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KR102533286B1 - 운전석용 에어백 장치 - Google Patents

운전석용 에어백 장치 Download PDF

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KR102533286B1
KR102533286B1 KR1020180038926A KR20180038926A KR102533286B1 KR 102533286 B1 KR102533286 B1 KR 102533286B1 KR 1020180038926 A KR1020180038926 A KR 1020180038926A KR 20180038926 A KR20180038926 A KR 20180038926A KR 102533286 B1 KR102533286 B1 KR 102533286B1
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최중근
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현대모비스 주식회사
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Abstract

본 발명은 운전석용 에어백 장치에 관한 것으로, 스티어링부에 장착되는 하우징부와, 하우징부에 장착되는 인플레이터부와, 하우징에 내장되고 인플레이터부에서 토출되는 가스에 의해 전개되어 운전자를 보호하는 쿠션부를 포함하고, 쿠션부는 전개시 운전자와 접촉되며 머리를 보호하도록 상부가 확장되고 가슴 압박을 제한하도록 하부 일부 전개가 제한되는 쿠션전면부와, 쿠션전면부의 맞은편에 배치되고 쿠션전면부의 하부 일부 전개를 제한하는 쿠션후면부를 포함하여, 운전자의 가슴 충격을 완화할 수 있다.

Description

운전석용 에어백 장치{AIR BAG DEVICE FOR DRIVER}
본 발명은 운전석용 에어백 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 운전자의 머리 및 가슴 충격을 완화할 수 있는 운전석용 에어백 장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 운전석 전방에는 차륜을 조향하는 스티어링 휠이 배치되고, 스티어링 휠에는 자동차 사고 발생시 팽창 전개되어 운전자를 보호하는 운전석용 에어백이 설치된다.
운전석용 에어백은 내부의 가스압에 의해 팽창되어, 운전자의 머리부 및 가슴부를 조기에 구속함으로써, 운전자의 머리부 및 가슴부가 스티어링 휠에 부딪침으로 인한 상해를 입는 것을 방지한다.
한편, 북미 법규 중에서 새롭게 변경된 신차평가제도(NCAP : new car assessment test)에서는 충돌 결과 계산 방법이 변경되고, 더미의 민감도가 극대화되어 기존에 사용되는 운전석용 에어백으로는 우수한 점수를 획득하기 어려운 문제점이 있다. 따라서, 더미의 머리를 신속하게 구속하고, 가슴 압박을 경감할 수 있도록 운전석용 에어백을 개선할 필요성이 요청된다.
본 발명은 상기와 같은 문제점들을 개선하기 위해 안출된 것으로서, 운전자의 머리 및 가슴 충격을 완화할 수 있는 운전석용 에어백 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명에 따른 운전석용 에어백 장치는: 스티어링부에 장착되는 하우징부; 상기 하우징부에 장착되는 인플레이터부; 및 상기 하우징에 내장되고, 상기 인플레이터부에서 토출되는 가스에 의해 전개되어 운전자를 보호하는 쿠션부;를 포함하고, 상기 쿠션부는 전개시 운전자와 접촉되며, 머리를 보호하도록 상부가 확장되고, 가슴 압박을 제한하도록 하부 일부 전개가 제한되는 쿠션전면부; 및 상기 쿠션전면부의 맞은편에 배치되고, 상기 쿠션전면부의 하부 일부 전개를 제한하는 쿠션후면부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 쿠션전면부는 운전자와 접촉되는 전면패널부; 상기 전면패널부의 상부에 형성되고, 상기 전면패널부가 포개어진 상태에서 가스 공급시 펼쳐지는 전면확장부; 및 상기 전면패널부의 하부에 형성되고, 상기 전면패널부가 포개어진 상태에서 결합되어 가스 공급시 전개가 제한되는 전면제한부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 전면확장부는 상기 전면패널부의 내측과 외측이 맞대어지도록 접혀진 하나 이상의 확장주름부; 및 상기 확장주름부에서 연장되고, 상기 전면제한부에 의해 당겨지는 확장연장부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 전면제한부는 상기 전면패널부의 내측과 외측이 맞대어지도록 접혀진 제한주름부; 및 상기 제한주름부를 결합하여 가스 공급시 결합 상태를 유지시키는 제한결합부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 전면제한부는 상기 전면패널부의 하부 중앙부에 위치되어 오목형상을 구현하는 것을 특징으로 한다.
상기 전면제한부는 상기 전면패널부의 하부 좌우 양측에 배치되어 볼록 형상을 구현하는 것을 특징으로 한다.
상기 쿠션후면부는 상기 쿠션전면부와 결합되어 상기 쿠션전면부와 마주보는 후면패널부; 및 상기 후면패널부의 하부에 형성되고, 상기 후면패널부가 포개어진 상태에서 결합되어 가스 공급시 전개가 제한되는 후면접철부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 후면접철부는 상기 후면패널부의 내측과 외측이 맞대어지도록 접혀진 접철주름부; 및 상기 접철주름부를 결합하여 가스 공급시 결합 상태를 유지시키는 접철결합부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 운전석용 에어백 장치는: 상기 쿠션전면부와 상기 쿠션후면부에 결합되고, 전개되는 상기 쿠션부를 구속하는 테더부;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 테더부는 상기 쿠션후면부에 형성되고 가스가 유입되는 후면유입부의 상방에 일단부가 결합되고, 상기 쿠션전면부에 형성되고 가스 유입시 확장되는 전면확장부의 하방에 타단부가 결합되는 상부테더부; 및 상기 쿠션후면부에 형성되고, 하부 일부 전개를 제한하는 후면접철부와 상기 후면유입부 사이에 일단부가 결합되고, 상기 쿠션전면부에 형성되고 하부 일부 전개를 제한하는 전면제한부의 상방에 타단부가 결합되는 하부테더부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 운전석용 에어백 장치는 스티어링휠부와 운전자 간의 충돌을 방지하고, 다양한 차종에 적용될 수 있다.
본 발명에 따른 운전석용 에어백 장치는 쿠션부 전개시 접철구조인 전면확장부가 펼쳐지면서 쿠션부의 상단부 볼륨이 확대되어 운전자의 머리를 신속하게 보호할 수 있다.
본 발명에 따른 운전석용 에어백 장치는 전면제한부에 의해 쿠션부 하단부의 부분별 쿠션 전개가 제한되므로, 운전자의 가슴 압박을 경감시킬 수 있다. 이때, 쿠션부의 하단부 전개 제한 지점은 센터부에 1점 또는 좌우측에 각각 1점이 될 수 있으며 상황에 따라 튜닝이 가능할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 운전석용 에어백 장치를 개략적으로 나타내는 단면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 운전석용 에어백 장치가 전개된 상태를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 운전석용 에어백 장치에서 쿠션부를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 4는 도 3에서 점선으로 구획한 A의 상세도이다.
도 5는 도 3에서 점선으로 구획한 B의 상세도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 운전석용 에어백 장치에서 전면제한부에 의해 전면패널부의 하부가 오목한 형상을 하는 상태를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 운전석용 에어백 장치에서 전면제한부에 의해 전면패널부의 하부가 볼록한 형상을 하는 상태를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 8은 도 3에서 점선으로 구획한 C의 상세도이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 운전석용 에어백 장치의 실시예를 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 운전석용 에어백 장치를 개략적으로 나타내는 단면도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 운전석용 에어백 장치가 전개된 상태를 개략적으로 나타내는 도면이다. 도 1과 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 운전석용 에어백 장치(1)는 하우징부(10)와, 인플레이터부(20)와, 쿠션부(30)를 포함한다.
하우징부(10)는 스티어링부(100)에 장착된다. 일 예로, 하우징부(10)는 스티어링부(100)의 전면 중앙부에 배치되고, 쿠션부(30)의 팽창력에 의해 덮개부분이 제거될 수 있다.
스티어링부(100)는 스티어링컬럼부(110)와 스티어링휠부(120)를 포함할 수 있다. 스티어링휠부(120)는 스티어링컬럼부(110)의 상단부에 장착되고 운전자에 의해 좌회전 또는 우회전되면서 차륜을 조향할 수 있다. 하우징부(10)는 스티어링휠부(120)에 장착될 수 있다.
인플레이터부(20)는 하우징부(10)에 장착된다. 일 예로, 인플레이터부(20)는 충돌감지센서를 통해 충돌이 감지되는 경우 작동되어 가스를 토출할 수 있다. 인플레이터부(20)는 하우징부(10)의 하부에 장착될 수 있다.
쿠션부(30)는 하우징부(10)에 내장되고, 인플레이터부(20)에서 토출되는 가스에 의해 전개되어 승객을 보호한다. 일 예로, 쿠션부(30)는 탄성을 갖는 재질을 포함하여 이루어지고, 가스 공급에 의해 팽창되어 승객과 접촉됨으로써, 승객의 충격을 흡수할 수 있다.
쿠션부(30)는 인플레이터부(20)에 결합되고, 하우징부(10)의 내부에서 포개어진 상태를 유지할 수 있다. 그리고, 인플레이터부(20)에서 가스가 토출되면 쿠션부(30)가 하우징부(10)의 덮개부분을 파쇄하면서 외부로 돌출되어 승객을 보호할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 쿠션부(30)는 쿠션전면부(40)와 쿠션후면부(50)를 포함한다.
쿠션전면부(40)는 전개시 운전자와 접촉되며, 머리를 보호하도록 상부가 확장되고, 가슴 압박을 제한하도록 하부 일부 전개가 제한된다.
쿠션후면부(50)는 쿠션전면부(40)의 맞은편에 배치되고, 쿠션전면부(40)의 하부 일부 전개를 제한한다. 이로 인해, 쿠션부(30)의 하방 전개를 유도하여 스티어링휠부(120)를 신속하게 커버할 수 있다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 운전석용 에어백 장치에서 쿠션부를 개략적으로 나타내는 도면이다. 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 쿠션전면부(40)는 전면패널부(41)와, 전면확장부(42)와, 전면제한부(43)를 포함한다.
전면패널부(41)는 쿠션후면부(50)와 마주보도록 배치되고, 운전자와 접촉된다. 전면확장부(42)는 전면패널부(41)의 상부에 형성되고, 전면패널부(41)가 포개어진 상태에서 가스 공급시 펼쳐지는 영역을 의미한다. 이러한 전면확장부(42)는 전면패널부(41)의 영역에서 확장되어 운전자의 머리를 보호할 수 있다. 전면제한부(43)는 전면패널부(41)의 하부에 형성되고, 전면패널부(41)가 포개어진 상태에서 결합되어 가스 공급시 전개가 제한되는 영역을 의미한다.
도 4는 도 3에서 점선으로 구획한 A의 상세도이다. 도 3과 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 전면확장부(42)는 확장주름부(421)와 확장연장부(422)를 포함한다.
하나 이상의 확장주름부(421)는 전면패널부(41)의 내측과 외측이 맞대어지도록 접혀진다. 일 예로, 확장주름부(421)는 전면패널부(41)의 내측이 맞대어지고, 이웃한 전면패널부(41)의 외측이 맞대어지도록 접혀질 수 있다.
확장연장부(422)는 확장주름부(421)에서 연장되고, 전면제한부(43)에 의해 당겨진다. 일 예로, 확장연장부(422)는 확장주름부(421)와 전면패널부(41)를 연결할 수 있다.
도 5는 도 3에서 점선으로 구획한 B의 상세도이다. 도 3과 도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 전면제한부(43)는 제한주름부(431)와 제한결합부(432)를 포함한다.
제한주름부(431)는 전면패널부(41)의 내측과 외측이 맞대어지도록 접혀진다. 일 예로, 제한주름부(431)는 전면패널부(41)의 내측이 맞대어지고, 이웃한 전면패널부(41)의 외측이 맞대어지도록 포개어질 수 있다.
제한결합부(432)는 제한주름부(431)를 결합하여 가스 공급시 결합 상태를 유지시킨다. 일 예로, 제한결합부(432)는 바느질을 통해 제한주름부(431)를 결합시킬 수 있으며, 복수개의 봉제라인이 형성될 수 있다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 운전석용 에어백 장치에서 전면제한부에 의해 전면패널부의 하부가 오목한 형상을 하는 상태를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 5와 도 6을 참조하면, 전면제한부(43)는 전면패널부(41)의 하부 중앙부에 위치된다. 이로 인해, 전면패널부(41)의 하부 중앙부는 전개가 제한되므로, 전면제한부(43)를 기준으로 양측이 하방으로 돌출되어 중앙부가 오목한 형상을 한다. 이러한 전면패널부(41)의 전개 형상을 통해 운전자의 가슴 압박을 완화할 수 있다. 또한, 더미의 가슴 부위에 복수개의 센서가 배치되더라도 더미의 가슴에 가해지는 충격을 완화하여 관련 법규 위반을 방지할 수 있다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 운전석용 에어백 장치에서 전면제한부에 의해 전면패널부의 하부가 볼록한 형상을 하는 상태를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 5와 도 7을 참조하면, 전면제한부(43)는 전면패널부(41)의 하부 좌우 양측에 각각 배치된다. 이로 인해, 전면패널부(41)의 하부 중앙부는 전개가 가능하지만 중앙부의 양측의 전개가 제한되므로, 한 쌍의 전면제한부(43)를 사이가 하방으로 돌출되어 중앙부가 볼록한 형상을 한다. 이러한 전면패널부(41)의 전개 형상을 통해 운전자의 가슴 압박을 완화할 수 있다. 또한, 더미의 가슴 부위에 복수개의 센서가 배치되더라도 더미의 가슴에 가해지는 충격을 완화하여 관련 법규 위반을 방지할 수 있다.
도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 쿠션후면부(50)는 후면패널부(51)와 후면접철부(52)를 포함한다.
후면패널부(51)는 쿠션전면부(40)와 결합되어 쿠션전면부(40)와 마주본다. 일 예로, 후면패널부(51)는 인플레이터부(20)에 장착되고 전면패널부(41)의 테두리와 봉제 결합될 수 있다. 후면패널부(51)에는 가스 유입을 위한 후면유입부(53)가 형성될 수 있다.
후면접철부(52)는 후면패널부(51)의 하부에 형성되고, 후면패널부(51)가 포개어진 상태에서 결합되어 가스 공급시 전개가 제한된다.
도 8은 도 3에서 점선으로 구획한 C의 상세도이다. 도 3과 도 8을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 후면접철부(52)는 접철주름부(521)와 접철결합부(522)를 포함한다.
접철주름부(521)는 후면패널부(51)의 내측과 외측이 맞대어지도록 접혀진다. 일 예로, 접철주름부(521)는 후면패널부(51)의 내측이 맞대어지고, 이웃한 후면패널부(51)의 외측이 맞대어지도록 포개어질 수 있다.
접철결합부(522)는 접철주름부(521)를 결합하여 가스 공급시 결합 상태를 유지시킨다. 일 예로, 접철결합부(522)는 바느질을 통해 접철주름부(521)를 결합시킬 수 있으며, 복수개의 봉제라인이 형성될 수 있다.
한편, 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 운전석용 에어백 장치(1)는 테더부(60)를 더 포함할 수 있다. 테더부(60)는 쿠션전면부(40)와 쿠션후면부(50)에 결합되고, 쿠션부(30) 전개시 전방으로 돌출되는 쿠션부(30)를 구속한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 테더부(60)는 상부테더부(61)와 하부테더부(62)를 포함한다. 이때, 상부테더부(61)는 하부테더부(62) 보다 더 길게 형성되어 쿠션부(30) 전개시 상부가 전방으로 더 돌출되도록 할 수 있다.
상부테더부(61)는 쿠션후면부(50)에 일단부가 결합되고, 쿠션전면부(40)에 타단부가 결합된다. 보다 구체적으로, 상부테더부(61)의 일단부는 후면유입부(53)의 상방에 배치되는 후면패널부(51)에 결합된다. 그리고, 상부테더부(61)의 타단부는 전면확장부(42)의 하방에 배치되는 전면패널부(41)에 결합된다. 이러한 상부테더부(61)는 전면확장부(42)의 상승을 제한하여 전면확장부(42)가 운전자의 머리를 향하도록 유도할 수 있다.
하부테더부(62)는 쿠션후면부(50)에 일단부가 결합되고, 쿠션전면부(40)에 타단부가 결합된다. 보다 구체적으로, 하부테더부(62)의 일단부는 후면유입부(53)의 하방에 배치되되, 후면유입부(53)와 후면접철부(52) 사이에 형성되는 후면패널부(51)에 결합된다. 그리고, 하부테더부(62)의 타단부는 상부테더부(61)의 타단부와 전면제한부(43) 사이에 배치되는 전면패널부(41)에 결합된다. 이러한 하부테더부(62)는 쿠션부(30)의 하부가 과도하게 처지는 현상을 방지하고 쿠션부(30)가 가슴 부위를 안정적으로 지지하도록 유도할 수 있다.
상기와 같은 구조를 갖는 본 발명의 일 실시예에 따른 운전석용 에어백 장치의 작동을 설명하면 다음과 같다.
사고 발생이 감지되어 인플레이터부(20)에서 가스가 토출되면, 쿠션부(30)가 전개되어 운전자를 보호한다.
이때, 전면패널부(41)의 상부에 형성되는 전면확장부(42)가 펼쳐지면서 볼륨이 증가하여 운전자의 머리를 신속하게 보호한다. 그리고, 전면패널부(41)의 하부에 형성되는 전면제한부(43)가 전개를 제한하여 운전자의 가슴 충격을 완화한다.
한편, 후면패널부(51)의 하부에 형성되는 후면접철부(52)에 의해 쿠션부(30)의 하방 전개를 유도하므로, 운전자와 스티어링휠부(120) 간의 충돌을 방지할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 운전석용 에어백 장치(1)는 스티어링휠부(120)와 운전자 간의 충돌을 방지하고, 다양한 차종에 적용될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 운전석용 에어백 장치(1)는 쿠션부(30) 전개시 전면확장부(42)가 펼쳐지면서 쿠션부(30)의 상단부 볼륨이 확대되어 운전자의 머리를 신속하게 보호할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 운전석용 에어백 장치(1)는 전면제한부(43)에 의해 쿠션부(30) 하단부의 부분별 쿠션 전개가 제한되므로, 운전자의 가슴 압박을 억제할 수 있다. 이때, 쿠션부(30)의 하단부 전개 제한 지점은 센터부에 1점 또는 좌우측에 각각 1점이 될 수 있으며 상황에 따라 튜닝이 가능할 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
10 : 하우징부 20 : 인플레이터부
30 : 쿠션부 40 : 쿠션전면부
41 : 전면패널부 42 : 전면확장부
43 : 전면제한부 50 : 쿠션후면부
51 : 후면패널부 52 : 후면접철부
60 : 테더부 61 : 상부테더부
62 : 하부테더부 421 : 확장주름부
422 : 확장연장부 431 : 제한주름부
432 : 제한결합부 521 : 접철주름부
522 : 접철결합부

Claims (10)

  1. 스티어링부에 장착되는 하우징부;
    상기 하우징부에 장착되는 인플레이터부; 및
    상기 하우징에 내장되고, 상기 인플레이터부에서 토출되는 가스에 의해 전개되어 운전자를 보호하는 쿠션부;를 포함하고,
    상기 쿠션부는
    전개시 운전자와 접촉되며, 머리를 보호하도록 상부가 확장되고, 가슴 압박을 제한하도록 하부 일부 전개가 제한되는 쿠션전면부; 및
    상기 쿠션전면부의 맞은편에 배치되고, 상기 쿠션전면부의 하부 일부 전개를 제한하는 쿠션후면부;를 포함하고,
    상기 쿠션전면부는
    운전자와 접촉되는 전면패널부;
    상기 전면패널부의 상부에 형성되고, 상기 전면패널부가 포개어진 상태에서 가스 공급시 펼쳐지는 전면확장부; 및
    상기 전면패널부의 하부에 형성되고, 상기 전면패널부가 포개어진 상태에서 결합되어 가스 공급시 전개가 제한되는 전면제한부;를 포함하며,
    상기 전면제한부는 상기 전면패널부의 하부 중앙부에 위치되어 상기 전면패널부의 전개시 하부가 오목형상을 구현하거나, 상기 전면패널부의 하부 좌우 양측에 배치되어 상기 전면패널부의 전개시 하부가 볼록 형상을 구현하여 운전자의 가슴 압박을 완화하는 것을 특징으로 하는 운전석용 에어백 장치.
  2. 삭제
  3. 제 1항에 있어서, 상기 전면확장부는
    상기 전면패널부의 내측과 외측이 맞대어지도록 접혀진 하나 이상의 확장주름부; 및
    상기 확장주름부에서 연장되고, 상기 전면제한부에 의해 당겨지는 확장연장부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 운전석용 에어백 장치.
  4. 제 1항에 있어서, 상기 전면제한부는
    상기 전면패널부의 내측과 외측이 맞대어지도록 접혀진 제한주름부; 및
    상기 제한주름부를 결합하여 가스 공급시 결합 상태를 유지시키는 제한결합부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 운전석용 에어백 장치.
  5. 삭제
  6. 삭제
  7. 제 1항에 있어서, 상기 쿠션후면부는
    상기 쿠션전면부와 결합되어 상기 쿠션전면부와 마주보는 후면패널부; 및
    상기 후면패널부의 하부에 형성되고, 상기 후면패널부가 포개어진 상태에서 결합되어 가스 공급시 전개가 제한되는 후면접철부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 운전석용 에어백 장치.
  8. 제 7항에 있어서, 상기 후면접철부는
    상기 후면패널부의 내측과 외측이 맞대어지도록 접혀진 접철주름부; 및
    상기 접철주름부를 결합하여 가스 공급시 결합 상태를 유지시키는 접철결합부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 운전석용 에어백 장치.
  9. 제 1항에 있어서,
    상기 쿠션전면부와 상기 쿠션후면부에 결합되고, 전개되는 상기 쿠션부를 구속하는 테더부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 운전석용 에어백 장치.
  10. 제 9항에 있어서, 상기 테더부는
    상기 쿠션후면부에 형성되고 가스가 유입되는 후면유입부의 상방에 일단부가 결합되고, 상기 쿠션전면부에 형성되고 가스 유입시 확장되는 전면확장부의 하방에 타단부가 결합되는 상부테더부; 및
    상기 쿠션후면부에 형성되고, 하부 일부 전개를 제한하는 후면접철부와 상기 후면유입부 사이에 일단부가 결합되고, 상기 쿠션전면부에 형성되고 하부 일부 전개를 제한하는 전면제한부의 상방에 타단부가 결합되는 하부테더부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 운전석용 에어백 장치.
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