KR19980039323U - Front Wheel Hub Remover of Vehicle - Google Patents
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Abstract
본 고안은 차량의 앞바퀴 허브 탈거기에 관한 것으로, 특히 일단에는 직경이 확대된 끼움공형성부(12)가 일체로 형성되고 끼움공형성부(12)에는 토오크파이프(30)가 직교되게 끼워지도록 파이프끼움공(12a)이 횡으로 형성되고 타단의 단부에는 볼베어링(14)이 장착되고 표면은 나사가공되어 지지판결합부(16)가 형성되는 봉형상의 연장봉(10)과, 내측면이 나사가공되는 결합공(22a)이 형성되는 연장봉결합부(22)를 중심으로 양단이 일측으로 만곡되어 허브안착단(24)이 형성되고 양단의 허브안착단(24)에는 장공(24a)이 형성되는 허브지지판(20)으로 이루어져, 상기 연장봉(10)의 지지판결합부(16)와 상기 허브지지판(20)의 결합공(22a)이 나사결합 되는 것을 특징으로 하는 차량의 앞바퀴 허브 탈거기(100)를 제공하여, 결합볼트(220)로 허브안착단(24)과 허브(200)의 볼트공(210)을 결합하여 허브 탈거기(100)를 설치한 후 토오크파이프(30)를 연장봉(10)의 파이프끼움공(12a)에 끼우고 회전시켜서 간단하게 허브(200)를 탈거시킬 수 있도록 함으로써, 허브(200)의 볼트공(210)에 충격을 가하면서 탈거시키는 경우에 발생하는 허브(200) 및 볼트공(210)의 변형 발생을 방지하고, 또한 허브(200)의 탈거작업에 걸리는 작업시간도 많이 절약하는 등의 차량 정비작업의 효율을 증대시키는 효과를 제공한다.The present invention relates to a front hub hub remover of the vehicle, and in particular, the fitting hole forming portion 12 having an enlarged diameter is integrally formed, and the pipe fitting is inserted so that the torque pipe 30 is orthogonally fitted to the fitting hole forming portion 12. A ball-shaped extension rod 10 having a ball 12a formed laterally and a ball bearing 14 mounted at an end of the other end, and a surface thereof being screwed to form a support plate coupling portion 16, and an inner side of which is screwed. Both ends are curved to one side around the extension rod coupling part 22 where the ball 22a is formed, thereby forming a hub seating end 24, and a hub support plate having a long hole 24a formed at both ends of the hub seating end 24. 20, the front wheel hub remover 100 of the vehicle, characterized in that the support plate coupling portion 16 of the extension rod 10 and the coupling hole 22a of the hub support plate 20 is screwed. Provided, the bolt hole of the hub seating end 24 and the hub 200 to the coupling bolt 220 Combining the 210, install the hub stripper 100, and then insert the torque pipe 30 in the pipe fitting hole (12a) of the extension rod 10 to rotate to simply remove the hub 200 As a result, the deformation of the hub 200 and the bolt hole 210 which occurs when the bolt 200 is removed while applying a shock to the bolt hole 210 of the hub 200 is prevented, and the removal of the hub 200 is prevented. It provides an effect of increasing the efficiency of the vehicle maintenance work, such as saving a lot of working time.
Description
본 고안은 차량의 앞바퀴 허브 탈거기에 관한 것으로, 특히 일단에는 직경이 확대된 끼움공형성부가 일체로 형성되고 끼움공형성부에는 토오크파이프가 직교되게 끼워지도록 파이프끼움공이 횡으로 형성되고 타단의 단부에는 볼베어링이 장착되고 표면은 나사가공되어 지지판결합부가 형성되는 봉형상의 연장봉과, 내측면이 나사가공되는 결합공이 형성되는 연장봉결합부를 중심으로 양단이 일측으로 만곡되어 허브안착단이 형성되고 양단의 허브안착단에는 장공이 형성되는 허브지지판으로 이루어져, 상기 연장봉의 지지판결합부와 상기 허브지지판의 결합공이 나사결합 되는 것을 특징으로 하는 차량의 앞바퀴 허브 탈거기에 관한 것이다.The present invention relates to a hub hub remover of the front wheel of the vehicle, and in particular, a fitting hole forming part having an enlarged diameter is integrally formed at one end thereof, and a pipe fitting hole is formed transversely so that the torque pipe is inserted orthogonally to the fitting hole forming part, and at the end of the other end. The ball bearings are mounted and the surface is screwed to form a rod-shaped extension rod that forms a support plate coupling portion, and an inner surface of the extension rod coupling portion that forms a coupling hole for screwing, both ends are curved to one side to form a hub seating end and hubs at both ends. The mounting end is made of a hub support plate formed with a long hole, the front wheel hub remover of the vehicle, characterized in that the coupling hole of the support plate coupling portion and the hub support plate of the extension rod.
일반적으로 차량은 부착되어 있는 바퀴를 통해 차량의 무게를 지지하는 부분으로서 차축(Axle Shaft)을 구비하고 있으며, 엔진에서 발생한 동력을 전달하는 구동륜 차축(Driving Axle Shaft)과 구동력을 전달하지 않는 유동륜 차축으로 나눌 수 있다.In general, a vehicle has an axle shaft as a part for supporting the weight of the vehicle through an attached wheel, and a driving axle shaft that transmits power generated from an engine and a floating wheel axle that does not transmit driving force. Can be divided into
그런데, 통상 트럭의 경우에는 뒷바퀴 구동방식을 채택하고 있으며 뒷차축이 구동축이 되므로 앞차축은 유동륜 차축이 되어서 조향장치와 연결되어 차량의 조향상태를 조정하는 역할과 노면에서 받는 상하, 전후, 좌우방향의 힘을 지지하는 역할을 하고, 이러한 앞바퀴 차축에는 허브베어링이 설치되는 허브 및 허브드럼이 결합되어 앞차축과 앞바퀴 사이의 하중전달과 앞바퀴의 원활한 유동이 가능하도록 한다.However, in the case of trucks in general, the rear wheel driving method is adopted, and since the rear axle is the driving shaft, the front axle becomes the flow wheel axle, which is connected to the steering system to adjust the steering state of the vehicle and the up, down, front, rear, left and right directions received from the road surface. It serves to support the force, and the front wheel axle is coupled to the hub and hub drum hub bearing is installed to enable the transfer of load between the front axle and the front wheel and smooth flow of the front wheel.
차량의 사용상태 및 사용기간에 따라서 앞바퀴와 앞차축 사이를 연결하는 허브 내부의 허브베어링이 충격하중 등의 영향으로 깨어지는 등의 손상을 입는 경우가 발생하고, 이와 같은 경우에 차량 주행시에 소음이 발생할 뿐만 아니라 사고의 위험이 높아지므로 허브베어링의 교환이 필요하고, 허브베어링의 교환작업을 하기 위해서는 허브 및 허브드럼을 분해하여야 하므로 이를 위하여 허브를 탈거하는 작업이 필요된다.Depending on the condition of use and the period of use of the vehicle, the hub bearing inside the hub connecting the front wheel and the front axle may be damaged by the impact of impact load, etc. As well as the occurrence of an accident, the risk of an accident is increased, so the hub bearing is required to be replaced, and in order to replace the hub bearing, the hub and the hub drum must be dismantled.
그러나 종래의 경우에는 상기한 바와 같이 앞바퀴 허브의 탈거가 필요한 경우에 허브의 전면에 형성된 요입부(예컨데 볼트공)에 타격봉을 끼우고 타격봉을 망치 등을 사용하여 타격하여 회전시켜서 허브를 탈거하는 방법을 사용하여 왔는데, 이와 같이 방법을 사용하는 경우에는 허브 전면의 요입부에 변형이 발생하여 허브의 재조립작업 및 재탈거작업이 어려워지는 등의 문제점이 있었으며 또한 허브의 탈거작업에 걸리는 작업시간도 많이 소요되는 등의 차량 정비작업의 효율이 저감되는 문제점이 있었다.However, in the conventional case, when the front wheel hub is removed as described above, the hub is inserted by inserting a striking rod into the recess (for example, a bolt hole) formed on the front of the hub and rotating the striking rod with a hammer or the like to remove the hub. In the case of using this method, there is a problem that deformation of the front part of the hub causes deformation, making it difficult to reassemble and remove the hub, and also to remove the hub. There was a problem in that the efficiency of the vehicle maintenance work such as time-consuming is reduced.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 고안의 기술적 과제는 차량의 앞바퀴 허브를 탈거하는 작업을 용이하게 수행할 수 있게 하는 수단을 제공하는 데 있다.The present invention has been made to solve the above problems, the technical problem of the present invention is to provide a means for easily performing the task of removing the front wheel hub of the vehicle.
상기 기술적 과제는 차량의 앞바퀴 허브를 탈거하는 작업의 용이성을 제고할 수 있도록 허브의 전면에 형성된 요입부 즉 볼트공의 형성위치 및 그 형상과 일치되도록 허브안착단에 장공이 형성되는 허브지지판을 장공을 통하여 결합볼트로 허브 전면에 고정 설치하고, 허브지지판과 나사결합되는 연장봉의 일단에 직교되게 토오크파이프를 끼우고 회전시킴으로써 연장봉의 타단과 차축의 반력으로 전방으로 추출되는 허브지지판과 결합된 허브가 탈거되게 하는 차량의 앞바퀴 허브 탈거기에 의하여 달성된다.The technical problem is to provide a hub support plate formed with a long hole in the hub seating end to match the shape of the concave portion formed in the front of the hub, that is, the bolt hole to improve the ease of removing the front wheel hub of the vehicle The hub is fixedly installed on the front of the hub with a coupling bolt, and the hub pipe coupled with the hub support plate extracted forward by the reaction force of the other end of the extension rod and the axle by inserting and rotating a torque pipe perpendicularly to one end of the extension rod screwed with the hub support plate. Achieved by the front wheel hub remover of the vehicle being removed.
도 1은 본 고안의 차량의 앞바퀴 허브 탈거기를 도시한 사시도이다.1 is a perspective view showing a front wheel hub remover of the vehicle of the present invention.
도 2는 본 고안의 차량의 앞바퀴 허브 탈거기의 단면을 도시한 단면도이다.2 is a cross-sectional view showing a cross section of the front wheel hub remover of the present invention.
도 3은 본 고안의 사용상태 사시도이다.3 is a perspective view of the state of use of the present invention.
도 4는 본 고안의 작동상태를 보여주는 단면도이다.4 is a cross-sectional view showing an operating state of the present invention.
〈도면의주요부분에대한부호의설명〉〈Description of the symbols for the main parts of the drawings〉
10 : 연장봉 12 : 끼움공형성부10: extension rod 12: fitting hole forming part
12a : 파이프끼움공 14 : 볼베어링12a: pipe fitting 14: ball bearing
16 : 지지판결합부 20 : 허브지지판16: support plate coupling portion 20: hub support plate
22 : 연장봉결합부 22a : 결합공22: extension rod coupling portion 22a: coupling hole
24 : 허브안착단 24a : 장공24: hub seat 24a: long hole
30 : 토오크파이프 100 : 허브 탈거기30: torque pipe 100: hub stripper
본 고안에 따른 차량의 앞바퀴 허브 탈거기를 첨부된 도 1 내지 도 4에 도시된 바에 의하여 설명하면 다음과 같다.Referring to the bar as shown in Figures 1 to 4 attached to the front wheel hub remover of the present invention as follows.
도 1과 도 2는 본 고안에 따른 차량의 앞바퀴 허브 탈거기를 보인 사시도와 단면도이고, 도 3은 본 고안에 따른 차량의 앞바퀴 허브 탈거기를 사용하여 허브를 탈거하는 것을 보여주는 사용상태 사시도이며, 도 4는 본 고안에 따른 차량의 앞바퀴 허브 탈거기를 사용하여 허브를 탈거하는 경우의 작동상태를 도시한 단면도이다.1 and 2 are a perspective view and a cross-sectional view showing a front wheel hub remover of the vehicle according to the present invention, Figure 3 is a perspective view showing a state of use to remove the hub using the front wheel hub remover of the vehicle according to the present invention, Figure 4 Is a cross-sectional view showing the operating state when removing the hub using the front wheel hub remover of the present invention.
본 고안에 따른 차량의 앞바퀴 허브 탈거기(100)는 일단에 토오크파이프(30)가 끼워지는 봉형상의 연장봉(10)과, 상기 연장봉(10)의 표면에 나사가공되어 형성되는 지지판결합부(16)와 맞물리도록 내측면이 나사가공되는 결합공(22a)이 형성되는 연장봉결합부(22)가 포함되어 형성되는 허브지지판(20)으로 구성되는 것이다.The front wheel hub remover 100 of the vehicle according to the present invention is a rod-shaped extension rod 10 into which a torque pipe 30 is fitted at one end thereof, and a support plate coupling portion formed by threading the surface of the extension rod 10. It is composed of a hub support plate 20 is formed to include an extension rod coupling portion 22 is formed to form a coupling hole (22a) is screwed to the inner surface to engage with (16).
상기 연장봉(10)의 일단에는 직경이 확대된 끼움공형성부(12)가 일체로 형성되고 끼움공형성부(12)에는 토오크파이프(30)가 직교되게 끼워지도록 파이프끼움공(12a)이 횡으로 형성되고 타단의 단부에는 볼베어링(14)이 장착되고 표면은 나사가공되어 지지판결합부(16)가 형성되는 것이다.One end of the extension rod 10 has a fitting hole forming portion 12 having an enlarged diameter is integrally formed, and the pipe fitting hole 12a is horizontally inserted into the fitting hole forming portion 12 so that the torque pipe 30 is orthogonally inserted. The ball bearing 14 is mounted at the end of the other end, and the surface is screwed to form the support plate coupling part 16.
또한 상기 허브지지판(20)은 내측면이 나사가공되는 결합공(22a)이 형성되는 연장봉결합부(22)를 중심으로 양단이 일측으로 만곡되어 허브안착단(24)이 형성되고 양단의 허브안착단(24)에는 장공(24a)이 형성되는 것이다.In addition, the hub support plate 20 is curved at both ends to one side with an extension rod coupling portion 22 having a coupling hole 22a having an inner surface screwed therein, thereby forming a hub seating end 24 and hubs at both ends. In the seating end 24, a long hole 24a is formed.
따라서 상기한 본 고안 차량의 앞바퀴 허브 탈거기(100)는 상기 연장봉(10)의 지지판결합부(16)와 상기 허브지지판(20)의 결합공(22a)이 나사결합되어 이루어 지는 것이다.Therefore, the front wheel hub remover 100 of the inventive vehicle is made by screwing the coupling plate 22 of the extension rod 10 and the coupling hole 22a of the hub support plate 20.
이와 같이 구성된 본 고안의 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention configured as described in detail as follows.
차량의 앞바퀴 허브(200)를 탈거하기 위해서 허브지지판(20)과 연장봉(10)을 결합하여 먼저 차량의 앞바퀴 허브 탈거기(100)를 조립하고, 허브(200) 전면의 볼트공(210)의 상부에 장공(24a)이 위치하도록 허브지지판(20) 양단의 허브안착단(24)을 허브(200) 전면에 안착시킨 후에, 장공(24a)을 통하여 결합볼트(220)를 허브(200) 전면의 볼트공(210)에 나사결합함으로써 허브지지판(20)을 허브(200) 전면에 고정 설치하고서, 허브지지판(20)과 나사결합된 연장봉(10)의 끼움공형성부(12)에 형성된 파이프끼움공(12a)에 토오크파이프(30)를 끼우고 연장봉(10)을 회전시켜서 연장봉(10)의 타단이 접하는 차축(230) 등의 고정부재로부터 받는 반력으로 이와 나사결합된 허브지지판(20)이 회전하면서 연장봉(10)의 상단으로 이동하게 되고, 이에 따라서 허브지지판(20)과 허브안착단(24)에서 결합볼트(220)를 고정된 허브(200)도 회전되며 전방으로 돌출되도록 슬라이딩되게 되어서 허브(200)의 탈거가 이루어지게 된다.In order to remove the front wheel hub 200 of the vehicle, the hub support plate 20 and the extension rods 10 are combined to assemble the front wheel hub stripper 100 of the vehicle first, and the bolt hole 210 in front of the hub 200. After seating the hub seating end 24 at both ends of the hub support plate 20 so that the long hole (24a) is located at the top of the hub 200, the coupling bolt 220 through the long hole (24a) hub (200) The hub support plate 20 is fixedly installed at the front surface of the hub 200 by screwing to the bolt hole 210 of the front surface, and formed in the fitting hole forming part 12 of the extension rod 10 screwed with the hub support plate 20. Insert the torque pipe 30 into the pipe fitting hole 12a and rotate the extension rod 10 so that the hub support plate is screwed with the reaction force received from the fixing member such as the axle 230 which the other end of the extension rod 10 comes into contact with. 20 is rotated to move to the upper end of the extension rod 10, accordingly the hub support plate 20 and the hub seating end 24 The hub 200 to secure the sum bolt 220 is rotated also be presented sliding so as to project forward the detachment of the hub 200 will be written.
또한 상기와 같이 토오크파이프(24)를 사용하는 경우에 토오크파이프(24)의 길이가 길어질수록 허브(200)의 탈거에 필요한 토오크를 발생시키는 데 소요되는 힘의 크기를 줄일 수 있으므로 작업자가 큰 힘을 들이지 않고 손쉽게 허브(200)를 탈거하게 된다.In addition, in the case of using the torque pipe 24 as described above, the longer the length of the torque pipe 24 can reduce the magnitude of the force required to generate the torque required for removal of the hub 200, so that the operator has a large force. Without lifting the hub 200 will be easily removed.
그리고 상기 연장봉(10)에서 차축(230)과 접하게 설치되는 단부에는 볼베어링(14)이 장착되어 연장봉(10)의 일단이 접하는 차축(230) 등의 고정부재로부터 받는 반력 및 마찰작용으로 차축(230) 등이 손상을 입지 않도록 하는 작용을 하게 된다.In addition, a ball bearing 14 is mounted at an end of the extension rod 10 that is in contact with the axle 230 so that the axle is provided with a reaction force and friction action received from a fixing member such as an axle 230 that one end of the extension rod 10 is in contact with. 230, etc. is to prevent the damage.
본 고안의 차량의 앞바퀴 허브 탈거기에 따르면, 허브안착단(24)의 장공(24a)을 허브(200) 전면에 형성된 볼트공(210)에 일치시키면서 허브지지판(20)이 허브(200)와 결합되게 앞바퀴 허브 탈거기(100)를 설치한 후, 토오크파이프(30)를 연장봉(10)의 끼움공형성부(12)에 형성된 파이프끼움공(12a)에 끼우고 회전시켜서 간단하게 허브(200)를 탈거시킬 수 있도록 함으로써, 허브(200)의 볼트공(210)에 충격을 가하면서 탈거시키는 경우에 발생하는 허브(200) 및 볼트공(210)의 변형 발생이 방지되고, 또한 허브(200)의 탈거작업에 걸리는 작업시간도 많이 절약하는 등의 차량 정비작업의 효율을 증대시키는 효과가 제공된다.According to the front wheel hub remover of the vehicle of the present invention, the hub support plate 20 is connected to the hub 200 while matching the long hole 24a of the hub seating end 24 to the bolt hole 210 formed on the front surface of the hub 200. After installing the front wheel hub remover 100 to be coupled, the torque pipe 30 is simply inserted into the pipe fitting hole 12a formed in the fitting hole forming part 12 of the extension rod 10 and simply rotated to the hub 200. By desorption), deformation of the hub 200 and the bolt hole 210 generated when the bolt 200 is removed while applying a shock to the bolt hole 210 of the hub 200 is prevented, and the hub 200 is also prevented. It also provides an effect of increasing the efficiency of the vehicle maintenance work, such as saving a lot of work time for removing work.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960052393U KR19980039323U (en) | 1996-12-20 | 1996-12-20 | Front Wheel Hub Remover of Vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
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| KR2019960052393U KR19980039323U (en) | 1996-12-20 | 1996-12-20 | Front Wheel Hub Remover of Vehicle |
Publications (1)
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| KR19980039323U true KR19980039323U (en) | 1998-09-15 |
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| KR2019960052393U Withdrawn KR19980039323U (en) | 1996-12-20 | 1996-12-20 | Front Wheel Hub Remover of Vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| KR (1) | KR19980039323U (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20160080524A (en) | 2014-12-29 | 2016-07-08 | 안준승 | Automobile hub puller |
-
1996
- 1996-12-20 KR KR2019960052393U patent/KR19980039323U/en not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20160080524A (en) | 2014-12-29 | 2016-07-08 | 안준승 | Automobile hub puller |
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