KR19990022695A

KR19990022695A - 배터리용 싱글 플라이 피에스에이 라벨

Info

Publication number: KR19990022695A
Application number: KR1019970709137A
Authority: KR
Inventors: 존 휴겐; 스티븐 케네디; 론 티 스파다; 란돌프 더블유 찬; 카롤 에이 코크
Original assignee: 알.피.랜달; 애버리 데니슨 코포레이션
Priority date: 1995-06-07
Filing date: 1996-06-07
Publication date: 1999-03-25
Anticipated expiration: 2016-06-07
Also published as: WO1996042115A2; WO1996042115A3; MY114927A; KR100406015B1; US5747192A

Abstract

신장 주변 케이스를 갖고, 축과 대향되는 단부로 한정되는, 직류, 전기적 에너지를 제공하는 코어를 함유하는 드라이 셀 배터리를 라벨하기 위한 싱글 플라이 라벨을 제공한다. 상기 라벨은 외표면 및 내표면과, 상기 백킹이 배터리 케이스를 둘러싸기에 충분한 폭을 갖는 투명하고, 자기 지지성이며, 실질적으로 단축으로 놓여진, 열 수축할 수 있는 폴리머 필름으로 형성되고, 대향되는 단부에서 상기 배터리의 축에 평행하게 연장되고, 적어도 근접하게 접하는 제 1 및 제 2 에지 및 상기 배터리의 대향되는 단부보다 크게 연장되기 위한 길이를 제공하고, 상기 배터리의 대향되는 제 3 및 제 4 에지 위로 둘러싼다. 내알칼리성이고, 전기적으로 비-도전성이며, 불투명한 착색 층을 상기 백킹의 내표면에 적용되고 내표면에 의해 지지된다. 전기적으로 비-도전성이고, 감압 접착제 층은 적어도 상기 제 1 및 제 2 에지를 따라 착색 층 전체에 걸쳐 적용된다. 상기 감압 접착제는 상기 배터리의 케이스로부터 적용된 라벨이 들어올려지는 것을 방지하기에 충분한 피일 접착력과 상기 배터리 케이스에 대하여 접착하게 적용된 백킹의 열 수축력에 따라 접착된 제 1 에지의 상대적인 움직임을 방지하기에 충분한 쉐어 강도를 갖는다.

Description

배터리용 싱글 플라이 피에스에이 라벨

드라이 셀 배터리는 가장 널리 사용되는 휴대용 전원이다. 그러한 드라이 셀 배터리로는 회전등 배터리, 공구 배터리, 장난감 배터리, 응용 배터리 등이 있다. 드라이 셀 배터리는 다양한 형태와 구조를 가지며 출력 전압에 있어서도 여러 양상을 보인다. 또한 드라이 셀 배터리는 단일하게 사용되거나 다중적으로 사용될 수 있다. 가장 널리 쓰이는 사이즈는 AA, AAA, C, D 및 9-볼트 배터리이다. AA, AAA, C 및 D 사이즈 배터리는 다른 구성 형태를 가지고 적어도 하나의 팽팽한 원통형 금속 케이스를 사용한다. 이 원통형 케이스는 양극 단부 및 음극 단부로서 제공되어 기능한다. 양극은 절연체에 의해 음극과 분리된다.

초기의 배터리에서, 배터리 정보를 소비자에게 제시하기 위하여 사용되는 그래픽은 배터리 케이스 상에 새겨졌다. 다음으로 그래픽은 배터리 케이스를 커버링하기 위한 금속 페이퍼에 새겨졌다. 그러한 금속 페이퍼는 이제 다층의 폴리머 수축 필름의 사용에 기초한 라벨에 의해 상당 부분 대체되고 있다. 이중에서 가장 널리 쓰이는 물질은 폴리비닐 클로라이드인 폴리머 물질이다. 다층의 구성은 해당 기술분야에서 삼중(triplex) 및 이중(duplex) 구성이라고 불리는 것으로, 삼중 구성이 가장 널리 쓰이고 있다.

종래 기술이라고 표기된 도면에 도시된 바와 같이, 삼중 구성은 열 수축할 수 있고, 자기 지지성이 있는 제 1 폴리머 필름층(2)위에 통상적으로 증기 증착법에 의해 형성되는 금속층(4)이 적용되고, 그 금속층(4)위에는 차례로 열수축성을 가지며 자기 지지적인 제 2 폴리머 필름층(2')과, 그래픽층(6) 및 최상부의 보호층인 열수축성을 가지며 자기 지지적인 다른 폴리머 필름층(2)의 복합 라미네이트로 구성된다. 감압(pressure-sensitive) 접착층(8)은 필름층(2)의 하부면에 적용된다.

이중(duplex) 구성에서, 제일 중간의 열수축성을 가지는 폴리머층(2')을 제거하여, 제 1 열수축성을 가지는 폴리머 필름층(2)위에 금속층(4)과 착색 층(6) 및 열수축성을 가지는 폴리머층(2)의 라미네이트를 제공한다. 열수축성을 가지는 폴리머 필름층(2)은 다시 그 하부면이 감압 접착 층(8)으로 코팅된다. 특히 열수축성을 가지는 자기 지지적인 폴리머층과 금속층 사이의 접착력이 약한 각 구성에서, 접착력을 높이기 위하여 접착막을 사용하는 것이 통상적인 일이 되어 왔다. 예를 들어, 다층막 접착 라벨 구성은 Will 등의 미국특허 제 4,801,514호, 4,911,994호, 5,032,477호, 5,262,251호, 5,312,712호에 기술되어 있다.

금속층을 열수축성을 가지는 자기 지지적인 폴리머 필름층 사이에서 열수축성을 가지는 폴리머 필름층과 감압 접착 층 사이로 이동시키려는 시도가 이루어져 왔다. 수축성 폴리머 필름을 사용하지 않는 하나의 그러한 구성은 Sharklett, III의 미국 특허 제 5,292,566호에 기술되어 있다. 하지만 이러한 구성의 큰 한계는 폴리머층과 금속의 접착력이 약하다는 것이고 금속층이 라벨에 로트(lot) 및 날짜 코드 정보를 부여하기 위해 사용되는 온-라인 압착력에 의해 파열되기 쉽다는 것이다. 파손된 금속층의 조각들은 비교적 부드러운 감압 접착 층을 꿰뚫어 배터리를 단락시키므로써 전기 에너지를 낭비하게 한다고 알려져 있다.

상업적으로 시도되어 온 다른 접근은 최상부의 열수축성을 가지는 폴리머 필름층(2)을 자외선 처리된 도료(varnish)로 대체하는 것이었다. 이러한 구성은 Lin 등의 미국특허 제 5,190,609호에 기술되어 있다. 이러한 라벨은 단지 제한적으로 수용되었음이 밝혀졌고, 그러한 코팅은 환경적 조건의 변화에 대하여 빈약한 마멸 저항력을 드러내는 약한 접합임이 증명되었다.

다층 구성은 또한 여러 폴리머 필름의 수축 특성을 조화시켜서 열수축시 열수축성을 가지는 인접한 폴리머 필름층간에 어떤 슬립(slip)도 일어나지 않게 하는 문제를 불러일으킨다. 그러한 문제가 해결되지 못하면, 그래픽이 훼손되거나, 주름이 잡히거나 얇게 갈라지는 현상이 일어날 수 있다. 이중 구성은 또한 배터리 케이스로부터 라벨이 들려서 떼어지거나 환경적 변화에 대응하여 쉽게 낡아 버리게 되는 문제 등을 안고 있다.

배터리 케이스를 감싸기 위한 감압 접착 싱글 플라이(single ply) 구성을 제공하는 것이 바람직할 것이다. 싱글 플라이 구성은 지금 이용되는 다층 라벨 구성보다는 비용이 적게 들것이다.

싱글 플라이 배터리 라벨이 기능적이려면, 화씨 150도를 넘는 온도와 100%에 근접하는 습도에 주기적인 노출을 포함하여 환경적 스트레스에 기인하는 손실을 드러내지 않고도 5년 이상의 수명을 가질 수 있어야 한다. 보다 중요한 것으로서, 싱글 플라이 라벨은 그 특성이 제조 및 환경적인 스트레스를 설명하기 위하여 싱글 플라이의 특성에 부가하거나 그것을 수정하기 위하여 사용될 수 있는 다른 층이 없이도 제조상의 어려움에 적절하게 견뎌낼 수 있어야 한다.

결과적으로, 싱글 플라이 라벨 구성이 라벨의 두께를 줄여 기능적인 배터리 용량을 극대화하므로써 배터리 제조시 고정된 외향적 크기를 가지는 전체의 배터리 구성에서 보다 많은 에너지를 집약할 수 있다는 이점만이 아니라 비용 및 생산적인 이점에도 불구하고, 효과적인 싱글 플라이 라벨을 제공하는 것은 해당 기술분야에서 현재에도 계속되고 있는 추구로 남아있다.

종래 기술로 표기된 도면의 일부는 종래의 접착 배터리 라벨 구성을 나타내는 삼중 및 이중 라벨 구성을 도시한다.

도 1a은 배터리 케이스와 라벨의 관계에 따라 본 발명의 싱글 플라이 라벨 층들의 세부를 도시하는 사시도.

도 1b는 접착층이 라벨의 주변부를 빙 둘러 뻗어 있는 것을 제외하고는 도 1a에 도시된 것과 동일한 구성을 도시하는 도면.

도 2는 연접관계에서 배터리의 주변부를 빙 둘러 감싸는 본 발명의 싱글 플라이 라벨을 도시하는 도면.

도 3은 열을 적용하므로써 배터리의 대향되는 단부 위로 돌출하는 라벨의 단부의 열수축을 도시하는 도면.

도 4는 본 발명의 싱글 플라이 라벨을 사용하여 배터리에 라벨을 붙이는 하나의 수단을 도시한 도면.

본 발명에 따라, 직류 전기 에너지를 제공하는 코어를 함유하는 주변 껍질과 대향되는 단부를 제공하는 드라이 셀 배터리용 싱글 플라이 라벨을 제공한다. 라벨은 투명하고 자기 지지성이며, 단일축상으로 놓여진 열 수축할 수 있고, 폭과 길이를 갖는 폴리머 필름 페이스 스톡(facestock) 또는 백킹(backing)으로 형성된다. 백킹의 폭은 그 단부에서 제 1 및 제 2 대향되는 길이 방향의 에지(edge)를 제공하고 그 백킹이 배터리의 케이스를 충분하게 감싸서 제 1 및 제 2 에지가 적어도 서로 접하도록 만든다. 백킹의 길이는 그 백킹이 배터리 케이스의 길이보다 크고 그 단부에서 배터리 케이스로 감싸일 때 배터리 케이스의 길이를 넘도록 되어 있는 제 1 및 제 2 대향되는 주변 에지를 제공한다. 백킹의 하부면상에 프린트된 어떤 시각적인 지표를 덮는 불투명한 내알칼리성을 가지며 전기적으로 비-도전성인 착색 층은 또한 백킹의 하부면에 프린트되어 백킹에 의해 지지된다. 전기적으로 비-도전성인 감압 접착 층은 적어도 백킹의 제 1 및 제 2 에지의 길이를 따라, 바람직하게는 백킹의 주변부로 연장되고 적어도 배터리 각각의 대향되는 단부에서 배터리의 주변 케이스와 접촉하여 확실하게 접착되도록 하기 위하여 백킹의 여러 대향되는 에지로부터 충분히 내측으로 연장된다. 감압 접착제는 전체의 착색층위에 가해지는 것이 바람직하다. 감압 접착제는 적어도 배터리의 주변부에서 백킹의 열수축을 방지하기 위한 충분한 전단력(shear strength) 내지는 접착력을 가지며 배터리의 길이를 따라 배터리의 케이스로부터 라벨이 들려지는 것을 방지하기 위한 충분한 피일 접착력을 가진다.

라벨은 배터리 케이스의 외표면에 적용되어 감압 접착제의 접촉에 의해 케이스에 부착된다. 이어서 라벨은 적어도 배터리 케이스위로 돌출한 제 3 및 제 4 에지에 접하는 제 1 및 제 2 에지를 가지고 배터리 케이스를 빙 둘러싼다. 라벨의 돌출 단부는 열수축성 필름에 가해지는 열의 작용에 의하여 배터리의 대향되는 단부를 감싸도록 수축된다.

착색 층은 본 발명의 목적을 달성하기 위한 것으로서 만일 침투 테스트에서 24시간동안 7.2N KOH의 작용에 노출시 반응하지 않는다면 내알칼리성이 있는 것으로 간주되고, 만일 저항이 대략 560 megohms(560x10⁶ohms)보다 크다면 전기적 저항성이 있는 것으로 간주된다.

본 발명에서 바람직한 접착제는 용매 계열의 아크릴 감압 접착제이다. 에멀젼(emulsion) 또는 핫 멜트(hot melt) 감압 접착제가 또한 효과적으로 사용될 수 있다. 본 발명에서 바람직한 것은 감압 접착제가 적어도 대략 2 Pli(인치당 파운드), 바람직하게는 대략 2 내지 5 Pli의 피일 강도 또는 피일 접착력과, 적어도 4,000분, 바람직하게는 대략 4,000 내지 10,000분의 전단력 및 대략 2 Pli, 바람직하게는 대략 2 내지 4 Pli의 루프 텍크를 제공하는 것이다.

바람직한 백킹은 대략 60%, 바람직하게는 대략 20% 내지 60%, 보다 바람직하게는 대략 40-50%의 외주 방향으로의 수축 계수를 가진다. 수축은 백킹의 폭을 따라 일어난다. 본 발명에서 바람직한 백킹은 대략 2 mils.의 두께를 가지며 투명한 단축으로 위치한 폴리비닐 클로라이드 필름이다.

본 발명에 따라 드라이 셀 배터리를 위한 싱글 플라이 라벨 및 그러한 라벨을 붙인 배터리가 제공된다.

본 발명의 싱글 플라이 라벨을 붙일 배터리는 원통형의 AA, AAA, C 및 D 사이즈를 가진 배터리를 포함한다. 그러한 배터리에 사용되는 라벨은 배터리의 길이보다 크게 하여 수축시 라벨의 단부가 배터리의 대향되는 단부를 덮어 겹칠 수 있도록 한다. 본 발명의 라벨은 또한 원통형의 AA, AAA, C 및 D 사이즈를 갖는 배터리의 전기적인 면을 고려할 필요가 없는 어떤 다른 드라이 셀 배터리에도 사용될 수 있다. 다른 그러한 배터리의 구성은 널리 쓰이는 9-볼트 배터리를 포함하지만 그에 한정되지는 않는다.

도 1a, 1b 2 및 3에 도시된 바와 같이, 전형적인 원통형의 드라이 셀 배터리(10)는 바람직하게는 알칼리 물질로 형성되어 전기 에너지를 제공하는 코어(12)와 전극(14)으로 이루어진다. 이 코어(12)와 전극(14)은 둘 다 양극 단부 캡 터미널(18)과 음극 단부 캡 터미널(20)을 제공하는 원통형의 껍질(16)에 의해 둘러싸인다. 양극은 전기적으로 코어(12)에 연결되고 음극은 전기적으로 전극(14)에 연결된다. 케이스(16)는 비-도전성을 띠는 적절한 물질로 이루어진 환상 절연체(22)에 의해 단부 캡(20)으로부터 전기적으로 절연된다. 양극 및 음극 단부 캡(18, 20)은 본 발명의 싱글 플라이 배터리 라벨(24) 내부로 접촉하고 있다.

도 1a 및 1b 도시된 바와 같이, 싱글 플라이 배터리 라벨(24)은 세 개의 주요한 층으로 이루어진다. 즉, 자기 지지성이며 열수축성인 층(26)과, 적어도 배터리 케이스의 배터리 세크먼트(16, 20)를 덮는 부분에서는 전기적으로 비-도전성을 띠는 지지된 내알칼리성 착색 층(28)과, 적어도 배터리 케이스의 요소를 덮는 부분에서는 전기적으로 비-도전성을 띠는 지지된 감압(pressure-sensitive) 접착 층(30)으로 이루어진다. 감압 접착 층(30)은 배터리의 축과 평행한 제 1 및 제 2 에지(32, 34)를 따라 뻗어 있어야 한다. 그 에지(32, 34)는 서로 접하여 겹쳐질 수 있다. 접착제가 배터리 케이스에 접하는 네 에지에 확실한 감압 접착력을 제공하기 위하여 가해진다. 도 1a에 도시된 바와 같이, 바람직하게는 감압 접착제가 라벨(24)의 외주변을 빙 둘러 가해져, 제 1과 제 2 에지(32, 34) 및 제 3 및 제 4 에지(36, 38)를 제공한다. 보다 전형인 것은, 도 1a에 도시되어 있듯이, 감압 접착 층(30)이 층(26)의 전체 표면을 뒤덮는 것이다. 감압 접착 층(30)은 배터리의 양극으로부터 음극으로 누수를 막기 위하여 적어도 배터리 요소(18, 20)와 접하는 부분에서는 전기적으로 비전도성을 띤다. 착색 층(28)과 열수축성 폴리머 페이스 스톡(facestock) 또는 백킹(backing, 26)은 또한 배터리(10)의 양극 및 음극과 전기적으로 접촉하는 부분에서는 전기적으로 비전도성을 띤다. 이전의 진공상태에서 증착된 무른(fragile) 금속막을 제거하는 비전도성을 띤 착색 층은 단층 서포트(support)를 사용하는 데 있어서 중요한 역할을 한다.

싱글 플라이 배터리 라벨을 제공하는 데 있어서 다른 결정적인 요소는 생산 변수를 염두에 둔 페이스 스톡의 적절한 선택이다. 자기 지지적 단층으로서 그래픽이 프린트되고 그 프린트된 그래픽상에 접착제가 가해지는 페이스 스톡을 사용하여 과거에 사용되었던 다중층에 상당하는 수행력을 가지는 조밀한 구성이 마련되어야 한다. 과거에는 다중 자기 지지적 층을 이용하는 데 있어, 제조시 라벨을 만들기 위하여 하나의 층이 다른 층을 보완하거나 수정하거나 어떤 속성을 부가할 수 있었다. 본 발명에서, 단층은 다중층의 기능을 제공하면서도 라벨의 두께를 최소화시켜야 한다. 이것은 생산비용을 증가시키지 않고도 가능해야 한다. 왜냐하면 단층을 사용함이 생산비용을 크게 증가시킨다면, 생산비용의 증가는 단층의 이점을 무효화시켜 버릴 것이기 때문이다. 게다가 단일 지지 필름은 열수축성을 띠면서도, 정보내용을 담고 있고 미감을 주는 그래픽을 형성하기 위해 사용되는 다수의 컬러가 프린트되는 다양한 프린트 사이트에서 다색 프린트의 일치가 되풀이될 때 훼손에 저항할 만큼 충분히 비탄력적이어야 한다. 그러한 작동을 위하여, 6 내지 10개의 컬러 내지는 그 이상의 컬러가 필름에 부가될 것이다. 필름은 역으로 뻗어나가서는 안된다. 만일 그렇지 않으면 상업적으로 수용 불가능한 다색 프린트 일치를 방해하는 프린트 명료성으로 빠져들 것이다. 동시에 필름은 라벨의 단부가 필름상에 새겨진 그래픽을 훼손하지 않고 열을 적용할 때 배터리의 단부에 겹쳐질 수 있도록 하기 위하여 기계 방향으로 어느 정도의 수축력을 가져야만 한다. 만일 과다한 흠이나 수축력이 있다면, 필름은 봉합부에서 들려져 먼지가 달라붙는 접착제를 드러내는 다른 수용 불가능한 결과를 낳을 수 있다. 게다가 봉합부의 부적절한 수축은 바람직하지 않은 외양으로 이끄는 들림을 낳을 수 있다. 이러한 점과, 라벨링 기계에서 AA 사이즈를 가지는 배터리를 초당 대략 800개 생산하고, AAA 사이즈를 가지는 배터리를 초당 600개 이상을 생산한다는 생산률을 염두에 두고, 라벨을 구성하는 자기 지지적 막을 구상하기에 이르렀다.

페이스 스톡 또는 백킹(26)은 싱글 플라이 구성을 위한 것으로서 단일축을 가지는 폴리머 필름이다. 이것은 배터리의 축에 대하여 통상적인 방향으로 백킹의 폭을 따라 그 주변을 빙 둘러 위치한다. 그러한 방향으로, 다시 말하여 기계 방향 또는 제 1 에지(32)로부터 제 2 에지(34)를 향하여 이루어지는 수축은 생산률에 따라 대략 60%, 일반적으로는 대략 20 내지 60%, 바람직하게는 대략 40 내지 50%, 가장 바람직하게는 대략 소형 배터리에서는 대략 40 내지 45% 대형 배터리에서는 대략 40 내지 50%에 이른다.

저장되는 잔여 되수축은 대략 10%를 넘지 않아야 하며, 바람직하게는 8% 이하, 보다 바람직하게는 3% 이하가 되어야 한다.

다소의 수축이 또한 통상적인 축방향으로 일어날 수 있다. 한 방향에서 통상적인 방향으로의 수축은 -2 내지 5%, 바람직하게는 0 내지 3%, 보다 바람직하게는 대략 0 내지 1%에 이른다. 음수로 표기되는 수축은 신장을 의미한다.

현재 바람직한 필름의 기계적 속성은 기계 방향으로 대략 15 Kpsi의 인장력과 기계 방향으로의 77%의 신장과 기계 방향으로의 400 Kpsi의 탄성 모듈을 가지는 것으로, 이 모두는 ASTM D882-91 (테스트 방법 A)을 따르는 것이다.

본 발명에서 바람직한 열수축성 필름층(26)은 바람직하게는 대략 2 mils.의 두께를 가지며 델라웨어, 뉴 캐슬의 Americal Mirrex Corp.에서 제조된 실질적으로 단일축을 가지는 폴리비닐 클로라이드 필름이다.

본 발명에서 바람직한 필름은 대략 1 내지 3 mils.의 두께, 바람직하게는 대략 2 내지 3 mils.의 두께, 보다 바람직하게는 대략 2 내지 2.5 mils의 두께를 가지는 기계 방향으로 단축상으로 놓여진 폴리비닐 클로라이드 필름이다.

폴리비닐 클로라이드 필름 이외에도 폐이스 스톡으로 사용될 수 있는 다른 열수축성 필름은 폴리비닐 플루오라이드 필름, 비닐리딘 플루오라이드 필름, 폴리프로필렌 필름 등을 포함하지만 그에 한정되지는 않는다. 다른 필름들은 Lin 등의 미국 특허 제 5,190,609호에 기술된 폴리프로필렌 필름을 포함한다. 페이스 스톡(26)은 착색 층(28)과 감압 접착 층(30)을 위한 자기 지지된 캐리어로서 작용한다.

착색 층(28)과 필름(26) 사이에는 장식적인 그래픽, 바코드, 생산 정보 등과 같이 잉크로 형성되는 다른 정보 내용을 가지는 표지가 포함된다. 표면 전도성과 내알칼리성은 그러한 잉크에 중요하지는 않지만, 바람직하게는 알칼리(KOH) 침투에 대한 저항 및 바람직하게는 착색 층(28) 및/또는 감압 접착 층(30)의 전기 저항과 적어도 동등한 전기 저항을 디스플레이하는 잉크로서 제공된다. 이것은 라벨의 요소인 페이스 스톡, 착색 층 및 감압 접착 층이 배터리의 양극 및 음극 요소와 접촉하는 경우 단락에 의한 배터리 누수와 같은 사소한 결점을 전혀 고려할 필요가 없게 만든다.

배터리의 대향되는 음극 및 양극에 접촉하는 라벨의 막은 본질적으로 알칼리의 작용에 반응하지 않거나 또는 내알칼리성을 띠어야 한다. 내알칼리성을 띠는이라는 말의 의미는 대략 24 시간동안 7.2N KOH의 작용에 노출시 외관상 어떤 감지될 수 있는 변화도 없다는 것이다. 전기적으로 양극 및 음극 배터리 요소에 접촉하는 요소(28, 30)는 모두 또한 전기적으로 비-도전성을 띠어야 한다. 전기적으로 비-도전성을 띠는이라는 말의 의미는 대략 560 meg ohms(560x10⁶ohms)보다 큰 저항을 가진다는 것이다. 필요상 배터리의 양극과 음극을 잇는 층의 요소들만이 전기적으로 비-도전성을 띠어야 하지만, 상술한 바와 같이 모든 층(28, 30)은 전기적으로 비-도전성을 띠는 것이 바람직하다.

착색 층(28)은 백킹(26)에 의해 지지되며, 불투명하고 라벨을 위한 배경(background)을 형성하는 코팅을 제공하는 내알칼리성 및 전기적 비-도전성을 띠는 층을 이루며, 캐리어나 비히클(vehicle)로부터 색소가 증착되는 내알칼리성을 띠는 잉크로 형성된다. 단색이나 다색으로 나란히 또는 겹쳐서 가해진 막들은 착색 층(28)을 포함할 수 있다. 지표 및 배경을 형성하는 착색 층(28)은 자기 지지적인 투명한 층(26)의 하부면에 프린트된다.

본 발명에서 바람직한 내알칼리성 및 전기적 비-도전성을 띠는 잉크는 뉴 저지의 Zeneca Specialty Inks에서 제조된 것이다. 적절한 것은 Zeneca NDX-1467(구리), NSX-1442(은), NKX-2155(검정) 및 NWX1596A(흰색)이다. 구리 및 은색 잉크는 진주 계통으로 금속 형상을 제공하여 선행 기술에 의거한 라벨 구성에서 발견되는 금속의 도전층을 대체한다. 본 발명에서 바람직한 것은 착색 층(28)이 라벨(24)의 투명한 필름(26)의 배면상에서 연속적인 것이다. 하지만 언급한 바와 같이, 양극(20)과 음극(22)에 전기적으로 접촉하는 착색 층(28)의 부분이 내알칼리성 및 전기적 비-도전성을 띤다는 전제하에서 불연속적이거나 다층으로 형성될 수 있다.

도 1a에 도시되어 있듯이, 감압 접착 층(30)은 필름(28)의 전체 표면을 넘어 연장될 수 있다. 그 접착층(30)은 또한 단지 에지(32, 34)를 따라서만 연장될 수 있거나, 도 1b에 도시되어 있듯이 라벨의 주위를 빙 둘러 뻗어 배터리 주위의 케이스와 확실히 접촉할 만큼 충분한 폭을 가질 수 있다. 배터리 케이스에 가해지는 접착력은 라벨이 배터리의 단부를 넘어서는 부분을 제외하고는 접착부에서 라벨의 수축이 전혀 일어나지 않을 만큼 충분해야 한다. 도 2 및 3에 도시되어 있듯이, 열에 노출될 때 연장된 단부는 수축하여 겹쳐지고 감압 접착제에 의해 배터리의 대향되는 단부에 접착된다. 감압 접착 층(30)이 단지 봉합부(42)를 형성하는 에지(32, 34)를 따라 뻗어 나가는 경우에, 그래픽은 층(26)이 축방향으로 수축하는 방식을 설명하도록 고안되어야 한다.

감압 접착제는 용매(solvent), 에멀젼(emulsion) 또는 현탁액(suspension)으로부터 가해지거나 또는 핫 멜트(hot melt)로서 가해질 수 있다. 감압 접착제는 기체로서 배터리상에 라벨을 놓은 후에 열의 작용에 힘입어 배터리 케이스에 접착되는 곳에서 라벨의 과다한 되수축을 방지하는 데 충분한 전단력 또는 접착력을 가져야 한다. 다시 말하여 페이스 스톡이 배터리로부터 들리는 것을 방지하는 데 충분한 부착력과 라벨을 붙이는 동안 배터리 케이스에 라벨을 적절하게 접착할 수 있게 하는 고정력을 가져야 한다.

바람직한 감압 접착제는 항산화제를 첨가하여 변형된 제품번호 1860Z45의 오하이오, 콜룸부스의 Ashland Chemical Company사에서 제조된 용매 계열의 아크릴 접착제로 이루어진다. 다른 적절한 용매 아크릴 감압 접착제는 Avery Dennison Corporation사의 Avery Chmeical Division에서 제조된, Mallya 등의 미국특허 제 5,221,706호에 기술된 Polytex^TM7000이다. 적절한 에멀젼 감압 접착제는 Lin 등의 미국특허 제 5,221,706호에 기술된 것이다.

접착 속성의 전체적인 균형을 맞추고 적절하게 배터리 케이스에 라벨을 부착하고 보유할 수 있도록 하기 위하여 바람직한 것은, 접착제가 적어도 바람직하게는 대략 2 Pli, 보다 바람직하게는 대략 2 내지 5 Pli의 피일 강도 또는 접착력을 가지고 있고 PSTC #1(Pressure-Sensitive Tape Counsel Test #1)을 사용하여 측정된, 2-mil 폴리에스테르 백킹에서 20초 후에 분당 12인치 피일 속도를 가지는 폭과, 2-mil 폴리에스테르 백킹을 사용하여 PSTC 테스트 #7에 따라 0.5X0.5에 500 그램의 중량을 가지는 샘플로 시험한 것으로서 그 결과는 입방 인치당 2,000 그램이 부하가 걸리는 상태에서 적어도 4,000, 바람직하게는 대략 4,000 내지 10,000분 동안 견디는 전단력과, 스테인레스강에서 1 와이드 루프에 대하여 분당 12인치 피일 속도에서 적어도 대략 2 Pli, 바람직하게는 2 내지 4 Pli의 루프 택크를 갖는다.

도 4는 하나의 라벨링 오퍼레이션을 도시하고 있다. 방출판(44)에 놓인 라벨(24)은 비교적 뾰족한 분배 에지(46)를 통과하여 방출판(44)으로부터 방출되어 회전되는 배터리(10)의 표면에 플라이트 접착되어 고정(grab)된다. 배터리(10)는 작동시 롤(48)에 의해 회전된다. 그리고 라벨(24)은 접속되어(도 3) 내지는 다소 겹쳐서 봉합부(42)를 형성하므로써 배터리의 껍질을 감싸게 된다. 라벨은 배터리 케이스에 단단하게 고정되어 배터리 케이스를 둘러 수축 저항 작용을 하고, 바람직하게는 열원(50)으로부터 통상은 공기 나이프로부터 열이 가해질 때 배터리 케이스의 길이와 폭을 따라 수축 저항 작용을 한다. 접착제는 또한 페이스 스톡(26)의 열수축에 기인하는 층(26, 28) 사이에 포함되는 표지의 훼손을 방지한다. 에지(36, 38)로부터 접착제의 제거는 백킹이 배터리 축의 방향으로 낮은 수축률을 보일 경우 가능하게 된다.

나아가 도 2 및 3에 도시된 바와 같이, 일단 라벨이 배터리(10)의 원통형의 껍질에 감겨지고 부착되기만 하면, 라벨의 단부(40)는 배터리(10)의 원통형 케이스 너머로 연장되고 배터리(10)의 양극(18)과 음극(미도시) 너머로 돌출한다. 도 3에 도시된 바와 같이, 열이 가해질 경우, 라벨은 수축하여 라벨의 단부가 배터리의 양극과 음극을 감싸게 하고, 감압 접착제가 있으면 라벨을 두 단부에서 배터리 케이스에 달라붙게 한다. 대안적으로 배터리 단부의 표면에 라벨의 겹친 부분을 고정하는 데 충분한 수축력을 줄 수 있다. 상기 실시예에서, 감압 접착제의 접착력은 원통형의 케이스를 따라 수축력에 기인하는 라벨의 운동이 일어나지 않게 하여 표지를 훼손하지 않도록 하고 결코 주변적인 수축력 때문에 봉합부(42)에 구멍이 생기지 않도록 한다. 요약하여 수축시 노출된 단부가 열 수축에 의해 배터리의 음극 및 양극으로 팽팽하게 당겨지고 감압 접착제에 의해 음극 및 양극에 부착되게 하므로써 낮은 비용으로 배터리에 라벨을 붙이는 동안 그래픽은 손상되지 않고 완전하게 남아 있게 된다.

Claims

(a) 배터리 케이스에 접하는 외표면 및 내표면과, 백킹의 대향되는 단부에서, 상기 배터리의 축에 평행하게 연장되는 제 1 및 제 2 에지를 제공하며, 상기 백킹이 상기 배터리의 주변 케이스를 둘러싸고, 그리고 제 1 및 제 2 에지가 적어도 근접하여 접하기에 충분한 폭, 및 배터리의 대향되는 단부보다 크게 연장되고 상기 배터리의 축에 수직으로 연장되는 제 3 및 제 4 에지를 상기 제 1 및 상기 제 2 에지의 대향되는 단부에서 제공하며, 상기 제 3 및 제 4의 대향되는 에지가 상기 백킹의 열 수축에 따라 상기 배터리의 대향되는 양 단부 전체를 둘러싸기에 충분한 길이를 갖는, 투명하고 자기 지지성이 있고, 실질적으로 단일축상으로 놓여진, 열 수축할 수 있고, 상기 백킹의 폭을 따라 약 60% 이하의 백킹의 폭 방향으로 수축력을 갖는 폴리머 필름 백킹;

(b) 상기 백킹의 내부 표면에 적용되어, 상기 백킹에 의해 지지되는 내알칼리성이고, 전기적으로 비-도전성인 잉크를 포함하고, 7.2N KOH의 작용에 24시간 동안 노출시 감지할 수 있는 변화가 나타나지 않는, 불투명한 착색 층; 및

(c) 적어도 상기 제 1 및 제 2 에지를 따라 상기 착색 층에 적용되고, 상기 착색 층 전체에 걸쳐 연장되며, 적용된 라벨이 상기 배터리의 케이스로부터의 들림을 방지하기에 충분한 피일 강도와 접착하게 적용된 백킹의 열 수축에 따라 상기 케이스에 점착되게 적용된 상기 백킹의 제 2 에지에 비하여 상기 케이스에 접착하게 적용된 백킹의 제 1 에지의 움직임을 방지하기에 충분한 쉐어 강도를 갖는 전기적으로 비-도전성인 감압 접착제 층;

으로 형성된, 배터리의 길이를 따라 연장되고, 축과 상기 축에 교차되는 대향되는 단부로 한정되는 신장 주변 케이스를 갖고, 상기 케이스와 함께, 직류, 전기적 에너지를 제공하는 코어를 함유하는 드라이 셀 배터리를 라벨하기 위한 싱글 플라이 라벨.
제 1 항에 있어서, 상기 백킹은 상기 백킹의 폭을 따라 약 40 내지 약 50%의 수축력을 갖는 싱글 플라이 라벨.
제 1 항에 있어서, 상기 백킹은 상기 백킹의 폭을 따라 약 40 내지 45%의 수축력을 갖는 싱글 플라이 라벨.
제 1 항, 제 2 항 또는 제 3 항에 있어서, 상기 백킹은 단축으로 놓여진 폴리비닐클로라이드로 형성된 필름을 갖고 약 1 내지 3 mils의 두께를 갖는 것인 싱글 플라이 라벨.
제 1 항, 제 2 항 또는 제 3 항에 있어서, 상기 백킹은 단축으로 놓여진 폴리비닐 클로라이드로 형성된 필름을 갖고 약 2 내지 약 2.5mils의 두께를 갖는 것인 싱글 플라이 라벨.
제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 감압 접착제는 2Pli 이상의 피일 강도와 약 4000분 이상의 쉐어 강도를 갖는 아크릴 계열 접착제인 것인 싱글 플라이 라벨.
제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 감압 접착제는 2 내지 약 5Pli의 피일 강도와 약 4,000 내지 10,000분의 쉐어 강도를 갖는 아크릴 계열 접착제인 것인 싱글 플라이 라벨.
상기한 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 감압 접착제는 추가적으로 상기 백킹의 제 3 및 제 4 에지를 따라 연장되는 것인 싱글 플라이 라벨.
상기한 항 중 어느 한 항에 있어서, 실질적으로 모든 상기 착색 층은 상기 감압 접착제 층으로 덮여있는 것인 싱글 플라이 라벨.
상기 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 라벨은

(a) 배터리 케이스에 접하는 외표면 및 내표면과, 약 1 내지 3mils의 두께와, 상기 두께의 대향되는 단부에서, 상기 배터리의 축에 대하여 평행하게 연장되는, 상기 백킹이 상기 배터리의 주변 껍질을 둘러싸고, 그리고 상기 제 1 및 제 2 에지가 배터리의 외부 케이스를 감아 적어도 근접하게 접하기에 충분한 폭 및, 상기 배터리의 길이보다 크게 연장되고 상기 배터리의 축에 수직으로 연장되는 상기 제 3 및 제 4의 에지를 제공하는, 상기 제 3 및 제 4의 대향되는 단부가 상기 백킹의 열 수축력에 따라 상기 배터리의 대향되는 양 단부를 둘러싸기에 충분한 길이를 갖는, 상기 백킹의 폭 방향으로 약 60% 이하의 열 수축력을 갖는, 투명하고, 자기 지지성이며, 실질적으로 단축으로 배향된, 열 수축할 수 있는 폴리머 필름 백킹;

(b) 상기 백킹의 내부 표면에 적용되고 상기 백킹에 의해 지지된 내알카리성이고 전기적으로 비-도전성인 잉크를 포함하고, 24시간 동안 7.2N KOH의 작용에 노출시 감지할 만한 변화가 나타나지 않는 불투명한 착색 층; 및

(c) 적어도 상기 제 1 및 제 2 에지를 따라 상기 착색 층을 가로질러 연장되며 약 2 lb./in. 이상이고 적용된 라벨이 상기 배터리 케이스로부터의 들림을 방지하기에 충분한 피일 강도와 약 4,000분이고 접착하게 적용된 백킹의 열 수축으로 상기 케이스에 접착하게 적용된 상기 백킹의 제 2 에지에 대하여 상기 케이스에 접착하게 적용된 상기 제 1 에지의 움직임을 방지하기에 충분한 쉐어 강도를 갖는 전기적으로 비-도전성이고, 아크릴 계열인, 감압 접착제 층;

을 포함하는 것인 싱글 플라이 라벨.
제 10 항에 있어서, 상기 백킹은 단축으로 놓여진 폴리비닐 클로라이드로 형성된 필름을 갖고, 약 2 내지 약 2.5mils의 두께 및 상기 백킹의 폭 방향으로 약 40 내지 45%의 수축력을 갖는 것인 싱글 플라이 라벨.
(a) 배터리 케이스에 접하는 외표면 및 내표면과, 축에 대하여 평행하게 연장되는 대향되는 제 1 및 제 2 에지로 한정되는 폭과 상기 축에 대하여 수직으로 연장된 대향되는 제 3 및 제 4 에지로 한정되는 길이를 갖으며, 상기 제 1 및 제 2 에지는 상기 배터리의 케이스에 감압 접착제에, 그리고 적어도 실질적으로 근접하게 고착되며, 상기 제 1 및 제 2 에지 각각은 실질적으로 상기 배터리 케이스 둘레에서 상기 백킹의 열 수축에 따라 서로에 대해 움직임을 방지하고, 상기 제 3 및 제 4 대향되는 에지는 상기 배터리의 대향되는 단부 위로 둘러싸이고, 상기 배터리의 대향되는 단부에 대하여 열 수축력을 갖는, 투명하고, 열 수축력을 갖고, 자기 지지성이며, 단축으로 놓여진 폴리머 필름 백킹;

(b) 상기 백킹의 내부 표면에 적용되고 상기 백킹에 의해 지지되며 내알칼리성이고 전기적으로 비-도전성인 잉크를 포함하고, 24시간 동안 7.2N KOH의 작용에 노출시 감지할만한 변화가 나타나지 않는 불투명한 착색 층; 및

(c) 라벨을 상기 배터리 케이스에 점착하고, 적어도 상기 제 1 및 제 2 에지를 따라 상기 착색 층에 적용되고, 이 착색 층을 가로질러 연장되며, 상기 배터리 케이스에 점착하기 위하여 상기 제 1 및 제 2 에지 내부로 충분하게 연장되며, 상기 배터리 케이스로부터 상기 제 1 및 제 2 에지의 들림을 방지하기에 충분한 피일 접착력과 상기 백킹의 열 수축력에 따라 상기 백킹의 제 2 에지에 대하여 상기 백킹의 제 1 에지의 움직임을 방지하기에 충분한 쉐어 강도를 갖는, 전기적으로 비-도전성인 감압 접착제 층;

으로 형성된, 축과 상기 축에 교차되는 대향되는 단부로 한정되는 신장 주변 케이스를 갖고, 상기 케이스와 함께, 직류 전기 에너지를 제공하는 코어를 함유하는 라벨된 드라이 셀 배터리.
제 12 항에 있어서, 상기 단축으로 놓여진 백킹은 수축 전에, 상기 백킹의 폭 방향으로 약 60% 이하로 수축할 수 있는 것인 배터리.
제 12 항에 있어서, 상기 단축으로 놓여진 백킹은 수축 전에 상기 백킹의 폭을 따라 약 40내지 약 50% 수축할 수 있는 것인 배터리.
제 12 항, 제 13 항 또는 제 14 항에 있어서, 상기 백킹은 단축으로 놓여진 폴리비닐 클로라이드 필름으로 형성되고 약 1 내지 3 mils의 두께를 갖는 것인 배터리.
제 12 항 내지 제 15 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 백킹은 단축으로 놓여진 폴리비닐 클로라이드 필름으로 형성되고 약 2 내지 2.5mils의 두께 및 상기 백킹의 폭을 따라 약 40 내지 45% 수축력을 갖는 것인 배터리.
제 12 항 내지 제 16 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 감압 접착제는 약 2 Pli 이상의 피일 강도와 약 4,000분 이상의 쉐어 강도를 것인 배터리.
제 12 항 내지 제 17 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 감압 접착제는 2 내지 약 5Pli의 피일 강도와 약 4,000 내지 10,000분의 쉐어 강도를 갖는 아크릴 접착제인 것인 배터리.
제 12 항 내지 제 18 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 감압 접착제는 상기 배터리의 제 3 및 제 4 에지를 따라 추가적으로 연장되고 상기 배터리의 대향되는 제 3 및 제 4 에지에서 상기 백킹을 적어도 접착하게 고착하는 것인 배터리.
제 12 내지 제 19 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 감압 접착제 층은 실질적으로 모든 상기 착색 층을 덮고, 상기 백킹은, 적어도 상기 제 3 및 제 4 에지에서, 상기 배터리의 대향되는 단부에 접착하게 고착되는 것인 배터리.
제 12 항 내지 제 20 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 감압 접착제 층은 실질적으로 모든 상기 착색 층을 덮는 배터리.
제 12 항 내지 제 21 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 라벨은

(a) 배터리 케이스에 접하는 내표면 및 외표면과, 약 1 내지 3 mils의 두께와, 백킹의 대향되는 단부에서, 축에 평행하게 연장되는 제 1 및 제 2 에지로 한정되는 폭 및 대향되는 단부에서, 상기 배터리의 축에 수직으로 연장되는 제 3 및 제 4 에지로 한정되는 길이를 갖고, 상기 라벨은 적어도 근접하게 접하는 상기 제 1 및 제 2 에지를 갖는 상기 배터리의 주변 케이스를 둘러싸고, 감압 접착제에 의해 상기 배터리의 케이스에 점착하며, 상기 제 3 및 제 4 대향되는 에지는 상기 배터리의 대향되는 단부 위로 오버랩되고 대향되는 단부에 대하여 열 수축되며, 상기 백킹의 수축 전에 상기 백킹의 폭 방향으로 약 60% 이하의 수축력을 갖는, 투명하고, 자기 지지성이며, 실질적으로 단축으로 놓여진, 열 수축할 수 있는 폴리머 필름 백킹;

(b) 상기 백킹의 내부 표면에 적용되고 상기 백킹에 의해 지지되는 내알칼리성이고 전기적으로 비-도전성 잉크를 포함하는, 24시간 동안 7.2N KOH의 작용에 노출시 감지할만한 반응이 나타나지 않는, 불투명한 착색 층; 및

(c) 상기 라벨을 상기 배터리 케이스에 점착하고, 상기 제 1 및 제 2 에지에서 상기 라벨이 상기 배터리의 케이스에 점착이 가능하게 충분히 적어도 상기 제 1 및 제 2 에지를 따라 상기 착색 층을 가로질러 연장된 전기적으로 비-도전성이고 아크릴 계열인, 약 2Pli 이상의 그리고 적용된 라벨의 상기 배터리의 케이스로부터의 들림을 방지하기에 충분한 피일 강도 및 약 4,000분 이상의 상기 백킹의 열 수축에 따라 상기 백킹의 제 2 에지에 대하여 상기 백킹의 제 1 에지의 움직임을 방지하기에 충분한 쉐어 강도를 갖는 감압 접착제 층;

으로 형성된 것인 배터리.
(a) 상기 배터리 길이를 따라 연장되고, 축과 상기 축을 교차하는 양극 및 음극 폴 단부로 한정되는 신장 주변 케이스를 갖고, 상기 케이스와 함께, 직류, 전기 에너지를 제공하는 코어를 함유하는 드라이 셀 배터리를 제공하고;

(b) 상기 배터리 케이스에 접하는 외표면 및 내표면과, 상기 표면의 대향되는 단부에서 상기 배터리의 축에 수평하게 연장하는 제 1 및 제 2 에지를 제공하는, 상기 백킹이 배터리의 주변 케이스를 둘러싸고, 그리고 제 1 및 제 2 에지가 적어도 근접하게 접하기에 충분한 폭, 및 상기 배터리의 대향되는 단부보다 크게 연장되는 그리고 상기 에지의 대향되는 단부에서, 상기 배터리의 축에 수직으로 연장되는 제 3 및 제 4 에지를 제공하는, 상기 백킹의 열 수축에 따라 상기 제 3 및 제 4 대향되는 단부가 상기 배터리의 대향되는 양 단부 전체를 둘러싸기에 충분한 길이를 갖는, 투명하고, 자기 지지성이며, 실질적으로 단축으로 놓여진, 열 수축할 수 있는 폴리머 필름 백킹으로 형성된 라벨 하나 이상을 이형 표면을 갖는 웹에 제공하고;

(c) 접착하기 위하여 상기 웹으로부터 상기 라벨을 상기 배터리의 주변 케이스에 적용하고;

(d) 오버랩 연장부를 형성하는 상기 배터리의 대향되는 단부을 가로질러 연장되는 상기 제 3 및 제 4 에지에 대하여 둘러싸거나 오버랩하여 접하기 위하여 상기 라벨을 상기 외부 케이스와 상기 제 1 및 제 2 에지 주변에 점착하고, 둘러싸고;

(e) 상기 폴리머 필름과 상기 오버랩 연장의 열, 열 수축력을 적용하여 상기 배터리의 양극 및 음극 폴 위를 둘러싸는;

공정을 포함하는 라벨된 배터리의 제조방법으로서,

상기 백킹은 상기 백킹의 폭을 따라 약 60% 이하의 상기 백킹의 폭 방향으로 수축력;

(ⅰ) 상기 백킹 내부 표면에 적용되고 상기 백킹에 의해 제공되는, 내알카리성이고 전기적으로 비-도전성 잉크를 포함하는, 24시간 동안 7.2N KOH의 작용에 노출시 감지할 만한 변화가 나타나지 않는, 불투명한 착색 층; 및

(ⅱ) 적어도 상기 제 1 및 제 2 에지를 따라 상기 착색 층에 적용되고 상기 착색 층을 가로질러 연장된, 적용된 라벨이 상기 배터리 케이스로부터 들림을 방지하기에 충분한 피일 강도와 접착하게 적용된 백킹의 열 수축에 따라 상기 케이스에 접착하게 적용된 상기 백킹의 제 2 에지에 비하여 상기 케이스에 접착하게 적용된 상기 백킹의 제 1 에지의 움직임을 방지하기에 충분한 피일 강도를 갖는, 전기적으로 비-도전성인 감압 접착제 층을;

갖는 것인 라벨된 배터리의 제조 방법.
제 23에 있어서, 상기 감압 접착제는 상기 제 3 및 제 4 표면으로 연장되고 상기 오버랩 연장부는 수축에 따라 상기 양극 및 음극 폴에 접착하게 결합되는 것을 제공하는 방법.
제 23 항 또는 제 24 항에 있어서, 상기 라벨은 상대적으로 뾰족한 에지위로 상기 라벨이 통과함에 따라 시행되는 것인 방법.
제 25 항에 있어서, 상기 시행된 라벨은 상기 제 1 및 제 2 에지에 의하여 플라이트된, 상기 배터리 케이스에 접착되고, 상기 축에 대한 상기 배터리 케이스의 회전에 의하여 상기 배터리 케이스 주변을 둘러싸는 것인 방법.
제 23 항 내지 제 26 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 라벨의 수축을 제공하는 열은 공기 나이프로부터 방출되는 것인 방법.
제 23 항 내지 제 27 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 백킹은 상기 백킹의 폭 을 따라 약 40 내지 약 50%의 수축력을 갖는 것인 방법.
제 23 항 내지 제 27 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 백킹은 상기 백킹의 폭을 따라 약 40 내지 약 45%의 수축력을 갖는 것인 방법.
제 23 항 내지 제 29 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 백킹은 단축으로 놓여진 폴리비닐 클로라이드 필름으로 형성되고 약 1 내지 3 mils의 두께를 갖는 것인 방법.
제 23 항 내지 제 29 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 백킹은 단축으로 폴리비닐 클로라이드 필름으로 형성되고, 약 2 내지 약 2.5mils의 두께를 갖는 것인 방법.
제 23 항 내지 제 31 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 감압 접착제는 약 2Pli 이상의 피일 강도 및 4,000분 이상의 쉐어 강도를 갖는 아크릴 계열 접착제인 것인 방법.
제 23 항 내지 제 31 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 감압 접착제는 2 내지 약 5Pli 이상의 피일 강도 및 약 4,000 내지 10,000분 이상의 쉐어 강도를 갖는 아크릴 계열 접착제인 것인 방법.
제 23 항 내지 제 33 항 중 어느 한 항에 있어서, 실질적으로 모든 착색 층은 상기 감압 접착제 층으로 덮여있는 것인 방법.
제 23 내지 제 34 항 중 어느 한 항의 방법으로 제조된 라벨된 배터리.