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KR102592078B1 - Mold for trimming vehicle body parts with scrap cutting function - Google Patents

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KR102592078B1
KR102592078B1 KR1020210154697A KR20210154697A KR102592078B1 KR 102592078 B1 KR102592078 B1 KR 102592078B1 KR 1020210154697 A KR1020210154697 A KR 1020210154697A KR 20210154697 A KR20210154697 A KR 20210154697A KR 102592078 B1 KR102592078 B1 KR 102592078B1
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trim
blade
cutter
mold
unnecessary
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주식회사 신영
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Abstract

본 발명은 스크랩 커팅 기능을 갖는 차체부품 트림 금형에 관한 것이다. 트림 하형은 차체부품의 트림 라인을 따라 하측 트림날이 대응되게 차체부품의 제품 부위 하측에 배치된다. 트림 상형은 트림 라인을 따라 상측 트림날이 대응되게 차체부품의 불요 부위 상측에 배치된 상태로 하강 동작하여 상측 트림날을 하측 트림날과 교차시킴에 따라 불요 부위를 트림한다. 하측 커터부는 불요 부위의 커팅 라인을 따라 하측 커터날이 대응되게 불요 부위 하측에 배치된 상태로 하측 트림날에 단차 없이 트림 하형에 연결된다. 상측 커터부는 커팅 라인을 따라 상측 커터날이 대응되게 불요 부위 상측에 배치되어 상측 트림날에 단차 없이 트림 상형에 연결된 상태로 하강 동작하여 상측 커터날을 하측 커터날과 교차시킴에 따라 불요 부위를 커팅한다. 회피 기구는 상측 트림날과 하측 트림날의 교차와 동시에 하측 커터부를 트림 상형에 대해 회피시키면서 하측 커터날과 상측 커터날을 교차시킬 수 있게 한다.The present invention relates to a car body parts trim mold having a scrap cutting function. The lower trim part is disposed on the lower side of the product area of the car body part so that the lower trim blade corresponds to the trim line of the car body part. The upper trim blade moves downward with the upper trim blades disposed on the upper side of the unnecessary portions of the car body parts correspondingly along the trim line, thereby intersecting the upper trim blades with the lower trim blades to trim the unnecessary portions. The lower cutter part is connected to the trim lower mold without a step in the lower trim blade, with the lower cutter blades disposed below the unnecessary area correspondingly along the cutting line of the unnecessary area. The upper cutter part is placed on the upper side of the unnecessary area with the upper cutter blade corresponding to the cutting line, and moves downward while connected to the upper trim mold without a step on the upper trim blade, cutting the unnecessary area by intersecting the upper cutter blade with the lower cutter blade. do. The avoidance mechanism allows the lower cutter blade and the upper cutter blade to intersect while avoiding the lower cutter portion with respect to the upper trim shape at the same time as the upper trim blade and the lower trim blade intersect.

Description

스크랩 커팅 기능을 갖는 차체부품 트림 금형{Mold for trimming vehicle body parts with scrap cutting function}Mold for trimming vehicle body parts with scrap cutting function}

본 발명은 차체부품 트림 금형에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차체부품의 트림 가공시 발생되는 스크랩을 커팅하여 스크랩 크기를 줄일 수 있는 트림 금형에 관한 것이다.The present invention relates to a trim mold for car body parts, and more specifically, to a trim mold that can reduce the size of scrap by cutting scrap generated during trim processing of car body parts.

일반적으로, 프레스 성형 공정은 드로우/폼, 리스트라이크, 트림, 피어싱 등과 같은 공정으로 분류된다. 외판류 등과 같은 차체부품은 드로우 등으로 성형된 후 제품 부위를 제외한 불요 부위가 트림되어 스크랩으로 제거된다.Generally, press forming processes are classified into processes such as draw/form, re-strike, trim, pierce, etc. After car body parts, such as exterior plating, are formed with draws, etc., unnecessary parts excluding the product parts are trimmed and removed as scrap.

차체부품이 클수록 트림된 스크랩 크기도 증대하게 되는데, 스크랩 추출을 용이하기 위해 스크랩 크기를 줄일 필요가 있다. 스크랩 크기를 줄이는 방법으로는 트림 공정 수를 늘리는 방법이 있지만, 금형 단가가 증가하여 트림 공정 수를 줄이는 추세에 있다. 스크랩 크기를 줄이기 위한 다른 방법으로는 스크랩 커터를 이용해서 스크랩을 커팅하는 방법이 있다.The larger the body part, the larger the trimmed scrap size, and it is necessary to reduce the scrap size to facilitate scrap extraction. One way to reduce scrap size is to increase the number of trim processes, but there is a trend to reduce the number of trim processes due to the increase in mold unit cost. Another way to reduce scrap size is to cut scrap using a scrap cutter.

스크랩 커터를 이용하는 종래의 경우, 하측 커터부가 트림 하형에 단차져 연결되고, 상측 커터부가 트림 상형과 함께 하강 동작함에 따라 하측 커터부와 교차하여 차체부품의 불요 부위를 트림 라인과 교차하는 커팅 라인을 따라 커팅하도록 트림 상형으로부터 하방으로 돌출되어 단차져 연결된다.In the conventional case of using a scrap cutter, the lower cutter part is connected to the lower trim form in a step, and as the upper cutter part moves downward together with the upper trim form, it intersects the lower cutter part to create a cutting line that intersects the trim line to remove unnecessary parts of the car body parts. It protrudes downward from the upper part of the trim and is connected in steps so that it can be cut along.

트림 상형은 상측 커터부와 하측 커터부의 교차시 단차를 통해 하측 커터부를 회피시킨 후 트림 하형과 교차하여 차체부품의 불요 부위를 트림 라인을 따라 트림한다.When the upper cutter part and the lower cutter part intersect, the upper cutter part avoids the lower cutter part through a step, and then intersects the lower cutter part to trim unnecessary parts of the car body parts along the trim line.

이와 같이, 차체부품의 불요 부위를 커팅 라인을 따라 커팅한 후 트림 라인을 따라 트림하므로, 커팅 작업과 트림 작업 간에 시간차가 많이 발생하여 차체부품의 전단면에 버(Burr) 및 스크랩 칩이 발생하게 되고, 차체부품 표면에 압흔(페임)으로 연계되었다. 그 결과, 금형 세척 작업, 차체부품 리워크(rework) 작업, 폐기 로스(loss) 발생 등으로 인해 생산성에 악영향을 미치는 문제가 있었다.In this way, unnecessary parts of the car body parts are cut along the cutting line and then trimmed along the trim line, so a large time difference occurs between cutting and trimming operations, causing burrs and scrap chips to occur on the front surface of the car body parts. and was linked to indentations (fames) on the surface of the car body parts. As a result, there were problems with a negative impact on productivity due to mold cleaning work, body part rework work, and waste loss.

본 발명의 과제는 차체부품의 불요 부위 트림 및 커팅 공정시 차체부품의 전단면에 버 및 스크랩 칩이 발생되지 않게 하고, 차체부품 표면에 압흔이 발생되지 않게 할 수 있는 차체부품 트림 금형을 제공함에 있다.The object of the present invention is to provide a car body part trim mold that can prevent burrs and scrap chips from being generated on the front surface of the car body part and indentations on the surface of the car body part during the process of trimming and cutting unnecessary parts of the car body part. there is.

상기의 과제를 달성하기 위한 본 발명에 따른 스크랩 커팅 기능을 갖는 차체부품 트림 금형은 차체부품의 제품 부위를 제외한 불요 부위를 트림 라인을 따라 트림하는 동시에 트림 라인과 교차하는 커팅 라인을 따라 커팅해서 스크랩으로 제거하는 것으로, 트림 하형과, 트림 상형과, 하측 커터부와, 상측 커터부, 및 회피 기구를 포함한다.The car body parts trim mold with a scrap cutting function according to the present invention to achieve the above problem trims unnecessary parts excluding the product part of the car body parts along the trim line and simultaneously cuts them along the cutting line that intersects the trim line to scrap. It includes a trim lower die, a trim upper die, a lower cutter part, an upper cutter part, and an avoidance mechanism.

트림 하형은 트림 라인을 따라 하측 트림날이 대응되게 제품 부위의 하측에 배치된다. 트림 상형은 트림 라인을 따라 상측 트림날이 대응되게 불요 부위의 상측에 배치된 상태로 하강 동작하여 상측 트림날을 하측 트림날과 교차시킴에 따라 불요 부위를 트림한다. 하측 커터부는 커팅 라인을 따라 하측 커터날이 대응되게 불요 부위의 하측에 배치된 상태로 하측 트림날에 단차 없이 트림 하형에 연결된다.The lower trim part is placed on the lower side of the product area with the lower trim blade corresponding to the trim line. The upper trim blade moves downward along the trim line with the upper trim blade correspondingly disposed on the upper side of the unnecessary portion, thereby intersecting the upper trim blade with the lower trim blade to trim the unnecessary portion. The lower cutter part is connected to the trim lower mold without a step in the lower trim blade, with the lower cutter blades correspondingly disposed on the lower side of the unnecessary area along the cutting line.

상측 커터부는 커팅 라인을 따라 상측 커터날이 대응되게 불요 부위의 상측에 배치되어 상측 트림날에 단차 없이 트림 상형에 연결된 상태로 하강 동작하여 상측 커터날을 하측 커터날과 교차시킴에 따라 불요 부위를 커팅한다. 회피 기구는 상측 트림날과 하측 트림날의 교차와 동시에 하측 커터부를 트림 상형에 대해 회피시키면서 하측 커터날과 상측 커터날을 교차시킬 수 있게 한다.The upper cutter part is placed on the upper side of the unnecessary area with the upper cutter blade corresponding to the cutting line, and moves downward while connected to the upper trim mold without a step in the upper trim blade, making the upper cutter blade intersect with the lower cutter blade to remove the unnecessary area. Cut. The avoidance mechanism allows the lower cutter blade and the upper cutter blade to intersect while avoiding the lower cutter portion with respect to the upper trim shape at the same time as the upper trim blade and the lower trim blade intersect.

여기서, 회피 기구는, 트림 상형의 하면을 통해 노출되어 하측 커터부와 마주한 상태로 트림 상형 내에 승강 가능하게 지지되는 가동 블록과, 가동 블록에 하방으로 탄성력을 가하는 탄성부재를 포함할 수 있다. 탄성부재는 가스 스프링일 수 있다.Here, the avoidance mechanism may include a movable block that is exposed through the lower surface of the trim upper mold and is supported to be raised and lowered within the trim upper mold while facing the lower cutter portion, and an elastic member that applies a downward elastic force to the movable block. The elastic member may be a gas spring.

본 발명에 따르면, 시간차가 발생하지 않고 연속된 트림 라인을 유지해서 불요 부위를 트림함과 동시에 커팅 라인을 따라 불요 부위를 커팅할 수 있다. 따라서, 차체부품의 전단면에 버 및 스크랩 칩이 발생되지 않게 개선되고, 차체부품 표면에 압흔이 발생되지 않게 개선될 수 있다. 그 결과, 금형 세척 작업, 차체부품 리워크 작업, 폐기 로스 발생 등이 방지될 수 있으므로, 생산성 향상에 도움을 줄 수 있다.According to the present invention, it is possible to trim unnecessary portions by maintaining a continuous trim line without creating a time difference and simultaneously cut the unnecessary portions along the cutting line. Accordingly, it is possible to prevent burrs and scrap chips from being generated on the front surface of the car body parts, and to prevent indentations from occurring on the surface of the car body parts. As a result, mold cleaning work, body part rework work, and scrap losses can be prevented, helping to improve productivity.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차체부품 트림 금형에 대한 구성도이다.
도 2는 도 1에 도시된 금형에 대한 사시도이다.
도 3은 도 2에 있어서, 금형을 하측에서 바라본 사시도이다.
도 4는 트림 과정을 설명하기 위한 단면도이다.
도 5는 커팅 과정을 설명하기 위한 단면도이다.
도 6은 회피 기구의 작용을 설명하기 위한 사시도이다.1 is a configuration diagram of a car body parts trim mold according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is a perspective view of the mold shown in Figure 1.
Figure 3 is a perspective view of the mold in Figure 2 as seen from below.
Figure 4 is a cross-sectional view for explaining the trimming process.
Figure 5 is a cross-sectional view for explaining the cutting process.
Figure 6 is a perspective view to explain the operation of the avoidance mechanism.

본 발명에 대해 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 여기서, 동일한 구성에 대해서는 동일부호를 사용하며, 반복되는 설명, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다.The present invention will be described in detail with reference to the attached drawings as follows. Here, the same symbols are used for the same components, and repetitive descriptions and detailed descriptions of known functions and configurations that may unnecessarily obscure the gist of the present invention are omitted.

본 발명의 실시형태는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위해서 제공되는 것이다. 따라서, 도면에서의 요소들의 형상 및 크기 등은 보다 명확한 설명을 위해 과장될 수 있다.Embodiments of the present invention are provided to more completely explain the present invention to those skilled in the art. Accordingly, the shapes and sizes of elements in the drawings may be exaggerated for clearer explanation.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차체부품 트림 금형에 대한 구성도이다. 도 2는 도 1에 도시된 금형에 대한 사시도이다. 도 3은 도 2에 있어서, 금형을 하측에서 바라본 사시도이다. 도 4는 트림 과정을 설명하기 위한 단면도이다. 도 5는 커팅 과정을 설명하기 위한 단면도이다. 도 6은 회피 기구의 작용을 설명하기 위한 사시도이다.1 is a configuration diagram of a car body parts trim mold according to an embodiment of the present invention. Figure 2 is a perspective view of the mold shown in Figure 1. Figure 3 is a perspective view of the mold in Figure 2 as seen from below. Figure 4 is a cross-sectional view for explaining the trimming process. Figure 5 is a cross-sectional view for explaining the cutting process. Figure 6 is a perspective view to explain the operation of the avoidance mechanism.

도 1 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차체부품 트림 금형(100)은 차체부품(1)의 제품 부위를 제외한 불요 부위를 트림 라인을 따라 트림하는 동시에 트림 라인과 교차하는 커팅 라인을 따라 커팅해서 스크랩으로 제거하는 것으로, 트림 하형(110)과, 트림 상형(120)과, 하측 커터부(130)와, 상측 커터부(140), 및 회피 기구(150)를 포함한다.Referring to FIGS. 1 to 6, the car body part trim mold 100 according to an embodiment of the present invention trims unnecessary parts excluding the product part of the car body part 1 along the trim line and simultaneously trims the mold 100 that intersects the trim line. It is cut along the cutting line and removed as scrap, and includes a trim lower die 110, a trim upper die 120, a lower cutter unit 130, an upper cutter unit 140, and an avoidance mechanism 150. .

트림 하형(110)은 트림 라인을 따라 하측 트림날(111)이 대응되게 제품 부위의 하측에 배치된다. 트림 라인은 제품 부위와 불요 부위의 경계를 따라 설정된다. 따라서, 불요 부위는 트림 라인을 따라 트림되어 제품 부위로부터 제거될 수 있다.The lower trim blade 110 is disposed on the lower side of the product area with the lower trim blade 111 corresponding to the trim line. The trim line is set along the boundary between the product area and the unwanted area. Accordingly, the unwanted portion can be trimmed along the trim line and removed from the product portion.

하측 트림날(111)은 트림 라인을 따라 제품 부위와 불요 부위의 경계 하측에 고르게 맞닿을 수 있는 형태로 이루어진다. 트림 하형(110)은 제품 부위를 안착시켜 지지하는 하측 패드에 고정될 수 있다.The lower trim blade 111 is shaped to evenly contact the lower side of the boundary between the product area and the unnecessary area along the trim line. The lower trim 110 may be fixed to the lower pad that seats and supports the product portion.

트림 상형(120)은 트림 라인을 따라 상측 트림날(121)이 대응되게 불요 부위의 상측에 배치된 상태로 하강 동작하여 상측 트림날(121)을 하측 트림날(111)과 교차시킴에 따라 불요 부위를 트림한다.The upper trim blade 120 moves downward along the trim line with the upper trim blade 121 correspondingly disposed on the upper side of the unnecessary area, causing the upper trim blade 121 to intersect with the lower trim blade 111. Burp the area.

상측 트림날(121)은 트림 라인을 따라 제품 부위와 불요 부위의 경계 상측에 고르게 맞닿을 수 있는 형태로 이루어진다. 트림 상형(120)은 유압식 또는 기계식 프레스장치의 가동 프레임에 연결되어, 가동 프레임이 승강 동작할 때, 가동 프레임과 함께 승강 동작할 수 있다.The upper trim blade 121 is shaped to evenly contact the upper side of the boundary between the product area and the unnecessary area along the trim line. The trim upper mold 120 is connected to the movable frame of a hydraulic or mechanical press device and can move up and down together with the movable frame when the movable frame moves up and down.

하측 커터부(130)는 커팅 라인을 따라 하측 커터날(131)이 대응되게 불요 부위의 하측에 배치된 상태로 하측 트림날(111)에 단차 없이 트림 하형(110)에 연결된다. 커팅 라인은 스크랩으로 제거될 불요 부위를 설정 크기로 커팅하도록 설정된다. 따라서, 스크랩은 크기가 줄어들어 용이하게 추출될 수 있다.The lower cutter unit 130 is connected to the trim lower die 110 without a step to the lower trim blade 111, with the lower cutter blade 131 disposed below the unnecessary area correspondingly along the cutting line. The cutting line is set to cut unnecessary parts to be removed as scrap to a set size. Accordingly, the scrap is reduced in size and can be easily extracted.

하측 커터날(131)은 커팅 라인을 따라 불요 부위의 하측에 고르게 맞닿을 수 있는 형태로 이루어진다. 하측 커터날(131)은 하측 트림날(111)에 단차 없이 연결됨으로써, 하측 트림날(111)이 트림 라인에 맞닿을 때 커팅 라인에 동시에 맞닿을 수 있다.The lower cutter blade 131 is shaped to evenly contact the lower side of the unnecessary area along the cutting line. The lower cutter blade 131 is connected to the lower trim blade 111 without a step, so that when the lower trim blade 111 abuts the trim line, it can simultaneously abut the cutting line.

상측 커터부(140)는 커팅 라인을 따라 상측 커터날(141)이 대응되게 불요 부위의 상측에 배치되어 상측 트림날(121)에 단차 없이 트림 상형(120)에 연결된 상태로 하강 동작하여 상측 커터날(141)을 하측 커터날(131)과 교차시킴에 따라 불요 부위를 커팅한다.The upper cutter part 140 is disposed on the upper side of the unnecessary area to correspond to the upper cutter blade 141 along the cutting line, and moves downward while connected to the trim upper die 120 without a step on the upper trim blade 121, thereby cutting the upper cutter blade 140. Unnecessary areas are cut by crossing the blade 141 with the lower cutter blade 131.

상측 커터부(140)는 트림 상형(120)의 승강 동작시 함께 승강 동작한다. 상측 커터날(140)은 커팅 라인을 따라 불요 부위의 상측에 고르게 맞닿을 수 있는 형태로 이루어진다. 상측 커터날(141)은 상측 트림날(121)에 단차 없이 연결됨으로써, 상측 트림날(121)이 하강 동작에 의해 트림 라인에 맞닿을 때 커팅 라인에 동시에 맞닿을 수 있다.The upper cutter unit 140 moves up and down together when the trim upper mold 120 moves up and down. The upper cutter blade 140 is shaped to evenly contact the upper side of the unnecessary area along the cutting line. The upper cutter blade 141 is connected to the upper trim blade 121 without a step, so that when the upper trim blade 121 abuts the trim line through a downward motion, it can simultaneously abut the cutting line.

회피 기구(150)는 상측 트림날(121)과 하측 트림날(111)의 교차와 동시에 하측 커터부(130)를 트림 상형(120)에 대해 회피시키면서 하측 커터날(131)과 상측 커터날(141)을 교차시킬 수 있게 한다. 즉, 회피 기구(150)는 시간차 없이 연속된 트림 라인을 유지해서 불요 부위를 트림함과 동시에 커팅 라인을 따라 불요 부위를 커팅할 수 있게 한다. 따라서, 차체부품(1)의 전단면에 버 및 스크랩 칩이 발생되지 않게 개선되고, 차체부품(1) 표면에 압흔이 발생되지 않게 개선될 수 있다.The avoidance mechanism 150 avoids the lower cutter part 130 with respect to the upper trim 120 at the same time as the upper trim blade 121 and the lower trim blade 111 intersect, and the lower cutter blade 131 and the upper cutter blade ( 141) can be crossed. That is, the avoidance mechanism 150 maintains a continuous trim line without time difference, trimming the unnecessary portion and simultaneously cutting the unnecessary portion along the cutting line. Accordingly, burrs and scrap chips can be prevented from being generated on the front surface of the car body part 1, and indentations can be prevented from being generated on the surface of the car body part 1.

일 예로, 회피 기구(150)는 가동 블록(151), 및 탄성부재(152)를 포함할 수 있다. 가동 블록(151)은 트림 상형(120)의 하면을 통해 노출되어 하측 커터부(130)와 마주한 상태로 트림 상형(120) 내에 승강 가능하게 지지된다.As an example, the avoidance mechanism 150 may include a movable block 151 and an elastic member 152. The movable block 151 is exposed through the lower surface of the trim upper mold 120 and is supported to be raised and lowered within the trim upper mold 120 while facing the lower cutter portion 130.

트림 상형(120)은 가동 블록(151)의 승강을 허용할 수 있는 가이드 공간을 갖는다. 트림 상형(120)은 하면으로부터 트림 하형(110) 쪽을 향한 전방면에 걸쳐 가이드 공간과 통하게 개구된 형태를 갖는다.The trim upper mold 120 has a guide space that can allow the movable block 151 to be raised and lowered. The upper trim mold 120 has an opening that communicates with the guide space across the front surface from the lower surface toward the lower trim mold 110.

트림 상형(120)은 가이드 공간의 전방 개구에 걸림 턱을 갖고 가동 블록(151)의 걸림 홈에 끼워짐으로써, 가동 블록(151)의 전방 이탈을 방지할 수 있다. 가이드 공간은 내면이 수직면을 이룬다. 가동 블록(151)은 바깥 둘레면이 수직면을 이루어 가이드 공간의 수직면을 따라 승강 안내될 수 있다.The trim upper mold 120 has a locking jaw at the front opening of the guide space and is inserted into the locking groove of the movable block 151, thereby preventing the movable block 151 from moving forward. The inner surface of the guide space forms a vertical plane. The movable block 151 can be guided up and down along the vertical plane of the guide space because its outer circumferential surface is a vertical plane.

가동 블록(151)의 하면은 하측 커터부(130)의 상면과 반대되는 형상으로 이루어져 하측 커터부(130)의 상면에 고르게 접촉될 수 있다. 가동 블록(151)은 탄성부재(152)에 의해 하방으로 탄성력을 제공받아 지지된 상태에서 상측 트림날(121)과 하측 트림날(111)의 교차시 하측 커터부(130)에 의해 밀려 올라간다. 그에 따라, 가동 블록(151)은 하측에 만들어지는 공간에 하측 커터부(130)를 수용해서 트림 상형(120)과 충돌 없이 회피시킬 수 있다.The lower surface of the movable block 151 has a shape opposite to the upper surface of the lower cutter unit 130, so that it can evenly contact the upper surface of the lower cutter unit 130. The movable block 151 is supported by a downward elastic force provided by the elastic member 152 and is pushed up by the lower cutter unit 130 when the upper trim blade 121 and the lower trim blade 111 intersect. Accordingly, the movable block 151 can accommodate the lower cutter part 130 in the space created on the lower side and avoid the upper trim 120 without colliding with it.

가동 블록(151)은 하측 커터부(130)로부터 이격되어 대기된 상태에서 전방 하단 에지(151a)가 상측 트림날(121)과 동일한 높이에 위치하거나, 상측 트림날(121)보다 낮은 높이에 위치하도록 탄성부재(152)에 의해 지지될 수 있다. 가동 블록(151)의 전방 하단 에지(151a)는 상측 트림날(121)과 하측 트림날(111)의 교차시 하측 트림날(111)과 순간적으로 불요 부위를 전단해서 트림할 수 있다.The movable block 151 is spaced apart from the lower cutter unit 130 and stands by with its front lower edge 151a positioned at the same height as the upper trim blade 121 or positioned at a lower height than the upper trim blade 121. It may be supported by an elastic member 152 so as to do so. The front lower edge 151a of the movable block 151 can be trimmed by momentarily shearing off unnecessary portions with the lower trim blade 111 when the upper trim blade 121 and the lower trim blade 111 intersect.

탄성부재(152)는 가동 블록(151)에 하방으로 탄성력을 가한다. 일 예로, 탄성부재(152)는 가스 스프링일 수 있다. 가스 스프링은 가동 블록(151)의 상측에 배치되어 트림 상형(120)에 장착될 수 있다.The elastic member 152 applies downward elastic force to the movable block 151. As an example, the elastic member 152 may be a gas spring. The gas spring may be disposed on the upper side of the movable block 151 and mounted on the upper trim 120.

가스 스프링은 가스 압력 조절에 따라 탄성력 조절이 가능하게 구성된다. 가스 스프링은 가동 블록(151)의 트림 압력에 따라 탄성력 조절이 가능하다. 가스 스프링은 가동 블록(151)의 트림 압력을 높일수록 탄성력을 높일 수 있고, 가동 블록(151)의 트림 압력을 낮출수록 탄성력을 낮출 수 있다.The gas spring is configured to allow adjustment of elastic force according to gas pressure adjustment. The elasticity of the gas spring can be adjusted according to the trim pressure of the movable block 151. The elastic force of the gas spring can be increased as the trim pressure of the movable block 151 is increased, and the elastic force can be lowered as the trim pressure of the movable block 151 is lowered.

전술한 차체부품 트림 금형(100)의 작용 예에 대해 설명하면 다음과 같다.An example of the operation of the above-described body part trim mold 100 will be described as follows.

트림 상형(120)이 트림 하형(110)으로 이격된 상태로 대기한다. 그에 따라, 상측 커터부(140)도 하측 커터부(130)로부터 상방으로 이격된 상태로 대기한다.The upper trim type 120 stands by while being spaced apart from the lower trim type 110. Accordingly, the upper cutter unit 140 also stands by while being spaced upward from the lower cutter unit 130.

이 상태에서, 트림될 차체부품(1)이 하측 패드에 안착된다. 이때, 트림 하형(110)은 차체부품(1)의 제품 부위 하측에서 차체부품(1)의 트림 라인을 따라 하측 트림날(111)이 대응된다. 하측 커터부(140)는 차체부품(1)의 불요 부위 하측에서 불요 부위의 커팅 라인을 따라 하측 커터날(141)이 대응된다.In this state, the body part 1 to be trimmed is seated on the lower pad. At this time, the trim lower die 110 corresponds to the lower trim blade 111 along the trim line of the car body part 1 at the lower side of the product area of the car body part 1. The lower cutter portion 140 corresponds to the lower cutter blade 141 along the cutting line of the unnecessary portion on the lower side of the unnecessary portion of the car body part 1.

이 상태에서, 트림 상형(120)이 하강 동작해서 상측 트림날(121)이 트림 라인 상측에 접촉됨과 동시에 상측 커터부(140)가 커팅 라인 상측에 접촉된다. 가동 블록(151)은 탄성부재(152)에 의해 하방으로 탄성력을 제공받은 상태로 불요 부위에 접촉 또는 가압된다.In this state, the trim upper die 120 moves downward so that the upper trim blade 121 comes into contact with the upper side of the trim line and at the same time, the upper cutter part 140 comes into contact with the upper side of the cutting line. The movable block 151 is brought into contact with or pressed against an unnecessary area while being provided with a downward elastic force by the elastic member 152.

계속해서 트림 상형(120)이 하강 동작하면, 상측 트림날(121)이 하측 트림날(111)과 교차하는 한편 가동 블록(151)의 전방 하단 에지(151a)가 하측 트림날(111)과 순간적으로 교차하면서 불요 부위를 트림한다.As the trim upper die 120 continues to move downward, the upper trim blade 121 intersects the lower trim blade 111, while the front lower edge 151a of the movable block 151 is momentarily in contact with the lower trim blade 111. Trim unnecessary areas while crossing.

이와 동시에, 상측 커터날(141)이 하측 커터날(131)과 교차하면서 불요 부위를 커팅하게 된다. 이때, 하측 커터부(130)는 가동 블록(151)을 밀어 올리면서 가동 블록(151)의 하측에 만들어지는 트림 상형(120)의 공간으로 수용된다. 그에 따라, 하측 커터부(130)는 트림 상형(120)에 대해 충돌 없이 회피되면서 하측 커터날(131)과 상측 커터날(141)의 교차를 허용할 수 있게 한다.At the same time, the upper cutter blade 141 intersects the lower cutter blade 131 to cut unnecessary portions. At this time, the lower cutter unit 130 pushes up the movable block 151 and is accommodated in the space of the upper trim 120 made on the lower side of the movable block 151. Accordingly, the lower cutter portion 130 avoids the upper trim 120 without colliding with it and allows the lower cutter blade 131 and the upper cutter blade 141 to intersect.

이와 같이, 차체부품 트림 금형(100)에 의하면, 시간차가 발생하지 않고 연속된 트림 라인을 유지해서 불요 부위를 트림함과 동시에 커팅 라인을 따라 불요 부위를 커팅할 수 있다. 따라서, 차체부품(1)의 전단면에 버 및 스크랩 칩이 발생되지 않게 개선되고, 차체부품(1) 표면에 압흔이 발생되지 않게 개선될 수 있다. 그 결과, 금형 세척 작업, 차체부품 리워크 작업, 폐기 로스 발생 등이 방지될 수 있으므로, 생산성 향상에 도움을 줄 수 있다.In this way, according to the car body parts trim mold 100, it is possible to trim unnecessary parts by maintaining a continuous trim line without creating a time difference and at the same time cut the unnecessary parts along the cutting line. Accordingly, burrs and scrap chips can be prevented from being generated on the front surface of the car body part 1, and indentations can be prevented from being generated on the surface of the car body part 1. As a result, mold cleaning work, body part rework work, and scrap losses can be prevented, helping to improve productivity.

본 발명은 첨부된 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 수 있을 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 보호 범위는 첨부된 청구 범위에 의해서만 정해져야 할 것이다. The present invention has been described with reference to an embodiment shown in the attached drawings, but this is merely illustrative, and those skilled in the art will understand that various modifications and other equivalent embodiments are possible therefrom. You will be able to. Accordingly, the true scope of protection of the present invention should be determined only by the appended claims.

110..트림 하형 111..하측 트림날
120..트림 상형 121..상측 트림날
130..하측 커터부 131..하측 커터날
140..상측 커터부 141..상측 커터날
150..회피 기구 151..가동 블록
152..탄성부재110..Trim lower type 111..Lower trim blade
120..Trim top type 121..Upper trim blade
130..Lower cutter part 131..Lower cutter blade
140..Upper cutter part 141..Upper cutter blade
150..Avoidance mechanism 151..Moveable block
152..Elastic member

Claims (3)

차체부품의 제품 부위를 제외한 불요 부위를 트림 라인을 따라 트림하는 동시에 트림 라인과 교차하는 커팅 라인을 따라 커팅해서 스크랩으로 제거하는 것으로,
트림 라인을 따라 하측 트림날이 대응되게 제품 부위의 하측에 배치되는 트림 하형;
트림 라인을 따라 상측 트림날이 대응되게 불요 부위의 상측에 배치된 상태로 하강 동작하여 상기 상측 트림날을 상기 하측 트림날과 교차시킴에 따라 불요 부위를 트림하는 트림 상형;
커팅 라인을 따라 하측 커터날이 대응되게 불요 부위의 하측에 배치된 상태로 상기 하측 트림날에 단차 없이 상기 트림 하형에 연결된 하측 커터부;
커팅 라인을 따라 상측 커터날이 대응되게 불요 부위의 상측에 배치되어 상기 상측 트림날에 단차 없이 상기 트림 상형에 연결된 상태로 상기 트림 상형과 함께 하강 동작하여 상기 상측 커터날을 상기 하측 커터날과 교차시킴에 따라 불요 부위를 커팅하는 상측 커터부; 및
상기 상측 트림날과 하측 트림날의 교차와 동시에 상기 하측 커터부를 상기 트림 상형에 대해 회피시키면서 상기 하측 커터날과 상측 커터날을 교차시킬 수 있게 하는 회피 기구;를 포함하며,
상기 회피 기구는,
상기 트림 상형의 하면을 통해 노출되어 상기 하측 커터부와 마주한 상태로 상기 트림 상형 내에 승강 가능하게 지지되는 가동 블록과,
상기 가동 블록에 하방으로 탄성력을 가하는 탄성부재를 포함하며,
상기 가동 블록은 상기 탄성부재에 의해 하방으로 탄성력을 제공받아 지지된 상태에서 상기 상측 트림날과 하측 트림날의 교차시 상기 하측 커터부에 의해 밀려 올라가며, 그에 따라 하측에 만들어지는 공간에 상기 하측 커터부를 수용해서 상기 트림 상형과 충돌 없이 회피시키는 것을 특징으로 하는 스크랩 커팅 기능을 갖는 차체부품 트림 금형.
Trimming unnecessary parts of car body parts, excluding product parts, along the trim line and simultaneously cutting them along the cutting line that intersects the trim line to remove them as scrap.
A trim lower type disposed on the lower side of the product area with lower trim blades corresponding to the trim line;
A trim upper mold that trims the unnecessary portion by moving downward along the trim line with the upper trim blade correspondingly disposed on the upper side of the unnecessary portion to intersect the upper trim blade with the lower trim blade;
a lower cutter portion connected to the lower trim mold without a step in the lower trim blade with the lower cutter blade disposed on the lower side of the unnecessary portion correspondingly along the cutting line;
The upper cutter blade is disposed on the upper side of the unnecessary area correspondingly along the cutting line, is connected to the trim upper die without a step in the upper trim blade, and moves downward together with the trim upper die to cross the upper cutter blade with the lower cutter blade. An upper cutter part that cuts unnecessary parts as instructed; and
It includes an avoidance mechanism that allows the lower cutter blade and the upper cutter blade to intersect while avoiding the lower cutter portion with respect to the upper trim type at the same time as the upper trim blade and the lower trim blade intersect,
The avoidance mechanism is,
A movable block exposed through a lower surface of the trim upper mold and supported to be raised and lowered within the trim upper mold while facing the lower cutter portion;
It includes an elastic member that applies downward elastic force to the movable block,
The movable block is supported by receiving a downward elastic force by the elastic member and is pushed up by the lower cutter portion when the upper trim blade and the lower trim blade intersect, and the lower cutter is formed in the space created on the lower side. A car body parts trim mold with a scrap cutting function, characterized in that it accommodates the part and avoids it without colliding with the trim upper shape.
 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 탄성부재는 가스 스프링인 것을 특징으로 하는 스크랩 커팅 기능을 갖는 차체부품 트림 금형.According to paragraph 1,
A car body parts trim mold with a scrap cutting function, wherein the elastic member is a gas spring.
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