KR20000001795A - 이동통신 시스템의 전력 제어 장치 및 방법 - Google Patents

Abstract

이동통신 시스템의 전력제어장치가, 송신 다이버시티 기능을 구비하며 트래픽 온된 안테나를 통해 트래픽 채널 신호를 송신하고 트래픽 오프돤 안테나를 통해 송신전력에 대한 기준값을 송신하기 위해 특정 공통채널 신호를 출력하는 기지국 장치와, 송신 다이버시티에 따른 수신기들을 구비하며 수신기들이 트래픽 오프 시의 트래픽 전력을 저장한 후 공통채널의 전력 변화를 검출하여 가상 트래픽 전력을 계산하며 상기 가상 트래픽 전력에 따라 가상 전력제어정보를 발생한 후 역방향 링크를 통해 기지국에 전송하는 이동국으로 구성된다.

Description

이동통신 시스템의 전력 제어 장치 및 방법

본 발명은 이동통신 시스템의 전력 제어장치 및 방법에 관한 것으로, 특히 트래픽 채널 오프시의 전력을 제어할 수 있는 장치 및 방법에 관한 것이다.

일반적으로 이동통신 시스템에서의 전력 제어는 수신측에서 무선 링크의 상태에 따라 수신되는 신호의 전력을 측정한 후 그 결과를 송신측에 전송하면, 송신측이 수신측의 전력 제어에 따라 송신되는 신호의 전력을 높여주거나 낮추어주게 된다. 상기 이동통신 시스템에서 기지국의 송신 전력을 제어하기 위하여, 이동국은 SIR (Signal to Interference Ratio - 원하는 신호 대 간섭 신호 전력비)을 측정하고 이를 임계값과 비교하여 높음 또는 낮음의 결과를 기지국에 역방향 채널의 전력 제어 비트를 통해 보고한다. 그러면 상기 전력 제어비트를 수신하는 기지국은 수신된 전력 제어비트 값에 따라 송신 신호의 전력을 일정 스텝 만큼 조절한다. 즉, 이동통신 시스템의 순방향 링크 전력 제어방법은 이동국이 기지국 송신신호의 전력을 측정하고 그 결과를 기지국에 보고하고, 기지국은 상기 이동국의 전력 제어정보에 따라 송신신호의 전력을 제어하는 폐쇄 루프(Closed Loop) 방법을 사용하고 있다.

도 1은 이동통신 시스템의 순방향 링크 전력 제어 과정을 도시하는 도면이다. 상기 도 1을 참조하면, 111과 같이 기지국에서 송신되는 신호는 113과 지연되어 이동국에 수신되며, 이동국은 수신된 신호의 전력을 측정한다. 이후 상기 이동국은 수신 전력 측정 결과에 따른 전력 제어비트(Power Control Bit: PCB)를 발생하여 115와 같이 기지국에 송신하며, 기지국은 상기 이동국에서 송신되는 전력제어비트를 117과 같이 수신한 후, 수신된 전력제어비트의 값에 따라 119에서와 같이 송신신호의 전력을 제어한다. 상기 도 1에 도시된 바와 같이 전력제어는 전력 제어그룹(Power Control Group: PCG) 단위로 이루어지며, 실제 전력의 제어는 한 개 이상의 전력제어그룹이 지연되어 이루어짐을 알 수 있다.

상기한 바와 같이 이동통신 시스템의 전력제어는 전력제어그룹이라는 시간 단위 마다 한번씩 이루어진다. 상기 기지국이 신호를 송신하고 이동국이 신호를 수신하면, 이동국은 수신신호의 SIR을 측정한 후, 측정한 값을 임계값과 비교하고 비교 결과에 따라 생성한 전력제어 비트를 기지국으로 전송한다. 그러면 상기 기지국이 전력제어 비트를 분석한 후, 이를 적용하여 다음 전력제어그룹의 송신 전력을 제어해주는 과정으로 이루어져 있다. 상기와 같은 전력 제어 방법은 단일 송신 안테나로 트래픽 채널이 연속적으로 송신되는 경우에 전력을 제어하기 위한 방법으로, 트래픽 채널 신호의 전력 측정을 바탕으로 트래픽 채널에 대한 전력 제어가 이루어진다.

그러나 트래픽 채널이 온/오프되는 특정 채널 전송 구조에서는 불연속적으로 송신되는 경우가 발생한다. 즉, 기지국이 복수의 안테나를 구비하여 순방향 송신 다이버시티(Diversity) 기법을 사용하는 경우, 이동국이 핸드오프(Handoff) 기능을 수행하는 경우, 또는 전송하는 데이타의 유무에 따라 불연속 전송(DTX: discontinuous transmission ) 기능을 사용하는 경우와 같이 트래픽 채널이 온(On)/오프(Off)되는 상황에서의 전력제어 방법은 상기와 같은 일반적인 전력 제어방법을 사용할 수 없다.

먼저 송신 다이버시티 기법을 사용하는 경우를 살펴보면, 상기 송신 다이버시티 기법은 기지국에서 이동국으로의 순방향 링크 무선 전송에 사용될 수 있는 기술로, 기지국에서 두 개 이상의 송신 안테나를 통해 트래픽 신호를 송신하는 기법이다. 그러면 이동국은 상기 기지국의 안테나들로부터 항상 송신되는 서로 다른 파일럿 신호 강도를 측정하며, 이를 바탕으로 이동국이 선택 신호를 발생하여 기지국으로 보내면 기지국이 선택 신호에 의해 선택된 안테나로 바꾸어 가며 트래픽 송신을 하는 방법을 사용할 수 있으며, 또 다른 방식으로 정해진 변환 패턴(alternation pattern)에 따라 시간 마다 안테나를 바꾸어 가며 트래픽 송신을 하는 방법을 사용할 수 있다.

상기와 같이 두 개 이상의 송신 안테나를 통해 이들을 스위치 온 오프시키며 트래픽 신호를 내보내는 송신 다이버시티 기법을 사용하는 경우, 두 개 이상의 안테나들에서 송신되는 신호의 전력을 제어하기 위한 새로운 전력 제어 방법이 요구된다. 즉 다이버시티 기법을 사용하여 두 개 이상 안테나 간에 스위칭을 하면서 트래픽 신호를 전송하는 이동통신 시스템의 기지국에서 이동국으로의 각 안테나 별 트래픽 송신 전력을 제어하기 위한 방법이 요구되며, 특히 트래픽 송신이 오프된 안테나의 전력 제어를 위한 방법이 필요하게 된다.

두 번째로 핸드오프(Handoff)는 이동국이 임의 기지국과 통신하다가 어느 시점부터 다른 기지국과 통신하는 것으로, 순방향 링크의 전송으로 볼 때 처음에 어떤 기지국으로부터 트래픽 신호를 받다가 어느 시점부터는 다른 기지국으로부터 트래픽 신호를 받게 되는 경우이다. 이 때 기지국간에 스위칭이 일어나는 동안 두 개 이상의 기지국의 송신 트래픽 신호를 전력제어하기 위해서 온 오프되는 기지국 송신에 대한 전력 제어가 필요하게 된다.

세 번째로 불연속전송은 데이터의 유무에 따라 트래픽 채널 신호를 전송하는 기간과 전송하지 않는 기간이 존재하는 경우이다. 이 경우에는 트래픽 채널이 전송되지 않는 동안의 전력 제어를 위한 방법이 필요하게 된다.

따라서 상기와 같이 이동통신 시스템에서 기지국과 이동국이 호를 형성한 상태에서 트래픽 채널이 스위치 온/오프되는 상황이 발생되는 경우, 실제 신호가 송신되지 않는 트래픽 채널이 오프된 기간 동안 오프된 트래픽 채널의 송신 전력을 가상적으로 제어한 후, 통신 재개될 시 즉시 전력 제어를 실행할 필요가 있다.

따라서 본 발명의 목적은 이동통신 시스템에서 온/오프 스위치되는 트래픽 채널의 전력을 제어할 수 있는 장치 및 방법을 제공함에 있다.

본 발명의 다른 목적은 송신 다이버시티 기법을 사용하는 이동통신 시스템의 전력을 제어할 수 있는 장치 및 방법을 제공함에 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 이동통신 시스템에서 이동국이 핸드오프시 기지국들에서 출력되는 신호의 전력을 측정하여 전력을 제어할 수 있는 장치 및 방법을 제공함에 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 이동통신 시스템에서 데이타의 유무에 따라 불연속 모드를 사용할 시 데이타가 중단된 상태에서 채널의 전력을 측정하여 제어할 수 있는 장치 및 방법을 제공함에 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 이동통신 시스템의 전력제어장치가, 송신 다이버시티 기능을 구비하며 트래픽 온된 안테나를 통해 트래픽 채널 신호를 송신하고 트래픽 오프돤 안테나를 통해 송신전력에 대한 기준값을 송신하기 위해 특정 공통채널 신호를 출력하는 기지국 장치와, 송신 다이버시티에 따른 수신기들을 구비하며 상기 수신기들이 트래픽 오프 시의 트래픽 전력을 저장한 후 상기 공통채널의 전력 변화를 검출하여 가상 트래픽 전력을 계산하며 상기 가상 트래픽 전력에 따라 가상 전력제어정보를 발생한 후 역방향 링크를 통해 상기 기지국에 전송하는 이동국으로 구성된 것을 특징으로 한다.

도 1은 이동통신 시스템의 일반적인 전력제어 방법을 도시한 도면

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 이동통신 시스템에서 가상 전력 제어 방법을 도시한 도면

도 3은 본 발명의 실시예에 따라 가상 전력 제어 기능을 수행하는 이동통신 시스템의 기지국 구조를 도시한 도면

도 4는 본 발명의 실시예에 따라 가상 전력 제어 기능을 수행하는 이동통신 시스템의 이동국 구조를 도시하는 도면

도 5는 도 4와 같은 구조를 갖는 이동국에서 변조기 및 간섭전력 측정기의 구성을 도시하는 도면

도 6은 도 4와 같은 구조를 갖는 이동국에서 전력제어정보 발생기의 구성을 도시하는 도면

도 7은 본 발명의 제1실시예에 따라 이동국에서 가상 전력 제어 기능을 수행하는 과정을 도시하는 도면

도 8은 본 발명의 제1실시예에 따라 기지국에서 가상 전력 제어 기능을 수행하는 과정을 도시하는 도면

도 9는 본 발명의 제1실시예에 따라 이동국에서 실제 트래픽 채널의 전력 제어 기능을 수행하는 과정을 도시하는 도면

도 10은 본 발명의 제1실시예에 따라 기지국에서 실제 트래픽 채널의 전력 제어 기능을 수행하는 과정을 도시하는 도면

도 11은 트래픽 채널이 오프된 안테나의 가상 전력 및 파일럿 전력의 추이 특성을 도시하는 도면

도 12는 본 발명의 제2실시예에 따라 이동국에서 가상 전력 제어 기능을 수행하는 과정을 도시하는 도면

도 13은 본 발명의 제2실시예에 따라 기지국에서 가상 전력 제어 기능을 수행하는 과정을 도시하는 도면

도 14는 본 발명의 제3실시예에 따라 이동국에서 가상 전력 제어 기능을 수행하는 과정을 도시하는 도면

도 15는 본 발명의 제3실시예에 따라 기지국에서 가상 전력 제어 기능을 수행하는 과정을 도시하는 도면

본 발명의 실시예에 따른 이동통신 시스템에서 트래픽 채널의 전력을 제어하는 경우, 각 기지국들의 각 섹터에서 각 안테나 별로 동일한 고정된 전력으로 송신되는 공통 채널(common channel), 즉 퍼치(Perch) 또는 파일럿(Pilot) 채널이 항상 존재하여 송신 전력에 대한 기준 값을 얻을 수 있어야 한다. 상기 각 공통 채널들의 송신 전력은 동일하나 CDMA(Code Divsion Multiple Access) 통신시스템에서는 서로 다른 코드를 사용하여 구분된다. 즉, PN 시퀀스(PN sequenc)를 달리 하거나, 직교부호(orthogonal code: Walsh code를 사용할 수 있음)를 달리 하는데, 이 때 코드 수를 늘리기 위하여 월시 시퀀스의 길이를 확장한 월시 코드를 사용할 수도 있다.

본 발명의 실시예에서는 순방향 송신 다이버시티의 경우를 예로 들어 가상으로 온/오프 스위치되는 트래픽 채널의 전력을 제어하는 방법을 설명한다. 그러나 상기 가상 전력 제어 방법은 핸드오프 또는 불연속 전송에서도 용이하게 적용될 수 있다.

도 2는 순방향 송신 다이버시티를 적용한 이동통신 시스템의 순방향 전력 제어 방법을 도시하는 도면이다. 상기 도 2는 기지국이 두 개의 송신 안테나를 사용하는 예를 도시하고 있다. 상기 도 2는 두 안테나의 전력 이득을 개별적으로 설정해주어 두 안테나를 따로 전력 제어하는 경우를 나타낸다. 상기 도 2에서 선이 굵게 표시된 부분은 트래픽이 송신되는 부분을 나타내며, 선이 얇게 표시된 부분은 트래픽이 송신되지 않고 파일럿만 송신되는 부분을 나타낸다. 여기서 안테나 스위치 시간 길이는 전력제어그룹 시간 길이는 보다 상대적으로 길다고 가정한다.

상기 도 2를 참조하면, 기지국은 이동국으로 순방향 송신을 할 때 212에 도시된 바와 같이 전력제어그룹 시간의 수 배와 같은 시간 동안 한 안테나로 송신하다가 그 다음에 다른 안테나로 스위치 하여 송신한다. 이때 실제로 안테나들 간의 스위칭은 공통 파일럿 신호의 수신 크기가 큰 쪽 안테나로 스위치되도록 할 수도 있고, 또한 주기적인 패턴에 따라 스위치 되도록 할 수도 있다.

그러면 상기 이동국은 214와 같이 한 전력제어그룹 동안 안테나 1로부터의 트래픽 채널 신호를 수신하여 수신된 신호의 전력을 측정한 값을 평균하고 간섭 전력을 측정한 값을 평균한 후, 이들의 비로서 구한 SIR 값을 임계값과 비교한 결과에 따라 전력제어비트를 생성한다. 또한 상기 이동국은 위와 동일한 전력제어그룹 동안 안테나 2로부터의 공통 채널 신호를 수신하여 그 전력을 측정한 값을 평균한다. 그리고 상기 수신된 신호 전력의 평균 값과 이 값의 이전 값으로부터의 변화량과 전력제어명령 누적 값으로부터 가상 전력값을 구하고, 상기 간섭 전력을 측정한 값을 평균하여 가상 전력 값과 간섭 전력 값의 비로서 구한 가상 SIR 값을 임계값과 비교한 결과에 따라 전력제어비트를 생성한다. 상기 가상 전력 값은 해당 안테나로부터 마지막으로 수신 측정한 전력 값에 파일럿 전력 변화량과 전력제어명령 누적 값을 더하여 구할 수 있다.

이후 상기 이동국은 216과 같이 상기 두 송신 안테나로 부터 수신되는 신호의 전력을 구하여 발생된 다른 두 전력제어비트들을 역방향 링크를 통해 기지국에 전송한다. 그러면 상기 기지국은 218과 같이 상기 이동국에서 송신되는 안테나 1과 안테나 2에 관한 전력제어비트들을 수신하면, 220단계에서 상기 전력제어비트에 따라 다음 전력제어그룹의 송신 시 각각 안테나 1에 해당하는 전력 이득과 안테나 2에 해당하는 전력 이득을 높이거나 낮추어 준다. 이때 실제로 트래픽 채널 송신이 이루어지는 안테나에서는 제어된 전력 이득이 직접 트래픽 송신에 적용되며 트래픽 채널 송신이 이루어지지 않는 안테나에서는 전력 이득 값만이 갱신된다.

도 3은 본 발명의 실시예에 따라 송신 다이버시티 기법을 사용하는 기지국 송신장치의 구조를 도시하고 있다. 상기 도 3을 참조하면, 변조기(baseband modulator)311은 송신되는 데이타를 수신하여 채널 부호화 및 확산하여 전송한다. 상기 변조기311은 직교변조기 및 PN 확산기 등으로 구성될 수 있다. 스위치 제어기(switch controller)313은 송신 다이버시티 기능을 수행하기 위한 스위치315의 제어신호를 발생한다. 스위치315는 상기 스위치 제어기313의 제어하에 상기 변조기311에서 출력되는 송신신호를 제1안테나ANT1 및 제2안테나ANT2 측에 스위칭 출력한다. PCB 추출기(PCB extractor)317은 수신되는 데이타로부터 PCB를 추출하여 출력한다.

이득제어기(gain controller)319는 상기 전력제어비트를 분석하여 송신되는 신호의 채널 이득을 제어하기 위한 이득제어신호 G1 및 G2를 발생한다. 곱셈기321은 상기 스위치315에서 제1안테나ANT1 측에 스위칭 출력되는 신호와 이득제어신호를 곱하여 제1안테나ANT1로 출력되는 송신신호의 이득을 제어한다. 곱셈기323은 상기 스위치315에서 제2안테나ANT2 측에 스위칭 출력되는 신호와 이득제어신호를 곱하여 제2안테나ANT2로 출력되는 송신신호의 이득을 제어한다. 가산기315는 상기 곱셈기321에서 출력되는 송신신호와 제1파일럿신호를 가산하여 출력한다. 가산기317은 상기 곱셈기323에서 출력되는 송신신호와 제2파일럿신호를 가산하여 출력한다. RF송신기329는 상기 가산기325에서 출력되는 신호를 RF신호로 상승 변환하여 제1안테나ANT1을 통해 출력한다. RF송신기331은 상기 가산기327에서 출력되는 신호를 RF신호로 상승 변환하여 제2안테나ANT2를 통해 출력한다. 이때 상기 제1안테나ANT1 및 제2안테나ANT2를 통해 출력되는 신호는 상기 도 2의 212와 같은 신호의 형태를 갖는다.

상기 도 3을 참조하여 송신 다이버시티 기능을 수행하는 기지국의 송신 동작을 살펴보면, 변조기311에 의해 변조된 송신 신호는 스위치315에 의해 제1안테나ANT1 또는 제2안테나ANT2의 송신단 쪽으로 연결된다. 상기 각 안테나들에 출력되는 송신신호는 이득제어기319에 의해 결정된 이득을 곱해주는 부분이 포함된다. 상기 이득제어기319는 역방향 채널을 통해 수신된 전력제어비트 PCB를 분석하므로써, 각 안테나들 측에 출력되는 송신신호의 이득을 결정한다.

도 4는 송신 다이버시티 기능을 수행하는 이동통신 시스템에서 이동국 수신기 구조를 도시하는 도면이다.

상기 도 4를 참조하면, RF수신기412는 안테나로 부터 수신되는 신호를 하강 변환하여 기저대역의 신호로 변환 출력한다. 복조제어기(demodulation controller)414는 수신되는 신호를 역확산 및 복호하는 동작을 제어한다. 복조기(baseband demodulator)416은 상기 복조제어기414의 제어하에 수신되는 신호를 역확산 및 복호한다. 상기 복조기는 PN 역확산기 및 직교 복조기 등으로 구성될 수 있다.

간섭전력 측정기(interference power measurer)는 상기 RF수신기412에서 출력되는 수신신호에 포함된 간섭신호의 전력을 측정하여 출력한다. 트래픽 신호전력 측정기(traffic signal power measurer)420은 상기 복조기416에서 출력되는 수신 트래픽데이터 신호의 전력을 측정하여 출력한다. 파일럿 신호전력 측정기(pilot signal power measurer)422는 상기 복조기416에서 출력되는 파일럿신호의 전력을 측정한다. PCB 발생기424는 상기 측정기418, 420 및 422에서 출력되는 각 신호들의 전력을 분석하여 수신 전력에 따른 순방향 링크를 위한 전력제어비트 PCB를 발생한다. PCB 다중화기(PCB multiplexer)426은 역방향 링크의 송신 데이타에 상기 PCB 발생기424에서 출력되는 전력제어비트를 다중화 시켜 출력한다.

상기 도 4와 같은 구조를 갖는 이동국 수신기의 동작을 살펴보면, 상기 이동국은 트래픽 신호의 전력과 트래픽이 오프된 안테나의 파일럿 신호 전력을 측정하여 이들로부터 전력제어 비트를 생성하고 생성된 전력 제어 비트를 역방향 채널에 다중화시켜 보낸다. 여기서 상기 복조기416은 복조제어기414의 명령에 따라 트래픽 채널이 실린 안테나의 트래픽 신호와 트래픽 채널이 실리지 않은 안테나의 파일럿 신호를 각각 복조하여 각각 트래픽 데이터와 파일럿 신호를 출력한다. 예를들어 상기 제1안테나ANT1를 통해 트래픽신호가 송신되고 있고 제2안테나ANT2로는 트래픽 신호가 송신되지 않고 있다면, 상기 복조기416은 상기 제1안테나ANT1로부터의 트래픽 신호와 제2안테나ANT2로부터의 파일럿 신호를 복조한다. 또한 상기 제2안테나ANT2로 트래픽신호가 송신되고 있고 제1안테나ANT1로는 트래픽신호가 송신되지 않고 있다면, 상기 제2안테나ANT2로부터의 트래픽 신호와 제1안테나ANT1로부터의 파일럿 신호를 복조한다.

상기와 같이 복조된 트래픽 데이터와 파일럿신호는 각각 대응되는 트래픽 신호전력 측정기420 및 파일럿 신호전력 측정기422에 인가되며, 상기 전력측정기420 및 422에서 측정되어 출력되는전력 측정값이 전력제어비트 생성에 사용된다. 또한 간섭전력 측정기418에서 출력되는 간섭 측정값도 전력제어비트 생성에 사용된다. 이동국은 트래픽 전력 측정값, 그리고 상기 파일럿신호를 사용한 가상 전력 측정값으로부터 각 안테나에 대응하는 전력제어 비트를 생성하여 역방향 송신시 다중화하여 보낸다.

도 5는 상기 도 4에서 복조기416 및 각 전력 측정기418, 420 및 422의 구성을 도시하는 도면이다. 먼저 상기 복조기416의 구성을 살펴보면, 곱셈기511은 PN 시퀀스와 상기 RF수신기412에서 출력되는 수신신호를 곱하여 PN 역확산한다. 곱셈기513은 상기 PN 역확산된 곱셈기511의 출력과 트래픽 채널의 직교부호를 곱하여 PN 역확산된 신호에서 트래픽 채널의 신호를 출력한다. 곱셈기515는 상기 PN 역확산된 곱셈기511의 출력과 제1파일럿 채널의 직교부호를 곱하여 PN 역확산된 신호에서 제1파일럿 채널의 신호를 출력한다. 곱셈기517은 상기 PN 역확산된 곱셈기511의 출력과 제2파일럿 채널의 직교부호를 곱하여 PN 역확산된 신호에서 제2파일럿 채널의 신호를 출력한다. 즉, 상기 곱셈기515 및 517은 각각 송신 다이버시티 기능을 갖는 기지국에서 각각 다른 안테나들을 통해 출력되는 두 파일럿 채널의 신호를 구분하여 출력한다.

스위치519는 상기 곱셈기515 및 517의 출력을 입력하며, 상기 복조제어기414의 제어하에 상기 곱셈기515 또는 상기 곱셈기517의 출력을 스위칭 출력한다. 스위치520은 상기 곱셈기515 및 517의 출력을 입력하며, 상기 복조제어기414의 제어하에 상기 곱셈기515 또는 상기 곱셈기517의 출력을 스위칭 출력한다. 상기 복조제어기414는 상기 스위치519가 트래픽이 오프된 안테나의 파일럿 채널 신호를 선택하도록 하고, 상기 스위치520이 트래픽이 온된 안테나의 파일럿 채널 신호를 선택하도록 한다. 즉, 상기 복조제어기414는 상기 스위치519와 상기 스위치520이 서로 반대되는 안테나의 파일럿 채널 신호를 선택하도록 제어한다. 이때 상기 복조제어기414는 기지국 송신기 내의 상기 스위치 제어기313과 별도의 시그널링 또는 사전 약속을 통해 스위칭 정보를 공유한다.

채널 추정기(channel estimator)521은 상기 스위치520에서 출력되는 선택된 파일럿 채널 신호를 입력하여 채널을 추정한다. 데이타 복조기(data demodulator)523은 상기 채널 추정기523의 출력을 이용하여 상기 곱셈기513에서 출력되는 트래픽 채널의 수신 데이타를 복조하여 트래픽 채널의 데이타를 발생한다.또한 파일럿 신호전력 측정기422는 상기 스위치519에서 출력되는 다른 선택된 파일럿 신호를 입력하여 파일럿 신호전력을 측정한다.

간섭전력 측정기418은 누적기531 및 제곱기533으로 구성되며, 상기 RF수신기412에서 출력되는 수신신호를 누산 및 제곱하여 신호에 포함된 간섭 전력을 측정한다. 트래픽 신호전력 측정기420은 누적기541 및 제곱기543으로 구성되며, 상기 복조기416에서 출력되는 트래픽 채널의 신호를 누산 및 제곱하여 트래픽 채널의 신호 전력을 측정한다. 파일럿 신호전력 측정기422는 누적기551 및 제곱기553으로 구성되며, 상기 복조기416에서 출력되는 파일럿 신호를 누산 및 제곱하여 파일럿 채널의 신호 전력을 측정한다.

도 6은 도 4의 PCB 발생기424의 구조를 도시하는 도면이다.

상기 도 6을 참조하면, 감산기642는 상기 트래픽 신호전력 측정기420에서 출력되는 트래픽 신호전력과 상기 간섭전력 측정기418에서 출력되는 간섭전력을 감산하여 출력한다. 비교기644는 상기 감산기642의 출력과 설정된 임계값을 비교하여 상기 기지국에서 트래픽 신호를 출력하는 채널의 전력을 제어하기 위한 전력제어비트를 발생한다.

메모리630은 트래픽 오프시 이전 전력제어그룹에 생성된 전력제어 명령 값 dp1과, 마지막 측정된 실제 트래픽 전력으로 초기화된 후 갱신되는 가상 트래픽 전력값과, 이전 전력제어그룹에 측정된 파일럿 수신전력인 lpp1(last pilot power 1) 값을 저장하기 위한 버퍼632, 634 및 636을 구비한다. 감산기612는 상기 파일럿 신호전력 측정기422에서 출력되는 파일럿 신호전력과 상기 메모리630의 lpp1을 감산하여 출력한다. 가산기614는 상기 감산기612의 출력과 상기 메모리630의 가상 트래픽 전력 값을 가산하여 출력한다. 가산기616은 상기 가산기614의 출력과 상기 메모리630에 저장된 dp1을 가산하여 출력한다. 감산기618은 상기 가산기616의 출력에서 상기 감산기642의 출력을 감산하여 출력한다. 비교기620은 상기 감산기618의 출력을 설정된 임계값과 비교하여 상기 기지국에서 트래픽 채널의 신호 없이 파일럿 신호만을 출력하는 채널의 트래픽 전력을 가상적으로 제어하기 위한 전력제어비트를 발생한다.

또한 상기 트래픽 오프시 상기 메모리630의 버퍼632, 634 및 636은 각각 변경되는 값을 갱신하여 저장한다. 이를 위하여 지연기636은 상기 파일럿 신호전력을 지연하여 메모리630의 버퍼636에 lpp1으로 저장한다. 지연기626은 상기 가산기624의 출력을 지연하여 상기 버퍼634에 가상 트래픽 전력으로 저장한다. 지연기622는 상기 비교기620의 출력을 지연하 상기 버퍼632에 dp1으로 저장한다.

상기 도 4 ~ 도 6과 같은 구조를 갖는 이동국이 실제 트래픽 신호를 송신하는 안테나와 파일럿 신호만을 출력하는 안테나로 부터 출력되는 신호를 분석하여 전력제어비트를 발생한 후 보내면, 상기 기지국은 상기 이동국으로부터 송신된 전력제어비트를 수신하여 분석한 후 각 안테나별 이득 제어에 적용한다. 이 때 트래픽 신호가 송신되는 안테나의 경우에는 이득이 실제 송신에 적용되지만, 트래픽 송신이 오프된 안테나의 경우에는 이득이 실제 송신에 적용되지 않고 트래픽이 온 되기 이전까지 값으로만 갱신 유지된다. 그리고 상기 기지국은 상기 트래픽이 오프된 안테나가 상기 트래픽이 온 되는 시점에서는 그전까지 적용되지 않고 갱신 유지만 되어온 이득이 실제로 적용되기 시작한다. 그리고 상기 트래픽이 오프되는 시점에서는 실제로 적용되던 이득이 적용되지 않고 갱신 유지만 되는 상태로 들어간다.

상기 기지국은 상기와 같은 전력 제어 동작을 각 안테나 별로 실행하며, 상기 두 안테나 간에 스위칭이 일어날 경우 서로 반대되는 동작으로 제어한다. 즉, 상기 기지국은 상기 제1안테나ANT1의 실제 전력 제어를 적용하는 상태인 경우에는 상기 제2안테나ANT2의 실제 전력 제어를 수행하지 않고 전력 이득만을 갱신 유지하며, 상기 제2안테나ANT2의 실제 전력 제어를 적용하는 상태에서는 상기 제1안테나ANT1의 실제 전력 제어를 수행하지 않고 전력 이득만을 갱신 유지한다.

이때 상기 기지국에서의 트래픽 송신에 있어서는 상기 도 3에 도시된 바와 같이, 스위치 제어기313의 명령에 따라 스위치315가 제어되어 두 안테나들에 트래픽 데이타를 스위칭 연결하며, 이동국의 상기 복조 제어기414는 이에 상응하여 적절한 안테나로부터 트래픽신호과 파일럿신호들을 복조하도록 복조기416에 명령한다. 상기 스위치 제어기313과 복조제어기414 간에는 별도의 시그널링 또는 사전 약속을 통해 스위칭 정보를 공유한다.

도 7은 본 발명의 제1실시예에 따른 이동국에서의 가상 전력 제어 과정을 도시하는 도면이고, 도 8은 상기 도 7과 같은 과정으로 이동국에서 발생하는 전력 제어명령에 따라 기지국이 가상 전력 제어 과정을 수행하는 동작을 도시하는 도면이다.

상기 도 7을 참조하면, 스위치 오프시 이동국은 711단계에서 메모리630의 가상 트래픽 전력을 마지막 측정된 실제 트래픽 전력으로 저장하고, lpp1을 이전 전력제어그룹에 측정된 파일럿 수신전력으로 저장하며, dp1을 이전 전력제어그룹의 전력 제어 명령 값으로 저장한다. 이후 713단계에서 새로운 전력 제어그룹인가를 검사한다. 이때 상기 새로운 전력제어그룹이면, 715단계에서 트래픽 채널이 오프된 안테나의 파일럿 수신 전력을 측정한 후, 제1파일럿 신호전력 pp1 을 트래픽 채널이 오프된 안테나의 파일럿 수신 전력으로 하고, 가상 트래픽 전력을 가상 트래픽 전력+dp1+(pp1-lpp1) 으로 하며, 가상 SIR을 가상 트래픽 전력-간섭 전력 으로 하고난 후, 이전 파일럿 신호전력 lpp1을 현재의 파일럿 신호전력으로 한다. 상기와 같은 가상 SIR을 측정하는 구조는 도 6과 같이 구성하여 구현할 수도 있다. 본 명세에 나타낸 전력 가감 식들은 dB 값에 대한 연산을 나타낸다.

이후 717단계에서 가상 SIR 값과 설정된 제1임계값 Th1을 비교하여 dp1을 결정하는데, 상기 가상 SIR＞Th1이면 719단계에서 dp1을 -1로 결정하고, 그렇지 않으면 721단계에서 dp1을 +1로 결정한다. 이후 723단계에서 상기와 같이 결정된 dp1 값을 전력제어비트로 하여 기지국에 전송한다. 상기와 같이 전력제어비트를 기지국에 전송한 후, 이동국은 725단계에서 트래픽 스위치의 온 유무를 검사하며, 이때 상기 트래픽 스위치가 오프 상태를 유지하면 상기 713단계로 되돌아가 위와 같은 동작을 반복하고 그렇지 않으면 루틴을 종료한다.

도 8을 참조하면, 트래픽 스위치가 오프 상태가 되면, 상기 기지국은 812단계에서 트래픽이 오프된 안테나의 이득제어값 gain1을 마지막 실제 트래픽 이득으로 한다. 이후 814단계에서 상기 이동국으로 부터 전력제어비트 PCB가 수신되면, 816단계에서 트래픽이 오프된 송신기의 이득 gain1을 제어(gain1+dp1)한다. 그리고 818단계에서 새로운 전력제어그룹임을 감지하면 820단계에서 트래픽 스위치의 온 유무를 검사하며, 이때 상기 트래픽 스위치가 오프 상태를 유지하면 상기 814단계로 되돌아가 위와 같은 동작을 반복하고 그렇지 않으면 루틴을 종료한다.

따라서 상기 도 7 및 도 8에 도시된 바와 같이 트래픽이 오프된 송신기의 안테나에서의 가상 전력 제어 과정은 다음과 같다.

가상 트래픽 전력 = 마지막 측정된 실제 트래픽 전력

last pilot power 1 = 이전에 측정된 파일럿 수신 전력

dp1 = 이전의 전력 제어 명령값

트래픽 스위치 오프 부터, 트래픽 스위치 온 까지, 매 전력제어그룹 마다 다음을 반복

{

트래픽 채널이 오프된 안테나의 파일럿 수신 전력 측정

pilot power 1 = 트래픽 채널이 오프된 안테나의 파일럿 수신 전력

가상 트래픽 전력 = 가상 트래픽 전력 + dp1

+ (pilot power 1 - last pilot power 1)

가상 SIR = 가상 트래픽 전력 - 간섭 전력

last pilot power 1 = pilot power 1

if (가상 SIR > threshold 1)

dp1=-1

else

dp1=+1

이동국에서 기지국으로 PCB (dp1 값) 전송

(기지국에서) 가상 트래픽 전력 = 가상 트래픽 전력 + dp1

}

따라서 가상 SIR = 가상 트래픽전력 초기값 + 전력제어명령 누적값 + 파일럿전력 변화량 - 간섭 전력 이 되고, 상기 전력제어명령 누적값은 트래픽 스위치 오프 시점으로부터 바로 전 전력제어 그룹까지의 전력제어명령값(PCB로 전송되는 dp1값)들의 합이 된다.

도 11은 상기와 같이 트래픽 채널이 오프된 안테나에서 가상 전력 및 파일럿 신호전력의 추이를 도시하는 특성도이다. 상기 도 11에서 얇은 실선으로 표시된 부분은 파일럿 신호전력의 추이를 도시하는 도면이고, 굵은 실선으로 도시된 부분은 상기와 같은 파일럿 신호전력의 추이에 따라 이루어지는 가상전력 제어의 추이를 도시하는 곡선이다.

도 9는 본 발명의 실시예에 따른 이동국에서의 실제 트래픽 전력의 제어 과정을 도시하는 도면이고, 도 10은 상기 도 9와 같은 과정으로 이동국에서 발생하는 전력 제어명령에 따라 기지국이 실제 트래픽 채널의 전력을 제어하는 동작을 도시하는 도면이다.

상기 도 9를 참조하면, 스위치 온시 이동국은 911단계에서 실제트래픽 전력을 마지막 계산된 가상 트래픽 전력으로 설정한다. 이후 913단계에서 새로운 전력 제어그룹인가를 검사하며, 새로운 전력제어그룹이면 915단계에서 실제 트래픽 전력을 측정한다. 상기 915단계에서 실제 트래픽 측정은 도 6에 도시된 바와 같이 실제 SIR=실제 트래픽 전력-간섭 전력으로 수행한다.

이후 917단계에서 실제 SIR 값과 설정된 제2임계값 Th2를 비교하여 dp2를 결정하는데, 상기 가상 SIR＞Th2이면 919단계에서 dp2를 -1로 결정하고, 그렇지 않으면 921단계에서 dp2를 +1로 결정한다. 이후 923단계에서 상기와 같이 결정된 dp2 값을 전력제어비트로 하여 기지국에 전송한다. 상기와 같이 전력제어비트를 기지국에 전송한 후, 이동국은 925단계에서 트래픽 스위치의 오프 유무를 검사하며, 이때 상기 트래픽 스위치가 온 상태를 유지하면 상기 913단계로 되돌아가 위와 같은 동작을 반복하고 그렇지 않으면 루틴을 종료한다.

도 10을 참조하면, 트래픽 스위치가 온 상태가 되면, 상기 기지국은 1012단계에서 트래픽이 온된 안테나의 이득제어값 gain2를 마지막 가상 트래픽 이득으로 한다. 이후 1014단계에서 상기 이동국으로 부터 전력제어비트 PCB(dp2)가 수신되면, 1016단계에서 트래픽이 온된 송신기의 이득 gain2를 제어(gain2+dp2)한다. 그리고 1018단계에서 새로운 전력제어그룹임을 감지하면 1020단계에서 트래픽 스위치의 오프 유무를 검사하며, 이때 상기 트래픽 스위치가 온 상태를 유지하면 상기 1014단계로 되돌아가 위와 같은 동작을 반복하고 그렇지 않으면 루틴을 종료한다.

상기 도 9 및 도 10과 같이 트래픽이 온된 안테나에서의 실제 트래픽 전력 제어 과정은 다음과 같다.

실제 트래픽 전력 = 마지막 계산된 가상 트래픽 전력

트래픽 스위치 온 부터, 트래픽 스위치 오프 까지, 매 전력제어그룹 마다 다음을 반복

{

실제 트래픽 전력 측정

실제 SIR = 실제 트래픽 전력 - 간섭 전력

if ( 실제 SIR > threshold 2)

dp2=-1

else

dp2=+1

이동국에서 기지국으로 PCB (dp2 값) 전송

(기지국에서) 실제 트래픽 전력 = 실제 트래픽 전력 + dp2

}

도 12 및 도 13은 이동국 및 기지국이 트래픽이 오프된 경우에 가상 전력 제어하는 다른 실시예를 도시하는 흐름도이다. 즉, 상기 도 12는 본 발명의 제2실시예에 따른 이동국의 가상 전력 제어 과정을 도시하는 흐름도이고, 상기 도 13은 제2실시예에 따른 기지국에서의 가상 전력 제어 과정을 도시하는 흐름도이다.

상기 도 12를 참조하면, 스위치 오프시 이동국은 1212단계에서 가상 트래픽 전력을 마지막 측정된 실제 트래픽 전력으로 저장하고, 이전 파일럿 전력1 (lpp1) 을 이전 전력제어그룹에 측정된 파일럿 수신전력으로 저장하며, dp1을 이전 전력제어그룹의 전력 제어 명령 값으로 저장하고, sum1을 0으로 한다. 여기서 상기 sum1은 전력 제어 명령의 누적 값을 저장하는 변수이다. 이후 1214단계에서 새로운 전력 제어그룹인가를 검사한다. 이때 상기 새로운 전력제어그룹이면, 1216단계에서 트래픽 채널이 오프된 안테나의 파일럿 신호의 수신 전력을 측정한 후, 제1파일럿 신호전력 pp1 을 트래픽 채널이 오프된 안테나의 파일럿 수신 전력으로 하고, 가상 트래픽 전력을 가상 트래픽 전력+dp1+(pp1-lpp1) 으로 하며, 가상 SIR을 가상 트래픽 전력-간섭 전력 으로 하고난 후, 이전 파일럿 신호전력 lpp1을 현재의 파일럿 신호전력으로 한다.

이후 1218단계에서 가상 SIR 값과 설정된 제1임계값 Th1을 비교하여 dp1을 결정하는데, 상기 가상 SIR＞Th1이면 1220단계에서 dp1을 -1로 결정하고, 그렇지 않으면 1222단계에서 dp1을 +1로 결정한다. 이후 1224단계에서 상기와 같이 결정된 dp1 값을 상기 sum1에 더하여 상기 sum1 값을 갱신하고, 1226단계에서 상기 트래픽 스위치 온이 준비(ready) 상태인가 검사한다. 이때 상기 트래픽 스위치가 온 준비 상태가 아니면 상기 1214단계로 되돌아가 상기와 같은 동작을 반복하여 가상 전력 제어 동작을 수행한다. 그러나 상기 트래픽 스위치가 온 준비 상태이면, 1228단계에서 상기 sum1 값을 기지국에 전송하고 루틴을 종료한다.

도 13을 참조하면, 트래픽 스위치가 오프 상태가 되면, 상기 기지국은 1311단계에서 트래픽이 오프된 안테나의 이득제어값 gain1을 마지막 실제 트래픽 이득으로 한다. 이후 1313단계에서 트래픽 스위치가 온 상태로 천이되는가 검사하며, 트래픽 스위치가 오프 상태를 유지하면, 상기 1311 단계에서 결정된 이득 값을 유지한다. 그러나 상기 1313단계에서 상기 트래픽 스위치가 온 상태로 천이하기 위한 준비 상태이면, 1315단계에서 상기 이동국에서 송신되는 sum1 값을 수신하며, 1317단계에서 상기 sum1의 값을 상기 1311단계에서 결정한 gain1 값과 더하여 새로운 이득 제어 값을 설정하여 트래픽 온 상태로 천이하기 위한 안테나 측의 이득을 제어한다. 이후 상기 1319단계에서 트래픽 스위치가 온될 때 까지 대기하며, 상기 트래픽 스위치가 온되면 해당 트래픽 채널을 통해 기지국 송신신호를 출력한다.

상기한 바와 같이 도 12 및 도 13과 같은 제2실시예의 가상 전력 제어 방법은 트래픽이 오프된 채널에 대해서는 전력제어 비트 송신을 하지 않고 있다가, 트래픽이 온 되기 직전에 그 때까지 갱신되어온 가상 트래픽 전력 값을 역방향 메시지에 실어 보내는 것이다. 이런 경우 상기 트래픽 채널이 오프된 안테나에 대한 가상 전력 제어 방법은 매 전력제어그룹 마다 전력제어비트(PCB)를 보내지 않고 그 대신에 트래픽 채널이 스위치 온 되기 직전에 트래픽 채널에 적용될 가상 트래픽 전력 값을 메시지에 실어 보내준다는 것을 제외하면 동일하다. 여기서 전력제어비트는 트래픽 채널이 온된 안테나를 위한 하나의 비트만을 필요로하게 된다.

도 14 및 도 15는 이동국 및 기지국이 트래픽이 오프된 경우에 가상 전력 제어하는 다른 실시예를 도시하는 흐름도이다. 즉, 상기 도 14는 본 발명의 제3실시예에 따른 이동국의 가상 전력 제어 과정을 도시하는 흐름도이고, 상기 도 15는 제3실시예에 따른 기지국에서의 가상 전력 제어 과정을 도시하는 흐름도이다.

상기 도 14를 참조하면, 스위치 오프시 이동국은 1412단계에서 가상 트래픽 전력을 마지막 측정된 실제 트래픽 전력으로 저장하고, 이전 파일럿 전력1 (lpp1) 을 이전 전력제어그룹에 측정된 파일럿 수신전력으로 저장한다. 이후 1414단계에서 트래픽 스위치의 온 준비 상태인가 검사한다. 이때 상기 트래픽 스위치가 오프 상태이면, 상기 1412 단계에서 결정된 가상 트래픽 전력 및 이전 파일럿 신호 전력을 유지하며 대기한다. 그러나 상기 1414단계에서 상기 트래픽 스위치 온 준비 상태임을 감지하면, 1416단계에서 간섭 전력을 특정하고, 트래픽 채널이 오프된 안테나의 파일럿 신호의 수신 전력을 측정한 후, 제1파일럿 신호전력 (pp1) 은 트래픽 채널이 오프된 안테나의 파일럿 수신 전력으로 하고, 가상 SIR 은 가상트래픽 전력+(제1파일럿 신호전력-이전 제1파일럿 신호전력)-간섭 전력으로 하고난 후, 이전 파일럿 신호전력 lpp1을 현재의 파일럿 신호전력으로 한다.

이후 1418단계에서 가상 SIR 값에서 제1임계값 Th1을 감산하여 step1 값을 결정한 후, 1420단계에서 상기 step1 값을 기지국으로 전송하고 루틴을 종료한다.

도 15를 참조하면, 트래픽 스위치가 오프 상태가 되면, 상기 기지국은 1511단계에서 트래픽이 오프된 안테나의 이득제어값 gain1을 마지막 실제 트래픽 이득으로 한다. 이후 1513단계에서 트래픽 스위치가 온 상태로 천이되는가 검사하며, 트래픽 스위치가 오프 상태를 유지하면 상기 1311 단계에서 결정된 이득 값을 유지한다. 그러나 상기 1513단계에서 상기 트래픽 스위치가 온 상태로 천이하기 위한 준비 상태이면, 1515단계에서 상기 이동국에서 송신되는 step1 값을 수신하며, 1317단계에서 상기 step1의 값을 상기 1511단계에서 결정한 gain1 값과 더하여 새로운 이득 제어 값을 설정하여 트래픽 온 상태로 천이하기 위한 안테나 측의 이득을 제어한다. 이후 상기 1519단계에서 트래픽 스위치가 온될 때 까지 대기하며, 상기 트래픽 스위치가 온되면 해당 트래픽 채널을 통해 기지국 송신신호를 출력한다.

상기한 바와 같이 도 14 및 도 15와 같은 제3실시예의 가상 전력 제어 방법은 트래픽이 오프된 채널에 대해서는 전력제어 비트 송신을 하지 않고 있다가 트래픽이 온 되기 직전에 파일럿과 간섭 신호를 측정하여 이로부터 요구되는 전력 증감 값을 구하여 역방향 메시지에 실어 보내는 것이다. 즉, 상기 트래픽 스위치가 오프되기 직전의 파일럿 및 간섭 신호 전력과 스위치 온 되기 직전의 파일럿 및 간섭 신호 전력 차이값으로부터 다음과 같이 전력 제어값을 계산한다.

전력 제어값 = 스위치 오프 직전의 SIR + (스위치 온 직전의 파일럿 신호 전력 - 스위치 오프 직전의 파일럿 신호 전력)- (스위치 온 직전의 간섭 신호 전력 - 스위치 오프 직전의 간섭 신호 전력) - Th1

상기 이동국은 이와 같이 계산된 전력 제어값을 트래픽 채널 온 직전에 역방향 메시지를 통해 기지국으로 보낸다. 여기서 전력제어비트는 트래픽이 온된 채널에 대한 하나의 비트만을 필요로하게 된다. 또한 이동국이 전력 측정과 가상 전력 계산을 매 전력제어그룹 마다 하지 않아도 된다.

상기와 같은 과정으로 수행되는 가상 전력 제어 방법은 채널에 전송 오류가 없으면 잘 작동한다. 그러나 채널 오류가 많이 발생할 시에는 가상 전력값이 실제 전력값으로부터 벗어나 떠돌아 다니는 랜덤 워크(Random Walk) 문제가 발생할 수 있다. 이를 해결하기 위해서 다음과 같은 방법들을 사용할 수 있다. 먼저 역방향 채널 품질이 나쁘면 (역방향 SIR 이 안 좋으면) 수신 누적 송신 전력 제어 명령에 해당 시간 명령을 반영하지 않는다. 두 번째로 누적 명령 값의 상한값을 제한한다. 세 번째로 주기적으로 (비교적 큰 주기) 안테나를 스위치하여 보정한다.

또한 본 발명의 실시예에 따른 가상 전력 제어방법을 핸드오프 시에 적용하는 경우, 상기 송신 다이버시티의 예에서 두 안테나가 같은 기지국에 속하는 반면 핸드오프시에는 서로 다른 기지국에 속하는 안테나들이고, 스위치는 두 기지국을 관장하는 기지국제어국(BSC)에 위치하는 것으로 보면 된다.

그리고 불연속 전송모드를 사용하는 이동통신 시스템에 본 발명의 실시예에 따른 가상 전력 제어방법을 적용하는 경우, 안테나가 하나만 있고 이 안테나 상의 트래픽 채널이 온 오프되는 것으로 보면 된다.

상술한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 전력 제어 방법은 스위치가 온/오프되는 송신 안테나를 통해 신호를 내보낼 때, 다른 사용자에 대한 간섭을 최소화 하면서 수신 성능이 향상되도록 전력을 효율적으로 제어하는 효과를 얻을 수 있다. 특히 트래픽 채널 전송이 중단된 동안에도 트래픽이 계속 전송되는 것과 같이 전력 제어를 할 수 있는 이점이 있다.

Claims (14)

1. 온오프 스위칭되는 트래픽 채널신호를 송신하며, 스위치 오프 상태에서도 특정 공통채널이 온되어 송신전력에 대한 기준값을 제공하는 장치를 구비하는 이동통신 시스템의 전력제어장치에 있어서,

   수신신호를 복조하여 상기 특정 공통채널의 신호를 발생하는 복조기와,

   상기 공통채널의 신호전력을 측정하는 공통 신호전력 측정기와,

   상기 수신신호에 포함된 간섭전력을 측정하는 간섭전력 측정기와,

   상기 전력측정기들의 출력을 입력하며, 상기 트래픽 오프시 상기 트래픽 이득에 상기 파일럿 신호전력 및 간섭전력의 변화 추이를 가감하여 가상 신호대 간섭비를 측정하며, 상기 가상 신호대간섭비와 설정 임계값을 비교하여 전력제어정보를 발생하는 전력제어정보 발생기를 구비하여,

   상기 전력제어정보 발생기의 출력을 상기 송신장치에 전송하여 트래픽 채널의 송신 이득을 제어하도록 하는 것을 특징으로 하는 이동통신 시스템의 전력제어장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 전력제어정보 발생기가

   상기 트래픽 오프시 가상트래픽 전력을 실제 측정된 마지막 트래픽 전력으로 설정하고, 이전 파일럿 전력을 이전 전력제어그룹에서 측정된 파일럿 전력으로 설정하며, 전력제어명령 값을 이전 전력제어그룹의 전력 제어명령 값으로 설정한 후, 전력 제어그룹 단위로 하기 <수학식 1>과 같이 가상 신호대 간섭비를 계산하는 신호대 간섭비 측정기와,

   상기 가상 신호대 간섭비와 설정된 임계값을 비교하여 상기 전력제어명령 값을 결정하는 비교기로 구성된 것을 특징으로 하는 이동통신 시스템의 전력제어장치.
3. 제1항에 있어서, 상기 특정 공통채널이 파일럿 채널인 것을 특징으로 하는 이동통신 시스템의 전력 제어장치.
4. 이동통신 시스템의 전력제어장치에 있어서,

   송신 다이버시티 기능을 구비하며, 트래픽 온된 안테나를 통해 트래픽 채널 신호를 송신하고 트래픽 오프돤 안테나를 통해 송신전력에 대한 기준값을 송신하기 위해 특정 공통채널 신호를 출력하는 기지국 장치와,

   송신 다이버시티에 따른 수신기들을 구비하며, 상기 수신기들이 트래픽 오프 시의 트래픽 전력을 저장한 후 상기 공통채널의 전력 변화를 검출하여 가상 트래픽 전력을 계산하며 상기 가상 트래픽 전력에 따라 가상 전력제어정보를 발생한 후 역방향 링크를 통해 상기 기지국에 전송하는 이동국으로 구성된 것을 특징으로 하는 이동통신 시스템의 전력제어장치.
5. 제4항에 있어서, 상기 이동국이

   수신신호를 복조하여 트래픽 신호 및 상기 특정 공통채널의 신호를 발생하는 복조기와,

   상기 트래픽신호의 전력을 측정하는 트래픽 신호전력 측정기와,

   상기 공통채널의 신호전력을 측정하는 공통 신호전력 측정기와,

   상기 수신신호에 포함된 간섭전력을 측정하는 간섭전력 측정기와,

   상기 전력측정기들의 출력을 입력하며, 상기 트래픽 온시 상기 트래픽전력과 간섭전력을 감산한 후 제2임계값과 비교하여 트래픽 채널의 전력제어정보를 발생하는 제2전력제어정보 발생기와,

   상기 트래픽 오프시 상기 트래픽 이득에 상기 파일럿 신호전력 및 간섭전력의 변화 추이를 가감하여 가상 신호대 간섭비를 측정하며, 상기 가상 신호대간섭비와 설정 임계값을 비교하여 전력제어정보를 발생하는 제1전력제어정보 발생기를 구비하여,

   상기 전력제어정보 발생기들의 출력을 상기 송신장치에 전송하여 송신 이득을 제어하도록 하는 것을 특징으로 하는 이동통신 시스템의 전력제어장치.
6. 제5항에 있어서, 상기 제1전력제어정보 발생기가

   상기 트래픽 오프시 가상트래픽 전력을 실제 측정된 마지막 트래픽 전력으로 설정하고, 이전 파일럿 전력을 이전 전력제어그룹에서 측정된 파일럿 전력으로 설정하며, 전력제어명령 값을 이전 전력제어그룹의 전력 제어명령 값으로 설정한 후, 전력 제어그룹 단위로 하기 <수학식 2>와 같이 가상 신호대 간섭비를 계산하는 신호대 간섭비 측정기와,

   상기 가상 신호대 간섭비와 설정된 임계값을 비교하여 상기 전력제어명령 값을 결정하는 비교기로 구성된 것을 특징으로 하는 이동통신 시스템의 전력제어장치.
7. 제4항에 있어서, 상기 특정 공통채널이 파일럿 채널인 것을 특징으로 하는 이동통신 시스템의 전력 제어장치.
8. 송신 다이버시티 기능을 구비하는 이동통신 시스템의 전력제어방법에 있어서,

   트래픽 온된 안테나를 통해 트래픽 채널 신호를 송신하고 트래픽 오프돤 안테나를 통해 송신전력에 대한 기준값을 송신하기 위해 특정 공통채널 신호를 출력하는 과정과,

   상기 송신신호를 수신하며, 트래픽 오프 시의 마지막 실제 트래픽 전력을 저장한 후 상기 공통채널의 전력 변화를 검출하여 상기 트래픽 전력을 가상으로 조정하며, 상기 가상 트래픽 전력에 따라 가상 전력제어정보를 발생한 후 역방향 링크를 통해 전송하는 과정으로 이루어짐을 특징으로 하는 이동통신 시스템의 전력제어방법.
9. 제8항에 있어서, 상기 신호를 수신하여 가상 전력제어정보를 발생하는과정이,

   수신신호를 복조하여 트래픽 신호 및 상기 특정 공통채널의 신호를 발생하는 과정과,

   상기 트래픽신호의 전력, 상기 공통채널의 신호전력 및 상기 수신신호에 포함된 간섭전력을 측정하는 과정과,

   상기 트래픽 온시 상기 트래픽전력과 간섭전력을 감산한 후 제2임계값과 비교하여 트래픽 채널의 제2전력제어정보를 발생하는 과정과,

   상기 트래픽 오프시 상기 트래픽 이득에 상기 파일럿 신호전력 및 간섭전력의 변화 추이를 가감하여 가상 신호대 간섭비를 측정하며, 상기 가상 신호대간섭비와 설정 임계값을 비교하여 제1전력제어정보를 발생하는 과정으로 이루어져,

   상기 전력제어정보들을 역방향 링크를 통해 전송하여 송신 이득을 제어하도록 하는 것을 특징으로 하는 이동통신 시스템의 전력제어방법.
10. 제9항에 있어서, 상기 제1전력제어정보를 발생하는 과정이,

    상기 트래픽 오프시 가상트래픽 전력을 실제 측정된 마지막 트래픽 전력으로 설정하고, 이전 파일럿 전력을 이전 전력제어그룹에서 측정된 파일럿 전력으로 설정하며, 전력제어명령 값을 이전 전력제어그룹의 전력 제어명령 값으로 설정한 후, 전력 제어그룹 단위로 하기 <수학식 3>과 같이 가상 신호대 간섭비를 계산하는 과정과,

    상기 가상 신호대 간섭비와 설정된 임계값을 비교하여 상기 전력제어명령 값을 결정하는 과정으로 이루어짐을 특징으로 하는 이동통신 시스템의 전력제어방법.
11. 제8항에 있어서, 상기 특정 공통채널이 파일럿 채널인 것을 특징으로 하는 이동통신 시스템의 전력 제어방법.
12. 송신 다이버시티 기능을 구비하며, 트래픽 온된 안테나를 통해 트래픽 채널 신호를 송신하고 트래픽 오프돤 안테나를 통해 송신전력에 대한 기준값을 송신하기 위해 특정 공통채널 신호를 출력하는 기지국 장치에서 출력되는 신호를 수신하여 순방향 링크의 전력을 제어하는 이동통신 시스템의 전력제어방법에 있어서,

    트래픽 오프시 가상 트래픽 전력을 최종의 실제 트래픽 전력으로 설정하고, 이전 파일럿 전력을 이전 전력제어그룹에 측정된 파일럿 전력으로 설정하며, 전력제어명령 값을 이전 전력제어그룹의 전력제어명령 값으로 설정하는 과정과,

    전력제어그룹 주기에서 트래픽 오프된 안테나의 파일럿 전력을 측정하는 과정과,

    하기 <수학식 4>에 의해 트래픽 오프된 채널의 가상 신호대 간섭비를 측정하는 과정과,

    상기 신호대 간섭비를 설정 임계값과 비교하여 기지국의 송신 전력을 제어하기 위한 전력제어명령 값을 결정하는 과정과,

    상기 전력 제어 명령 값을 상기 기지국에 전송하는 과정으로 이루어짐을 특징으로 하는 이동통신 시스템의 전력 제어방법.
13. 송신 다이버시티 기능을 구비하며, 트래픽 온된 안테나를 통해 트래픽 채널 신호를 송신하고 트래픽 오프돤 안테나를 통해 송신전력에 대한 기준값을 송신하기 위해 특정 공통채널 신호를 출력하는 기지국 장치에서 출력되는 신호를 수신하여 순방향 링크의 전력을 제어하는 이동통신 시스템의 전력제어방법에 있어서,

    트래픽 오프시 가상 트래픽 전력을 최종의 실제 트래픽 전력으로 설정하고, 이전 파일럿 전력을 이전 전력제어그룹에 측정된 파일럿 전력으로 설정하며, 전력제어명령 값을 이전 전력제어그룹의 전력제어명령 값으로 설정하고, 누적 변수를 초기화하는 과정과,

    전력제어그룹 주기에서 트래픽 오프된 안테나의 파일럿 전력을 측정하는 과정과,

    하기 <수학식 5>에 의해 트래픽 오프된 채널의 가상 신호대 간섭비를 측정하는 과정과,

    상기 신호대 간섭비를 설정 임계값과 비교하여 기지국의 송신 전력을 제어하기 위한 전력제어명령 값을 결정하는 과정과,

    상기 전력 제어 명령 값을 상기 누적변수에 더하여 상기 누적변수를 갱신하고 트래픽 온 상태로 천이하는가 검사하며, 아닐 시 상기 과정을 반복 수행하는 과정과,

    상기 과정에서 트래픽 온 스위칭시 상기 누적변수를 상기 기지국에 전송하는 과정으로 이루어짐을 특징으로 하는 이동통신 시스템의 전력 제어방법.
14. 송신 다이버시티 기능을 구비하며, 트래픽 온된 안테나를 통해 트래픽 채널 신호를 송신하고 트래픽 오프돤 안테나를 통해 송신전력에 대한 기준값을 송신하기 위해 특정 공통채널 신호를 출력하는 기지국 장치에서 출력되는 신호를 수신하여 순방향 링크의 전력을 제어하는 이동통신 시스템의 전력제어방법에 있어서,

    트래픽 오프시 가상 트래픽 전력을 최종의 실제 트래픽 전력으로 설정하고, 이전 파일럿 전력을 이전 전력제어그룹에 측정된 파일럿 전력으로 설정하는 과정과,

    상기 과정 수행 후 트래픽 온 스위칭 상태인가 검사하며, 아닐 시 상기 상태를 유지하는 과정과,

    상기 과정에서 트래픽 온 상태 천이일 시 간섭전력 및 파일럿 전력을 측정하는 과정과,

    하기 <수학식 6>에 의해 트래픽 오프된 채널의 가상 신호대 간섭비를 측정하는 과정과,

    상기 신호대 간섭비에서 설정 임계값을 감산하며, 상기 감산 결과를 상기 기지국에 전력제어정보로 전송하는 과정으로 이루어짐을 특징으로 하는 이동통신 시스템의 전력 제어방법.