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KR102603059B1 - 차량의 실내온도 측정장치 및 측정방법 - Google Patents

차량의 실내온도 측정장치 및 측정방법 Download PDF

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KR102603059B1
KR102603059B1 KR1020180114141A KR20180114141A KR102603059B1 KR 102603059 B1 KR102603059 B1 KR 102603059B1 KR 1020180114141 A KR1020180114141 A KR 1020180114141A KR 20180114141 A KR20180114141 A KR 20180114141A KR 102603059 B1 KR102603059 B1 KR 102603059B1
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Abstract

차량의 실내패널 내부에 마련된 베이스기판; 적외선차단물질이 포함됨으로써 외부의 적외선에 의한 내부공간의 온도상승을 방지하며, 일측에는 차량의 실내공간으로 노출되어 실내공간의 공기와 접촉하는 노출부가 형성되고, 노출부의 측방에 개방부가 형성됨으로써 개방부를 통해 내부공간과 차량의 실내공간이 연통된 하우징; 하우징의 내부공간에 마련되며 노출부와 개방부측의 온도를 비접촉방식으로 측정하는 비접촉식센서; 및 비접촉식센서의 측정값을 통해 차량의 실내공간 온도를 산출하는 제어부;를 포함하는 차량의 실내온도 측정장치 및 측정방법이 소개된다.

Description

차량의 실내온도 측정장치 및 측정방법 {APPARATUS AND METHOD FOR MEASURING INTERIOR TEMPERATURE OF VEHICLE}
본 발명은 비흡입식 및 비접촉식으로 차량의 실내온도를 측정하며, 외부 직사광선이나 내부 열원에 의한 외란을 감안하여 정확하게 차량의 실내온도를 측정할 수 있도록 하기 위한 차량의 실내온도 측정장치 및 측정방법에 관한 것이다.
차량의 공조장치를 자동 제어하기 위해서는 차량의 실내온도를 정확하게 측정하는 것이 필요하다. 이를 위해 차량의 실내공기를 흡입하여 흡입한 실내공기를 특정하는 방안이 있었지만, 이는 별도의 모터를 설치해야하는 등의 문제가 있었다.
또한, 차량의 실내패널에 설치되어 공기의 온도를 비접촉식으로 측정하는 방안도 있었지만, 이 역시 직사광선에 의한 영향 또는 PCB제어기판의 발열이나 엔진의 발열에 의한 외란에 취약하여 신뢰성이 떨어지는 문제가 있었다.
상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
US 7841768 B1
본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 비흡입식 및 비접촉식으로 차량의 실내온도를 측정하며, 외부 직사광선이나 내부 열원에 의한 외란을 감안하여 정확하게 차량의 실내온도를 측정할 수 있도록 하기 위한 차량의 실내온도 측정장치 및 측정방법을 제공하고자 함이다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량의 실내온도 측정장치는, 차량의 실내패널 내부에 마련된 베이스기판; 베이스기판에 설치되며, 내부공간을 형성하고, 적외선차단물질이 포함됨으로써 외부의 적외선에 의한 내부공간의 온도상승을 방지하며, 일측에는 차량의 실내공간으로 노출되어 실내공간의 공기와 접촉하는 노출부가 형성되고, 노출부의 측방에 개방부가 형성됨으로써 개방부를 통해 내부공간과 차량의 실내공간이 연통된 하우징; 하우징의 내부공간에 마련되며 노출부와 개방부측의 온도를 비접촉방식으로 측정하는 비접촉식센서; 및 비접촉식센서의 측정값을 통해 차량의 실내공간 온도를 산출하는 제어부;를 포함한다.
하우징은 후단부가 베이스기판에 고정되고, 차량의 내부공간을 향해 전방으로 돌출된 형상이며, 돌출된 전단부가 차량의 실내패널을 관통하여 차량의 실내공간으로 노출됨으로써 노출부를 형성할 수 있다.
하우징은 적외선차단물질이 포함된 재료로 성형되거나 또는 적외선차단필름으로 코팅될 수 있다.
하우징의 개방부 테두리에는 하우징의 내부공간을 향해 연장되며 돌출된 돌기부가 형성될 수 있다.
돌기부는 개방부와 비접촉식센서의 사이를 차단하는 차단벽일 수 있다.
비접촉식센서는 돌기부의 상방에서 하우징의 노출부 내벽면의 온도를 측정하고, 하우징의 개방부측 온도로써 돌기부의 온도를 측정할 수 있다.
비접촉식센서는 하우징의 내부공간에 설치되되 베이스기판과 이격된 위치에 고정될 수 있다.
비접촉식센서는 하우징의 개방부와 베이스기판의 사이 지점에 위치될 수 있다.
개방부는 하우징의 하부에 형성됨으로써, 차량 실내로 빛이 조사되는 경우에도 개방부는 노출부에 가려짐으로써 직접 직사광선이 조사되지 않을 수 있다.
제어부는 노출부측의 온도가 개방부측의 온도보다 높고 차량의 실내에 직사광선이 조사되는 경우, 노출부측의 온도와 개방부측의 온도의 차이값을 이용하여 노출부측 온도를 보정함으로써 차량의 실내온도를 산출할 수 있다.
제어부는 노출부측의 온도가 개방부측의 온도보다 높고 차량의 실내에 직사광선이 조사되지 않는 경우, 노출부측의 온도가 미리 정해진 기울기 이상으로 급격히 상승하는 경우 개방부측의 온도를 이용하여 차량의 실내온도를 산출할 수 있다.
제어부는 노출부측의 온도가 개방부측의 온도보다 낮고 차량이 시동중인 시간이 미리 정해진 시간 이상인 경우, 개방부측의 온도를 이용하여 노출부측 온도를 보정함으로써 차량의 실내온도를 산출할 수 있다.
제어부는 노출부측의 온도가 개방부측의 온도보다 낮은 경우, 노출부측의 온도가 미리 정해진 기울기 이상으로 급격히 하강하는 경우 개방부측의 온도를 이용하여 차량의 실내온도를 산출할 수 있다.
차량의 실내패널은 차량의 공조기 컨트롤 패널일 수 있다.
본 발명의 차량의 실내온도 측정장치를 이용한 차량의 실내온도 측정방법은, 비접촉식센서를 통하여 하우징 노출부측의 온도를 측정하는 단계; 비접촉식센서를 통하여 하우징 개방부측의 온도를 측정하는 단계; 차량의 실내공간에 직사광선이 조사되는지 여부를 판단하는 단계; 및 제어부에서 노출부측 온도, 개방부측 온도, 노출부측과 개방부측의 온도 차이 및 차량 실내공간의 직사광선 조사여부를 통하여 차량 실내공간의 온도를 산출하는 단계;를 포함한다.
본 발명의 차량의 실내온도 측정장치 및 측정방법에 따르면, 비흡입식 및 비접촉식으로 차량의 실내온도를 측정하며, 외부 직사광선이나 내부 열원에 의한 외란을 감안하여 정확하게 차량의 실내온도를 측정할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 실내온도 측정장치가 설치된 차량을 나타낸 도면.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 실내온도 측정장치의 구성도.
도 3은 도 1에 도시된 차량의 실내온도 측정장치를 이용한 차량 실내온도의 측정방법의 순서도.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 실내온도 측정장치가 설치된 차량을 나타낸 도면이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 실내온도 측정장치의 구성도이며, 도 3은 도 1에 도시된 차량의 실내온도 측정장치를 이용한 차량 실내온도의 측정방법의 순서도이다.
본 발명에 따른 차량의 실내온도 측정장치는, 차량의 실내패널(100) 내부에 마련된 베이스기판(400); 베이스기판(400)에 설치되며, 내부공간(202)을 형성하고, 적외선차단물질이 포함됨으로써 외부의 적외선에 의한 내부공간(202)의 온도상승을 방지하며, 일측에는 차량의 실내공간(I)으로 노출되어 실내공간(I)의 공기와 접촉하는 노출부(220)가 형성되고, 노출부(220)의 측방에 개방부(240)가 형성됨으로써 개방부(240)를 통해 내부공간(202)과 차량의 실내공간(I)이 연통된 하우징(200); 하우징(200)의 내부공간(202)에 마련되며 노출부(220)와 개방부(240)측의 온도를 비접촉방식으로 측정하는 비접촉식센서(300); 및 비접촉식센서(300)의 측정값을 통해 차량의 실내공간(I) 온도를 산출하는 제어부(C);를 포함한다.
도 1과 같이, 차량의 실내패널에는 공조장치컨트롤이 설치되고, 이에는 본 발명의 차량의 실내온도 측정장치가 설치될 수 있다. 이를 통하여 차량의 실내온도 측정장치는 공조장치 컨트롤의 제어기판을 공유하고, 빠르게 온도정보를 전달할 수 있게 된다. 물론, 본 발명의 차량의 실내온도 측정장치는 공조장치컨트롤 이외에도 차량 센터페이사 주변 등 차량의 실내 패널의 다양한 부분에 설치될 수 있음은 물론이다.
한편, 이러한 차량의 실내온도 측정장치에는 많은 외란이 개입하게 된다. 대표적으로, 차량의 실내에 입사되는 직사광선(S)이 있다. 직사광선(S)에 의해 차량의 실내온도 측정장치가 직접 영향을 받을 경우에는 실제 실내온도보다 더 높은 값이 측정되어 오류를 포함하게 된다.
또한, 차량의 엔진룸은 대쉬패널(620)에 의해 차량 실내와 구분되는 것이 일반적이지만, 고출력의 환경 또는 고온의 환경에서는 엔진룸이 충분히 방열되지 못하여 대쉬패널의 전도를 통해 엔진(600)의 열이 차량의 실내온도에 영향을 주고, 차량의 실내패널 역시 온도에 영향이 있게 된다. 이 경우에도 차량의 실내온도 측정장치에서는 실제 온도보다 더 높게 실내온도를 측정하게 되는 오차가 있다.
또한, 차량의 실내온도 측정장치가 공조장치 컨트롤 제어기판에 함께 설치될 경우에도 그 전자장비의 발열에 의해 온도측정에 영향이 있다.
따라서, 기본적으로 본 발명의 경우에는 적외선을 차단할 수 있는 소재로 센서를 감싸는 것이 필요하다. 본 발명에서 외부의 외란에 의한 영향을 최소화하기 위해 센서의 신호를 감지하기 위한 베이스기판(400)은 차량의 실내패널(100) 내부에 마련한다.
그리고 센서 하우징(200)은 베이스기판(400)에 설치되며, 하우징(200) 자체에서 독립된 내부공간(202)을 형성한다. 이러한 하우징(200)은 적외선차단물질이 포함된 재료로 성형됨으로써 외부의 적외선에 의한 내부공간의 온도상승을 방지하게 된다. 그리고 차량 전방의 일사센서(500)를 통하여 직사광선의 입사 여부를 판단한다.
또한 하우징(200)은 일측이 차량의 실내공간(I)으로 노출되어 실내공간(I)의 공기와 접촉하는 노출부(220)를 구성한다. 그리고 노출부(220)의 측방에는 개방부(240)가 형성됨으로써 개방부(240)를 통해 하우징(200)의 내부공간(202)과 차량의 실내공간(I)이 연통되도록 한다. 즉, 실내에 직접 노출된 노출부(220)의 온도를 측정하는 것을 실내온도 측정의 기본으로 하되, 개방부(240)측의 온도를 참조하여 상황에 따라 보정함으로써 정확한 실내온도의 측정이 가능해지는 것이다.
센싱의 수단으로써 비접촉식센서(300)를 사용하며, 비접촉식센서(300)는 하우징(200)의 내부공간(202)에 마련되며 노출부(220)와 개방부(240)측의 온도를 적외선 온도센서 등의 비접촉 방식으로 측정하도록 한다. 그리고 제어부(C)는 이러한 비접촉식센서(300)의 측정값을 통해 차량의 실내공간 온도를 산출하는 것이다.
구체적으로, 하우징(200)은 후단부가 베이스기판(400)에 고정되고, 차량의 내부공간(202)을 향해 전방으로 돌출된 막힌 기둥의 형상이다. 이를 통해 하우징(200)의 내부공간(202)이 차량 실내공간(I)과 연결되어 실시간으로 동일한 온도를 나타내지 않도록 하며 일정 차이를 두도록 한다. 하우징(200)은 돌출된 전단부가 차량의 실내패널(100)을 관통하여 차량의 실내공간으로 노출됨으로써 노출부(220)를 형성할 수 있다. 이를 통해 노출부(220) 자체는 차량의 실내공간(I)과 거의 동일한 온도를 나타내게 된다.
한편, 하우징(200)의 내부공간(202)의 열적인 차단을 위하여 하우징(200)은 적외선차단물질이 포함된 재료로 성형되거나 또는 적외선차단필름으로 코팅될 수 있다. 하우징은 ITO(인듐주석산화물) 필름을 활용하여 사출품의 표면이나 내부에 인서트하는 것이 가능하고, 또는 ATO, Sb2O3-ZnO 등의 나노분말을 활용하여 사출품을 제작하는 것도 가능할 것이다.
이러한 하우징(200)의 노출부(220) 측방에는 하우징(200)의 일부가 개방되어 개방부(240)를 형성하고, 개방부(240)를 통하여 차량의 실내공기(I)와 하우징(200)의 내부공기(202)가 일부 유통될 수 있도록 한다. 그리고 개방부(240)의 테두리에는 하우징(200)의 내부공간(202)을 향해 연장되며 돌출된 돌기부(260)가 형성될 수 있다.
구체적으로, 돌기부(260)는 개방부(240)와 비접촉식센서(300)의 사이를 차단하는 차단벽일 수 있다. 그리고 비접촉식센서(300)는 돌기부(260)의 상방에서 하우징(200)의 노출부(220) 내벽면의 온도를 측정하고, 하우징(200)의 개방부(240)측 온도로써 돌기부(260)의 온도를 측정할 수 있다. 또한, 개방부(240)는 하우징(200)의 하부에 형성됨으로써, 차량 실내로 빛이 조사되는 경우에도 개방부(240)는 노출부(220)에 가려짐으로써 직접 직사광선이 조사되지 않을 수 있다.
이러한 구조를 통하여 하우징(200)의 노출부(220) 자체는 차량의 실내온도와 유사한 수준의 온도를 보이게 된다. 다만, 차량의 실내패널(100)에 직사광선이 입사되는 경우에는 차량의 실내온도보다 노출부(220)가 직사광선을 받아 더 높은 온도를 보일 수 있다. 그러나 이러한 경우에도 하우징(200)의 돌기부(260)는 하우징(200)의 내부공간(202)에 숨어 있기 때문에 적외선차단물질에 의해 직사광선의 영향을 직접 받지 않고, 이 경우에는 오히려 돌기부(260)가 차량의 실내공간(I)과 유사한 온도를 나타내게 된다. 따라서, 본 발명의 하우징(200)은 노출부(220)를 통하여 평상시 차량의 실내온도를 모니터링하되, 상황에 따라 직사광선이나 차량 실내의 열원과 직접 관련되지 않은 돌기부(260)의 온도를 통하여 차량의 실내온도 측정값을 보정할 수 있는 것이다.
한편, 비접촉식센서(300)는 하우징(200)의 내부공간에 설치되되 베이스기판(400)과 이격된 위치에 고정될 수 있다. 이를 통하여 비접촉식센서(300)는 베이스기판(400)의 발열로부터 발생되는 외란에 강건해진다. 또한, 비접촉식센서(300)는 하우징(200)의 개방부(240)와 베이스기판(400)의 사이 지점에 위치될 수 있다. 이를 통하여 비접촉식센서(300)는 기판의 열로부터 안전하고 동시에 노출부(220)와 개방부(240)의 온도를 모두 측정할 수 있게 된다.
도 3은 도 1에 도시된 차량의 실내온도 측정장치를 이용한 차량 실내온도의 측정방법의 순서도로서, 본 발명의 차량의 실내온도 측정장치를 이용한 차량의 실내온도 측정방법은, 비접촉식센서를 통하여 하우징 노출부측의 온도를 측정하는 단계; 비접촉식센서를 통하여 하우징 개방부측의 온도를 측정하는 단계; 차량의 실내공간에 직사광선이 조사되는지 여부를 판단하는 단계; 및 제어부에서 노출부측 온도, 개방부측 온도, 노출부측과 개방부측의 온도 차이 및 차량 실내공간의 직사광선 조사여부를 통하여 차량 실내공간의 온도를 산출하는 단계;를 포함한다.
구체적으로, 제어부(C)는 차량이 공조시스템이 가동중인 경우(S10)에 있어서, 노출부측의 온도가 개방부측의 온도보다 높고 차량의 실내에 직사광선이 조사되는 경우(S100,S120), 노출부의 온도가 직사광선에 의해 오염된 것으로 판단한다. 이 경우에는 노출부측의 온도와 개방부측의 온도의 차이값을 이용하여 노출부측 온도를 보정함으로써 차량의 실내온도를 산출할 수 있다(S122). 구체적으로, 실내 온도 = 노출부온도 - (노출부온도-개방부온도) x K를 통하여 구할 수 있다. 여기서 K는 시험에 의해 정해지는 임의의 튜닝값이다. 노출부의 온도는 직사광선에 의해 다소 높은 편인바, 직사광선의 영향이 적은 개방부의 온도와 노출부의 온도 차이를 이용하여 노출부 온도를 보정할 경우 비교적 정확한 실내온도를 알 수 있는 것이다.
그리고 제어부는 노출부측의 온도가 개방부측의 온도보다 높고 차량의 실내에 직사광선이 조사되지 않는 경우(S100,S120)에 있어서, 노출부측의 온도가 미리 정해진 기울기 이상으로 급격히 상승하는 경우(S140)에는 센서측으로 뜨거운 물체 등이 근접한 경우로 판단하고, 개방부측의 온도를 이용하여 차량의 실내온도를 산출할 수 있다(S142). 그리고 이러한 경우가 아닌 일반적인 경우라면 노출부의 온도를 실내온도라고 판단하게 된다(S144).
한편, 제어부는 노출부측의 온도가 개방부측의 온도보다 낮고 차량이 시동중인 시간이 미리 정해진 시간 이상인 경우(S200,S220)에는 오히려 개방부측의 온도가 엔진열 등으로 인하여 오염된 것으로 판단한다. 따라서, 이 경우에도 이에 따른 노출부 온도 왜곡을 보정할 필요가 있는 것이고, 따라서 제어부는 개방부측의 온도를 이용하여 노출부측 온도를 보정함으로써 차량의 실내온도를 산출할 수 있다(S222). 이 경우에는, 실내 온도 = 노출부온도 - 개방부온도 x M 식을 이용한다. M 역시 K와 같이 시험에 의해 미리 정해진 상수이다.
또한, 제어부는 노출부측의 온도가 개방부측의 온도보다 낮은 경우(S200)에 있어서, 노출부측의 온도가 미리 정해진 기울기 이상으로 급격히 하강하는 경우(S240)에는 외부의 차가운 물체가 근접하여 온도가 오염된 것으로 판단하고, 개방부측의 온도를 이용하여 차량의 실내온도를 산출할 수 있다(S242). 그리고 마찬가지로 이러한 경우가 아닌 일반적인 경우라면 노출부의 온도를 실내온도라고 판단하게 된다(S244,S246)
본 발명의 차량의 실내온도 측정장치 및 측정방법에 따르면, 비흡입식 및 비접촉식으로 차량의 실내온도를 측정하며, 외부 직사광선이나 내부 열원에 의한 외란을 감안하여 정확하게 차량의 실내온도를 측정할 수 있다.
본 발명은 공기흡입을 위한 구조가 필요하지 않으며, 내부 회로기판이나 엔진열에 의한 영향 역시 최소화함으로써 가장 신뢰도 있는 실내온도를 비교적 간단하고 저렴한 방법으로 측정할 수 있는 장점이 있다.
본 발명의 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
100 : 실내패널 200 : 하우징
300 : 비접촉식센서 400 : 베이스기판
C : 제어부

Claims (15)

  1. 차량의 실내패널 내부에 마련된 베이스기판;
    베이스기판에 설치되며, 내부공간을 형성하고, 적외선차단물질이 포함됨으로써 외부의 적외선에 의한 내부공간의 온도상승을 방지하며, 일측에는 차량의 실내공간으로 노출되어 실내공간의 공기와 접촉하는 노출부가 형성되고, 노출부의 측방에 개방부가 형성됨으로써 개방부를 통해 내부공간과 차량의 실내공간이 연통된 하우징;
    하우징의 내부공간에 마련되며 노출부와 개방부측의 온도를 비접촉방식으로 측정하는 비접촉식센서; 및
    비접촉식센서의 측정값을 통해 차량의 실내공간 온도를 산출하는 제어부를 포함하고;
    하우징의 개방부 테두리에는 하우징의 내부공간을 향해 연장되며 돌출된 돌기부가 형성되고;
    비접촉식센서는 돌기부의 상방에서 하우징의 노출부 내벽면의 온도를 측정하고, 하우징의 개방부측 온도로써 돌기부의 온도를 측정하는 것을 특징으로 하는 차량의 실내온도 측정장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    하우징은 후단부가 베이스기판에 고정되고, 차량의 내부공간을 향해 전방으로 돌출된 형상이며, 돌출된 전단부가 차량의 실내패널을 관통하여 차량의 실내공간으로 노출됨으로써 노출부를 형성하는 것을 특징으로 하는 차량의 실내온도 측정장치.
  3. 청구항 1에 있어서,
    하우징은 적외선차단물질이 포함된 재료로 성형되거나 또는 적외선차단필름으로 코팅된 것을 특징으로 하는 차량의 실내온도 측정장치.
  4. 삭제
  5. 청구항 1에 있어서,
    돌기부는 개방부와 비접촉식센서의 사이를 차단하는 차단벽인 것을 특징으로 하는 차량의 실내온도 측정장치.
  6. 삭제
  7. 청구항 1에 있어서,
    비접촉식센서는 하우징의 내부공간에 설치되되 베이스기판과 이격된 위치에 고정된 것을 특징으로 하는 차량의 실내온도 측정장치.
  8. 청구항 1에 있어서,
    비접촉식센서는 하우징의 개방부와 베이스기판의 사이 지점에 위치된 것을 특징으로 하는 차량의 실내온도 측정장치.
  9. 청구항 1에 있어서,
    개방부는 하우징의 하부에 형성됨으로써, 차량 실내로 빛이 조사되는 경우에도 개방부는 노출부에 가려짐으로써 직접 직사광선이 조사되지 않는 것을 특징으로 하는 차량의 실내온도 측정장치.
  10. 청구항 1에 있어서,
    제어부는 노출부측의 온도가 개방부측의 온도보다 높고 차량의 실내에 직사광선이 조사되는 경우, 노출부측의 온도와 개방부측의 온도의 차이값을 이용하여 노출부측 온도를 보정함으로써 차량의 실내온도를 산출하는 것을 특징으로 하는 차량의 실내온도 측정장치.
  11. 청구항 1에 있어서,
    제어부는 노출부측의 온도가 개방부측의 온도보다 높고 차량의 실내에 직사광선이 조사되지 않는 경우, 노출부측의 온도가 미리 정해진 기울기 이상으로 급격히 상승하는 경우 개방부측의 온도를 이용하여 차량의 실내온도를 산출하는 것을 특징으로 하는 차량의 실내온도 측정장치.
  12. 청구항 1에 있어서,
    제어부는 노출부측의 온도가 개방부측의 온도보다 낮고 차량이 시동중인 시간이 미리 정해진 시간 이상인 경우, 개방부측의 온도를 이용하여 노출부측 온도를 보정함으로써 차량의 실내온도를 산출하는 것을 특징으로 하는 차량의 실내온도 측정장치.
  13. 청구항 1에 있어서,
    제어부는 노출부측의 온도가 개방부측의 온도보다 낮은 경우, 노출부측의 온도가 미리 정해진 기울기 이상으로 급격히 하강하는 경우 개방부측의 온도를 이용하여 차량의 실내온도를 산출하는 것을 특징으로 하는 차량의 실내온도 측정장치.
  14. 청구항 1에 있어서,
    차량의 실내패널은 차량의 공조기 컨트롤 패널인 것을 특징으로 하는 차량의 실내온도 측정장치.
  15. 청구항 1의 차량의 실내온도 측정장치를 이용한 차량의 실내온도 측정방법으로서,
    비접촉식센서를 통하여 하우징 노출부측의 온도를 측정하는 단계;
    비접촉식센서를 통하여 하우징 개방부측의 온도를 측정하는 단계;
    차량의 실내공간에 직사광선이 조사되는지 여부를 판단하는 단계; 및
    제어부에서 노출부측 온도, 개방부측 온도, 노출부측과 개방부측의 온도 차이 및 차량 실내공간의 직사광선 조사여부를 통하여 차량 실내공간의 온도를 산출하는 단계를 포함하고;
    제어부는 노출부측의 온도가 개방부측의 온도보다 높고 차량의 실내에 직사광선이 조사되는 경우, 노출부측의 온도와 개방부측의 온도의 차이값을 이용하여 노출부측 온도를 보정함으로써 차량의 실내온도를 산출하는 것을 특징으로 하는 차량의 실내온도 측정방법.
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