KR102792784B1 - Flood prevention underpass - Google Patents
Flood prevention underpass Download PDFInfo
- Publication number
- KR102792784B1 KR102792784B1 KR1020230111539A KR20230111539A KR102792784B1 KR 102792784 B1 KR102792784 B1 KR 102792784B1 KR 1020230111539 A KR1020230111539 A KR 1020230111539A KR 20230111539 A KR20230111539 A KR 20230111539A KR 102792784 B1 KR102792784 B1 KR 102792784B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- underpass
- guard wall
- underground passage
- road
- flood prevention
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
- E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
- E06B9/00—Screening or protective devices for wall or similar openings, with or without operating or securing mechanisms; Closures of similar construction
- E06B9/01—Grilles fixed to walls, doors, or windows; Grilles moving with doors or windows; Walls formed as grilles, e.g. claustra
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
- E04H9/00—Buildings, groups of buildings or shelters adapted to withstand or provide protection against abnormal external influences, e.g. war-like action, earthquake or extreme climate
- E04H9/14—Buildings, groups of buildings or shelters adapted to withstand or provide protection against abnormal external influences, e.g. war-like action, earthquake or extreme climate against other dangerous influences, e.g. tornadoes, floods
- E04H9/145—Floods
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
- E06C—LADDERS
- E06C9/00—Ladders characterised by being permanently attached to fixed structures, e.g. fire escapes
- E06C9/06—Ladders characterised by being permanently attached to fixed structures, e.g. fire escapes movably mounted
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
- E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
- E06B9/00—Screening or protective devices for wall or similar openings, with or without operating or securing mechanisms; Closures of similar construction
- E06B2009/007—Flood panels
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A30/00—Adapting or protecting infrastructure or their operation
- Y02A30/60—Planning or developing urban green infrastructure
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Business, Economics & Management (AREA)
- Emergency Management (AREA)
- Environmental & Geological Engineering (AREA)
- Buildings Adapted To Withstand Abnormal External Influences (AREA)
Abstract
본 발명은 침수 예방 지하차도에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 도로의 양측보다 중앙이 낮은 지하도로에 지하도로보다 높은 위치에 보행로를 형성하고, 지하도로를 따라 형성한 배수구 및 지하도로의 말단에 가드벽을 형성한 침수 예방 지하차도에 있어서, 가드벽의 말단으로부터 이격된 거리에 가드벽의 상단보다 높은 방지턱을 도로에 형성한 차단방지턱부 및 가드벽의 상부 및 일측으로부터 연장되게 설치된 연장가드벽부를 포함하는 침수 예방 지하차도에 관한 것이다.The present invention relates to a flood-prevention underpass, and more specifically, to a flood-prevention underpass having a pedestrian walkway formed at a higher position than the underpass in an underpass which is lower in the center than both sides of a road, a drain formed along the underpass, and a guard wall formed at the end of the underpass, wherein the underpass includes a guard wall formed on the road at a distance from the end of the guard wall and a guard bump higher than the upper end of the guard wall, and an extended guard wall installed to extend from the upper portion and one side of the guard wall.
Description
본 발명은 침수 예방 지하차도에 관한 것으로, 보다 상세하게는 지하도로의 양측에 형성된 가드벽보다 높은 방지턱 형상의 언덕을 형성하고, 가드벽의 상부 및 일측으로 연장된 연장가드벽부를 형성하여 집중호우 및 홍수로 인해 물길이 지하도로로 유입되는 것을 방지하는 침수 예방 지하차도에 관한 것이다.The present invention relates to a flood-prevention underpass, and more specifically, to a flood-prevention underpass that forms a hill in the shape of a guardrail higher than guard walls formed on both sides of an underpass, and forms an extended guard wall portion extending to the upper part and one side of the guard wall to prevent water from flowing into the underpass due to heavy rain and flooding.
일반적으로 지하차도에는 그 자체의 자중이 발생함과 동시에 지하수에 의한 부력이 발생하게 되며, 지하차도의 자중보다 지하수에 의한 부력이 큰 경우에 지하차도는 부상하게 된다. 이러한 현상은 주로 구조물 하중이 작은 지하차도의 진입부에서 발생하며, 구조물 자중이 크고 지반 내부에 설치되어 상부 토사의 하중을 받는 터널부에서는 상대적으로 발생하는 경우가 작다.In general, an underpass generates its own weight and buoyancy due to groundwater at the same time, and when the buoyancy due to groundwater is greater than the underpass's own weight, the underpass floats. This phenomenon occurs mainly at the entrance of an underpass where the structural load is small, and is relatively less likely to occur in a tunnel section where the structural weight is large and is installed inside the ground and receives the load of the upper soil.
따라서, 앵커공법이나 지하수위저감공법 등을 실시하여 지하차도의 부상을 방지하고 있다.Therefore, anchoring methods and groundwater level reduction methods are being implemented to prevent the rise of underground passageways.
이러한 앵커공법은 지하차도 하부의 기초지반까지 천공하여 인장재를 삽입하고 인장함으로써 지하차도를 그 하부의 기초지반에 정착시키는 방법이다. 그러나 앵커공법은 공사기간이 길고, 공사비가 고가이며, 보수가 어렵고, 시간의 경과시 앵커의 인장력이 유지되지 않아 지속성이 떨어진다는 단점이 있다.This anchor method is a method of fixing an underground passage to the underlying ground by drilling into the underlying ground, inserting tension material, and tensioning it. However, the anchor method has the disadvantages of a long construction period, high construction costs, difficult maintenance, and low sustainability because the tensile strength of the anchor is not maintained over time.
또한, 지하수위저감공법은 지하차도 구조물 외측면에 배수재를 설치하고, 구조물 주위 지반의 지하수를 지하차도 하측에 구비된 집수정으로 유입시킨 후, 지하수를 펌프 등을 이용하여 강제적으로 외부로 배수하는 방법이다.In addition, the groundwater level reduction method is a method in which a drainage material is installed on the outer side of an underground passage structure, groundwater in the ground around the structure flows into a collection well installed on the lower side of the underground passage, and then the groundwater is forcibly drained to the outside using a pump, etc.
이러한 지하수위저감공법은 펌프 등으로 배수를 실시하기 위해서는 별도의 장치를 이용하여 상시적으로 배수를 실시해야 하므로 유지관리비가 고가이고, 펌프의 고장시 지하차도 내에 침수가 발생할 수 있으며, 부유물질 등에 의해 펌프의 막힘 현상이 발생할 수 있다는 단점이 있다.This method of lowering the groundwater level has the disadvantage of high maintenance costs because it requires a separate device to drain water on a regular basis using a pump, etc. In addition, if the pump breaks down, flooding may occur in the underground passageway, and the pump may become clogged by floating materials.
본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위하여 지하도로의 양측에 형성된 가드벽보다 높은 방지턱 형상의 언덕을 형성하고, 가드벽의 상부 및 일측으로 연장된 연장가드벽부를 형성하여 집중호우 및 홍수로 인해 물길이 지하도로로 유입되는 것을 방지하는 새로운 구조의 침수 예방 지하차도를 제공하는 것이다.The present invention provides a new structure for preventing flooding by forming a hill in the shape of a guardrail higher than the guard walls formed on both sides of the underpass, and forming an extended guard wall portion extended to the upper part and one side of the guard wall to solve the problems of the prior art as described above, thereby preventing water from flowing into the underpass due to heavy rain and flooding.
또한, 연장가드벽부에 천정프레임부를 복수개로 형성하고, 천정프레임부의 사이에 커버부를 결합하여 우천 시, 천정프레임부의 간격을 이격시킴으로써, 커버부가 연장가드벽부의 상부를 폐쇄하여 빗물이 지하도로로 유입되는 것을 방지하는 침수 예방 지하차도를 제공하는 것이다.In addition, a plurality of ceiling frame parts are formed on the extension guard wall part, and a cover part is combined between the ceiling frame parts so that when it rains, the gap between the ceiling frame parts is increased, so that the cover part closes the upper part of the extension guard wall part, thereby preventing rainwater from flowing into the underground passage, thereby providing a flood-preventing underground passage.
또한, 지하도로의 일면으로부터 보행로까지 연결되는 사다리를 복수개로 형성하여 지하도로에 침수가 발생 시, 차량에서 탈출하여 사다리를 타고 보행로로 이동할 수 있게 한 침수 예방 지하차도를 제공하는 것이다.In addition, a flood-prevention underpass is provided by forming multiple ladders connecting one side of the underpass to the walkway, so that in the event of flooding in the underpass, one can escape from the vehicle and move to the walkway by climbing the ladders.
본 발명은 상기와 같은 과제를 해결하기 위하여The present invention is to solve the above problems.
도로의 양측보다 중앙이 낮은 지하도로에 상기 지하도로보다 높은 위치에 보행로를 형성하고, 상기 지하도로를 따라 형성한 배수구 및 상기 지하도로의 말단에 가드벽을 형성한 침수 예방 지하차도에 있어서,In a flood prevention underground passage, a pedestrian path is formed at a higher position than the underground passage in an underground passage that is lower in the center than both sides of the road, a drainage ditch is formed along the underground passage, and a guard wall is formed at the end of the underground passage.
상기 가드벽의 말단으로부터 이격된 거리에 상기 가드벽의 상단보다 높은 방지턱을 상기 도로에 형성한 차단방지턱부; 및A barrier bump formed on the road at a distance from the end of the guard wall and higher than the top of the guard wall; and
상기 가드벽의 상부 및 일측으로부터 연장되게 설치된 연장가드벽부를 포함하는Including an extension guard wall portion installed to extend from the upper part and one side of the guard wall.
침수 예방 지하차도를 제공한다.Provides flood-prevention underpasses.
본 발명의 실시예에 있어서, 상기 차단방지턱부는 상기 지하도로에서 상기 도로방향으로 높아지는 제1 경사면; 상기 제1 경사면의 말단에 일정 거리만큼 편평하고, 상기 연장가드벽부의 말단에 위치하는 마운트부; 및 상기 마운트부로부터 상기 도로방향으로 낮아지는 제2 경사면을 더 포함할 수 있다.In an embodiment of the present invention, the barrier bump may further include a first inclined surface that rises in the road direction from the underpass; a mount portion that is flat at a predetermined distance from an end of the first inclined surface and is located at an end of the extended guard wall portion; and a second inclined surface that lowers in the road direction from the mount portion.
본 발명의 실시예는, 상기 연장가드벽부의 일측에서 말단까지 둘러싸는 가드천정부를 포함할 수 있다.An embodiment of the present invention may include a guard ceiling portion that surrounds one side of the extended guard wall portion to the end.
본 발명의 실시예에 있어서, 상기 가드천정부는 상기 연장가드벽부의 외측면의 길이를 따라 형성된 레일부; 상기 연장가드벽부의 사이로 안착되는 프레임을 복수개로 형성하고, 상기 프레임의 양단이 상기 연장가드벽부의 외측면으로 절곡된 절곡프레임으로 형성되어 상기 절곡프레임의 말단이 상기 레일부를 따라 직선왕복이동 하는 천정프레임부; 및 상기 천정프레임부의 사이에 결합되어 상기 천정프레임부의 이동에 대응하여 상기 연장가드벽부의 상부를 개폐하는 커버부를 더 포함할 수 있다.In an embodiment of the present invention, the guard ceiling portion may further include a rail portion formed along the length of the outer surface of the extended guard wall portion; a ceiling frame portion formed by forming a plurality of frames that are installed between the extended guard wall portions, and wherein both ends of the frames are formed as folded frames bent toward the outer surface of the extended guard wall portion, such that the ends of the folded frames move linearly back and forth along the rail portion; and a cover portion coupled between the ceiling frame portions to open and close the upper portion of the extended guard wall portion in response to the movement of the ceiling frame portion.
본 발명의 실시예는, 상기 지하도로의 일면으로부터 상기 보행로까지 연결되는 사다리를 복수개로 형성하여 상기 지하도로에 침수가 발생 시, 상기 사다리를 타고 상기 보행로로 이동할 수 있게 한 안전사다리부를 포함할 수 있다.An embodiment of the present invention may include a safety ladder section in which a plurality of ladders are formed to connect one side of the underground passage to the walkway, so that when the underground passage is flooded, the user can move to the walkway by climbing the ladders.
본 발명에 따른 침수 예방 지하차도는 지하도로의 양측에 차단방지턱부를 형성하고, 차단방지턱의 폭방향 양측에 연장가드벽부를 형성하여 집중호우 및 홍수로 인해 물길이 지하도로로 유입되는 것을 방지하여 자연재해로 인한 인명피해를 예방할 수 있는 장점이 있다.The flood-prevention underpass according to the present invention has an advantage in that it forms a barrier bump on both sides of the underpass and forms an extended guard wall on both sides in the width direction of the barrier bump, thereby preventing water from flowing into the underpass due to heavy rain and flooding, thereby preventing casualties due to natural disasters.
또한, 연장가드벽부에 천정프레임부를 복수개로 형성하고, 천정프레임부의 사이에 커버부를 결합하여 우천 시, 천정프레임부의 간격을 이격시킴으로써, 커버부가 연장가드벽부의 상부를 폐쇄하여 빗물이 지하도로로 유입되는 것을 방지하는 장점이 있다.In addition, there is an advantage in that a plurality of ceiling frame parts are formed on the extension guard wall part, and a cover part is combined between the ceiling frame parts to space out the ceiling frame parts when it rains, thereby preventing rainwater from flowing into the underground passage by closing the upper part of the extension guard wall part.
또한, 지하도로의 일면으로부터 보행로까지 연결되는 사다리를 복수개로 형성하여 지하도로에 침수가 발생 시, 차량에서 탈출하여 사다리를 타고 보행로로 이동할 수 있게 함으로써, 차량탑승자들의 안전을 지킬 수 있는 장점이 있다.In addition, there is an advantage in that it can ensure the safety of vehicle occupants by forming multiple ladders connecting one side of the underpass to the walkway, so that in the event of flooding in the underpass, occupants can escape from their vehicles and move to the walkway using the ladders.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 침수 예방 지하차도를 나타낸 사시도.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 침수 예방 지하차도를 단면으로 나타낸 단면도.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 침수 예방 지하차도의 가드천정부를 나타낸 예시도.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 침수 예방 지하차도의 안전사다리부를 나타낸 예시도.Figure 1 is a perspective view showing a flood prevention underpass according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is a cross-sectional view showing a flood prevention underpass according to an embodiment of the present invention.
Figure 3 is an exemplary diagram showing a guard ceiling of a flood-prevention underpass according to an embodiment of the present invention.
Figure 4 is an exemplary drawing showing a safety ladder section of a flood prevention underpass according to an embodiment of the present invention.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있는 바람직한 실시 예를 상세히 설명한다. 다만, 본 발명의 바람직한 실시 예에 대한 동작 원리를 상세하게 설명함에 있어 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다.Hereinafter, with reference to the attached drawings, preferred embodiments of the present invention will be described in detail so that those with ordinary skill in the art can easily implement the present invention. However, when describing the operating principles of preferred embodiments of the present invention in detail, if it is determined that a specific description of a related known function or configuration may unnecessarily obscure the gist of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.
또한, 도면 전체에 걸쳐 유사한 기능 및 작용을 하는 부분에 대해서는 동일한 도면 부호를 사용한다.Additionally, the same drawing symbols are used for parts that have similar functions and actions throughout the drawing.
덧붙여, 명세서 전체에서 어떤 부분이 다른 부분과 '연결'되어 있다고 할 때 이는 직접적으로 연결되어 있는 경우뿐만 아니라 그 중간에 다른 구성요소를 사이에 두고 간접적으로 연결되어 있는 경우도 포함한다. 또한, 어떤 구성요소를 '포함'한다는 것은 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.In addition, when a part of the specification is said to be 'connected' to another part, this includes not only cases where it is directly connected, but also cases where it is indirectly connected with other components in between. Also, 'including' a component does not mean excluding other components, unless otherwise stated, but rather includes other components.
또한, 본 발명의 도면에 도시된 4거리와 동일방식으로 2거리, 3거리, 5거리 및 그 이상에도 동일하게 적용할 수 있다.In addition, the same method as the 4-distance distance illustrated in the drawing of the present invention can be applied to 2-distance, 3-distance, 5-distance and more distances.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 침수 예방 지하차도에 대하여 상세히 설명한다.Hereinafter, a flood prevention underpass according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the attached drawings.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 침수 예방 지하차도를 나타낸 사시도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 침수 예방 지하차도를 단면으로 나타낸 단면도이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 침수 예방 지하차도의 가드천정부를 나타낸 예시도이고, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 침수 예방 지하차도의 안전사다리부를 나타낸 예시도이다.FIG. 1 is a perspective view showing a flood prevention underpass according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a cross-sectional view showing a flood prevention underpass according to an embodiment of the present invention, FIG. 3 is an exemplary view showing a guard ceiling section of a flood prevention underpass according to an embodiment of the present invention, and FIG. 4 is an exemplary view showing a safety ladder section of a flood prevention underpass according to an embodiment of the present invention.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 침수 예방 지하차도(10)는 차단방지턱부(100) 및 연장가드벽부(200)를 포함한다.As shown in Fig. 1, the flood prevention underpass (10) according to the embodiment of the present invention includes a barrier bump (100) and an extension guard wall (200).
보다 상세하게는, 도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 침수 예방 지하차도(10)는 도로(11)의 양측보다 중앙이 낮은 지하도로(12)에 지하도로보다 높은 위치에 보행로(13)를 형성하고, 지하도로를 따라 형성한 배수구 및 지하도로의 말단에 가드벽(14)을 형성한 침수 예방 지하차도에 있어서, 가드벽의 말단으로부터 이격된 거리에 가드벽의 상단보다 높은 방지턱을 도로에 형성한 차단방지턱부(100) 및 가드벽의 상부 및 일측으로부터 연장되게 설치된 연장가드벽부(200)를 포함한다.More specifically, as illustrated in FIG. 1, a flood prevention underpass (10) according to an embodiment of the present invention includes a flood prevention underpass (10) in which a pedestrian walkway (13) is formed at a higher position than the underpass in an underpass (12) whose center is lower than both sides of a road (11), a drain formed along the underpass, and a guard wall (14) formed at the end of the underpass, and includes a barrier bump section (100) formed on the road at a distance from the end of the guard wall and higher than the upper end of the guard wall, and an extended guard wall section (200) installed to extend from the upper portion and one side of the guard wall.
여기서, 지하도로(12)는 지하차도로 이루어진 터널의 구조이고 터널의 양측에 도로가 연결되어 차량이 신호에 상관없이 주행할 수 있는 도로이다. 그리고 지하도로(12)에는 지하차도의 일측에 길이를 따라 보행로를 설치하되, 지하차도보다 높게 하여 보행로의 양측에 계단을 형성하여 사람이 터널의 내부로 이동할 수 있는 일반적인 보행로를 형성한다.Here, the underpass (12) is a tunnel structure formed by an underground passageway, and roads are connected on both sides of the tunnel, so that vehicles can drive regardless of traffic signals. In addition, a walkway is installed along the length of one side of the underpassway in the underpassway (12), but is higher than the underpassway, and steps are formed on both sides of the walkway to form a general walkway through which people can move into the tunnel.
또한, 지하도로(12)는 집중호우로 인해 빗물이 터널의 내부로 유입 시, 지하차도에 배수구 및 배수구에 연결된 배수로와 펌프가 설치된 구조로 이루어져 있다.In addition, the underground passage (12) is structured with a drainage ditch and a drainage ditch and a pump connected to the drainage ditch in the underground passage in case rainwater flows into the inside of the tunnel due to heavy rain.
한편, 본 발명의 실시예에 따른 침수 예방 지하차도(10)는 전술한 바와 같이 지하도로(12)로 이루어진 터널의 양측에 형성되는 것뿐만 아니라, 지하시설물, 지하주차장의 출구에도 형성될 수 있다.Meanwhile, the flood prevention underground passage (10) according to the embodiment of the present invention may be formed not only on both sides of a tunnel formed of an underground passage (12) as described above, but also at the exit of an underground facility or an underground parking lot.
도 1 및 도 2를 참조하면, 차단방지턱부(100)는 지하도로(12)를 형성하는 터널의 양측으로 연결되는 도로(11)에 형성되는 것으로, 일반적인 속도 방지턱의 형상이나 차량의 크기 및 이동 속도에 대응하여 크기를 형성할 수 있다.Referring to FIGS. 1 and 2, a speed bump (100) is formed on a road (11) connected to both sides of a tunnel forming an underground passage (12), and can be formed in a shape of a general speed bump or in a size corresponding to the size and moving speed of a vehicle.
이를 위해, 차단방지턱부(100)는 제1 경사면(110), 마운트부(120) 및 제2 경사면(130)을 더 포함한다.To this end, the blocking barrier (100) further includes a first inclined surface (110), a mount portion (120), and a second inclined surface (130).
제1 경사면(110)은 지하도로(12)에서 도로(11)방향으로 높아지는 경사도로를 형성한 도로이다. 이러한 제1 경사면(110)은 터널의 내부에 위치한 지하도로(12)의 말단이 도로(11)의 일직선보다 높은 경사로를 연속되게 하여 도로(11)에 위치한 인도보다 높은 마운트부(120)를 형성하게 한다.The first slope (110) is a road that forms a slope that increases from the underground passage (12) toward the road (11). This first slope (110) forms a mount (120) that is higher than the sidewalk located on the road (11) by making the end of the underground passage (12) located inside the tunnel a continuous slope that is higher than the straight line of the road (11).
도 2를 참조하면, 마운트부(120)는 제1 경사면(110)의 말단에 일정 거리만큼 편평하고, 연장가드벽부(200)의 말단에 위치하는 도로이다.Referring to FIG. 2, the mount portion (120) is a road that is flat at a certain distance from the end of the first slope (110) and is located at the end of the extension guard wall portion (200).
즉, 마운트부(120)는 지하도로(12)에서부터 제1 경사면(110)을 통해 최고점이 위치하는 것으로, 차량이 제1 경사면(110)을 통해 도로(11)의 수평면보다 가장 높은 위치로 이동할 수 있는 도로이다.That is, the mount (120) is located at the highest point from the underpass (12) through the first slope (110), and is a road on which a vehicle can move to the highest position than the horizontal plane of the road (11) through the first slope (110).
또한, 마운트부(120)는 후술하는 제2 경사면(130)보다 높게 형성되어 집중호우로 인한 홍수 시, 빗물이 제1 경사면(110)을 통해 지하도로(12)로 이동하는 것을 방지하는 역할을 한다.In addition, the mount section (120) is formed higher than the second slope (130) described later, and serves to prevent rainwater from moving to the underpass (12) through the first slope (110) in the event of a flood due to heavy rain.
일례로, 종래의 지하도로를 형성한 일반적인 터널의 경우 집중호우가 발생하면 국지성 호우로 인해 도로 및 지하도로에 형성된 배수구로 빗물이 배수되는 것보다 많은 양의 물이 도로에서 지하도로로 이동하여 터널의 내부에 물이 차게 되어 터널을 빠져나오지 못한 차량은 물에 잠기고, 터널에서 빠져나오지 못한 사람은 위험해져 인명피해가 발생할 수 있다.For example, in the case of a typical tunnel formed as an underground road, when a heavy rain occurs, a larger amount of water moves from the road to the underground road than is drained through the drains formed in the road and underground road due to the localized heavy rain, causing the inside of the tunnel to fill with water. As a result, vehicles that cannot exit the tunnel will be submerged in water, and people who cannot exit the tunnel will be in danger, which can lead to casualties.
이러한 종래의 지하도로를 형성한 터널의 문제점을 개선하기 위해 지하도로를 형성한 터널의 양측의 도로에 마운트부(120)를 형성한 차단방지턱부(100)와 후술하는 연장가드벽부(200)를 형성하여 물길이 지하도로(12)로 이동하는 것을 방지하는 것이다.In order to improve the problems of the tunnel forming the conventional underground road, a barrier bump (100) formed with a mount (120) on the road on both sides of the tunnel forming the underground road and an extension guard wall (200) described later are formed to prevent water from moving to the underground road (12).
도 2를 참조하면, 제2 경사면(130)은 마운트부(120)로부터 도로(11)방향으로 낮아지는 경사로를 형성한 도로이다. 이러한 제2 경사면(130)은 전술한 바와 같이 집중호우에 의해 도로(11)의 배수구로 배수되지 못한 빗물이 마운트부(120)를 통해 지하도로(12)로 이동하는 것을 방지하기 위한 경사로이다.Referring to Fig. 2, the second slope (130) is a road that forms a slope that lowers from the mount (120) toward the road (11). As described above, this second slope (130) is a slope that prevents rainwater that is not drained into the drain of the road (11) due to heavy rain from moving to the underground road (12) through the mount (120).
이러한 제2 경사면(130)은 차량이 마운트부(120)를 지나 일반적인 도로(12)를 주행할 수 있도록 마운트부(120)에서 점진적으로 낮아지는 것이다.This second slope (130) is gradually lowered from the mount (120) so that the vehicle can pass the mount (120) and drive on a normal road (12).
도 3을 참조하면, 연장가드벽부(200)는 가드벽(14)의 상부 및 일측으로부터 연장되게 설치된 벽체이다.Referring to Figure 3, the extension guard wall portion (200) is a wall body installed to extend from the upper part and one side of the guard wall (14).
다시 설명하면, 연장가드벽부(200)는 가드벽(14)의 상부 단부면 및 도로방향으로 연장되는 일측 단부면으로부터 연장되게 벽체를 설치하고, 차단방지턱부(100)의 폭방향의 양측에 결합되어 집중호우로 인한 빗물이 제2 경사면(130)의 폭방향 양측을 통해 지하도로(12)로 이동하는 것을 방지한다.In other words, the extension guard wall (200) is installed so as to extend from the upper end face of the guard wall (14) and one end face extending in the direction of the road, and is connected to both sides in the width direction of the barrier bump (100) to prevent rainwater due to heavy rain from moving to the underground passage (12) through both sides in the width direction of the second slope (130).
이를 위해, 연장가드벽부(200)는 벽체부(210) 및 연장벽체부(220)를 더 포함한다.To this end, the extension guard wall portion (200) further includes a wall portion (210) and an extension wall portion (220).
벽체부(210)는 지하도로(12)를 형성하는 천정의 양측단으로부터 수직한 방향으로 연장된 것이다. 이러한 벽체부(210)는 양단에 후술하는 연장벽체부(220)를 차단방지턱부(100)의 방향으로 설치하여 집중호우에 따른 빗물이 지하도로(12)로 유입되는 것을 방지해준다.The wall portion (210) extends vertically from both ends of the ceiling forming the underground passage (12). This wall portion (210) is provided with an extended wall portion (220) at both ends, which will be described later, in the direction of the barrier barrier portion (100), thereby preventing rainwater due to heavy rain from flowing into the underground passage (12).
연장벽체부(220)는 일측이 벽체부(210)의 양단에 결합되고, 타측이 마운트부(120)의 양측에 결합되는 벽체로서, 가드벽(14)의 상부와 일측으로부터 연장되게 형성된다.The extension wall member (220) is a wall member in which one side is connected to both ends of the wall member (210) and the other side is connected to both sides of the mount member (120), and is formed to extend from the upper part and one side of the guard wall (14).
특히, 연장벽체부(220)는 지하도로(12)의 말단에서 제1 경사면(110) 및 마운트부(120)까지 연장되고, 마운트부(120)의 일면보다 높게 형성되어 제2 경사면(130)에 위치한 물 또는 도로(11)주변의 물이 마운트부(120)의 폭방향 양측으로 유입되어 지하도로(12)로 이동하는 것을 방지한다.In particular, the extension wall portion (220) extends from the end of the underground passage (12) to the first inclined surface (110) and the mount portion (120), and is formed higher than one side of the mount portion (120) to prevent water located on the second inclined surface (130) or water around the road (11) from flowing into both sides of the mount portion (120) in the width direction and moving into the underground passage (12).
도 3에 도시된 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 침수 예방 지하차도(10)는 가드천정부(300)를 포함한다.As shown in Fig. 3, the flood prevention underpass (10) according to the embodiment of the present invention includes a guard ceiling (300).
가드천정부(300)는 연장가드벽부(200)의 일측에서 말단까지 둘러싸는 커버체이다.The guard ceiling (300) is a cover body that surrounds the extended guard wall (200) from one side to the end.
이를 위해, 가드천정부(300)는 레일부(310), 천정프레임부(320) 및 커버부(330)를 더 포함한다.For this purpose, the guard ceiling part (300) further includes a rail part (310), a ceiling frame part (320), and a cover part (330).
레일부(310)는 연장가드벽부(200)의 외측면의 길이를 따라 형성된 것으로, 연장벽체부(220)의 외측면에 형성된다. 여기서, 레일부(310)는 연장벽체부(220)의 외측면의 하부에 위치하도록 도시되어 있으나, 연장벽체부(220)의 외측면의 중앙 및 상부에 상관없이 설치될 수 있다.The rail portion (310) is formed along the length of the outer surface of the extension guard wall portion (200) and is formed on the outer surface of the extension wall portion (220). Here, the rail portion (310) is illustrated as being located at the lower portion of the outer surface of the extension wall portion (220), but may be installed regardless of the center or upper portion of the outer surface of the extension wall portion (220).
천정프레임부(320)는 연장가드벽부(200)의 사이로 안착되는 프레임을 복수개로 형성하고, 프레임의 양단이 연장가드벽부(200)의 외측면으로 절곡된 절곡프레임으로 형성되어 절곡프레임의 말단이 레일부(310)를 따라 직선왕복이동 하는 프레임이다.The ceiling frame part (320) is formed by a plurality of frames that are installed between the extension guard wall parts (200), and both ends of the frames are formed as folded frames that are folded to the outer surface of the extension guard wall parts (200), so that the ends of the folded frames move back and forth in a straight line along the rail part (310).
이러한, 천정프레임부(320)는 레일부(310)의 위치에 대응하여 절곡프레임부의 길이를 형성하고, 말단에 롤러를 형성하여 이동을 자유롭게 할 수 있다.This ceiling frame part (320) forms the length of the folded frame part corresponding to the position of the rail part (310) and forms a roller at the end to enable free movement.
또한, 천정프레임부(320)는 여기 명세서의 도면에 도시하지 않았으나, 말단에 기어체를 형성하고, 각 기어체를 체인으로 연결하여, 체일의 일측에는 구동모터에 연결하여 구동모터의 회전으로 체인을 움직여 각 기어체에 연결된 절곡프레임이 직선왕복이동이 가능하다. 이는 일반적인 구동구조로 상세한 도면은 생략하였다.In addition, although the ceiling frame part (320) is not shown in the drawing of the specification herein, a gear body is formed at the end, each gear body is connected by a chain, and one side of the chain is connected to a drive motor so that the chain is moved by the rotation of the drive motor, and the bending frame connected to each gear body can move back and forth in a straight line. This is a general drive structure, and a detailed drawing has been omitted.
또한, 천정프레임부(320)는 말단에 각각 구동모터를 형성하고, 구동모터에 롤러가 회동되게 결합되어 롤러가 레일을 따라 직선왕복이동하게 하는 것도 가능하다.In addition, the ceiling frame part (320) may have a driving motor formed at each end, and a roller may be rotatably coupled to the driving motor so that the roller moves back and forth in a straight line along the rail.
커버부(330)는 천정프레임부(320)의 사이에 결합되어 천정프레임부(320)의 이동에 대응하여 연장가드벽부(200)의 상부를 개폐하는 역할을 한다. 이로 인해, 집중호우에 빗물이 연장가드벽부(200)의 사이로 낙하하여 지하도로(12)에 빗물이 모여지는 것을 더욱 방지할 수 있다.The cover part (330) is connected between the ceiling frame parts (320) and opens and closes the upper part of the extension guard wall part (200) in response to the movement of the ceiling frame part (320). As a result, rainwater from falling between the extension guard wall parts (200) in heavy rain and collecting in the underground passage (12) can be further prevented.
한편, 도 4에 도시된 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 침수 예방 지하차도(10)는 안전사다리부(400)를 포함할 수 있다.Meanwhile, as shown in FIG. 4, the flood prevention underpass (10) according to the embodiment of the present invention may include a safety ladder section (400).
안전사다리부(400)는 지하도로(12)의 일면으로부터 보행로(13)까지 연결되는 사다리를 복수개로 형성하여 지하도로(12)에 침수가 발생 시, 사다리를 타고 보행로(13)로 이동할 수 있게 한다.The safety ladder section (400) is formed by forming a plurality of ladders that connect one side of the underground passage (12) to the walkway (13), so that when flooding occurs in the underground passage (12), one can move to the walkway (13) by climbing the ladder.
일례로, 집중호우가 발생하여 빗물이 배수되지 못하여 지하도로가 형성된 터널의 내부에 침수가 발생되면 차량의 이동이 멈추어 차량도 물에 잠기게 된다. 이로 인해, 차량을 빠져나온 사람이 수중으로 잠겨 익사될 수 있다.For example, if heavy rain occurs and the rainwater cannot drain away, causing flooding inside a tunnel where an underground passage has been formed, the movement of vehicles will stop and the vehicles will also become submerged in water. This can cause people who exit the vehicle to become submerged and drown.
이때, 지하도로(12)의 일측에 자하도로(12)보다 높은 곳에 보행로(13)를 설치하고, 지하도로(12)의 일면으로부터 보행로(13)까지 수직한 방향으로 사다리를 복수개로 설치하여 터널내부가 침수 시, 사다리를 통해 보행로(13)로 이동하게 하여 터널의 외부로 빠져나가게 하는 것이 바람직하다.At this time, it is desirable to install a walkway (13) higher than the sub-passage (12) on one side of the underpass (12), and to install multiple ladders in a vertical direction from one side of the underpass (12) to the walkway (13) so that when the inside of the tunnel is flooded, people can move to the walkway (13) via the ladders and escape to the outside of the tunnel.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명의 상세한 설명에서는 본 발명의 바람직한 실시 예에 관해서 설명하였으나, 이는 본 발명의 가장 양호한 실시 예를 예시적으로 설명한 것이지 본 발명을 한정하는 것은 아니다. 또한, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 누구나 본 발명의 기술사상의 범주를 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변형 및 모방이 가능함은 물론이다.As described above, the detailed description of the present invention has described preferred embodiments of the present invention, but this has been described as an example of the best embodiment of the present invention and does not limit the present invention. In addition, it goes without saying that anyone with ordinary knowledge in the technical field to which the present invention belongs can make various modifications and imitations within the scope that does not depart from the technical idea of the present invention.
따라서, 본 발명의 권리범위는 상술한 실시 예에 한정되는 것이 아니라 첨부된 특허청구범위 내에서 다양한 형태의 실시 예로 구현될 수 있다. 그리고 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 변형 가능한 다양한 범위까지 본 발명의 청구범위 기재의 범위 내에 있는 것으로 본다.Therefore, the scope of the present invention is not limited to the above-described embodiments, but can be implemented in various forms of embodiments within the scope of the appended claims. In addition, it is considered that various modifications can be made by anyone with ordinary skill in the art to which the invention pertains without departing from the gist of the present invention claimed in the claims, and are within the scope of the claims of the present invention.
10 : 침수 예방 지하차도
11 : 도로
12 : 지하도로
13 : 보행로
14 : 가드벽
100 : 차단방지턱
110 : 제1 경사면
120 : 마운트부
130 : 제2 경사면
200 : 연장가드벽부
210 : 벽체부
220 : 연장벽체부
300 : 가드천정부
310 : 레일부
320 : 천정프레임부
330 : 커버부
400 : 안전사다리부10: Flood prevention underpass
11 : Road
12 : Underpass
13 : Pedestrian path
14 : Guard Wall
100 : Barrier
110 : 1st slope
120 : Mount part
130: 2nd slope
200 : Extension guard wall
210 : Wall section
220: Extension wall section
300: Guardcheon Government
310 : Rail section
320: Ceiling frame
330 : Cover part
400 : Safety Ladder Section
Claims (5)
상기 가드벽의 말단으로부터 이격된 거리에 상기 가드벽의 상단보다 높은 방지턱을 상기 도로에 형성한 차단방지턱부; 및
상기 가드벽의 상부 및 일측으로부터 연장되게 설치된 연장가드벽부를 포함하는
침수 예방 지하차도.
In a flood prevention underground passage, a pedestrian path is formed at a higher position than the underground passage in an underground passage that is lower in the center than both sides of the road, a drainage ditch is formed along the underground passage, and a guard wall is formed at the end of the underground passage.
A barrier bump formed on the road at a distance from the end of the guard wall and higher than the top of the guard wall; and
Including an extension guard wall portion installed to extend from the upper part and one side of the guard wall.
Flood prevention underpass.
상기 차단방지턱부는
상기 지하도로에서 상기 도로방향으로 높아지는 제1 경사면;
상기 제1 경사면의 말단에 일정 거리만큼 편평하고, 상기 연장가드벽부의 말단에 위치하는 마운트부; 및
상기 마운트부로부터 상기 도로방향으로 낮아지는 제2 경사면을 더 포함하는
침수 예방 지하차도.
In paragraph 1,
The above-mentioned blocking chin
A first slope that increases in the direction of the road from the above underpass;
A mount portion that is flat at a certain distance from the end of the first inclined surface and is located at the end of the extended guard wall portion; and
Further comprising a second slope that lowers from the above mount portion toward the road direction.
Flood prevention underpass.
상기 연장가드벽부의 일측에서 말단까지 둘러싸는 가드천정부를 포함하는
침수 예방 지하차도.
In paragraph 1,
Including a guard ceiling section surrounding one side of the above extension guard wall section to the end
Flood prevention underpass.
상기 가드천정부는
상기 연장가드벽부의 외측면의 길이를 따라 형성된 레일부;
상기 연장가드벽부의 사이로 안착되는 프레임을 복수개로 형성하고, 상기 프레임의 양단이 상기 연장가드벽부의 외측면으로 절곡된 절곡프레임으로 형성되어 상기 절곡프레임의 말단이 상기 레일부를 따라 직선왕복이동 하는 천정프레임부; 및
상기 천정프레임부의 사이에 결합되어 상기 천정프레임부의 이동에 대응하여 상기 연장가드벽부의 상부를 개폐하는 커버부를 더 포함하는
침수 예방 지하차도.
In the third paragraph,
The above guard government
A rail portion formed along the length of the outer surface of the above extension guard wall portion;
A ceiling frame section in which a plurality of frames are formed to be installed between the extended guard wall sections, and both ends of the frames are formed as folded frames bent to the outer surface of the extended guard wall section, so that the ends of the folded frames move linearly back and forth along the rail section; and
It further includes a cover part that is connected between the ceiling frame parts and opens and closes the upper part of the extension guard wall part in response to the movement of the ceiling frame parts.
Flood prevention underpass.
상기 지하도로의 일면으로부터 상기 보행로까지 연결되는 사다리를 복수개로 형성하여 상기 지하도로에 침수가 발생 시, 상기 사다리를 타고 상기 보행로로 이동할 수 있게 한 안전사다리부를 포함하는
침수 예방 지하차도.
In paragraph 1,
A safety ladder section is formed by forming a plurality of ladders connecting one side of the above-mentioned underground passage to the above-mentioned walkway, so that when the above-mentioned underground passage is flooded, the user can move to the above-mentioned walkway by climbing the ladder.
Flood prevention underpass.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020230111539A KR102792784B1 (en) | 2023-08-24 | 2023-08-24 | Flood prevention underpass |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020230111539A KR102792784B1 (en) | 2023-08-24 | 2023-08-24 | Flood prevention underpass |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20250030320A KR20250030320A (en) | 2025-03-05 |
| KR102792784B1 true KR102792784B1 (en) | 2025-04-08 |
Family
ID=94979372
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020230111539A Active KR102792784B1 (en) | 2023-08-24 | 2023-08-24 | Flood prevention underpass |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR102792784B1 (en) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101268509B1 (en) | 2013-03-08 | 2013-06-04 | 민동준 | The underpass entrance cofferdam device |
| KR102018462B1 (en) | 2018-10-31 | 2019-10-21 | 유광산 | Rainwater blocking system for driveway |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101184968B1 (en) | 2012-04-06 | 2012-10-02 | 청옥산업 주식회사 | An up-down type submersion-proof gate |
| KR102090681B1 (en) * | 2019-11-29 | 2020-03-19 | 주식회사 우노 | The Construction And The Installation Method Of The Flood Barrier Which Can Be Temporarily Installed In The City |
-
2023
- 2023-08-24 KR KR1020230111539A patent/KR102792784B1/en active Active
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101268509B1 (en) | 2013-03-08 | 2013-06-04 | 민동준 | The underpass entrance cofferdam device |
| KR102018462B1 (en) | 2018-10-31 | 2019-10-21 | 유광산 | Rainwater blocking system for driveway |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR20250030320A (en) | 2025-03-05 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6623209B1 (en) | Automatic flood gate | |
| KR102282034B1 (en) | Lifting type flooding protection wall | |
| KR100912949B1 (en) | Adjustable handrail device according to water level | |
| US11585081B2 (en) | Border security barrier | |
| JP3532462B2 (en) | Buoyancy floor water stop device | |
| US20110268506A1 (en) | Flood defense apparatus, system and method | |
| KR101268509B1 (en) | The underpass entrance cofferdam device | |
| KR102792784B1 (en) | Flood prevention underpass | |
| JP2016196729A (en) | Cut-off unit | |
| CN207277114U (en) | Build ditch component and two-stage slope ditch structure | |
| JP7017803B1 (en) | Drop shaft storage equipment | |
| KR100987506B1 (en) | Hybrid safety fence of baseball park with water gate | |
| KR20180103741A (en) | Transparent light weight cantilever wind barrier with pedestrian safety handrail and vehicle falling protection system of bridge | |
| KR100902780B1 (en) | Hydraulically Controlled Interlocking Double Manhole Cover | |
| JP3717454B2 (en) | Drainage structure of floating type flood control device | |
| KR20220144254A (en) | Powerless Underpass Entry Prevention Device | |
| JP6659489B2 (en) | Breakwater structure | |
| KR102735123B1 (en) | Buoyancy-based waterside safety fence | |
| KR102756085B1 (en) | Underpass structure equipped with inundation prevention apparatus and inundation evacuation struture | |
| KR200446848Y1 (en) | Drainage structure with upward hydraulic pressure control | |
| US10202772B2 (en) | Self-actuating flood guard | |
| KR200340535Y1 (en) | A draining structure of window frame | |
| KR20060072720A (en) | Bridge drainage system | |
| JPH0893040A (en) | Deep underground drainage facility | |
| KR101128482B1 (en) | A concave speed prevention drain for both |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PA0109 | Patent application |
Patent event code: PA01091R01D Comment text: Patent Application Patent event date: 20230824 |
|
| PA0201 | Request for examination |
Patent event code: PA02011R01I Patent event date: 20230824 Comment text: Patent Application |
|
| PG1501 | Laying open of application | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| PE0701 | Decision of registration |
Patent event code: PE07011S01D Comment text: Decision to Grant Registration Patent event date: 20250331 |
|
| GRNT | Written decision to grant | ||
| PR0701 | Registration of establishment |
Comment text: Registration of Establishment Patent event date: 20250403 Patent event code: PR07011E01D |
|
| PR1002 | Payment of registration fee |
Payment date: 20250403 End annual number: 3 Start annual number: 1 |
|
| PG1601 | Publication of registration |