KR19990028939A - 포장된 물품의 포장해체에 사용되는 장치와 방법 - Google Patents

Abstract

예컨대 다수의 플립-탑 담배갑으로부터 담배를 회수하는 공정용 장치로 회전분별기(II)를 구비하여 그 안으로 이송된 담배갑을 동일한 정위로 슬릿기(III)쪽으로 담배갑의 종방향으로 전방으로 공급하고, 상기한 슬릿기는 각 담배갑의 정면과 배후면 각각내에 얕은 종방향 절단부를 형성하며 이후 충격기 유닛(IV)쪽으로 이송하고, 이 충격기 유닛은 슬릿이 형성된 담배갑을 타격하여 파손개방되어지게 하는데, 이렇게 파손된 담배갑과, 담배 및 포장조각들은 이후 회전하는 경사진 여과드럼쪽으로 이송되며, 이 여과드럼(VI)은 담배만이 통과하기에 충분한 크기로 이격된 널조각으로 구성되어 담배를 담배포장체로부터 분리하는 장치로, 상기한 슬릿기에 의해 제조된 절단부는 담배같은 물품을 절단할수 없도록 얕게 형성된다.

Description

포장된 물품의 포장해체에 사용되는 장치와 방법

담배산업은 효과적인 포장해체수단이 요구되어지는 일례인 바, 일찍이 포장기계마다 한명의 관리자가 배당되어 장시간동안 손상된 담배갑을 감시하여 이 손상된 담배갑을 수집하고 이후 손으로 개방하고 내용물 예컨대 담배같은 내용물을 회수하였다. 최근에는 한명의 관리자가 예컨대 5개같은 몇 개의 포장기계를 관할하기도 하는데, 이 한명의 관리자가 감시와 수집 및 내용물 회수의 업무를 수행하는 것은 더 이상 불가능하므로 자동 포장해체 설비에 대한 요구가 증가하게 되었다.

담배산업에서 그 상부면을 통해 담배갑의 길이를 다수 절단하는 담배갑 베는 기계가 이미 제안되었는데, 그 반대편인 베어지지 않는 면주위로 담배갑을 길이방향으로 구부려서 담배 자투리가 이로부터 추출된다. 상기한 포장해체 기계의 작동은 담배들이 필터부를 포함하여 파손될 수 있으므로 이상적이지 못하였다. 필터부의 재료와 포장 조각에 의한 담배의 오염은 정화가 어려우므로 재사용이 가능한 담배의 회수에 심각한 문제를 갖게 된다.

이에 본 출원인은 담배의 회수를 용이하게 할 수 있는 담배물품의 포장해체장치와 방법을 개발한 바, 이러한 포장해체방법과 장치가 유럽특허 A 0,118,289호와 영국 특허 A 2,158,410호에 게재되어 있다. 상기한 종래의 출원들은 여기에 참조로 병합되어진다.

그러나 상기한 2개의 장치와 방법은 음료로는 차나 커피 그리고 코코아와, 음식 및 화장품류 또는 다른 적절한 물품같은 다른 내용물도 포장해체하는데 활용가능하기는 하지만 담배물품을 주로 포장해체하였다.

유럽특허 A 0,118,289호에 게재된 바와 같이 상기한 포장해체장치는 근본적으로 2개의 방향으로 직각으로 포장을 절개하고, 이러한 포장의 절개는 포장 조각과 내용물의 분리를 촉진하며, 이러한 포장조각으로부터 오염을 최소화한다.

유럽특허 A 0,118,289호에 따른 장치는 담배포장의 개방에 사용되며, 포장된 담배는 절반(통상 그 길이에)으로 절단되고, 이 상태에서 담배갑으로부터 방출되고, 담배는 공지된 담배-회수장치에의해 담배종이와 필터부로로부터 복귀되어지며 새로운 담배를 생산하는데 사용된다.

담배가 포장해체 되어져야하는 것은 최선의 상태로 손상되지 않은 상태로 복귀시켜 이들을 재처리하는 비용을 절감하는 것이 바람직하다. 손상되지 않은 담배의 회수는 본 출원인의 유럽특허 A 0,118,289호에 게재된 장치와 방법으로는 불가능하며 재제조는 단지 선택일 뿐이다. 본 출원인의 영국특허 A 2,158,410호에 지시사항을 담배의 포장해체에 활용함으로써 담배가 그 포장으로부터 손상되지 않은 채 방출되어질 수 있다.

상기한 본 출원인의 영국특허 A 2,158,410호는 그 포장으로부터 포장된 물품 특히 플립-탑형 담배갑으로부터 담배를 회수하는 방법을 게재하는 바, 각 담배갑은 슬릿형성단계를 통과하여 2개의 종방향 슬릿이 배후면과 얕은 결합측면 사이의 모서리에 인접하여 제조되고, 상기 담배갑은 이후 제 2 슬릿형성단계를 통과하게 되는데, 이 단계에서는 배후면을 통해 하나의 얕은 슬릿을 처음의 2개의 슬릿에 횡방향으로 이와 교차하도록 형성하게 된다. 상기한 슬릿의 위치는 담배갑의 잔여부로부터 담배갑(플릿탑을 포함하는)의 일부를 분리하는데 사용되어진다.

영국특허 A 2,158,410호에 게재된 장치는 시간당 수백개의 담배갑을 처리할 수 있는데, 상기한 속도는 모든 담배갑이 올바르게 정위되어 공급되어지도록 하기에는 비현실적이어서 3개의 슬릿들이 배후면내에 또는 인접하여 놓이게 된다. 따라서 영국특허 A 2,158,410호는 2중커터를 갖춘 슬릿형성부를 구비하여 정면과 배후면 모두가 슬릿되어져서 슬릿형성부를 통과하는 담배갑의 정위상태에 무관하게 플립탑부분의 분리를 확고히 하게 된다.

상기한 2중 커터는 영국특허 A 2,158,410호에 따른 기계의 제조비를 증가시키게 되고, 더욱 중요하게는 커터들이 포장만을 절단하고 내용물에는 영향을 미치지 않아야하므로 절단깊이를 조절하는데 더 많은 어려움이 따르게 된다.

한편 영국특허 A 2,158,410호는 유럽특허 A 0,118,289호에 개선을 제공하기는 하지만 설비용 공간을 여전히 필요로 하게 되고, 특히 영국특허 A 2,158,410호에 따른 기계가 시간당 수백 개의 담배갑을 처리할 수 있다할지라도 담배물품의 재생율은 이상적으로는 100%이어야하지만 실제로는 기대에 미치지 못하게 되는데, 이는 여과시에 내용물을 방출하도록 담배갑이 완전히 개방되지 못하기 때문이다.

영국특허 2,158,410호의 이전기계의 다른 문제점은 커터가 단지 포장만을 자르도록 하기가 어렵다는 것으로, 예컨대 오-조절 또는 사용중에 조절력의 상실로인하여 그 절단깊이가 너무 커서 방출된 담배에 손상되지 않은 담배와 절단된 담배의 혼합물이 포함될 수 있게 되는데, 이러한 혼합물은 특별히 여과되어 이를 재포장되어질 담배와 재제조가 요구되는 커터에 의해 손상된 담배로 분리되어wu야 하는 것이다. 상기한 여과는 난해하며 큰 노동력을 소모하게 된다.

유럽특허 A 0,118,289호와 영국특허 A 2,158,410호에서 모두 회전여과드럼쪽으로 이끄는 활송로로 중력에의해 슬릿된 담배갑이 떨어질 때 통상 담배갑 조각으로부터 담배의 분리가 개시된다. 이러한 분리는 드럼내에서도 이어지고, 필요하다면 제 2슬릿형성부를 떠나게 됨에 따라서 슬릿된 담배갑을 압착함으로써 촉발될 수 있다. 유감스럽게도 담배갑 조각으로부터의 담배의 분리는 때때로 불완전하므로 일부 담배는 담배갑 조각을 따라서 이전장치들로부터 방출되어질 수 있게 되므로 재사용을 위해 회수되지 못하여, 회수율이 희망하는 수준에 미치지 못하게 된다.

본 발명은 전술한 종래 장치와 방법의 결함을 해소하기 위한 것이다.

본 발명은 포장된 물품의 포장해체에 사용되는 장치와 방법에 관한 것으로, 소비재들은 통상 해체된 상태로보다는 포장된 상태나 상자형태로 시판되지만 종종 이러한 물품을 해체가 필요가 있게 되는데, 예컨대 포장과 취급장치는 광범위하게 사용되는데 어떠한 이유로든 오동작이 발생하게 되어 포장에 손상이 초래될 수도 있다. 물론 포장은 내용물이 손상되지 않았음에도 불구하고 판매할 수 없게 되거나 가치를 저하시키는 사항에 처하게 되어 손상된 포장 또는 상자로부터 특히 실질적인 가치를 가진 내용물을 효과적으로 꺼낼 수 있는 설비가 요구되어진다.

도 1a 와 도 1b는 각각 유럽특허 A 0,118,289호와 영국특허 A 2,158,410호에 게재된 바에 따라 수행된 포장 슬릿형성 작업을 도시하는 개략도,

도 2는 본 발명에 따라 수행된 포장 슬릿형성 작업을 도시하는 개략도,

도 3은 본 발명에 따른 장치의 평면도,

도 4는 도 3에 도시한 장치의 부분확대도,

도 5는 도 3에 도시한 장치의 부분을 형성하는 충격장치의 사시도이다.

본 발명에 따르면, 최소 하나의 종방향 슬릿이 개방되어질 각 담배갑의 정면과 배후면각각내에 절단되고, 횡방향 슬릿은 만들어지지 않는다. 상기한 종방향 슬릿들은 담배갑의 결합면으로으로부터 거의 동일한 거리에 위치하게 된다. 슬릿형성단계후에 각 담배갑들은 신속하게 가해지는 충격을 받게 되고, 이러한 타격에 의해 담배갑이 파손되어 개방되므로 담배갑 찌꺼기로부터 내용물의 분리를 완성하게 된다.

일반적으로, 단 하나의 슬릿만이 정면과 배후면내에 절단되고 다수의 슬릿들이 각각의 면내에 형성되지만 한번 이상 가압할 필요는 없다.

본 발명을 담배갑의 개방하는데 활용할 때 담배가 절단될 위험이 최소화되고, 조절력의 손실 또는 오조절로 인한 슬릿형성 깊이의 변화가 담배에 중요한 영향을 미치지 않게 된다. 이는 횡방향 슬릿형성이 제거된데에 기인한 것이다. 더불어 슬릿들은 종방향으로 담배와는 평행하게 되고, 그 위치는 2개피의 담배사이에 V자형상의 중공과 통상 일치하게 된다.

그러므로 본 발명의 특징에 따르면, 포장으로부터 포장된 물품을 회수하는 방법은 자유롭게 위치된 담배갑을 동일한 정위로 정렬하면서 이들을 하나씩 슬릿형성부쪽으로 공급하는 담배갑을 이송하는 단계와, 각 담배갑이 슬릿형성부를 통과하도록 하여 담배갑의 정면과 배후면 각각에 종방향 슬릿을 형성하되, 상기한 슬릿이 담배갑의 내용물을 절단할 정도로 깊지 않도록 하는 단계 및, 각 담배갑에 타격을 가하여 파손되어 개방되도록 함으로써 파손된 물품 포장체로부터 용이하게 물품을 일탈시킬수 있게 하는 단계로 구성된다.

예컨대 담배와 같은 물품은 여과에 의해 포장조각으로부터 이탈되므로, 파손된 물품포장체는 회수되어질 물품만이 통과하고 포장조각을 통과하지 못하는 크기를 갖는 틈을 구비한 여과수단쪽으로 공급될 수 있다. 포장조각으로부터 물품의 분리는 포장이 중력하에서 여과수단쪽으로 떨어지게 되는 활송로에 기압적으로 이송되면서 발생할 수 있는데, 분리는 예컨대 널조각으로 형성된 드럼같은 여과장치내에서 완성된다.

본 발명에 따르면, 플립-탑 담배갑으로부터 담배를 회수하는 방법은 자유롭게 위치된 담배갑을 동일한 정위로 이들을 정렬하면서 하나씩 슬릿형성부쪽으로 공급하는 이송단계와, 각 담배갑의 정면과 배후면 모두에 종방향슬릿을 담배갑내에서 담배를 절단하지 않도록 얕게 형성하는 단계 및, 담배갑에 타격을 가하여 담배갑을 손상시키고 이로부터 담배갑으로부터 담배를 모두 이탈시키는 단계로 구성된다.

본 발명에 따르면, 그포장으로부터 포장된 물품을 회수하는 장치는 자유롭게 위치된 물품포장체를 동일한 정위로 위치시키고 이를 하나씩 배출하는 분별기쪽으로 이송하는 이송수단과, 상기한 바와 같이 정위된 물품포장체를 수용하고 각 물품포장체내에 물품포장체의 정면과 배후면 각각에 하나씩 합계로 적어도 2개의 슬릿을 형성할 수 있는 2개의 슬릿기를 갖춘 슬릿형성부쪽으로 진행시키는 공급기, 상기한 바와 같이 슬릿이 형성된 물품포장체를 충격기 유닛안으로 이송하여 물품포장체가 개방되도록 손상시키는 충격기와 접촉 타격 되도록 하는 이송수단 및, 충격기 유닛로부터 포장조각으로부터 물품을 따라 방출 하는 분리기쪽으로 손상된 물품포장체를 이송하는 수단으로 구성되는데, 2개의 슬릿기들이 포장재만을 절단하도록 설치된다.

상기한 분리기들은 종래와 마찬가지로 회전적으로 구동되는 널조각으로 형성된 드럼을 구비하는데, 이 드럼을 구획하는 널조각사이의 간격은 예컨대 담배같은 물품이 드럼으로부터 방사상으로 통과가 가능하지만 포장조각은 통과되지 않는 크기이다. 상기한 드럼은 바람직하기로 경사져서 그 안에 담겨진 포장된 조각이 드럼의 하부방출선단쪽으로 유동되도록 한다. 이와는 달리 진동 그물 여과기같은 다른 여과수단이 사용될 수 있는데, 그 선택은 회수될 물품의 형태에 따라 결정된다. 널조각으로 형성된 드럼은 담배와 시가같은 담배물품을 담배갑으로부터 회수하는데 바람직하게 사용된다.

적어도 물품으로부터 포장조각의 부분적인 또는 예비적인 분리가 충격기와 분리기 사이 또는 충격기내에서 이루어질 수 있다.

담배갑을 개방하는 바람직한 실시예에서, 분별기는 담배갑을 끝단부가 선두인상태에서 그 측면으로 수직하게 정립된 상태로 공급기쪽으로 이송한다.

상기한 정위에서, 한쌍의 수평하게 마주 놓인 슬릿기 블래이드 또는 휠사이를 담배갑들이 통과하고, 분별기는 끝단부가 선두인채로 눕혀진채로 이송할수도 있다. 상기한 경우에 슬릿형성부는 담배갑을 정면 또는 배후면이 제일 위에 놓인 상태로 수용하여 한쌍의 수직하게 마주놓인 슬릿기 블레이드 또는 휠사이로 통과시키게 된다.

바람직한 실시예에서 충격기는 회전장치이고, 이는 후술된다.

담배갑이 충격기에의해 타격되면, 2부분으로 분리됨으로써 파손되어 개방되지만 종종 한쪽선단에서 절단되고 다른 선단쪽으로 구부림으로써 V형상으로 퍼지면서 팬형태로 파손개방된다. 어느 경우든 담배갑의 내용물은 파손된 담배갑으로부터 분리된다.

본 발명의 상세한 설명은 일례로써 첨부하는 예시도면과 연계하여 이후 상술된다.

도 1a와 도 1b 및 도 2는 플립-탑(T)을 구비한 플립-탑형의 담배갑(P)을 도시하고 있는데, 담배갑의 배후면(R)을 횡방향으로 가로질러서 상부 힌지(H)가 구비되고, 상기한 담배갑(P)은 정면(F)과 얕은 측면(S) 및 끝단면(E)을 구비한다.

상기한 담배갑(P)내에 담배는 통상 2개의 적재열중 하나를 따라 배치되는데, 이러한 적재열중 하나는 3개의 담배열(7,7,6)내에 20개의 담배가 놓이는 것이고, 다른 적재열은 2그룹으로 10개의 담배를 구비하게 되는데, 즉 2열 각각은 5개의 담배를 구비한다.

본 출원인에 의한 유럽특허 A 0,118,289호(도 1a)에 따르면, 2개의 종방향으로 연장된 슬릿(S1,S2)들이 선(1,2)을 따라 배후면(R) 안으로 절단되고 이후 담배갑이 선(L1,L2,L3)으로 도시된 바와 같은 슬릿(S1,S2)에 대해 횡방향인 평면을 따라 2개로 절단되어진다. 물론 횡방향 절단(S3)은 담배갑의 전체 깊이에 걸쳐 이루어진다.

또한 본 출원인의 영국특허 A 2,158,410(도 1b)에 따르면, 2개의 얕은 종방향으로 연장된 슬릿(S1,S2)들은 다시 배후면(R)안으로 절단되고, 다시 한번 담배갑(P)이 선(L1)을 따라 S3에서 횡방향으로 절단된다. 이 경우에 슬릿(S3)은 슬릿(S1,S2)과 같이 얕게 절단되고 담배갑의 전체길이를 통해 연장되지 않는다. 이로써 플립-탑(T)을 포함하는 담배갑(P)의 일부가 담배갑의 잔여부로부터 분리되며, 담배가 방출되어질 수 있게 된다.

한편 담배갑(P)이 도 1a에 도시된 바와 같은 방식으로 절단된다면, 담배들이 2개로 절단되어질 것이므로 온전한 채로 회수는 불가능하며, 재-제조되어져야만 한다.

그리고 담배갑(P)이 도 1b에 도시된 방식으로 절단된다면, 담배를 온전하게 회수 할 수 있지만 일부는 손상될 수도 있으며, 이들은 분리되어져(난해한 작업으로) 재-제조되어야만 한다. 또한 횡방향 슬릿(S3)이 너무 깊은 경우 및/또는 슬릿(S1,S2)이 너무 깊은 경우 및/또는 부적절하게 위치된 경우에는 담배가 손상되어질 수 있었다.

이에 본 발명에 따르면, 단지 종방향 슬릿(S1,S2)만이 형성되고, 이들은 담배갑(P)의 정면(F)과 배후면(R)내에 얕게 형성되며, 횡방향 슬릿은 형성되지 않는다. 담배갑(P)은 더 이상 플립-탑(T)을 포함하는 부분(A)를 분리함으로써 개방되지 않고, 이후 기술한 충격기에 의해 타격됨으로써 개방된다. 이러한 담배갑(P)의 타격에 의한 개방은 담배가 온전하게 재사용에 적절하도록 방출되어질 수 있도록 한다. 횡방향 슬릿의 삭제로 인해 담배에 잠재적인 손상원인을 제거하게 되고, 슬릿선들이(1,2) 슬릿(S1,S2)이 도 2에 도시된 바와 같이 담배의 연속적인 쌍의 사이의 V형상의 중공 또는 곡부와 일치하도록 설정된다면 너무 깊은 슬릿(S1,S2)으로 인한 담배의 손상위험이 무시할 수 있는 수준이 된다.

바람직한 포장해체장치는 이하 기술할 도 3에 도시된 바와 같은 장치이다.

포장해체기계(10)는 플립-탑형태의 손상된 담배갑을 분별기(II)쪽으로 이송하는 임의의 편리한 형태의 공급 승강기 또는 컨베이어(I)를 구비한 수용 호퍼를 구비한다. 바람직하기로 승강기(I)는 일정한 속도로 주행하는데 그 속도는 조절가능하며, 분별기(II)를 향해 확실히 담배갑을 향하게 하는 횡방향 베인을 구비한다. 유용하기로는 담배갑이 서로 다발화되는 것을 방지하는 예컨대 승강기(I)의 이송면(II)위에 위치한 회전브러시(도시되지 않음)같은 것이 구비되어 다발화되고 하나가 다른 담배갑의 상부위로 올라가게 된 후위 담배갑을 치게 된다. 분별기는 포장의 고른 흐름을 확립하여 동일한 방향으로 모두 정렬되어 이후 상술되어질 슬릿형성부(III)로 공급되어진다. 이 슬릿형성부(III)에서는 2개의 슬릿이 종방향으로 제조되는데 각각 담배갑의 정면과 배후면에 위치하게 된다.

슬릿형성단계이후에는 담배갑이 담배들이 용이하게 이탈되고 온전하게 회수되어지도록 담배갑을 파열시키는 충격기 유닛(IV)으로 공급되어진다. 담배갑은 도관과 집진장치(V)를 매개로 충격기 유닛(IV)을 떠나서 경사진 여과수단(VI)의 널조각으로 구성된 드럼안으로 떨어지고, 여과수단(VI)은 포장 잔존물로부터 담배를 최종 분리하게 되는데, 상기한 포장 잔존물은 여과수단(VI)의 바닥끝단(VI-A)에서 화살표(A)의 방향으로 방출되어진다.

담배는 여과수단(VI)의 널조각으로 구성된 벽을 관통하게 되고, 여과수단(VI) 하부에는 방출된 담배를 수집하고 이를 기계(10)로부터 방출하기 위해 화살표(B) 방향으로 이송하기 위한 수집기 또는 컨베이어가 구비된다. 방출된 담배들은 이후 재포장되거나 제조자에 의해 요구되는 공정을 거치게 되며, 포장 잔존물들은 화살표(A)방향으로 수집기부(VII)쪽으로 공급된다. 상기한 수집기부(VII)에서 잔존물들은 폐기를 위해 예컨대 백으로 포장된다. 상기한 수집부(VII)는 상업적인 2중 쳄버 백형성기를 구비할 수 있고, 잔존물들은 효율성을 높이기 위해 약 5:1로 압축된다

담배갑(P)은 승강기(I)에 해 이송되고 분별기(II)안으로 떨어지며 분별기에의해 수용됨에 따라서 자유롭게 위치하게 된다.

분별기(II)는 자유롭게-위치된 담배갑을 정돈하고 이들을 균일하게 정렬된 상태로 슬릿형성부(III)쪽으로 공급하는 기능을 하게 된다.

분별기(II)와 슬릿형성부(III)는 도 4에 자세히 도시된 바, 상기한 분별기는 승강기(I)로부터 유입되는 담배갑을 수용하는 경사진 턴테이블(12)을 갖춘 회전체로써 상기한 턴테이블은 경사지며 저면(12a)과 고면(12b)을 구비한다. 턴테이블은 일정한 속도로 회전하지만 그 속도를 변화시킬 수는 있으며, 담배갑은 저면(12a)에 인접한 테이블(12)상에 떨어지게 되고, 회전하는 테이블(12)에 의해 고면(12b)쪽으로 이송된다. 여기서 담배갑은 회전하는 링(13)상에 배출되고, 링(13)은 분별기(II)의 고정적인 측벽(14)내에 밀착되게 위치되고, 바닥(13)에 다다른 담배갑은 링(13)이 회전함에 따라 측벽(4)을 따라 이동되어지고 궁극적으로 출구지역(15)을 매개로 분별기(II)로부터 방출된다.

담배갑은 열을 탈퇴하여 승강기(I)로부터 턴테이블(12)상에 떨어지게 되고, 일부는 주면중 하나로 안착되며 다른 담배갑들은 측면으로, 또 다른 담배갑들은 끝단이 접하여 안착되어진다. 분별기(II)는 담배갑을 모두 동일한 상태와 위치로 재정렬하고 방출하게 되는데, 방출됨에 따라서 담배갑들은 그 측면상으로 놓이고 끝단부가 먼저 이동되며 그 주 정면과 배후면은 수직으로 위치되어진다. 상기와 같이 담배갑을 정위시키는 제 1단계는 주면중 하나가 링(13)과 접촉되도록 답배갑을 정위시키게 된다. 정립 담배갑은 링으로부터 분리되고 턴테이블(12)상으로 다시 떨어지게 된다. 상기한 담배갑(P1)을 절단하는 수단은 고정적인 만곡된 아암(22)을 구비하고, 이 아암(22)은 담배갑들이 링위에 이격된 채로 편평하게 놓이도록 하여 아암(22)의 하부를 통과하게 함으로써 링(13)상부에 이격되어 위치하고 "피기백"방식으로 다른 담배갑 위에 임의의 담배갑이 놓이면 아암(22)이 상기한 담배갑을 떨어내게 되어 턴테이블상으로 다시 떨어지게 된다. 아암(22)은 종래 방식대로 측벽(14)에 부착된다.

담배갑(P)은 링(13)상에 정면(또는 배후면)이 접하도록 놓여야만 하는 것은 아니며, 가장 큰 크기를 갖는 면이 링에 접선방향이 되도록 위치되기만 하면 된다. 다시 말하면, 그 끝단이 선두가 되도록 링상에 고정된 벽(14) 주위를 진행해야만 한다. 회전하는 턴테이블(12)과 링(13) 및 고정벽(14)사이의 협조로 인해 대부분의 담배갑은 그들이 링위로 이동함에 따라서 필요한 정위를 취하게 된다. 일부 담배갑(P2)은 희망하는 정위에 직각으로 링상에 안착되어질 수 있으며, 상기한 담배갑(P2)은 링(13)의 내주선단(23)으로부터 돌출하게 된다. 분별기(II)는 부적절하게 정위된 담배갑을 누락시키는 장치를 구비하는데, 이를 위해 고정적인 내측벽(25)이 갖추어지고, 아암(22)은 링(13)의 내부선단의 어느정도 안쪽에 위치한 돌출한 자유단(24)을 구비한다. 돌출하는 담배갑(P2)은 벽(25) 또는 자유단(24)과 결합될 때 링으로부터 분리되어 턴테이블(12)상으로 다시 떨어지게 된다.

링(13)으로부터 제거된 담배갑은 적절한 과정을 거쳐서 회전하는 턴테이블에의해 링쪽으로 복귀되어진다.

아암(22)과 자유단(24)을 연속적으로 통과한 담배갑은 고정된 벽(14)을 둘러 끝단이 선두로 진행하며, 그 정면(또는 배면;F,R)이 바닥에 닿은 채로 링(13)상에 모두 반듯이 눕게 된다. 상기한 담배갑의 최종단계는 이 담배갑들을 그 측면상이 바닥에 닿도록 회전시켜서 주면(F,R)들이 수직이 되도록 하는 것을 포함한다. 이는 담배갑(P)을 도시되지 않았지만 공기 제트의 도움으로 경사지거나 나사모양을 이루는 램프(26)를 따라 진행시킴으로써 성취할 수 있다. 상기한 담배갑들은 회전하는 링(13)에 의해 벽(14)주위로 구동되어지는 상류의 담배갑의 추력에 의해 램프(26)를 따라 진행하게 된다.

분별기(II)에 의해 담배갑이 출구(15)쪽으로 이송되어지고 이후 슬릿형성부(III)쪽으로 그 측면(S)이 바닥에 놓인 수직한 상태로 끝단부(E)가 최전방에 위치한 채로 이송되어진다. 고정된 안내벽(27)은 이러한 정위로 담배갑을 슬릿형성부쪽으로 이송하는 공정에 조력하게 된다.

턴테이블(12)과 링(13)의 회전속도는 분별기(II)의 크기와, 분당 처리되어야할 담배갑의 수에 따라 시행착오를 거쳐 결정되는데, 일례로 1m정도의 직경의 턴테이블을 갖는 분별기(II)는 분당 450개의 담배갑을 슬릿형성부 쪽으로 이송하게 되는데, 예컨대 60rpm으로 회전하는 턴테이블(12)을 갖게 된다. 링(13)은 통상 조금 느린 37rpm의 속도로 회전하는데, 상기한 속도들은 한정적인 것은 아니며, 주변상항에 따라 최적화되어야 한다.

분별기(II)의 출구(15)를 벗어나는 담배갑은 슬릿형성부(III)로 유입되고, 이 슬릿형성부(III)와 2개의 연속적으로 주행하는 컨베이어(31,32)들과 안내벽(27)이 함께 연결되어서 이송 닙(33)을 구획한다. 상기한 닙(33)은 담배갑(P)을 수용하고 이들은 슬릿형성부(III)의 슬릿기를 향해서 이를 지나도록 이송하게 된다.

각 컨베이어(31,32)는 풀리휠(38,40)에 걸린 각 무한궤도 밴드(34,36)를 구비한다. 상기한 밴드(34,36)는 다수의 갈래진 벨트로 구성되는데 예컨대 서로 위에 중첩된 4개의 벨트로 구성될 수 있다. 적절한 풀리휠(38,40)들은 위치적으로 조절가능하여 닙(33)을 담배갑 크기에 적절하게 설정하게 되어 적절한 마찰파지를 확보하면서 확실히 출구(15)로부터 담배갑이 미끄럼없이 진행하도록 한다. 상기한 미끄러지지 않는 출구(15)로부터의 담배갑의 진행은 슬릿형성부(III)의 통과하여 나가게 된다. 각 컨베이어(31,32)의 하나의 풀리휠은 도시되지 않은 연관된 구동모터에 결합되며, 단일모터가 양쪽 컨베이어의 구동풀리휠에 동력을 공급할 수 있다.

한편 슬릿형성부(III)는 2개의 측방향으로 마주보는 구동된 회전 슬릿형성 블래이드 또는 휠(42,44)형태의 슬릿기를 구비한다. 상기한 블레이드(42,44)는 상호 역회전되도록 모터구동되며, 포켓이 그위에서 컨베이어(31,32)에 의해 진행하게 되는 기판에 대한 높이와 같이 블레이드 간의 간격은 조절가능하다. 이러한 간격의 조절은 담배갑의 주면(F,R)내에 형성된 슬릿의 깊이에 영향을 미치게 되며, 높이의 조절은 이미 기술한 바와 같이 이웃하는 담배사이에 V자형상의 중공내에 슬릿을 위치시키도록 조절된다.

슬릿형성부에는 2개의 절단블레이드가 구비된다. 따라서, 하나의 슬릿이 담배갑의 주면(F,R) 각각내에 형성된다. 필요하다면, 블레이드(42,44)는 다중블레이드로 구성될 수 있어서, 하나 이상의 각 주면(F,R)내에 종방향으로 연장된 슬릿을 생산하게 된다. 그러나 초래되는 기계의 복잡성으로 인해 필수적이지는 않다.

절단블레이드(42,44)가 담배갑의 정면과 배후면(F,R)에 슬릿을 낸 후에는 충격기 유닛(IV)안으로 컨베이어(31,32)에 의해 진행된다. 상기한 유닛은 도 5에 도시된다.

도 5에 있어서, 충격기 유닛(IV)은 입구포트(52)와 접선방향으로 설치된 출구포트(54)를 갖춘 일반적으로 드럼형상의 케이싱(50)을 구비하며, 컨베이어(31,32)는 분당 약 450의 속도로 입구포트안으로 담배갑을 이송한다. 실제적인 속도는 분별기(II)의 출력에 의존하게 된다. 케이싱(50) 내부는 모터(58)에의해 화살표방향(C)으로 구동되는 와이어 회전틀(56)로, 이 회전틀(56)은 통상 약 6.3mm의 직경의 둥근 바아로 제작된다. 또한 이 회전틀(56)은 도시되지 않은 구동되는 회전적으로 저널된 바닥판에 고정된 2개의 링(60,62)으로 제조된 틀을 구비한다. 상기한 링은 이 예에서 8개인 6.3mm 바아(64)에의해 결합된다. 케이싱(50)은 50.8cm의 내부직경을 가지며, 회전틀은 49.5cm의 외부직경을 가진다. 상기한 케이싱은 1600-2500rpm 사이의 예컨대 2000rpm의 속도로 회전하며, 일상적인 시행착오를 활용하여 화전틀(56)의 회전속도를 최적화 할 수 있다.

기술된 회전틀(56)은 평면도에서는 원형이지만 상이한 형상을 가질 수 있으므로, 평면도에서 사각이나 다른 일반적인 직각형태 또는 예컨대 육각링(60,62)과 같은 다각형상을 취할 수도 있다.

사용에 있어서, 입구(52)를 매개로 케이싱(50)으로 유입되는 담배갑은 전술한바와 같은 담배갑을 파손하는데 충분한 힘으로 바(64)중의 하나에 의해 적어도 한번 타격된다. 이렇게 파손된 담배갑과 이로부터 도출된 담배들은 틀(56)에 의해 생성된 공기통풍의 원조하에서 회전틀에 의해 출구포트(54)쪽으로 쓸려진다.

출구(54)는 싸이크론 분리기(68)쪽으로 이끄는 15cm내경의 도관에 연결되고, 틀(56)에 의해 생성되는 저속의 공기흐름으로 인해 담배갑과 담배가 도관(66)을 따라서 싸이크론 분리기쪽으로 이동된다. 고체(담배, 담배갑 조각등)가 싸이크론 분리기(68)내에서 공기흐름으로부터 분리되어진다. 이들은 분리기(68)를 통해 낙하되어 여과수단(VI)으로 유입된다.

담배갑으로부터 담배의 분리는 충격기 유닛(V)내에서 개시되고 도관(66)을 따라 통과하며 중력하에서 싸이크론 분리기(68) 안으로 떨어짐에 따라서 진행된다.

싸이크론 분리기는 담배와 담배갑 조각을 하방으로 경사진 여과수단(VI)의 개방 상부 선단안으로 이송한다. 담배의 분리는 여과수단(VI)내에서 완성되고, 이 여과수단은 원통형상의 널조각으로 형성된 드럼(70)이다. 상기한 드럼은 경사진 종방향 축주위로 회전하고, 드럼의 벽은 담배가 통과하기에는 충분할 정도로 이격되면서 담배갑 잔존물이 통과하기에는 촘촘한 종방향 널조각으로 구획된다. 여기서 상기한 잔존물은 드럼의 상기한 선단으로부터 폐기되어짐에 따라 화살표 A의 방향으로 궁극적으로 방출된다. 그동안에 드럼의 벽을 통과하는 담배는 화살표방향으로 예컨대 방출용 컨베이어 위로 떨어진다.

전술한 기술에서 담배 회수 기계설비에 관하여 기술하였지만 본 발명에 따른 방법의 작동원리는 포장으로부터 다른 내용물의 손상없이 이 내용물을 회수하는 기계설비로 구현되어질 수 있다.

특정상태하에서는 담배는 길이보다 폭이 넓은(길이가 담배의 종방향으로 간주됨) 담배갑에 담겨질 수 있는데, 상기한 담배갑은 이 담배갑을 보유하는 내부 트레이내에 함유될 수 있으며, 본 장치는 이러한 종류의 담배갑으로부터 담배를 추출하는데에도 용이하게 활용될 수 있다.

포장을 개방하는데 활용하여 포장된 물품이 손상되어질 위험을 최소화하고, 조절력의 손실 또는 오조절로 인한 슬릿형성 깊이의 변화가 포장된 물품손상에 영향을 크게 미치지 않게 된다.

Claims (19)

1. 각각 주정면과 주배후면과, 대향하는 측면 및, 대향하는 끝단면을 갖는 자유롭게 위치된 물품포장체들을 동일한 정위로 정렬하면서 이렇게 동일하게 정위된 정렬된 상태로 물품포장체들을 슬릿형성부쪽으로 이송하고 하나씩 공급하는 단계와, 각 포장들이 슬릿형성부를 통과하여 물품포장체내에 담겨진 물품을 절단하지는 않을 정도의 깊이로 물품포장체의 정면과 배후면 각각에 종방향 슬릿을 균일한 방향으로 형성하게 되는 단계 및, 이후 각 포장들이 갑작스런 일격을 받아 파손되어 개방되는 단계로 구성되어 물품들이 파손된 물품포장체로부터 용이하게 이탈되어질 수 있게 되는 포장으로부터 포장된 물품을 회수하는 방법.
2. 각각 주정면과 주배후면과, 대향하는 측면 및, 대향하는 끝단면을 갖는 자유롭게 위치된 담배갑들을 동일한 정위로 정렬하면서 슬릿형성부쪽으로 이송하는 단계와, 이 담배갑들을 상기한 슬릿형성부쪽으로 상기한 정위로 하나씩 공급하는 단계, 각 담배갑의 정면과 배후면 모두에 포장된 물품 즉 담배갑내에 담배를 절단하기에는 얕은 깊이로 균일한 방향으로 종방향 슬릿을 형성하는 단계 및, 담배갑을 쳐서 담배갑을 파손하는 단계로 구성되어 담배가 담배갑으로부터 이탈되어질 수 있도록 하는 플립-탑형 담배갑내에 포장된 담배를 회수하는 방법.
3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기한 정면과 배후면내에 형성된 2개의 슬릿이 각 담배갑의 중선에 인접하거나 이를 따라 연장되는 것을 특징으로 하는 방법.
4. 제 1항 내지 제 3항중 어느 한 항에 있어서, 상기한 회수되어질 물품이 통과하기에는 충분하면서 포장 잔존물이 통과하기에는 적은 틈을 갖는 여과장치로 슬릿이 형성된 포장을 공급하는 단계를 추가로 구비한 방법.
5. 제 4항에 있어서, 물품과, 포장부, 파손되어진 물품포장체 및, 파손되어진 물품포장체의 포장부들은 중력하에서 여과수단족으로 떨어지게 하여 물품의 분리를 촉발 또는 가속화하는 방법.
6. 제 1항 내지 제 5항 중 어느 한 항에 있어서, 상기한 물품포장체에 가해질 타격이 신속하게 회전하는 와이어 틀안으로 슬릿된 물품포장체를 투입함으로써 이루어지는 것을 특징으로 하는 방법.
7. 첨부한 도면의 도 2 내지 도 5와 결부하여 여기에서 기술되어진 바와 같은 예컨대 담배갑으로부터 담배를 회수하는 것과 같은 포장된 물품을 회수하는 방법.
8. 각각 주정면과 주배후면과, 대향된 측면 및, 대향된 끝단면을 구비한 물품포장체를 동일한 정위로 맞추고 이러한 정위로 하나씩 나르는 분별기쪽으로 자유롭게 위치된 포장된 물품을 이송하는 수단과, 상기한 바와 같이 정위된 물품포장체를 수용하고 각 물품포장체의 정면과 배후면 모두에 균일한 방향으로 종방향 스릿을 형성하도록 작동하는 슬릿형성장치쪽으로 통과시키는 공급기, 상기한 바와 같이 슬릿이 형성된 물품포장체를 충격기안으로 이송하여 충격기와 접촉타격되어 물품포장체가 개방되어지도록 하는 이송수단 및, 충격기유닛로부터 파손된 물품포장체를 물품이 포장조각으로부터 별도로 방출되는 분리기쪽으로 이송하는 수단을 구비하는 예컨대 담배갑으로부터 담배를 회수하는 것과 같은 포장으로부터 포장된 물품을 회수하는 장치.
9. 제 8항에 있어서, 상기 충격기유닛에 그 안으로 이송된 포장된 물품용 입구와 출구를 갖춘 케이싱과 충격기로 사용되는 회전적으로 구동되는 와이어 틀을 구비하는 것을 특징으로 하는 장치.
10. 제 9항에 있어서, 상기 와이어틀이 다수의 타격바아에 의해 그 원주주위로 간격을 두고 결합된 2개의 이격된 링을 구비하는 것을 특징으로 하는 장치.
11. 제 9항 또는 10항에 있어서, 상기 출구가 분리기쪽으로 연결되는 도관에 연결되고, 사용중에 회전적으로 구동되는 틀에의해 생성되는 공기흐름이 물풀포장체와, 그 내용 물품 및 포장조각을 분리기쪽으로 도관을 따라 이송하는 것을 특징으로 하는 장치.
12. 제 8항 내지 제 12항중 어느 한 항에 있어서, 상기 분리기는 회전적으로 구동되는 길다란 널조각으로 구성된 드럼을 갖추고, 널조각들 사이에 간격이 물품의 통과는 허여하지만 포장조각은 통과하지 않도록 하며, 상기 드럼은 경사져서 그 안에 보유지지된 포장조각이 하부로 유동되고 그 끝단부에서 방출되도록 하는 것을 특징으로 하는 장치.
13. 제 8항 내지 제 12항에 있어서, 충격기유닛로부터 분리기족으로 슬릿형성된 포장된 물품을 유도하는 활송로 또는 싸이크론이 갖추고, 상기한 활송로 또는 싸이크론은 포장된 물품이 중력하에서 분리기쪽으로 떨어짐에 따라서 물품으로부터 포장재의 분리를 효과적으로 촉진하는 것을 장치.
14. 제 8항 내지 제 13항중 어느 한 항에 있어서, 상기 분별기가 일정한 정위로 담배갑을 방출하도록 작동가능하여 담배갑들이 공급기와 이후 슬릿형성부쪽으로 주행하게 되는데, 이때 그 측면이 바닥에 놓인 채 직립된 상태로 끝단부가 최전방에서 이송되는 것을 특징으로 하는 장치.
15. 제 14항에 있어서, 상기 슬릿형성부는 슬릿기를 지나 물품포장체를 이송경로에 대해 측방향으로 이격된 2개의 커터휠을 구비하여 포장된 물품의 주면을 종방향으로 절단하는 것을 특징으로 하는 장치.
16. 제 15항에 있어서, 상기 절단휠들이 그 절단깊이를 조절가능하도록 된 것을 특징으로 하는 장치.
17. 제 15항 또는 제 16항에 있어서, 상기 절단휠들이 수직으로 조절가능하여 포장된 물품의 면들의 폭방향으로 슬릿의 위치를 설정하는 것을 특징으로 하는 장치.
18. 제 8항 내지 제 17항중 어느 한 항에 있어서, 상기 공급기와 이송수단들이 슬릿형성부로부터 충격기 유닛쪽으로 분별기로부터 연장된 동일한 이송경로를 구획하는 마주향하는 컨베이어 밴드들에의해 구비되어지는 것을 특징으로 하는 장치.
19. 예컨대 담배갑으로부터 담배같은 것을 첨부한 도면의 도 3 내지 도 5내에 도시하고 이를 참조로 기술한 바와 같은 포장된 물품으로부터 물품을 회수하는 장치.