KR102663986B1

KR102663986B1 - Door for vehicle

Info

Publication number: KR102663986B1
Application number: KR1020190000519A
Authority: KR
Inventors: 전동민; 서경덕; 김광섭
Original assignee: 현대자동차 주식회사; 기아 주식회사; 덕양산업 주식회사
Priority date: 2019-01-03
Filing date: 2019-01-03
Publication date: 2024-05-08
Anticipated expiration: 2039-01-03
Also published as: KR20200084958A

Abstract

차량용 도어가 개시된다. 도어 골격을 형성하는 제1도어 모듈; 제1도어 모듈과 결합하고 도어 윈도우를 형성한 제2도어 모듈을 포함하고; 상기 제2도어 모듈은 상기 제1도어 모듈에 비해 상대적으로 경량 재질로 제작되며; 상기 제2도어 모듈의 상기 도어 윈도우를 형성하는 가장자리를 따라서 보강부재가 삽입되며; 상기 보강부재에는 상기 제2도어 모듈과의 결합력을 증대시키는 돌출부가 형성되어, 차량의 도어의 중량 및 원가 절감을 도모할 수 있다.A vehicle door is launched. A first door module forming a door framework; It includes a second door module coupled to the first door module and forming a door window; The second door module is made of a relatively lightweight material compared to the first door module; A reinforcing member is inserted along an edge forming the door window of the second door module; The reinforcing member is formed with a protrusion that increases the coupling force with the second door module, thereby reducing the weight and cost of the vehicle door.

Description

Vehicle door{DOOR FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 도어에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 중량 및 원가 절감과 조립성 향상을 도모할 수 있는 차량용 도어에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle door, and more specifically, to a vehicle door that can reduce weight and cost and improve assembly.

일반적으로, 차량용 도어는 차실 내부의 환기성, 탑승자의 시인성 및 거주성 등을 향상시키기 위해 도어 윈도우를 구비하고, 충돌 안정성 등을 고려하여 통상적으로 스틸 재질로 제작되고 있다.In general, vehicle doors are provided with a door window to improve ventilation inside the vehicle compartment, visibility and habitability of occupants, and are typically made of steel in consideration of collision stability.

즉, 스틸 재질의 도어 아우터 패널과 도어 인너 패널이 서로 결합하여 도어 골격을 형성하고, 상기 패널들의 상부에는 도어 프레임이 결합하여 도어 윈도우를 형성하며, 도어 아우터 패널과 도어 인너 패널이 결합하여 형성한 내부 공간에는 도어 윈도우 글라스를 승하강시키기 위한 레귤레이터 등이 장착된 도어 모듈이 내장된다.That is, the door outer panel and the door inner panel made of steel are combined with each other to form a door skeleton, the upper part of the panels is combined with a door frame to form a door window, and the door outer panel and the door inner panel are combined to form a door frame. A door module equipped with a regulator to raise and lower the door window glass is installed in the interior space.

또한, 도어 인너 패널에는 도어 스위치나 윈도우 스위치 등이 설치된 내장재로서의 도어 트림이 결합되며, 도어의 측면 충돌 강성을 증대시키기 위해 임팩트 빔이 도어 아우터 패널에 근접되게 설치된다.In addition, a door trim as an interior material with a door switch or window switch installed is attached to the door inner panel, and an impact beam is installed close to the door outer panel to increase the side impact rigidity of the door.

그런데 상기와 같은 종래의 도어 구조에서는, 도어 인너 패널 및 도어 프레임이 통상적으로 스틸로 제작됨에 따라 도어의 중량을 증대시키고, 도어 인너 패널과 도어 모듈이 별개로 제작됨에 따라 제작 공수 및 부품수를 증가시키므로, 도어의 부품수 축소와 재질의 경량화 등을 통해 보다 혁신적인 차량용 도어의 개발이 필요하게 되었다.However, in the conventional door structure as described above, the door inner panel and door frame are usually made of steel, which increases the weight of the door, and the door inner panel and door module are manufactured separately, increasing the manufacturing time and number of parts. Therefore, it became necessary to develop more innovative vehicle doors by reducing the number of door parts and making materials lighter.

이 배경기술 부분에 기재된 사항은 발명의 배경에 대한 이해를 증진하기 위하여 작성된 것으로서, 이 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술이 아닌 사항을 포함할 수 있다.The matters described in this background art section have been prepared to enhance understanding of the background of the invention, and may include matters that are not prior art already known to those skilled in the art in the field to which this technology belongs.

본 발명은 상기한 사정을 감안하여 안출된 것으로, 도어를 구성하는 다수의 부품들을 도어 모듈화하여 도어의 부품수를 축소시킬 수 있고, 일부 도어 모듈을 스틸 재질 대신에 상대적인 경량화 재질로 제작하여 중량을 저감할 수 있으며, 조립 공수 및 원가 절감도 도모할 수 있는 차량용 도어를 제공하고자 한다.The present invention was developed in consideration of the above circumstances, and the number of parts of the door can be reduced by converting a number of parts that make up the door into door modules, and some door modules are made of relatively lightweight materials instead of steel materials to reduce the weight. We aim to provide a vehicle door that can reduce assembly time and reduce costs.

본 발명의 실시 예에 따른 차량용 도어는, 도어 골격을 형성하는 제1도어 모듈; 제1도어 모듈과 결합하고 도어 윈도우를 형성한 제2도어 모듈을 포함하고; 상기 제2도어 모듈은 상기 제1도어 모듈에 비해 상대적으로 경량 재질로 제작되며; 상기 제2도어 모듈의 상기 도어 윈도우를 형성하는 가장자리를 따라서 보강부재가 삽입되며; 상기 보강부재에는 상기 제2도어 모듈과의 결합력을 증대시키는 돌출부가 형성될 수 있다.A vehicle door according to an embodiment of the present invention includes a first door module forming a door frame; It includes a second door module coupled to the first door module and forming a door window; The second door module is made of a relatively lightweight material compared to the first door module; A reinforcing member is inserted along an edge forming the door window of the second door module; A protrusion may be formed on the reinforcing member to increase coupling force with the second door module.

상기 제1도어 모듈은 금속 재질로 형성되고; 상기 제2도어 모듈은 플라스틱 소재로 형성될 수 있다.The first door module is made of metal; The second door module may be made of plastic material.

상기 제2도어 모듈에는 도어 트림이 결합될 수 있다.A door trim may be coupled to the second door module.

상기 제1도어 모듈은 차실 외측으로 배치되는 도어 아우터 패널; 차실 내측으로 배치되는 도어 인너 패널; 및 상기 도어 인너 패널에 접합되는 임팩트 빔을 포함할 수 있다.The first door module includes a door outer panel disposed outside the vehicle compartment; A door inner panel disposed inside the vehicle compartment; And it may include an impact beam joined to the door inner panel.

상기 도어 인너 패널은 그 중앙에 개구부를 구비되고; 상기 도어 인너 패널의 상기 개구부의 일부를 가로지르는 형태로 보강빔이 일체로 형성죌 수 있다.The door inner panel has an opening at its center; A reinforcing beam may be integrally formed to cross a portion of the opening of the door inner panel.

상기 제2도어 모듈은 패널 형상의 모듈 바디; 및 상기 도어 윈도우를 형성하는 도어 윈도우부가 일체로 형성될 수 있다.The second door module includes a panel-shaped module body; and a door window portion forming the door window may be formed integrally.

상기 도어 윈도우부는 도어가 차체에 닫혔을 때에 차체의 루프 프로파일에 대응하는 루프부; 및 차체의 센터 필러에 대응하는 센터 필러부를 포함할 수 있다.The door window portion includes a roof portion corresponding to the roof profile of the vehicle body when the door is closed on the vehicle body; and a center pillar portion corresponding to the center pillar of the car body.

상기 제2도어 모듈이 상기 제1도어 모듈과 결합되면, 그 사이에는 내부 공간이 형성되고, 상기 내부 공간에 상기 도어 윈도우를 개폐하는 도어 글라스가 삽입되어 상하로 이동 가능하게 설치될 수 있다.When the second door module is combined with the first door module, an internal space is formed between them, and a door glass that opens and closes the door window is inserted into the internal space and can be installed to be movable up and down.

상기 제2도어 모듈의 차실 쪽을 향하는 외측면에는 도어 체커를 마운팅하기 위한 하나 이상의 도어 체커 마운팅 보스가 차실 외측을 향해 일체로 돌출되게 형성될 수 있다.On the outer surface of the second door module facing the vehicle compartment, one or more door checker mounting bosses for mounting the door checker may be formed to protrude integrally toward the outside of the vehicle compartment.

상기 외측면에는 벨트 라인 부근에 상기 도어 인너 패널에 형성한 조립 구멍에 삽입되어 조립되는 하나 이상의 조립 돌기가 차실 외측을 향해 일체로 돌출되게 형성될 수 있다.On the outer surface, one or more assembly protrusions that are inserted and assembled into assembly holes formed in the door inner panel near the belt line may be formed to integrally protrude toward the outside of the vehicle compartment.

상기 외측면의 하부에는 상기 도어 인너 패널과 체결하기 위한 조립 보스가 차실 외측을 향해 일체로 돌출되게 형성될 수 있다.An assembly boss for fastening to the door inner panel may be formed at the lower part of the outer surface to protrude integrally toward the outside of the vehicle compartment.

상기 도어 인너 패널의 하부에는 강성 돌출부가 형성되고; 상기 강성 돌출부는 제2도어 모듈의 상기 도어 인너 패널과의 조립을 위한 조립 보스와 체결되며; 상기 강성 돌출부와 상기 도어 아우터 패널 사이에는 확장 단면이 형성될 수 있다.A rigid protrusion is formed on the lower part of the door inner panel; The rigid protrusion is engaged with an assembly boss for assembly with the door inner panel of the second door module; An expanded cross section may be formed between the rigid protrusion and the door outer panel.

상기 제2도어 모듈의 상기 루프부와 상기 센터 필러부 및 벨트 라인 부근에는 하나 이상의 보강 리브가 구비될 수 있다.One or more reinforcing ribs may be provided near the roof portion, the center pillar portion, and the belt line of the second door module.

상기 보강 리브는 차량의 길이 방향을 따라 연장된 제1보강 리브와, 차량의 높이 방향으로 연장된 제2보강 리브를 포함하고; 상기 제1,2보강 리브들은 격자 무늬를 형성하도록 배치될 수 있다.The reinforcing rib includes a first reinforcing rib extending along the longitudinal direction of the vehicle and a second reinforcing rib extending in the height direction of the vehicle; The first and second reinforcing ribs may be arranged to form a grid pattern.

상기 센터 필러부의 외측면에는 가니쉬가 결합되고; 상기 가니쉬와 상기 센터 필러부 사이에는 수용홈이 형성되며; 상기 수용홈에 도어 글라스 런이 삽입될 수 있다.A garnish is coupled to the outer surface of the center pillar portion; A receiving groove is formed between the garnish and the center pillar portion; A door glass run may be inserted into the receiving groove.

상기 보강 부재는 상기 도어 윈도우부의 루프부 및 센터 필러부와, 상기 모듈 바디의 벨트라인부에 대응하는 프로파일로 형성되어 삽입될 수 있다.The reinforcing member may be formed and inserted into a profile corresponding to the roof portion and center pillar portion of the door window portion and the belt line portion of the module body.

상기 돌출부는 상기 보강 부재의 테두리를 따라 소정 간격을 두고 다수 개로 형성될 수 있다.The protrusions may be formed in plural numbers at predetermined intervals along the edge of the reinforcing member.

상기 돌출부의 상면에는 금형 핀이 삽입될 수 있는 고정홀이 관통해서 형성될 수 있다.A fixing hole into which a mold pin can be inserted may be formed through the upper surface of the protrusion.

상기 돌출부의 고정홀의 주변에는 하나 이상의 슬롯이 형성될 수 있다.One or more slots may be formed around the fixing hole of the protrusion.

상기 돌출부는 사각 혹은 원형으로 형성될 수 있다.The protrusion may be formed in a square or circular shape.

본 발명의 실시 예에 따른 차량용 도어는 금속 재질로 된 제1도어 모듈과, 플라스틱과 같이 스틸에 비해 상재적으로 경량 재질로 된 제2도어 모듈 및 도어 트림으로 이루어져, 차량용 도어의 부품수와 중량 및 원가 절감을 도모할 수 있다.The vehicle door according to an embodiment of the present invention consists of a first door module made of metal, a second door module and door trim made of a material such as plastic, which is inherently lighter than steel, to reduce the number of parts and weight of the vehicle door. and cost reduction can be achieved.

또한, 3개의 도어 모듈만 상호 조립하면 되므로 조립 공수를 줄일 수 있고, 조립한 작업성도 향상시킬 수 있으며, 모듈의 심플한 디자인으로 차량용 도어의 외관미도 향상시킬 수 있으며, 도어 윈도우부에 스틸 재질의 보강부재를 인서트하여 강성을 증대시킬 수 있다.In addition, since only three door modules need to be assembled together, the assembly time can be reduced and assembly workability can be improved. The simple design of the module can also improve the exterior beauty of the vehicle door, and the steel material reinforcement in the door window. Rigidity can be increased by inserting members.

이 도면들은 본 발명의 예시적인 실시 예를 설명하는데 참조하기 위함이므로, 본 발명의 기술적 사상을 첨부한 도면에 한정해서 해석하여서는 아니 된다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 도어의 내측면도이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 도어의 분해 사시도이다.
도 3은 도 1의 A-A선 단면도이다.
도 4는 도 3의 일부 확대 단면도이다.
도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 제2도어 모듈의 분해 사시도이다.
도 6은 도 1의 B-B선 단면도이다.
도 7은 도 1의 C-C선 단면도이다.
도 8은 도 1의 D-D선 단면도이다.
도 9는 본 발명의 실시 예에 따른 제2도어 모듈의 정면도이다.
도 10은 본 발명의 실시 예에 따른 제2도어 모듈의 돌출부의 단면도이다.
도 11은 본 발명의 실시 예에 따른 제2도어 모듈의 돌출부의 평면도이다.
도 12는 본 발명의 실시 예에 따른 제2도어 모듈의 다른 돌출부의 평면도이다.Since these drawings are for reference in explaining exemplary embodiments of the present invention, the technical idea of the present invention should not be interpreted as limited to the attached drawings.
1 is an inner side view of a vehicle door according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is an exploded perspective view of a vehicle door according to an embodiment of the present invention.
Figure 3 is a cross-sectional view taken along line AA of Figure 1.
Figure 4 is a partially enlarged cross-sectional view of Figure 3.
Figure 5 is an exploded perspective view of the second door module according to an embodiment of the present invention.
Figure 6 is a cross-sectional view taken along line BB of Figure 1.
Figure 7 is a cross-sectional view taken along line CC of Figure 1.
Figure 8 is a cross-sectional view taken along line DD in Figure 1.
Figure 9 is a front view of the second door module according to an embodiment of the present invention.
Figure 10 is a cross-sectional view of the protrusion of the second door module according to an embodiment of the present invention.
Figure 11 is a plan view of the protrusion of the second door module according to an embodiment of the present invention.
Figure 12 is a plan view of another protrusion of the second door module according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시 예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시 예에 한정되지 않는다.Hereinafter, with reference to the attached drawings, embodiments of the present invention will be described in detail so that those skilled in the art can easily implement the present invention. However, the present invention may be implemented in many different forms and is not limited to the embodiments described herein.

본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다.In order to clearly explain the present invention, parts that are not relevant to the description are omitted, and identical or similar components are given the same reference numerals throughout the specification.

도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않으며, 여러 부분 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다.Since the size and thickness of each component shown in the drawings are arbitrarily shown for convenience of explanation, the present invention is not necessarily limited to what is shown in the drawings, and the thickness is enlarged to clearly express various parts and areas.

그리고, 하기의 상세한 설명에서 구성의 명칭을 제1, 제2 등으로 구분한 것은 그 구성이 동일한 관계로 이를 구분하기 위한 것으로, 하기의 설명에서 반드시 그 순서에 한정되는 것은 아니다.In addition, in the detailed description below, the names of the components are divided into first, second, etc. to distinguish them as the components are the same, and the order is not necessarily limited in the description below.

명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.Throughout the specification, when a part is said to “include” a certain element, this means that it may further include other elements rather than excluding other elements, unless specifically stated to the contrary.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 도어는, 도어 아우터 패널(1)과 도어 인너 패널(2), 임팩트 빔(4)으로 이루어진 제1도어 모듈과, 제2도어 모듈(5), 제3도어 모듈로서 도어 트림(6)을 포함할 수 있다.1 to 3, a vehicle door according to an embodiment of the present invention includes a first door module consisting of a door outer panel (1), a door inner panel (2), and an impact beam (4), and a second door. The module 5, a third door module, may include a door trim 6.

도어 아우터 패널(1)은 차실 외측으로 배치되고 도어 강성 및 외관미 등을 고려하여 온전한 패널 형상으로 형성되는 반면에, 도어 인너 패널(2)은 차실 내측으로 배치되고 중앙에 개구부(21)를 구비하여, 중량 및 원가를 저감할 수 있다.The door outer panel (1) is placed on the outside of the vehicle compartment and is formed into a complete panel shape considering door rigidity and appearance, while the door inner panel (2) is located on the inside of the vehicle compartment and has an opening (21) in the center. Thus, weight and cost can be reduced.

도어 아우터 패널(1)과 도어 인너 패널(2)은 스틸과 같은 금속 재질로 형성될 수 있다.The door outer panel 1 and the door inner panel 2 may be made of a metal material such as steel.

도어 인너 패널(2)에는 개구부(21)의 일부를 가로지르는 형태로 보강빔(22)이 일체로 형성될 수 있다. 도어 인너 패널(1)과 도어 아우터 패널이 결합되었을 때에 보강빔(22)은 도어 아우터 패널(1)과 근접되게 배치되어 도어 아우터 패널(1)을 지지하는 역할을 할 수 있다.A reinforcing beam 22 may be integrally formed in the door inner panel 2 to cross a portion of the opening 21. When the door inner panel 1 and the door outer panel are combined, the reinforcement beam 22 is disposed close to the door outer panel 1 and may serve to support the door outer panel 1.

임팩트 빔(4)은 도어 인너 패널(2)에 접합되고 도어 아우터 패널(1)과 근접되게 배치되어, 측면 충돌시에 충격을 흡수하여 저감하고 도어의 차실 내부로의 침입을 저지하는 역할을 할 수 있다.The impact beam (4) is joined to the door inner panel (2) and placed close to the door outer panel (1), and serves to absorb and reduce the impact in the event of a side collision and prevent the door from intruding into the vehicle compartment. You can.

도어 인너 패널(1)에 임팩트 빔(4)이 접합되고, 이 상태에서 도어 인너 패널(2)은 도어 아우터 패널(1)과 접합되어. 도어 골격으로서 제1도어 모듈을 형성할 수 있다. The impact beam 4 is joined to the door inner panel 1, and in this state, the door inner panel 2 is joined to the door outer panel 1. A first door module can be formed as a door skeleton.

제2도어 모듈(5)은 제1도어 모듈에 비해 상대적으로 경량의 재질, 예를 들면 플라스틱 소재로 제작될 수 있다.The second door module 5 may be made of a relatively lightweight material, for example, plastic material, compared to the first door module.

도 2 및 도 5를 참조하면, 제2도어 모듈(5)은 패널 형상의 모듈 바디(51)와, 도어 윈도우(52)를 형성하는 도어 윈도우부(53)가 일체로 형성될 수 있다.Referring to FIGS. 2 and 5 , the second door module 5 may include a panel-shaped module body 51 and a door window portion 53 forming the door window 52 integrally formed.

도어 윈도우부(53)는 도어가 차체에 닫혔을 때에 차체의 루프 프로파일에 대응하는 루프부(531)와, 차체의 센터 필러에 대응하는 센터 필러부(532)로 이루어질 수 있다.The door window portion 53 may be composed of a roof portion 531 corresponding to the roof profile of the vehicle body when the door is closed on the vehicle body, and a center pillar portion 532 corresponding to the center pillar of the vehicle body.

제2도어 모듈(5)이 제1도어 모듈과 결합되면, 그 사이에는 내부 공간이 형성되고, 상기 내부 공간에 도어 글라스(7)가 삽입되어 레귤레이터와 같은 승강장치로 상하로 이동해서 도어 윈도우(52)를 개폐하게 된다. (도 3 참조)When the second door module 5 is combined with the first door module, an internal space is formed between them, and the door glass 7 is inserted into the internal space and moves up and down with a lifting device such as a regulator to open the door window 52 ) is opened and closed. (see Figure 3)

도 5를 참조하면, 제2도어 모듈(5)의 차실 외측을 향하는 외측면(54)에는 도어 체커(8)를 볼트로 마운팅하기 위한 하나 이상의 도어 체커 마운팅 보스(55)가 외측을 향해 일체로 돌출되게 형성될 수 있다. Referring to FIG. 5, on the outer surface 54 of the second door module 5 facing the outside of the vehicle compartment, one or more door checker mounting bosses 55 for mounting the door checker 8 with bolts are integrally facing outward. It may be formed to protrude.

또한, 외측면(54)에는 벨트 라인 부근에서 도어 인너 패널(2)에 형성한 조립구멍에 삽입되어 조립되는 하나 이상의 조립 돌기(57)가 외측을 향해 일체로 돌출되게 형성되고, 외측면(54)의 하부에는 도 4에 도시된 바와 같이 도어 인너 패널(2)과 패스너(F)로 조립하기 위한 조립 보스(58)가 외측을 향해 일체로 돌출되게 형성될 수 있다.In addition, on the outer surface 54, one or more assembly protrusions 57 that are inserted and assembled into the assembly hole formed in the door inner panel 2 near the belt line are formed to integrally protrude outward, and the outer surface 54 ), as shown in FIG. 4, an assembly boss 58 for assembling the door inner panel 2 and the fastener F may be formed to integrally protrude outward.

도 4를 참조하면, 도어 인너 패널(2)의 하부에는 강성 돌출부(23)가 형성되고, 강성 돌출부(23)는 제2도어 모듈(5)의 조립 보스(58)와 패스너(F)로 체결될 수 있다.Referring to FIG. 4, a rigid protrusion 23 is formed on the lower part of the door inner panel 2, and the rigid protrusion 23 is fastened to the assembly boss 58 of the second door module 5 with a fastener (F). It can be.

도어 인너 패널(2)이 도어 아우터 패널(1)에 결합되었을 때에, 강성 돌출부(23)는 도어 아우터 패널(1)로부터 이격되어, 강성 돌출부(23)와 도어 아우터 패널(1) 사이에는 확장 단면(S)이 형성되어 강성을 증대시키는 역할을 하고, 또한 제2도어 모듈(5)과의 결합 강성을 증대시키는 역할도 할 수 있다.When the door inner panel (2) is coupled to the door outer panel (1), the rigid protrusion (23) is spaced apart from the door outer panel (1), and an expanded cross section is formed between the rigid protrusion (23) and the door outer panel (1). (S) is formed to increase the rigidity, and can also serve to increase the rigidity of the connection with the second door module 5.

도 5 내지 도 8을 참조하면, 제2도어 모듈(5)의 루프부(531)와 센터 필러부(532) 및 벨트 라인 부근에는 보강부재(10)가 삽입되어 일체로 사출 성형될 수 있다.Referring to FIGS. 5 to 8 , reinforcing members 10 may be inserted into the loop portion 531, center pillar portion 532, and vicinity of the belt line of the second door module 5 and injection molded as one piece.

보강부재(10)는 제2도어 모듈(5)의 루프부(531)와 센터 필러부(532) 및 벨트 라인부의 프로파일에 대응하는 형상으로서 자성이 있는 스틸 혹은 금속 재질로 폐루프를 형성하도록 형성되는 것이 바람직하다.The reinforcing member 10 has a shape corresponding to the profile of the loop portion 531, center pillar portion 532, and belt line portion of the second door module 5 and is made of magnetic steel or metal material to form a closed loop. It is desirable to be

보강부재(10)는 제2도어 모듈(5)에서 상대적으로 강성이 약한 부위, 도어 윈도우부(53)를 보강하는 역할을 할 수 있다.The reinforcing member 10 may serve to reinforce the door window portion 53, which is a relatively weak portion of the second door module 5.

제2도어 모듈(5)의 루프부(531)와 센터 필러부(532) 및 벨트 라인 부근에는 하나 이상의 보강 리브(9)가 구비될 수 있다.One or more reinforcing ribs 9 may be provided near the loop portion 531, the center pillar portion 532, and the belt line of the second door module 5.

보강 리브(9)는 차량의 길이 방향을 따라 연장된 제1보강 리브(91)과, 차량의 높이 방향으로 연장된 제2보강 리브(92)가 격자 무늬를 형성하도록 배치될 수 있다.The reinforcing ribs 9 may be arranged so that the first reinforcing ribs 91 extending along the longitudinal direction of the vehicle and the second reinforcing ribs 92 extending in the height direction of the vehicle form a grid pattern.

보강 리브(9)는 제2도어 모듈(5)의 강성을 보강하는 역할을 한다.The reinforcing rib 9 serves to reinforce the rigidity of the second door module 5.

도 8을 참조하면, 센터 필러부(532)의 외측면에는 가니쉬(65)가 결합되어, 도어의 외관미를 향상시킬 수 있다.Referring to FIG. 8, a garnish 65 is attached to the outer surface of the center pillar portion 532, thereby improving the appearance of the door.

가니쉬(65)와 센터 필러부(532) 사이에는 수용홈이 형성되어, 이 수용홈에 도어 글라스 런(15)이 삽입되어 도어 글라스(7)를 가이드 및 지지하는 역할을 할 수 있다.A receiving groove is formed between the garnish 65 and the center pillar portion 532, and the door glass run 15 is inserted into this receiving groove to serve as a guide and support for the door glass 7.

또한 제2도어 모듈(5)에는 도어 웨더스트립(25)이 부착되고, 차체(45)에는 차체 웨더스트립(35)이 부착되어, 도어가 닫혔을 때에 기밀을 유지하는 역할을 할 수 있다.Additionally, a door weather strip 25 is attached to the second door module 5, and a car body weather strip 35 is attached to the car body 45, which can serve to maintain airtightness when the door is closed.

도 9를 참조하면, 상기 보강 부재(10)가 제2도어 모듈(5)에 삽입되어 결합될 때에, 제2도어 모듈(5)과 보강 부재(10) 사이의 결합력을 높이기 위해, 상기 보강 부재(10)에는 그 바닥면(11)으로부터 융기한 하나 이상의 돌출부(12)가 구비될 수 있다.Referring to FIG. 9, when the reinforcing member 10 is inserted and coupled to the second door module 5, in order to increase the coupling force between the second door module 5 and the reinforcing member 10, the reinforcing member 10 is inserted into the second door module 5. (10) may be provided with one or more protrusions (12) protruding from its bottom surface (11).

상기 돌출부(12)는 보강 부재(10)의 테두리를 따라 소정 간격을 두고 다수 개로 형성될 수 있다.The protrusions 12 may be formed in plural numbers at predetermined intervals along the edge of the reinforcing member 10.

상기 돌출부(12)의 상면에는 도 10에 도시된 바와 같이 금형 핀(13)이 삽입될 수 있는 고정홀(14)이 관통해서 형성될 수 있다.As shown in FIG. 10, a fixing hole 14 into which the mold pin 13 can be inserted may be formed penetrating the upper surface of the protrusion 12.

이와 같이, 보강 부재(10)의 돌출부(12)에 고정홀(14)을 형성함으로써, 보강 부재(10)를 금형에 삽입하여 제2도어 모듈(5)과 함께 사출 성형할 때에, 보강 부재(10)가 금형의 내부에서 금형 핀(13)에 끼워져서 안정되게 고정될 수 있으므로, 제2도어 모듈(5)의 사출 성형 작업이 편리해지게 되고, 제품의 품질 및 외관미가 향상되게 된다.In this way, by forming the fixing hole 14 in the protrusion 12 of the reinforcing member 10, when the reinforcing member 10 is inserted into the mold and injection molded together with the second door module 5, the reinforcing member ( 10) can be stably fixed by being inserted into the mold pin 13 inside the mold, so the injection molding operation of the second door module 5 becomes convenient, and the quality and appearance of the product are improved.

또한, 상기 돌출부(12)의 내부에는 제2도어 모듈(5)의 수지가 채워지게 되므로, 보강 부재(10)와 제2도어 모듈(5)의 결합력이 향상되게 된다.In addition, since the inside of the protrusion 12 is filled with the resin of the second door module 5, the bonding force between the reinforcing member 10 and the second door module 5 is improved.

도 11을 참조하면, 상기 돌출부(12)의 고정홀(14)의 양측에는 슬롯(16)이 형성되어, 제2도어 모듈(5)과 함께 사출될 때에, 상기 슬롯(16)에 제2도어 모듈(5)의 수지가 삽입되어 경화됨으로써, 보강 부재(10)와 제2도어 모듈(5)의 결합력을 향상시킬 수 있다.Referring to FIG. 11, slots 16 are formed on both sides of the fixing hole 14 of the protrusion 12, and when injected together with the second door module 5, the second door is inserted into the slot 16. By inserting and curing the resin of the module 5, the bonding strength between the reinforcing member 10 and the second door module 5 can be improved.

상기 돌출부(12)는 사각 형상으로 도출될 수 있지만, 도 12에 도시된 바와 같이 원형으로 돌출된 형상으로 형성될 수 있으며, 기타 다른 형상으로 형성될 수 있다.The protrusion 12 may be formed in a square shape, but may be formed in a circular protruding shape as shown in FIG. 12, or may be formed in other shapes.

또한, 슬롯(16)도 돌출부(12)의 형상에 따라 다양하게 구비될 수 있는 바, 도 12에 도시된 슬롯(16)은 원주 방향으로 일정 간격을 두고 4개로 형성되어 있지만, 이에 한정되지 않고, 2개 혹은 그 이상의 개수로 형성될 수 있다.In addition, the slots 16 may be provided in various ways depending on the shape of the protrusion 12. The slots 16 shown in FIG. 12 are formed in four pieces at regular intervals in the circumferential direction, but are not limited to this. , can be formed in two or more numbers.

이상에서 본 발명의 실시 예들에 대하여 설명하였으나, 본 발명의 기술적 사상은 본 명세서에서 제시되는 실시 예에 제한되지 아니하며, 본 발명의 기술적 사상을 이해하는 당업자는 동일한 기술적 사상의 범위 내에서, 구성요소의 부가, 변경, 삭제, 추가 등에 의해서 다른 실시 예를 용이하게 제안할 수 있을 것이나, 이 또한 본 발명의 권리 범위 내에 든다고 할 것이다.Although the embodiments of the present invention have been described above, the technical idea of the present invention is not limited to the embodiments presented in this specification, and those skilled in the art who understand the technical idea of the present invention will understand the components within the scope of the same technical idea. Other embodiments can be easily proposed by adding, changing, deleting, adding, etc., but this will also be said to fall within the scope of the present invention.

1: 도어 아우터 패널
2: 도어 인너 패널
3: 도어 프레임
4: 임팩트 빔
5: 제2도어 모듈
6: 도어 트림
7: 도어 글라스
8: 도어 체커
9: 보강 리브
10: 보강 부재
11: 바닥면
12: 돌출부
13: 금형 핀
14: 고정홀
15: 도어 글라스 런
16: 슬롯
25: 도어 웨더스트립
35: 차체 웨더스트립
45: 차체
65: 가니쉬1: Door outer panel
2: Door inner panel
3: Door frame
4: Impact beam
5: Second door module
6: Door trim
7: Door glass
8: Door checker
9: Reinforcing ribs
10: Reinforcement member
11: bottom surface
12: protrusion
13: mold pin
14: Fixing hole
15: Door glass run
16: slot
25: Door weather strip
35: Body weather strip
45: body
65: Garnish

Claims

A first door module forming a door framework;
It includes a second door module coupled to the first door module and forming a door window;
The second door module is made of a relatively lightweight material compared to the first door module;
A reinforcing member is inserted along an edge forming the door window of the second door module;
A protrusion is formed on the reinforcing member to increase coupling force with the second door module,
The first door module includes a door outer panel disposed outside the vehicle compartment, a door inner panel disposed inside the vehicle compartment, and an impact beam joined to the door inner panel,
The second door module includes a panel-shaped module body and a door window portion forming the door window,
The door window portion includes a roof portion corresponding to a roof profile of the vehicle body when the door is closed to the vehicle body, and a center pillar portion corresponding to a center pillar of the vehicle body,
One or more reinforcing ribs are provided near the roof portion, the center pillar portion, and the belt line of the second door module,
The reinforcing rib includes a first reinforcing rib extending along the longitudinal direction of the vehicle and a second reinforcing rib extending in the height direction of the vehicle,
The first and second reinforcing ribs are arranged to form a grid pattern,
The reinforcing member is formed and inserted into a profile corresponding to the loop portion and center pillar portion of the door window portion and the belt line portion of the module body,
The protrusions are formed in plural numbers at predetermined intervals along the edge of the reinforcing member,
A fixing hole into which a mold pin can be inserted is formed through the upper surface of the protrusion,
A vehicle door, characterized in that one or more slots are formed around the fixing hole of the protrusion.

According to claim 1,
The first door module is made of metal;
A vehicle door, characterized in that the second door module is formed of a plastic material.

According to claim 1,
A vehicle door, characterized in that a door trim is coupled to the second door module.

delete

According to claim 1,
The door inner panel has an opening at its center;
A vehicle door, characterized in that a reinforcing beam is integrally formed to cross a portion of the opening of the door inner panel.

delete

According to claim 1,
When the second door module is combined with the first door module, an internal space is formed between them, and a door glass for opening and closing the door window is inserted into the internal space and installed to be movable up and down. door.

According to claim 1,
A vehicle door, characterized in that one or more door checker mounting bosses for mounting a door checker are formed on the outer surface of the second door module toward the vehicle compartment to protrude integrally toward the outside of the vehicle compartment.

According to clause 9,
A vehicle door, wherein one or more assembly protrusions, which are inserted into and assembled into assembly holes formed in the door inner panel near the belt line, are formed on the outer surface to integrally protrude toward the outside of the vehicle compartment.

According to claim 10,
A vehicle door, characterized in that an assembly boss for fastening to the door inner panel is formed at the lower part of the outer surface to protrude integrally toward the outside of the vehicle compartment.

According to claim 11,
A rigid protrusion is formed on the lower part of the door inner panel;
The rigid protrusion is engaged with an assembly boss for assembly with the door inner panel of the second door module;
A vehicle door, characterized in that an expanded cross-section is formed between the rigid protrusion and the door outer panel.

delete

According to claim 1,
A garnish is coupled to the outer surface of the center pillar portion;
A receiving groove is formed between the garnish and the center pillar portion;
A vehicle door, characterized in that a door glass run is inserted into the receiving groove.

delete

According to claim 1,
A vehicle door, wherein the protrusion is formed in a square or circular shape.