[go: up one dir, main page]

KR102719123B1 - 차량용 후드 스위치 및 이의 고장 검출 방법 - Google Patents

차량용 후드 스위치 및 이의 고장 검출 방법 Download PDF

Info

Publication number
KR102719123B1
KR102719123B1 KR1020200029657A KR20200029657A KR102719123B1 KR 102719123 B1 KR102719123 B1 KR 102719123B1 KR 1020200029657 A KR1020200029657 A KR 1020200029657A KR 20200029657 A KR20200029657 A KR 20200029657A KR 102719123 B1 KR102719123 B1 KR 102719123B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
switch
rod
vehicle
interlock
main rod
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
KR1020200029657A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20210114232A (ko
Inventor
김정한
Original Assignee
현대자동차주식회사
기아 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사, 기아 주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020200029657A priority Critical patent/KR102719123B1/ko
Publication of KR20210114232A publication Critical patent/KR20210114232A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR102719123B1 publication Critical patent/KR102719123B1/ko
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H9/00—Details of switching devices, not covered by groups H01H1/00 - H01H7/00
    • H01H9/20—Interlocking, locking, or latching mechanisms
    • H01H9/24—Interlocking, locking, or latching mechanisms for interlocking two or more parts of the mechanism for operating contacts
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H2231/00—Applications
    • H01H2231/026—Car

Landscapes

  • Superstructure Of Vehicle (AREA)

Abstract

본 발명은 일단부에서 후드래치와 연결되고, 후드래치의 개폐에 따라 슬라이딩되는 메인로드; 일단부가 메인로드의 슬라이딩 방향과 교차되는 방향으로 메인로드에 결합되고, 메인로드와 일체로 슬라이딩되는 인터락로드; 및 양단부가 배터리와 연결되고, 인터락로드의 슬라이딩에 의해 배터리의 전원을 차단하거나 연결하는 제1스위치;를 포함하는 차량용 후드 스위치가 소개된다.

Description

차량용 후드 스위치 및 이의 고장 검출 방법{HOOD SWITCH FOR VEHICLE AND ITS FAULT DETECTION METHOD}
본 발명은 차량용 후드 스위치에 고전압 베터리의 서비스 플러그를 일체로 결합한 장치에 관한 것이다.
현재 도난방지 기능을 가진 차량에서는 도어, 트렁크, 후드의 닫힘여부를 판단할 수 있도록 하는 각종 스위치류들이 장착되어 진다.
이에 따라, 차량 내에 탑재된 ECU는 상기 스위치의 접접 상태에 따라 도어, 트렁크, 후드 등의 닫힘여부를 판단하여 경보하게 된다.
종래의 후드 스위치는 차량의 엔진 후드를 개폐시키는 후드레치와 연결되어 후드래치가 개방시 차량의 후드의 개방된 상태를 승객에게 알릴 수 있게 된다.
차량의 후드 개방은 차량의 엔진부를 정비하기 위함이고, 엔진부 정비시 차량의 고전압 베터리와의 연결을 해제해야한다.
종래의 고전압 베터리의 서비스 플러그는 별물로 장착되어 따로 해제하는 작업을 해야할 필요가 있었다.
이와 같은 별도의 작업 없이도 차량의 후드 개방시 차량의 고전압 베터리의 연결을 차단하는 기술이 필요되어 왔다.
상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
KR 10-2006-0004092 A
본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 차량의 후드 개방시 후드래치에 연결된 후드 스위치에 의해 차량의 고전압 베터리가 차단되는 차량의 후드 스위치를 제공하고자 함이다.
본 발명에 따른 차량용 후드 스위치는 일단부에서 후드래치와 연결되고, 후드래치의 개폐에 따라 슬라이딩되는 메인로드; 일단부가 메인로드의 슬라이딩 방향과 교차되는 방향으로 메인로드에 결합되고, 메인로드와 일체로 슬라이딩되는 인터락로드; 및 양단부가 배터리와 연결되고, 인터락로드의 슬라이딩에 의해 배터리의 전원을 차단하거나 연결하는 제1스위치;를 포함한다.
인터락로드에는, 인터락로드의 일단부에 위치되면서 외측방으로 돌출된 제1돌기;가 포함되고, 제1스위치는 인터락로드가 일측 또는 타측으로 슬라이딩됨에 따라 제1돌기에 의해 연결이 해제되는 것을 특징으로 한다.
제1돌기는 인터락로드의 타단부측으로 테이퍼진 형상으로 형성되며, 제1돌기의 테이퍼진 부위가 제1스위치와 접촉되어 제1스위치의 연결을 해제시키는 것을 특징으로 한다.
인터락로드는 메인로드의 슬라이딩 방향과 교차되는 방향으로 연장되고, 연장된 방향으로 슬라이딩 가능하게 메인로드와 결합되며, 제1돌기에 의해 제1스위치의 연결이 해제된 상태에서, 인터락로드가 메인로드 측으로 슬라이딩되면 제1스위치가 연결되는 것을 특징으로 한다.
인터락로드는 메인로드의 슬라이딩 방향과 교차되는 방향으로 연장되고, 연장된 방향으로 슬라이딩 가능하게 메인로드와 결합되며, 인터락로드에는, 인터락로드의 슬라이딩을 고정시키거나 고정을 해지시키는 인터락스위치; 및 메인로드와 인터락로드 사이에 위치되면서 양측으로 탄성력을 가하는 제1탄성체;가 더 포함된 것을 특징으로 한다.
메인로드를 감싸면서 메인로드와 슬라이딩 가능하게 결합된 하우징; 및 일단부가 하우징과 결합되고, 타단부가 메인로드의 타단부와 결합되어 메인로드와 하우징 사이에서 탄성력을 가하는 제2탄성체;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
양단부가 차량의 제어부와 연결되고, 메인로드의 슬라이딩에 의해 연결되거나 연결이 해제되는 제2스위치;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
메인로드에는, 길이방향에 교차되는 방향으로 돌출되어 메인로드와 일체로 슬라이딩되는 제2돌기;가 포함되고, 제2스위치는 제2돌기의 슬라이딩에 의해 연결되거나 연결이 해제되며, 제2스위치는 연결시 차량의 제어부에 연결신호가 입력되는 것을 특징으로 한다.
이하는 차량용 후드 스위치의 고장을 검출하는 검출방법으로,
제2스위치가 연결된 상태인지 확인하는 제1연결확인단계; 제1연결확인단계에서 제2스위치의 연결이 해제된 경우, 제1스위치의 연결을 확인하는 제2연결확인단계; 및 제2연결확인단계에서 제1스위치가 해제된 것이 확인될 경우 차량용 후드 스위치가 고장인 것으로 판단하는 고장검출단계;를 포함한다.
제2연결확인단계에서 제1스위치의 연결이 확인될 경우, 정상으로 판단하는 제1정상판단단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
제1연결확인단계에서 제2스위치가 연결된 경우, 제1스위치의 연결을 확인하는 제3연결확인단계; 및 제3연결확인단계에서 제1스위치의 연결이 확인될 경우, 차량용 후드 스위치의 고장 판단을 보류하는 판단보류단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
제3연결확인단계에서 제1스위치가 해제된 것이 확인될 경우, 정상으로 판단하는 제2정상판단단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 차량용 후드 스위치는 후드래치와 연결되어 후드래치의 개폐에 따라 슬라이딩되는 메인로드와 메인로드가 슬라이딩되는 방향에 교차되는 방향으로 슬라이딩가능하게 장착된 인터락로드가 포함되며, 메인로드가 슬라이딩됨에 따라 인터락로드의 제1돌기가 베터리와 연결된 제1스위치의 연결을 해제시키고, 메인로드에서 외측으로 돌출된 제2돌기가 메인로드와 일체로 슬라이딩됨에 따라 제1스위치를 접촉시킴에 따라, 후드 개방과 동시에 차량의 고전압 베터리의 연결을 차단할 수 있는 효과가 있다.
차량의 후드 개방시 차단된 고전압 베터리를 연결하기 위해 인터락 로드를 메인로드 측으로 슬라이딩 시키켜 고정시키거나 고정을 해제시키는 인터락스위치가 인터락로드에 장착되어, 제1돌기가 제1스위치의 연결을 해제시킨상태에서 인터락스위치를 작동시켜 제1돌기는 메인로드측으로 슬라이딩되어 제1스위치가 연결되며, 차량의 후드가 개방된 상태에서도 차량의 고전압 베터리를 연결시킬 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 후드 스위치가 차량의 엔진 후드가 닫혀 있는 상태에서의 사시도,
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 후드 스위치가 차량의 엔진 후드가 개방되어 있는 상태에서의 사시도,
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 후드 스위치가 차량의 엔진 후드가 개방되어 있는 상태에서 인터락스위치를 눌렀을 때의 사시도,
도 4는 본 발명의 차량용 후드 스위치의 고장 검출 방법의 순서도이다.
본 명세서 또는 출원에 개시되어 있는 본 발명의 실시예들에 대해서 특정한 구조적 내지 기능적 설명들은 단지 본 발명에 따른 실시예를 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로, 본 발명에 따른 실시예들은 다양한 형태로 실시될 수 있으며 본 명세서 또는 출원에 설명된 실시 예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 아니 된다.
본 발명에 따른 실시 예는 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로 특정실시 예들을 도면에 예시하고 본 명세서 또는 출원에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명의 개념에 따른 실시 예를 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
제1 및/또는 제2 등의 용어는 다양한 구성 요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성 요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성 요소를 다른 구성 요소로부터 구별하는 목적으로만, 예컨대 본 발명의 개념에 따른 권리 범위로부터 이탈되지 않은 채, 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소는 제1 구성요소로도 명명될 수 있다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 구성요소들 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 즉 "~사이에"와 "바로 ~사이에" 또는 "~에 이웃하는"과 "~에 직접 이웃하는" 등도 마찬가지로 해석되어야 한다.
본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 실시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미이다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미인 것으로 해석되어야 하며, 본 명세서에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 후드 스위치가 차량의 엔진 후드가 닫혀 있는 상태에서의 사시도, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 후드 스위치가 차량의 엔진 후드가 개방되어 있는 상태에서의 사시도, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 후드 스위치가 차량의 엔진 후드가 개방되어 있는 상태에서 인터락스위치(220)를 눌렀을 때의 사시도이다.
이하, 첨부된 도 1 내지 도 3을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 후드 스위치를 알아보기로 한다.
본 발명에 따른 차량용 후드 스위치는 차량의 엔진 후드를 개방시 차량의 엔진 후드가 개방된 상태를 차량의 제어부(700)로 전달하는 장치이다.
차량의 엔진 후드를 개방하는 것은 차량의 엔진부를 정비를 하기 위함이고, 엔진을 정비하기 위해서는 차량의 엔진을 정비하기 위해서는 고전압 베터리(800)의 서비스 플러그를 차단하여야 한다.
본 발명은 차량의 후드를 개폐시 작동되는 차량용 후드 스위치에 고전압 베터리(800)의 서비스 플러그를 결합하여 차량의 엔진 후드 개방시 고전압 베터리(800)의 서비스 플러그가 자동으로 차단되는 장치이다.
본 발명에 따른 차량용 후드 스위치는 구체적으로, 일단부에서 후드래치와 연결되고, 후드래치의 개폐에 따라 슬라이딩되는 메인로드(100); 일단부가 메인로드(100)의 슬라이딩 방향과 교차되는 방향으로 메인로드(100)에 결합되고, 메인로드(100)와 일체로 슬라이딩되는 인터락로드(200); 및 양단부가 배터리와 연결되고, 인터락로드(200)의 슬라이딩에 의해 배터리의 전원을 차단하거나 연결하는 제1스위치(300);를 포함한다.
도 1을 참조하면, 메인로드(100)는 차량의 후드를 개폐하는 후드레치와 일단부가 연결되고, 후드레치가 개방시 메인로드(100)는 타단부측으로 슬라이딩되며, 후드래치가 닫힐 때는 일단부측으로 슬라이딩된다.
메인로드(100)에 슬라이딩되는 방향과 교차되도록 수직하게 일체로 장착된 인터락로드(200)가 형성되고, 인터락로드(200)는 차량의 후드가 개방시 메인로드(100)가 슬라이딩됨에 따라 일체로 슬라이딩될 수 있다.
제1스위치(300)는 양단이 차량의 고전압 베터리(800)와 연결되며, 차량의 후드 개방시 슬라이딩되는 인터락로드(200)와 접촉되어 제1스위치(300)의 접촉이 해제될 수 있다.
이를 통해 차량의 후드가 개방됨에 따라 차량의 고전압 베터리(800)가 차단되어 별물의 고전압 베터리(800)의 서비스 플러그가 구성되지 않고 차량의 후드 스위치를 통해 고전압 베터리(800)를 차단할 수 있다.
이에 따라 부품 수를 간소화하고, 별도로 고전압 베터리(800)의 서비스 플러그를 차단하는 작업을 하지 않아도 되어 작업과정을 간소화할 수 있는 효과가 있다.
인터락로드(200)에는, 인터락로드(200)의 일단부에 위치되면서 외측방으로 돌출된 제1돌기(210);가 포함되고, 제1스위치(300)는 인터락로드(200)가 일측 또는 타측으로 슬라이딩됨에 따라 제1돌기(210)에 의해 연결이 해제되는 것을 특징으로 한다.
인터락로드(200)는 제1스위치(300) 방향으로 돌출된 제1돌기(210)가 형성되고, 인터락로드(200)가 제1스위치(300) 측으로 슬라이딩됨에 따라 제1돌기(210)가 인터락로드(200)와 일체로 슬라이딩되어 제1스위치(300)와 접촉됨에 따라 제1스위치(300)를 차단할 수 있다.
이를 통해 차량의 후드를 개방과 동시에 차량의 고전압 베터리(800)를 차단할 수 있는 효과가 있다.
제1돌기(210)는 인터락로드(200)의 타단부측으로 테이퍼진 형상으로 형성되며, 제1돌기(210)의 테이퍼진 부위가 제1스위치(300)와 접촉되어 제1스위치(300)의 연결을 해제시키는 것을 특징으로 한다.
제1돌기(210)는 인터락로드(200)의 타단부측으로 테이퍼진 형상이고, 제1돌기(210)의 테이퍼진 부분이 제1스위치(300)와 접촉되여 제1스위치(300)를 상측으로 들어올려 제1스위치(300)의 접촉이 해제되며, 차량의 고전압 베터리(800)가 차단될 수 있다.
이를 통해 별도의 장치 없이 인터락로드(200) 및 제1돌기(210)가 슬라이딩되어 제1스위치(300)를 차단할 수 있게 된다.
인터락로드(200)는 메인로드(100)의 슬라이딩 방향과 교차되는 방향으로 연장되고, 연장된 방향으로 슬라이딩 가능하게 메인로드(100)와 결합되며, 제1돌기(210)에 의해 제1스위치(300)의 연결이 해제된 상태에서, 인터락로드(200)가 메인로드(100) 측으로 슬라이딩되면 제1스위치(300)가 연결되는 것을 특징으로 한다.
인터락로드(200)는 메인로드(100)가 슬라이딩되는 방향과 교차된는 방향으로 연장되며, 인터락로드(200)는 연장된 방향으로 슬라이딩가능하게 메인로드(100)와 결합된다.
차량의 후드가 개방되어 메인로드(100)가 슬라이딩되고, 인터락로드(200)가 제1스위치(300) 측으로 슬라이딩되어 제1돌기(210)가 제1스위치(300)의 연결을 해제시킨 상태에서, 차량의 정비를 위해서 고전압 베터리(800)를 연결할 필요가 있을 수 있다. 이를 해결하기 위해서 인터락로드(200)가 연장된 방향으로 슬라이딩 가능하게 메인로드(100)와 결합되어, 제1돌기(210)가 제1스위치(300)의 연결을 해제한 상태에서 인터락로드(200)가 메인로드(100)측으로 슬라이딩되어 제1돌기(210)와 제1스위치(300)의 접촉이 해제되어 제1스위치(300)가 연결되어 차량의 후드가 개방된 상태에서도 차량의 고전압 베터리(800)가 연결될 수 있다.
인터락로드(200)는 메인로드(100)의 슬라이딩 방향과 교차되는 방향으로 연장되고, 연장된 방향으로 슬라이딩 가능하게 메인로드(100)와 결합되며, 인터락로드(200)에는, 인터락로드(200)의 슬라이딩을 고정시키거나 고정을 해지시키는 인터락스위치(220); 및 메인로드(100)와 인터락로드(200) 사이에 위치되면서 양측으로 탄성력을 가하는 제1탄성체(230);가 더 포함된 것을 특징으로 한다.
인터락로드(200)의 타단부에는 인터락로드(200)를 슬라딩시켜 고정시키거나 고정을 해제할 수 있는 인터락 스위치가 결합된다. 인터락스위치(220)를 한번 눌러 인터락로드(200)가 슬라이딩되어 제1돌기(210)와 제1스위치(300)의 접촉이 해제된 상태에서 인터락로드(200)가 고정될 수 있고, 인터락로드(200)가 고정된 상태에서 인터락스위치(220)를 한번 더 누르게 되면 인터락로드(200)가 다시 원위치로 슬라이딩되어 제1돌기(210)와 제1스위치(300)가 접촉되어 제1스위치(300)의 연결이 해제된다. 인터락스위치(220)의 고정 및 고정을 해제하는 구성은 종래의 구성이 사용될 수 있으며 다양한 방식의 구성으로 구현될 수 있다.
인터락스위치(220)가 고정을 해제함에 따라 인터락로드(200)가 원위치로 슬라이딩되기 위해서 인터락스위치(220)의 일단부에는 제1탄성체(230)가 메인로드(100)와 인터락로드(200) 사이에 결합되며, 탄성력을 인터락로드(200)와 메인로드(100)에 가한 상대로 결합된다.
메인로드(100)를 감싸면서 메인로드(100)와 슬라이딩 가능하게 결합된 하우징(400); 및 일단부가 하우징(400)과 결합되고, 타단부가 메인로드(100)의 타단부와 결합되어 메인로드(100)와 하우징(400) 사이에서 탄성력을 가하는 제2탄성체(500);를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
메인로드(100)를 보호하기 위해 메인로드(100)를 감싸며 메인로드(100)가 슬라이딩 가능하게 결합된 하우징(400)이 형성되고, 하우징(400) 내부에 제2탄성체(500)가 메인로드(100)의 타단부와 결합되고, 후드래치가 개방되어 메인로드(100)가 슬라이딩되고, 후드래치가 닫힌 상태가 될 때 제2탄성체(500)의 탄성에 의해 메인로드(100)가 원위치로 슬라이딩 될 수 있다.
양단부가 차량의 제어부(700)와 연결되고, 메인로드(100)의 슬라이딩에 의해 연결되거나 연결이 해제되는 제2스위치(600);를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
차량의 후드가 개방시 후드래치의 개방에 따라 메인로드(100)가 슬라이딩되고, 이때 메인로드(100)의 슬라이딩에 따라 연결되는 제2스위치(600)가 형성되며, 제2스위치(600)의 양단부는 차량의 제어부(700)와 연결되어 제2스위치(600)가 연결시 차량의 제어부(700)로 신호가 입력되어 차량의 제어부(700)는 차량의 후드가 개방된 것을 인식할 수 있게 되고, 이것을 탑승자에게 안내할 수 있게 된다.
메인로드(100)에는, 길이방향에 교차되는 방향으로 돌출되어 메인로드(100)와 일체로 슬라이딩되는 제2돌기(110);가 포함되고, 제2스위치(600)는 제2돌기(110)의 슬라이딩에 의해 연결되거나 연결이 해제되며, 제2스위치(600)는 연결시 차량의 제어부(700)에 연결신호가 입력되는 것을 특징으로 한다.
제2돌기(110)는 메인로드(100)가 슬라이딩되는 방향에 교차되는 방향으로 돌출되며, 후드래치가 닫혀 차량의 후드가 닫힌 상태일 때는 제2스위치(600)와 접촉되어 제2스위치(600)의 연결을 해제할 수 있게 되고, 후드래치가 개방되어 차량의 후드가 개방될 때는 메인로드(100)가 슬라이딩되어 제2돌기(110)와 제2스위치(600)의 접촉이 해제됨에 따라 제2스위치(600)가 연결되어 차량의 제어부(700)로 신호를 보낼 수 있게 되고, 차량의 제어부(700)는 차량의 후드가 개방된 것을 인지하여 승객에게 차량의 후드가 개방된 상태를 안내할 수 있게 된다.
차량의 정비시 본 발명에 따른 차량용 후드가 고장시 차량의 고전압 베터리(800)와 연결되어 문제가 발생될 수 있다. 다음은 이를 해결하기 위해 고안된 본 발명에 따른 차량용 후드 스위치의 고장 검출 방법이다.
이하는 차량용 후드 스위치의 고장을 검출하는 검출방법으로, 제2스위치(600)가 연결된 상태인지 확인하는 제1연결확인단계(S10); 제1연결확인단계(S10)에서 제2스위치(600)의 연결이 해제된 경우, 제1스위치(300)의 연결을 확인하는 제2연결확인단계(S20); 및 제2연결확인단계(S20)에서 제1스위치(300)가 해제된 것이 확인될 경우 차량용 후드 스위치가 고장인 것으로 판단하는 고장검출단계(S21);를 포함한다.
제1연결확인단계(S10)에서는 제2스위치(600)가 정상적으로 연결 또는 해제된 상태를 확인하는 단계로 제2스위치(600)가 메인로드(100)의 제2돌기(110)와 정상적으로 접촉되어 해제된 상태가 확인되면, 제1스위치(300)가 연결된 상태를 확인하는 제2연결확인단계(S20)가 실행되게 된다. 이때 제1스위치(300)가 연결이 해제된 상태가 확인되면, 차량용 후드 스위치가 고장인 것으로 판단하는 고장검출단계(S21)가 실행된다. 이 상태는 차량용 후드가 닫힌 상태에서 고전압 베터리(800)가 연결이 해제된 상태이므로, 차량용 후드 스위치가 고장으로 판단해야 한다. 차량용 후드 스위치가 고장으로 판단시 승객에게 후드 스위치를 점검하라는 문구를 알리게 된다.
제2연결확인단계(S20)에서 제1스위치(300)의 연결이 확인될 경우, 정상으로 판단하는 제1정상판단단계(S22);를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
제2연결확인단계(S20)에서 제1스위치(300)가 연결이 확인될 경우 정상작동으로 판단하는 제1정상판단단계(S22)가 실행된다.
제1연결확인단계(S10)에서 제2스위치(600)가 연결된 경우, 제1스위치(300)의 연결을 확인하는 제3연결확인단계(S30); 및 제3연결확인단계(S30)에서 제1스위치(300)의 연결이 확인될 경우, 차량용 후드 스위치의 고장 판단을 보류하는 판단보류단계(S31);를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
제1연결확인단계(S10)에서 메인로드(100)가 슬라이딩되어 제2스위치(600)와 제2돌기(110)의 접촉이 해제되어 제2스위치(600)가 연결이 확인될 경우, 제1스위치(300)의 연결을 확인하는 제3연결확인단계(S30)가 실행된다. 제3연결확인단계(S30)에 제1스위치(300)의 연결이 해제가 안되고, 접촉될 경우는 인터락 스위치가 눌리거나, 또는 인터락로드(200)가 고장이 발생한 상태이므로 제1스위치(300)의 연결이 확인되면 고장 판단을 보류하는 고장판단보류단계(S31)를 실행하고, 승객에게 인터락스위치(220)의 상태를 확인하라는 문구를 알리게 된다.
제3연결확인단계(S30)에서 제1스위치(300)가 해제된 것이 확인될 경우, 정상으로 판단하는 제2정상판단단계(S32);를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
제3연결확인단계(S30)에서 제1스위치(300)가 제1돌기(210)에 의해 정상적으로 연결이 해제된것이 확인된다면, 차량용 후드 스위치의 정상작동을 판단하는 제2정상판단단계(S32)가 실행된다.
발명의 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
100 : 메인로드 110 : 제2돌기
200 : 인터락로드 210 : 제1돌기
220 : 인터락스위치 230 : 제1탄성체
300 : 제1스위치 400 : 하우징
500 : 제2탄성체 600 : 제2스위치
700 : 제어부 800 : 베터리

Claims (12)

  1. 일단부에서 후드래치와 연결되고, 후드래치의 개폐에 따라 슬라이딩되는 메인로드;
    일단부가 메인로드의 슬라이딩 방향과 교차되는 방향으로 메인로드에 결합되고, 메인로드와 일체로 슬라이딩되는 인터락로드; 및
    양단부가 배터리와 연결되고, 인터락로드의 슬라이딩에 의해 배터리의 전원을 차단하거나 연결하는 제1스위치;를 포함하는 차량용 후드 스위치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    인터락로드에는, 인터락로드의 일단부에 위치되면서 외측방으로 돌출된 제1돌기;가 포함되고,
    제1스위치는 인터락로드가 일측 또는 타측으로 슬라이딩됨에 따라 제1돌기에 의해 연결이 해제되는 것을 특징으로 하는 차량용 후드 스위치.
  3. 청구항 2에 있어서,
    제1돌기는 인터락로드의 타단부측으로 테이퍼진 형상으로 형성되며,
    제1돌기의 테이퍼진 부위가 제1스위치와 접촉되어 제1스위치의 연결을 해제시키는 것을 특징으로 하는 차량용 후드 스위치.
  4. 청구항 2에 있어서,
    인터락로드는 메인로드의 슬라이딩 방향과 교차되는 방향으로 연장되고, 연장된 방향으로 슬라이딩 가능하게 메인로드와 결합되며,
    제1돌기에 의해 제1스위치의 연결이 해제된 상태에서, 인터락로드가 메인로드 측으로 슬라이딩되면 제1스위치가 연결되는 것을 특징으로 하는 차량용 후드 스위치.
  5. 청구항 1에 있어서,
    인터락로드는 메인로드의 슬라이딩 방향과 교차되는 방향으로 연장되고, 연장된 방향으로 슬라이딩 가능하게 메인로드와 결합되며,
    인터락로드에는, 인터락로드의 슬라이딩을 고정시키거나 고정을 해지시키는 인터락스위치; 및 메인로드와 인터락로드 사이에 위치되면서 양측으로 탄성력을 가하는 제1탄성체;가 더 포함된 것을 특징으로 하는 차량용 후드 스위치.
  6. 청구항 1에 있어서,
    메인로드를 감싸면서 메인로드와 슬라이딩 가능하게 결합된 하우징; 및
    일단부가 하우징과 결합되고, 타단부가 메인로드의 타단부와 결합되어 메인로드와 하우징 사이에서 탄성력을 가하는 제2탄성체;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 후드 스위치.
  7. 청구항 1에 있어서,
    양단부가 차량의 제어부와 연결되고, 메인로드의 슬라이딩에 의해 연결되거나 연결이 해제되는 제2스위치;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 후드 스위치.
  8. 청구항 7에 있어서,
    메인로드에는, 길이방향에 교차되는 방향으로 돌출되어 메인로드와 일체로 슬라이딩되는 제2돌기;가 포함되고,
    제2스위치는 제2돌기의 슬라이딩에 의해 연결되거나 연결이 해제되며,
    제2스위치는 연결시 차량의 제어부에 연결신호가 입력되는 것을 특징으로 하는 차량용 후드 스위치.
  9. 청구항 7의 차량용 후드 스위치의 고장을 검출하는 검출방법으로,
    제2스위치가 연결된 상태인지 확인하는 제1연결확인단계;
    제1연결확인단계에서 제2스위치의 연결이 해제된 경우, 제1스위치의 연결을 확인하는 제2연결확인단계; 및
    제2연결확인단계에서 제1스위치가 해제된 것이 확인될 경우 차량용 후드 스위치가 고장인 것으로 판단하는 고장검출단계;를 포함하는 차량용 후드 스위치의 고장 검출 방법.
  10. 청구항 9에 있어서,
    제2연결확인단계에서 제1스위치의 연결이 확인될 경우, 정상으로 판단하는 제1정상판단단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 후드 스위치의 고장 검출 방법.
  11. 청구항 9에 있어서,
    제1연결확인단계에서 제2스위치가 연결된 경우, 제1스위치의 연결을 확인하는 제3연결확인단계; 및
    제3연결확인단계에서 제1스위치의 연결이 확인될 경우, 차량용 후드 스위치의 고장 판단을 보류하는 판단보류단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 후드 스위치의 고장 검출 방법.
  12. 청구항 11에 있어서,
    제3연결확인단계에서 제1스위치가 해제된 것이 확인될 경우, 정상으로 판단하는 제2정상판단단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 후드 스위치의 고장 검출 방법.
KR1020200029657A 2020-03-10 2020-03-10 차량용 후드 스위치 및 이의 고장 검출 방법 Active KR102719123B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020200029657A KR102719123B1 (ko) 2020-03-10 2020-03-10 차량용 후드 스위치 및 이의 고장 검출 방법

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020200029657A KR102719123B1 (ko) 2020-03-10 2020-03-10 차량용 후드 스위치 및 이의 고장 검출 방법

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20210114232A KR20210114232A (ko) 2021-09-23
KR102719123B1 true KR102719123B1 (ko) 2024-10-16

Family

ID=77926404

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020200029657A Active KR102719123B1 (ko) 2020-03-10 2020-03-10 차량용 후드 스위치 및 이의 고장 검출 방법

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102719123B1 (ko)

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR970046389U (ko) * 1995-12-31 1997-07-31 자동차 도어 스위치 구조체
KR100461979B1 (ko) * 2001-04-04 2004-12-14 한라공조주식회사 차량의 모드스위치용 노브 충격흡수구조
KR100561353B1 (ko) 2004-07-08 2006-03-17 현대자동차주식회사 래치핀을 이용한 후드 스위치구조
DE102013106398A1 (de) * 2013-06-19 2014-12-24 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Hallstadt Erfassungseinrichtung für die Erfassung von mechanischen Funktionszuständen eines Kraftfahrzeugschlosses
EP3026689B1 (en) * 2014-11-27 2018-06-27 Tyco Electronics UK Limited High voltage circuit breaker, system, vacuum interrupter module, and associated drive module
KR101734670B1 (ko) * 2015-08-26 2017-05-11 현대자동차주식회사 차량용 고전압 커넥터

Also Published As

Publication number Publication date
KR20210114232A (ko) 2021-09-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10811822B2 (en) Service plug
CN110962602B (zh) 应用于电池管理系统的负载保持电路
US11845414B2 (en) Emergency braking extension device for urban rail vehicle
KR102463453B1 (ko) 오토 파킹 제어방법 및 시프트 바이 와이어 시스템
KR102719123B1 (ko) 차량용 후드 스위치 및 이의 고장 검출 방법
CN106965758A (zh) 具有通信设备的机动车辆
CN102086965A (zh) 用于运行尤其机动车的燃料箱装置的方法
CN109720357A (zh) 一种高压重联控制系统及方法
CN109071177B (zh) 电梯的门旁路装置
CN114096450A (zh) 用于轨道运载工具的紧急制动装置
CN108590384B (zh) 车门电吸锁控制装置和车门电吸锁控制系统
CN103938955B (zh) 一种汽车门锁控制方法
US12304334B2 (en) Service plug, in-vehicle power supply device, and vehicle
CN101393457A (zh) 一种诊断仪诊断系统及其诊断方法
CN111301283B (zh) 车辆的车灯控制方法、装置、系统及车辆
EP2423059B1 (en) Car alarm apparatus
CN210082947U (zh) 一种可用于公共汽车起步安全控制的装置
CN104876086B (zh) 电梯用防溜车系统以及电梯系统
KR200430122Y1 (ko) 전동차 출입문의 개폐시스템
US6614635B2 (en) Circuit provided with a protective function
CN102530106B (zh) 驾驶室的翻转保护装置和具有该装置的工程机械设备
JP2012254690A (ja) 車両のバッテリ装置
CN101443867B (zh) 电源切断装置
KR20070065083A (ko) 솔레노이드를 이용한 연료 필러 도어의 열림방지 안전장치
CN216476910U (zh) 一种多功能的客车乘客门控制系统

Legal Events

Date Code Title Description
PA0109 Patent application

Patent event code: PA01091R01D

Comment text: Patent Application

Patent event date: 20200310

PG1501 Laying open of application
E701 Decision to grant or registration of patent right
PE0701 Decision of registration

Patent event code: PE07011S01D

Comment text: Decision to Grant Registration

Patent event date: 20240731

GRNT Written decision to grant
PR0701 Registration of establishment

Comment text: Registration of Establishment

Patent event date: 20241014

Patent event code: PR07011E01D

PR1002 Payment of registration fee

Payment date: 20241014

End annual number: 3

Start annual number: 1

PG1601 Publication of registration