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KR102394154B1 - Oil pressure generator for brake system - Google Patents

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KR102394154B1
KR102394154B1 KR1020170101184A KR20170101184A KR102394154B1 KR 102394154 B1 KR102394154 B1 KR 102394154B1 KR 1020170101184 A KR1020170101184 A KR 1020170101184A KR 20170101184 A KR20170101184 A KR 20170101184A KR 102394154 B1 KR102394154 B1 KR 102394154B1
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mounting groove
slave piston
hydraulic pressure
groove
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류동요
변승환
김진영
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주식회사 만도
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Abstract

본 발명의 브레이크 시스템용 액압 발생 장치가 개시된다. 본 발명의 일 측면에 따르면, 브레이크 페달의 변위에 따라 액추에이터로부터 동력을 전달받아 액압을 발생시키는 슬레이브 실린더를 구비하는 브레이크 시스템용 액압 발생 장치에 있어서, 상기 슬레이브 실린더 내에 진퇴가능하게 수용되며 일측에 장착홈이 형성된 슬레이브 피스톤; 및 상기 장착홈에 압입되는 장착부를 갖추어 상기 슬레이브 피스톤에 동력을 전달하는 동력 전달부;를 구비하고, 상기 장착홈 및 장착부가 결합되는 슬레이브 피스톤 일부가 소성변형되어 상기 동력 전달부가 상기 슬레이브 피스톤으로부터 이탈이 방지되는 브레이크 시스템용 액압 발생 장치가 제공될 수 있다.Disclosed is a hydraulic pressure generating device for a brake system of the present invention. According to one aspect of the present invention, there is provided a hydraulic pressure generating device for a brake system including a slave cylinder that generates hydraulic pressure by receiving power from an actuator according to the displacement of the brake pedal, is accommodated in the slave cylinder to move forward and backward and is mounted on one side. slotted slave piston; and a power transmission unit having a mounting unit press-fitted into the mounting groove to transmit power to the slave piston, wherein a part of the slave piston to which the mounting groove and the mounting unit are coupled is plastically deformed, so that the power transmission unit is separated from the slave piston A hydraulic pressure generating device for a brake system in which this is prevented can be provided.

Description

브레이크 시스템용 액압 발생 장치{Oil pressure generator for brake system}Oil pressure generator for brake system

본 발명은 브레이크 시스템용 액압 발생 장치에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 부품수를 감소시켜 조립이 용이한 브레이크 시스템용 액압 발생 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a hydraulic pressure generator for a brake system, and more particularly, to a hydraulic pressure generator for a brake system that is easy to assemble by reducing the number of parts.

차량에는 제동을 위한 브레이크 시스템이 필수적으로 장착되는데, 최근에 보다 강력하고 안정된 제동력을 얻기 위한 여러 종류의 시스템이 제안되고 있다. 그 일 예로 전자식 브레이크 시스템이 제안되고 있다.A brake system for braking is essential to a vehicle. Recently, various types of systems for obtaining a stronger and more stable braking force have been proposed. As an example, an electronic brake system has been proposed.

전자식 브레이크 시스템은 마스터 실린더와 전자적으로 제어 가능한 액압 발생 장치를 통합함으로써 안정적이고 강력한 제동력을 발생하도록 설계된다.The electronic brake system is designed to generate a stable and powerful braking force by integrating a master cylinder and an electronically controllable hydraulic pressure generator.

일 예로, 전자식 브레이크 시스템은 유럽 등록특허 EP 2520473호, 대한민국 공개특허 제10-2013-0092045호에 개시되어 있다. 개시된 문헌에 따르면, 전자식 브레이크 시스템은 페달변위센서를 통해 브레이크 페달의 동작을 전기적 신호로 출력하여 모터가 작동하고, 모터의 회전력을 직선운동으로 변환하여 제동유압을 발생시키는 슬레이브 실린더가 마련된 액압 발생 장치와, 액압 발생 장치에 의해 발생된 힘으로 액압을 공급받아 제동동작을 제어하도록 복수의 밸브가 설치된 유압블록과, 페달에 반력을 제공하는 페달시뮬레이터 및 모터와 밸브들을 제어하는 전자 제어 유닛을 포함하고 있다.For example, the electronic brake system is disclosed in European Patent Registration No. EP 2520473 and Korean Patent Publication No. 10-2013-0092045. According to the disclosed literature, the electronic brake system outputs the operation of the brake pedal as an electrical signal through the pedal displacement sensor to operate the motor, and converts the rotational force of the motor into linear motion to generate braking hydraulic pressure. and a hydraulic block provided with a plurality of valves to control the braking operation by receiving hydraulic pressure with the force generated by the hydraulic pressure generating device, a pedal simulator providing a reaction force to the pedal, and an electronic control unit for controlling the motor and valves, there is.

여기서, 액압 발생 장치는 액압의 발생을 위해 슬레이브 실린더에 마련되는 슬레이브 피스톤을 전진 또는 후진시키도록 모터의 회전력을 직선운동으로 변환하여 슬레이브 피스톤에 전달하도록 이루어진다. 예컨대, 모터의 작동에 따른 회전력을 직선운동으로 변환하는 랙-피니언 기어 결합구조를 통해 슬레이브 피스톤을 진퇴시키게 된다. 즉, 슬레이브 피스톤에 동력 전달부인 랙바를 설치함으로써 모터의 작동에 따라 슬레이브 피스톤이 진퇴하며 제동압력을 발생시키게 된다.Here, the hydraulic pressure generating device is configured to convert the rotational force of the motor into a linear motion so as to move forward or backward the slave piston provided in the slave cylinder to generate hydraulic pressure and transmit it to the slave piston. For example, the slave piston is moved forward and backward through a rack-and-pinion gear coupling structure that converts rotational force according to the operation of the motor into linear motion. That is, by installing a rack bar, which is a power transmission unit, on the slave piston, the slave piston moves forward and backward according to the operation of the motor to generate braking pressure.

그러나, 슬레이브 피스톤에 랙바를 설치하기 위해 볼트를 사용함은 물론, 오일의 누유방지를 위해 실링부재 및 와셔(copper washer) 등을 구비하여야 함으로써 부품수가 증가하여 제작비용이 증가하는 문제점이 있다. 또한, 각 부품들의 결합을 위해 슬레이브 피스톤 및 랙바를 가공하여야 함으로써 제작 및 조립공정이 증가하게 되는 문제점이 있다.However, since bolts are used to install the rack bar on the slave piston, as well as a sealing member and a washer (copper washer) to prevent oil leakage, there is a problem in that the number of parts increases and manufacturing cost increases. In addition, there is a problem in that the manufacturing and assembling process increases because the slave piston and the rack bar must be machined to combine the respective parts.

유럽 등록특허 EP 2 520 473 A1 (Honda Motor Co., Ltd.) 2012. 11. 7.European Patent Registration EP 2 520 473 A1 (Honda Motor Co., Ltd.) 2012. 11. 7. 대한민국 공개특허 제10-2013-0092045 (주식회사 만도) 2013. 08. 20.Republic of Korea Patent Publication No. 10-2013-0092045 (Mando Co., Ltd.) 2013. 08. 20.

본 발명의 실시 예에 따른 브레이크 시스템용 액압 발생 장치는 기존에 비하여 부품수를 감소시켜 조립 공정을 단순화시킴은 물론, 오일의 누유를 효과적으로 방지할 수 있도록 한다.The hydraulic pressure generating device for a brake system according to an embodiment of the present invention can reduce the number of parts compared to the prior art, thereby simplifying the assembly process and effectively preventing oil leakage.

본 발명의 일 측면에 따르면, 브레이크 페달의 변위에 따라 액추에이터로부터 동력을 전달받아 액압을 발생시키는 슬레이브 실린더를 구비하는 브레이크 시스템용 액압 발생 장치에 있어서, 상기 슬레이브 실린더 내에 진퇴가능하게 수용되며 일측에 장착홈이 형성된 슬레이브 피스톤; 및 상기 장착홈에 압입되는 장착부를 갖추어 상기 슬레이브 피스톤에 동력을 전달하는 동력 전달부;를 구비하고, 상기 장착홈 및 장착부가 결합되는 슬레이브 피스톤 일부가 소성변형되어 상기 동력 전달부가 상기 슬레이브 피스톤으로부터 이탈이 방지되는 브레이크 시스템용 액압 발생 장치가 제공될 수 있다.According to one aspect of the present invention, there is provided a hydraulic pressure generating device for a brake system including a slave cylinder that generates hydraulic pressure by receiving power from an actuator according to the displacement of the brake pedal, is accommodated in the slave cylinder to move forward and backward and is mounted on one side. slotted slave piston; and a power transmission unit having a mounting unit press-fitted into the mounting groove to transmit power to the slave piston, wherein a part of the slave piston to which the mounting groove and the mounting unit are coupled is plastically deformed, so that the power transmission unit is separated from the slave piston A hydraulic pressure generating device for a brake system in which this is prevented can be provided.

또한, 상기 장착홈은 길이방향으로 제1 장착홈과, 상기 제1 장착홈에 비해 상대적으로 큰 직경을 갖는 제2 장착홈을 구비하고, 상기 장착부는 길이방향으로 제1 장착부와 제2 장착부를 구비하며, 상기 제1 장착부는 상기 제1 장착홈과 대응되는 직경을 갖추어 상기 제1 장착홈에 압입되어 설치되고, 상기 제2 장착부에는 외주면을 따라 반경방향으로 돌출된 장착돌기가 형성되며, 상기 장착돌기는 상기 제2 장착홈에 압입되어 설치될 수 있다.In addition, the mounting groove includes a first mounting groove in a longitudinal direction and a second mounting groove having a relatively larger diameter than that of the first mounting groove, and the mounting portion includes a first mounting portion and a second mounting portion in the longitudinal direction. wherein the first mounting portion has a diameter corresponding to that of the first mounting groove and is press-fitted into the first mounting groove, and the second mounting portion is provided with a radially protruding mounting protrusion along an outer circumferential surface, the The mounting protrusion may be installed by being press-fitted into the second mounting groove.

또한, 상기 제2 장착부는 상기 장착돌기가 제2 장착홈에 압입되는 접촉구간과, 상기 장착돌기가 형성되지 않은 비접촉구간으로 구분되며, 상기 비접촉구간의 상기 슬레이브 피스톤이 내측방향으로 소성변형되며, 소성변형부가 상기 장착돌기를 감싸도록 상기 제2 장착부에 밀착 결합될 수 있다.In addition, the second mounting portion is divided into a contact section in which the mounting protrusion is press-fitted into the second mounting groove and a non-contact section in which the mounting protrusion is not formed, and the slave piston of the non-contact section is plastically deformed inwardly, The plastic deformation part may be closely coupled to the second mounting part so as to surround the mounting protrusion.

본 발명의 다른 측면에 따른 슬레이브 피스톤과 동력 전달부의 결합구조로서, 상기 장착홈은 길이방향으로 제1 장착홈과, 상기 제1 장착홈에 비해 상대적으로 큰 직경을 갖는 제2 장착홈을 구비하고, 상기 장착부는 길이방향으로 제1 장착부와 제2 장착부를 구비하며, 상기 제1 장착부는 상기 제1 장착홈과 대응되는 직경을 갖추어 상기 제1 장착홈에 압입되어 설치되고, 상기 제2 장착부에는 길이방향을 따라 상기 제2 장착홈의 직경보다 작은 끼움홈과, 상기 제2 장착홈의 직경보다 큰 가압돌기가 순차적으로 형성될 수 있다.As a coupling structure of a slave piston and a power transmission unit according to another aspect of the present invention, the mounting groove includes a first mounting groove in a longitudinal direction and a second mounting groove having a relatively larger diameter than that of the first mounting groove, , The mounting unit includes a first mounting unit and a second mounting unit in the longitudinal direction, the first mounting unit having a diameter corresponding to the first mounting groove is press-fitted into the first mounting groove and installed, the second mounting portion has A fitting groove smaller than the diameter of the second mounting groove and a pressing protrusion larger than the diameter of the second mounting groove may be sequentially formed along the longitudinal direction.

또한, 상기 장착부를 장착홈에 결합 시 상기 가압돌기에 의하여 상기 슬레이브 피스톤이 소성변형되며, 소성변형부가 상기 끼움홈에 삽입될 수 있다.In addition, when the mounting part is coupled to the mounting groove, the slave piston may be plastically deformed by the pressing protrusion, and the plastically deformed part may be inserted into the fitting groove.

본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 시스템용 액압 발생 장치는 슬레이브 피스톤에 동력 전달부를 압입하여 설치함은 물론, 슬레이브 피스톤을 소성변형시켜 동력 전달부를 추가 결속하기 때문에 동력 전달부를 보다 견고히 고정시킬 수 있는 효과가 있다. 이에, 기존 슬레이브 피스톤에 랙바(동력 전달부)를 결합시키기 위한 볼트, 와셔 등의 부품 및 이를 통한 결합을 위해 가공 공정이 제거되어 조립 공정이 단순화되는 효과가 있다.The hydraulic pressure generating device for a brake system according to an embodiment of the present invention not only installs the power transmission unit by press-fitting the slave piston, but also plastically deforms the slave piston to further bind the power transmission unit, so that the power transmission unit can be more firmly fixed. It works. Accordingly, parts such as bolts and washers for coupling the rack bar (power transmission unit) to the existing slave piston and the machining process for coupling therethrough are eliminated, thereby simplifying the assembly process.

또한, 동력 전달부와 결합되는 슬레이브 피스톤의 장착홈이 슬레이브 피스톤의 내부와 폐쇄된 상태로 마련됨으로써 오일이 누유되는 문제점을 미연에 방지함은 물론, 누유 방지를 위한 실링부재가 불필요하여 부품수 및 가공 공정을 줄여 제작비용을 절감하며 조립을 용이하게 할 수 있는 효과가 있다.In addition, since the mounting groove of the slave piston coupled to the power transmission unit is provided in a closed state with the inside of the slave piston, the problem of oil leakage is prevented in advance, as well as the number of parts and the number of parts and the sealing member for preventing oil leakage is unnecessary. It has the effect of reducing manufacturing cost by reducing the processing process and facilitating assembly.

본 발명은 아래 도면들에 의해 구체적으로 설명될 것이지만, 이러한 도면은 본 발명의 바람직한 실시예를 나타낸 것이므로 본 발명의 기술사상이 그 도면에만 한정되어 해석되어서는 아니된다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 시스템용 액압 발생 장치를 나타내는 단면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 시스템용 액압 발생 장치의 슬레이브 피스톤과 동력 전달부를 분해하여 도시한 도면이다.
도 3 및 도 4는 도 2의 슬레이브 피스톤과 동력 전달부가 조립되는 상태를 나타내는 도면이다.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 브레이크 시스템용 액압 발생 장치를 나타내는 단면도이다.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 브레이크 시스템용 액압 발생 장치의 슬레이브 피스톤과 동력 전달부를 분해하여 도시한 도면이다.
도 7은 도 6의 슬레이브 피스톤과 동력 전달부가 조립되는 상태를 나타내는 도면이다.The present invention will be described in detail with reference to the drawings below, but since these drawings show preferred embodiments of the present invention, the technical spirit of the present invention should not be interpreted as being limited only to the drawings.
1 is a cross-sectional view showing a hydraulic pressure generating device for a brake system according to an embodiment of the present invention.
2 is an exploded view illustrating a slave piston and a power transmission unit of a hydraulic pressure generating device for a brake system according to an embodiment of the present invention.
3 and 4 are views illustrating a state in which the slave piston and the power transmission unit of FIG. 2 are assembled.
5 is a cross-sectional view illustrating a hydraulic pressure generating device for a brake system according to another embodiment of the present invention.
6 is an exploded view illustrating a slave piston and a power transmission unit of a hydraulic pressure generating device for a brake system according to another embodiment of the present invention.
7 is a view showing a state in which the slave piston and the power transmission unit of FIG. 6 are assembled.

이하에서는 본 발명의 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 이하의 실시 예는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명의 사상을 충분히 전달하기 위해 제시하는 것이다. 본 발명은 여기서 제시한 실시 예만으로 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 도면은 본 발명을 명확히 하기 위해 설명과 관계 없는 부분의 도시를 생략하고, 이해를 돕기 위해 구성요소의 크기를 다소 과장하여 표현할 수 있다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The following examples are presented to sufficiently convey the spirit of the present invention to those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains. The present invention is not limited to the embodiments presented herein, and may be embodied in other forms. The drawings may omit the illustration of parts not related to the description in order to clarify the present invention, and slightly exaggerate the size of the components to help understanding.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 시스템용 액압 발생 장치를 나타내는 단면도이고, 도 2는 상기 브레이크 시스템용 액압 발생 장치의 슬레이브 피스톤과 동력 전달부를 분해하여 도시한 도면이다.1 is a cross-sectional view illustrating a hydraulic pressure generating device for a brake system according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is an exploded view illustrating a slave piston and a power transmission unit of the hydraulic pressure generating device for a brake system.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 측면에 따른 브레이크 시스템용 액압 발생 장치(100)는 슬레이브 실린더(110), 슬레이브 피스톤(120) 및 동력 전달부(140)를 포함한다.1 and 2 , the hydraulic pressure generating device 100 for a brake system according to an aspect of the present invention includes a slave cylinder 110 , a slave piston 120 , and a power transmission unit 140 .

슬레이브 실린더(110)는 제1 하우징(111) 및 제2 하우징(112)을 구비한다. 제1 하우징(111)의 내부에는 수용공간이 형성되고, 이 수용공간에 슬레이브 피스톤(112)이 진퇴 가능하게 수용된다. 또한, 제2 하우징(112)은 제1 하우징(111)에 결합되며, 내부에 수용공간이 형성된다. 제2 하우징(112)의 수용공간에는 슬레이브 피스톤(120) 및 동력 전달부(140)가 수용된다. 즉, 제1 하우징(111)과 제2 하우징(112)이 결합 시 각 하우징(111, 112)에 형성된 수용공간은 동축으로 일렬로 배열된다. 이러한 슬레이브 실린더(110)는 제1 및 제2 하우징(111, 112)의 결합에 따라 하나의 몸체로 이루어지고, 슬레이브 피스톤(120)의 진퇴에 따라 발생된 액압을 각 차륜에 마련된 휠 실린더(미도시)로 공급하도록 유로를 갖는다.The slave cylinder 110 includes a first housing 111 and a second housing 112 . An accommodating space is formed inside the first housing 111 , and the slave piston 112 is accommodated in this accommodating space so as to move forward and backward. In addition, the second housing 112 is coupled to the first housing 111, and an accommodation space is formed therein. The slave piston 120 and the power transmission unit 140 are accommodated in the receiving space of the second housing 112 . That is, when the first housing 111 and the second housing 112 are coupled, the receiving spaces formed in the respective housings 111 and 112 are coaxially arranged in a line. The slave cylinder 110 is made of a single body according to the coupling of the first and second housings 111 and 112, and a wheel cylinder (not shown) provided on each wheel by hydraulic pressure generated according to the advance and retreat of the slave piston 120 . City) has a flow path to supply it.

슬레이브 피스톤(120)은 일측에 장착홈(124)이 형성된다. 이때, 슬레이브 피스톤(120)은 길이방향으로 양단에 홈이 형성되어 있다. 즉, 후술할 동력 전달부(140)와 결합되는 슬레이브 피스톤(120)의 일측에는 장착홈(124)이 형성되고, 타측에는 슬레이브 피스톤(120)을 탄성지지하는 스프링(132) 및 스프링(132)을 지지하는 가이드부재(130)를 수용하는 지지홈(122)이 형성된다. 이 지지홈(122)과 장착홈(124) 사이는 폐쇄된 상태로 마련됨에 따라 지지홈(122) 내부의 오일이 장착홈(124)으로 누유되는 것을 미연에 방지할 수 있게 된다. 이러한 슬레이브 피스톤(120)은 액압 발생 장치(100)의 중량을 감소시키기 위하여 플라스틱 재질로 이루어진다.A mounting groove 124 is formed on one side of the slave piston 120 . At this time, the slave piston 120 has grooves formed at both ends in the longitudinal direction. That is, a mounting groove 124 is formed on one side of the slave piston 120 coupled to the power transmission unit 140 to be described later, and a spring 132 and a spring 132 that elastically support the slave piston 120 on the other side. A support groove 122 for accommodating the guide member 130 for supporting the . As the space between the support groove 122 and the mounting groove 124 is provided in a closed state, it is possible to prevent the oil inside the support groove 122 from leaking into the mounting groove 124 in advance. The slave piston 120 is made of a plastic material in order to reduce the weight of the hydraulic pressure generating device 100 .

한편, 장착홈(124)은 길이방향으로 제1 장착홈(124a)과 제2 장착홈(124a)을 구비한다. 제1 장착홈(124a)은 후술할 동력 전달부(140)의 장착부(144)와 대응되는 직경(d11)을 갖는다. 제2 장착홈(124b)은 제1 장착홈(124a)에 비해 상대적으로 큰 직경(d12)을 갖도록 형성된다. 이러한 장착홈(124)에 동력 전달부(140)가 결합되는 구조에 대해서는 아래에서 다시 설명하기로 한다.On the other hand, the mounting groove 124 is provided with a first mounting groove (124a) and a second mounting groove (124a) in the longitudinal direction. The first mounting groove 124a has a diameter d11 corresponding to the mounting portion 144 of the power transmission unit 140 to be described later. The second mounting groove 124b is formed to have a relatively larger diameter d12 than the first mounting groove 124a. The structure in which the power transmission unit 140 is coupled to the mounting groove 124 will be described again below.

동력 전달부(140)는 슬레이브 피스톤(120)에 설치되어 동력을 전달한다. 이때, 동력 전달부(140)는 별도의 동력원으로부터 동력을 공급받아 슬레이브 피스톤(120)에 동력을 전달할 수 있다. 예컨대, 동력 전달부(140)는 모터와, 모터의 회전력을 전달받는 감속기어유닛을 갖춘 액추에이터(미도시)로부터 동력을 전달받을 수 있다. 즉, 동력 전달부(140)는 액추에이터로부터 동력을 전달받아 직선운동으로 변환하여 슬레이브 피스톤(120)에 동력을 전달하도록 이루어진다. 이에, 동력 전달부(140)는 강성 확보를 위하여 스틸 계열의 소재로 이루어진다. 보다 구체적으로 동력 전달부(140)는 액추에이터로부터 동력을 전달받는 기어부(142) 및 슬레이브 피스톤(120)과 결합되는 장착부(144)를 구비한다.The power transmission unit 140 is installed on the slave piston 120 to transmit power. In this case, the power transmission unit 140 may receive power from a separate power source and transmit power to the slave piston 120 . For example, the power transmission unit 140 may receive power from a motor and an actuator (not shown) having a reduction gear unit receiving rotational force of the motor. That is, the power transmission unit 140 receives power from the actuator and converts it into linear motion to transmit power to the slave piston 120 . Accordingly, the power transmission unit 140 is made of a steel-based material to ensure rigidity. More specifically, the power transmission unit 140 includes a gear unit 142 receiving power from the actuator and a mounting unit 144 coupled to the slave piston 120 .

기어부(142)는 액추에이터로부터 동력을 전달받아 회전운동을 직선운동으로 변환하여 슬레이브 피스톤(120)에 동력을 전달할 수 있다. 예컨대, 기어부(142)는 랙기어로 이루어질 수 있다.The gear unit 142 may receive power from the actuator, convert the rotational motion into a linear motion, and transmit power to the slave piston 120 . For example, the gear unit 142 may be formed of a rack gear.

장착부(144)는 슬레이브 피스톤(120)의 장착홈(124)에 압입되어 설치된다. 장착부(144)는 길이방향으로 제1 장착부(144a)와 제2 장착부(144b)를 구비한다. 제1 장착부(144a)는 제1 장착홈(124a)과 대응되는 직경(d21)을 갖추어 제1 장착홈(124a)에 압입되어 설치된다. 제2 장착부(144b)에는 외주면을 따라 반경방향으로 돌출된 장착돌기(145)가 형성된다. 장착돌기(145)는 제2 장착홈(124b)과 대응되는 직경(d22)을 갖는다. 이 장착돌기(145)는 제2 장착홈(124b)에 압입되어 설치된다. 또한, 장착돌기(145)는 제2 장착부(144b)의 길이방향으로 일부 구간에 형성된다. 이에, 제2 장착부(144b)는 장착돌기(145)가 제2 장착홈(124b)에 압입되어 제2 장착홈(124b)과 접촉되는 접촉구간(도 3의 'A' 참조)과, 장착돌기(145)가 형성되지 않은 비접촉구간(도 3의 'B' 참조)으로 구분된다. 여기서, 비접촉구간(B)의 슬레이브 피스톤(120)이 소성변형되며 동력 전달부(140)와 밀착 결합되게 된다.The mounting part 144 is installed by being press-fitted into the mounting groove 124 of the slave piston 120 . The mounting portion 144 includes a first mounting portion 144a and a second mounting portion 144b in the longitudinal direction. The first mounting portion 144a has a diameter d21 corresponding to the first mounting groove 124a and is press-fitted into the first mounting groove 124a and installed. A mounting protrusion 145 protruding in a radial direction along an outer circumferential surface is formed on the second mounting portion 144b. The mounting protrusion 145 has a diameter d22 corresponding to the second mounting groove 124b. The mounting protrusion 145 is installed by being press-fitted into the second mounting groove 124b. In addition, the mounting protrusion 145 is formed in a partial section in the longitudinal direction of the second mounting portion (144b). Accordingly, the second mounting portion 144b has a contact section in which the mounting protrusion 145 is press-fitted into the second mounting groove 124b and comes into contact with the second mounting groove 124b (see 'A' in FIG. 3 ), and the mounting protrusion It is divided into a non-contact section (see 'B' in FIG. 3 ) in which 145 is not formed. Here, the slave piston 120 of the non-contact section B is plastically deformed and is closely coupled to the power transmission unit 140 .

그러면, 상기와 같은 슬레이브 피스톤(120)과 동력 전달부(140)가 조립되는 상태에 대하여 도 3 및 도 4를 참조하여 설명하기로 한다.Then, the state in which the slave piston 120 and the power transmission unit 140 are assembled will be described with reference to FIGS. 3 and 4 .

먼저, 도 3에 도시된 바와 같이, 슬레이브 피스톤(120)의 장착홈(124)에 동력 전달부(140)의 장착부(144)가 압입 결합된다. 즉, 제1 장착홈(124a)에 제1 장착부(144a)가 압입되고, 제2 장착홈(124b)에 제2 장착부(144b)의 장착돌기(145)가 압입 결합된다. 이때, 제1 장착부(144a)는 제1 장착홈(124a)과 대응되는 길이를 갖도록 형성되는 것이 바람직하다. 또한, 장착돌기(145)는 제2 장착홈(124b)의 내측 끝단에 위치하도록 형성되는 것이 바람직하다.First, as shown in FIG. 3 , the mounting portion 144 of the power transmission unit 140 is press-fitted to the mounting groove 124 of the slave piston 120 . That is, the first mounting part 144a is press-fitted into the first mounting groove 124a, and the mounting protrusion 145 of the second mounting part 144b is press-fitted into the second mounting groove 124b. In this case, the first mounting portion 144a is preferably formed to have a length corresponding to the first mounting groove 124a. In addition, the mounting protrusion 145 is preferably formed to be located at the inner end of the second mounting groove (124b).

이어서, 도 4에 도시된 바와 같이, 별도의 가공 툴(T)을 이용하여 슬레이브 피스톤(120)의 외측을 내측방향으로 가압하여 소성변형시키게 된다. 이때, 가공 툴(T)은 제2 장착홈(124b)과 제2 장착부(144b)의 비접촉구간(B)에 위치되어 슬레이브 피스톤(120)을 가압하게 된다. 따라서, 슬레이브 피스톤(120)이 내측방향으로 소성변형되며, 소성변형부(PD)가 장착돌기(145)를 감싸도록 제2 장착부(144b)에 밀착 결합되게 된다. 이에 동력 전달부(140)가 슬레이브 피스톤(1120)으로부터 이탈이 방지되며 긴밀한 결합상태를 유지할 수 있게 된다.Then, as shown in FIG. 4 , the outside of the slave piston 120 is pressed inwardly by using a separate processing tool T to plastically deform it. At this time, the processing tool T is positioned in the non-contact section B of the second mounting groove 124b and the second mounting portion 144b to press the slave piston 120 . Accordingly, the slave piston 120 is plastically deformed in the inward direction, and the plastically deformed part PD is closely coupled to the second mounting part 144b to surround the mounting protrusion 145 . Accordingly, the power transmission unit 140 is prevented from being separated from the slave piston 1120 and a close coupling state can be maintained.

한편, 장착부(144)가 결합되는 장착홈(124)의 반대편은 폐쇄된 상태로서 별도의 실링부재를 설치하지 않더라도 슬레이브 피스톤(120)에서 동력 전달부(140)로 오일이 누유되는 것을 방지할 수 있게 된다.On the other hand, the opposite side of the mounting groove 124 to which the mounting part 144 is coupled is closed, and oil leakage from the slave piston 120 to the power transmission unit 140 can be prevented even if a separate sealing member is not installed. there will be

본 발명의 일 측면에 따르면, 장착홈(124)에 장착부(144)를 압입하고 가공 툴(T)을 이용하여 슬레이브 피스톤(120)을 소성변형시켜 조립하는 것으로 도시하고 설명되었으나, 이에 한정되지 않으며, 동력 전달부(140)를 슬레이브 피스톤(120)에 압입 시 슬레이브 피스톤(120)이 소성변형되며 결합되도록 이루어질 수도 있다. 그러한 실시예가 도 5에 도시되어 있다. 도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 브레이크 시스템용 액압 발생 장치를 나타내는 단면도이다. 여기서, 앞서 도시된 도면에서와 동일한 참조번호는 동일한 기능을 하는 부재를 가리킨다.According to one aspect of the present invention, it has been shown and described as assembly by press-fitting the mounting portion 144 into the mounting groove 124 and plastically deforming the slave piston 120 using the processing tool T, but is not limited thereto. , when the power transmission unit 140 is press-fitted into the slave piston 120 , the slave piston 120 may be plastically deformed and coupled. Such an embodiment is shown in FIG. 5 . 5 is a cross-sectional view illustrating a hydraulic pressure generating device for a brake system according to another embodiment of the present invention. Here, the same reference numerals as in the drawings shown above indicate members having the same function.

도 5를 참조하면, 본 실시예에 따른 브레이크 시스템용 액압 발생 장치(200)는 슬레이브 실린더(110), 슬레이브 피스톤(220) 및 동력 전달부(240)를 포함한다.Referring to FIG. 5 , the hydraulic pressure generating device 200 for a brake system according to the present embodiment includes a slave cylinder 110 , a slave piston 220 , and a power transmission unit 240 .

슬레이브 실린더(110)는 제1 및 제2 하우징(111, 112)을 구비한다. 제1 및 제2 하우징(111, 112)의 내부에는 수용공간이 형성되고, 상기 수용공간에 슬레이브 피스톤(220) 및 동력 전달부(240)가 수용된다.The slave cylinder 110 includes first and second housings 111 and 112 . An accommodating space is formed inside the first and second housings 111 and 112 , and the slave piston 220 and the power transmission unit 240 are accommodated in the accommodating space.

슬레이브 피스톤(220)은 일측에 장착홈(224)이 형성되고, 타측에 지지홈(222)이 형성된다. 이 지지홈(222)과 장착홈(224) 사이는 폐쇄된 상태로 마련된다. 따라서, 지지홈(222) 내부의 오일이 장착홈(224)으로 누유되는 것을 미연에 방지할 수 있게 된다. 장착홈(224)은 길이방향으로 제1 장착홈(224a)과 제2 장착홈(224b)을 구비한다. 제1 장착홈(224a)은 후술할 동력 전달부(240)의 장착부(244)와 대응되는 직경(d31)을 갖는다. 제2 장착홈(224b)은 제1 장착홈(224a)에 비해 상대적으로 큰 직경(d32)을 갖도록 형성된다.The slave piston 220 has a mounting groove 224 formed on one side and a support groove 222 formed on the other side. Between the support groove 222 and the mounting groove 224 is provided in a closed state. Accordingly, it is possible to prevent the oil in the support groove 222 from leaking into the mounting groove 224 in advance. The mounting groove 224 includes a first mounting groove 224a and a second mounting groove 224b in the longitudinal direction. The first mounting groove 224a has a diameter d31 corresponding to the mounting portion 244 of the power transmission unit 240 to be described later. The second mounting groove 224b is formed to have a relatively larger diameter d32 than that of the first mounting groove 224a.

동력 전달부(240)는 액추에이터(미도시)로부터 동력을 전달받는 기어부(242) 및 슬레이브 피스톤(220)과 결합되는 장착부(244)를 구비한다. 이 장착부(244)는 슬레이브 피스톤(220)의 장착홈(224)에 압입되어 설치된다. 장착부(244)는 길이방향으로 제1 장착부(244a)와 제2 장착부(244b)를 구비한다. 제1 장착부(244a)는 제1 장착홈(224a)과 대응되는 직경(d41)을 갖추어 제1 장착홈(224a)에 압입되어 설치된다. 제2 장착부(244b)에는 길이방향을 따라 제2 장착홈(224b)의 직경(d32)보다 작은 직경(d42)을 갖는 끼움홈(245)과, 제2 장착홈(224b)의 직경(d32)보다 큰 직경(d43)을 갖는 가압돌기(246)가 순차적으로 형성된다. 이때, 가압돌기(246)는 기어부(242)와 구획되는 시점으로부터 형성되는 것이 바람직하다.The power transmission unit 240 includes a gear unit 242 receiving power from an actuator (not shown) and a mounting unit 244 coupled to the slave piston 220 . The mounting part 244 is installed by being press-fitted into the mounting groove 224 of the slave piston 220 . The mounting portion 244 includes a first mounting portion 244a and a second mounting portion 244b in the longitudinal direction. The first mounting portion 244a has a diameter d41 corresponding to the first mounting groove 224a and is installed by being press-fitted into the first mounting groove 224a. The second mounting portion 244b has a fitting groove 245 having a diameter d42 smaller than the diameter d32 of the second mounting groove 224b along the longitudinal direction, and a diameter d32 of the second mounting groove 224b. The pressing protrusions 246 having a larger diameter d43 are sequentially formed. At this time, it is preferable that the pressing protrusion 246 is formed from the time of partitioning with the gear unit 242 .

상기와 같은 구조를 갖는 동력 전달부(240)가 슬레이브 피스톤(220)에 조립되는 상태에 대해 도 7을 참조하여 설명하기로 한다. 슬레이브 피스톤(220)의 장착홈(224)에 동력 전달부(240)의 장착부(244)가 압입 결합 시 제1 장착홈(224a)에는 제1 장착부(244a)가 압입된다. 이때, 제2 장착부(244b)의 끼움홈(245)은 제2 장착홈(224b)의 직경(d32)보다 작은 직경(d42)을 갖도록 이루어져 접촉없이 제2 장착홈(224b)으로 삽입된다. 그러나, 가압돌기(246)는 제2 장착홈(224b)의 직경(d32)보다 큰 직경(d43)을 갖도록 이루어져 가압돌기(246)의 전방측이 슬레이브 피스톤(220)의 일측면과 접촉되게 된다. 이 상태에서 동력 전달부(240)를 슬레이브 피스톤(220) 측으로 가압함에 따라 가압돌기(246)에 의하여 슬레이브 피스톤(220)이 소성변형된다. 즉, 소성변형된 부분(PD)이 동력 전달부(240)의 가압 방향으로 밀려들어가며 끼움홈(245)에 삽입되게 된다. 따라서, 제1 장착부(244a)는 제1 장착홈(224a)에 압입 결합되고, 제2 장착홈(224b)의 일부가 소성변형되며 제2 장착부(244b)의 끼움홈(245)에 끼움 결합되게 된다. 이에, 동력 전달부(240)가 슬레이브 피스톤(220)으로부터 이탈이 방지되며 긴밀한 결합상태를 유지할 수 있게 된다.A state in which the power transmission unit 240 having the above structure is assembled to the slave piston 220 will be described with reference to FIG. 7 . When the mounting portion 244 of the power transmission unit 240 is press-fitted to the mounting groove 224 of the slave piston 220, the first mounting portion 244a is press-fitted into the first mounting groove 224a. At this time, the fitting groove 245 of the second mounting portion 244b is made to have a diameter d42 smaller than the diameter d32 of the second mounting groove 224b and is inserted into the second mounting groove 224b without contact. However, the pressing protrusion 246 is made to have a larger diameter d43 than the diameter d32 of the second mounting groove 224b so that the front side of the pressing protrusion 246 is in contact with one side of the slave piston 220 . . In this state, as the power transmission unit 240 is pressed toward the slave piston 220 , the slave piston 220 is plastically deformed by the pressing protrusion 246 . That is, the plastically deformed portion PD is pushed in the pressing direction of the power transmission unit 240 and is inserted into the fitting groove 245 . Accordingly, the first mounting portion 244a is press-fitted to the first mounting groove 224a, a portion of the second mounting groove 224b is plastically deformed, and is fitted into the fitting groove 245 of the second mounting portion 244b. do. Accordingly, the power transmission unit 240 is prevented from being separated from the slave piston 220 and it is possible to maintain a close coupling state.

한편, 장착부(244)가 결합되는 장착홈(224)의 반대편은 폐쇄된 상태로서 별도의 실링부재를 설치하지 않더라도 슬레이브 피스톤(220)에서 동력 전달부(240)로 오일이 누유되는 것을 방지할 수 있게 된다.On the other hand, the opposite side of the mounting groove 224 to which the mounting part 244 is coupled is closed, and oil leakage from the slave piston 220 to the power transmission unit 240 can be prevented even if a separate sealing member is not installed. there will be

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.As described above, although the present invention has been described with reference to limited embodiments and drawings, the present invention is not limited thereto, and the technical idea of the present invention and the following by those skilled in the art to which the present invention pertains. Of course, various modifications and variations are possible within the scope of equivalents of the claims to be described.

100, 200 : 액압 발생 장치
110 : 슬레이브 실린더
120, 220 : 슬레이브 피스톤
124, 224 : 장착홈
140, 240 : 동력 전달부
144, 244 : 장착부
145 : 장착돌기
245 : 끼움홈
246 : 가압돌기
T : 가공 툴100, 200: hydraulic pressure generator
110: slave cylinder
120, 220 : Slave Piston
124, 224: mounting groove
140, 240: power transmission unit
144, 244: mounting part
145: mounting projection
245: fitting groove
246: pressurizing projection
T: machining tool

Claims (5)

브레이크 페달의 변위에 따라 액추에이터로부터 동력을 전달받아 액압을 발생시키는 슬레이브 실린더를 구비하는 브레이크 시스템용 액압 발생 장치에 있어서,
상기 슬레이브 실린더 내에 진퇴가능하게 수용되며 일측에 장착홈이 형성된 슬레이브 피스톤; 및
상기 장착홈에 압입되는 장착부를 갖추어 상기 슬레이브 피스톤에 동력을 전달하는 동력 전달부;를 구비하고,
상기 장착홈 및 장착부가 결합되는 슬레이브 피스톤 일부가 소성변형되어 상기 동력 전달부가 상기 슬레이브 피스톤으로부터 이탈이 방지되며,
상기 장착홈은 길이방향으로 제1 장착홈과, 상기 제1 장착홈에 비해 상대적으로 큰 직경을 갖는 제2 장착홈을 구비하고,
상기 장착부는 길이방향으로 제1 장착부와 제2 장착부를 구비하며,
상기 제1 장착부는 상기 제1 장착홈과 대응되는 직경을 갖추어 상기 제1 장착홈에 압입되어 설치되고,
상기 제2 장착부에는 외주면을 따라 반경방향으로 돌출된 장착돌기가 형성되며, 상기 장착돌기는 상기 제2 장착홈에 압입되어 설치되는 브레이크 시스템용 액압 발생 장치.In the hydraulic pressure generating device for a brake system comprising a slave cylinder for generating hydraulic pressure by receiving power from an actuator according to the displacement of the brake pedal,
a slave piston that is accommodated in the slave cylinder so as to move forward and backward and has a mounting groove formed on one side; and
and a power transmission unit having a mounting unit press-fitted into the mounting groove to transmit power to the slave piston; and
A part of the slave piston to which the mounting groove and the mounting part are coupled is plastically deformed to prevent the power transmission part from being separated from the slave piston,
The mounting groove includes a first mounting groove in the longitudinal direction and a second mounting groove having a relatively larger diameter than that of the first mounting groove,
The mounting unit includes a first mounting unit and a second mounting unit in the longitudinal direction,
The first mounting portion has a diameter corresponding to the first mounting groove and is installed by being press-fitted into the first mounting groove,
A mounting protrusion protruding in a radial direction along an outer circumferential surface of the second mounting part is formed, and the mounting protrusion is installed by being press-fitted into the second mounting groove. 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 제2 장착부는 상기 장착돌기가 제2 장착홈에 압입되는 접촉구간과, 상기 장착돌기가 형성되지 않은 비접촉구간으로 구분되며,
상기 비접촉구간의 상기 슬레이브 피스톤이 내측방향으로 소성변형되며, 소성변형부가 상기 장착돌기를 감싸도록 상기 제2 장착부에 밀착 결합되는 브레이크 시스템용 액압 발생 장치.The method of claim 1,
The second mounting portion is divided into a contact section in which the mounting protrusion is press-fitted into the second mounting groove, and a non-contact section in which the mounting protrusion is not formed,
A hydraulic pressure generating device for a brake system in which the slave piston of the non-contact section is plastically deformed inwardly, and is closely coupled to the second mounting part so that the plastically deformed part surrounds the mounting protrusion. 브레이크 페달의 변위에 따라 액추에이터로부터 동력을 전달받아 액압을 발생시키는 슬레이브 실린더를 구비하는 브레이크 시스템용 액압 발생 장치에 있어서,
상기 슬레이브 실린더 내에 진퇴가능하게 수용되며 일측에 장착홈이 형성된 슬레이브 피스톤; 및
상기 장착홈에 압입되는 장착부를 갖추어 상기 슬레이브 피스톤에 동력을 전달하는 동력 전달부;를 구비하고,
상기 장착홈 및 장착부가 결합되는 슬레이브 피스톤 일부가 소성변형되어 상기 동력 전달부가 상기 슬레이브 피스톤으로부터 이탈이 방지되며,
상기 장착홈은 길이방향으로 제1 장착홈과, 상기 제1 장착홈에 비해 상대적으로 큰 직경을 갖는 제2 장착홈을 구비하고,
상기 장착부는 길이방향으로 제1 장착부와 제2 장착부를 구비하며,
상기 제1 장착부는 상기 제1 장착홈과 대응되는 직경을 갖추어 상기 제1 장착홈에 압입되어 설치되고,
상기 제2 장착부에는 길이방향을 따라 상기 제2 장착홈의 직경보다 작은 끼움홈과, 상기 제2 장착홈의 직경보다 큰 가압돌기가 순차적으로 형성되는 브레이크 시스템용 액압 발생 장치.In the hydraulic pressure generating device for a brake system comprising a slave cylinder for generating hydraulic pressure by receiving power from an actuator according to the displacement of the brake pedal,
a slave piston that is accommodated in the slave cylinder so as to move forward and backward and has a mounting groove formed on one side; and
and a power transmission unit having a mounting unit press-fitted into the mounting groove to transmit power to the slave piston; and
A part of the slave piston to which the mounting groove and the mounting part are coupled is plastically deformed to prevent the power transmission part from being separated from the slave piston,
The mounting groove includes a first mounting groove in the longitudinal direction and a second mounting groove having a relatively larger diameter than that of the first mounting groove,
The mounting unit includes a first mounting unit and a second mounting unit in the longitudinal direction,
The first mounting portion has a diameter corresponding to the first mounting groove and is installed by being press-fitted into the first mounting groove,
A hydraulic pressure generating device for a brake system in which a fitting groove smaller than a diameter of the second mounting groove and a pressing protrusion larger than a diameter of the second mounting groove are sequentially formed in the second mounting part in a longitudinal direction. 제4항에 있어서,
상기 장착부를 장착홈에 결합 시 상기 가압돌기에 의하여 상기 슬레이브 피스톤이 소성변형되며, 소성변형부가 상기 끼움홈에 삽입되는 브레이크 시스템용 액압 발생 장치.
5. The method of claim 4,
When the mounting part is coupled to the mounting groove, the slave piston is plastically deformed by the pressing protrusion, and the plastic deformation part is inserted into the fitting groove.
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