KR102644560B1

KR102644560B1 - 자동차용 시트백

Info

Publication number: KR102644560B1
Application number: KR1020180158178A
Authority: KR
Inventors: 홍석원; 김길주; 나선채; 정찬호; 한종석
Original assignee: 현대자동차주식회사; 기아 주식회사
Priority date: 2018-12-10
Filing date: 2018-12-10
Publication date: 2024-03-06
Anticipated expiration: 2038-12-10
Also published as: US20200180480A1; KR20200070717A; US10814754B2; CN111284377B; CN111284377A

Abstract

본 발명은 시트백의 좌우 지지폭이 자동으로 조절될 수 있도록 양측에 사이드 멤버가 형성된 시트백 프레임; 볼스터 내부쪽으로 연장되는 외측 플레이트와, 시트백 내부쪽으로 연장되는 내측 플레이트가 일체로 형성된 구조로 구비되는 회동 플레이트; 를 포함하고, 상기 회동 플레이트의 외측 플레이트와 내측 플레이트의 경계부가 상기 사이드 멤버에 회전 가능하게 장착된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트백을 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차용 시트백{SEAT BACK FOR VEHICLE}

본 발명은 자동차용 시트백에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 승객의 체형에 따라 시트백의 좌우 지지폭이 자동으로 조절될 수 있도록 한 자동차용 시트백에 관한 것이다.

잘 알려진 바와 같이, 자동차용 시트는 엉덩이를 포함한 하체를 지지하는 시트쿠션과, 상체를 기댈 수 있는 시트백과, 머리와 목 부분을 지지하는 헤드레스트 등을 포함하여 구성되어 있다.

이러한 시트 구성 중, 상기 시트백에는 리클라이닝 메카니즘, 볼스터 팽창 메카니즘, 럼버 서포트 메카니즘 등과 같이 시트백와 관련된 다양한 편의 장치들이 설치되고 있다.

또한, 상기 시트백의 승객 안전을 위한 부분적 구성으로서, 시트백의 좌우측 부분에는 승객의 상체 측부를 지지하는 동시에 선회 주행시 원심력 등에 의하여 상체가 한쪽으로 쏠리는 것을 막아주기 위한 볼스터가 돌출 형성되어 있다.

그러나, 기존의 시트백은 다음과 같은 단점이 있다.

첫째, 체형이 큰 승객이 시트백에 상체를 기댈 때, 상체의 측부가 볼스터에 걸쳐지거나 끼이게 되어, 오히려 볼스터가 승객 상체에 대한 이물감으로 작용하여 불편함을 느끼게 되는 문제점이 있다.

둘째, 체형이 작은 승객이 시트백에 상체를 기대면, 상체의 측부가 볼스터로부터 너무 멀게 이격되는 상태가 되어, 볼스터가 승객의 상체 측부를 지지하는 순기능이 상실되는 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 체형이 큰 승객이 시트백에 기대는 경우 볼스터가 외측방향으로 벌어짐 작동하고, 체형이 작은 승객이 시트백에 기대는 경우 볼스터가 내측방향으로 오므림 작동하도록 함으로써, 체형에 관계없이 승객에게 편안한 시트백 착석감을 제공할 수 있고, 볼스터의 승객 지지 성능을 향상시킬 수 있도록 한 자동차용 시트백을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은: 양측에 사이드 멤버가 형성된 시트백 프레임; 볼스터 내부쪽으로 연장되는 외측 플레이트와, 시트백 내부쪽으로 연장되는 내측 플레이트가 일체로 형성된 구조로 구비되는 회동 플레이트; 를 포함하고, 상기 회동 플레이트의 외측 플레이트와 내측 플레이트의 경계부가 상기 사이드 멤버에 회전 가능하게 장착된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트백을 제공한다.

상기 사이드 멤버에는 힌지 와이어가 장착되고, 상기 외측 플레이트와 내측 플레이트의 경계부에는 힌지홀을 갖는 힌지단이 일체로 형성되어, 상기 회동 플레이트의 회전을 위해 힌지 와이어가 힌지홀 내에 삽입되는 것을 특징으로 한다.

바람직하게는, 상기 외측 플레이트와 내측 플레이트는 경계부를 중심으로 소정의 각도를 이루되, 시트백 표면과 볼스터 간의 각도로 설정되는 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 회동 플레이트의 좌우 이동을 보장하기 위하여 상기 힌지홀은 좌우방향으로 길다란 슬롯 형태로 형성된 것임을 특징으로 한다.

또한, 상기 회동 플레이트의 내측 플레이트는 시트백의 사이드 멤버 사이에 가로방향으로 배열되는 서스펜션 와이어에 연결되는 것을 특징으로 한다.

바람직하게는, 상기 내측 플레이트의 내끝단부에는 서스펜션 와이어의 끝단부가 삽입 체결되는 와이어 끼움체가 일체로 형성된 것을 특징으로 한다.

이에, 상기 외측 플레이트에 작용하는 가압력이 내측 플레이트에 작용하는 가압력보다 크면, 상기 힌지 와이어를 중심으로 외측 플레이트가 외측으로 회전하는 동시에 외측으로 이동하여 볼스터가 외측으로 벌어짐 작동하게 되고, 이러한 볼스터의 벌어짐 작동시 회동 플레이트가 외측방향으로 이동되면서 상기 힌지 와이어가 힌지홀의 내측 구간으로 슬라이드 이동되는 것을 특징으로 한다.

반면, 상기 내측 플레이트에 작용하는 가압력이 외측 플레이트에 작용하는 가압력보다 크면, 상기 힌지 와이어를 중심으로 외측 플레이트가 내측으로 회전하는 동시에 내측으로 이동하여 볼스터가 내측으로 오므림 작동하게 되고, 이러한 볼스터의 오므림 작동시 회동 플레이트가 내측방향으로 이동되면서 상기 힌지 와이어가 힌지홀의 외측 구간으로 슬라이드 이동되는 것을 특징으로 한다.

상기한 과제 해결 수단을 통하여 본 발명은 다음과 같은 효과를 제공한다.

본 발명에 따르면, 체형이 큰 승객이 시트백에 기대는 경우 볼스터가 외측방향으로 벌어짐 작동하고, 체형이 작은 승객이 시트백에 기대는 경우 볼스터가 내측방향으로 오므림 작동하도록 함으로써, 체형에 관계없이 승객에게 편안한 시트백 착석감을 제공할 수 있고, 볼스터의 승객 지지 성능을 향상시킬 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 시트백을 도시한 사시도,
도 2는 본 발명에 따른 자동차용 시트백의 볼스터가 중립 위치에 배열된 상태를 도시한 단면도,
도 3은 본 발명에 따른 자동차용 시트백의 볼스터가 벌어짐 작동된 상태를 도시한 단면도,
도 4는 본 발명에 따른 자동차용 시트백의 볼스터가 오므림 작동된 상태를 도시한 단면도,
도 5는 본 발명에 따른 자동차용 시트백의 볼스터가 큰 체형의 승객에 의하여 벌어짐 작동되는 과정을 도시한 단면도,
도 6은 본 발명에 따른 자동차용 시트백의 볼스터가 작은 체형의 승객에 의하여 오므림 작동되는 상태를 도시한 단면도.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명하기로 한다.

첨부한 도 1 및 도 2는 각각 본 발명에 따른 자동차용 시트백을 도시한 사시도 및 단면도로서, 각 도면에서 도면부호 10은 시트백 프레임을 지시한다.

상기 시트백 프레임(10)은 시트백(100)의 내부 골격을 이루는 구조물로서, 그 양측에는 상하방향으로 배열되는 사이드 멤버(12)가 일체로 형성된다.

상기 사이드 멤버(12)의 내측 소정 위치에는 상하방향으로 배열되는 힌지 와이어(14)가 용접 등을 매개로 고정된다.

여기서, 상기 힌지 와이어(14)에는 회동 플레이트(20)가 회전 가능하게 장착된다.

상기 회동 플레이트(20)는 볼스터(102)의 내부로 연장되는 외측 플레이트(21)와 시트백(100)의 내부쪽으로 연장되어 시트백(100)의 내부에 연장되는 내측플레이트(22)가 일체로 형성된 구조로 구비된다.

바람직하게는, 상기 외측 플레이트(21)와 내측 플레이트(22)는 그 경계부를 중심으로 소정의 각도를 이루되, 시트백(100)의 표면과 시트백(100)의 양측부에 비스듬하게 형성되는 볼스터(102) 간의 각도로 설정되도록 한다.

또한, 상기 외측 플레이트(21)와 내측 플레이트(22)의 경계부에서 그 배면부에는 힌지홀(24)이 상하로 관통 형성된 힌지단(23)이 일체로 형성된다.

바람직하게는, 상기 힌지단(23)에 형성된 힌지홀(24)은 좌우방향으로 길다란 슬롯 형태로 형성되는 바, 그 이유는 후술하는 바와 같이 시트백에 착석하는 승객의 체형에 따라 회동 플레이트(20)가 회전 운동을 하는 것 외에 좌우로 이동하는 것을 보장하기 위함에 있다.

이에, 상기 회동 플레이트(20)의 외측 플레이트(21)와 내측 플레이트(22)의 경계부가 상기 사이드 멤버(12)에 회전 가능하게 장착될 수 있다.

이를 위해, 상기 사이드 멤버(12)에 고정된 힌지 와이어(14)가 힌지단(23)의 힌지홀(24)로 삽입되도록 함으로써, 상기 회동 플레이트(20)가 힌지 와이어(14)를 중심으로 회전 가능한 상태가 된다.

물론, 조립 편의성을 고려하여 상기 힌지 와이어(14)를 사이드 멤버(12)에 용접하기 전에 힌지단(23)의 힌지홀(24)로 삽입시키는 것이 바람직하다.

한편, 상기 회동 플레이트(20)의 내측 플레이트(22)는 시트백(10)의 사이드 멤버(12) 사이에 가로방향으로 배열되는 서스펜션 와이어(30)에 연결된다.

이때, 상기 서스펜션 와이어(30)는 탄성 지지력을 갖도록 지그재그 형태로 절곡된 형상으로 구비된다.

바람직하게는, 상기 내측 플레이트(22)의 내끝단부에 중공 파이프 형태의 와이어 끼움체(25)를 일체로 형성하여, 상기 서스펜션 와이어(30)의 끝단부가 와이어 끼움체(25)에 삽입 체결되도록 함으로써, 내측 플레이트(22)와 서스펜션 와이어(30) 간의 연결이 용이하게 이루어질 수 있다.

이렇게 상기 사이드 멤버(12)에 회동 플레이트(20)를 회전 및 좌우 이동 가능하게 조립하고, 내측 플레이트(22)를 서스펜션 와이어(30)와 연결시킨 상태에서, 도 2에 도시된 바와 같이 상기 시트백 프레임(10)에 시트패드(15) 및 시트커버(16)를 조립 완료하면, 상기 회동 플레이트(20)의 구성 중 외측 플레이트(21)는 볼스터(102) 내에 비스듬하게 배열되는 상태가 되고, 내측 플레이트(22)는 시트백(100)의 내부에 배열되는 상태가 된다.

여기서, 상기한 구성으로 이루어진 본 발명의 시트백에 대한 작동 상태를 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 2는 본 발명에 따른 자동차용 시트백의 볼스터가 중립 위치에 배열된 상태를 나타낸다.

표준 체형을 갖는 승객이 시트백(100)에 등을 기대며 착석하게 되면, 시트백(100)과 볼스터(102)에 체압이 함께 작용하게 된다.

이에, 상기 볼스터(102)에 체압에 의하여 작용하는 가압력이 상기 회동 플레이트(20)의 외측 플레이트(21)에 전달되는 동시에 상기 시트백(100)에 체압에 의하여 작용하는 가압력이 상기 회동 플레이트(20)의 내측 플레이트(22)에 전달된다.

이때, 상기 시트백(100)에 체압에 의하여 작용하는 가압력과 상기 볼스터(102)에 체압에 의하여 작용하는 가압력이 다소 편차는 있지만 거의 동등 수준이라면, 상기 외측 플레이트(21)에 전달되는 가압력과 상기 내측 플레이트(22)에 전달되는 가압력도 거의 동등 수준으로 유지된다.

따라서, 표준 체형의 승객의 경우에는 상체를 시트백(100)에 기대면 상체의 양측부가 볼스터(102)에 의하여 용이하게 지지될 수 있다.

첨부한 도 3 및 도 5는 본 발명에 따른 자동차용 시트백의 볼스터가 벌어짐 작동된 상태를 나타낸다.

체형이 큰 승객이 시트백(100)에 착석할 때, 승객의 상체 양측부가 볼스터(102)에 먼저 닿게 되므로, 체압이 시트백(100)보다 볼스터(102)에 먼저 작용하게 된다.

이에, 상기 볼스터(102)에 체압에 의하여 작용하는 가압력이 상기 회동 플레이트(20)의 외측 플레이트(21)에 먼저 전달됨으로써, 상기 외측 플레이트(21)가 힌지 와이어(14)를 중심으로 외측방향으로 회전하게 된다.

연이어, 승객의 상체가 상기 볼스터(102) 뿐만 아니라 시트백(100)에 닿게 되면, 상기 볼스터(102)에 체압에 의하여 작용하는 가압력이 상기 회동 플레이트(20)의 외측 플레이트(21)에 전달되는 동시에 상기 시트백(100)에 체압에 의하여 작용하는 가압력이 상기 회동 플레이트(20)의 내측 플레이트(22)에 동시에 전달된다.

따라서, 상기 회동 플레이트(20) 전체가 외측방향(시트백의 양측에서 외측방향)으로 소정 거리만큼 이동하게 된다.

상기 볼스터의 벌어짐 작동과 함께 회동 플레이트(20)가 외측방향으로 소정 거리 이동될 수 있는 이유는 회동 플레이트(20)에 형성된 힌지홀(24)이 좌우로 길다란 장공 형태로 형성되어 있기 때문이다.

다시 말해서, 상기 회동 플레이트(20)가 외측방향으로 이동될 때, 상기 힌지 와이어(14)가 힌지홀(24)의 내측 구간으로 슬라이드 이동되는 상태가 되므로, 상기 볼스터의 벌어짐 작동과 함께 회동 플레이트(20)가 외측방향으로 용이하게 이동될 수 있고, 그 이동 거리는 힌지홀(24)의 좌우 길이로 한정된다.

한편, 상기 내측 플레이트(22)와 연결된 서스펜션 와이어(30)는 승객의 상체를 탄성 지지하는 역할을 하게 된다.

이와 같이, 상기 외측 플레이트(21)에 작용하는 가압력이 내측 플레이트(22)에 작용하는 가압력보다 크면 상기 힌지 와이어(14)를 중심으로 외측 플레이트(21)가 외측으로 회전하고, 연이어 외측 플레이트(21) 및 내측 플레이트(22)에 가압력이 동시에 작용하면 회동 플레이트(20)가 외측방향으로 소정 거리 이동하여 볼스터(102)가 외측으로 벌어짐 작동하게 됨으로써, 체형이 큰 승객에게도 시트백 착석시 안락감 및 볼스터에 의한 지지력을 제공할 수 있다.

첨부한 도 4 및 도 6은 본 발명에 따른 자동차용 시트백의 볼스터가 오므림 작동된 상태를 나타낸다.

체형이 작은 승객이 시트백(100)에 착석할 때, 승객의 상체 양측부가 볼스터(102)에 먼저 닿지 않고, 등 부분이 시트백(100)에 먼저 닿아 체압이 볼스터(102)보다 시트백(100)에 먼저 작용하게 된다.

이에, 상기 시트백(100)에 체압에 의하여 작용하는 가압력이 상기 회동 플레이트(20)의 내측 플레이트(22)에 먼저 전달됨으로써, 상기 내측 플레이트(22)가 힌지 와이어(14)를 중심으로 후방으로 회전하는 동시에 외측 플레이트(21)가 내측방향으로 회전을 하게 된다.

따라서, 상기 외측 플레이트(21)의 내측방향 회전에 의하여 볼스터(102)가 승객의 상체 측부를 감싸주도록 내측으로 오므림 작동을 하게 된다.

이때, 상기 서스펜션 와이어(30)가 내측 플레이트(22)를 탄성 복원력으로 당기게 되므로, 상기 외측 플레이트(21)가 내측방향으로 회전할 때, 전체 회동 플레이트(20)가 내측으로 소정 거리 이동되는 상태가 된다.

이러한 볼스터의 오므림 작동과 함께 회동 플레이트(20)가 내측방향으로 소정 거리 이동될 수 있는 이유는 회동 플레이트(20)에 형성된 힌지홀(24)이 좌우로 길다란 장공 형태로 형성되어 있기 때문이다.

다시 말해서, 상기 회동 플레이트(20)가 내측방향으로 이동될 때, 상기 힌지 와이어(14)가 힌지홀(24)의 외측 구간으로 슬라이드 이동되는 상태가 되므로, 상기 볼스터의 오므림 작동과 함께 회동 플레이트(20)가 내측방향으로 용이하게 이동될 수 있고, 그 이동 거리는 힌지홀(24)의 좌우 길이로 한정된다.

이와 같이, 상기 내측 플레이트(22)에 작용하는 가압력이 외측 플레이트(21)에 작용하는 가압력보다 크면 상기 힌지 와이어(14)를 중심으로 외측 플레이트(21)가 내측으로 회전하고, 연이어 상기 서스펜션 와이어(30)가 내측 플레이트(22)를 탄성 복원력으로 당기게 되어 전체 회동 플레이트(20)가 내측으로 최대한 이동되면서 볼스터(102)가 내측으로 오므림 작동하게 됨으로써, 체형이 작은 승객에게도 시트백 착석시 안락감 및 볼스터에 의한 지지력을 제공할 수 있다.

10 : 시트백 프레임
12 : 사이드 멤버
14 : 힌지 와이어
15 : 시트패드
16 : 시트커버
20 : 회동 플레이트
21 : 외측 플레이트
22 : 내측 플레이트
23 : 힌지단
24 : 힌지홀
25 : 와이어 끼움체
30 : 서스펜션 와이어
100 : 시트백
102 : 볼스터

Claims

양측에 사이드 멤버가 형성된 시트백 프레임;
볼스터 내부로 연장되는 외측 플레이트와, 시트백 내부로 연장되는 내측 플레이트가 일체로 형성된 구조로 구비되는 회동 플레이트;
를 포함하고,
상기 회동 플레이트의 외측 플레이트와 내측 플레이트의 경계부가 상기 사이드 멤버에 회전 가능하게 장착되며,
상기 회동 플레이트의 내측 플레이트는 시트백의 사이드 멤버 사이에 가로방향으로 배열되는 서스펜션 와이어에 연결되는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트백.
청구항 1에 있어서,
상기 사이드 멤버에는 힌지 와이어가 장착되고, 상기 외측 플레이트와 내측 플레이트의 경계부에는 힌지홀을 갖는 힌지단이 일체로 형성되어, 상기 회동 플레이트의 회전을 위해 힌지 와이어가 힌지홀 내에 삽입되는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트백.
청구항 1에 있어서,
상기 외측 플레이트와 내측 플레이트는 경계부를 중심으로 소정의 각도를 이루되, 시트백 표면과 볼스터 간의 각도로 설정되는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트백.
청구항 2에 있어서,
상기 회동 플레이트의 좌우 이동을 보장하기 위하여 상기 힌지홀은 좌우방향으로 길다란 슬롯 형태로 형성된 것임을 특징으로 하는 자동차용 시트백.
삭제
청구항 1에 있어서,
상기 내측 플레이트의 내끝단부에는 서스펜션 와이어의 끝단부가 삽입 체결되는 와이어 끼움체가 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트백.
청구항 2에 있어서,
상기 회동 플레이트의 외측 플레이트에 작용하는 가압력이 내측 플레이트에 작용하는 가압력보다 크면, 상기 힌지홀에 삽입된 힌지 와이어를 중심으로 외측 플레이트가 외측으로 회전하여 볼스터가 외측으로 벌어짐 작동하는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트백.
청구항 7에 있어서,
상기 볼스터의 벌어짐 작동시 회동 플레이트가 외측방향으로 이동되면서 상기 힌지 와이어가 힌지홀의 내측 구간으로 슬라이드 이동되는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트백.
청구항 2에 있어서,
상기 내측 플레이트에 작용하는 가압력이 외측 플레이트에 작용하는 가압력보다 크면, 상기 힌지홀에 삽입된 힌지 와이어를 중심으로 외측 플레이트가 내측으로 회전하여 볼스터가 내측으로 오므림 작동하는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트백.
청구항 9에 있어서,
상기 볼스터의 오므림 작동시 상기 내측 플레이트와 연결된 서스펜션 와이어의 탄성복원력에 의하여 회동 플레이트가 내측방향으로 이동되면서 상기 힌지 와이어가 힌지홀의 외측 구간으로 슬라이드 이동되는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트백.