KR19980079778A - 평형 테이블 메카니즘 - Google Patents

Abstract

상하부 수직위치 사이에서의 이동을 위해 지지되는 테이블상단부와 같은 표면의 수직이동을 제어하는 데에 이용하기 위한 메카니즘으로서, 표면의 무게 및/또는 표면상에 위치되는 무게의 적어도 일부를 평형시키기 위한 평형 메카니즘, 및 소정의 수직위치에 표면을 해제가능하게 유지시키기 위한 브레이크 메카니즘을 포함하는 메카니즘. 평형 메카니즘은 제1 축선 주위에서의 피봇이동을 위하여 지지되는 제1 단부를 가지는 부재, 및 표면의 하향이동에 상응하는 방향으로 부재의 대향 피봇이동을 하는 경향이 있는 스프링을 포함하고; 브레이크 메카니즘은 제1 축선에 평행하게 배치되는 제2 축선 주위에서의 피봇이동을 위하여 지지되는 일단을 가지는 브레이크 로드, 제1 축선에 평행하게 배치되는 제3 축선 주위에서의 피봇이동을 위하여 부재에 의하여 지지되고 클램핑 메카니즘이 표면의 하향이동에 상응하는 방향으로의 부재의 피봇이동을 막기 위해서 브레이크 로드에 대항하여 수직으로 클램핑되는 상태에서 세로의 이동을 위해 브레이크 로드에 의하여 지지되는 브레이크 로드 클램핑 메카니즘, 및 브레이크 로드와의 클램핑 맞물림으로부터 클램핑 메카니즘을 상호 해제하기 위한 오퍼레이터를 포함한다.

Description

평형 테이블 메카니즘

본 발명은 데스크 또는 테이블 상단부 또는 선반에 의하여 형성되는 바와 같은 표면의 수직 이동을 제어하기 위한 메카니즘에 관한 것이다.

지지 베이스에 대한, 데스크 또는 테이블 상단부 또는 선반과 같은 표면의 수직 이동을 제어하기 위한 메카니즘으로서, 평형 메카니즘이 표면의 무게 및/또는 표면상에 지지되는 무게의 적어도 일부를 균형잡기 위해서 제공되고 브레이크 메카니즘이 소정의 수직 위치에 표면을 해제가능하게 유지시키기 위해서 제공되는 메카니즘을 제공하는 것은 공지되어 있다.

이러한 타입의 메카니즘을 개시하는 이전 특허에는 미국특허 제 4,130,069호, 제 4,360,180호, 제 4,559,879호, 제 4,981,085호, 및 제 5,181,620호가 있다. 또한, 미국특허 제 4,981,085호 및 제 5,181,620호에서는, 평형 메카니즘이 수직이동을 위해 지지되는 표면에 대하여 케이블에 의하여 연결되는 피봇가능 지지부재 및 부재의 피봇이동을 제어하기 위한 스프링을 활용한다.

본 발명은 데스크 또는 테이블 상단부 또는 선반에 의하여 형성되는 바와 같은 표면의 수직 이동을 제어하기 위한 메카니즘에 관한 것이며, 대체로 표면의 무게 및/또는 표면상에 지지되는 무게를 적어도 부분적으로 평형시키기 위한 평형 메카니즘 및 소정의 수직 위치에 표면을 해제가능하게 유지시키기 위한 브레이크 메카니즘을 포함한다.

본 발명의 바람직한 형태에 따라서, 평형 메카니즘은 제1 축선 주위에서의 피봇이동을 위하여 지지되는 단부와 표면에 연결되는 제2 단부를 가지는 부재; 및 표면의 하향이동에 대항하기 위하여 부재에 연결되는 스프링을 포함한다. 브레이크 메카니즘은 제1 축선에 평행하게 배치되는 제2 축선 주위에서의 피봇이동을 위하여 일단에 인접되어 지지되는 브레이크 로드; 세로의 이동을 위해 브레이크 로드에 의하여 또한 제1 축선에 평행하게 배치되는 제3 축선 주위에서의 피봇이동을 위해 부재에 의하여 지지되는 클램핑 메카니즘; 및 브레이크 로드와의 클램핑 맞물림으로부터 클램핑 메카니즘을 선택적으로 해제시키기 위한 수동제어부를 포함한다.

스프링은, 스프링력이 제1 축선 주위에서 부재상에 작용되는 모멘트암의 선택적인 조정을 위하여 제공되는 랙 및 기어 조립체에 의하여 부재에 조정가능하게 연결된다. 이 조립체는, 부재에 의하여 운반되고 하나의 에지를 따라서 연장되는 톱니로 형성되는 랙; 랙의 톱니 및 서로와 맞물림되도록 배열되는 톱니를 가지는 한 쌍의 기어; 그리고 평행한 축선주위에서의 회전을 위해 기어의 각각에 연결되는 제1 단부와 제1 축선 및 축선에 평행하게 배열되는 공통 피봇 축선 주위에서의 피봇이동을 위하여 스프링에 연결되는 제2 단부를 가지는 링크의 쌍을 포함한다. 공통 축선 및 축선은 랙을 두 다리로 걸치며, 스프링은 랙 및 서로와 맞물림되는 기어를 가압시키는 경향이 있다. 기어는 각각의 기어에 형성되는 오목부내에서 끼워맞춤되는 수동으로 작동가능한 공구에 의하여 개별적으로 분배되는 회전에 의하여 랙 및 서로와 잠금 맞물림되는 것으로부터 해제될 수 있다.

본 발명의 작동의 본질 및 방법은 첨부된 도면을 가지고 취해진 이어지는 상세한 설명에서 보다 완전하게 설명된다.

도 1은 수직이동이 본 발명의 메카니즘에 의하여 제어되도록 작용되는 수평으로 배치된 표면 또는 테이블 상단부를 가지는 테이블의 사시도,

도 2는 도 1의 테이블의 단편적인 측면도,

도 3은 표면이 도 1에 도시된 최상부 위치에 배치된 경우의 메카니즘을 도시하는 도 2에서의 선 3-3의 단면도,

도 4는 도 3과 유사하지만, 표면이 최하부 위치에 있는 경우의 메카니즘을 도시하는 도면,

도 5는 명확함을 위하여 브레이크 메카니즘 및 평형 가압 메카니즘을 제거시킨 상태의 도 3의 선 5-5의 단면도,

도 6은 도 3의 선 6-6의 단면도,

도 7은 도 6의 선 7-7의 단면도,

도 8은 랙 및 기어 조립체의 확대된 분해 사시도,

도 9는 랙 및 기어 조립체의 측면도,

도 10은 도 9의 선 10-10의 단면도,

도 11은 도 9의 선 11-11의 단면도,

도 12는 도 9의 선 12-12의 단면도, 및

도 13은 랙 및 기어 조립체의 조정시 이용되기에 적합한 공구의 사시도.

부재번호는 우선 도 1 내지 도 4에 대하여 만들어지며, 테이블은 10으로 지정되고, 평형 메카니즘(18) 및 브레이크 메카니즘(20)의 제어항에서 수직 왕복운동을 위하여 베이스에 의해 적절하게 안내되는 한 쌍의 칼럼(16a,16b)에 의하여, 도 1 내지 도 3에 도시된 상부 또는 올려진 위치와 도 4에 도시된 하부위치 사이에서 베이스(14)에 대한 수직이동을 위하여 지지되는 작업지지표면 또는 테이블 상단부(12)를 도시된 바와 같이 가진다.

평형 메카니즘(18)은 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 수평으로 배치되는 제1 축선(24a) 주위에서의 피봇 이동을 위한 피봇핀(24)에 의하여 베이스(14)에 연결되는 부재(22)와, 연결판(26a'), 피봇핀(28), 그리고 랙 및 기어 조립체(30)를 경유하여 부재(22)에 조정가능하게 연결되는 제1 단부(26a) 및 연결판(26b')과 피봇핀(32)을 경유하여 베이스(14)에 연결되는 제2 단부(26b)를 가지는 코일 타입 평형스프링(26)으로 형성될 수 있는 가압수단을 포함한다. 부재(22)는 피봇핀(24)을 수용하기 위하여 정렬된 보어개구로 형성되는 제1 단부(34a,34a)와, 연결핀(36)을 수용하기 위하여 정렬된 개구 및 브레이크 메카니즘(20)에 부재를 피봇가능하게 연결시키기 위해서 작용되는 피봇핀(38)을 수용하기 위한 제2 한 쌍의 정렬된 개구가 형성되는 제2 단부(34b,34b)를 가지는 한 쌍의 평행판(34,34)에 의하여 바람직하게 형성된다.

부재(22)는 각각 커넥터(42a,42b)에 의하여 칼럼(16a,16b)의 하부 단부에 고정되는 제1 및 제2 단부(40a,40b), 및 리드가 끼워맞춤부(44)에 의하여 함께 클램핑되는 상태로 연결핀(36)상에서 통과되는 중간부위(40c)를 가지는 가요성 무한케이블을 경유하여 칼럼(16a,16b)에 연결된다. 케이블 제1 단부(40a)는 커넥터(42a)로부터 중간부위(40c)로 지나가는 제1 이중풀리(46)상에서 당겨지고, 케이블 제2 단부(40b)는 커넥터(42b)로부터 중간부위(40c)로 지나가는 제2 풀리(48) 및 제1 풀리(46)상에서 연속적으로 당겨진다. 이러한 배열로서, 도 4에 도시된 바와 같이, 부재(22)의 시계방향 피봇이동에 따라 표면(12)은 도 4에 도시된 최하부 위치로부터 도 3에 도시된 최상부 위치로 상향이동되고, 역으로 도 3에 도시된 바와 같이, 부재의 반시계방향 피봇이동에 따라 최상부 위치로부터 최하부 위치로 하향이동된다. 따라서, 제1 축선(24a) 주위에서 부재(22)상에 작용되는 스프링(26)의 가압은 도 3의 상부 위치로부터 도 4의 하부 위치로의 표면(12)의 이동을 방해하는 경향이 있어서, 표면의 무게 및/또는 표면상에 지지되는 분리된 무게의 적어도 일부가 평형되게 된다.

도 3, 4, 및 8∼12에 도시된 바와 같이, 랙 및 기어 조립체(30)는 기어톱니(56)가 형성되는 제1 에지, 평행한 제2 에지(58), 및 장착판(64a,64b)의 슬롯개구(62a,62b)를 통하여 미끄럼가능하게 수용되는 크기의 마주하는 장착단부(60a,60b)를 가지는 긴 랙(54)을 포함한다. 장착판(64a,64b)에는 판(34,34)의 슬롯개구(68a,68b)를 통하여 삽입되기에 적합한 귀부(66a,66b)가 형성되어 부재(22)와 함께 이동되도록 랙(54)을 고정시킨다. 조립체(30)는 랙(54)의 톱니(56)뿐만 아니라, 서로 제거가능하게 맞물림되도록 크기가 정해져 배열되는 톱니(72a,72b)를 가지는 한 쌍의 기어(70a,70b); 제1 한 쌍의 링크(74a,74b)에 의하여 형성되는 제1 링크수단; 및 제2 한 쌍의 링크(76a,76b)에 의하여 형성되는 제2 링크수단을 포함한다. 링크(74a,74b)의 제1 단부는 축선(78a) 주위에서의 상대적인 회전을 위해 기어(70a)에 연결되고, 링크(76a,76b)의 제1 단부는 축선(78b) 주위에서의 상대적인 회전을 위해 기어(70b)에 연결된다. 링크(74a,74b 및 76a,76b)의 제2 단부는 제1 축선(24a)뿐만 아니라, 축선(78a,78b)에 본질적으로 평행하게 배열되는 공통축선(28a) 주위에서의 회전을 위해 공통 피봇핀(28)에 피봇가능하게 연결된다. 기어(70a,70b)에는 조정을 위한 목적으로 도 13에 도시된 알렌 렌치(82)를 제거가능하게 수용하는 크기의 육각형개구(80a,80b)가 형성된다.

한 쌍의 제1 링크(74a,74b)는 마주하는 단부가 그러한 링크에 단단하게 고정되고 중간부위가 링크(76b)에 의하여 형성되는 간극개구(86b)를 헐겁게 통과하도록 배열되는 제1 이동제한 핀(84a)에 의하여 상호연결된다. 유사하게, 한 쌍의 제2 링크(76a,76b)는 마주하는 단부가 그러한 링크에 단단하게 고정되고 중간부위가 링크(74a)에 의하여 형성되는 간극개구(86a)를 헐겁게 통과하도록 배열되는 제2 이동제한 핀(84b)에 의하여 상호연결된다.

다시 도 3, 4, 9, 및 10에 도시된 바와 같이, 축선(78a,78b) 및 제1 축선(24a)은 랙(54)을 두 다리로 걸치고, 랙의 제2 에지(58)로부터 가로질러 바깥쪽으로 공통 축선(28a)을 이동시키는 경향이 있으며, 이에 따라 랙의 세로로 연장되는 방향으로의 이동 또는 변위에 대항하여 피봇핀(28)을 해제가능하게 잠금시키기 위해서 서로 및 랙 톱니(56)와 맞물림되는 기어톱니(72a,72b)를 수직으로 가압시키게 된다. 또한 이동제한 핀(84a,84b)은 설명된 일정 작동 조건하에서 랙 제2 에지(58)와 맞물림되도록 배열된다.

상세하게는, 축선(28a)을 통하여 작용되는 스프링(26)의 작용 또는 힘의 방향이, 교차점이 그러한 축선의 중간에 있는 상태에서 평면(P)이 축선(78a,78b)을 통과하는 상태로 교차되는 스프링력의 직선(F1,F2)을 가지므로써 형성되는 엔벨롭내에 놓여질 때마다, 핀(84a,84b)은 랙 표면(58)으로부터 맞물림해제된다. 이러한 엔벨롭의 외부에서, 핀(84a,84b)은 에지(58)와 맞물림되기에 적합하다.

상기된 바와 같이, 스프링(26)의 가압하에서 서로 및 랙 톱니(56)와 기어 톱니(72a,72b)의 협력 맞물림에 의하여, 랙(54)의 세로의 피봇핀(28)의 위치는 수직으로 고정된다. 그렇지만, 핀(28)은 스프링이 피봇축선(24a) 주위에서 부재(22)상에 작용되는 모멘트암을 선택적으로 조정할 목적으로 렌치(82)의 제어하에 기어(70a,70b)의 회전에 의하여 도 3, 4, 및 도 9에 도시된 제1 및 제2 단부 위치 사이에서 조정가능하게 이동될 수 있다. 이러한 점에서, 기어(70a)의 육각형 개구(80a)내로 렌치(82)를 삽입시켜 스프링 모멘트암의 소정의 단축이 성취될 때까지 기어의 반시계방향 회전을 초래하도록 렌치를 동작시키므로써, 스프링 모멘트암은 도 3 및 도 4에 도시된 제1 위치로부터 단축될 수 있다. 기어(70a)의 반시계방향 회전에 따라, 그 톱니는, 기어(70b)의 톱니(72b)에 대하여 래치트 및 장착단부(60a)를 상대적으로 향하는 랙을 따르는 기어의 이동을 초래하도록 랙톱니(56)와 맞물림되어, 이것은 랙(54)을 따라서 기어(70a)를 추종시키도록 야기된다. 상세하게는, 기어(70a)의 반시계방향 이동은 기어(70b)를 시계방향으로 회전되도록 가압시켜 랙(54)을 따라서 위쪽으로 이동시키며, 이에 따라 축선(78a,78b) 사이의 거리는 톱니(72a)의 맞물림된 것의 크레스트 상에서 톱니(72b)의 맞물림된 것의 크레스트를 미끄럼시키도록 스프링(26)의 힘에 대항하여 증가되며, 그래서 기어톱니(72b) 및 랙톱니(56)는 그 톱니가 기어(70a)의 톱니와 다시 한 번 완전히 맞물림될 때까지 기어(70b)의 순간적인 반시계방향 회전을 초래하도록 스프링(26)의 가압하에서 협력된다. 이러한 기어(70b)의 래치팅은 기어(70a)의 반시계방향 회전이 끝날 때까지 계속된다. 역으로, 스프링 모멘트암은 기어(70b)의 육각형 개구(80b)내에 렌치(82)를 삽입시켜 그러한 기어의 시계방향 회전을 초래하도록 렌치를 동작시키므로써 도 9에 도시된 제2 위치로부터 증가될 수 있다. 이러한 경우에, 톱니(72b)는 상대적으로 장착단부(60b)를 향하여 랙을 따라서 위쪽으로 기어의 이동을 초래하도록 랙톱니(56)와 맞물림되고, 그러한 이동시, 기어(70a)가 기어(70b)를 따르도록, 톱니(72b)는 래치팅을 야기시키기 위해서 기어(70a)의 톱니(72a)와 맞물림된다.

스프링 모멘트암의 상기 조정이 이루어질 때, 스프링력이 상기된 엔벨롭에서 작용되는 동안, 부품의 관계는 스프링(26)이 래치팅의 톱니를 유지시키거나 또는 랙톱니(56)와 잠금 맞물림되어 기어(70a,70b) 중 하나를 따르는 데에 효과적이도록 된다. 그러한 엔벨롭의 외부에서 이루어지는 조정을 위하여, 랙의 세로의 제어되지 않은 이동에 대하여 기어를 다른 방법으로 자유롭게 하는 바와 같이, 랙톱니(56)로부터 톱니를 충분히 맞물림해제시키도록 랙(54)으로부터 떨어져 기어(70a,70b)중 하나를 따르거나 또는 래치팅의 이동을 막기 위해서, 랙 에지(58)와 핀(84a,84b) 중 어느 하나의 맞물림이 야기된다. 바람직하게, 스프링 모멘트암의 조정은, 부재(22)가 도 3에 도시된 표면(12)의 최상부 위치에서 또는 그 부근에서 적절하게 형성된 위치로 피봇될 때와 같이, 사전 선택된 위치에서 이루어진다.

브레이크 메카니즘(20)은 도 3, 4, 6, 및 7에 도시된 바와 같이, 제1 축선(24a)에 평행하게 배치되는 제2 축선(92a) 주위에서의 피봇이동을 위하여 피봇핀(92)에 의해 베이스(14)상에 지지되는 제1 단부(90a)를 가지는 브레이크 로드(90)와, 세로의 이동을 위하여 브레이크 로드와 해제가능하게 맞물림될 수 있고 축선(24a,92a)에 평행하게 배치되는 제3 축선(38a) 주위에서의 상대적인 피봇이동을 위하여 피봇핀(38)을 경유하여 부재(22)에 의해 지지되는 브레이크 로드 클램핑 수단(94)을 포함한다.

클램핑 수단(94)은 도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이, 피봇핀(38)에 의하여 피봇가능하게 지지되고 제1 및 제2 이격단부(96a,96b)를 통하여 자유로이 미끄럼가능하게 연장되는 브레이크 로드(90)를 가지는 하우징(96); 브레이크 로드를 수용하기 위하여 개구(100)를 통하여 정렬되는 다수의 종래의 마찰판(98); 제1 및 제2 단부(102a,102b)를 가지고 있으며 피봇핀(38)으로서 브레이크 로드(90)와 하우징(96) 양쪽 모두에 대하여 제3 축선(38a) 주위에서의 피봇 이동을 위하여 그러한 단부의 연결에 인접되어 지지되는 레버(102); 및 레버 제1 단부(102a)와 맞물림 되는 마찰판(98)을 가압시키기 위하여 마찰판(98) 및 하우징 제1 단부(96a)의 중간에 배열되는 압축스프링(104);을 포함하는 관점으로부터 종래의 또는 공지된 구조이다. 도 7에 명백하게 도시된 바와 같이, 레버 제1 단부(102a)에는 브레이크 로드(90)를 헐겁게 수용하기 위한 크기의 관통개구(106)가 형성되고, 레버 제2 단부(102b)에는 대향단부가 표면(12)의 하부표면상에서 지지되는 적절한 수동 오퍼레이터(112)에 연결되는 작동 케이블(110)의 일단을 수용하기 위하여 관통개구(108)가 형성된다. 클램핑 수단(94)은 제1 피봇축선(24a) 주위에서 부재와의 진동 이동을 위하여 부재(22)상에서 피봇가능하게 지지되는 공지된 구조와는 다르다.

다시 도 7로서, 레버(102)는 각각 실선 및 파선으로 도시된 바와 같이 브레이크 해제 및 브레이크 작동 위치를 나타낸다. 스프링(104)은 브레이크 작동 위치로 레버(102)를 축선(38a) 주위에서 시계방향으로 회전되도록 수직으로 가압시키며, 여기에서 하부위치로부터 상부위치로의 표면의 승강 또는 수동으로 유도된 이동중에, 마찰판(98)은 도 3의 상부위치로부터 도 4의 하부위치로의 표면(12)의 하향이동을 방해하도록 로드에 대항하여 마찰 클램핑되기에 충분하게 브레이크 로드(90)에 대하여 기울어진다. 조작자가 수동 오퍼레이터(112)를 작동시킬 때, 케이블(110)은 브레이크 작동 위치로부터 실선의 브레이크 해제 위치로 반시계방향으로 레버(102)를 피봇선회시키도록 작용되며, 여기에서 상하부 위치사이에서 대향 방향으로 표면(12)의 자유로운 수직이동을 허용하게 하도록, 스프링(104)이 압축되어 마찰판(98)의 경사각도가 브레이크 로드(90)와의 맞물림을 클램핑하는 마찰로부터 자유롭기에 충분하게 감소된다.

본 발명은 테이블 상단부의 평형을 위하여 제공되는 용도를 참조하여 설명되었지만, 테이블에 대한 용도로 제한되는 것은 아니다. 오히려, 메카니즘(18,20)은, 예를 들어 데스크 상단부 및 선반 장착벽과 같은, 또 다른 표면의 수직이동을 제어하는 데에 활용될 수 있다.

Claims (19)

1. 표면수단, 베이스수단, 상기 베이스수단에 대한 상하부 위치 사이에서의 이동을 위하여 상기 표면수단을 지지하는 칼럼수단, 수직이동시 상기 표면수단의 무게의 적어도 일부를 평형시키고, 상기 베이스수단과 상기 칼럼수단에 연결되는 부재와, 상기 상부 위치로부터 상기 하부 위치로의 상기 표면수단의 이동을 막기 위하여 상기 베이스수단 및 상기 부재에 연결되는 가압수단을 포함하는 평형 메카니즘, 상기 상부 위치로부터 상기 하부 위치로의 상기 표면수단의 이동을 해제가능하게 막기 위하여 상기 베이스 수단 및 상기 부재에 연결되는 브레이크 메카니즘;으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 조립체.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 부재는 제1 축선 주위에서의 피봇이동을 위하여 상기 베이스수단에 의하여 지지되는 하나의 단부와, 상기 칼럼수단 및 상기 브레이크수단에 연결되는 대향단부를 가지는 것을 특징으로 하는 조립체.
3. 제 2 항에 있어서, 상기 브레이크 메카니즘은, 상기 제1 축선에 평행하게 배치되는 제2 축선 주위에서의 피봇이동을 위해 상기 베이스수단에 의하여 지지되는 제1 단부를 가지는 브레이크 로드와, 상기 제1 및 제2 축선에 평행하게 배치되는 제3 축선 주위에서의 피봇이동을 위해 상기 부재에 의하여 지지되며 세로로 이동되기 위해 상기 브레이크 로드와 해제가능하게 맞물림될 수 있는 브레이크 로드 클램핑 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 조립체.
4. 제 3 항에 있어서, 상기 클램핑 수단은, 제1 및 제2 이격단부를 통하여 자유롭게 연장되는 상기 브레이크 로드를 가지는 하우징; 상기 브레이크 로드를 수용하기 위한 개구를 통하여 정렬되고 상기 하우징내에 배열되는 다수의 마찰판; 제1 및 제2 단부 부위를 가지는 레버; 상기 부재 및 상기 하우징에 대한 제3 축선 주위에서의 피봇이동을 위해 상기 레버를 지지하기 위한 피봇 핀; 상기 다수의 판의 일단과 맞물림되도록 배열되는 상기 레버의 상기 제1 단부 부위, 수동 오퍼레이터에 연결되는 상기 레버의 상기 제2 단부 부위, 상기 제1 단부 부위와 맞물림되는 상기 다수의 판을 가압시키기 위해 상기 다수의 판의 대향 단부 및 상기 하우징의 상기 제1 단부의 중간에 배열되는 스프링, 브레이크 작동 및 브레이크 해제 위치를 가지는 상기 레버, 및 상기 브레이크 작동 위치에 상기 레버를 유지시키는 상기 스프링을 포함하며, 여기에서 상기 다수의 판은 상기 상부 위치로부터 상기 하부 위치로의 상기 표면수단의 이동을 막기 위해서 상기 브레이크 로드와 마찰 클램핑 맞물림되도록 배치되는 한편, 상기 표면수단의 상기 하부 위치로부터 상기 상부 위치로의 수동으로 유도되는 이동을 허용하고, 상기 브레이크 해제 위치에서 상기 레버는 상기 상하부 위치 사이에서 수직으로 상기 표면수단의 자유로운 이동을 허용하기 위해서 상기 스프링의 가압에 대항하여 상기 브레이크 로드와의 마찰 클램핑 맞물림으로부터 상기 다수의 판을 해제시키는 것을 특징으로 하는 조립체.
5. 제 1 항에 있어서, 상기 브레이크 메카니즘은, 상기 베이스수단에 의하여 피봇 지지되는 일단을 가지는 브레이크 로드, 상기 부재에 의하여 피봇 지지되며 세로 이동을 위해 상기 브레이크 로드에 의하여 지지되는 브레이크 로드 클램핑수단, 상기 브레이크 로드에 대하여 하나의 방향으로의 상기 클램핑수단의 이동을 막기 위해서 상기 브레이크 로드와 클램핑 맞물림되는 한편 대향 방향으로의 상기 클램핑수단의 미끄럼이동을 허용하는 상기 브레이크 로드 클램핑수단, 및 상기 하나의 방향으로의 상기 클램핑수단의 이동을 허용하기 위해 상기 클램핑수단을 선택적으로 해제하기 위한 수동 조작가능한 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 조립체.
6. 제 1 항에 있어서, 상기 부재는 제1 축선 주위에서 피봇이동되도록 상기 베이스수단에 의하여 지지되는 제1 단부와, 브레이크 메카니즘 및 상기 칼럼수단에 연결되는 제2 단부를 가지고 있으며, 상기 가압수단은 상기 베이스수단에 고정되는 제1 단부와, 스프링을 상기 제1 축선 주위에서 작용시키는 모멘트암을 조절가능하게 가변시키기 위한 랙 및 기어 조립체에 의하여 상기 부재에 고정되는 제2 단부를 가지는 상기 스프링인 것을 특징으로 하는 조립체.
7. 제 6 항에 있어서, 상기 랙 및 기어 조립체는, 하나의 에지를 따라서 연장되는 톱니를 가지며, 상기 부재에 의하여 지지되는 랙, 평행한 축선 주위에서 회전가능하고 상기 랙의 상기 톱니 및 서로와 맞물림되도록 배열되는 톱니를 가지는 제1 및 제2 기어, 상기 축선 주위에서의 상대회전을 위하여 제1 및 제2 기어와 회전가능하게 연결되는 제1 단부 및 상기 축선에 평행하게 배치되는 또 다른 축선 주위에서의 피봇이동을 위해 상기 스프링에 연결되는 제2 단부를 가지며, 상기 축선 및 상기 또 다른 축선은 상기 랙을 두다리로 걸치는 제1 및 제2 링크수단, 상기 랙으로부터 가로로 상기 또 다른 축선을 이동시키며 이에 따라 상기 랙의 세로로의 상기 또 다른 축선의 이동을 막기 위해서 상기 랙 및 서로와 해제가능하게 잠금 맞물림되는 상기 기어를 가압시키는 상기 스프링 및 상기 랙 및 서로와의 잠금 맞물림으로부터 상기 기어를 해제시키기 위한 수단으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 조립체.
8. 제 7 항에 있어서, 상기 기어를 해제시키기 위한 상기 수단은, 상기 제2 기어로부터의 시계방향 회전이 상기 랙을 따라서 상기 제2 기어로부터 떨어지는 방향으로 상기 제1 기어의 피동 이동을 야기시키도록 상기 제1 기어를 구동시키고 상기 제1 기어로부터의 반시계방향 회전이 상기 랙을 따라서 상기 제1 기어로부터 떨어지는 방향으로 상기 제2 기어의 피동 이동을 야기시키도록 상기 제2 기어를 구동시키기에 적합한 수동 작동가능한 공구를 개별적으로, 제거가능하게 수용하기 위한 형상의, 각각의 상기 기어상에서의 끼어맞춤부를 포함하는 것을 특징으로 하는 조립체.
9. 제 8 항에 있어서, 상기 랙은 상기 하나의 에지로부터 이격되는 대향 에지를 가지며, 상기 제1 및 제2 링크수단은 상기 대향 에지와 해제가능하게 맞물림되도록 배열되는 제1 및 제2 핀을 가지는 것을 특징으로 하는 조립체.
10. 제 8 항에 있어서, 상기 브레이크 메카니즘은, 상기 제1 축선에 평행하게 배치되는 제2 축선 주위에서의 피봇이동을 위해 상기 베이스수단에 의하여 지지되는 제1 단부를 가지는 브레이크 로드와, 상기 제1, 제2 및 또 다른 축선에 평행하게 배치되는 제3 축선 주위에서 피봇이동되도록 상기 부재에 의하여 지지되고 세로의 선택된 위치에서 상기 브레이크 로드와 해제가능하게 맞물림되는 브레이크 클램핑 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 조립체.
11. 제 10 항에 있어서, 상기 클램핑 수단은, 제1 및 제2 이격단부를 통하여 자유롭게 연장되는 상기 브레이크 로드를 가지는 하우징; 상기 브레이크 로드를 수용하기 위한 개구를 통하여 정렬되고 상기 하우징내에 배열되는 다수의 마찰판; 제1 및 제2 단부 부위를 가지는 레버; 상기 부재 및 상기 하우징에 대한 제3 축선 주위에서의 피봇이동을 위해 상기 레버를 지지하기 위한 피봇 핀, 상기 다수의 판과 맞물림되도록 배열되는 상기 레버의 상기 제1 단부 부위, 수동 오퍼레이터에 연결되는 상기 레버의 상기 제2 단부 부위, 상기 제1 단부 부위와 맞물림되는 상기 다수의 판을 가압시키기 위해 상기 다수의 판 및 상기 하우징의 상기 제1 단부의 중간에 배열되는 클램핑 스프링, 브레이크 작동 및 브레이크 해제 위치를 가지는 상기 레버, 및 상기 브레이크 작동 위치에 상기 레버를 유지시키는 상기 클램핑 스프링을 포함하며, 여기에서 상기 다수의 판은 상기 상부 위치로부터 상기 하부 위치로의 상기 표면수단의 이동을 막기 위해서 상기 브레이크 로드와 마찰 클램핑 맞물림되도록 배치되는 한편, 상기 표면수단의 상기 하부 위치로부터 상기 상부 위치로의 수동으로 유도되는 이동을 허용하고, 상기 브레이크 해제 위치에서 상기 레버는 상기 상하부 위치 사이에서 수직으로 상기 표면수단의 자유로운 이동을 허용하기 위해서 상기 클램핑 스프링의 가압에 대항하여 상기 브레이크 로드와의 마찰 클램핑 맞물림으로부터 상기 다수의 판을 해제시키는 것을 특징으로 하는 조립체.
12. 제 8 항에 있어서, 상기 브레이크 메카니즘은, 상기 베이스수단에 의하여 피봇 지지되는 일단을 가지는 브레이크 로드, 상기 부재에 의하여 피봇 지지되며 세로 이동을 위해 상기 브레이크 로드에 의하여 지지되는 브레이크 로드 클램핑수단, 상기 브레이크 로드에 대하여 하나의 방향으로의 상기 클램핑수단의 이동을 막기 위해서 상기 브레이크 로드와 클램핑 맞물림되는 한편 대향 방향으로의 상기 클램핑수단의 미끄럼이동을 허용하는 상기 브레이크 로드 클램핑수단, 및 상기 하나의 방향으로의 상기 클램핑수단의 이동을 허용하기 위해 상기 클램핑수단을 선택적으로 해제하기 위한 수동 조작가능한 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 조립체.
13. 상하부 위치 사이에서 베이스수단에 대한 수직이동을 위하여 표면수단을 지지하는 칼럼수단, 상기 표면수단의 무게의 적어도 일부를 평형시키는 평형수단, 및 상하부 위치 중간의 선택된 위치에 상기 표면수단을 해제가능하게 유지시키는 브레이크수단을 포함하는 메카니즘에서, 이 메카니즘은, 상기 평형수단은 제1 축선 주위에서의 피봇 이동을 위하여 상기 베이스수단에 의하여 지지되는 제1 단부 및 상기 칼럼수단에 연결되는 제2 단부를 가지는 부재를 포함하며, 이에 따라 상기 표면수단은 상기 제1 축선 주위에서 마주하는 방향으로의 상기 부재의 피봇이동에 따라 상하방향으로 이동되고, 스프링수단은 상기 표면 수단의 하향 이동을 막는 상기 방향 중 하나로의 이동을 위하여 상기 부재를 가압시키며, 또한 상기 브레이크 수단은 상기 제1 축선에 평행하게 배치되는 제2 축선 주위에서의 피봇 이동을 위해 상기 베이스수단에 의하여 지지되는 제1 단부를 가지는 브레이크 로드와, 세로로의 이동을 위해 상기 브레이크 로드에 의하여 지지되고 상기 제1 축선에 평행하게 배치되는 제3 축선 주위에서의 피봇이동을 위해 상기 부재에 의하여 지지되는 브레이크 로드 클램핑수단을 포함하며, 상기 클램핑수단은 상기 대향방향 중 다른 하나로의 상기 부재의 피봇이동을 막기 위해서 상기 브레이크 로드에 대항하여 클램핑되고, 상기 클램핑수단을 해제시키기 위한 수단은 상기 브레이크 로드에 대항되는 클램핑으로부터 상기 클램핑수단을 해제시키는 것을 특징으로 하는 메카니즘.
14. 제 13 항에 있어서, 상기 스프링수단은 상기 베이스수단에 고정되는 제1 단부와, 상기 스프링수단을 상기 제1 축선 주위에서 작용시키는 모멘트암을 조정가능하게 가변시키기 위한 랙 및 기어 조립체에 의하여 상기 부재에 고정되는 제2 단부를 가지는 것을 특징으로 하는 메카니즘.
15. 제 14 항에 있어서, 상기 조립체는, 에지를 따라서 연장되는 톱니를 가지며 상기 부재에 의하여 지지되는 긴 랙, 제1 및 제2 기어, 상기 제1 축선에 평행하게 배치되는 한 쌍의 평행축선 주위에서 회전되는 상기 제1 및 제2 기어에 연결되는 제1 단부 및 상기 한 쌍의 축선에 평행하게 배치되는 공통축선 주위에서의 피봇이동을 위해 상기 스프링수단에 연결되는 제2 단부를 가지는 제1 및 제2 링크수단, 상기 스프링수단이 상기 랙 및 서로와 맞물림되는 상기 기어를 가압시켜 이에 따라 상기 랙의 세로로 조정된 위치에서 상기 기어를 해제가능하게 잠금시키고, 상기 랙에 대한 이동을 위하여 상기 기어를 해제시키는 수단이 제공되는 상태에서 상기 랙에 대하여 두 다리로 겹치는 관계로 배치되는 상기 한 쌍의 축선 및 상기 공통축선, 마지막으로 상기 랙을 따라서 상기 제2 기어로부터 떨어지는 방향으로 상기 제1 기어의 피동이동을 야기시키도록 상기 제2 기어로부터 떨어지는 시계방향 회전을 위하여 상기 제1 기어를 구동시키고 상기 랙을 따라서 상기 제1 기어로부터 떨어지는 방향으로 상기 제2 기어의 피동 이동을 야기시키도록 상기 제1 기어로부터 떨어지는 반시계방향 회전을 위하여 상기 제2 기어를 구동시키기에 적합한 수동 작동가능한 공구를 개별적으로, 제거가능하게 수용하기 위한 형상의 각각의 상기 기어상에서의 끼워맞춤부를 포함하는 상기 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 메카니즘.
16. 제 14 항에 있어서, 상기 랙은 상기 에지로부터 이격되는 대향 에지를 가지고, 제1 및 제2 링크수단은 상기 대향 에지와 제거가능하게 맞물림되도록 배열되는 제1 및 제2 핀을 지지하는 것을 특징으로 하는 메카니즘.
17. 제1 축선 주위에서의 피봇이동을 위하여 지지되는 부재상에서 작용되는 스프링의 모멘트암을 선택적으로 가변시키기 위한 메카니즘에 있어서, 상기 메카니즘은, 에지를 따라서 연장되는 톱니 및 상기 에지로부터 이격되어 있는 대향 에지를 가지며 상기 부재에 의하여 지지되는 랙, 상기 랙의 상기 톱니 및 서로와의 맞물림을 위하여 배열되는 톱니를 가지며 평행축선 주위에서 회전가능한 제1 및 제2 기어, 각각 상기 제1 및 제2 기어와 회전가능하게 맞물림되는 제1 단부와, 상기 축선 및 상기 제1 축선에 평행하게 배치되는 공통축선 주위에서 피봇이동되도록 연결되는 제2 단부를 가지며, 각각 상기 축선 및 상기 공통축선이 상기 에지 및 상기 대향에지에 인접되어 상기 랙의 외측으로 배치되는 제1 및 제2 링크 수단, 상기 랙의 상기 대향 에지로부터 횡단 이격되는 상기 공통축선을 이동시키고 이에 따라 상기 랙의 세로로의 상기 공통축선의 이동을 막기 위해서 상기 랙 및 서로와 해제가능하게 잠금 맞물림되어 상기 기어를 가압시키는 가압수단 및 상기 랙 및 서로와의 잠금 맞물림으로부터 상기 기어를 해제시키는 수단으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 메카니즘.
18. 제 17 항에 있어서, 상기 기어를 해제시키는 수단은 상기 랙을 따라서 상기 제2 기어로부터 떨어지는 방향으로 상기 제1 기어의 피동이동을 야기시키도록 상기 제2 기어로부터 떨어지는 시계방향 회전을 위하여 상기 제1 기어를 구동시키고 상기 랙을 따라서 상기 제1 기어로부터 떨어지는 방향으로 상기 제2 기어의 피동 이동을 야기시키도록 상기 제1 기어로부터 떨어지는 반시계방향 회전을 위하여 상기 제2 기어를 구동시키기에 적합한 수동 작동가능한 공구를 개별적으로 수용하기 위한 형상의 각각의 상기 기어상에서의 끼워맞춤부를 포함하는 것을 특징으로 하는 메카니즘.
19. 제 18 항에 있어서, 상기 제1 및 제2 링크수단은 상기 제1 및 제2 기어가 상기 공구에 의하여 각각 구동되는 동안 상기 랙의 상기 톱니로부터의 상기 제1 및 제2 기어의 상기 톱니의 맞물림해제를 방지하기 위해서 상기 랙의 상기 대향 에지와 맞물림되도록 배열되는 제1 및 제2 핀을 가지는 것을 특징으로 하는 메카니즘.