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KR102683804B1 - 차량의 시트 조정시스템 - Google Patents

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KR102683804B1
KR102683804B1 KR1020190025804A KR20190025804A KR102683804B1 KR 102683804 B1 KR102683804 B1 KR 102683804B1 KR 1020190025804 A KR1020190025804 A KR 1020190025804A KR 20190025804 A KR20190025804 A KR 20190025804A KR 102683804 B1 KR102683804 B1 KR 102683804B1
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정대익
장승혁
이홍희
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현대자동차주식회사
기아 주식회사
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Abstract

시트의 폴딩 또는 리클라이닝 또는 슬라이딩 또는 회전을 포함하는 시트의 움직임을 구현하는 시트구동부; 사용자로부터 입력받은 탑승자의 정보 및 화물의 정보를 통해 복수의 시트 각각의 필요한 움직임의 종류와 움직임의 정도를 연산하는 움직임연산부; 및 움직임연산부의 연산 결과에 따라 각각의 시트의 시트구동부를 제어함으로써 사용자로부터 입력받은 탑승자와 화물이 모두 차량에 적재될 수 있도록 하는 구동제어부;를 포함하는 차량의 시트 조정시스템이 소개된다.

Description

차량의 시트 조정시스템 {CONTROL SYSTEM FOR SEAT OF VEHICLE}
본 발명은 시트를 탑승자와 화물의 종류 및 크기에 따라 탑승 사전에 미리 조정함으로써 사용자의 탑승과 화물 적재의 편의를 도모할 수 있도록 하는 차량의 시트 조정시스템에 관한 것이다.
최근 여가활동의 증가 등으로 인하여 대형 SUV 등의 차량이 각광받고 있다. 또한, 자율주행차량의 경우 박스 형상의 차량 컨셉이 많이 제시되고 있다. 이러한 차량들은 다수의 탑승자가 탑승하면서 동시에 많은 화물도 실을 수 있어야 함이 기본적인 요구사항에 해당한다.
그러나 종래의 차량들은 모두 차량의 시트를 사용자가 직접 각각 조정함으로써 많은 탑승자가 탑승하면서 동시에 많은 화물도 실을 수 있었지만, 이 경우 사용자가 일일이 복수의 시트를 조정해야 하는 불편함이 있었고, 소수의 탑승과 다수의 탑승이 번갈아 이루어질 경우 사용자는 매번 시트를 조정해야 하는 문제가 있었다.
따라서, 다수의 탑승자와 화물을 모두 적재함에 있어 사용자가 각각의 시트를 조정하지 않더라도 최적의 승차환경과 적재환경을 자동적으로 미리 조정할 수 있는 편의성이 부족하였던 것이다.
상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
US 8249780 B2
본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 시트를 탑승자와 화물의 종류 및 크기에 따라 탑승 사전에 미리 조정함으로써 사용자의 탑승과 화물 적재의 편의를 도모할 수 있는 차량의 시트 조정시스템을 제공하고자 함이다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량의 시트 조정시스템은, 차량에 설치된 각각의 시트에 마련되며, 시트의 폴딩 또는 리클라이닝 또는 슬라이딩 또는 회전을 포함하는 시트의 움직임을 구현하는 시트구동부; 사용자로부터 입력받은 탑승자의 정보 및 화물의 정보를 통해 복수의 시트 각각의 필요한 움직임의 종류와 움직임의 정도를 연산하는 움직임연산부; 및 움직임연산부의 연산 결과에 따라 각각의 시트의 시트구동부를 제어함으로써 사용자로부터 입력받은 탑승자와 화물이 모두 차량에 적재될 수 있도록 하는 구동제어부;를 포함한다.
움직임연산부는 사용자의 모바일단말기 또는 차량단말기를 통하여 사용자로부터 탑승자의 정보 및 화물의 정보를 입력받을 수 있다.
탑승자의 정보는 탑승자의 신체조건 및 운전자인지 또는 동승자인지 여부를 포함할 수 있다.
움직임연산부는 탑승자의 정보에 따라 각각의 탑승자와 각각의 시트를 매칭할 수 있다.
움직임연산부는 탑승자의 정보 중 탑승자의 키에 따라 시트의 움직임의 종류와 움직임의 정도를 연산할 수 있다.
움직임연산부는 화물의 정보에 따라 화물이 위치되어야 하는 차량 공간을 설정할 수 있다.
움직임연산부는 화물이 시트에 위치되어야 하는 경우 화물의 정보에 따라 시트를 매칭하고, 매칭된 시트의 움직임의 종류와 움직임의 정도를 연산할 수 있다.
화물의 정보는 화물의 크기를 포함할 수 있다.
움직임연산부는 화물이 복수인 경우 복수의 화물 전체 크기와 탑승자의 정보를 고려하여 화물이 위치되어야 하는 시트를 매칭하고, 매칭된 시트 및 주변 시트의 움직임의 종류와 움직임의 정도를 연산할 수 있다.
움직임연산부는 화물이 복수인 경우 각 화물의 장변 중 가장 장변이 긴 화물을 기준으로 화물의 적재 위치와 순서를 연산할 수 있다.
움직임연산부는 연산된 각 시트의 움직임의 종류와 움직임의 정도를 사용자의 모바일단말기 또는 차량단말기를 통하여 사용자에게 안내하고, 사용자의 승인을 수신한 경우 구동제어부가 각각의 시트구동부를 제어할 수 있다.
본 발명의 차량의 시트 조정시스템은 차량 탑승자가 시트에 착좌한 상태에서 탑승자의 주변 공간을 측정하는 센서부;를 더 포함할 수 있다.
움직임연산부는 탑승자의 시트 착좌시 예상되는 주변 공간을 미리 연산하고, 탑승자의 실제 탑승시 센서부를 통해 계측된 실제 주변 공간이 예상 주변 공간보다 일정 수준 이상 작을 경우 실제 주변 공간이 예상 주변 공간에 다다르도록 시트의 추가 움직임을 연산하며, 구동제어부는 추가 움직임이 구현될 수 있도록 시트구동부를 제어할 수 있다.
움직임연산부는 탑승자의 탑승시 센서부를 통해 계측된 주변 공간이 미리 마련된 기준 공간보다 일정 수준 이상 작을 경우 탑승자의 주변 공간이 기준 공간에 다다르도록 시트의 추가 움직임을 연산하며, 구동제어부는 추가 움직임이 구현될 수 있도록 시트구동부를 제어할 수 있다.
본 발명의 차량의 시트 조정시스템에 따르면, 시트를 탑승자와 화물의 종류 및 크기에 따라 탑승 사전에 미리 조정함으로써 사용자의 탑승과 화물 적재의 편의를 도모할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 조정시스템의 구성도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 조정시스템의 블록도.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 조정시스템의 제어 순서도.
도 4 내지 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 조정시스템에 따른 화물의 적재를 설명하기 위한 도면.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 조정시스템의 구성도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 조정시스템의 블록도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 조정시스템의 제어 순서도이고, 도 4 내지 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 조정시스템에 따른 화물의 적재를 설명하기 위한 도면이다.
본 발명에 따른 차량(V)의 시트 조정시스템은, 차량에 설치된 각각의 시트(20,30,40)에 마련되며, 시트의 폴딩 또는 리클라이닝 또는 슬라이딩 또는 회전을 포함하는 시트의 움직임을 구현하는 시트구동부(100); 사용자로부터 입력받은 탑승자의 정보 및 화물의 정보를 통해 복수의 시트 각각의 필요한 움직임의 종류와 움직임의 정도를 연산하는 움직임연산부(300); 및 움직임연산부(300)의 연산 결과에 따라 각각의 시트의 시트구동부(100)를 제어함으로써 사용자로부터 입력받은 탑승자와 화물이 모두 차량에 적재될 수 있도록 하는 구동제어부(500);를 포함한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 조정시스템의 구성도로서, 예시된 차량의 경우 1열(40), 2열(30), 3열(20)로 이루어지고, 각각의 열에 다시 각각의 좌/우 시트가 탑재된 SUV차량에 해당한다. 일반적으로 이 경우 3열(20)과 2열(30) 시트는 풀 폴딩이 가능하도록 함으로써 트렁크 공간(10)을 확장할 수 있도록 한다. 그리고 예시된 경우에는 1열(40)과 2열(30)이 모터 등을 통하여 시트가 전자동으로 조정될 수 있지만, 3열(20)의 경우에도 수동이 아닌 전자동으로 시트의 움직임을 구현하는 것도 충분히 가능하다.
한편, 이러한 다인승 환경의 차량에 복수의 탑승자가 탑승하면서 동시에 화물도 많이 적재해야 할 경우에는 3열(20)의 일부를 폴딩하고, 2열(30)은 슬라이딩과 리클라이닝을 통해 화물 적재공간을 확보하는 것이 가능할 것이다. 또한, 2열(30)에 여자 또는 아이가 탑승하는 경우에는 시트를 좀 더 전방으로 슬라이딩함으로써 화물 공간의 추가적인 확보도 가능할 것이다.
본 발명은 이러한 경우에 있어 사용자가 탑승자의 정보와 화물의 정보에 대한 입력만으로도 차량이 알아서 자동으로 각각의 시트를 최적의 조합에 따라 미리 움직임으로써 사용자의 편의성을 극대화하고, 계산된 배치를 통하여 차량 내 공간을 최대한 효율적으로 사용할 수 있도록 어시스트 함에 발명의 특징이 있다.
구체적으로, 이를 위해 시트구동부(100)는 차량에 설치된 각각의 시트에 마련되며, 시트의 폴딩 또는 리클라이닝 또는 슬라이딩 또는 회전을 포함하는 시트의 움직임을 구현하도록 한다. 시트구동부(100)는 각각의 시트에 하나 또는 복수개가 마련되며 모터가 될 수도 있고 전자석이 될 수도 있으며, 탑재된 각각의 시트의 폴딩, 리클라이닝, 슬라이딩, 회전 또는 이들의 조합을 구동할 수 있는 기계적인 장치를 말한다.
또한, 움직임연산부(300)는 차량의 구동제어부(500)에 함께 구성될 수도 있으며, 외부의 서버(S)에 마련되는 것도 가능하다. 이러한 움직임연산부(300)는 먼저 사용자로부터 탑승자의 정보 및 화물의 정보를 입력받는다. 그리고 입력받은 정보를 통해 복수의 시트 각각의 필요한 움직임의 종류와 움직임의 정도를 연산하는 것이다.
그리고 구동제어부(500)는 움직임연산부(300)의 연산 결과에 따라 각각의 시트의 시트구동부를 제어함으로써 사용자로부터 입력받은 탑승자와 화물이 모두 차량에 적재될 수 있도록 한다. 움직임연산부(300)는 구동제어부(500)와 함께 하나의 제어기 개념으로 설계가 가능하고, 별도로 외부의 서버(S)에서 연산을 수행한 후 차량의 구동제어기에 연산값을 전달하는 형태도 가능할 것이다.
구체적으로, 움직임연산부(300)는 사용자의 모바일단말기(M) 또는 차량단말기(A)를 통하여 사용자로부터 탑승자의 정보 및 화물의 정보를 입력받을 수 있다. 사용자는 자신이 보유한 스마트폰 또는 PC를 통하여 서버 또는 차량에 직접 탑승자의 정보 및 화물의 정보를 입력할 수 있다.
여기서, 탑승자의 정보는 탑승자의 신체조건 및 운전자인지 또는 동승자인지 여부를 포함할 수 있다. 운전자의 경우에는 운전석에 배치하고 그 신체조건에 맞추어 운전석 시트를 미리 조정해야 하기 때문이다. 그리고 움직임연산부(300)는 탑승자의 정보에 따라 각각의 탑승자와 각각의 시트를 매칭할 수 있다. 동승자의 경우에는 각자의 신체조건에 따라 최적의 탑승위치를 규정한다. 신체가 큰 사람의 경우일수록 앞쪽으로 배치하고, 작을수록 뒤로 배치하는 예를 들 수 있다.
그리고 움직임연산부(300)는 탑승자의 정보 중 탑승자의 키에 따라 시트의 움직임의 종류와 움직임의 정도를 연산할 수 있다. 구체적으로, 사람의 신체는 상체의 길이와 허벅지의 길이 및 종아리의 길이로 구분할 수 있고, 그에 따라 시트의 슬라이딩을 통한 레그룸의 확보, 리클라이닝과 높낮이를 통한 헤드룸을 확보할 수 있게 되는 것이다. 즉, 상체의 길이가 긴 경우에는 시트의 높이를 낮추고 리클라이닝을 통해 헤드룸을 확보하며, 허벅지의 길이가 긴 경우 슬라이딩으로 레그룸을 확보하고, 종아리의 길이가 긴 경우 시트를 높여 착좌시 허리가 아프지 않도록 해야 하는 것이다.
이러한 탑승자의 정보는 대표적으로 키를 들 수 있는데, 움직임연산부(300)는 키에 따라 상체길이, 허벅지길이, 종아리길이 등의 테이블을 구비하고, 키가 입력된 경우 먼저 시트를 선정한 후 해당 시트의 움직임을 테이블의 데이터를 활용하여 연산할 수도 있으며, 또는 키가 입력된 경우 바로 움직임의 정도와 매칭되도록 데이터맵을 구비하는 것도 가능할 것이다. 어떠한 방식이든 탑승자에게 최적의 자세와 공간을 제공할 수 있으며, 이는 앞서 언급한 것과 같이 차량의 프로세서에서 수행도 가능하고 서버의 프로세서에서도 수행이 가능하다.
또한, 움직임연산부(300)는 화물의 정보에 따라 화물이 위치되어야 하는 차량 공간을 설정할 수 있다. 즉, 화물이 작은 경우에는 트렁크룸으로도 충분하겠지만, 화물이 큰 경우에는 3열의 시트를 폴딩하고, 트렁크룸과 3열 시트에 걸쳐 적재해야 하는 경우도 있기 때문이다. 따라서, 움직임연산부(300)는 화물이 시트에 위치되어야 하는 경우 화물의 정보에 따라 시트를 매칭하고, 매칭된 시트의 움직임의 종류와 움직임의 정도를 연산할 수 있다. 즉, 매칭된 시트는 폴딩을 하여 트렁크룸을 확장하고, 주변의 시트는 슬라이딩을 통하여 추가적인 공간을 확보할 수도 있는 것이다.
그리고 화물의 정보는 화물의 크기를 포함할 수 있다. 화물의 크기는 X축, Y축, Z축으로 표현될 수 있고, 화물의 전체적인 3차원적인 크기를 통하여 공간을 연산하고 시트를 조정하는 것이다. 이를 위해 사용자는 화물 각각의 크기를 입력해야할 수도 있다.
구체적으로, 움직임연산부(300)는 화물이 복수인 경우 복수의 화물을 합한 전체 크기와 탑승자의 정보를 고려하여 화물이 위치되어야 하는 시트를 매칭하고, 매칭된 시트 및 주변 시트의 움직임의 종류와 움직임의 정도를 연산할 수 있다. 그리고 움직임연산부는 화물이 복수인 경우 각 화물의 장변 중 가장 장변이 긴 화물을 기준으로 화물의 적재 위치와 순서를 연산할 수 있다.
도 4 내지 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 조정시스템에 따른 화물의 적재를 설명하기 위한 도면으로서, 적재공간 전체의 가로길이를 XL라고 할때, 길이가 가장 긴 X1을 기본으로 나머지 화물을 배치하는 것이다. X1의 경우 X2 또는 X3가 합해질 경우 XL보다 크기 때문에 X1은 별도로 탑재하고, 이어서 X1과 X2를 탑재해야 하는 것이다. 그리고 이러한 탑재가 화물공간 전체길이인 YL를 만족하는 지 확인이 필요하다. 또한, 추가적인 화물이 있을 경우에는 공간 전체 높이인 ZL 의1/2을 만족하는 화물의 위에 추가적인 화물을 탑재하는 것이 가능할 것이다.
한편, 움직임연산부(300)는 연산된 각 시트의 움직임의 종류와 움직임의 정도를 사용자의 모바일단말기 또는 차량단말기를 통하여 사용자에게 안내하고, 사용자의 승인을 수신한 경우 구동제어부가 각각의 시트구동부를 제어할 수 있다.
특히, 본 발명의 차량의 시트 조정시스템은 차량 탑승자가 시트에 착좌한 상태에서 탑승자의 주변 공간을 측정하는 센서부(700)를 더 포함할 수 있다.
이 경우 움직임연산부(300)는 탑승자의 시트 착좌시 예상되는 주변 공간을 미리 연산하고, 탑승자의 실제 탑승시 센서부(700)를 통해 계측된 실제 주변 공간이 예상 주변 공간보다 일정 수준 이상 작을 경우 실제 주변 공간이 예상 주변 공간에 다다르도록 시트의 추가 움직임을 연산하며, 구동제어부(500)는 추가 움직임이 구현될 수 있도록 시트구동부를 제어할 수 있다.
또는, 움직임연산부(300)는 탑승자의 탑승시 센서부(700)를 통해 계측된 주변 공간이 미리 마련된 기준 공간보다 일정 수준 이상 작을 경우 탑승자의 주변 공간이 기준 공간에 다다르도록 시트의 추가 움직임을 연산하며, 구동제어부(500)는 추가 움직임이 구현될 수 있도록 시트구동부(100)를 제어할 수 있다.
즉, 연산된 시트의 움직임의 결과는 사람마다의 신체조건의 차이 또는 착좌자세의 차이에 따라 현실적인 부분과 일정한 오차를 가질 수밖에 없을 것이다. 따라서, 이를 자동적으로 보정하는 과정이 필수적으로 필요하다. 이를 위해 차량의 내부에 비전센서 등을 설치함으로써 착좌와 적재가 모두 마무리된 상태에서 탑승자의 레그룸이나 헤드룸을 실측하고, 모자라는 경우에는 시트를 가능한 범위 내에서 미세조정함으로써 최종적인 편의성을 완성하게 되는 것이다.
이를 위해 탑승 후의 주변 공간을 미리 예상하고 실측 공간과 비교하여 보정하는 것도 가능하고, 실측 공간이 절대적인 공간의 이하일 경우 보정하는 것도 가능할 것이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 조정시스템의 블록도로서, 사용자는 먼저 사용자 단말기(M)를 통하여 필요한 정보를 입력한다. 그리고 움직임연산부(300)가 각 시트의 움직임을 연산한다. 서버(S)는 사용자 단말기(M) 또는 차량 단말기(A)에 움직임의 결과를 보여주고 승인을 받도록 한다. 사용자의 승인시에는 구동제어부(500)에서 시트구동부(100)를 제어함으로써 각 시트의 움직임이 구현되도록 한다. 움직임의 완료와 탑승의 완료 후 센서부(700)는 탑승자 주변 공간(무릎과 앞 시트 사이의 거리, 머리와 헤드라이닝 사이의 거리 등)을 계측하고, 부족할 경우에는 움직임연산부(300), 구동제어부(500) 및 시트구동부(100)를 통해 시트의 움직임을 보정토록 하는 것이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 조정시스템의 제어 순서도이다. 이 또한 먼저 사용자에게 정보를 입력받고(S100), 시뮬레이션하여 보여준 후 승인을 받고(S200,S300), 1차적으로 시트를 구동한다(S400). 그리고 실제 착좌 및 적재 후 2차적으로 보정을 수행하는 과정을 나타낸다(S500). 그리고 시트의 움직임 연산과 보정 과정에서는 모두 레그룸의 확보를 우선으로 하고 헤드룸을 확보하며, 1열의 공간을 우선으로 하고 3열의 공간을 그 다음으로 확보하도록 함으로써 가장 효율적인 공간활용이 가능하도록 할 수 있다.
본 발명의 차량의 시트 조정시스템에 따르면, 차량이 승객을 인식하여 최적의 배치를 제안하고 자동 조절 하도록 하며, 수용할 화물과 탑승할 인원을 사전 입력/측정하여 공간활용을 극대화한다. 이를 통하여 시트를 탑승자와 화물의 종류 및 크기에 따라 탑승 사전에 미리 조정함으로써 사용자의 탑승과 화물 적재의 편의를 도모할 수 있다.
본 발명의 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
100 : 시트구동부 300 : 움직임연산부
500 : 구동제어부 700 : 센서부

Claims (14)

  1. 차량에 설치된 각각의 시트에 마련되며, 시트의 폴딩 또는 리클라이닝 또는 슬라이딩 또는 회전을 포함하는 시트의 움직임을 구현하는 시트구동부;
    사용자로부터 입력받은 탑승자의 정보 및 화물의 정보를 통해 복수의 시트 각각의 필요한 움직임의 종류와 움직임의 정도를 연산하는 움직임연산부; 및
    움직임연산부의 연산 결과에 따라 각각의 시트의 시트구동부를 제어함으로써 사용자로부터 입력받은 탑승자와 화물이 모두 차량에 적재될 수 있도록 하는 구동제어부를 포함하고;
    움직임연산부는 화물의 정보에 따라 화물이 위치되어야 하는 차량 공간을 설정하고;
    화물의 정보는 화물의 크기를 포함하고;
    화물의 크기는 X축, Y축, Z축으로 표현될 수 있고, 화물의 전체적인 3차원적인 크기를 통하여 공간을 연산하고 시트를 조정하며;
    움직임연산부는 화물이 복수인 경우 각 화물의 장변 중 가장 장변이 긴 화물을 기준으로 화물의 적재 위치와 순서를 연산하는 것을 특징으로 하는 차량의 시트 조정시스템.
  2. 청구항 1에 있어서,
    움직임연산부는 사용자의 모바일단말기 또는 차량단말기를 통하여 사용자로부터 탑승자의 정보 및 화물의 정보를 입력받는 것을 특징으로 하는 차량의 시트 조정시스템.
  3. 청구항 1에 있어서,
    탑승자의 정보는 탑승자의 신체조건 및 운전자인지 또는 동승자인지 여부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 시트 조정시스템.
  4. 청구항 1에 있어서,
    움직임연산부는 탑승자의 정보에 따라 각각의 탑승자와 각각의 시트를 매칭하는 것을 특징으로 하는 차량의 시트 조정시스템.
  5. 청구항 1에 있어서,
    움직임연산부는 탑승자의 정보 중 탑승자의 키에 따라 시트의 움직임의 종류와 움직임의 정도를 연산하는 것을 특징으로 하는 차량의 시트 조정시스템.
  6. 삭제
  7. 청구항 1에 있어서,
    움직임연산부는 화물이 시트에 위치되어야 하는 경우 화물의 정보에 따라 시트를 매칭하고, 매칭된 시트의 움직임의 종류와 움직임의 정도를 연산하는 것을 특징으로 하는 차량의 시트 조정시스템.
  8. 삭제
  9. 청구항 1에 있어서,
    움직임연산부는 화물이 복수인 경우 복수의 화물 전체 크기와 탑승자의 정보를 고려하여 화물이 위치되어야 하는 시트를 매칭하고, 매칭된 시트 및 주변 시트의 움직임의 종류와 움직임의 정도를 연산하는 것을 특징으로 하는 차량의 시트 조정시스템.
  10. 삭제
  11. 청구항 1에 있어서,
    움직임연산부는 연산된 각 시트의 움직임의 종류와 움직임의 정도를 사용자의 모바일단말기 또는 차량단말기를 통하여 사용자에게 안내하고, 사용자의 승인을 수신한 경우 구동제어부가 각각의 시트구동부를 제어하는 것을 특징으로 하는 차량의 시트 조정시스템.
  12. 청구항 1에 있어서,
    차량 탑승자가 시트에 착좌한 상태에서 탑승자의 주변 공간을 측정하는 센서부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 시트 조정시스템.
  13. 청구항 12에 있어서,
    움직임연산부는 탑승자의 시트 착좌시 예상되는 주변 공간을 미리 연산하고, 탑승자의 실제 탑승시 센서부를 통해 계측된 실제 주변 공간이 예상 주변 공간보다 일정 수준 이상 작을 경우 실제 주변 공간이 예상 주변 공간에 다다르도록 시트의 추가 움직임을 연산하며, 구동제어부는 추가 움직임이 구현될 수 있도록 시트구동부를 제어하는 것을 특징으로 하는 차량의 시트 조정시스템.
  14. 청구항 12에 있어서,
    움직임연산부는 탑승자의 탑승시 센서부를 통해 계측된 주변 공간이 미리 마련된 기준 공간보다 일정 수준 이상 작을 경우 탑승자의 주변 공간이 기준 공간에 다다르도록 시트의 추가 움직임을 연산하며, 구동제어부는 추가 움직임이 구현될 수 있도록 시트구동부를 제어하는 것을 특징으로 하는 차량의 시트 조정시스템.
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