KR20000002600U - Glass molding of vehicle - Google Patents
Glass molding of vehicle Download PDFInfo
- Publication number
- KR20000002600U KR20000002600U KR2019980012510U KR19980012510U KR20000002600U KR 20000002600 U KR20000002600 U KR 20000002600U KR 2019980012510 U KR2019980012510 U KR 2019980012510U KR 19980012510 U KR19980012510 U KR 19980012510U KR 20000002600 U KR20000002600 U KR 20000002600U
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- glass
- molding
- vehicle
- door
- glass run
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Abandoned
Links
- 239000011521 glass Substances 0.000 title claims abstract description 80
- 238000000465 moulding Methods 0.000 title claims abstract description 54
- 238000001125 extrusion Methods 0.000 claims 1
- 238000011900 installation process Methods 0.000 abstract description 2
- 230000003796 beauty Effects 0.000 description 1
- 238000001746 injection moulding Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J5/00—Doors
- B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C48/00—Extrusion moulding, i.e. expressing the moulding material through a die or nozzle which imparts the desired form; Apparatus therefor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
- B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
- B60R13/0206—Arrangements of fasteners and clips specially adapted for attaching inner vehicle liners or mouldings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
가. 청구범위에 기재된 고안이 속한 기술분야.end. The technical field to which the invention described in the claims belongs.
본 고안은 차량의 글래스 몰딩에 관한 것으로서, 특히 몰딩부와 글래스 런부가 일체로 형성된 차량의 글래스 몰딩에 관한 것이다.The present invention relates to a glass molding of a vehicle, and more particularly, to a glass molding of a vehicle in which the molding part and the glass run part are integrally formed.
나. 고안이 해결하려고 하는 기술적 과제.I. The technical problem that the invention is trying to solve.
본 고안의 목적은 몰딩 및 글래스 런을 도어에 설치할 때 별개의 독립된 설치 공정없이 한번에 설치할 수 있는 차량의 글래스 몰딩을 제공하는데 있다.An object of the present invention is to provide a glass molding of a vehicle that can be installed at a time without a separate independent installation process when the molding and the glass run to the door.
다. 고안의 해결방법의 요지.All. The gist of the solution of the invention.
본 고안은 차량의 글래스 몰딩에 있어서, 상기 글래스 몰딩은 내측에 텐션을 가진 글래스 가이드를 대향되게 연장 형성한 글래스 런부와, 상기 글래스 런부의 외측에서 일체로 연장 형성한 몰딩부를 포함하여 구성하는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, in a glass molding of a vehicle, the glass molding includes a glass run portion formed to face a glass guide having a tension therein, and a molding portion integrally formed from an outer side of the glass run portion. It is done.
라. 고안의 중요한 용도.la. Important uses of the devise.
본 고안은 차량의 도어에 이용된다.The present invention is used for the door of the vehicle.
Description
본 고안은 차량의 글래스 몰딩에 관한 것으로서, 특히 몰딩부와 글래스 런부가 일체로 형성된 차량의 글래스 몰딩에 관한 것이다.The present invention relates to a glass molding of a vehicle, and more particularly, to a glass molding of a vehicle in which the molding part and the glass run part are integrally formed.
통상적으로, 차량의 도어에는 몰딩(Molding) 및 글래스 런(Glass Run)을 설치한다. 상기 몰딩은 장착되는 위치 및 그 역할에 따라 도어 웨더 스트립(Door Weather Strip), 도어 섀시 몰딩(Door Chassis Molding), 도어 코너 몰딩(Door Corner Moldilng) 및 도어 외측 몰딩(Door Outside Molding) 등의 종류가 있으며, 도어 글래스와 도어 패널 사이에 형성된 간극을 통해 이물질이 차내로 유입되는 것을 방지할 뿐 아니라, 차량 외관의 미려함을 향상시키는 역할을 한다.Typically, moldings and glass runs are installed in the doors of the vehicle. The molding may be classified into a door weather strip, a door chassis molding, a door corner molding, a door outside molding, and the like depending on the location and the role of the molding. In addition, the gap formed between the door glass and the door panel prevents foreign matter from entering the vehicle and serves to enhance the beauty of the vehicle exterior.
반면, 상기 글래스 런은 도어 채널 내에 부착되어 도어 글래스가 상하로 이동할 때 도어 글래스의 이동 경로를 가이드하고, 상기 도어 글래스와 도어 채널 사이에 발생하는 간극을 통해 유입될 수 있는 이물질 및 외부 소음의 차량 내 유입을 방지하는 역할을 한다.On the other hand, the glass run is attached to the door channel to guide the movement path of the door glass when the door glass moves up and down, and the vehicle of foreign matter and external noise that may be introduced through the gap generated between the door glass and the door channel. It prevents my inflow.
도 1은 일반적인 차량의 도어를 나타낸 정면도이고, 도 2는 도 1의 A 부분에 종래의 실시예에 따른 글래스 런과 몰딩이 장착되어 있는 모습을 나타낸 단면도이다.FIG. 1 is a front view illustrating a door of a general vehicle, and FIG. 2 is a cross-sectional view illustrating a glass run and a molding according to a conventional embodiment in a portion A of FIG. 1.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 차량의 도어 채널 20 일측에는 도어 아웃 패널 30이 결합되고, 상기 도어 채널 20 내에는 글래스 런 40이 부착된다. 상기 글래스 런 40은 내측 양쪽에서 각각 연장 형성한 글래스 가이드 42를 구비하는데, 상기 글래스 가이드 42는 안쪽 방향으로 텐션을 가지고 있으므로 글래스 60의 측단이 끼워지면 글래스 가이드 42의 각 단부가 글래스 60의 내외측면과 밀착하여 도어 10 안팎의 기밀을 유지한다.As illustrated in FIGS. 1 and 2, a door out panel 30 is coupled to one side of a door channel 20 of the vehicle, and a glass run 40 is attached to the door channel 20. The glass run 40 includes glass guides 42 extending from both inner sides of the glass run 40. Since the glass guides 42 have tension in the inward direction, when the side ends of the glass 60 are fitted, each end of the glass guides 42 is in and out of the glass 60. In close proximity to the inside and outside of the door to maintain confidentiality.
또한, 상기와 같이 설치된 도어 아웃 패널 30 외측과 상기 글래스 런 40 사이에는 몰딩 50이 설치된다. 상기 몰딩 50은 주로 양단에 끼워지는 엔드 캡(도시되지 않음)을 체결품을 사용하여 도어 아웃 패널 30에 고정함으로써 도어 외측에 설치되는데, 상기 도어 아웃 패널 30과 글래스 런 40 사이의 틈새를 막고 상술한 바와 같이 차량 도어 10의 외관을 향상시킨다.In addition, the molding 50 is installed between the outside of the door out panel 30 and the glass run 40 installed as described above. The molding 50 is installed on the outer side of the door by fixing an end cap (not shown), which is fitted at both ends, to the door out panel 30 using a fastener, and closes the gap between the door out panel 30 and the glass run 40 and is described above. As shown, the appearance of the vehicle door 10 is improved.
그러나, 상기와 글래스 런 40과 몰딩 50을 도어 10에 설치하기 위해서는 상기 도어 채널 20 내에 글래스 런 40을 먼저 부착한 후, 상기 도어 채널 20 외측에 결합되어 있는 도어 아웃 패널 30에 몰딩 50을 부착해야 한다. 즉, 상기 몰딩 50과 글래스 런 40을 별도의 조립 공정을 통해 따로 설치해야 하므로 작업 공수가 추가되고, 교환 및 수리시에도 작업자에게 불편함을 제공하는 문제점이 있었다.However, in order to install the glass run 40 and the molding 50 on the door 10, the glass run 40 is first attached to the door channel 20, and then the molding 50 is attached to the door out panel 30 coupled to the outside of the door channel 20. do. That is, since the molding 50 and the glass run 40 must be separately installed through a separate assembly process, the labor cost is added, and there is a problem of providing inconvenience to the operator even during replacement and repair.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 본 고안의 목적은 몰딩 및 글래스 런을 도어에 설치할 때 별개의 독립된 설치 공정없이 한번에 설치할 수 있는 차량의 글래스 몰딩을 제공하는데 있다.In order to solve the above problems, an object of the present invention is to provide a glass molding of a vehicle that can be installed at a time without a separate independent installation process when the molding and the glass run to the door.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 차량의 글래스 몰딩에 있어서, 상기 글래스 몰딩은 내측에 텐션을 가진 글래스 가이드를 대향되게 연장 형성한 글래스 런부와, 상기 글래스 런부의 외측에서 일체로 연장 형성한 몰딩부를 포함하여 구성하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a glass molding of a vehicle, wherein the glass molding includes a glass run portion formed to face the glass guide having a tension therein, and integrally formed from the outside of the glass run portion. Characterized in that it comprises a molding.
도 1은 일반적인 차량의 도어를 나타낸 정면도,1 is a front view showing a door of a typical vehicle,
도 2는 도 1의 A부분에 종래의 실시예에 따른 글래스 런과 몰딩이 장착되어 있는 모습을 나타낸 단면도,Figure 2 is a cross-sectional view showing a state in which the glass run and the molding according to the conventional embodiment is mounted to the portion A of FIG.
도 3은 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 글래스 몰딩을 나타낸 단면도.3 is a cross-sectional view showing a glass molding according to a preferred embodiment of the present invention.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
10 : 도어 70 : 글래스런부10 door 70 glass part
80 : 몰딩부 100 : 글래스 몰딩80: molding part 100: glass molding
이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 본 고안을 설명함에 있어서, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In describing the present invention, if it is determined that the detailed description of the related known function or configuration may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.
도 3은 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 글래스 몰딩을 나타낸 단면도이다.3 is a cross-sectional view showing a glass molding according to a preferred embodiment of the present invention.
도 3에 도시된 바와 같이 본 고안의 실시예에 따른 글래스 몰딩 100은 내측에 텐션을 가진 글래스 가이드 72를 상호 대향되게 각각 연장 형성한 글래스 런부 70과, 상기 글래스 런부 70의 외측에서 일체로 연장 형성한 몰딩부 80으로 구성된다. 또한, 상기 몰딩부 80의 단부와 글래스 몰딩 70 사이에는 글래스 몰딩이 도어 아웃 패널에 견고히 삽입 부착될 수 있도록 패널 삽입부 82를 형성한다.As shown in FIG. 3, the glass molding 100 according to the exemplary embodiment of the present invention has a glass run portion 70 extending from the glass guide portion 72 and a glass guide portion 72 having a tension therein, respectively, and integrally formed on the outside of the glass run portion 70. It consists of one molding part 80. In addition, a panel inserting portion 82 is formed between the end of the molding portion 80 and the glass molding 70 so that the glass molding can be firmly inserted and attached to the door-out panel.
본 고안의 글래스 몰딩 100은 도 1의 B 부분과 같은 직선 구간에서는 몰딩부 80과 글래스 런부 70을 일체로 압출 성형하고, 도 1의 C 부분과 같이 절곡되는 구간에서는 글래스 런부 70만을 사출 성형한 다음, 상기 직선 구간과 절곡되는 구간의 글래스 런부 70의 단부를 상호 연결하여 사용한다.In the glass molding 100 of the present invention, the molding part 80 and the glass run part 70 are integrally extruded in a straight section such as part B of FIG. 1, and the injection molding of only the glass run part 70 is performed in the section bent like the C part of FIG. 1. The ends of the glass run portions 70 of the straight sections and the sections to be bent are used to be interconnected.
본 고안의 글래스 몰딩 100을 도어에 설치하기 위해서는, 도어 채널 20과 도어 아웃 패널 30이 서로 결합되어 있는 부분에 상기 글래스 몰딩 100의 패널 삽입부 82를 끼워 넣고, 상기 도어 채널 20 내에 형성된 글래스 런 안착부 22에 글래스 런부 70의 외측면을 안착시킨다.In order to install the glass molding 100 according to the present invention, the panel inserting portion 82 of the glass molding 100 is inserted into a portion where the door channel 20 and the door out panel 30 are coupled to each other, and the glass run seating formed in the door channel 20 is seated. The outer surface of the glass run portion 70 is seated in the portion 22.
한편, 상기 글래스 런부 70에 형성된 글래스 가이드 72는 안쪽 방향으로 텐션을 가지고 있으므로 상기 글래스 몰딩 100을 상기와 같이 도어 내측에 부착시킨 후, 상기 글래스 가이드 72 사이에 글래스 60의 측단이 끼워지면 글래스 가이드 72의 단부가 글래스 60면과 밀착하여 도어 안팎의 기밀을 유지한다. 또한, 상기 몰딩부 80은 도어 아웃 패널 30과 글래스 런부 70 사이의 틈새를 막을 뿐만 아니라 차량 도어의 외관을 향상시키는 역할을 한다.Meanwhile, since the glass guide 72 formed on the glass run part 70 has tension in the inward direction, the glass molding 100 is attached to the inside of the door as described above, and then the glass guide 72 is inserted between the glass guides 72. The ends of the glass are in close contact with the glass 60 to maintain the airtight inside and outside the door. In addition, the molding part 80 not only closes the gap between the door out panel 30 and the glass run part 70 but also improves the appearance of the vehicle door.
상술한 바와 같이 본 고안의 실시예에 따른 차량의 글래스 몰딩은 몰딩과 글래스 런을 따로 설치할 필요없이 한번의 글래스 몰딩 설치만으로 작업이 완료되어 생산성 향상 및 정비 효율을 높이는 효과가 있다.As described above, the glass molding of the vehicle according to the embodiment of the present invention has the effect of improving productivity and improving maintenance efficiency by completing the work by only one glass molding installation without the need of separately installing the molding and the glass run.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019980012510U KR20000002600U (en) | 1998-07-09 | 1998-07-09 | Glass molding of vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019980012510U KR20000002600U (en) | 1998-07-09 | 1998-07-09 | Glass molding of vehicle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20000002600U true KR20000002600U (en) | 2000-02-07 |
Family
ID=69518594
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019980012510U Abandoned KR20000002600U (en) | 1998-07-09 | 1998-07-09 | Glass molding of vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR20000002600U (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100472656B1 (en) * | 2002-06-29 | 2005-03-08 | 현대자동차주식회사 | Door molding of automobile |
| KR100892694B1 (en) * | 2006-11-17 | 2009-04-15 | 현대자동차주식회사 | Car door frame |
-
1998
- 1998-07-09 KR KR2019980012510U patent/KR20000002600U/en not_active Abandoned
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100472656B1 (en) * | 2002-06-29 | 2005-03-08 | 현대자동차주식회사 | Door molding of automobile |
| KR100892694B1 (en) * | 2006-11-17 | 2009-04-15 | 현대자동차주식회사 | Car door frame |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4631865A (en) | Construction of door in motor vehicle | |
| KR20000002600U (en) | Glass molding of vehicle | |
| US5029931A (en) | Windshield molding installation arrangement | |
| CN218430808U (en) | Glass slide block, sealing strip, flush type vehicle door and vehicle | |
| KR100392003B1 (en) | A Mounting Structure of Automobile Door Belt Weatherstrip | |
| KR100394956B1 (en) | A Door Outside Belt Weatherstrip Mounting Structure | |
| KR100384753B1 (en) | Structure for mounting a door glass run of an automobile | |
| KR200350445Y1 (en) | Joiner for assembling sliding windows having rail stopper | |
| KR0138570Y1 (en) | Weather strip mounting structure for rear sliding door of bus | |
| KR20020088883A (en) | Structure for installation the weather strip on a door trim | |
| KR200141650Y1 (en) | Vehicle weather strip structure | |
| KR20010027731A (en) | Doorside weather strip for automobile | |
| KR100435858B1 (en) | A Mounting Structure of Automobile Door Side Weatherstrip | |
| KR200144397Y1 (en) | Opening weather strip structure of car door | |
| KR100219245B1 (en) | Door trim weatherstrip | |
| KR200230728Y1 (en) | Separate guide structure of window with cover | |
| KR0125269Y1 (en) | Cover for center pillar of vehicle | |
| KR100223042B1 (en) | Weatherstrip integrated splash protector structure of car door | |
| KR100520554B1 (en) | Mounting structure for division channel in door | |
| KR20040023979A (en) | Automobile door outer belt moulding mounting structure | |
| KR20020049506A (en) | Structure for assembling door weather strip of vehicle | |
| KR19980033949A (en) | Combined structure of door inner side belt weather strip | |
| KR20050045184A (en) | Seal strip structure for eliminating noise effects at cavity of trunk panel of an automobile | |
| KR20050120939A (en) | Mounting structure of weather strip for vehicle | |
| KR19980050884U (en) | Door upper section structure |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| UA0108 | Application for utility model registration |
Comment text: Application for Utility Model Registration Patent event code: UA01011R08D Patent event date: 19980709 |
|
| UA0201 | Request for examination |
Patent event date: 19980709 Patent event code: UA02012R01D Comment text: Request for Examination of Application |
|
| UG1501 | Laying open of application | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| UE0701 | Decision of registration |
Patent event date: 20000830 Comment text: Decision to Grant Registration Patent event code: UE07011S01D |
|
| N231 | Notification of change of applicant | ||
| UN2301 | Change of applicant |
Comment text: Notification of Change of Applicant Patent event code: UN23011R01D Patent event date: 20001221 |
|
| NORF | Unpaid initial registration fee | ||
| UC1904 | Unpaid initial registration fee |