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KR102756987B1 - 크로스 파이어 튜브 설치/제거 방법 및 장치 - Google Patents

크로스 파이어 튜브 설치/제거 방법 및 장치 Download PDF

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KR102756987B1
KR102756987B1 KR1020200068812A KR20200068812A KR102756987B1 KR 102756987 B1 KR102756987 B1 KR 102756987B1 KR 1020200068812 A KR1020200068812 A KR 1020200068812A KR 20200068812 A KR20200068812 A KR 20200068812A KR 102756987 B1 KR102756987 B1 KR 102756987B1
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드지에씨올 피오트르
돌렉키 마테우스
워시에초우스키 피오트르
페르코우스키 스지몬
스지스코우스키 마렉
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제네럴 일렉트릭 테크놀러지 게엠베하
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Abstract

본 출원은 가스 터빈 엔진(10)의 연소기(25)와 함께 사용하기 위한 크로스 파이어 튜브 설치/제거 장치(100)를 제공한다. 크로스 파이어 튜브 설치/제거 장치(100)는 내부에 튜브 홈(170, 180)을 갖는 슬리브(120, 130)를 갖는 크로스 파이어 튜브 조립체(110), 및 스프링 플랜지(440)를 갖는 스프링(390)을 갖는 크로스 파이어 튜브 도구(300)를 포함한다. 스프링 플랜지(340)는 튜브 홈(170, 180)과 맞물리도록 크기설정된다.

Description

크로스 파이어 튜브 설치/제거 방법 및 장치{CROSS FIRE TUBE INSTALLATION/REMOVAL METHODS AND APPARATUS}
본 출원 및 결과적인 특허는 대체적으로 가스 터빈 엔진에 관한 것으로, 더 구체적으로는, 빠르고 안전하며 효율적인 방식으로 가스 터빈 연소기 크로스 파이어 튜브(cross fire tube)를 설치 및 제거하기 위한 개선된 방법 및 장치에 관한 것이다.
가스 터빈 엔진의 인접 연소기들은 전형적으로 크로스 파이어 튜브에 의해 연결된다. 구체적으로, 크로스 파이어 튜브가 인접 연소기들의 라이너들, 유동 슬리브들, 및 케이싱들을 통해 연장되어, 하나의 연소기에서의 연소가 인접 연소기로 전파되도록 허용할 수 있고, 가스 터빈 엔진의 모든 연소기 챔버들에서의 실질적으로 동시적인 점화 및 균등화된 압력을 보장할 수 있다. 대체적으로 설명하면, 크로스 파이어 튜브는 연소기 제거 등의 전에 제거될 필요가 있다. 그러나, 크로스 파이어 튜브의 조립 및/또는 위치는 하나 이상의 단점을 가질 수 있다. 예를 들어, 현재의 설치 및 제거 방법은 복잡할 수 있고, 크로스 파이어 튜브 및 관련 구성요소에 대한 손상을 초래할 수 있다.
따라서, 본 출원 및 결과적인 특허는 가스 터빈 엔진의 연소기와 함께 사용하기 위한 크로스 파이어 튜브 설치/제거 장치를 제공한다. 크로스 파이어 튜브 설치/제거 장치는 내부에 튜브 홈을 갖는 슬리브를 갖는 크로스 파이어 튜브 조립체, 및 스프링 플랜지를 갖는 스프링을 갖는 크로스 파이어 튜브 도구를 포함한다. 스프링 플랜지는 튜브 홈과 맞물리도록 크기설정된다.
본 출원 및 결과적인 특허는 제1 연소기 캔(combustor can)과 제2 연소기 캔 사이에 크로스 파이어 튜브 조립체를 설치하는 방법을 추가로 제공한다. 본 방법은, 크로스 파이어 튜브 도구를 제1 연소기 캔 내의 제1 통로를 통해 삽입하는 단계, 크로스 파이어 튜브 조립체 내의 홈을 크로스 파이어 튜브 도구의 스프링 플랜지와 맞물리게 하는 단계, 크로스 파이어 튜브 조립체가 맞물린 상태에서 크로스 파이어 튜브 도구를 압축하는 단계, 크로스 파이어 튜브 조립체를 제2 연소기 캔 내의 제2 통로 내에 위치시키는 단계, 및 크로스 파이어 튜브 도구를 해제시키는 단계를 포함한다.
본 출원 및 결과적인 특허는 가스 터빈 엔진의 연소기와 함께 사용하기 위한 크로스 파이어 튜브 설치/제거 장치를 추가로 제공한다. 크로스 파이어 튜브 설치/제거 장치는, 편의부(bias)를 갖는 한 쌍의 슬리브를 갖고 각각의 슬리브가 내부에 튜브 홈을 갖는 크로스 파이어 튜브 조립체, 및 스프링 플랜지를 갖는 튜브형 스프링을 갖는 크로스 파이어 튜브 도구를 포함한다. 스프링 플랜지는 튜브 홈과 맞물리도록 크기설정된다.
본 출원 및 결과적인 특허의 이들 및 다른 특징 및 개선은 몇몇 도면 및 첨부된 청구범위와 함께 취해질 때 하기의 상세한 설명의 검토 시 당업자에게 명백해질 것이다.
도 1은 압축기, 연소기, 터빈, 및 부하를 도시한 가스 터빈 엔진의 개략도이다.
도 2는 예시적인 연소기의 개략도이다.
도 3은 크로스 파이어 튜브 조립체가 인접 연소기 캔들 사이에 위치된 상태에 있는, 본 명세서에서 설명될 수 있는 바와 같은 예시적인 크로스 파이어 튜브 설치/제거 장치의 측단면도이다.
도 4는 도 3의 크로스 파이어 튜브 설치/제거 장치의 사시도이다.
도 5는 도 3의 크로스 파이어 튜브 설치/제거 장치의 측면도이다.
도 6은 도 5의 선 6-6을 따라 취해진, 도 3의 크로스 파이어 튜브 설치/제거 장치의 단면도이다.
도 7은 도 5의 선 7-7을 따라 취해진, 도 3의 크로스 파이어 튜브 설치/제거 장치의 단면도이다.
도 8은 인접 연소기 캔들 사이에 위치된 크로스 파이어 튜브 조립체와 함께 사용 중인 크로스 파이어 튜브 설치/제거 장치의 측면도이다.
도 9는 인접 연소기 캔들 사이에 위치된 크로스 파이어 튜브 조립체와 함께 추가로 사용 중인 크로스 파이어 튜브 설치/제거 장치의 측면도이다.
도 10은 인접 연소기 캔들 사이에 위치된 크로스 파이어 튜브 조립체와 함께 추가로 사용 중인 크로스 파이어 튜브 설치/제거 장치의 측면도이다.
도 11은 인접 연소기 캔들 사이에 위치된 크로스 파이어 튜브 조립체와 함께 추가로 사용 중인 크로스 파이어 튜브 설치/제거 장치의 측면도이다.
이제 여러 도면들 전반에 걸쳐 동일한 도면 부호가 동일한 요소를 지칭하는 도면을 참조하면, 도 1은 본 명세서에서 사용될 수 있는 바와 같은 가스 터빈 엔진(10)의 개략도를 도시한다. 가스 터빈 엔진(10)은 압축기(15)를 포함할 수 있다. 압축기(15)는 공기(20)의 유입 유동을 압축한다. 압축기(15)는 공기(20)의 압축된 유동을 다수의 연소기 캔(25)으로 전달한다. 연소기 캔(25)은 공기(20)의 압축된 유동을 연료(30)의 가압된 유동과 혼합하고, 혼합물을 점화하여 고온 연소 가스(35)의 유동을 생성한다. 단일 연소기 캔(25)만이 도시되어 있지만, 가스 터빈 엔진(10)은 원주방향 어레이 등으로 위치되는 임의의 개수의 연소기 캔(25)을 포함할 수 있다. 고온 연소 가스(35)의 유동은 이어서 터빈(40)으로 전달된다. 고온 연소 가스(35)의 유동은 터빈(40)을 구동시켜 기계적 일(mechanical work)을 생성한다. 터빈(40)에서 생성된 기계적 일은 샤프트(45)를 통해 압축기(15)를 그리고 전기 발전기 등과 같은 외부 부하(50)를 구동시킨다.
가스 터빈 엔진(10)은 천연 가스, 다양한 유형의 합성 가스(syngas), 액체 연료, 및/또는 다른 유형의 연료 및 이들의 블렌드를 사용할 수 있다. 가스 터빈 엔진(10)은, 7 또는 9 시리즈 중부하(heavy duty) 가스 터빈 엔진 등과 같은 것들을 이에 제한됨이 없이 포함하는, 미국 뉴욕주 쉐넥터디 소재의 General Electric Company에 의해 제공되는 다수의 상이한 가스 터빈 엔진들 중 임의의 것일 수 있다. 가스 터빈 엔진(10)은 상이한 구성을 가질 수 있고, 다른 유형의 구성요소를 사용할 수 있다. 다른 유형의 가스 터빈 엔진이 또한 본 명세서에서 사용될 수 있다. 다수의 가스 터빈 엔진, 다른 유형의 터빈, 및 다른 유형의 발전 장비가 또한 본 명세서에서 함께 사용될 수 있다.
도 2는, 위에서 그리고 다른 곳에서 설명되는 가스 터빈 엔진(10)과 함께 사용될 수 있는 바와 같은 연소기 캔(25)의 일례의 개략도를 도시한다. 연소기 캔(25)은 헤드 단부에 있는 단부 캡(52)으로부터, 터빈(40) 주위의 후방 단부에 있는 전이 피스(transition piece)(54)까지 연장될 수 있다. 다수의 연료 노즐(56)이 단부 캡(52) 주위에 위치될 수 있다. 라이너(58)가 연료 노즐(56)로부터 전이 피스(54)를 향해 연장될 수 있고, 내부에 연소 구역(60)을 한정할 수 있다. 라이너(58)는 유동 슬리브(62)에 의해 둘러싸일 수 있다. 라이너(58)와 유동 슬리브(62)는 압축기(15)로부터의 또는 다른 방식으로의 공기(20)의 유동을 위해 그들 사이에 유동 경로(64)를 한정할 수 있다. 연소기 캔(25)은 또한 크로스 파이어 튜브 조립체(66)를 포함할 수 있다. 위에서 설명된 바와 같이, 크로스 파이어 튜브 조립체는 인접 연소기 캔들(25) 사이에서 연장될 수 있다. 본 명세서에서 설명되는 연소기 캔(25)은 단지 예시의 목적을 위한 것이다. 다른 구성요소 및 다른 구성을 갖는 연소기 캔(25)이 본 명세서에서 사용될 수 있다.
도 3은 본 명세서에서 설명될 수 있는 바와 같은 크로스 파이어 튜브 조립체(110)의 일례를 갖는 크로스 파이어 튜브 설치/제거 장치(100)를 도시한다. 위에서 설명된 바와 같이, 각각의 크로스 파이어 튜브 조립체(110)는 2개의 인접 연소기 캔들(25) 사이에서 연장된다. 임의의 개수의 크로스 파이어 튜브 조립체(110)가 본 명세서에서 사용될 수 있다.
대체적으로 설명하면, 크로스 파이어 튜브 조립체(110)는 한 쌍의 삽통식 슬리브(telescoping sleeve), 즉 제1 슬리브(120) 및 제2 슬리브(130)를 가질 수 있다. 제1 슬리브(120) 및 제2 슬리브(130)는 서로 활주식으로 맞물리도록 크기설정될 수 있다. 하나 이상의 스프링(140) 또는 다른 유형의 편의 요소가 제1 슬리브(120) 및 제2 슬리브(130)와 연통할 수 있다. 스프링(140)은 제1 슬리브(120) 및 제2 슬리브(130)의 적어도 일부분을 원주방향으로 둘러싸는 압축 스프링 등일 수 있다. 제1 슬리브(120)는 그의 일 단부에서 제1 플랜지(150)를 가질 수 있고, 제2 슬리브(130)는 그의 반대편 단부에서 제2 플랜지(160)를 가질 수 있다. 제1 플랜지(150)는 내부 표면 상에 제1 홈(170)을 가질 수 있고, 제2 플랜지(160)는 그 상에 유사한 제2 홈(180)을 가질 수 있다.
크로스 파이어 튜브 조립체(110)는 한 쌍의 크로스 파이어 튜브 칼라(collar), 즉 제1 크로스 파이어 튜브 칼라(190) 및 제2 크로스 파이어 튜브 칼라(200)를 추가로 포함할 수 있다. 제1 크로스 파이어 튜브 칼라(190)는 제1 연소기 캔(215)의 유동 슬리브(62) 및 라이너(58)를 통한 제1 환형 통로(210)를 통해 연장되고, 제2 크로스 파이어 튜브 칼라(200)는 인접 제2 연소기 캔(225)의 유동 슬리브(62) 및 라이너(58)를 통한 제2 환형 통로(220)를 통해 연장된다. 제1 크로스 파이어 튜브 칼라(190)는 제1 라이너 칼라(230) 내에의 마찰 끼워맞춤 등을 위해 크기설정될 수 있고, 제2 크로스 파이어 튜브 칼라(200)는 제2 라이너 칼라(240) 내에의 마찰 끼워맞춤을 위해 크기설정될 수 있다. 제1 크로스 파이어 튜브 칼라(190)는 제1 칼라 플랜지(250)를 가질 수 있고, 제2 크로스 파이어 튜브 칼라(200)는 제2 칼라 플랜지(260)를 가질 수 있다. 칼라 플랜지(250, 260)는 슬리브 플랜지(150, 160)를 수용하도록 크기설정될 수 있다. 전체 크로스 파이어 튜브 조립체(110)의 크기, 형상, 및 구성은 달라질 수 있다. 다른 구성요소 및 다른 구성이 본 명세서에서 사용될 수 있다.
도 3 내지 도 7은 크로스 파이어 튜브 설치/제거 장치(100)의 크로스 파이어 튜브 도구(300)의 일례를 도시한다. 크로스 파이어 튜브 도구(300)는 반응 아암(reaction arm)(310)을 포함한다. 반응 아암(310)은 형상이 실질적으로 튜브형일 수 있고, 강 또는 다른 유형의 실질적으로 강성인 재료로 제조될 수 있다. 반응 아암(310)은 그를 통해 연장되는 구동 스크류(320)를 가질 수 있다. 구동 스크류(320)는 강 또는 다른 유형의 실질적으로 강성인 재료로 제조될 수 있다. 구동 스크류(320)는 그 상에 다수의 구동 스크류 나사(330)를 가질 수 있다. 구동 스크류(320)는 임의의 적합한 크기, 형상, 또는 구성을 가질 수 있다.
크로스 파이어 튜브 도구(300)는 반응 아암(310)의 일 단부에 위치되는 다수의 홀더 아암(350)을 갖는 홀더(340)를 또한 포함한다. 홀더(340)는 스테인리스 강 또는 다른 유형의 실질적으로 강성인 재료로 제조될 수 있다. 홀더(340)는 내부에 내부 구동 스크류 개구부(360)를 가질 수 있다. 구동 스크류 개구부(360)는 다수의 홀더 나사(370)를 가질 수 있다. 구동 스크류 개구부(360)는 구동 스크류(320)를 그와의 이동을 위해 나사식 맞물림으로 내부에 수용하도록 크기설정될 수 있다. 홀더 세트 스크류(380)가 또한 사용될 수 있다. 홀더 아암(350)은 원하는 대로 크로스 파이어 튜브 도구(300)의 구동 스크류(320)를 조작하도록 크기설정되고 위치될 수 있다.
크로스 파이어 튜브 도구(300)는 반응 아암(310)의 다른 하나의 단부에 그리고 그 내에 부분적으로 위치되는 튜브형 스프링(390)을 가질 수 있다. 튜브형 스프링(390)은 형상이 실질적으로 튜브형일 수 있고, 강 또는 다른 유형의 실질적으로 강성인 재료로 제조될 수 있다. 튜브형 스프링(390)은 튜브형 스프링(390)에 적절한 양의 압축성을 제공하도록 내부에 형성되는 다수의 스프링 슬롯(400)을 가질 수 있다. 스프링 슬롯(400)의 크기, 형상, 및 구성은 달라질 수 있다. 튜브형 스프링(390)은 반응 아암(310) 내의 로킹 노브 개구부(locking knob aperture)(420) 내에 위치되는 로킹 노브(410)를 통해 반응 아암(310) 내에서 조작가능할 수 있다. 로킹 노브(410)는 스테인리스 강 또는 다른 유형의 실질적으로 강성인 재료로 제조될 수 있다. 로킹 노브 개구부(420)는 크로스 파이어 튜브 조립체(110)의 삽입 또는 제거를 위해 로킹 노브(410)와 튜브형 스프링(390)을 제 위치에 로킹시키도록 내부에 형성되는 다수의 로킹 슬롯(430)을 가질 수 있다. 튜브형 스프링(390)은 그의 반대편 단부 상에 스프링 플랜지(440)를 가질 수 있다. 스프링 플랜지(440)는 위에서 설명된 바와 같이 크로스 파이어 튜브 조립체(110)의 홈(170, 180)과 맞물리도록 크기설정될 수 있다.
크로스 파이어 튜브 도구(300)는 구동 스크류(310)의 일 단부에 부착되는 베어링 저널(bearing journal)(450)을 가질 수 있다. 베어링 저널(450)은 구동 스크류(310)와의 나사식 맞물림을 위해 그 상에 다수의 베어링 저널 나사(460)를 가질 수 있다. 베어링 저널 세트 스크류(470)가 또한 사용될 수 있다. 베어링 저널(450)은 강 또는 다른 유형의 실질적으로 강성인 재료로 제조될 수 있다. 슬리브 베어링(480)이 베어링 저널(450)을 둘러쌀 수 있다. 슬리브 베어링(480)은 황동 또는 다른 유형의 실질적으로 강성인 재료로 제조될 수 있다. 베어링 저널(450)과 슬리브 베어링(480)은 육각 너트(490) 또는 유사한 유형의 폐쇄구를 통해 구동 스크류(320) 상의 제 위치에 유지될 수 있다. 원추 단부(500) 등이 베어링 저널(450) 및 슬리브 베어링(480)을 둘러쌀 수 있다. 원추 단부(500)는 강 및 유사한 유형의 실질적으로 강성인 재료로 제조될 수 있다. 다른 구성요소 및 다른 구성이 본 명세서에서 사용될 수 있다.
도 8 내지 도 11은 작동 중인 크로스 파이어 튜브 설치/제거 장치(100)를 도시한다. 도 8에서, 크로스 파이어 튜브 도구(300)는 제1 연소 캔(215)의 유동 슬리브(62) 및 라이너(58) 내의 제1 환형 통로(210)를 통해 삽입될 수 있다. 이어서, 크로스 파이어 튜브 조립체(110)는 2개의 인접 연소기 캔들(215, 225) 사이에서 크로스 파이어 튜브 도구(300) 상에 배치될 수 있다. 도 9에서, 크로스 파이어 튜브 도구(300)는 튜브형 스프링(390)의 스프링 플랜지(440)가 크로스 파이어 튜브 조립체(110)의 제2 슬리브(130)의 제2 플랜지(160) 내의 제2 홈(180)과 맞물리도록 압축될 수 있다. 원추 단부(500)는 스프링 플랜지(440)를 제 위치에 로킹시키기 위해 튜브형 스프링(390)의 직경을 확장시키도록 구성될 수 있다. 도 10에서, 크로스 파이어 튜브 도구(300)는 구동 스크류(320) 및 홀더(340)를 통해 추가로 압축되어 크로스 파이어 튜브 조립체(110)를 압축할 수 있다. 도 11에서, 크로스 파이어 튜브 조립체(110)의 제2 칼라(200)는 제2 연소기 캔(225)의 제2 통로(220) 내에 위치될 수 있다. 이어서, 크로스 파이어 튜브 도구(300)에 대한 압축이 해제되어 크로스 파이어 튜브 조립체(110)의 제2 슬리브(130)를 제2 칼라(200) 내로 구동시킬 수 있다. 이어서, 크로스 파이어 튜브 도구(300)가 제거될 수 있다. 유사하게, 크로스 파이어 튜브 조립체(110)는 대체로 반대 방식으로 제거될 수 있다. 다른 구성요소 및 다른 구성이 본 명세서에서 사용될 수 있다.
따라서, 크로스 파이어 튜브 도구(300)는 스프링 플랜지(440)와 원추 단부(500)의 사용을 고려할 때 정확한 배치를 위해 크로스 파이어 튜브 조립체(110)의 홈(170, 180) 내의 제 위치에 로킹될 수 있다. 마찬가지로, 튜브형 스프링(390)은 구동 스크류(320)를 통해 기계적으로 압축될 수 있다. 따라서, 크로스 파이어 튜브 설치/제거 장치(100)는 크로스 파이어 튜브 조립체(110)의 정확한 그리고 적시의 설치 및 제거를 허용한다.
상기 내용은, 단지 본 출원 및 결과적인 특허의 소정 실시예에 관한 것임이 명백할 것이다. 하기의 청구범위 및 그의 등가물에 의해 한정되는 바와 같은 본 발명의 대체적인 사상 및 범주로부터 벗어나지 않고서 당업자에 의해 다수의 변형 및 변경이 본 명세서에서 이루어질 수 있다.

Claims (15)

  1. 가스 터빈 엔진(10)의 연소기(25)와 함께 사용하기 위한 크로스 파이어 튜브(cross fire tube) 설치/제거 장치(100)로서,
    크로스 파이어 튜브 조립체(110)
    - 상기 크로스 파이어 튜브 조립체(110)는 내부에 튜브 홈(170, 180)을 갖는 슬리브(120, 130)를 포함함 -; 및
    크로스 파이어 튜브 도구(300)
    - 상기 크로스 파이어 튜브 도구(300)는 스프링 플랜지(440)를 갖는 스프링(390)을 포함함 - 를 포함하고,
    상기 스프링 플랜지(440)는 상기 튜브 홈(170, 180)과 맞물리도록 크기설정되고,
    상기 크로스 파이어 튜브 도구(300)는 상기 스프링(390)의 일 단부 상에 위치되는 반응 아암(reaction arm)(310)을 포함하고,
    상기 스프링(390)은 로킹 노브(locking knob)(410)를 통해 상기 반응 아암(310) 내에서 조작가능한, 크로스 파이어 튜브 설치/제거 장치(100).
  2. 제1항에 있어서, 상기 스프링(390)은 튜브형 스프링(390)을 포함하는, 크로스 파이어 튜브 설치/제거 장치(100).
  3. 제2항에 있어서, 상기 튜브형 스프링(390)은 내부에 복수의 스프링 슬롯(400)을 포함하는, 크로스 파이어 튜브 설치/제거 장치(100).
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 제1항에 있어서, 상기 크로스 파이어 튜브 도구(300)는 상기 반응 아암(310) 및 상기 스프링(390) 내에 위치되는 구동 스크류(320)를 포함하는, 크로스 파이어 튜브 설치/제거 장치(100).
  7. 제6항에 있어서, 상기 크로스 파이어 튜브 도구(300)는 상기 구동 스크류(320)에 부착되는 홀더(340)를 포함하는, 크로스 파이어 튜브 설치/제거 장치(100).
  8. 제7항에 있어서, 상기 홀더(340)는 복수의 홀더 아암(350)을 포함하는, 크로스 파이어 튜브 설치/제거 장치(100).
  9. 제6항에 있어서, 상기 구동 스크류(320)는 상기 스프링 플랜지(440)와의 맞물림을 위한 원추 단부(500)를 포함하는, 크로스 파이어 튜브 설치/제거 장치(100).
  10. 제9항에 있어서, 상기 구동 스크류(320)는 그 상에서 상기 원추 단부(500) 주위에 위치되는 베어링 저널(bearing journal)(450)을 포함하는, 크로스 파이어 튜브 설치/제거 장치(100).
  11. 제10항에 있어서, 상기 구동 스크류(320)는 상기 원추 단부(500) 주위에 위치되는 슬리브 베어링(480)을 포함하는, 크로스 파이어 튜브 설치/제거 장치(100).
  12. 제1항에 있어서, 상기 크로스 파이어 튜브 조립체(110)는 한 쌍의 슬리브(120, 130) 및 편의부(bias)(140)를 포함하는, 크로스 파이어 튜브 설치/제거 장치(100).
  13. 제1항에 있어서, 상기 슬리브(120, 130)는 내부에 상기 튜브 홈(170, 180)을 갖는 플랜지(150, 160)를 포함하는, 크로스 파이어 튜브 설치/제거 장치(100).
  14. 제13항에 있어서, 상기 크로스 파이어 튜브 조립체(110)는 상기 플랜지(150, 160)를 수용하도록 크기설정되는 칼라(collar)(190, 200)를 포함하는, 크로스 파이어 튜브 설치/제거 장치(100).
  15. 제1 연소기 캔(combustor can)(215)과 제2 연소기 캔(225) 사이에 크로스 파이어 튜브 조립체(110)를 설치하는 방법으로서,
    제1항에 기재된 크로스 파이어 튜브 설치/제거 장치(100)를 준비하는 단계;
    상기 크로스 파이어 튜브 도구(300)를 상기 제1 연소기 캔(215) 내의 제1 통로(210)를 통해 삽입하는 단계;
    상기 크로스 파이어 튜브 조립체(110) 내의 홈(180)을 상기 크로스 파이어 튜브 도구(300)의 스프링 플랜지(440)와 맞물리게 하는 단계;
    상기 크로스 파이어 튜브 조립체(110)가 맞물린 상태에서 상기 크로스 파이어 튜브 도구(300)를 압축하는 단계;
    상기 크로스 파이어 튜브 조립체(110)를 상기 제2 연소기 캔(225) 내의 제2 통로(220) 내에 위치시키는 단계; 및
    상기 크로스 파이어 튜브 도구(300)를 해제시키는 단계를 포함하는, 방법.
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