KR102602981B1

KR102602981B1 - 차량용 후드 래치 장치

Info

Publication number: KR102602981B1
Application number: KR1020180018391A
Authority: KR
Inventors: 김상일; 조현덕
Original assignee: 현대자동차주식회사; 기아 주식회사; 피에이치에이 주식회사
Priority date: 2018-02-14
Filing date: 2018-02-14
Publication date: 2023-11-16
Anticipated expiration: 2038-02-14
Also published as: US20190249468A1; DE102018211276B4; CN110159106A; CN110159106B; US11180937B2; DE102018211276A1; KR20190098439A

Abstract

본 발명에서는 후드의 불완전한 잠김 상태가 완전히 잠기도록 하여 안정성이 향상되고, 후드의 오픈시 실내에서 스위치조작만으로 후드의 오픈 동작을 수행할 수 있음에 따라 편의성이 향상된 차량용 후드 래치 장치가 소개된다.

Description

차량용 후드 래치 장치 {APPARATUS FOR HOOD LATCH OF VEHICLE}

본 발명은 후드가 완전히 닫히도록 하여 후드 열림을 방지하는 차량용 후드 래치 장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 전방에 엔진룸이 마련되고, 이 엔진룸은 후드에 의해 차폐되어 내부 구성들을 보호한다.

이러한 후드는 엔진룸을 개방 또는 폐쇄하도록 이루어지며, 래치 장치가 차체에 구비되는 스트라이커에 록킹 또는 언록킹되도록 구성된다. 특히, 후드의 경우 불완전하게 닫혔을 경우 갑작스럽게 후드가 개방됨에 따라 안전사고가 발생될 수 있으며, 주행중 후드가 개방되면 운전자의 시야를 가리는 문제가 발생될 수 있다.

또한, 일반적인 후드의 경우 강한 힘으로 완전히 내려주어야만 엔진룸을 폐쇄한 상태에서 완전히 잠기는데, 여성 운전자의 경우 후드의 무게를 감당하지 못하여 충분한 힘으로 후드를 폐쇄하는데 무리가 있어, 후드가 불완전하게 닫히는 일이 번번히 발생된다.

또한, 후드의 열림 동작시 실내에서 스위치 조작을 통해 오픈 후 후드 앞에서 직접 후드의 락킹 해제하도록 구성되는데, 후드의 열림 동작을 한번에 수행하지 못함에 따라 편의성이저하되는 문제가 있다.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.

KR 10-2006-0018355 A (2006.03.02)

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 후드의 불완전한 잠김 상태가 완전히 잠기도록 한다. 또한, 후드의 오픈시 실내에서 스위치조작만으로 후드의 오픈 동작을 수행할 수 있음에 따라 편의성이 향상되도록 하는 차량용 후드 래치 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 후드 래치 장치는 스트라이커가 삽입되는 삽입홈이 형성된 베이스; 베이스에 회전 가능하게 설치되고, 삽입홈에 삽입되는 스트라이커에 의해 회전되어 스트라이커를 감싸 구속하는 크로우레버; 베이스에서 크로우레버에 인접하여 회전 가능하게 설치되고, 크로우레버에 접촉되는 위치에 따라 크로우레버의 회전 위치를 1단 잠금상태 또는 2단 잠금상태로 구분하여 크로우레버의 회전을 제한하는 폴레버; 폴레버에 회전 가능하게 설치되어 폴레버와 함께 회전 이동되고, 크로우레버에 의해 회전 이동되어 베이스에 지지되는 위치에 따라 폴레버의 위치를 결정하는 릴리즈레버; 및 베이스에 설치되고, 구동모터로부터 동력을 전달받아 회동되어 크로우레버 또는 폴레버를 회전시킴으로써 폴레버를 회전시킬 경우 잠금 해제 동작이 수행되도록 하고, 크로우레버를 회전시킬 경우 잠금 동작이 수행되도록 하는 레버회전부가 구비된 작동기구;를 포함한다.

크로우레버는 스트라이커가 삽입되는 래치홈과, 삽입홈에 삽입되는 스트라이커가 접촉되는 연장부와, 연장부보다 반경반향으로 더 돌출된 고정부가 형성된 것을 특징으로 한다.

폴레버는 일단부가 베이스에 회전 가능하게 설치되고, 타단부가 레버회전부의 회전반경내에 위치되도록 연장 형성되며, 중단부에는 크로우레버의 연장부 또는 고정부에 접촉되는 걸림턱이 형성된 것을 특징으로 한다.

베이스에는, 폴레버를 중심으로 크로우레버의 반대편에 위치되고, 릴리즈레버가 삽입되는 위치구속홈이 형성된 고정브라켓;을 더 포함하며, 위치구속홈은 폴레버가 크로우레버에 접촉되는 위치에 따라 릴리즈레버가 접촉되는 위치가 상이하도록 형성된 것을 특징으로 한다.

릴리즈레버는 중단부가 폴레버에 회전 가능하게 설치되고 일단부가 레버회전부의 회전반경내에 위치되도록 연장되며 타단부가 고정브라켓의 위치구속홈으로 연장되게 형성된 것을 특징으로 한다.

릴리즈레버의 타단부에는 위치구속홈에서 이동되는 릴리즈핀이 형성된 것을 특징으로 한다.

위치구속홈은 2단 잠금상태에서 1단 잠금상태로 전환시, 릴리즈레버가 삽입되어 폴레버가 크로우레버의 1단 잠금상태에 대응되게 위치되도록 하는 굴곡부와, 1단 잠금상태에서 스트라이커의 이탈시, 릴리즈레버가 삽입되어 폴레버가 크로우레버의 회전이 허용되게 위치되도록 하는 함몰부로 이루어진 것을 특징으로 한다.

크로우레버에는 스트라이커가 삽입홈에 삽입됨에 따라 크로우레버의 회전시 릴리즈레버를 회전 이동시키는 씬칭핀이 형성된 것을 특징으로 한다.

릴리즈레버는 삽입홈에 스트라이커가 완전히 삽입되어 구속된 위치에서 크로우레버의 씬칭핀에 접촉되도록 연장 형성된 것을 특징으로 한다.

크로우레버에는 레버회전부의 회전반경내에 위치하도록 돌출된 씬칭연장부가 형성된 것을 특징으로 한다.

작동기구는, 구동모터로부터 회전 동력을 전달받아 회전되는 기어회전부와 기어회전부에서 연장되어 기어회전부와 함께 회전되는 레버회전부로 구성되고, 레버회전부는 폴레버의 회전반경에 위치되는 폴바와 크로우레버의 회전반경에 위치되는 래치바로 이루어진 것을 것을 특징으로 한다.

크로우레버는 베이스에 연결된 제1탄성부에 의해 스트라이커가 삽입홈에서 이탈되는 방향으로 탄발 지지된 것을 특징으로 한다.

폴레버는 삽입홈을 중심으로 크로우레버의 반대편에 마련되고, 베이스에 연결된 제2탄성부에 의해 스트라이커가 삽입홈에서 이탈되는 방향으로 탄발 지지되며, 릴리즈레버는 폴레버에 연결된 제3탄성부에 의해 스트라이커가 삽입홈에서 이탈되는 방향으로 탄발 지지된 것을 특징으로 한다.

구동모터를 제어하는 제어기;를 더 포함하고, 제어기는 크로우레버의 위치 또는 레버회전부의 회전 위치에 따라 스트라이커가 삽입홈에 완전히 삽입된 2단 잠금상태, 스트라이커가 삽입홈에 일부 삽입된 1단 잠금상태, 스트라이커가 삽입홈에서 이탈된 오픈상태로 구분하여 구동모터의 제어를 수행하는 것을 특징으로 한다.

제어기는 2단 잠금상태에서 1단 잠금상태로 전환시, 구동모터를 제어하여 레버회전부가 폴레버를 밀어줌에 따라 크로우레버가 2단 잠금상태의 위치에서 1단 잠금상태의 위치로 전환되도록 하고, 폴레버가 크로우레버에 접촉되어 1단 잠금상태가 유지된 상태에서, 레버회전부를 역방향으로 회전시킴에 따라 릴리즈레버가 원위치로 복원되는 것을 특징으로 한다.

제어기는 1단 잠금상태에서 오픈상태로 전환시, 구동모터를 제어하여 레버회전부가 폴레버를 밀어줌에 따라 크로우레버의 구속이 완전히 해제됨으로써 크로우레버가 오픈상태의 위치로 회전되도록 하는 것을 특징으로 한다.

제어기는 오픈상태에서 2단 잠금상태로 전환시, 스트라이커가 삽입홈에 삽입됨에 따라 크로우레버가 회전되어 폴레버에 걸리는 1단 잠금상태로 전환된 상태에서, 구동모터를 제어하여 래치회전부가 크로우레버를 밀어 2단 잠금상태의 위치로 회전되도록 하는 것을 특징으로 한다.

상술한 바와 같은 구조로 이루어진 차량용 후드 래치 장치는 후드의 불완전한 잠김 상태가 완전히 잠기도록 하여 안정성이 향상되고, 후드의 오픈시 실내에서 스위치조작만으로 후드의 오픈 동작을 수행할 수 있음에 따라 편의성이 향상된다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 후드 래치 장치를 나타낸 도면.
도 2 내지 8은 도 1에 도시된 차량용 후드 래치 장치를 설명하기 위한 도면.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량용 후드 래치 장치에 대하여 살펴본다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 후드 래치 장치를 나타낸 도면이고, 도 2 내지 8은 도 1에 도시된 차량용 후드 래치 장치를 설명하기 위한 도면이다.

본 발명에 따른 차량용 후드 래치 장치는 도 1에 도시된 바와 같이, 스트라이커(T)가 삽입되는 삽입홈(110)이 형성된 베이스(100); 베이스(100)에 회전 가능하게 설치되고, 삽입홈(110)에 삽입되는 스트라이커(T)에 의해 회전되어 스트라이커(T)를 감싸 구속하는 크로우레버(200); 베이스(100)에서 크로우레버(200)에 인접하여 회전 가능하게 설치되고, 크로우레버(200)에 접촉되는 위치에 따라 크로우레버(200)의 회전 위치를 다단으로 구분하여 크로우레버(200)의 회전을 제한하는 폴레버(300); 폴레버(300)에 회전 가능하게 설치되어 폴레버(300)와 함께 회전 이동되고, 크로우레버(200)에 의해 회전 이동되어 베이스(100)에 지지되는 위치에 따라 폴레버(300)의 위치를 결정하는 릴리즈레버(400); 및 베이스(100)에 설치되고, 구동모터(510)로부터 동력을 전달받아 회동되어 크로우레버(200) 또는 폴레버(300)를 회전시킴으로써 폴레버(300)를 회전시킬 경우 잠금 해제 동작이 수행되도록 하고, 크로우레버(100)를 회전시킬 경우 잠금 동작이 수행되도록 하는 레버회전부(520)가 구비된 작동기구(500);를 포함한다. 여기서, 폴레버(300)와 릴리즈레버(400)는 원활한 작동 관계를 위해 도 2에 도시된 바와 같이 일단부와 타단부가 절곡된 형태를 이루어질 수 있다.

이와 같이, 본 발명은 베이스(100)에 설치되는 크로우레버(200), 폴레버(300), 릴리즈레버(400)가 구비되며, 작동기구(500)에 의해 크로우레버(200), 폴레버(300)가 회전 동작되고, 크로우레버(200)의 회전에 의해 릴리즈레버(400)가 연동되어 회전 동작됨으로써 스트라이커(T)의 구속을 통한 잠금 동작 또는 잠금 해제 동작이 수행된다.

특히, 본 발명에서는 실내에서 스위치 조작만으로 2단 잠금상태의 해제가 가능한 것으로, 종래의 경우 실내에서 스위치를 조작하여 1단 오픈 후 후드에 직접 이동하여 2단 오픈을 수행해야하는 번거로움이 있다. 본 발명은 이러한 문제를 해소하기 위한 것으로, 스위치 조작에 따른 구동모터(510)의 동작에 의해 1단 잠금 및 2단 잠금의 해제를 모두 수행할 수 있고, 불완전한 잠김 상태가 완전히 잠기도록 할 수 있다.

본 발명에 대해서 구체적으로 설명하면, 도 2에 도시된 바와 같이, 크로우레버(200)는 스트라이커(T)가 삽입되는 래치홈(210)과, 삽입홈(110)에 삽입되는 스트라이커(T)가 접촉되는 연장부(220)와, 연장부(220)보다 반경반향으로 더 돌출된 고정부(230)가 형성될 수 있다. 여기서, 크로우레버(200)는 베이스(100)에 연결된 제1탄성부(S1)에 의해 스트라이커(T)가 삽입홈(110)에서 이탈되는 방향으로 탄발 지지됨으로써 스트라이커(T)가 삽입홈(110)에서 이탈시 제1탄성부(S1)의 탄성력에 의해 스트라이커(T)가 원활히 이탈되게 할 수 있다.

이렇게, 크로우레버(200)에는 스트라이커(T)가 삽입되는 래치홈(210)과, 삽입홈(110)에 대응되도록 연장된 연장부(220)가 형성됨으로써 스트라이커(T)가 삽입홈(110)에 삽입시 연장부(220)가 밀림에 따라 크로우레버(200)가 회전되고, 스트라이커(T)가 연장부(220)를 타고 래치홈(210)으로 이동되어 삽입될 수 있다. 또한, 크로우레버(200)는 연장부(220)가 반경방향으로 돌출되게 형성됨에 따라 폴레버(300)에 걸리어 위치가 고정될 수 있고, 연장부(220)보다 반경방향으로 더 돌출된 고정부(230)가 형성됨으로써 폴레버(300)가 연장부(220) 또는 고정부(230)에 걸림에 따라 크로우레버(200)의 회전 위치가 결정될 수 있다.

이를 위해, 폴레버(300)는 일단부(302)가 베이스(100)에 회전 가능하게 설치되고, 타단부(304)가 레버회전부(520)의 회전반경내에 위치되도록 연장 형성되며, 중단부에는 크로우레버(200)의 연장부(220) 또는 고정부(230)에 접촉되는 걸림턱(310)이 형성될 수 있다. 이로 인해, 폴레버(300)는 레버회전부(520)에 의해 베이스(100)에서 회전되어 걸림턱(310)이 크로우레버(200)의 연장부(220) 또는 고정부(230)에 걸림에 따라 해당 위치에서 크로우레버(200)의 위치를 결정할 수 있다. 여기서, 폴레버(300)의 걸림턱(310)이 연장부(220)에 걸릴 경우 2단 잠금상태가 될 수 있고, 고정부(230)에 걸릴 경우 1단 잠금상태가 될 수 있다.

단, 본 발명에서 크로우레버(200)는 1단 잠금상태와 2단 잠금상태가 다단 해제되도록 구성되는바, 폴레버(300)에는 릴리즈레버(400)가 설치되고, 레버회전부(520)에 의해 폴레버(300)가 회전되며 크로우레버(200)에 의해 릴리즈레버(400)가 연동되어 회전되도록 구성된다.

즉, 레버회전부(520)가 폴레버(300)를 회전시, 릴리즈레버(400)가 베이스(100)에 접촉되는 위치에 따라 폴레버(300)가 크로우레버(200)에 접촉되는 위치가 결정되고, 릴리즈레버(400)는 크로우레버(200)가 회전되는 위치에 따라 베이스에 접촉되는 위치가 변경됨으로써, 레버회전부(520)가 폴레버(300)를 회전시키는 회전반경이 변경되는 것이다.

이로 인해, 폴레버(300)의 회전 반경에 따라 크로우레버(200)의 위치가 결정됨으로써 잠금 동작 또는 잠금 해제동작이 수행될 수 있다.

이에 대해서 상세하게 설명하면, 도 2 내지 5에 도시된 바와 같이, 베이스(100)에는, 폴레버(300)를 중심으로 크로우레버(200)의 반대편에 위치되고, 릴리즈레버(400)가 삽입되어 걸리는 위치구속홈(121)이 형성된 고정브라켓(120);을 더 포함한다.

여기서, 릴리즈레버(400)는 중단부가 폴레버(300)에 회전 가능하게 설치되고 일단부(402)가 레버회전부(520)의 회전반경내에 위치되도록 연장되며 타단부(404)가 고정브라켓(120)의 위치구속홈(121)으로 연장되게 형성될 수 있다. 이러한 릴리즈레버(400)의 타단부(404)에는 위치구속홈(121)에서 이동되는 릴리즈핀(410)이 형성됨으로써 릴리즈레버(400)의 타단부(404)가 위치구속홈(121)에 삽입된 상태에서 원활히 회전 동작되도록 할 수 있다. 또한, 폴레버(300)는 삽입홈(110)을 중심으로 크로우레버(200)의 반대편에 마련되고, 베이스(100)에 연결된 제2탄성부(S2)에 의해 스트라이커(T)가 삽입홈(110)에서 이탈되는 방향으로 탄발 지지되며, 릴리즈레버(400)는 폴레버(300)에 연결된 제3탄성부(S3)에 의해 스트라이커(T)가 삽입홈(110)에서 이탈되는 방향으로 탄발 지지됨으로써 폴레버(300)와 릴리즈레버(400)가 원위치로 복귀되게 할 수 있다.

즉, 레버회저부(520)에 의해 폴레버(300)가 밀려 회전되는 경우 폴레버(300)와 함께 릴리즈레버(400)가 회전 이동되고, 위치구속홈(121)에 삽입된 릴리즈레버(400)의 타단부(404)가 위치구속홈(121)에 걸림에 따라 폴레버(300)의 회전 이동이 제한되어, 크로우레버(200)에 접촉되는 폴레버(300)의 위치를 결정할 수 있다.

특히, 위치구속홈(121)은 2단 잠금상태에서 1단 잠금상태로 전환시, 릴리즈레버(400)가 삽입되어 폴레버(300)가 크로우레버(200)의 1단 잠금상태에 대응되게 위치되도록 하는 굴곡부(121a)와, 1단 잠금상태에서 스트라이커(T)의 이탈시, 릴리즈레버(400)가 삽입되어 폴레버(300)가 크로우레버(200)의 회전이 허용되게 위치되도록 하는 함몰부(121b)로 이루어질 수 있다.

이로 인해, 2단 잠금상태에서 1단 잠금상태로 전환시, 레버회전부(520)가 폴레버(300)를 밀어줌에 따라 크로우레버(200)의 회전이 허용되되 릴리즈레버(400)의 타단부(404)가 위치구속홈(121)의 굴곡부(121a)에 삽입되어 이동이 제한됨으로써 폴레버(300)는 크로우레버(200)의 1단 잠금상태에 대응되게 위치된다. 이로 인해, 크로우레버(200)는 1단 잠금상태로 전환되는 정도만 허용된다.

한편, 크로우레버(200)가 1단 잠금상태에 대응되도록 회전됨에 따라 릴리즈레버(400)의 회전이 허용되어 굴곡부(121a)에서 이탈된 상태가 유지되고, 1단 잠금상태에서 스트라이커(T)의 이탈시, 레버회전부(520)가 폴레버(300)를 밀어줌에 따라 릴리즈레버(400)의 타단부(404)가 위치구속홈(121)의 함몰부(121b)에 삽입됨으로써 레버회전부(520)에 의해 회전되는 폴레버(300)의 회전반경이 커진다. 이로 인해, 폴레버(300)는 크로우레버(200)에 간섭되지 않도록 위치되어 크로우레버(200)가 스트라이커(T)를 완전히 이탈하도록 회전될 수 있다.

이러한 위치구속홈(121)의 굴곡부(121a)와 함몰부(121b)는 릴리즈레버(400)의 타단부(404)가 삽입됨에 따라 폴레버의 회전반경이 상이하도록 함몰부(121b)의 깊이가 굴곡부(121a)의 깊이보다 길게 형성될 수 있다. 이로 인해, 릴리즈레버(400)의 회전 위치가 상이함에 따라 폴레버(300)의 회전 위치 및 크로우레버(100)의 회전 위치를 변환시킬 수 있다.

한편, 크로우레버(200)에는 스트라이커(T)가 삽입홈(110)에 삽입됨에 따라 크로우레버(200)의 회전시 릴리즈레버(400)를 회전 이동시키는 씬칭핀(240)이 형성될 수 있다.

이에 따라, 릴리즈레버(400)는 삽입홈(110)에 스트라이커(T)가 완전히 삽입되어 구속된 위치에서 크로우레버(200)의 씬칭핀(240)에 접촉되도록 연장되되 릴리즈레버(400)가 제3탄성부(S3)에 의해 회전된 상태에서 레버회전부(520)의 회전반경에서 벗어나도록 길이가 설정됨이 바람직하다.

이러한 씬칭핀(240)은 삽입홈(110)에 스트라이커(T)가 완전히 삽입됨에 따른 크로우레버(200)의 위치에서 릴리즈레버(400)의 회전 위치가 레버회전부(520)의 회전반경내에 위치되도록 한다.

즉, 도 2에서 볼 수 있듯이, 스트라이커(T)가 삽입홈(110)에 완전히 삽입된 2단 잠금 상태에서, 릴리즈레버(400)는 잠금 해제 동작을 위해 레버회전부(520)의 회전반경에 위치되어야 한다. 다만, 릴리즈레버(400)의 경우 제3탄성부(S3)에 의해 탄발 지지됨에 따라 원위치로 복귀되어 레버회전부(520)의 회전반경에서 벗어나게 위치될 수 있는바, 크로우레버(200)에 씬칭핀(240)을 형성함으로써 릴리즈레버(400)가 레버회전부(520)의 회전반경내에 위치되도록 한다.

이와 더불어, 스트라이커(T)가 삽입홈(110)에서 완전히 이탈된 오픈 상태에서 스트라이커(T)가 삽입홈(110)에 삽입시, 크로우레버(200)에 형성된 씬칭핀(240)이 릴리즈레버(400)를 밀어 회전시킴에 따라 폴레버(300)가 크로우레버(200)에 접촉되도록 이동되도록 함과 더불어, 다음 잠금 해제 동작을 위한 대기상태로 릴리즈레버(400)를 이동시킬 수 있다.

한편, 크로우레버(200)에는 레버회전부(520)의 회전반경내에 위치하도록 돌출된 씬칭연장부(250)가 형성될 수 있다.

이러한 씬칭연장부(250)는 크로우레버(200)가 1단 잠금상태에서 2단 잠금상태로 전환시 레버회전부(520)에 연동되어 회전되는 것으로, 레버회전부(520)가 잠금방향으로 회전되어 씬칭연장부(250)를 밀어주면 크로우레버(200)가 스트라이커(T)를 구속하는 방향으로 더 회전되어 씬칭동작이 수행되도록 한다.

한편, 작동기구(500)는, 구동모터(510)로부터 회전 동력을 전달받아 회전되는 기어회전부(530)와 기어회전부(530)에서 연장되어 기어회전부(530)와 함께 회전되는 레버회전부(520)로 구성되고, 레버회전부(520)는 폴레버(300)의 회전반경에 위치되는 폴바(521)와 크로우레버(200)의 회전반경에 위치되는 래치바(522)로 이루어질 수 있다.

이렇게, 작동기구(500)는 구동모터(510), 기어회전부(530), 레버회전부(520)로 구성되며, 레버회전부(520)에는 폴레버(300)를 회전시키기 위한 폴바(521)와 크로우레버(200)를 회전시키기 위한 래치바(522)가 형성된다. 이로 인해, 베이스(100)에 회전 가능하게 설치된 기어회전부(530)는 구동모터(510)로부터 동력을 전달받아 회전 동작되며, 기어회전부(530)의 회전되어 폴바(521)가 릴리즈레버(400)를 회전시키는 경우 잠금 상태가 해제되도록 하고, 래치바(522)가 크로우레버(200)를 회전시키는 경우 잠금 상태로 전환하는 씬칭 동작이 수행되도록 한다.

여기서, 레버회전부(520)의 경우 폴바(521)와 래치바(522)로 구성함으로써 잠금 동작 또는 잠금 해제 동작이 구분되도록 하고, 각각의 동작이 더 명확히 구분되도록 폴바(521)와 래치바(522)는 단차를 가지도록 형성함이 바람직하다.

하기에는, 본 발명에 따른 차량용 후드 래치 장치에 대해 구체적으로 설명한다. 이를 위해, 구동모터(510)는 제어기(600)의 제어에 의해 동작될 수 있으며, 제어기(600)는 크로우레버(200)의 위치 또는 레버회전부(520)의 회전 위치에 따라 스트라이커(T)가 삽입홈(110)에 완전히 삽입된 2단 잠금상태, 스트라이커(T)가 삽입홈(110)에 일부 삽입된 1단 잠금상태, 스트라이커(T)가 삽입홈(110)에서 이탈된 오픈상태로 구분하여 구동모터(510)의 제어를 수행할 수 있다.

먼저, 스트라이커(T)가 삽입홈(110)에서 이탈되는 과정에 대해 설명하면, 제어기(600)는 2단 잠금상태에서 1단 잠금상태로 전환시, 구동모터(510)를 제어하여 레버회전부(520)가 폴레버(300)를 밀어줌에 따라 크로우레버(200)가 2단 잠금상태의 위치에서 1단 잠금상태의 위치로 전환되도록 회전을 허용한다.

즉, 도 2에 도시된 바와 같이, 2단 잠금상태의 경우 스트라이커(T)가 삽입홈(110)에 완전히 삽입됨에 따라, 크로우레버(200)가 스트라이커(T)를 감싸 구속하고, 크로우레버(200)의 연장부(220)에 폴레버(300)의 걸림턱(310)이 걸림 연결되며, 릴리즈레버(400)의 일단부(402)가 크로우레버(200)의 씬칭핀(240)에 접촉된 상태가 유지된다. 여기서, 릴리즈레버(400)의 타단부(404)는 베이스(100)에 설치된 고정브라켓(120)의 위치구속홈(121)에 삽입되고, 도 2에서 볼 수 있듯이 위치구속홈(121)의 상측에 걸림 연결된 상태가 된다.

이러한 상태에서 1단 잠금상태로 전환하는 경우 도 3에 도시된 바와 같이, 구동모터(510)에 의해 기어회전부(530)가 회전됨에 따라 레버회전부(520)의 폴바(521)가 폴레버(300)를 밀어 회전 이동시킨다. 이때, 폴레버(300)는 크로우레버(200)의 연장부(220)에서 이탈되고, 릴리즈레버(400)의 타단부(404)가 고정브라켓(120)의 위치구속홈(121)에서 굴곡부(121a)에 삽입되어 폴레버(300)의 회전 이동이 제한됨에 폴레버(300)는 걸림턱(310)이 크로우레버(200)의 고정부(230)에 대응되도록 위치된다.

이로 인해, 크로우레버(200)는 제1탄성부(S1)에 의해 회전되어 고정부(230)가 폴레버(300)의 걸림턱(310)에 걸리어 회전 위치가 고정되고, 도 4에 도시된 바와 같이 크로우레버(200)가 회전됨에 따라 씬칭핀(240)이 이동되어 릴리즈레버(400)의 회전을 허용함으로써 릴리즈레버(400)는 굴곡부(121a)에서 이탈된다. 여기서, 릴리즈레버(400)는 제3탄성부(S3)에 의해 회전됨에 따라 릴리즈레버(400)의 타단부(404)는 위치구속홈(121)의 함몰부(121b)에 대응되도록 위치된다. 또한, 릴리즈레버(400)는 중단부가 절곡되게 형성되어 크로우레버(200)가 회전됨에 따라 씬칭핀(240)이 중단부측에 위치시 통과되도록 이루어질 수 있다.

한편, 제어기(600)는 1단 잠금상태에서 오픈상태로 전환하기 위한 준비를 위해, 구동모터(510)를 제어하여 기어회전부(530)를 역방향으로 회전시키도록 한다.

이어서, 1단 잠금상태에서 스트라이커(T)가 삽입홈(110)에서 이탈되는 오픈상태로 전환시, 제어기(600)는 구동모터(510)를 제어하여 레버회전부(520)의 폴바(521)가 회전되도록 한다. 이때, 도 5에 도시된 바와 같이, 레버회전부(520)의 폴바(521)가 폴레버(300)를 밀어 회전시키면, 릴리즈레버(400)의 타단부(404)가 위치구속홈(121)의 함몰부(121b)에 삽입된다.

이에 따라, 폴바(521)에 의해 회전되는 폴레버(300)의 회전반경이 확보되고, 도 6에 도시된 바와 같이 폴바(521)에 의해 회전되는 폴레버(300)는 크로우레버(200)에 간섭되지 않도록 위치됨에 따라 크로우레버(200)가 제1탄성부(S1)의 탄성력에 의해 오픈상태의 위치로 회전되면서 크로우레버(200)에서 스트라이커(T)가 이탈될 수 있다.

한편, 스트라이커(T)가 삽입홈(110)에서 삽입되는 과정에 대해 설명하면, 제어기(600)는 오픈상태에서 2단 잠금상태로 전환시, 도 7에 도시된 바와 같이, 스트라이커(T)가 삽입홈(110)에 삽입됨에 따라 크로우레버(200)가 회전되어 폴레버(300)에 걸리는 1단 잠금상태로 전환된다.

이러한 상태에서, 도 8에 도시된 바와 같이, 제어기(600)는 구동모터(510)를 제어하여 래버회전부(520)의 래치바(522)가 크로우레버(200)의 씬칭연장부(250)를 밀어주도록 회전시킬 경우, 크로우레버(200)가 회전됨에 따라 폴레버(300)의 걸림턱(310)이 크로우레버(200)의 고정부(230)에 걸리도록 위치된다. 이로 인해, 폴레버(300)는 제2탄성부(S2)에 의해 걸림턱(310)이 크로우레버(200)의 고정부(230)에 걸리도록 이동되고, 릴리즈레버(400)의 타단부(404)가 위치구속홈(121)의 함몰부(121b)에서 탈거됨에 따라 릴리즈레버(400)는 크로우레버(200)의 씬칭핀(240)에 의해 회전된다.

이에 따라, 크로우레버(200)는 래치홈(210)을 통해 스트라이커(T)를 감싸도록 회전될 수 있고, 레버회전부(520)의 래치바(522)가 크로우레버(200)를 회전시킴에 따라 스트라이커(T)가 삽입홈(110)에 완전히 삽입되도록 한다. 이로 인해, 2단 잠금상태인 씬칭 동작이 완료되는 것이다.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.

100:베이스 110:삽입홈
120:고정브라켓 121:위치구속홈
200:크로우레버 210:래치홈
220:연장부 230:고정부
240:씬칭핀 250:씬칭연장부
300:폴레버 310:걸림턱
400:릴리즈레버 410:릴리즈핀
500:작동기구 510:구동모터
520:레버회전부 521:폴바
522:래치바 530:기어회전부
600:제어기

Claims

스트라이커가 삽입되는 삽입홈이 형성된 베이스;
베이스에 회전 가능하게 설치되고, 삽입홈에 삽입되는 스트라이커에 의해 회전되어 스트라이커를 감싸 구속하는 크로우레버;
베이스에서 크로우레버에 인접하여 회전 가능하게 설치되고, 크로우레버에 접촉되는 위치에 따라 크로우레버의 회전 위치를 1단 잠금상태 또는 2단 잠금상태로 구분하여 크로우레버의 회전을 제한하는 폴레버;
폴레버에 회전 가능하게 설치되어 폴레버와 함께 회전 이동되고, 크로우레버에 의해 회전 이동되어 베이스에 지지되는 위치에 따라 폴레버의 위치를 결정하는 릴리즈레버; 및
베이스에 설치되고, 구동모터로부터 동력을 전달받아 회동되어 크로우레버 또는 폴레버를 회전시킴으로써 폴레버를 회전시킬 경우 잠금 해제 동작이 수행되도록 하고, 크로우레버를 회전시킬 경우 잠금 동작이 수행되도록 하는 레버회전부가 구비된 작동기구;를 포함하며,
베이스에는 폴레버를 중심으로 크로우레버의 반대편에 위치되고 릴리즈레버가 삽입되는 위치구속홈이 형성된 고정브라켓;을 더 포함하며,
위치구속홈은 폴레버가 크로우레버에 접촉되는 위치에 따라 릴리즈레버가 접촉되는 위치가 상이하도록 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 후드 래치 장치.
청구항 1에 있어서,
크로우레버는 스트라이커가 삽입되는 래치홈과, 삽입홈에 삽입되는 스트라이커가 접촉되는 연장부와, 연장부보다 반경반향으로 더 돌출된 고정부가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 후드 래치 장치.
청구항 2에 있어서,
폴레버는 일단부가 베이스에 회전 가능하게 설치되고, 타단부가 레버회전부의 회전반경내에 위치되도록 연장 형성되며, 중단부에는 크로우레버의 연장부 또는 고정부에 접촉되는 걸림턱이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 후드 래치 장치.
삭제
청구항 1에 있어서,
릴리즈레버는 중단부가 폴레버에 회전 가능하게 설치되고 일단부가 레버회전부의 회전반경내에 위치되도록 연장되며 타단부가 고정브라켓의 위치구속홈으로 연장되게 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 후드 래치 장치.
청구항 5에 있어서,
릴리즈레버의 타단부에는 위치구속홈에서 이동되는 릴리즈핀이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 후드 래치 장치.
청구항 5에 있어서,
위치구속홈은 2단 잠금상태에서 1단 잠금상태로 전환시, 릴리즈레버가 삽입되어 폴레버가 크로우레버의 1단 잠금상태에 대응되게 위치되도록 하는 굴곡부와,
1단 잠금상태에서 스트라이커의 이탈시, 릴리즈레버가 삽입되어 폴레버가 크로우레버의 회전이 허용되게 위치되도록 하는 함몰부로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 후드 래치 장치.
청구항 1에 있어서,
크로우레버에는 스트라이커가 삽입홈에 삽입됨에 따라 크로우레버의 회전시 릴리즈레버를 회전 이동시키는 씬칭핀이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 후드 래치 장치.
청구항 8에 있어서,
릴리즈레버는 삽입홈에 스트라이커가 완전히 삽입되어 구속된 위치에서 크로우레버의 씬칭핀에 접촉되도록 연장 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 후드 래치 장치.
청구항 1에 있어서,
크로우레버에는 레버회전부의 회전반경내에 위치하도록 돌출된 씬칭연장부가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 후드 래치 장치.
청구항 1에 있어서,
작동기구는,
구동모터로부터 회전 동력을 전달받아 회전되는 기어회전부와 기어회전부에서 연장되어 기어회전부와 함께 회전되는 레버회전부로 구성되고,
레버회전부는 폴레버의 회전반경에 위치되는 폴바와 크로우레버의 회전반경에 위치되는 래치바로 이루어진 것을 것을 특징으로 하는 차량용 후드 래치 장치.
청구항 1에 있어서,
크로우레버는 베이스에 연결된 제1탄성부에 의해 스트라이커가 삽입홈에서 이탈되는 방향으로 탄발 지지된 것을 특징으로 하는 차량용 후드 래치 장치.
청구항 1에 있어서,
폴레버는 삽입홈을 중심으로 크로우레버의 반대편에 마련되고, 베이스에 연결된 제2탄성부에 의해 스트라이커가 삽입홈에서 이탈되는 방향으로 탄발 지지되며,
릴리즈레버는 폴레버에 연결된 제3탄성부에 의해 스트라이커가 삽입홈에서 이탈되는 방향으로 탄발 지지된 것을 특징으로 하는 차량용 후드 래치 장치.
청구항 1에 있어서,
구동모터를 제어하는 제어기;를 더 포함하고,
제어기는 크로우레버의 위치 또는 레버회전부의 회전 위치에 따라 스트라이커가 삽입홈에 완전히 삽입된 2단 잠금상태, 스트라이커가 삽입홈에 일부 삽입된 1단 잠금상태, 스트라이커가 삽입홈에서 이탈된 오픈상태로 구분하여 구동모터의 제어를 수행하는 것을 특징으로 하는 차량용 후드 래치 장치.
청구항 14에 있어서,
제어기는 2단 잠금상태에서 1단 잠금상태로 전환시, 구동모터를 제어하여 레버회전부가 폴레버를 밀어줌에 따라 크로우레버가 2단 잠금상태의 위치에서 1단 잠금상태의 위치로 전환되도록 하고,
폴레버가 크로우레버에 접촉되어 1단 잠금상태가 유지된 상태에서, 레버회전부를 역방향으로 회전시킴에 따라 릴리즈레버가 원위치로 복원되는 것을 특징으로 하는 차량용 후드 래치 장치.
청구항 15에 있어서,
제어기는 1단 잠금상태에서 오픈상태로 전환시, 구동모터를 제어하여 레버회전부가 폴레버를 밀어줌에 따라 크로우레버의 구속이 완전히 해제됨으로써 크로우레버가 오픈상태의 위치로 회전되도록 하는 것을 특징으로 하는 차량용 후드 래치 장치.
청구항 14에 있어서,
제어기는 오픈상태에서 2단 잠금상태로 전환시, 스트라이커가 삽입홈에 삽입됨에 따라 크로우레버가 회전되어 폴레버에 걸리는 1단 잠금상태로 전환된 상태에서, 구동모터를 제어하여 래치회전부가 크로우레버를 밀어 2단 잠금상태의 위치로 회전되도록 하는 것을 특징으로 하는 차량용 후드 래치 장치.