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KR102508333B1 - Charge current control method for reducing charging time of charger of electric vehicle - Google Patents

Charge current control method for reducing charging time of charger of electric vehicle Download PDF

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KR102508333B1
KR102508333B1 KR1020220145687A KR20220145687A KR102508333B1 KR 102508333 B1 KR102508333 B1 KR 102508333B1 KR 1020220145687 A KR1020220145687 A KR 1020220145687A KR 20220145687 A KR20220145687 A KR 20220145687A KR 102508333 B1 KR102508333 B1 KR 102508333B1
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KR
South Korea
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current
electric vehicle
charging
charging current
allowable
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안효성
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씨에스테크놀로지 주식회사
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Abstract

본 발명에 따른 전기자동차의 충전 시간 단축을 위한 충전전류 제어 방법은 전기자동차의 충전 전압 및 제1 실제 충전 전류를 모니터링하는 단계, 상기 전기자동차의 제1 실제 충전 전류를 전기자동차 충전기에서 공급 가능한 기준 전류와 비교하는 단계, 상기 전기자동차의 제1 실제 충전 전류와 상기 전기자동차 충전기의 기준 전류가 상이한 경우, 상기 전기자동차에 충전 전류를 공급하는 상기 전기자동차 충전기의 제1 충전 허용 전류를 소정값 만큼 변화시키는 단계, 그리고 상기 소정값 만큼 변화된 제2 충전 허용 전류를 상기 전기자동차에 전송하고, 상기 제2 충전 허용 전류에 따른 상기 전기자동차의 제2 실제 충전 전류를 측정하여 상기 기준 전류와 비교하는 단계를 포함한다. 이를 통해서, 본 발명은 전기자동차의 충전 시간을 단축시키고, 전기자동차 충전기의 충전 효율을 향상시켜 충전시설 부족에 따른 문제를 해결할 수 있는 효과를 제공한다.A charging current control method for reducing the charging time of an electric vehicle according to the present invention includes monitoring the charging voltage and first actual charging current of the electric vehicle, the first actual charging current of the electric vehicle as a criterion that can be supplied from the electric vehicle charger. Comparing with the current, when the first actual charging current of the electric vehicle and the reference current of the electric vehicle charger are different, the first allowable charging current of the electric vehicle charger supplying the charging current to the electric vehicle by a predetermined value and transmitting a second allowable charging current changed by the predetermined value to the electric vehicle, measuring a second actual charging current of the electric vehicle according to the second allowable charging current, and comparing the second actual charging current with the reference current. includes Through this, the present invention provides an effect of solving the problem caused by the lack of charging facilities by shortening the charging time of the electric vehicle and improving the charging efficiency of the electric vehicle charger.

Description

전기자동차의 충전 시간 단축을 위한 충전전류 제어 방법{CHARGE CURRENT CONTROL METHOD FOR REDUCING CHARGING TIME OF CHARGER OF ELECTRIC VEHICLE}Charging current control method for reducing charging time of electric vehicle {CHARGE CURRENT CONTROL METHOD FOR REDUCING CHARGING TIME OF CHARGER OF ELECTRIC VEHICLE}

본 발명은 전기자동차의 충전 시간을 단축시키고 전기자동차 충전기의 충전 효율을 향상시킬 수 있는 전기자동차의 충전 시간 단축을 위한 충전전류 제어 방법 에 관한 것이다.The present invention relates to a charging current control method for reducing the charging time of an electric vehicle, which can shorten the charging time of the electric vehicle and improve the charging efficiency of the electric vehicle charger.

최근 환경문제가 지속적으로 대두되고 있는 추세에서 탄소중립 실현 정책과 대기 환경 오염에 대한 범국민적인 인식증가 및 고유가에 따라 전기자동차에 대한 수요가 급격히 증대되고 있는 상황이다.Recently, as environmental problems continue to emerge, the demand for electric vehicles is rapidly increasing due to carbon neutral realization policies, national awareness of air pollution, and high oil prices.

또한, 최근에는 전기자동차의 수요 증대에 따라 전기자동차의 충전기 보급 또한 급격하게 증가하고 있다. In addition, in recent years, the supply of chargers for electric vehicles is also rapidly increasing according to the increase in demand for electric vehicles.

하지만, 최근에는 전기자동차의 베터리 용량이 커졌고 이로 인해서 전기자동차의 충전 시간이 더욱 길어지는 문제점이 발생하고 있다. 그리고, 최근에는 전기자동차의 충전 시간을 단축하기 위해 전기자동차 충전기의 공급 전력 용량을 증가 시키고 있으나, 차종별로 다른 충전전력의 차이로 인해서 공급 전력의 100%를 활용하지 못하고 있는 실정이다.However, in recent years, the battery capacity of electric vehicles has increased, resulting in a problem in that the charging time of electric vehicles is further increased. In recent years, in order to shorten the charging time of electric vehicles, the supply power capacity of electric vehicle chargers has been increased, but 100% of the supplied power cannot be utilized due to differences in charging power for each vehicle type.

이로 인해서 전기자동차의 충전 시간이 길어짐에 따라 충전기의 점유 시간이 증가하여 이웃 간에 불화가 발생하고, 충전사업자 입장에서도 전기자동차 충전기의 점유시간 증가에 따라 충전 수익률이 감소하는 어려움이 있다.As a result, as the charging time of the electric vehicle increases, the occupancy time of the charger increases, causing discord among neighbors.

따라서, 최근에는 전기 자동차의 충전 시간을 단축할 수 있는 방안이 필요한 실정이다.Therefore, in recent years, there is a need for a method capable of shortening the charging time of an electric vehicle.

이 배경기술 부분에 기재된 사항은 발명의 배경에 대한 이해를 증진하기 위하여 작성된 것으로서, 이 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술이 아닌 사항을 포함할 수 있다.Matters described in this background art section are prepared to enhance understanding of the background of the invention, and may include matters that are not prior art already known to those skilled in the art to which this technique belongs.

본 발명은 전기자동차의 실제 충전 전류를 모니터링하여 전기자동차 충전기의 기준 전류와 비교하고, 비교 결과를 기초로 전기자동차 충전기에서 전기자동차로 전달하는 충전 허용 전류를 조절하며, 전기자동차의 실제 충전 전류와 전기자동차 충전기의 기준 전류의 차이가 설정값 이내가 될 때까지 반복하여 전기자동차의 충전 시간을 단축시킬 수 있는 충전전류 제어 방법을 제안하고자 한다.The present invention monitors the actual charging current of the electric vehicle, compares it with the reference current of the electric vehicle charger, adjusts the allowable charging current transferred from the electric vehicle charger to the electric vehicle based on the comparison result, and adjusts the actual charging current and We propose a charging current control method that can shorten the charging time of an electric vehicle by repeating until the difference between the reference currents of the electric vehicle charger is within the set value.

본 발명의 전기자동차의 충전 시간 단축을 위한 충전전류 제어 방법은 전기자동차의 충전 전압 및 제1 실제 충전 전류를 모니터링하는 단계, 상기 전기자동차의 제1 실제 충전 전류를 전기자동차 충전기에서 공급 가능한 기준 전류와 비교하는 단계, 상기 전기자동차의 제1 실제 충전 전류와 상기 전기자동차 충전기의 기준 전류가 상이한 경우, 상기 전기자동차에 충전 전류를 공급하는 상기 전기자동차 충전기의 제1 충전 허용 전류를 소정값 만큼 변화시키는 단계, 그리고 상기 소정값 만큼 변화된 제2 충전 허용 전류를 상기 전기자동차에 전송하고, 상기 제2 충전 허용 전류에 따른 상기 전기자동차의 제2 실제 충전 전류를 측정하여 상기 기준 전류와 비교하는 단계를 포함한다.The charging current control method for reducing the charging time of an electric vehicle of the present invention includes the steps of monitoring the charging voltage and first actual charging current of the electric vehicle, and the first actual charging current of the electric vehicle as a reference current that can be supplied from the electric vehicle charger. Comparing with, when the first actual charging current of the electric vehicle and the reference current of the electric vehicle charger are different, the first charging allowable current of the electric vehicle charger supplying the charging current to the electric vehicle is changed by a predetermined value. and transmitting a second charge allowable current changed by the predetermined value to the electric vehicle, measuring a second actual charging current of the electric vehicle according to the second charge allowable current, and comparing the second actual charging current with the reference current. include

상기 제1 충전 허용 전류를 소정값 만큼 변화시키는 단계는, 상기 전기자동차의 제1 실제 충전 전류가 상기 전기자동차 충전기의 기준 전류 보다 작은 경우, 상기 전기자동차 충전기의 제1 충전 허용 전류를 소정값 만큼 증가시키는 단계를 포함할 수 있다.The step of changing the first allowable charging current by a predetermined value may include, when the first actual charging current of the electric vehicle is smaller than the reference current of the electric vehicle charger, the first allowable charging current of the electric vehicle charger by a predetermined value. may include increasing

상기 제1 충전 허용 전류를 소정값 만큼 변화시키는 단계는, 상기 전기자동차의 제1 실제 충전 전류가 상기 전기자동차 충전기의 기준 전류 보다 큰 경우, 상기 전기자동차 충전기의 제1 충전 허용 전류를 소정값 만큼 감소시키는 단계를 포함할 수 있다.The step of changing the first allowable charging current by a predetermined value may include changing the first allowable charging current of the electric vehicle charger by a predetermined value when the first actual charging current of the electric vehicle is greater than the reference current of the electric vehicle charger. reduction may be included.

상기 전기자동차의 제2 실제 충전 전류를 측정하여 상기 기준 전류와 비교하는 단계는, 상기 제1 실제 충전 전류와 상기 제2 실제 충전 전류의 차이인 제1 전류 변화량을 계산하고, 상기 제1 충전 허용 전류와 제2 충전 허용 전류의 차이인 제2 전류 변화량을 계산하며, 상기 제1 변화량과 상기 제2 변화량을 이용하여 제3 충전 허용 전류를 연산하는 단계를 포함할 수 있다.The step of measuring the second actual charging current of the electric vehicle and comparing it with the reference current may include calculating a first current change amount that is a difference between the first actual charging current and the second actual charging current, and allowing the first charging. Calculating a second current change amount that is a difference between the current and the second charge allowable current, and calculating a third charge allowable current using the first change amount and the second change amount.

상기 제3 충전 허용 전류를 연산하는 단계는, 상기 기준 전류와 제2 실제 충전 전류의 전류 차이값을 계산하는 단계, 그리고 실제 충전 전류의 제1 전류 변화량을 충전 허용 전류의 제2 전류 변화량으로 나누어 전류 변화량비를 계산하는 단계를 포함할 수 있다.The calculating of the third allowable charging current may include calculating a current difference between the reference current and the second actual charging current, and dividing the first current variation of the actual charging current by the second current variation of the charging current. A step of calculating a current change amount ratio may be included.

상기 제3 충전 허용 전류를 연산하는 단계는, 상기 전류 차이값을 상기 전류 변화량비로 나누어 제3 전류 변화량을 도출하며, 상기 제3 전류 변화량을 상기 제2 충전 허용 전류와 합산하여 제3 충전 허용 전류를 연산하는 단계를 더 포함할 수 있다.The calculating of the third allowable charge current may include dividing the current difference by the current change ratio to derive a third change in current, and summing the change in the third current with the second allowable charge current to obtain a third allowable charge current. It may further include the step of calculating .

상기 전기자동차 충전기의 상기 제3 충전 허용 전류를 상기 전기자동차에 전송하고, 상기 전기자동차의 실제 충전 전류와 상기 전기자동차 충전기의 기준 전류의 차이가 설정값 이내가 될 때까지 상기 단계들을 반복하는 단계를 더 포함할 수 있다.transmitting the third allowable charging current of the electric vehicle charger to the electric vehicle, and repeating the above steps until a difference between an actual charging current of the electric vehicle and a reference current of the electric vehicle charger is within a set value; may further include.

상기 충전 전압 및 제1 실제 충전 전류를 모니터링하는 단계는, 상기 전기자동차의 충전 전압이 기설정된 정격 전압 이내일 수 있다.In the step of monitoring the charging voltage and the first actual charging current, the charging voltage of the electric vehicle may be within a preset rated voltage.

상기 전기자동차 충전기의 충전 허용 전류는, 상기 전기자동차 충전기에서 상기 전기자동차로 전달하는 충전 허용 전류의 전류값을 포함하며, 상기 전기 자동차는 상기 충전 허용 전류의 전류값을 초과하여 상기 전기자동차 충전기로부터 충전 전류를 인출하지 못할 수 있다.The charge allowable current of the electric vehicle charger includes a current value of a charge allowable current transmitted from the electric vehicle charger to the electric vehicle, and the electric vehicle exceeds the current value of the charge allowable current and receives the charge from the electric vehicle charger. It may not be possible to draw charging current.

본 발명에 따르면, 전기자동차의 충전 전압 및 제1 실제 충전 전류를 모니터링하고, 전기자동차의 제1 실제 충전 전류와 전기자동차 충전기의 기준 전류를 비교하여 전기자동차에 충전 전류를 공급하는 전기자동차 충전기의 제1 충전 허용 전류를 소정값 만큼 변화시키며, 소정값 만큼 변화된 제2 충전 허용 전류를 전기자동차에 전송한 후 전기자동차의 제2 실제 충전 전류를 변화시켜 전기자동차가 공급 가능한 최대 전류인 기준 전류로 전기자동차를 충전시킴으로써, 전기자동차의 충전 시간을 효과적으로 단축시키고, 전기자동차 충전기를 사용하는 사용자 편의를 증대시킬 수 있는 환경을 제공한다.According to the present invention, the electric vehicle charger for supplying charging current to the electric vehicle by monitoring the charging voltage and the first actual charging current of the electric vehicle, and comparing the first actual charging current of the electric vehicle with a reference current of the electric vehicle charger. After changing the first allowable charging current by a predetermined value and transmitting the second allowable charging current changed by the predetermined value to the electric vehicle, the second actual charging current of the electric vehicle is changed to a reference current that is the maximum current that the electric vehicle can supply. By charging the electric vehicle, an environment capable of effectively shortening the charging time of the electric vehicle and increasing user convenience using the electric vehicle charger is provided.

또한, 본 발명은 전기자동차에서 충전되는 충전 전류가 전기자동차 충전기에서 공급 가능한 기준 전류에 미치지 못할 때 전기자동차 충전기의 충전 허용 전류를 제어하여 전기자동차의 실제 충전 전류와 전기자동차 충전기의 기준 전류의 차이를 최소화함으로써, 전기자동차 충전기의 충전 효율을 향상시키고 전기자동차의 충전 시간을 단축할 수 있는 환경을 제공한다.In addition, the present invention controls the charging current of the electric vehicle charger when the charging current charged in the electric vehicle does not reach the reference current that can be supplied by the electric vehicle charger, so that the difference between the actual charging current of the electric vehicle and the reference current of the electric vehicle charger By minimizing , an environment capable of improving the charging efficiency of an electric vehicle charger and shortening the charging time of an electric vehicle is provided.

도 1은 본 발명의 한 실시예에 따른 전기자동차의 충전 시간 단축을 위한 충전전류 제어 시스템의 개략적인 구성을 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명의 한 실시예에 따른 전기자동차의 충전 시간 단축을 위한 충전 전류 제어 장치의 구성을 간략히 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명의 한 실시예에 따라 전기자동차의 실제 충전 전류와 전기자동차 충전기의 기준 전류를 비교하고, 비교 결과에 따라 전기자동차 충전기의 충전 허용 전류를 변화시켜 전기자동차를 충전하는 과정을 간략히 도시한 흐름도이다.
도 4는 본 발명의 한 실시예에 따라 전기자동차의 실제 충전 전류와 전기자동차 충전기의 기준 전류를 비교하여 전기자동차 충전기의 충전 허용 전류를 변화시키는 과정을 간략히 도시한 흐름도이다.
도 5는 본 발명의 한 실시예에 따라 전기자동차의 실제 충전 전류와 전기자동차 충전기의 기준 전류를 비교하여 전기자동차 충전기의 충전 허용 전류를 변화시키고, 실제 충전 전류의 전류 변화량과 충전 허용 전류의 전류 변화량을 이용하여 최적의 충전 허용 전류를 도출하는 과정을 간략히 도시한 흐름도이다.
도 6은 본 발명의 한 실시예에 따라 전기자동차 충전기의 충전 허용 전류를 제어하여 전기자동차의 실제 충전 전류가 전기자동차 충전기의 기준 전류에 가깝게 충전되도록 제어하는 예를 도시한 도면이다.1 is a diagram showing a schematic configuration of a charging current control system for reducing charging time of an electric vehicle according to an embodiment of the present invention.
2 is a schematic diagram showing the configuration of a charging current control device for reducing charging time of an electric vehicle according to an embodiment of the present invention.
3 is a simplified view of a process of charging an electric vehicle by comparing the actual charging current of the electric vehicle with the reference current of the electric vehicle charger and changing the charging current of the electric vehicle charger according to the comparison result according to an embodiment of the present invention. It is the flow chart shown.
4 is a flowchart briefly illustrating a process of changing an allowable charging current of an electric vehicle charger by comparing an actual charging current of the electric vehicle with a reference current of the electric vehicle charger according to an embodiment of the present invention.
5 is a diagram illustrating a change in the allowable charging current of the electric vehicle charger by comparing the actual charging current of the electric vehicle with the reference current of the electric vehicle charger according to an embodiment of the present invention, and the current variation of the actual charging current and the current of the allowable charging current. It is a flowchart briefly illustrating a process of deriving an optimal charge allowable current using a change amount.
FIG. 6 is a diagram illustrating an example of controlling charging current of an electric vehicle charger so that the actual charging current of the electric vehicle is close to the reference current of the electric vehicle charger by controlling the charging current of the electric vehicle charger according to an embodiment of the present invention.

아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, embodiments of the present invention will be described in detail so that those skilled in the art can easily carry out the present invention. However, the present invention may be embodied in many different forms and is not limited to the embodiments described herein. And in order to clearly explain the present invention in the drawings, parts irrelevant to the description are omitted, and similar reference numerals are attached to similar parts throughout the specification.

명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다. 또한, 명세서에 기재된 "…부", "…기", "모듈" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어나 소프트웨어 또는 하드웨어 및 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다.Throughout the specification, when a certain component is said to "include", it means that it may further include other components without excluding other components unless otherwise stated. In addition, terms such as “… unit”, “… unit”, and “module” described in the specification mean a unit that processes at least one function or operation, which may be implemented as hardware or software or a combination of hardware and software. there is.

이제 도 1 내지 도 6을 참고하여 본 발명의 한 실시예에 따른 전기자동차의 충전 시간 단축을 위한 충전전류 제어 방법에 대하여 상세하게 설명한다.Now, a charging current control method for reducing the charging time of an electric vehicle according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 1 to 6 .

도 1은 본 발명의 한 실시예에 따른 전기자동차의 충전 시간 단축을 위한 충전전류 제어 시스템의 개략적인 구성을 나타낸 도면이다. 이때, 전기자동차의 충전 시간 단축을 위한 충전전류 제어 시스템(10)은 본 발명의 실시예에 따른 설명을 위해 필요한 개략적인 구성만을 도시할 뿐 이러한 구성에 국한되는 것은 아니다.1 is a diagram showing a schematic configuration of a charging current control system for reducing charging time of an electric vehicle according to an embodiment of the present invention. At this time, the charging current control system 10 for reducing the charging time of an electric vehicle only shows a schematic configuration necessary for description according to an embodiment of the present invention, but is not limited to this configuration.

도 1을 참조하면, 본 발명의 한 실시예에 따른 전기자동차의 충전 시간 단축을 위한 충전전류 제어 시스템(10)은 전기자동차(30)의 실제 충전 전류를 모니터링하여 전기자동차 충전기(20)의 기준 전류와 비교하고, 전기자동차 충전기(20)에서 전기자동차(30)로 전달하는 충전 허용 전류를 조절하여 전기자동차(30)의 충전 시간을 단축시킬 수 있는 시스템을 포함한다.Referring to FIG. 1, the charging current control system 10 for reducing the charging time of an electric vehicle according to an embodiment of the present invention monitors the actual charging current of the electric vehicle 30 to determine the standard of the electric vehicle charger 20. A system capable of shortening the charging time of the electric vehicle 30 by comparing the current and adjusting the allowable charging current transferred from the electric vehicle charger 20 to the electric vehicle 30.

예를 들어, 전기자동차 충전기(20)는 전기자동차(30)에 정상적인 범위 내의 전압 및 전류를 인가하였으나, 전기자동차(30)에서 충전되는 실제 충전 전류가 전기자동차 충전기(20)에서 공급 가능한 기준 전류에 미치지 못할 수 있다. For example, although the electric vehicle charger 20 applies voltage and current within a normal range to the electric vehicle 30, the actual charging current charged in the electric vehicle 30 is the reference current that can be supplied by the electric vehicle charger 20. may not reach

완속충전기의 경우, 입력 전원에 220V 미만의 전압이 인가되면 충전 전류가 전압에 비례하여 감소하고, 일반적으로 선로 상태, 온도 등의 환경적인 요인으로 220V 이하의 전압이 인가될 수 있다. 그리고, 전기자동차(30)는 전기자동차 충전기(20)에서 보내는 충전 허용 전류보다 인위적으로 낮추어 전류를 인출하고, 이는 차종별로 그 정도가 다를 수 있다.In the case of a slow charger, when a voltage of less than 220V is applied to the input power supply, the charging current decreases in proportion to the voltage, and in general, a voltage of 220V or less may be applied due to environmental factors such as line conditions and temperature. In addition, the electric vehicle 30 draws a current artificially lower than the allowable charging current sent from the electric vehicle charger 20, and the degree may vary depending on the type of vehicle.

이때, 본 발명의 한 실시예에 따른 전기자동차의 충전 시간 단축을 위한 충전 전류 제어 장치(100)는 전기자동차(30)의 충전 전압 및 제1 실제 충전 전류를 모니터링하고, 전기자동차(30)의 제1 실제 충전 전류를 전기자동차 충전기(20)에서 공급 가능한 기준 전류와 비교한 후, 상기 전기자동차(30)의 제1 실제 충전 전류와 상기 전기자동차 충전기(20)의 기준 전류가 상이한 경우, 상기 전기자동차(30)에 충전 전류를 공급하는 상기 전기자동차 충전기(20)의 제1 충전 허용 전류를 소정값 만큼 변화시킬 수 있다.At this time, the charging current control device 100 for reducing the charging time of the electric vehicle according to an embodiment of the present invention monitors the charging voltage and the first actual charging current of the electric vehicle 30, and After comparing the first actual charging current with the reference current that can be supplied from the electric vehicle charger 20, when the first actual charging current of the electric vehicle 30 and the reference current of the electric vehicle charger 20 are different, the The first allowable charging current of the electric vehicle charger 20 supplying the charging current to the electric vehicle 30 may be changed by a predetermined value.

즉, 본 발명의 한 실시예에 따른 전기자동차의 충전 시간 단축을 위한 충전 전류 제어 장치(100)는 전기자동차 충전기(20)의 충전 허용 전류를 제어하여 전기자동차(30)의 실제 충전 전류와 전기자동차 충전기(20)의 기준 전류 간의 차이를 최소화 하여 전기자동차(30)의 충전 시간을 단축시킬 수 있다.That is, the charging current control device 100 for reducing the charging time of an electric vehicle according to an embodiment of the present invention controls the charging current of the electric vehicle charger 20 to determine the actual charging current and electricity of the electric vehicle 30. The charging time of the electric vehicle 30 can be shortened by minimizing the difference between the reference currents of the vehicle charger 20 .

이를 통해서 본 발명의 한 실시예에 따른 전기자동차의 충전 시간 단축을 위한 충전 전류 제어 장치(100)는 전기자동차(30)의 충전 시간을 단축시켜 전기자동차 충전기(20)를 사용하는 사용자들의 편의를 증대시킬 수 있으며, 친환경 전기자동차 보급 향상에 기여할 수 있는 환경을 제공한다.Through this, the charging current control device 100 for reducing the charging time of an electric vehicle according to an embodiment of the present invention shortens the charging time of the electric vehicle 30, thereby increasing the convenience of users who use the electric vehicle charger 20. and provide an environment that can contribute to the improvement of the supply of eco-friendly electric vehicles.

도 2는 본 발명의 한 실시예에 따른 전기자동차의 충전 시간 단축을 위한 충전 전류 제어 장치의 구성을 간략히 도시한 도면이다. 이때, 충전전류 제어 장치(100)는 본 발명의 실시예에 따른 설명을 위해 필요한 개략적인 구성만을 도시할 뿐 이러한 구성에 국한되는 것은 아니다.2 is a schematic diagram showing the configuration of a charging current control device for reducing charging time of an electric vehicle according to an embodiment of the present invention. At this time, the charging current control device 100 only shows a schematic configuration necessary for description according to the embodiment of the present invention, but is not limited to this configuration.

도 2를 참조하면, 본 발명의 한 실시예에 따른 충전전류 제어 장치(100)는 제어 모듈(110), 모니터링 모듈(120), 전류 비교 모듈(130), 전류 연산 모듈(140), 충전 허용 전류 제어 모듈(150), 그리고 통신모듈(160)을 포함한다.Referring to FIG. 2, the charging current control device 100 according to an embodiment of the present invention includes a control module 110, a monitoring module 120, a current comparison module 130, a current calculation module 140, charging permission A current control module 150 and a communication module 160 are included.

상기 제어 모듈(110)은 전기자동차(30)의 충전 전압 및 제1 실제 충전 전류를 모니터링하고, 전기자동차(30)의 충전 전압이 기설정된 정격 전압 이내인 경우에 전기자동차(30)의 제1 실제 충전 전류를 전기자동차 충전기(20)에서 공급 가능한 기준 전류와 비교하고, 비교 결과 상기 전기자동차(30)의 제1 실제 충전 전류와 상기 전기자동차 충전기(20)의 기준 전류가 상이한 경우, 상기 전기자동차(30)에 충전 전류를 공급하는 상기 전기자동차 충전기(20)의 제1 충전 허용 전류를 소정값 만큼 변화시킬 수 있도록 상기 각부의 동작을 제어할 수 있다.The control module 110 monitors the charging voltage and first actual charging current of the electric vehicle 30, and when the charging voltage of the electric vehicle 30 is within a preset rated voltage, the first charging current of the electric vehicle 30 The actual charging current is compared with a reference current that can be supplied from the electric vehicle charger 20, and as a result of the comparison, the first actual charging current of the electric vehicle 30 and the reference current of the electric vehicle charger 20 are different. The operation of each unit may be controlled to change the first allowable charging current of the electric vehicle charger 20 that supplies the charging current to the vehicle 30 by a predetermined value.

또한, 상기 제어 모듈(110)은 소정값 만큼 변화된 제2 충전 허용 전류를 상기 전기자동차(30)에 전송하고, 상기 제2 충전 허용 전류에 따른 상기 전기자동차(30)의 제2 실제 충전 전류를 측정하는 과정을 반복하여 상기 전기자동차(30)의 충전 시간을 단축시킬 수 있는 최적의 충전 허용 전류를 도출할 수 있도록 상기 각부의 동작을 제어할 수 있다.In addition, the control module 110 transmits the second allowable charging current changed by a predetermined value to the electric vehicle 30, and determines the second actual charging current of the electric vehicle 30 according to the second allowable charging current. By repeating the measurement process, the operation of each part can be controlled to derive an optimal allowable charging current capable of shortening the charging time of the electric vehicle 30 .

상기 모니터링 모듈(120)은 전기자동차(30)의 실제 충전 전압 및 제1 실제 충전 전류를 모니터링한다. 여기서, 실제 충전 전류는 전기자동차 충전기(20)에서 전기자동차(30)로 전송되는 실제 전류값을 포함하며, 전기자동차 충전기(20) 또는 전기자동차(30) 내에서 충전 전력량 계측을 통해 얻어진 값을 포함할 수 있다.The monitoring module 120 monitors the actual charging voltage and first actual charging current of the electric vehicle 30 . Here, the actual charging current includes the actual current value transmitted from the electric vehicle charger 20 to the electric vehicle 30, and the value obtained by measuring the amount of charging power in the electric vehicle charger 20 or the electric vehicle 30 can include

상기 전류 비교 모듈(130)은 상기 전기자동차(30)의 제1 실제 충전 전류를 전기자동차 충전기(20)에서 공급 가능한 기준 전류와 비교할 수 있다. 여기서, 기준 전류는 전기자동차 충전기가 공급 가능한 전류 값을 포함할 수 있다. The current comparison module 130 may compare the first actual charging current of the electric vehicle 30 with a reference current that can be supplied from the electric vehicle charger 20 . Here, the reference current may include a current value that can be supplied by the electric vehicle charger.

상기 전류 비교 모듈(130)은 본 발명의 한 실시예에 따라 비교부(132)를 포함할 수 있다.The current comparison module 130 may include a comparison unit 132 according to an embodiment of the present invention.

상기 비교부(132)는 전기자동차 충전기(20)의 제1 충전 허용 전류에 따른 상기 전기자동차(30)의 제1 실제 충전 전류를 전기자동차 충전기(20)에서 공급 가능한 기준 전류와 비교할 수 있다.The comparator 132 may compare the first actual charging current of the electric vehicle 30 according to the first allowable charging current of the electric vehicle charger 20 with a reference current that can be supplied from the electric vehicle charger 20.

또한, 비교부(132)는 전기자동차 충전기(20)의 상기 제2 충전 허용 전류에 따른 상기 전기자동차(30)의 제2 실제 충전 전류를 측정하여 상기 기준 전류와 비교할 수 있다.Also, the comparator 132 may measure a second actual charging current of the electric vehicle 30 according to the second allowable charging current of the electric vehicle charger 20 and compare it with the reference current.

여기서, 상기 충전 허용 전류는 상기 전기자동차 충전기(20)에서 상기 전기자동차(30)로 전달하는 충전 허용 전류의 전류값을 포함할 수 있다. 그리고, 상기 전기 자동차(30)는 상기 충전 허용 전류의 전류값을 초과하여 상기 전기자동차 충전기(20)로부터 충전 전류를 인출할 수 없다.Here, the charge allowable current may include a current value of the charge allowable current transferred from the electric vehicle charger 20 to the electric vehicle 30 . Also, the electric vehicle 30 cannot draw charging current from the electric vehicle charger 20 exceeding the current value of the allowable charging current.

상기 전류 연산 모듈(140)은 상기 제1 실제 충전 전류와 상기 제2 실제 충전 전류의 차이인 제1 전류 변화량을 계산하고, 상기 제1 충전 허용 전류와 제2 충전 허용 전류의 차이인 제2 전류 변화량을 계산할 수 있다. 그리고, 상기 전류 연산 모듈(140)은 상기 제1 변화량과 상기 제2 변화량을 이용하여 제3 충전 허용 전류를 연산할 수 있다.The current calculation module 140 calculates a first current change that is a difference between the first actual charging current and the second actual charging current, and calculates a second current that is a difference between the first allowable charging current and the second allowable charging current. change can be calculated. Also, the current calculation module 140 may calculate a third charge allowable current using the first change amount and the second change amount.

예를 들어, 상기 전류 연산 모듈(140)은 상기 기준 전류와 제2 실제 충전 전류의 전류 차이값을 계산할 수 있다. 그리고, 상기 전류 연산 모듈(140)은 전기자동차(30)에서 계측된 실제 충전 전류의 제1 전류 변화량을 전기자동차 충전기(20)에서 제공하는 충전 허용 전류의 제2 전류 변화량으로 나누어 전류 변화량비를 계산할 수 있다.For example, the current calculation module 140 may calculate a current difference between the reference current and the second actual charging current. In addition, the current calculation module 140 divides the first current change amount of the actual charging current measured by the electric vehicle 30 by the second current change amount of the charging allowable current provided by the electric vehicle charger 20 to determine the current change ratio. can be calculated

그리고, 상기 전류 연산 모듈(140)은 상기 전류 차이값을 상기 전류 변화량비로 나누어 제3 전류 변화량을 도출하며, 상기 제3 전류 변화량을 상기 제2 충전 허용 전류와 합산하여 제3 충전 허용 전류를 도출할 수 있다. In addition, the current calculation module 140 derives a third current change amount by dividing the current difference value by the current change amount ratio, and derives a third charge allowable current by summing the third current change amount with the second charge allowable current. can do.

상기 전류 연산 모듈(140)은 본 발명의 한 실시예에 따라 연산부(142)를 포함할 수 있다.The current calculation module 140 may include a calculation unit 142 according to an embodiment of the present invention.

상기 연산부(142)는 상기 제1 실제 충전 전류와 상기 제2 실제 충전 전류의 차이인 제1 전류 변화량을 계산하고, 상기 제1 충전 허용 전류와 제2 충전 허용 전류의 차이인 제2 전류 변화량을 계산할 수 있다. 그리고, 상기 연산부(142)는 상기 기준 전류와 제2 실제 충전 전류의 전류 차이값을 계산할 수 있다. The calculation unit 142 calculates a first current change amount that is a difference between the first actual charging current and the second actual charging current, and calculates a second current change amount that is a difference between the first charge allowable current and the second charge allowable current. can be calculated Also, the calculation unit 142 may calculate a current difference between the reference current and the second actual charging current.

그리고, 상기 연산부(142)는 전기자동차(30)에서 계측된 실제 충전 전류의 제1 전류 변화량을 전기자동차 충전기(20)에서 제공하는 충전 허용 전류의 제2 전류 변화량으로 나누어 전류 변화량비를 계산할 수 있다.In addition, the calculation unit 142 may calculate the current change ratio by dividing the first current change amount of the actual charging current measured by the electric vehicle 30 by the second current change amount of the charging allowable current provided by the electric vehicle charger 20. there is.

그리고, 상기 연산부(142)는 상기 전류 차이값을 상기 전류 변화량비로 나누어 제3 전류 변화량을 도출하며, 상기 제3 전류 변화량과 상기 제2 충전 허용 전류를 합산하여 제3 충전 허용 전류를 연산할 수 있다.Further, the calculation unit 142 derives a third current change amount by dividing the current difference value by the current change amount ratio, and calculates a third charge allowable current by adding the third current change amount and the second charge allowable current. there is.

상기 전류 비교 모듈(130)의 비교 결과 상기 전기자동차(30)의 제1 실제 충전 전류와 상기 전기자동차 충전기(20)의 기준 전류가 상이한 경우, 상기 충전 허용 전류 제어 모듈(150)은 상기 전기자동차에 충전 전류를 공급하는 상기 전기자동차 충전기(20)의 충전 허용 전류를 상기 제1 충전 허용 전류에서 상기 전류 연산 모듈(140)에서 연산된 제2 충전 허용 전류 또는 제3 충전 허용 전류로 변화시킬 수 있다.As a result of comparison by the current comparison module 130, when the first actual charging current of the electric vehicle 30 and the reference current of the electric vehicle charger 20 are different, the charging allowable current control module 150 controls the electric vehicle The charging allowable current of the electric vehicle charger 20 supplying the charging current may be changed from the first allowable charge current to the second allowable charge current or the third allowable charge current calculated by the current calculation module 140. there is.

상기 충전 허용 전류 제어 모듈(150)은 상기 전기자동차(30)의 제1 실제 충전 전류가 상기 전기자동차 충전기(20)의 기준 전류 보다 작은 경우, 상기 전기자동차 충전기의 제1 충전 허용 전류를 소정값 만큼 증가시킬 수도 있다. When the first actual charging current of the electric vehicle 30 is smaller than the reference current of the electric vehicle charger 20, the charging allowable current control module 150 sets the first allowable charging current of the electric vehicle charger to a predetermined value. may increase as much as

또한, 상기 충전 허용 전류 제어 모듈(150)은 상기 전기자동차(30)의 제1 실제 충전 전류가 상기 전기자동차 충전기(20)의 기준 전류 보다 큰 경우, 상기 전기자동차 충전기의 제1 충전 허용 전류를 소정값 만큼 감소시킬 수도 있다.In addition, when the first actual charging current of the electric vehicle 30 is greater than the reference current of the electric vehicle charger 20, the charging allowable current control module 150 controls the first allowable charging current of the electric vehicle charger. It can also be reduced by a predetermined value.

상기 통신모듈(160)은 전기자동차 충전기(20) 및 전기자동차(30)와 각종 데이터를 송수신 할 수 있다. 상기 통신모듈(160)은 상기 전기자동차(30)의 제1 실제 충전 전류 내지 제3 실제 충전 전류를 상기 전기자동차(30)로부터 수신할 수 있다. 그리고, 상기 통신 모듈(160)은 상기 제1 충전 허용 전류 내지 제3 충전 전류를 전기자동차 충전기(20) 또는 전기자동차(30)에 전송할 수 있다The communication module 160 may transmit/receive various data with the electric vehicle charger 20 and the electric vehicle 30. The communication module 160 may receive a first to third actual charging current of the electric vehicle 30 from the electric vehicle 30 . Also, the communication module 160 may transmit the first charge current to the third charge current to the electric vehicle charger 20 or the electric vehicle 30.

예를 들어, 상기 통신모듈(160)은 소정값 만큼 변화된 충전 허용 전류를 상기 전기자동차 충전기(20) 또는 전기자동차(30)에 전송하고, 이에 따라 상기 전기자동차(30)에서 계측된 실제 충전 전류를 전기자동차 충전기(20)에 전달할 수 있다. For example, the communication module 160 transmits the charging allowable current changed by a predetermined value to the electric vehicle charger 20 or the electric vehicle 30, and accordingly, the actual charging current measured in the electric vehicle 30. can be delivered to the electric vehicle charger 20.

이와 같이, 본 발명의 한 실시예에 따른 충전전류 제어 장치(100)는 상기 전기자동차(30)의 실제 충전 전류에 따른 상기 전기자동차 충전기(20)의 최적 충전 허용 전류를 연산하여 상기 전기자동차 충전기(20) 및 전기자동차(30)에 전송하고, 상기 전기자동차(30)의 실제 충전 전류와 상기 전기자동차 충전기(20)의 기준 전류의 차이가 설정값 이내가 될 때까지 상기 단계들을 반복하여 전기자동차(30)의 충전 시간을 단축시킬 수 있는 환경을 제공한다.In this way, the charging current control device 100 according to an embodiment of the present invention calculates the optimal charging allowable current of the electric vehicle charger 20 according to the actual charging current of the electric vehicle 30, and then the electric vehicle charger. (20) and the electric vehicle 30, and the above steps are repeated until the difference between the actual charging current of the electric vehicle 30 and the reference current of the electric vehicle charger 20 is within the set value. An environment capable of shortening the charging time of the vehicle 30 is provided.

도 3은 본 발명의 한 실시예에 따라 전기자동차의 실제 충전 전류와 전기자동차 충전기의 기준 전류를 비교하고, 비교 결과에 따라 전기자동차 충전기의 충전 허용 전류를 변화시켜 전기자동차를 충전하는 과정을 간략히 도시한 흐름도이다. 이때, 이하의 흐름도는 도 1 내지 도 2의 구성과 연계하여 동일한 도면부호를 사용하여 설명한다.3 is a simplified view of a process of charging an electric vehicle by comparing the actual charging current of the electric vehicle with the reference current of the electric vehicle charger and changing the charging current of the electric vehicle charger according to the comparison result according to an embodiment of the present invention. It is the flow chart shown. At this time, the following flowcharts will be described using the same reference numerals in association with the configurations of FIGS. 1 and 2 .

도 3을 참조하면, 본 발명의 한 실시예에 따른 충전전류 제어 장치(100)는 전기자동차 충전기의 제1 허용 전류에 따른 전기자동차의 충전 전압 및 제1 실제 충전 전류를 모니터링할 수 있다(S110).Referring to FIG. 3 , the charging current control device 100 according to an embodiment of the present invention may monitor the charging voltage and first actual charging current of the electric vehicle according to the first allowable current of the electric vehicle charger (S110). ).

그리고, 본 발명의 한 실시예에 따른 충전전류 제어 장치(100)는 상기 전기자동차의 제1 실제 충전 전류를 전기자동차 충전기에서 공급 가능한 기준 전류와 비교할 수 있다(S120).In addition, the charging current control device 100 according to an embodiment of the present invention may compare the first actual charging current of the electric vehicle with a reference current that can be supplied from the electric vehicle charger (S120).

그리고, 본 발명의 한 실시예에 따른 충전전류 제어 장치(100)는 상기 전기자동차의 제1 실제 충전 전류가 상기 전기자동차 충전기의 기준 전류와 상이한 경우, 상기 전기자동차에 충전 전류를 공급하는 상기 전기자동차 충전기의 제2 충전 허용 전류를 연산하고, 연산된 제2 충전 허용 전류를 전기자동차 충전기 또는 전기자동차에 전송할 수 있다(S130).In addition, the charging current control device 100 according to an embodiment of the present invention supplies the charging current to the electric vehicle when the first actual charging current of the electric vehicle is different from the reference current of the electric vehicle charger. A second allowable charging current of the vehicle charger may be calculated, and the calculated second allowable charging current may be transmitted to the electric vehicle charger or the electric vehicle (S130).

그리고, 본 발명의 한 실시예에 따른 충전전류 제어 장치(100)는 상기 제2 충전 허용 전류에 따른 상기 전기자동차의 제2 실제 충전 전류를 재측정하여 상기 기준 전류와 비교할 수 있다.In addition, the charging current control device 100 according to an embodiment of the present invention may remeasure the second actual charging current of the electric vehicle according to the second allowable charging current and compare the second actual charging current with the reference current.

또한, 본 발명의 한 실시예에 따른 충전전류 제어 장치(100)는 상기 전기자동차의 제2 실제 충전 전류가 상기 전기자동차 충전기의 기준 전류와 상이한 경우, 상기 제1 실제 충전 전류와 상기 제2 실제 충전 전류의 차이인 제1 전류 변화량을 계산하고, 상기 제1 충전 허용 전류와 제2 충전 허용 전류의 차이인 제2 전류 변화량을 계산할 수 있다(S140).In addition, the charging current control device 100 according to an embodiment of the present invention, when the second actual charging current of the electric vehicle is different from the reference current of the electric vehicle charger, the first actual charging current and the second actual charging current A first current change amount, which is a difference between charging currents, may be calculated, and a second current change amount, which is a difference between the first charge allowable current and the second charge allowable current, may be calculated (S140).

그리고, 본 발명의 한 실시예에 따른 충전전류 제어 장치(100)는 상기 제1 변화량과 상기 제2 변화량을 이용하여 최적의 제3 충전 허용 전류를 연산할 수 있다(S150). In addition, the charging current control device 100 according to an embodiment of the present invention may calculate an optimal third charge allowable current using the first change amount and the second change amount (S150).

그리고, 본 발명의 한 실시예에 따른 충전전류 제어 장치(100)는 상기 기준 전류와 제2 실제 충전 전류의 전류 차이값을 계산하고, 실제 충전 전류의 제1 전류 변화량을 충전 허용 전류의 제2 전류 변화량으로 나누어 전류 변화량비를 계산할 수 있다. In addition, the charging current control device 100 according to an embodiment of the present invention calculates a current difference between the reference current and the second actual charging current, and converts the first current change amount of the actual charging current to the second of the charging allowable current. The current change ratio can be calculated by dividing by the current change amount.

그리고, 본 발명의 한 실시예에 따른 충전전류 제어 장치(100)는 상기 전류 차이값을 상기 전류 변화량비로 나누어 제3 전류 변화량을 도출하며, 상기 제3 전류 변화량을 상기 제2 충전 허용 전류와 합산하여 제3 충전 허용 전류를 연산할 수 있다.In addition, the charging current control device 100 according to an embodiment of the present invention derives a third current change amount by dividing the current difference value by the current change amount ratio, and sums the third current change amount with the second charge allowable current. Thus, the third allowable charging current may be calculated.

그리고, 본 발명의 한 실시예에 따른 충전전류 제어 장치(100)는 상기 제3 충전 허용 전류를 전기자동차 충전기 또는 전기자동차에 전송하여 전기자동차의 충전 시간을 단축시킬 수 있다(S160).In addition, the charging current control device 100 according to an embodiment of the present invention transmits the third allowable charging current to an electric vehicle charger or an electric vehicle to shorten the charging time of the electric vehicle (S160).

도 4는 본 발명의 한 실시예에 따라 전기자동차의 실제 충전 전류와 전기자동차 충전기의 기준 전류를 비교하여 전기자동차 충전기의 충전 허용 전류를 변화시키는 과정을 간략히 도시한 흐름도이다. 이때, 이하의 흐름도는 도 1 내지 도 2의 구성과 연계하여 동일한 도면부호를 사용하여 설명한다.4 is a flowchart briefly illustrating a process of changing an allowable charging current of an electric vehicle charger by comparing an actual charging current of the electric vehicle with a reference current of the electric vehicle charger according to an embodiment of the present invention. At this time, the following flowcharts will be described using the same reference numerals in association with the configurations of FIGS. 1 and 2 .

도 4를 참조하면, 본 발명의 한 실시예에 따른 충전전류 제어 장치(100)는 전기자동차의 충전이 시작되면 전기자동차 충전기의 충전 허용 전류에 따른 전기자동차의 충전 전압을 모니터링할 수 있다(S202 및 S204).Referring to FIG. 4 , when charging of the electric vehicle starts, the charging current control device 100 according to an embodiment of the present invention may monitor the charging voltage of the electric vehicle according to the allowable charging current of the electric vehicle charger (S202). and S204).

그리고, 본 발명의 한 실시예에 따른 충전전류 제어 장치(100)는 전기자동차의 계량부에서 측정된 충전 전압이 정격 전압 이내로 동작 중인 경우 전기자동차 충전기의 충전 허용 전류에 따른 전기자동차의 실제 충전 전류를 모니터링할 수 있다(S206 및 S208).And, the charging current control device 100 according to an embodiment of the present invention is the actual charging current of the electric vehicle according to the charging current of the electric vehicle charger when the charging voltage measured by the metering unit of the electric vehicle is operating within the rated voltage. can be monitored (S206 and S208).

그리고, 본 발명의 한 실시예에 따른 충전전류 제어 장치(100)는 전기자동차의 실제 충전 전류가 전기자동차 충전기의 기준 전류 이하이고, 기설정된 기준 전류 범위를 벗어나면 상기 실제 충전 전류와 상기 기준 전류를 비교할 수 있다(S210).And, the charging current control device 100 according to an embodiment of the present invention, when the actual charging current of the electric vehicle is less than or equal to the reference current of the electric vehicle charger and out of the preset reference current range, the actual charging current and the reference current can be compared (S210).

예를 들어, 본 발명의 한 실시예에 따른 충전전류 제어 장치(100)는 상기 실제 충전 전류가 상기 기준 전류보다 작으면 전기자동차 충전기의 충전 허용 전류를 일정량 만큼 증가 시키고, 그렇지 않으면 전기자동차 충전기의 충전 허용 전류를 일정량 만큼 감소시키도록 제어할 수 있다(S212 및 S214).For example, the charging current control device 100 according to an embodiment of the present invention increases the charging current of the electric vehicle charger by a predetermined amount when the actual charging current is smaller than the reference current, and otherwise, the electric vehicle charger The charge allowable current may be controlled to decrease by a predetermined amount (S212 and S214).

그리고, 본 발명의 한 실시예에 따른 충전전류 제어 장치(100)는 변화된 충전 허용 전류를 전기자동차 또는 전기자동차 충전기로 전송하고, 전기자동차의 실제 충전 전류가 전기자동차 충전기에서 공급 가능한 기준 전류 범위 내에서 충전되도록 반복하여 제어함으로써, 전기자동차의 충전 시간을 단축시킬 수 있는 환경을 제공한다.And, the charging current control device 100 according to an embodiment of the present invention transmits the changed charging allowable current to an electric vehicle or an electric vehicle charger, and the actual charging current of the electric vehicle is within a reference current range that can be supplied by the electric vehicle charger. By repeatedly controlling to be charged in the electric vehicle, an environment that can shorten the charging time of the electric vehicle is provided.

도 5는 본 발명의 한 실시예에 따라 전기자동차의 실제 충전 전류와 전기자동차 충전기의 기준 전류를 비교하여 전기자동차 충전기의 충전 허용 전류를 변화시키고, 실제 충전 전류의 전류 변화량과 충전 허용 전류의 전류 변화량을 이용하여 최적의 충전 허용 전류를 도출하는 과정을 간략히 도시한 흐름도이다. 이때, 이하의 흐름도는 도 1 내지 도 2의 구성과 연계하여 동일한 도면부호를 사용하여 설명한다.5 is a diagram illustrating a change in the allowable charging current of the electric vehicle charger by comparing the actual charging current of the electric vehicle with the reference current of the electric vehicle charger according to an embodiment of the present invention, and the current variation of the actual charging current and the current of the allowable charging current. It is a flowchart briefly illustrating a process of deriving an optimal charge allowable current using a change amount. At this time, the following flowcharts will be described using the same reference numerals in association with the configurations of FIGS. 1 and 2 .

도 5를 참조하면, 본 발명의 한 실시예에 따른 충전전류 제어 장치(100)는 전기자동차의 충전이 시작되면 전기자동차 충전기의 충전 허용 전류에 따른 전기자동차의 실제 충전 전압 및 실제 충전 전류를 모니터링할 수 있다(S302 및 S304).Referring to FIG. 5 , the charging current control device 100 according to an embodiment of the present invention monitors the actual charging voltage and actual charging current of the electric vehicle according to the allowable charging current of the electric vehicle charger when charging of the electric vehicle starts. It can (S302 and S304).

그리고, 본 발명의 한 실시예에 따른 충전전류 제어 장치(100)는 실제 충전 시 인가되는 전기자동차의 실제 충전 전압이 정격 전압 이내로 동작 중인 경우, 전기자동차의 실제 충전 전류가 전기자동차 충전기의 기준 전류 이하로 기준 전류 범위를 벗어나는지 여부를 모니터링할 수 있다(S306 및 S308).And, the charging current control device 100 according to an embodiment of the present invention, when the actual charging voltage of the electric vehicle applied during actual charging is operating within the rated voltage, the actual charging current of the electric vehicle is the reference current of the electric vehicle charger It is possible to monitor whether or not the current is out of the reference current range below (S306 and S308).

그리고, 본 발명의 한 실시예에 따른 충전전류 제어 장치(100)는 상기 실제 충전 전류와 상기 기준 전류의 비교 결과, 상기 실제 충전 전류가 상기 기준 전류 보다 작으면 전기자동차 충전기의 충전 허용 전류를 일정량 증가 시키고, 그렇지 않으면 전기자동차 충전기의 충전 허용 전류를 일정량 만큼 감소 시키도록 제어할 수 있다(S310 내지 S314).And, as a result of comparing the actual charging current and the reference current, the charging current control device 100 according to an embodiment of the present invention sets the charging allowable current of the electric vehicle charger by a predetermined amount when the actual charging current is smaller than the reference current. If not, the allowable charging current of the electric vehicle charger may be controlled to decrease by a certain amount (S310 to S314).

그리고, 본 발명의 한 실시예에 따른 충전전류 제어 장치(100)는 전기자동차의 계량부에서 측정된 실제 충전 전류를 이용하여 실제 충전 전류의 제1 전류 변화량을 연산하고, 이를 이용하여 최적 충전 허용 전류를 연산할 수 있다(S316 내지 S318).In addition, the charging current control device 100 according to an embodiment of the present invention calculates the first current variation of the actual charging current using the actual charging current measured by the metering unit of the electric vehicle, and allows optimal charging using this. Current can be calculated (S316 to S318).

예를 들어, 본 발명의 한 실시예에 따른 충전전류 제어 장치(100)는 상기 제1 실제 충전 전류와 상기 제2 실제 충전 전류의 차이인 제1 전류 변화량을 계산하고, 상기 제1 충전 허용 전류와 제2 충전 허용 전류의 차이인 제2 전류 변화량을 계산할 수 있다. 그리고, 본 발명의 한 실시예에 따른 충전전류 제어 장치(100)는 상기 제1 변화량과 상기 제2 변화량을 이용하여 제3 충전 허용 전류를 연산할 수 있다. For example, the charging current control device 100 according to an embodiment of the present invention calculates a first current change amount that is a difference between the first actual charging current and the second actual charging current, and the first allowable charging current. It is possible to calculate the second current change amount, which is the difference between and the second charge allowable current. Also, the charging current control device 100 according to an embodiment of the present invention may calculate a third allowable charging current using the first change amount and the second change amount.

또한, 본 발명의 한 실시예에 따른 충전전류 제어 장치(100)는 상기 기준 전류와 제2 실제 충전 전류의 전류 차이값을 계산하고, 실제 충전 전류의 제1 전류 변화량을 충전 허용 전류의 제2 전류 변화량으로 나누어 전류 변화량비를 계산할 수 있다. 그리고, 본 발명의 한 실시예에 따른 충전전류 제어 장치(100)는 상기 전류 차이값을 상기 전류 변화량비로 나누어 제3 전류 변화량을 도출하며, 상기 제3 전류 변화량을 상기 제2 충전 허용 전류와 합산하여 제3 충전 허용 전류를 연산할 수 있다.In addition, the charging current control device 100 according to an embodiment of the present invention calculates a current difference between the reference current and the second actual charging current, and converts the first current variation of the actual charging current to the second of the charging allowable current. The current change ratio can be calculated by dividing by the current change amount. In addition, the charging current control device 100 according to an embodiment of the present invention derives a third current change amount by dividing the current difference value by the current change amount ratio, and sums the third current change amount with the second charge allowable current. Thus, the third allowable charging current may be calculated.

그리고, 본 발명의 한 실시예에 따른 충전전류 제어 장치(100)는 변화된 충전 허용 전류를 전기자동차 또는 전기자동차 충전기로 전송하고, 전기자동차의 실제 충전 전류가 전기자동차 충전기에서 공급 가능한 기준 전류 범위 내에서 충전되도록 반복하여 제어함으로써, 전기자동차의 충전 시간을 단축시킬 수 있는 환경을 제공한다.And, the charging current control device 100 according to an embodiment of the present invention transmits the changed charging allowable current to an electric vehicle or an electric vehicle charger, and the actual charging current of the electric vehicle is within a reference current range that can be supplied by the electric vehicle charger. By repeatedly controlling to be charged in the electric vehicle, an environment that can shorten the charging time of the electric vehicle is provided.

도 6은 본 발명의 한 실시예에 따라 전기자동차 충전기의 충전 허용 전류를 제어하여 전기자동차의 실제 충전 전류가 전기자동차 충전기의 기준 전류에 가깝게 충전되도록 제어하는 예를 도시한 도면이다.FIG. 6 is a diagram illustrating an example of controlling charging current of an electric vehicle charger so that the actual charging current of the electric vehicle is close to the reference current of the electric vehicle charger by controlling the charging current of the electric vehicle charger according to an embodiment of the present invention.

도 6을 참조하면, t0 내지 t1 구간과 같이 전기자동차 충전기의 충전 허용 전류가 기준 전류와 같고 전기자동차의 실제 충전 전류가 기준 전류를 초과하지 않는 경우, 전기자동차의 실제 충전 전류가 기준전류 보다 작아 전기자동차의 충전 속도가 느려질 수 있다.Referring to FIG. 6, when the allowable charging current of the electric vehicle charger is equal to the reference current and the actual charging current of the electric vehicle does not exceed the reference current, as in the period t0 to t1, the actual charging current of the electric vehicle is smaller than the reference current Charging speed of electric vehicles can be slow.

본 발명의 한 실시예에 따른 충전전류 제어 장치(100)는 전기자동차의 실제 충전 전류를 모니터링하여 기준 전류 이하로 충전되면 전기자동차 충전기에서 전송하는 충전 허용 전류를 제어할 수 있다. 예를 들어, 본 발명의 한 실시예에 따른 충전전류 제어 장치(100)는 t1 내지 t2 구간에서와 같이, 충전 허용 전류를 점진적으로 증가시켜 전기자동차의 실제 충전 전류가 기준 전류에 가깝게 충전되도록 제어할 수 있다.The charging current control device 100 according to an embodiment of the present invention monitors the actual charging current of the electric vehicle and controls the charging current transmitted from the electric vehicle charger when the electric vehicle is charged below the reference current. For example, the charging current control device 100 according to an embodiment of the present invention gradually increases the charging allowable current, as in the period t1 to t2, so that the actual charging current of the electric vehicle is charged close to the reference current. can do.

따라서, 본 발명의 한 실시예에 따른 충전전류 제어 장치(100)는 t2 내지 t3 구간에서와 같이, 전기자동차 충전기의 충전 허용 전류를 기준 전류 보다 높게 설정하여 전기자동차의 실제 실제 충전 전류가 전기자동차 충전기에서 공급 할 수 있는 최대 전류인 기준 전류로 충전되도록 할 수 있다.Therefore, the charging current control device 100 according to an embodiment of the present invention sets the charging current of the electric vehicle charger higher than the reference current, as in the period t2 to t3, so that the actual charging current of the electric vehicle It can be charged with reference current, which is the maximum current that can be supplied by the charger.

이와 같이, 본 발명의 한 실시예에 따른 전기자동차의 충전 시간 단축을 위한 충전전류 제어 방법은 전기자동차의 충전 전압 및 제1 실제 충전 전류를 모니터링하고, 전기자동차의 제1 실제 충전 전류와 전기자동차 충전기의 기준 전류를 비교하여 전기자동차에 충전 전류를 공급하는 전기자동차 충전기의 제1 충전 허용 전류를 소정값 만큼 변화시키며, 소정값 만큼 변화된 제2 충전 허용 전류를 전기자동차에 전송한 후 전기자동차의 제2 실제 충전 전류를 변화시켜 전기자동차 충전기가 공급 가능한 최대 전류인 기준 전류로 전기자동차를 충전시킴으로써, 전기자동차의 충전 시간을 효과적으로 단축시키고, 전기자동차 충전기를 사용하는 사용자 편의를 증대시킬 수 있는 환경을 제공한다.As such, the charging current control method for reducing the charging time of an electric vehicle according to an embodiment of the present invention monitors the charging voltage and first actual charging current of the electric vehicle, and monitors the first actual charging current of the electric vehicle and the electric vehicle. The first allowable charging current of the electric vehicle charger that supplies the charging current to the electric vehicle is changed by a predetermined value by comparing the reference current of the charger, and the second allowable charging current changed by the predetermined value is transmitted to the electric vehicle, and then By changing the second actual charging current to charge the electric vehicle with the reference current, which is the maximum current that the electric vehicle charger can supply, the charging time of the electric vehicle can be effectively shortened and the user convenience of using the electric vehicle charger can be increased. provides

또한, 본 발명은 전기자동차에서 충전되는 충전 전류가 전기자동차 충전기에서 공급 가능한 기준 전류에 미치지 못할 때 전기자동차 충전기의 충전 허용 전류를 제어하여 전기자동차의 실제 충전 전류와 전기자동차 충전기의 기준 전류의 차이를 최소화함으로써, 전기자동차 충전기의 충전 효율을 향상시키고 전기자동차의 충전 시간을 단축할 수 있는 환경을 제공한다.In addition, the present invention controls the charging current of the electric vehicle charger when the charging current charged in the electric vehicle does not reach the reference current that can be supplied by the electric vehicle charger, so that the difference between the actual charging current of the electric vehicle and the reference current of the electric vehicle charger By minimizing , an environment capable of improving the charging efficiency of an electric vehicle charger and shortening the charging time of an electric vehicle is provided.

이상에서 설명한 본 발명의 실시예는 장치 및 방법을 통해서만 구현이 되는 것은 아니며, 본 발명의 실시예의 구성에 대응하는 기능을 실현하는 프로그램 또는 그 프로그램이 기록된 기록 매체를 통해 구현될 수도 있다. 이러한 기록 매체는 서버뿐만 아니라 사용자 단말에서도 실행될 수 있다.The embodiments of the present invention described above are not implemented only through devices and methods, and may be implemented through programs that realize functions corresponding to the configuration of the embodiments of the present invention or a recording medium on which the programs are recorded. Such a recording medium may be executed in a user terminal as well as a server.

이상에서 본 발명의 실시예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속하는 것이다. Although the embodiments of the present invention have been described in detail above, the scope of the present invention is not limited thereto, and various modifications and improvements made by those skilled in the art using the basic concept of the present invention defined in the following claims are also included in the scope of the present invention. that fall within the scope of the right.

Claims (9)

전기자동차의 충전 전압 및 제1 실제 충전 전류를 모니터링하는 단계,
상기 전기자동차의 제1 실제 충전 전류를 전기자동차 충전기에서 공급 가능한 기준 전류와 비교하는 단계,
상기 전기자동차의 제1 실제 충전 전류와 상기 전기자동차 충전기의 기준 전류가 상이한 경우, 상기 전기자동차에 충전 전류를 공급하는 상기 전기자동차 충전기의 제1 충전 허용 전류를 소정값 만큼 변화시키는 단계, 그리고
상기 소정값 만큼 변화된 제2 충전 허용 전류를 상기 전기자동차에 전송하고, 상기 제2 충전 허용 전류에 따른 상기 전기자동차의 제2 실제 충전 전류를 측정하여 상기 기준 전류와 비교하며, 상기 제1 실제 충전 전류와 상기 제2 실제 충전 전류의 차이인 제1 전류 변화량을 계산하고, 상기 제1 충전 허용 전류와 제2 충전 허용 전류의 차이인 제2 전류 변화량을 계산하며, 상기 제1 전류 변화량과 상기 제2 전류 변화량을 이용하여 제3 충전 허용 전류를 연산하는 단계
를 포함하는 전기자동차의 충전 시간 단축을 위한 충전전류 제어 방법Monitoring the charging voltage and first actual charging current of the electric vehicle;
Comparing the first actual charging current of the electric vehicle with a reference current that can be supplied from an electric vehicle charger;
changing a first allowable charging current of the electric vehicle charger supplying charging current to the electric vehicle by a predetermined value when the first actual charging current of the electric vehicle and the reference current of the electric vehicle charger are different; and
The second allowable charging current changed by the predetermined value is transmitted to the electric vehicle, the second actual charging current of the electric vehicle according to the second allowable charging current is measured and compared with the reference current, and the first actual charging current is measured. A first current change amount that is a difference between current and the second actual charging current is calculated, a second current change amount that is a difference between the first charge allowable current and the second charge allowable current is calculated, and the first current change amount and the second charge allowable current are calculated. 2 Calculating a third charge allowable current using the amount of change in current
Charging current control method for reducing charging time of electric vehicle including 제1항에서,
상기 제1 충전 허용 전류를 소정값 만큼 변화시키는 단계는,
상기 전기자동차의 제1 실제 충전 전류가 상기 전기자동차 충전기의 기준 전류 보다 작은 경우, 상기 전기자동차 충전기의 제1 충전 허용 전류를 소정값 만큼 증가시키는 단계
를 포함하는 전기자동차의 충전 시간 단축을 위한 충전전류 제어 방법.In paragraph 1,
The step of changing the first charge allowable current by a predetermined value,
increasing a first allowable charging current of the electric vehicle charger by a predetermined value when the first actual charging current of the electric vehicle is smaller than the reference current of the electric vehicle charger;
Charging current control method for reducing the charging time of an electric vehicle comprising a. 제1항에서,
상기 제1 충전 허용 전류를 소정값 만큼 변화시키는 단계는,
상기 전기자동차의 제1 실제 충전 전류가 상기 전기자동차 충전기의 기준 전류 보다 큰 경우, 상기 전기자동차 충전기의 제1 충전 허용 전류를 소정값 만큼 감소시키는 단계
를 포함하는 전기자동차의 충전 시간 단축을 위한 충전전류 제어 방법.In paragraph 1,
The step of changing the first charge allowable current by a predetermined value,
reducing the first allowable charging current of the electric vehicle charger by a predetermined value when the first actual charging current of the electric vehicle is greater than the reference current of the electric vehicle charger;
Charging current control method for reducing the charging time of an electric vehicle comprising a. 삭제delete 제1항에서,
상기 제3 충전 허용 전류를 연산하는 단계는,
상기 기준 전류와 제2 실제 충전 전류의 전류 차이값을 계산하는 단계, 그리고
실제 충전 전류의 제1 전류 변화량을 충전 허용 전류의 제2 전류 변화량으로 나누어 전류 변화량비를 계산하는 단계
를 포함하는 전기자동차의 충전 시간 단축을 위한 충전전류 제어 방법.In paragraph 1,
In the step of calculating the third charge allowable current,
Calculating a current difference between the reference current and the second actual charging current, and
Calculating a current change ratio by dividing the first current change amount of the actual charging current by the second current change amount of the charge allowable current
Charging current control method for reducing the charging time of an electric vehicle comprising a. 제5항에서,
상기 제3 충전 허용 전류를 연산하는 단계는,
상기 전류 차이값을 상기 전류 변화량비로 나누어 제3 전류 변화량을 도출하며, 상기 제3 전류 변화량을 상기 제2 충전 허용 전류와 합산하여 제3 충전 허용 전류를 연산하는 단계
를 더 포함하는 전기자동차의 충전 시간 단축을 위한 충전전류 제어 방법.In paragraph 5,
In the step of calculating the third charge allowable current,
Deriving a third current change amount by dividing the current difference value by the current change amount ratio, and calculating a third charge allowable current by adding the third current change amount with the second charge allowable current.
A charging current control method for reducing the charging time of an electric vehicle further comprising a. 제6항에서,
상기 전기자동차 충전기의 상기 제3 충전 허용 전류를 상기 전기자동차에 전송하고, 상기 전기자동차의 실제 충전 전류와 상기 전기자동차 충전기의 기준 전류의 차이가 설정값 이내가 될 때까지 상기 단계들을 반복하는 단계
를 더 포함하는 전기자동차의 충전 시간 단축을 위한 충전전류 제어 방법.In paragraph 6,
transmitting the third allowable charging current of the electric vehicle charger to the electric vehicle, and repeating the above steps until a difference between an actual charging current of the electric vehicle and a reference current of the electric vehicle charger is within a set value;
A charging current control method for reducing the charging time of an electric vehicle further comprising a. 제1항에서,
상기 충전 전압 및 제1 실제 충전 전류를 모니터링하는 단계는,
상기 전기자동차의 충전 전압이 기설정된 정격 전압 이내인 것을 특징으로 하는 전기자동차의 충전 시간 단축을 위한 충전전류 제어 방법.In paragraph 1,
The step of monitoring the charging voltage and the first actual charging current,
Charging current control method for reducing the charging time of the electric vehicle, characterized in that the charging voltage of the electric vehicle is within a predetermined rated voltage. 제1항에서,
상기 전기자동차 충전기의 충전 허용 전류는,
상기 전기자동차 충전기에서 상기 전기자동차로 전달하는 충전 허용 전류의 전류값을 포함하며, 상기 전기 자동차는 상기 충전 허용 전류의 전류값을 초과하여 상기 전기자동차 충전기로부터 충전 전류를 인출하지 못하는 것을 특징으로 하는 전기자동차의 충전 시간 단축을 위한 충전전류 제어 방법.In paragraph 1,
The charging current of the electric vehicle charger is
It includes a current value of a charge allowable current transmitted from the electric vehicle charger to the electric vehicle, and the electric vehicle exceeds the current value of the charge allowable current and cannot draw charging current from the electric vehicle charger. Charging current control method for reducing charging time of electric vehicle.
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