KR20010073839A

KR20010073839A - Wiper blade

Info

Publication number: KR20010073839A
Application number: KR1020000002977A
Authority: KR
Inventors: 임문혁; 안원술; 노승백
Original assignee: 임문혁; 노승백; 김상렬; 안원술; 학교법인 계명기독학원
Priority date: 2000-01-21
Filing date: 2000-01-21
Publication date: 2001-08-03

Abstract

PURPOSE: A wiper blade is provided to enhance durability and wiping performance with supporting force against horizontal twist as well as to increase vertical flexibility in simple structure. CONSTITUTION: A wiper blade(10) consists of a blade tip end(11) wiping a windshield; a tip reinforcing portion(12) enlarged thicker than the blade tip end, in the upper side of the blade tip end; an oval hollow portion(21) placed on the tip reinforcing portion; a supporting portion(15) extended upward the oval hollow portion in both sides; a combining groove(16) formed from the center of the supporting portion to the upper side of the supporting portion in regular thickness; and a combining protrusion(17) formed on the upper end of the combining groove. Since the thin oval hollow portion supports the upper portion of a tip, supporting force is stronger when a wiping direction is changed. Further, due to the oval hollow portion, the blade is well contacted with the windshield.

Description

Wiper blades {Wiper blade}

본 발명은 자동차용 와이퍼 블레이드에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 와이퍼 블레이드의 상하 유연성 및 좌우 비틀림에 대한 지지력을 좋게 하여 닦임성능을 향상시키고, 내구성을 증대시킨 와이퍼 블레이드에 관한 것이다.The present invention relates to a wiper blade for an automobile, and more particularly, to a wiper blade which improves the wiping performance and improves durability by improving the support of the upper and lower flexibility and the right and left twist of the wiper blade.

일반적으로 자동차의 윈드실드(wind shield)에 장착된 와이퍼는 운행중 비또는 눈이 올 때, 윈드실드에 비 또는 눈이 묻어서 운전자의 전방 시계(視界)가 흐려지는 것을 방지하기 위해 윈드실드 면을 닦아내는 기구로, 자동차의 전방뿐만 아니라 후방 또는 헤드라이트 등에도 설치된다. 보통 와이퍼의 움직임은 비가 많이 내릴 때는 고속으로, 비가 적게 내릴 때는 저속으로 작동할 수 있도록 단계별로 구동된다.In general, wipers mounted on the windshield of a car wipe the windshield surface to prevent the driver's front vision from clouding due to rain or snow on the windshield during rain or snow. As a mechanism, it is installed not only in the front of a vehicle but also in the rear or a headlight. Normally, the wiper's movement is driven step by step so that it can operate at high speeds during heavy rains and at low speeds during low rains.

도 1은 일반적인 자동차의 윈드실드에 장착된 와이퍼 장치를 나타내는 측면도이고, 도 2는 종래의 기술에 의한 와이퍼 블레이드를 나타내는 단면도를 각각 보인 것이다. 이에 도시한 바와 같이, 일반적인 와이퍼의 블레이드는 깃 모양을 한 고무를 윈드실드면에 맞는 블레이드 프레임(30)으로 지지하고, 이 블레이드 프레임(30)을 지지대(50)가 연결하고, 이 지지대(50)의 중앙부분을 와이퍼 메인 암(70)이 받치고 있다. 또한 상기 와이퍼 메인 암(70)의 하단은 볼트 등으로 링크에 결합된다. 와이퍼 메인 암(70)은 스프링(71)에 의해 와이퍼 블레이드(10)가 적절한 힘으로 윈드실드(W)면과 접촉되도록 하며, 상기 블레이드(10)의 재질은 연질성 점탄성 재료로서, 탄력과 밀착성이 좋은 고무재가 많이 사용되고, 재료의 탄력으로 윈드실드의 표면부를 압박하는 형태로 설치된다.1 is a side view showing a wiper device mounted on a windshield of a typical vehicle, Figure 2 is a cross-sectional view showing a wiper blade according to the prior art, respectively. As shown in the drawing, a blade of a general wiper supports a rubber shaped blade with a blade frame 30 suitable for a windshield surface, and the support frame 50 connects the blade frame 30 to the support frame 50. The wiper main arm 70 supports the central portion of the. In addition, the lower end of the wiper main arm 70 is coupled to the link by a bolt or the like. The wiper main arm 70 allows the wiper blade 10 to contact the windshield W surface with a suitable force by the spring 71. The material of the blade 10 is a soft viscoelastic material, which is elastic and adhesive. This good rubber material is used a lot and is installed in the form of pressing the surface portion of the windshield by the elasticity of the material.

도 2를 참조로 블레이드(10)의 구조를 살펴보면, 자동차의 윈드실드면과 접촉각을 이루며 접촉되어 윈드실드면을 닦는 블레이드 팁 단부(11)와, 상기 팁 단부(11)의 상측으로 팁단부(11)의 두께보다 두껍게 확장 형성되어 팁 단부(11)를 지지하는 팁 보강부(12)와, 상기 팁 보강부(12)의 상측에 일정두께로 팁을 지지하는 팁 베이스부(13)와, 상기 팁 베이스부(13)의 중심부에서 상측으로 가늘게 연장되어 형성된 블레이드 목(14)과, 상기 블레이드 목(14)의 상단부 양측으로 연장되어 형성된 지지부(15)와, 상기 지지부(15)의 중심부에서 상측으로 일정두께를 가지며 연장되어 형성된 결합홈(16)과, 상기 결합홈의 상단부에 형성된 결합돌주(17)로 구성된다.Looking at the structure of the blade 10 with reference to Figure 2, the blade tip end 11 and the tip end portion (11) to contact the windshield surface of the car to make contact with the windshield surface, and the tip end portion 11 (top) A tip reinforcement part 12 extending and formed thicker than the thickness of 11 to support the tip end portion 11, a tip base part 13 supporting the tip to a predetermined thickness on an upper side of the tip reinforcement part 12, At the center of the tip base portion 13, the blade neck 14 is formed to extend upwardly, the support portion 15 is formed to extend to both sides of the upper end of the blade neck 14, and in the center of the support portion 15 It is composed of a coupling groove 16 formed to extend and have a predetermined thickness upward, and a coupling protrusion 17 formed on the upper end of the coupling groove.

상기 결합홈(16) 및 결합돌주(17) 둘레를 블레이드 프레임(30)이 지지하고, 상기 블레이드 프레임(30)은 지지대(50)에 의해 결합되어 와이퍼 메인암(70)에 연결된다.The blade frame 30 is supported around the coupling groove 16 and the coupling protrusion 17, and the blade frame 30 is coupled by the support 50 to the wiper main arm 70.

종래의 와이퍼 블레이드의 단면은 닦는 부위가 블레이드의 팁 부위 즉 블레이드의 팁 단부(11) 및 팁 보강부(12), 그리고 팁 베이스(13)로 이루어진 삼각형의 모양으로 되어 있고, 상기 와이퍼가 좌우로 움직일 때마다 좌측 혹은 우측으로 쓰러지면서 유리를 닦았다. 그러나 사용기간이 오래되면 와이퍼 메인 암(70)의 압력 때문에 블레이드 목(14)의 탄력이 떨어지고, 자연히 닦임 성능도 떨어지게 된다.The cross section of the conventional wiper blade has a triangular shape in which the wiping portion is composed of the tip portion of the blade, that is, the tip end portion 11 and the tip reinforcement portion 12 of the blade, and the tip base 13, and the wiper is moved from side to side. Every time I moved, I wiped the glass, falling to the left or right. However, if the use period is long, the elasticity of the blade neck 14 is lowered due to the pressure of the wiper main arm 70, and the wiping performance is naturally reduced.

이런 닦임 성능의 저하를 방지하고 보완하기 위해서 1996년에 출원된 출원번호 특1996-073553호에 개시된 바와 같이, 와이퍼 블레이드 두 개를 한 개의 와이퍼 메인 암으로 사용하는 와이퍼도 개발되어 일부 차량에서 사용하고 있다. 그러나, 이러한 종래의 기술은 구조가 복잡하고, 재료비가 많이 드는 단점이 있다.In order to prevent and compensate for such deterioration of wiping performance, a wiper has been developed that uses two wiper blades as one wiper main arm, as disclosed in Patent Application No. 1996-073553, filed in 1996. have. However, this conventional technique has a disadvantage in that the structure is complicated and the material cost is high.

이러한, 종래 기술의 가장 큰 문제점은 수개월 사용 후 발생하는 닦임 성능의 저하이다. 새 와이퍼 블레이드는 유리를 깨끗이 닦아주지만, 한동안 사용하면 와이퍼가 지나간 날의 자국이 남거나 물이나 오물, 예를 들어 흙이나 먼지 등이 유리에 그대로 남게되는 경우가 있다.This, the biggest problem of the prior art is the degradation of the wiping performance that occurs after several months of use. The new wiper blade cleans the glass, but after a while, the wiper blades can leave traces of the blades past and water or dirt, such as dirt or dust, remain on the glass.

따라서, 본 발명의 목적은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로, 구조가 간단하면서도 와이퍼 블레이드의 상하 유연성을 좋게 할 뿐만 아니라 좌우 비틀림에 대한 지지력도 좋게 하여 내구성 및 닦임성능을 향상시킨 와이퍼 블레이드를 제공함에 있다.Accordingly, an object of the present invention is to devise to solve the above problems, the wiper blade not only improves the upper and lower flexibility of the wiper blade, but also improves the durability and wiping performance by improving the support of the right and left twisting In providing.

이러한, 본 발명의 목적은 자동차의 윈드실드와 접촉되는 블레이드 팁 단부와, 상기 팁 단부의 상측으로 팁 단부의 두께보다 두껍게 확장되어 형성된 팁 보강부와, 상기 팁 보강부의 중심 내부에 형성되어 팁 단부의 상하 유연성 및 지지력을 보강한 중공부와, 상기 팁 보강부의 상단부에 양측으로 연장되어 형성된 지지부와, 상기 지지부의 중심부에서 상측으로 일정두께를 가지며 연장되어 형성된 결합홈 및 그 결합홈의 상단부에 형성된 결합돌주에 의해 달성된다.The object of the present invention is a blade tip end in contact with the windshield of the vehicle, a tip reinforcement formed to extend thicker than the thickness of the tip end above the tip end, and formed inside the center of the tip reinforcement tip end A hollow portion reinforcing the upper and lower flexibility and the supporting force of the support portion, a support portion formed to extend on both sides of the upper end portion of the tip reinforcement portion, and a coupling groove formed to extend from the center of the support portion with a predetermined thickness upward and formed at the upper end portion of the coupling groove. Achievement is achieved by means of binding stones.

도 1은 일반적인 자동차의 윈드실드에 장착된 와이퍼 장치를 나타내는 측면도.1 is a side view showing a wiper device mounted to a windshield of a typical vehicle.

도 2는 종래의 기술에 의한 와이퍼 블레이드를 나타내는 단면도.2 is a cross-sectional view showing a wiper blade according to the prior art.

도 3은 본 발명에 의한 와이퍼 블레이드를 나타내는 단면도.3 is a cross-sectional view showing a wiper blade according to the present invention.

(도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명)(Explanation of symbols for the main parts of the drawing)

W ; 윈드실드 10 ; 와이퍼 블레이드W; Windshield 10; wiper blade

11 ; 팁 단부 12 ; 팁 보강부11; Tip end 12; Tip reinforcement

15 ; 지지부 16 ; 결합홈15; Support 16; Combined groove

17 ; 결합돌기 21 ; 중공부17; Coupling protrusion 21; Hollow part

본 발명의 이들 목적과 특징 및 장점은 첨부 도면 및 다음의 상세한 설명을 참조함으로서 더욱 쉽게 이해될 수 있을 것이다. 또한, 본 실시예는 이해를 돕기위해 예시적으로 기재하는 것일 뿐 본 발명을 한정하려는 것은 아니다.These objects, features and advantages of the present invention will be more readily understood by reference to the accompanying drawings and the following detailed description. In addition, this embodiment is only illustrative for the purpose of understanding and is not intended to limit the present invention.

도 3은 본 발명에 의한 와이퍼 블레이드를 나타내는 단면도를 보인 것으로, 본 발명에 의한 블레이드의 구조를 살펴보면, 자동차의 윈드실드면과 접촉각을 이루며 접촉되어 윈드실드면을 닦는 블레이드 팁 단부(11)와, 상기 팁 단부(11)의 상측으로 팁 단부(11)의 두께보다 두껍게 확장되어 형성된 팁 보강부(12)와, 상기 팁 보강부(12)의 상측에 좌우로 장방향 지름을 갖도록 형성된 타원형 중공부(21)와,상기 타원형 중공부(21)의 상측에 양측으로 연장되어 형성된 지지부(15)와, 상기 지지부의 중심부에서 상측으로 일정두께를 가지며 연장되어 형성된 결합홈(16)과, 상기 결합홈(16)의 상단부에 형성된 결합돌주(17)로 구성된다.3 is a cross-sectional view showing a wiper blade according to the present invention. Referring to the structure of the blade according to the present invention, a blade tip end portion 11 contacting and forming a contact angle with a windshield surface of an automobile and wiping the windshield surface, Tip reinforcement part 12 is formed to extend thicker than the thickness of the tip end portion 11 to the upper side of the tip end portion 11, and an elliptical hollow portion formed to have a longitudinal diameter on the left and right sides of the tip reinforcement portion 12 (21), the support portion 15 is formed to extend in both sides on the upper side of the elliptical hollow portion 21, the coupling groove 16 formed to extend and have a predetermined thickness from the center of the support portion to the upper side, the coupling groove Combination protrusions 17 formed on the upper end of the (16).

이와 같이 구성된 본 발명의 와이퍼 블레이드는 블레이드의 팁 윗부분을 얇은 타원형 중공부(21)로 지지했기 때문에 유리면을 닦으면서 방향이 바뀔 때 지지력이 좋아지도록 설계한 것이다. 기존의 와이퍼는 상하의 유연성이 작지만, 얇은 원통형 중공부(21)로 지지되는 본 발명의 와이퍼 블레이드는 상하 유연성이 좋을 뿐만 아니라 좌우 비틀림에 대한 지지력도 좋아지기 때문에 날이 유리면에 더 잘 접촉하여 닦임 성능이 더욱 향상되게 된다.The wiper blade of the present invention configured as described above is designed so that the support force is improved when the direction is changed while wiping the glass surface because the upper part of the blade is supported by the thin oval hollow portion 21. The conventional wiper has a small upper and lower flexibility, but the wiper blade of the present invention, which is supported by the thin cylindrical hollow portion 21, has a good upper and lower flexibility, and also has a better bearing force against torsional twist, so that the blade is in contact with the glass surface for better wiping performance. This will be further improved.

이상의 본 발명은 상기에 기술된 실시예들에 의해 한정되지 않고, 당업자들에 의해 다양한 변형 및 변경을 가져올 수 있으며, 이는 첨부된 청구항에서 정의되는 본 발명의 취지와 범위에 포함된다.The present invention is not limited to the embodiments described above, and various modifications and changes can be made by those skilled in the art, which are included in the spirit and scope of the present invention as defined in the appended claims.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의한 와이퍼 블레이드는 블레이드의 단부 내측에 블레이드의 상하 유연성 및 지지력을 보강하기 위한 중공부가 형성되어, 블레이드의 상하 유연성 뿐만 아니라 좌우 비틀림에 대한 지지력도 높여주어 와이퍼의 닦임성능을 더욱 향상시킨 효과가 있다.As described above, the wiper blade according to the present invention has a hollow portion for reinforcing the up and down flexibility and the support force of the blade inside the end of the blade, thereby increasing the support force for the left and right twist as well as the upper and lower flexibility of the blade to wipe the wiper It has the effect of further improving the performance.

Claims

A wiper blade for wiping a windshield surface in contact with a windshield of an automobile, wherein the wiper blade is formed inside the end of the blade to have a hollow portion that reinforces the vertical flexibility and the supporting force of the blade.

A blade tip end in contact with the windshield of the vehicle,

A tip reinforcement part formed to extend thicker than a thickness of the tip end portion above the tip end portion;

A hollow part formed inside the center of the tip reinforcement part to reinforce vertical flexibility and support force of the tip end portion;

A support part extended from both sides to an upper end of the tip reinforcement part;

Wiper blades characterized in that it comprises a coupling groove formed extending from the central portion of the support portion with a predetermined thickness upwards and a coupling protrusion formed on the upper end of the coupling groove.

The wiper blade according to claim 2, wherein the hollow section has an elliptical shape having a longitudinal diameter from side to side.