KR19980029393U - Brake drum of a car - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차의 브레이크 드럼에 관한 것으로, 라이닝과 드럼과의 마찰에 의한 열을 드럼 외부로 방출시켜 드럼과 라이닝의 과열을 방지하고 쉽게 냉각을 할 수 있는 자동차의 브레이크 드럼을 제공하기 위하여 브레이크 드럼 내부에 내장된 브레이크 슈가 브레이크 드럼 내면에 접촉하여 그 마찰력에 의해 제동 토크를 발생시키는 드럼식 유압 브레이크 구조에 있어서, 상기 브레이크 슈와 접촉되는 브레이크 드럼의 상하 양단부에 소정 크기의 슬롯을 다수개 형성하여 된 것이다.The present invention relates to a brake drum of an automobile, in order to provide heat to the brake drum of the automobile that can release the heat caused by friction between the lining and the drum to the outside of the drum to prevent overheating of the drum and the lining and can be easily cooled. In the drum-type hydraulic brake structure in which a brake shoe built in the inner side contacts the inner surface of the brake drum and generates a braking torque by the frictional force, a plurality of slots of a predetermined size are formed in upper and lower ends of the brake drum in contact with the brake shoe. will be.
Description
본 고안은 자동차의 브레이크 드럼에 관한 것으로, 특히 자동차의 뒷바퀴 제동장치의 구성품인 브레이크 드럼에 다수개의 슬롯을 천공하여 드럼과 라이닝과의 마찰에 의한 열을 외부로 방출하여 드럼과 라이닝의 과열을 방지하고 쉽게 냉각할 수 있도록 한 자동차의 브레이크 드럼에 관한 것이다.The present invention relates to a brake drum of an automobile, and in particular, a plurality of slots are drilled in the brake drum, which is a component of the rear wheel brake device of the automobile, to release heat due to friction between the drum and the lining to prevent the drum and the lining from overheating. It relates to a brake drum of a car that can be easily cooled.
첨부도면 도 1은 드럼식 브레이크의 구조를 나타낸 개략도로서, 드럼식 유압 브레이크는 가장 일반적으로 사용되는 형식으로 바퀴(도시않됨)와 일체로 회전하는 브레이크 드럼(10) 내부에 2개의 브레이크 슈(20)가 내장되어 제동을 하면 이들 브레이크 슈(20)가 브레이크 드럼(10) 내면에 접촉하여, 그 마찰력에 의해 제동 토크를 발생하는 것으로 브레이크 드럼(10)과의 마찰 면적을 크게 할 수 있기 때문에 대형 차량의 앞뒤 바퀴와 승용차의 뒷바퀴 제동장치에 주로 사용된다.1 is a schematic view showing the structure of a drum brake, the drum hydraulic brake is the most commonly used type in the brake drum 10, which is integrally rotated with the wheel (not shown), two brake shoes 20 are When built-in braking causes these brake shoes 20 to contact the inner surface of the brake drum 10 and generate a braking torque by the frictional force, thereby increasing the friction area with the brake drum 10. Mainly used for front and rear wheels and brakes for rear wheels of passenger cars.
이때, 상기 브레이크 슈(20)는 슈(22)와 라이닝(24)으로 나눌 수 있으며 상기 슈(22)는 주철이나 강판을 용접한 것이 많이 사용되고 그 위에 브레이크 드럼(10)과의 마찰력을 발생하는 라이닝(24)이 압착되어 있다.In this case, the brake shoe 20 may be divided into a shoe 22 and a lining 24, and the shoe 22 is used to weld cast iron or steel sheet and generates frictional force with the brake drum 10 thereon. The lining 24 is crimped.
이때, 상기와 같은 드럼식 브레이크 구조에서는 브레이크의 작동시 상기 라이닝(24)과 브레이크 드럼(10)이 접촉시, 그 마찰력에 의하여 비교적 높은 온도의 마찰열이 발생되고 상기 발생된 마찰열은 그 방출이 용이하게 되지 않음에 의하여 라이닝(24)의 성능 저하는 물론 심한 경우 페이드(fade:마찰열이 라이닝에 축적되어 브레이크의 제동력이 저하되는 현상) 현상을 발생시키는 문제점을 낳게 된다.At this time, in the drum brake structure as described above, when the lining 24 and the brake drum 10 come into contact with each other when the brake is operated, frictional heat of a relatively high temperature is generated by the frictional force, and the generated frictional heat is easily released. As a result, the performance of the lining 24 may be deteriorated, and, in severe cases, may cause a fade (a phenomenon in which frictional heat accumulates in the lining and the braking force of the brake is degraded).
본 고안은 상기와 바와 같은 문제점을 해소하고자 안출한 것으로, 라이닝과 드럼과의 마찰에 의한 열을 드럼 외부로 방출시켜 드럼과 라이닝의 과열을 방지하고 쉽게 냉각을 할 수 있는 자동차의 브레이크 드럼을 제공하는 데 그 목적이 있다.The present invention devised to solve the problems as described above, by dissipating the heat caused by the friction between the lining and the drum to the outside of the drum to prevent overheating of the drum and the lining provides an automobile brake drum that can be easily cooled Its purpose is to.
이러한 본 고안의 목적을 달성하기 위하여 브레이크 드럼 내부에 내장된 브레이크 슈가 브레이크 드럼 내면에 접촉하여 그 마찰력에 의해 제동 토크를 발생시키는 드럼식 유압 브레이크 구조에 있어서, 상기 브레이크 슈와 접촉되는 브레이크 드럼의 상하 양단부에 소정 크기의 슬롯을 다수개 형성하여 된 자동차의 브레이크 드럼이 제공된다.In order to achieve the object of the present invention, in the drum-type hydraulic brake structure in which a brake shoe built in the brake drum contacts the inner surface of the brake drum and generates a braking torque by the frictional force, the upper and lower ends of the brake drum in contact with the brake shoe. A brake drum of an automobile provided with a plurality of slots of a predetermined size is provided.
도 1은 종래 드럼식 브레이크의 구조를 나타낸 분리사시도,1 is an exploded perspective view showing a structure of a conventional drum brake,
도 2는 본 고안에 따른 자동차의 브레이크 드럼의 구조를 나타내는Figure 2 shows the structure of the brake drum of the vehicle according to the present invention
분리사시도,Perspective,
도 3은 도 2의 A-A선 단면도이다.3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
10:브레이크 드럼, 20:브레이크 슈,10: brake drum, 20: brake shoe,
22:슈, 24:라이닝,22: shoe, 24: lining,
40:슬롯.40: slot.
이하, 본 고안에 따른 자동차의 브레이크 드럼의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, an embodiment of a brake drum of a vehicle according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
첨부도면 도 2 내지 도 3은 본 고안에 따른 자동차 브레이크의 드럼의 실시예를 도시하는 것으로서, 이에 따른 자동차 브레이크 드럼은 브레이크 드럼(10) 내부에 내장된 브레이크 슈(20)가 브레이크 드럼(10) 내면에 접촉하여 그 마찰력에 의해 제동 토크를 발생시키는 드럼식 유압 브레이크 구조에 있어서, 상기 브레이크 슈(20)와 접촉되는 브레이크 드럼(10)의 상하 양단부에 소정 크기의 슬롯(slot)(40)을 다수개 형성하여 된 것이다. 이때, 상기 슬롯(40)은 상기 브레이크 드럼(10)의 강성이 저하되지 않는 범위내에서 다수개 천공하고 그 형상은 브레이크 드럼(10)의 내면에서 외면을 향하여 점차 그 크기가 커지는 즉, 측면에서 보아 통상의 깔때기 형상을 갖도록하여 브레이크 드럼(10)과 라이닝(24) 사이에 발생되는 마찰열이 보다 쉽게 방출되도록 한다.2 to 3 illustrate an embodiment of a drum of an automobile brake according to the present invention, in which an automobile brake drum includes a brake shoe 20 embedded in the brake drum 10. In the drum-type hydraulic brake structure which contacts the inner surface and generates a braking torque by the frictional force, a plurality of slots 40 having a predetermined size are provided at upper and lower ends of the brake drum 10 in contact with the brake shoe 20. It was formed by dogs. At this time, the slot 40 is drilled a plurality of within the range that the rigidity of the brake drum 10 does not decrease, the shape is gradually increased toward the outer surface from the inner surface of the brake drum 10, that is, from the side It has a conventional funnel shape so that the frictional heat generated between the brake drum 10 and the lining 24 is more easily released.
도면 중 미설명 부호 30은 백 플레이트, 32는 휠 실린더이다.In the figure, reference numeral 30 denotes a back plate, and 32 denotes a wheel cylinder.
상기와 같이 구성된 본 고안의 일실시예에 의한 작용을 설명한다.It describes the operation by one embodiment of the present invention configured as described above.
제동시, 상기 브레이크 드럼(10) 내면에 접촉하는 라이닝(24)은 그 마찰에 의하여 비교적 고온의 마찰열을 발생시키게 되는 바, 상기 마찰열은 브레이크 슈(20)와 상하 양단면에서 접촉하는 브레이크 드럼(10)의 상하 양단면에 다수개 천공된 상기 슬롯(40)을 통하여 방출되어진다. 이때, 상기 슬롯(40)은 측면에서 보아 깔때기 형상을 갖고 있으므로 마찰열은 상기 브레이크 드럼(10)의 외면을 향하여 보다 쉽게 방출됨에 따라 브레이크 드럼(10)의 내면과 라이닝(24) 사이의 과열이 방지되어진다.When braking, the lining 24 in contact with the inner surface of the brake drum 10 generates relatively high heat of friction by the friction, and the heat of friction is in contact with the brake shoe 20 at both upper and lower ends of the brake drum ( 10 is emitted through the plurality of perforated slots 40 on both upper and lower end surfaces. At this time, since the slot 40 has a funnel shape when viewed from the side, friction heat is more easily released toward the outer surface of the brake drum 10, thereby preventing overheating between the inner surface of the brake drum 10 and the lining 24. It is done.
이상에서와 같이, 본 고안에 따른 자동차의 브레이크 드럼에 의하면 상기 브레이크 드럼의 상하 양단에 다수개 형성된 슬롯에 의하여 브레이크 드럼과 라이닝 사이에 발생되는 마찰열이 브레이크 드럼 외부로 쉽게 방출됨에 의하여 브레이크 드럼과 라이닝의 과열이 방지되고 라이닝의 성능이 개선되어지며 반복적인 마찰열에 따른 라이닝의 페이드 현상을 보다 줄일 수 있는 유용한 효과가 있는 것이다.As described above, according to the brake drum of the vehicle according to the present invention, the frictional heat generated between the brake drum and the lining by a plurality of slots formed on the upper and lower ends of the brake drum is easily discharged to the outside of the brake drum and the lining of the brake drum. This prevents overheating, improves the performance of the lining, and reduces the fading of the lining due to repeated frictional heat.
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| KR2019960042456U KR19980029393U (en) | 1996-11-27 | 1996-11-27 | Brake drum of a car |
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Publications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107965537A (en) * | 2017-12-28 | 2018-04-27 | 易孝威 | A kind of heat radiating type brake hubs and its brake perform assembly |
| CN113294459A (en) * | 2021-06-15 | 2021-08-24 | 浙江冠英汽车零部件有限公司 | Clamping drum brake |
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1996
- 1996-11-27 KR KR2019960042456U patent/KR19980029393U/en not_active Abandoned
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