KR102552410B1 - 차량용 가로수 전정 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 다수개의 커터 블레이드(111) 및 커터 블레이드 결합부재(113)의 결합으로 형성된 커터 블레이드 본체(114)를 구비하는 커팅부재(100)와 다수개의 송풍기(211)를 다단으로 구비하는 고압 다단 송풍부재(200), 스크루(311)를 구비하는 이송 스크루(300), 구동모터(515)를 구비하는 구동부재(500), 전정장치 케이스(600)로 구성된 전정장치(10) 및 이송관(20), 붐대(30), 셔터(40), 저장탱크(50), 고정베이스(60)가 결합 설치된 차량(1)으로 구성되어, 사람이 직접 나무에 올라가지 않고서도 원하는 가로수 형태로 가지를 잘라 전정할 수 있을 뿐만 아니라, 잘려진 나뭇가지가 땅에 떨어지지 않도록 전정과 동시에 집속해서 전정 차량에 적재시킬 수 있는 효과를 가진다

Description

차량용 가로수 전정 장치 {Street tree pruning device for vehicles}

본 발명은 차량용 가로수 전정 장치에 관한 것으로, 좀 더 상세하게는 사람이 직접 나무에 올라가지 않고서도 원하는 가로수 형태로 가지를 잘라 전정할 수 있을 뿐만 아니라, 잘려진 나뭇가지가 땅에 떨어지지 않도록 집속해서 전정 차량에 적재시킬 수 있는 전정장치 및 이송관을 구비한 전정 차량에 관한 것이다.

도심 내 가로수의 식재는 현대 도시에서 필수 요소로 자리 잡으며, 도심의 생활환경 개선 및 이에 따른 환경공학적 장점 외에도 가로수의 중요성은 중요해지고 있다.

그런데 시가지에 심겨 있는 가로수들은 가지가 무성해짐에 따라 도시의 미관을 해칠 염려가 있을 뿐만 아니라 교통의 시각 및 보행자 통행의 방해가 됨에 따라, 주기적이며 지속적으로 가지를 잘라주어야 하는바, 대량의 가로수 나뭇가지를 관리하기 위해 가지치기용 전정장치가 필요하다.

일반적인 전정장치는 화훼용 각종 작물이나 나무의 가지치기를 하기 위한 가위, 전지 톱, 낫, 칼 등과 같은 기구를 말하는 것으로, 작업자는 작물을 개별적으로 작업하는 것이 일반적인 것에 반해 작업효율이 매우 저하되는 문제점을 고려하여 모터의 동력을 기반으로 하여 작동되는 전동 전지장치가 다양하게 개발되고 있다.

상기와 같은 동력을 이용한 가로수 전지용 차량의 종래 기술 문헌으로 국내 특허등록공보 제10-2023820호가 있다.

여기서, 종래의 가로수 전지용 차량 및 전지된 가지의 처리방법은 도 1 내지 3에 도시된 바와 같이, 붐대(4)에 설치된 절단장치(3)를 통해 가로수 잔가지를 절단하고, 상기 절단장치(3)의 하부에 위치하는 수거대(12)의 컨베이어(13)를 통해 절단된 가로수 가지를 적재함(1)의 내부로 이송하도록 구성된다.

이러한 종래 가로수 전지용 차량은 자른 나뭇가지가 수거대 근처 보도나 차도 위에 떨어져 보행자나 차량의 통행에 불편을 주었을 뿐만 아니라, 주변에 떨어진 나뭇가지를 수거하기 위해 일시적인 교통체증을 유발하게 됨은 물론 많은 인력과 시간이 소요되는 등의 문제가 발생하고 있다. 특히 가로수 관련 민원은 해마다 증가 추세로 가로수 정비 작업의 획기적인 개선이 필요하다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위해 발명된 것으로, 사람이 직접 나무에 올라가지 않고서도 원하는 가로수 형태로 가지를 잘라 전정할 수 있을 뿐만 아니라, 잘려진 나뭇가지가 땅에 떨어지지 않도록 집속해서 직접 전정 차량에 적재시켜질 수 있어서, 전정에 소요되는 시간과 비용을 절감하고 교통을 방해하지 않도록 된 차량용 가로수 전정 장치을 제공함에 그 목적이 있다.

한국 특허등록공보 제10-2023820호

상기와 같이, 본 발명은 사람이 직접 나무에 올라가지 않고서도 원하는 가로수 형태로 가지를 잘라 전정할 수 있을 뿐만 아니라, 잘려진 나뭇가지가 땅에 떨어지지 않도록 집속해서 직접 전정차량에 적재시킬 수 있어서, 전정에 소요되는 시간과 비용을 절감하고 교통을 방해하지 않도록 하기 위함을 그 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 차량용 가로수 전정 장치은 다수개의 커터 블레이드 및 커터 블레이드 결합부재의 결합으로 형성된 커터 블레이드 본체, 회전축의 양측단에 결합하는 한 쌍의 결합부재 및 상기 결합부재의 외측에 위치하는 회전풀리로 구성된 커터본체와 다수개의 쉐어링 피어스를 구비하는 C자 형태의 제1 커터 케이스 및 상기 커터본체의 후면부에 위치하는 C자 형태의 제2 커터 케이스로 구성된 커팅부재와 제1 임펠러 결합부 및 제2 임펠러 결합부 사이에 다수개의 임펠러가 일정 간격으로 위치 및 결합하여 형성된 다수개의 송풍기, 상기 송풍기 및 한 쌍의 결합부재와 끼움 결합하는 회전축 및 상기 결합부재의 외측에 위치하는 회전풀리로 구성된 고압 다단 송풍기 본체와 양단이 오픈된 원통형의 케이스 본체부와 상기 케이스 본체부의 일측 하부에 위치하는 송풍기 배출구가 일체로 형성된 고압 다단 송풍기 케이스로 구성된 고압 다단 송풍부재, 회전축의 테두리에 형성된 스크루 및 상기 회전축의 양측단에 결합하는 회전풀리로 구성된 이송 스크루 본체와 연결공을 구비하고 양단 및 일측이 오픈된 원통형의 케이스 본체부, 한 쌍의 날개부 및 인젝터로 구성된 이송 스크루 케이스로 구성된 이송 스크루, 구동모터, 구동풀리 및 구동벨트로 구성된 구동부재로 구성된 전정장치와, 고정 이송관, 이동 이송관, 및 유연관으로 구성된 이송관, 일측이 상기 전정장치의 링크 연결부와 연결되고 타측이 차량의 고정베이스와 연결되는 붐대, 상기 이송관의 하부에 위치하는 셔터, 우드칩을 저장하는 저장탱크, 상기 고정 이송관 및 이동 이송관을 따라 형성된 공기관, 회전부 및 베이스 지지부와 결합하고 차량에 설치되어, 전정장치를 지지하는 고정 베이스로 구성되고,

상기 이송 스크루의 한 쌍의 날개부는 상기 커팅부재의 제1 커터 케이스 및 제2 커터케이스와 대응되도록 위치하고, 상기 이송 스크루의 인젝터는 상기 고압 다단 송풍부재의 인젝터 결합공에 삽입되어 끼움결합하고,

상기 커팅부재의 커터 블레이드 본체와 결합부재의 사이 및 상기 고압 다단 송풍부재의 송풍기와 결합부재, 상기 이송 스크루의 스크루와 결합부재의 사이에 측면 케이스가 위치 및 결합하고, 상기 커팅부재의 회전풀리 및 상기 고압 다단 송풍부재의 회전풀리, 상기 이송 스크루의 회전풀리, 상기 구동부재의 구동풀리에 구동벨트가 설치되며,

상기 전정장치는 상기 유연관 연결부를 통해 유연관과 연결되고, 상기 링크 연결부를 통해 붐대와 연결 결합되며, 상기 붐대는 차량의 회전부 및 고정 베이스와 연결되어 상기 전정장치 및 이송관을 지지하고, 상기 유연관은 이동 이송관 및 고정 이송관과 연결되어 저장탱크로 연결되어 가로수 잔가지를 전정과 함께 동시에 집속해서 차량에 적재시킬 수 있는 것을 특징으로 한다.

상기 커터 블레이드의 내측부에 커터 블레이드 스프링이 더 구비하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

상기 제1 커터 케이스는 다수개의 커터 가이드를 더 구비하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

상기 고압 다단 송풍부재는 상기 배출구의 일측에 이송 송풍관을 더 구비하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

상기 전정장치는 측면 케이스에 다수개의 사용자 감지센서가 더 구비하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

상기 저장탱크에 다수개의 수거높이 감지센서가 더 구비하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

상기 공기관은 상기 이송 송풍관과 연결되어 고정 이송관 및 이동 이송관에 공기를 분사하는 것을 특징으로 한다.

따라서, 본 발명은 현장에서 별도의 중장비 없이 자동화된 하나의 장비로 가로수의 잔가지를 전정과 함께 우드칩으로 만들어 저장탱크로 이동함에 따라, 가지치기 잔여물을 파쇄상태로 수집 이송 및 저장탱크에 저장하는 과정에서 발생하는 많은 인력의 소요, 교통 흐름의 방해, 별도 적치 공간의 소요, 별도 공정의 필요 등과 같은 및 추가적인 작업으로 인한 작업시간 소요 및 처리 비용의 발생을 절감하는 효과가 있다.

또한, 가로수 정비 작업에서 기계톱의 사용, 일반용 중장비의 사용에 따른 안전사고의 발생 등을 줄일 수 있도록 하는 효과가 있다.

또한, 본 발명의 전정장치를 통한 전단 과정에 의하여 가지치기 작업이 이루어져 나무의 생육에 좋은 깨끗한 전단면을 제공할 수 있다.

또한, 본 발명은 이송관을 따라서 우드칩이 이동하다가 막힘 발생하면, 셔터를 닫아 이송중의 우드칩 막힘 및 장애를 해소할 수 있다.

도 1은 종래의 가로수 전지용 차량의 개략적인 구성을 보인 사시도이다.
도 2는 종래의 가로수 전지용 차량의 절단장치를 구성하는 회전카터의 구성을 보인 사시도이다.
도 3은 종래의 가로수 전지용 차량의 전지된 가로수 가지의 처리단계를 보인 예시도이다.
도 4, 5는 본 발명인 차량용 가로수 전정 장치의 사시도이다.
도 6은 본 발명인 차량용 가로수 전정 장치의 측면도이다.
도 7은 본 발명인 차량용 가로수 전정 장치의 확대도이다.
도 8은 본 발명인 차량용 가로수 전정 장치의 셔터의 확대도이다.
도 9는 본 발명인 차량용 가로수 전정 장치의 공기관의 확대도이다.
도 10, 11은 본 발명인 차량용 가로수 전정 장치용 전정장치의 사시도이다.
도 12는 본 발명인 차량용 가로수 전정 장치용 전정장치의 전정장치 케이스를 분해한 상태도이다.
도 13은 본 발명인 차량용 가로수 전정 장치용 전정장치의 단면도이다.
도 14, 15는 본 발명인 차량용 가로수 전정 장치용 전정장치의 전정장치의 사시도이다.
도 16은 본 발명인 차량용 가로수 전정 장치용 전정장치의 커팅부재의 사시도이다.
도 17은 본 발명인 차량용 가로수 전정 장치용 전정장치의 커팅부재의 분해 사시도이다.
도 18, 19는 본 발명인 차량용 가로수 전정 장치용 전정장치의 고압 다단 송풍부재의 사시도이다.
도 20은 본 발명인 차량용 가로수 전정 장치용 전정장치의 고압 다단 송풍부재의 분해 사시도이다.
도 21은 본 발명인 차량용 가로수 전정 장치용 전정장치의 이송 스크루의 사시도이다.
도 22는 본 발명인 차량용 가로수 전정 장치용 전정장치의 이송 스크루의 분해 사시도이다.

본 발명의 실시예는 여러 가지 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래에서 서술하는 실시예로 인해 한정되어지는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시예는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위해서 제공되는 것이다. 따라서 도면에서의 구성 요소의 형상 등은 보다 명확한 설명을 강조하기 위해서 과장되어진 것이다.

이하의 설명에서 제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다.

단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

도 4, 5는 본 발명인 차량용 가로수 전정 장치의 사시도이고, 도 6은 본 발명인 차량용 가로수 전정 장치의 측면도, 도 7은 본 발명인 차량용 가로수 전정 장치의 확대도, 도 8은 본 발명인 차량용 가로수 전정 장치의 셔터의 확대도, 도 9는 본 발명인 차량용 가로수 전정 장치의 공기관의 확대도, 도 10, 11은 본 발명인 차량용 가로수 전정 장치용 전정장치의 사시도, 도 12는 본 발명인 차량용 가로수 전정 장치용 전정장치의 전정장치 케이스를 분해한 상태도, 도 13은 본 발명인 차량용 가로수 전정 장치용 전정장치의 단면도, 도 14, 15는 본 발명인 차량용 가로수 전정 장치용 전정장치의 전정장치의 사시도, 도 16은 본 발명인 차량용 가로수 전정 장치용 전정장치의 커팅부재의 사시도, 도 17은 본 발명인 차량용 가로수 전정 장치용 전정장치의 커팅부재의 분해 사시도, 도 18, 19는 본 발명인 차량용 가로수 전정 장치용 전정장치의 고압 다단 송풍부재의 사시도, 도 20은 본 발명인 차량용 가로수 전정 장치용 전정장치의 고압 다단 송풍부재의 분해 사시도, 도 21은 본 발명인 차량용 가로수 전정 장치용 전정장치의 이송 스크루의 사시도, 도 22는 본 발명인 차량용 가로수 전정 장치용 전정장치의 이송 스크루의 분해 사시도이다.

도 4 내지 22에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 가로수 전정 장치의 구성요소를 개략적으로 살펴보면, 전정장치(10) 및 이송관(20), 붐대(30), 셔터(40), 저장탱크(50), 고정베이스(60), 공기관(70)으로 구성된다.

상기와 같은 구성 요소들에 대해서 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

상기 전정장치(10)는 커팅부재(100) 및 고압 다단 송풍부재(200), 이송 스크루(300), 구동부재(500), 전정장치 케이스(600), 사용자감지센서(700)로 구성된다.

상기 커팅부재(100)는 가로수의 나뭇가지를 커팅하는 부분인 커터본체(110), 상기 커터본체(110)를 보호하는 제1 커터 케이스(120) 및 제2 커터 케이스(130)로 구성된다.

상기 커터본체(110)는, 도 16 및 17에 도시된 바와 같이, 회전을 통해 가로수의 잔가지를 커팅하는 커터 블레이드 본체(114) 및 상기 커터 블레이드 본체(114)에 끼움 결합하는 회전축(115), 상기 회전축(115)의 양측단에 결합하는 한 쌍의 베어링부(118) 및 한 쌍의 결합부재(119), 상기 결합부재(119)의 외측에 위치하고 구동부재(500)를 통해 구동되는 회전풀리(117)로 구성된다.

상기 커터 블레이드 본체(114)는 커터 블레이드(111)와 결합할 수 있도록 둘레에 일정 간격 및 각도로 돌출되어 있는 다수개의 돌출부(미명명)를 구비하고 회전축(115)과 결합할 수 있도록 중앙에 결합공(미명명)이 형성된 커터 블레이드 결합부재(113)와 가로수의 나뭇가지를 커팅하는 다수개의 커터 블레이드(111)가 결합하여 구성된다.

상기 회전축(115)은 얇고 긴 원통형으로 형성되나, 이는 실시 예를 들어 설명한 것에 불과하며, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변화 및 변경이 가능하다.

상기 커터 블레이드(111)의 내측부에는 커터 블레이드 스프링(112)을 구비한다.

상기 커터 블레이드 스프링(112)은 가로수의 나뭇가지를 커팅시 발생하는 충격을 흡수하여 상쇄시키고, 그에 따라 상기 커터 블레이드(111)의 수명을 연장시키며 커팅 작업을 원활하게 한다.

상기 좌우측 베어링부(118)는 상기 커터 블레이드 본체(114)의 회전축(115)의 회전에 따른 마찰력을 감소하기 위해 구비된다.

상기 결합부재(119)는 내부 일측에 다수개의 결합공(1191)을 구비한다.

상기 제1 커터 케이스(120)는 가로수의 잔가지를 가이드하는 다수개의 커터 가이드(121)와 가로수의 잔가지가 상기 커터본체(110)의 내부로 들어가 커팅할 수 있도록 뚫려진 다수개의 쉐어링 피어스(123)를 구비하는 C자 형태의 케이스로, 상기 커터본체(110)의 정면부에 위치한다.

상기 제2 커터 케이스(130)는 커팅된 가로수의 잔가지가 전정장치(10)의 내부로 빠져나가지 못하도록 형성된 C자 형태의 케이스로, 상기 커터본체(110)의 후면부에 위치한다. 상기 커팅부재(100)는 상기 제1, 2 커터 케이스(120, 130)의 조합에 의해 일측이 오픈된다.

상기 고압 다단 송풍부재(200)는, 도 18 내지 20에 도시된 바와 같이, 바람을 일으켜 내보내는 고압 다단 송풍기 본체(210) 및 상기 고압 다단 송풍기 본체(210)를 보호하는 고압 다단 송풍기 케이스(220)로 구성된다.

상기 고압 다단 송풍기 본체(210)는 다수개의 송풍기(211) 및 상기 송풍기(211)와 끼움 결합하는 회전축(215), 상기 회전축(215)의 양측단에 결합하는 한 쌍의 베어링부(218) 및 한 쌍의 결합부재(219), 상기 결합부재(219)의 외측에 위치하고 구동부재(500)를 통해 구동되는 회전풀리(217)로 구성된다.

상기 송풍기(211)는 제1 임펠러 결합부(213) 및 제2 임펠러 결합부(214) 사이에 다수개의 임펠러(212)가 일정 간격으로 위치 및 결합하여 형성된다.

상기 제1 임펠러 결합부(213)는 원판 형태로 중앙에 형성된 결합공(미명명) 및 주변부에 형성된 다수개의 통공(미명명)을 구비하고, 상기 제2 임펠러 결합부(214)는 원판형태로 중앙에 형성된 결합공(미명명)을 구비한다.

상기 회전축(215)은 얇고 긴 원통형으로 형성되나, 이는 실시 예를 들어 설명한 것에 불과하며, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변화 및 변경이 가능하다.

상기 베어링부(218)는 상기 송풍기(211)의 회전축(215)의 회전에 따른 마찰력을 감소하기 위해 구비된다.

상기 결합부재(219)는 내부 일측에 다수개의 결합공(2191)을 구비한다.

상기 고압 다단 송풍기 케이스(220)는 양단이 오픈된 원통형의 케이스 본체부(221)와 상기 케이스 본체부(221)의 일측 하부에 위치하는 송풍기 배출구(229), 상기 송풍기 배출구(229)의 일단에 위치하는 유연관 연결부(2292), 상기 송풍기 배출구(229)의 일측 옆에 이송 송풍관(226)이 일체로 형성된다.

상기 이송 송풍관(226)은 이송관(20)으로 이송 중인 우드칩이 관에 막힐 경우 송풍으로 밀어내는 용도의 공기관(70)과 연결된다.

상기 이송 스크루(300)는, 도 21 및 22에 도시된 바와 같이, 가로수의 잔가지가 커팅되어 형성된 우드칩을 이송시키는 이송 스크루 본체(310)와 상기 이송 스크루 본체(310)를 보호하는 이송 스크루 케이스(320)로 구성된다.

상기 이송 스크루 본체(310)는 중앙에 얇고 긴 원통형으로 형성된 회전축(315)과 상기 회전축(315)의 테두리에 형성된 스크루(311), 상기 회전축(315)의 양측단에 결합하는 한 쌍의 베어링부(318) 및 한 쌍의 결합부재(319), 상기 결합부재(319)의 외측에 위치하고 구동부재(500)를 통해 구동되는 회전풀리(317)로 구성된다.

상기 회전축(315)은 얇고 긴 원통형으로 형성되나, 이는 실시 예를 들어 설명한 것에 불과하며, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변화 및 변경이 가능하다.

상기 베어링부(318)는 상기 스크루(311)의 회전축(315)의 회전에 따른 마찰력을 감소하기 위해 구비된다.

상기 결합부재(319)는 내부 일측에 다수개의 결합공(3191)을 구비한다.

상기 이송 스크루 케이스(320)는 양단 및 일측이 오픈된 원통형의 케이스 본체부(321) 및 상기 케이스 본체부(321)의 오픈된 부분에 연결된 한 쌍의 날개부(323), 상기 케이스 본체부(321)의 일측 하부에 위치하는 인젝터(329)로 구성된다.

상기 한 쌍의 날개부(323)는, 도 13에 도시된 바와 같이, 일단부가 상기 케이스 본체부(321)의 오픈된 부분에 각각 연결되고, 타단부가 상기 커팅부재(100)의 제1, 2 케이스(120, 130)의 조합에 의해 오픈된 부분에 각각 대응되도록 위치하여 상기 커터본체(110)를 통해 커팅된 가로수의 잔가지의 우드칩이 바깥으로 빠져나가지 못하게 한다.

상기 인젝터(329)는 상기 송풍기 배출구(229)의 타단에 위치한 인젝터 결합공(228)에 끼움 결합할 수 있도록 대응하는 크기의 원통 형태로 형성된다.

상기 구동부재(500)는 도 14 및 15에 도시된 바와 같이, 동력을 제공하는 구동모터(515), 상기 구동모터(515)와 연결된 구동축(미명명)의 일단에 연결된 구동풀리(517), 상기 구동모터(515) 및 구동풀리(517)와 연결 결합된 결합부재(519), 상기 구동모터(515)에 의한 동력전달이 이루어질 수 있도록 상기 커팅부재(100)의 회전풀리(117) 및 고압 다단 송풍부재(200)의 회전풀리(217), 이송 스크루(300)의 회전풀리(317), 구동풀리(517)에 결합된 구동벨트(513)로 구성된다.

상기 구동모터(515)는 특수장비에서 사용되는 유압모터 등으로 사용할 수 있으며, 모터의 구성 및 구동방법은 통상적인 것으로, 자세한 설명은 생략한다.

상기 전정장치 케이스(600)는 상기 커팅부재(100) 및 고압 다단 송풍부재(200), 이송 스크루(300), 구동부재(500)를 보호하는 기능의 케이스로, 상부에 위치하는 상부 케이스(610) 및 하부에 위치하는 하부 케이스(620), 후면 하부에 위치하는 후면 케이스(630), 후면 상부에 위치하는 링크 연결부(640), 측면에 위치하는 한 쌍의 측면 케이스(650) 및 풀리 커버(660)로 구성된다.

상기 상부 케이스(610) 및 하부 케이스(620), 후면 케이스(630), 측면 케이스(650)에는 일측에 전정장치(10)의 주변에 사용자가 존재하는지 여부가 판별되도록 다수개의 사용자 감지센서(700)가 구비될 수 있다. 상기 사용자 감지센서(700)는 가로수 잔가지를 커팅 작업 및 관리하는 사용자가 커팅 작업을 수행하는 전정장치(10)의 주변으로 접근시에 경보를 하거나 동작을 멈추어 안전사고를 방지할 수 있는 효과가 있다.

상기 후면 케이스(630)는 송풍기 배출부(229) 및 유연관 연결부(2292)가 끼움 결합할 수 있도록 형성된 결합공(631)과 상기 이송 송풍관(226)이 끼움 결합할 수 있도록 형성된 결합공(633)을 구비한다.

상기 측면 케이스(650)는, 도 12에 도시된 바와 같이, 상기 커팅부재(100)의 커터 블레이드 본체(114)와 결합부재(119)의 사이, 상기 고압 다단 송풍부재(200)의 송풍기(211)와 결합부재(219) 사이, 및 상기 이송 스크루(300)의 스크루(311)와 결합부재(319)의 사이에 위치한다.

상기 링크 연결부(640)와 붐대(30)를 연결하는 연결부(미명명)에는 유압실린더(35)가 결합되고, 유압모터(31)의 구동을 통해 상기 유압실린더(35)가 작동하여 각도 조절된다.

상기 유압모터(31) 및 링기어(33), 유압실린더(35)의 장치 및 작동 방법은 통상적인 장치 및 방법으로, 자세한 설명은 생략한다.

상기 이송관(20)은 상기 전정장치(10)로부터 발생한 우드칩을 이송시키는 관으로써, 고정된 형태의 고정 이송관(21)과 길이 조절 및 이동이 가능한 이동 이송관(22), 상기 전정장치(10)의 움직임에 따라 유연하게 이동할 수 있는 유연관(23)으로 구성된다.

상기 붐대(30)는 일측이 상기 전정장치(10)의 링크 연결부(640)와 연결되고 타측이 차량(1)의 고정베이스(60)와 연결되고, 일반적인 붐대의 구조와 동일하여 구체적인 설명은 생략한다.

상기 셔터(40)는 우드칩의 상부 막힘 현상시 역류하여 막힘을 해소하는 기능으로, 상기 이송관(20)의 하부에 위치한다.

상기 셔터(40)를 닫을 경우, 상기 고압 다단 송풍부재(200)에서 발생한 기류가 셔터에 막혀서 리턴하게 되고 이로 인해 인젝터(329)에서 송풍이 역류하여 우드칩의 막힘이 해소된다.

상기 공기관(70)은 우드칩의 이송시 발생할 수 있는 상기 이송관(20)의 막힘을 방지하고 원활한 이송에 도움을 주는 기능으로, 상기 고정 이송관(21) 및 이동 이송관(22)을 따라 형성되며, 도 9에 도시된 바와 같이 상기 공기관(70)에서 상기 이송관(20)의 내부로 연통되는 분출 노즐(71)의 방향이 상기 고정 이송관(21) 및 이동 이송관(22)의 길이 방향에 대해 직각으로 형성될 수 있고, 사선으로 형성될 수도 있다.

상기 공기관(70)은 일단이 상기 이송 송풍관(226)과 연결되어 상기 고압 다단 송풍부재(200)에서 발생한 송풍으로 구동할 수 있고, 상기 이송 송풍관(226)을 닫고 따로 유압모터 등과 같은 구동부재와 연결하여 구동할 수 있다.

상기 저장탱크(50)는 우드칩을 저장하는 기능으로, 수거된 우드칩의 높이를 자동으로 감지하는 다수개의 수거높이 감지센서(51)를 구비할 수 있다.

상기 수거높이 감지센서(51)로 감지된 우드칩의 수거 높이는 일정량의 저장시 소리로 알림이 가거나 모니터링부를 통해 높이를 사용자에게 전달할 수 있다. 이를 통해 사용자가 상기 저장탱크(50) 내 수거 자루의 충만상태를 쉽고 편리하게 인지할 수 있어, 수거자루의 교체를 미리 준비할 수 있다.

상기 고정 베이스(60)는 차량(1)에 설치되어 전정장치(10)를 지지하는 프레임으로, 상부에 회전부(61)와 결합하여 상기 이송관(20) 및 붐대(30)를 회전시킬 수 있고, 하부에 베이스 지지부(63)와 결합하여 지지함에 따라 안정적으로 전정장치(10)를 구동할 수 있다.

본 발명에 따른 차량용 가로수 전정 장치의 결합은 다음과 같다.

상기 전정장치(10)는 커팅부재(100)가 상부 정면부에 위치하고, 고압 다단 송풍부재(200)가 상부 후면부에 위치하며, 이송 스크루(300)가 상기 커팅부재(100) 및 상기 고압 다단 송풍부재(200)의 하부에 위치하며, 구동부재(500)가 상기 커팅부재(100)의 하부 및 상기 이송 스크루(300)의 일측 후면부에 위치한다.

도 13에 도시된 바와 같이, 상기 이송 스크루(300)의 한 쌍의 날개부(323)는 상기 커팅부재(100)의 제1 커터 케이스(120) 및 제2 커터케이스(130)와 대응되도록 위치하고, 상기 이송 스크루(300)의 인젝터(329)는 상기 고압 다단 송풍부재(200)의 인젝터 결합공(228)에 삽입되어 끼움결합한다.

상기 고압 다단 송풍부재(200)의 송풍기 배출구(229)의 일단은 유연관 연결부(2292)와 연결 형성되어 유연관(23)과 연결된다.

이후, 상기 커팅부재(100)의 커터 블레이드 본체(114)와 결합부재(119)의 사이, 상기 고압 다단 송풍부재(200)의 송풍기(211)와 결합부재(219) 사이, 및 상기 이송 스크루(300)의 스크루(311)와 결합부재(319)의 사이에 측면 케이스(650)가 위치 및 결합하고, 상기 커팅부재(100)의 회전풀리(117), 상기 고압 다단 송풍부재(200)의 회전풀리(217), 상기 이송 스크루(300)의 회전풀리(317) 및 상기 구동부재(500)의 구동풀리(517)에 구동벨트(513)가 설치된다.

도 10 내지 도 12를 참조하면, 이렇게 결합된 커팅부재(100), 고압 다단 송풍부재(200), 이송 스크루(300) 및 구동부재(500)는 전정장치 케이스(600)에 의해 감싸지도록 형성될 수 있다.

보다 구체적으로, 결합된 상기 커팅부재(100), 고압 다단 송풍부재(200), 이송 스크루(300) 및 구동부재(500)의 상부에는 상부 케이스(610), 하부에는 하부 케이스(620), 하부 후면인 상기 이송 스크루(300)의 후면에는 후면 케이스(630) 및 상기 구동벨트(513)가 설치된 측면 케이스(650)의 외측에는 풀리 커버(660)가 위치한다.

또한, 상부 후면인 상기 고압 다단 송풍부재(200)의 후면으로 링크 연결부(640)가 결합되어 상기 전정장치(10)를 형성한다.

이렇게 형성된 전정장치(10)는 상기 유연관 연결부(2292)를 통해 유연관(23)과 연결되고, 상기 링크 연결부(640)를 통해 붐대(30)와 연결 결합된다.

상기 유연관(23)은 이동 이송관(22) 및 고정 이송관(21)과 연결되어 저장탱크(50)로 연결된다.

상기 붐대(30)는 차량(1)의 회전부(61) 및 고정 베이스(60)와 연결되어 상기 전정장치(10) 및 이송관(20)을 지지한다.

이렇게 형성된 전정장치 및 차량용 가로수 전정 장치의 구동은 다음과 같다.

커터가이드(121)를 따라 쉐어링 피어스(123)를 통과한 가로수의 나뭇가지가 상기 쉐어링 피어스(123)와 커터 블레이드(111)의 사이에서 전단되어 깨끗한 면으로 절단된다.

가로수의 나뭇가지가 절단되어 형성된 우드칩은 이송 스크루(300)의 날개부(323)를 따라 이송 스크루 본체(310)로 내려오면, 스크루(311)를 통해 이송 스크루 케이스(320)의 일측에 형성된 연결공(327)을 통해 인젝터(329)로 이송되고, 상기 인젝터(329)를 통해 이송된 우드칩은 고압 다단 송풍부재(200)의 내부에서 고속 회전하는 송풍기(211)의 임펠러(212)를 통해 발생한 송풍으로 유연관(23) 및 이동이송관(22)을 통해 저장탱크(50)로 이동시킨다.

우드칩의 이송 중 상부 막힘 현상이 발생하면, 상기 셔터(40)를 닫아 상기 고압 다단 송풍부재(200)에서 발생한 기류를 막아 리턴시키고 이로 인해 인젝터(329)에서 송풍이 역류함을 이용하여 우드칩의 막힘이 해소한다.

커팅 작업 중 과부하가 발생할 경우, 구동벨트(513)에 전동을 적용하여 슬립현상을 발생시켜 커터 블레이드(111)를 보호한다. 또한 유압모터 구동 유압라인에 설치된 압력센서로 유압모터 동작 압력을 감지하여 역회전하고, 일정시간 후 다시 정회전을 실시하여 강력한 작업이 이루어지도록 한다.

이상에서, 본 발명에 따른 가로수 전정차량의 구성 및 작용을 상세한 설명과 도면에 따라 도시하였지만, 이는 실시 예를 들어 설명한 것에 불과하며, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변화 및 변경이 가능하다.

10: 전정장치
100: 커팅부재
110: 커터본체
111: 커터 블레이드
112: 커터 블레이드 스프링
113: 커터 블레이드 결합부재
114: 커터 블레이드 본체
115: 회전축
117: 회전풀리
118: 베어링부
119: 결합부재
1191: 결합공
120: 제1 커터 케이스
121: 커터 가이드
123: 쉐어링 피어스
130: 제2 커터 케이스
200: 고압 다단 송풍부재
210: 고압 다단 송풍기 본체
211: 송풍기
212: 임펠러
213: 제1 임펠러 결합부
214: 제2 임펠러 결합부
215: 회전축
217: 회전풀리
218: 베어링부
219: 결합부재
2191: 결합공
220: 고압 다단 송풍기 케이스
221: 케이스 본체부
226: 이송 송풍관
228: 인젝터 결합공
229: 송풍기 배출구
2292: 유연관 연결부
300: 이송 스크루
310: 이송 스크루 본체
311: 스크루
315: 회전축
317: 회전풀리
318: 베어링부
319: 결합부재
3191: 결합공
320: 이송 스크루 케이스
321: 케이스 본체부
323: 날개부
327: 연결공
329: 인젝터
500: 구동부재
513: 구동벨트
515: 구동모터
517: 구동풀리
519: 결합부재
600: 전정장치 케이스
610: 상부 케이스
620: 하부 케이스
630: 후면 케이스
631: 결합공
633: 결합공
640: 링크 연결부
650: 측면 케이스
660: 풀리 커버
700: 사용자 감지센서
20: 이송관
21: 고정 이송관
22: 이동 이송관
23: 유연관
30: 붐대
31: 유압모터
33: 링기어
35: 유압실린더
40: 셔터
50: 저장탱크
51: 수거높이 감지센서
60: 고정 베이스
61: 회전부
63: 베이스 지지부
70: 공기관

Claims (7)

1. 다수개의 커터 블레이드(111) 및 커터 블레이드 결합부재(113)의 결합으로 형성된 커터 블레이드 본체(114), 회전축(115)의 양측단에 결합하는 한 쌍의 결합부재(119) 및 상기 결합부재(119)의 외측에 위치하는 회전풀리(117)로 구성된 커터본체(110), 다수개의 쉐어링 피어스(123)를 구비하는 C자 형태의 제1 커터 케이스(120) 및 상기 커터본체(110)의 후면부에 위치하는 C자 형태의 제2 커터 케이스(130)로 구성되어 상기 제1, 2 커터 케이스(120, 130)의 조합에 의해 일측이 오픈된 커팅부재(100)와,
   제1 임펠러 결합부(213) 및 제2 임펠러 결합부(214) 사이에 다수개의 임펠러(212)가 일정 간격으로 위치 및 결합하여 형성된 다수개의 송풍기(211), 상기 송풍기(211) 및 한 쌍의 결합부재(219)와 끼움 결합하는 회전축(215) 및 상기 결합부재(219)의 외측에 위치하는 회전풀리(217)로 구성된 고압 다단 송풍기 본체(210)와 양단이 오픈된 원통형의 케이스 본체부(221)와 상기 케이스 본체부(221)의 일측 하부에 위치하는 송풍기 배출구(229)가 일체로 형성된 고압 다단 송풍기 케이스(220)로 구성된 고압 다단 송풍부재(200),
   회전축(315)의 테두리에 형성된 스크루(311) 및 상기 회전축(315)의 양측단에 결합하는 회전풀리(317)로 구성된 이송 스크루 본체(310)와 연결공(327)을 구비하고 양단 및 일측이 오픈된 원통형의 케이스 본체부(321), 한 쌍의 날개부(323) 및 인젝터(329)로 구성된 이송 스크루 케이스(320)로 구성된 이송 스크루(300),
   구동모터(515), 구동풀리(517) 및 구동벨트(513)로 구성된 구동부재(500)로 구성된 전정장치(10);와
   고정 이송관(21), 이동 이송관(22), 및 유연관(23)으로 구성된 이송관(20);
   일측이 상기 전정장치(10)의 링크 연결부(640)와 연결되고 타측이 차량(1)의 고정베이스(60)와 연결되는 붐대(30);
   상기 이송관(20)의 하부에 위치하는 셔터(40);
   우드칩을 저장하는 저장탱크(50);
   상기 고정 이송관(21) 및 이동 이송관(22)을 따라 형성된 공기관(70);
   회전부(61) 및 베이스 지지부(63)와 결합하고 차량에 설치되어, 전정장치(10)를 지지하는 고정 베이스(60);로 구성되고,
   상기 이송 스크루(300)의 한 쌍의 날개부(323)는 일단부가 상기 케이스 본체부(321)의 오픈된 부분에 각각 연결되고, 타단부가 상기 커팅부재(100)의 제1, 2 케이스(120, 130)의 조합에 의해 오픈된 부분에 각각 대응되도록 위치되며, 상기 이송 스크루(300)의 인젝터(329)는 상기 고압 다단 송풍부재(200)의 인젝터 결합공(228)에 삽입되어 끼움결합하고,
   상기 커팅부재(100)의 커터 블레이드 본체(114)와 결합부재(119)의 사이, 상기 고압 다단 송풍부재(200)의 송풍기(211)와 결합부재(219) 사이, 및 상기 이송 스크루(300)의 스크루(311)와 결합부재(319)의 사이에 측면 케이스(650)가 위치 및 결합하고, 상기 커팅부재(100)의 회전풀리(117), 상기 고압 다단 송풍부재(200)의 회전풀리(217), 상기 이송 스크루(300)의 회전풀리(317) 및 상기 구동부재(500)의 구동풀리(517)에 구동벨트(513)가 설치되며,
   상기 전정장치(10)는 유연관 연결부(2292)를 통해 상기 유연관(23)과 연결되고, 상기 링크 연결부(640)를 통해 붐대(30)와 연결 결합되며, 상기 붐대(30)는 차량(1)의 회전부(61) 및 고정 베이스(60)와 연결되어 상기 전정장치(10) 및 이송관(20)을 지지하고, 상기 유연관(23)은 이동 이송관(22) 및 고정 이송관(21)과 연결되어 저장탱크(50)로 연결되어 가로수 잔가지를 전정과 함께 동시에 집속해서 차량에 적재시킬 수 있는 것을 특징으로 하는 차량용 가로수 전정 장치
   
2. 제1항에 있어서, 상기 커터 블레이드(111)의 내측부에 커터 블레이드 스프링(112)이 더 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 가로수 전정 장치
   
3. 제1항에 있어서, 상기 제1 커터 케이스(120)는 다수개의 커터 가이드(121)를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 가로수 전정 장치
   
4. 제1항에 있어서, 상기 고압 다단 송풍부재(200)는 상기 배출구(229)의 일측에 이송 송풍관(226)을 더 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 가로수 전정 장치
   
5. 제1항에 있어서, 상기 전정장치(10)는 측면 케이스(650)에 다수개의 사용자 감지센서(700)가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 가로수 전정 장치
   
6. 제1항에 있어서, 상기 저장탱크(50)에 다수개의 수거높이 감지센서(51)가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 가로수 전정 장치
   
7. 제4항에 있어서, 상기 공기관(70)은 상기 이송 송풍관(226)과 연결되어 고정 이송관(21) 및 이동 이송관(22)에 공기를 분사하는 것을 특징으로 하는 차량용 가로수 전정 장치
   

Images