KR102371982B1 - Method for providing traffic information of reflecting entrance road traffic - Google Patents
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Abstract
본 발명은 접속도로의 정체정보를 반영하는 교통정보 생성방법에 관한 것으로서, TPEG에 의한 경로 탐색 후 탐색한 경로에 따라 주행하는 차량의 목적지 도착 소요시간의 변화를 고려하여 차선별 교통정보를 반영하기 어려운 두 개의 도로가 접속하는 지점에서의 진입 또는 진출에 대한 정체를 추가로 반영함으로써 더욱 현실적이고 정확한 교통정보를 생성하는 방법에 관한 것이다.
본 발명의 접속도로의 정체정보를 반영하는 교통정보 생성방법은 GPS를 통해 차량의 위치정보를 수신하고, 교통 정보 센터로부터 사용자가 설정한 목적지까지의 경로에 대한 교통정보를 수신하는 제1 단계, 목적지까지의 경로를 산출하여 표시하고, 목적지 도착 소요시간의 변화 유무를 판단하는 제2 단계, 제2 단계에서 목적지 도착 소요시간의 변화가 있으면 주행중인 도로의 정체정보를 수집하여 접속도로 정체정보를 생성하는 제3 단계 및 접속도로 정체정보를 상기 교통 정보 센터로 송신하는 제4 단계를 포함함에 기술적 특징이 있다.The present invention relates to a method of generating traffic information that reflects congestion information of an access road, and reflects traffic information by lane in consideration of a change in the time required to arrive at a destination of a vehicle traveling according to the route searched after route search by TPEG. It relates to a method of generating more realistic and accurate traffic information by additionally reflecting the congestion on the entry or exit at the point where two difficult roads connect.
The traffic information generation method reflecting the congestion information of the connecting road of the present invention comprises a first step of receiving vehicle location information through GPS and receiving traffic information on a route from a traffic information center to a destination set by a user; In the second step of calculating and displaying the route to the destination and judging whether or not there is a change in the time required to arrive at the destination, if there is a change in the time required to arrive at the destination in the second step, traffic congestion information of the driving road is collected and connection road congestion information is collected. There is a technical feature in that it includes a third step of generating and a fourth step of transmitting connection road congestion information to the traffic information center.
Description
본 발명은 접속도로의 정체정보를 반영하는 교통정보 생성방법에 관한 것으로서, TPEG에 의한 경로 탐색 후 탐색한 경로에 따라 주행하는 차량의 목적지 도착 소요시간의 변화를 고려하여 차선별 교통정보를 반영하기 어려운 두 개의 도로가 접속하는 지점에서의 진입 또는 진출에 대한 정체를 추가로 반영함으로써 더욱 현실적이고 정확한 교통정보를 생성하는 방법에 관한 것이다.
The present invention relates to a method of generating traffic information that reflects congestion information of an access road, and reflects traffic information by lane in consideration of a change in the time required to arrive at a destination of a vehicle traveling according to the route searched after route search by TPEG. It relates to a method of generating more realistic and accurate traffic information by additionally reflecting the congestion on the entry or exit at the point where two difficult roads connect.
일반적으로 내비게이션 시스템은 차량의 내부에 거치 또는 장착되며 GPS(Global Positioning System) 수신기를 내장하는 한편, 업데이트(update) 가능한 도로 지도 정보를 전자지도의 형태로 저장하고 있다. 따라서, 차량의 이동시에 복수 개의 GPS 위성에서 제공하는 위치 정보를 수신하여 차량의 현재 위치를 확인하고 기 저장된 지도 정보와 매칭하여 함께 화면에 표시함으로써, 사용자가 지도상에서 차량의 현재 위치를 실시간으로 확인할 수 있도록 하며 사용자로부터 입력된 목적지 정보를 이용하여 출발지 또는 현재 위치에서 목적지까지의 지도 정보를 검색하여 최적의 경로를 탐색하고 이를 사용자에게 음성 및 화면 등으로 안내한다.In general, a navigation system is mounted or mounted inside a vehicle, and has a GPS (Global Positioning System) receiver built-in, and stores updateable road map information in the form of an electronic map. Therefore, when the vehicle moves, the user can check the current location of the vehicle on the map in real time by receiving the location information provided by a plurality of GPS satellites, checking the current location of the vehicle, matching it with pre-stored map information, and displaying it on the screen together. Using the destination information input by the user, the map information from the origin or current location to the destination is searched for the optimal route, and the user is guided by voice and screen.
한편, 단순한 경로 검색을 통한 길 안내보다는 실시간으로 변화하는 교통 상황을 고려한 정보들을 사용자에게 제공하기 위한 다양한 방법들이 제안되고 있으며, 이 가운데 TPEG(Transport Protocol Expert Group) 서비스가 있다. TPEG은 DMB 방송 주파수를 이용해 자동차 내비게이션 단말기에 실시간 교통정보, 여행정보 등을 보여주는 기술을 말하며, 특히 교통 혼잡도를 표시하는 경우에는 주로 도로 위에 3~4종의 색으로 혼잡도를 표현하여 진입 예정인 도로의 교통체증을 확인할 수 있을 뿐 아니라, 목표 지점에 도착할 때의 예상 시간을 짐작할 수 있으므로 정체 구간을 피해 다른 경로로 우회할 때 매우 유용하다.Meanwhile, various methods have been proposed to provide users with information that considers real-time changing traffic conditions rather than route guidance through a simple route search. Among them, there is a Transport Protocol Expert Group (TPEG) service. TPEG refers to a technology that shows real-time traffic information and travel information on a car navigation terminal using DMB broadcasting frequency. Not only can you check traffic jams, but you can also estimate the expected time to arrive at your target point, which is very useful when you want to avoid a congested section and take a detour.
종래 대한민국 공개특허공보 제10--2012-0034866 "내비게이션 장치 및 이의 경로 재탐색 방법"에는 교통 정보 수신부를 통해 교통 정보를 수신하고, 상기 수신된 교통 정보를 고려하여 목적지까지의 경로를 탐색한 후, 상기 경로 상의 분기점에 도달하기 전, 특정 지점에서 경로를 재탐색함으로써, 불필요한 경로 재탐색 과정을 줄여 시스템성능을 높일 수 있으며, 최신의 교통 정보를 반영하여 최적의 경로를 제공할 수 있다고 기재하고 있다.In the prior Korean Patent Application Laid-Open No. 10--2012-0034866 "Navigation device and method for re-searching a route therefor", traffic information is received through a traffic information receiver, and a route to a destination is searched in consideration of the received traffic information. , by re-searching a route at a specific point before reaching a junction on the route, it is possible to increase system performance by reducing unnecessary route re-search process, and to provide an optimal route by reflecting the latest traffic information, and there is.
그러나, TPEG 서비스로 제공되는 교통정보는 소정의 시간 간격으로 업데이트 되기 때문에 실시간으로 급변하는 교통 상황에 대처하지 못하고 지연된 교통정보가 제공될 수 있다. 또한, TPEG은 차선별 교통정보를 생성하여 미리 안내에 반영하게 되므로, TPEG에 의한 경로 탐색 후 차선별 교통정보를 반영하기 어려운 두 개의 도로가 접속하는 지점에서의 진입 또는 진출에 대한 정체 등을 고려하지 못하는 문제점이 있다.
However, since the traffic information provided by the TPEG service is updated at predetermined time intervals, it cannot cope with rapidly changing traffic conditions in real time, and delayed traffic information may be provided. In addition, since TPEG generates traffic information for each lane and reflects it in the guide in advance, consider congestion on entry or exit at the point where two roads connect, which is difficult to reflect traffic information for each lane after route search by TPEG. There is a problem that cannot be done.
상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 본 발명은 TPEG에 의한 경로 탐색 후 탐색한 경로에 따라 주행하는 차량의 목적지 도착 소요시간의 변화를 고려하여 차선별 교통정보를 반영하기 어려운 두 개의 도로가 접속하는 지점에서의 진입 또는 진출에 대한 정체를 추가로 반영함으로써 더욱 현실적이고 정확한 교통정보를 생성하는 목적이 있다.
The present invention, which has been devised to solve the problems of the prior art as described above, considers the change in the time required to arrive at the destination of a vehicle traveling according to the route searched after the route search by TPEG. The purpose is to generate more realistic and accurate traffic information by additionally reflecting the congestion on the entry or exit at the point where the road connects.
본 발명의 상기 목적은 접속도로의 정체정보를 반영하는 교통정보 생성방법에 있어서, GPS를 통해 차량의 위치정보를 수신하고, 교통 정보 센터로부터 사용자가 설정한 목적지까지의 경로에 대한 교통정보를 수신하는 제1 단계; 상기 목적지까지의 경로를 산출하여 표시하고, 목적지 도착 소요시간의 변화 유무를 판단하는 제2 단계; 상기 제2 단계에서 상기 목적지 도착 소요시간의 변화가 있으면 주행중인 도로의 정체정보를 수집하여 접속도로 정체정보를 생성하는 제3 단계; 및 상기 접속도로 정체정보를 상기 교통 정보 센터로 송신하는 제4 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 접속도로의 정체정보를 반영하는 교통정보 생성방법에 의해 달성된다.
The above object of the present invention is to provide a method for generating traffic information that reflects congestion information of a connecting road, receiving vehicle location information through GPS, and receiving traffic information on a route from a traffic information center to a destination set by a user. a first step; a second step of calculating and displaying a route to the destination, and determining whether there is a change in the time required to arrive at the destination; a third step of generating traffic congestion information by collecting traffic congestion information on a driving road if there is a change in the time required to arrive at the destination in the second step; and a fourth step of transmitting the access road congestion information to the traffic information center.
따라서, 본 발명은 TPEG에 의한 경로 탐색 후 탐색한 경로에 따라 주행하는 차량의 목적지 도착 소요시간의 변화를 고려하여 차선별 교통정보를 반영하기 어려운 두 개의 도로가 접속하는 지점에서의 진입 또는 진출에 대한 정체정보를 추가로 반영함으로써 더욱 현실적이고 정확한 교통정보를 생성하는 효과가 있다.
Therefore, the present invention provides for entry or exit at a point where two roads, which are difficult to reflect traffic information for each lane, are connected in consideration of the change in the time required to arrive at the destination of a vehicle traveling according to the route searched after the route search by TPEG. It has the effect of generating more realistic and accurate traffic information by additionally reflecting traffic congestion information.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 접속도로의 정체정보를 반영하는 교통정보 생성방법을 수행하는 장치의 구성도,
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 접속도로의 정체정보를 반영하는 교통정보 생성방법에 대한 순서도이다.1 is a block diagram of an apparatus for performing a method of generating traffic information that reflects congestion information of a connection road according to an embodiment of the present invention;
2 is a flowchart of a method of generating traffic information that reflects congestion information of a connection road according to an embodiment of the present invention.
본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.The terms or words used in the present specification and claims should not be construed as being limited to their ordinary or dictionary meanings, and the inventor may properly define the concept of the term in order to best describe his invention. Based on the principle that there is, it should be interpreted as meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention.
따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.Therefore, the configuration shown in the embodiments and drawings described in the present specification is only the most preferred embodiment of the present invention and does not represent all of the technical spirit of the present invention, so at the time of the present application, various It should be understood that there may be equivalents and variations.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 접속도로의 정체정보를 반영하는 교통정보 생성방법을 수행하는 장치의 구성도이다. 도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 접속도로의 정체정보를 반영하는 교통정보 생성방법을 수행하는 장치는 차량 내의 내비게이션에 있어서, GPS 수신부(110), 지도 데이터부(120), 사용자 데이터부(130), 통신부(140) 및 제어부(150)를 포함하여 구성한다.1 is a block diagram of an apparatus for performing a method of generating traffic information that reflects congestion information of an access road according to an embodiment of the present invention. As shown in FIG. 1, the apparatus for performing the traffic information generation method reflecting the congestion information of the connecting road according to the present invention includes a
GPS 수신부(110)는 GPS 위성으로부터 지속적으로 차량의 위치정보를 수신하고, 지도 데이터부(120)는 도로의 지도 데이터를 저장한다.The
사용자 데이터부(130)는 주도로에 접하는 접속도로를 진입하여 주행하게 될 때, 정체로 판단될 경우에 도로의 정체정보를 수집하여 생성한 접속도로 정체정보를 저장한다.When the
통신부(140)는 교통 통신 센터(미도시)와의 양방향 통신을 지원하도록 한다.The
제어부(150)는 상기 GPS 수신부(110)에서 수신한 위치정보에 기초하여 차량의 현재 위치를 계산하고, 그 계산된 차량의 현재 위치를 상기 지도 데이터부(120)에 저장된 상기 지도 데이터에 맵 매칭하여 터치 스크린(미도시)에 출력한다.The
또한, 상기 통신부(140)를 통하여 상기 교통 통신 센터로부터 목적지 경로에 대한 TPEG 교통정보(탐색한 경로에 대한 혼잡 교통정보 또는 탐색한 경로 주행에 따른 목적지까지의 도착 소요시간 정보 등)를 수신하는 한편, 접속도로 진입 등으로 목적지 도착 소요시간의 변화가 생기는지 판단하여 접속도로의 정체 여부를 결정하고, 차량의 속도 센서(미도시)를 통해 속도 및 시간정보를 전달받아 접속도로 정체정보로 생성하여 상기 사용자 데이터부(130)에 저장하도록 한다. In addition, while receiving TPEG traffic information (congested traffic information on the searched route or arrival time required to the destination according to the searched route driving, etc.) from the traffic communication center through the
또한, 상기 통신부(140)를 통하여 상기 교통 정보 센터로 상기 접속도로 정체정보를 송신하도록 한다.In addition, the connection road congestion information is transmitted to the traffic information center through the
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 접속도로의 정체정보를 반영하는 교통정보 생성방법에 대한 순서도이다. 본 발명의 접속도로의 정체정보를 반영하는 교통정보 생성방법은 GPS를 통해 차량의 위치정보를 수신하고, 교통 정보 센터로부터 사용자가 설정한 목적지까지의 경로에 대한 교통정보를 수신하는 제1 단계, 상기 목적지까지의 경로를 산출하여 표시하고, 목적지 도착 소요시간의 변화 유무를 판단하는 제2 단계, 상기 제2 단계에서 상기 목적지 도착 소요시간의 변화가 있으면 주행중인 도로의 정체정보를 수집하여 접속도로 정체정보를 생성하는 제3 단계 및 상기 접속도로 정체정보를 상기 교통 정보 센터로 송신하는 제4 단계를 포함를 포함하여 구성한다.2 is a flowchart of a method of generating traffic information that reflects congestion information of a connection road according to an embodiment of the present invention. The traffic information generation method reflecting the congestion information of the connecting road of the present invention comprises a first step of receiving vehicle location information through GPS and receiving traffic information on a route from a traffic information center to a destination set by a user; In the second step of calculating and displaying the route to the destination and determining whether or not there is a change in the time required to arrive at the destination, if there is a change in the time required to arrive at the destination in the second step, congestion information of the driving road is collected and connected to the road A third step of generating congestion information and a fourth step of transmitting the connection road congestion information to the traffic information center are included.
도 2에 도시된 바와 같이, GPS 위성으로부터 차량의 위치정보를 수신하고(S10), 사용자가 설정한 목적지까지의 교통정보(탐색한 경로에 대한 혼잡 교통정보 또는 탐색한 경로 주행에 따른 목적지까지의 도착 소요시간 정보 등)를 수신한다(S20).As shown in FIG. 2, the vehicle location information is received from the GPS satellite (S10), and traffic information to the destination set by the user (congested traffic information for the searched route or to the destination according to the searched route driving) arrival time information, etc.) is received (S20).
상기 교통 정보 센터로부터 상기 교통정보를 수신하는 상기 (S20)에서는, 상기 목적지까지의 탐색한 상기 경로(주도로)에 접속하는 접속도로에 대하여 사용자의 위치를 고려하여 지도 데이터에 연동하는 상기 교통정보를 수신한다.In the step (S20) of receiving the traffic information from the traffic information center, the traffic information linked to map data in consideration of the user's location with respect to the access road connecting the searched route (main road) to the destination receive
다음으로, 상기 목적지까지의 경로를 산출하여 표시하고, 목적지 도착 소요시간의 변화 유무를 판단하도록 한다(S30). 상기 목적지 도착 소요시간의 변화가 있으면 정체정보를 수집 생성하게 되는데, 상세하게는 목적지 도착 소요시간의 변화값이 미리 설정한 상한 임계값을 초과하는지 판단하게 되고(S40), 초과한 경우에는 현재 주행중인 접속도로의 정체정보를 수집하여 접속도로 정체정보를 생성한다(S50). 이때, 상기 상한 임계값은 정체 상태에 따라 목적지 도착 소요시간을 초과하는 범위에서 도착 소요시간의 110% 또는 120% 에 해당하는 값으로 미리 설정하여 두고 상기 상한 임계값에 따른 정체정보를 분류하여 수집할 수 있도록 한다.Next, the route to the destination is calculated and displayed, and it is determined whether there is a change in the time required to arrive at the destination (S30). If there is a change in the required time to arrive at the destination, congestion information is collected and generated. Specifically, it is determined whether the change in the required time to arrive at the destination exceeds a preset upper limit threshold value (S40). Congestion information of the connecting road is collected to generate the congestion information of the connecting road (S50). At this time, the upper threshold value is set in advance to a value corresponding to 110% or 120% of the arrival time in a range exceeding the time required to arrive at the destination according to the congestion state, and the congestion information according to the upper threshold is classified and collected make it possible
이후, 생성된 상기 접속도로 정체정보를 상기 교통 정보 센터로 송신하도록 한다(S60).Thereafter, the generated connection road congestion information is transmitted to the traffic information center (S60).
한편, 상기 (S50)에서 생성하게 되는 상기 접속도로 정체정보에는 주행 시각대에 따라 상기 접속도로 진입부터 주도로 진입까지의 속도정보 및 시간정보를 포함하며, 상기 접속도로 정체정보는 상기 (S40)에서 상기 목적지 도착 소요시간의 변화값이 설정한 상기 상한 임계값을 초과하는 것으로 판단하는 경우에만 생성할 수 있다.On the other hand, the access road congestion information generated in (S50) includes speed information and time information from the access road entry to the main road entry according to the driving time zone, and the access road congestion information includes (S40) It can be generated only when it is determined that the change value of the required time to arrive at the destination exceeds the set upper limit threshold.
또한, 주행중인 차량이 상기 접속도로에 진입하였는지 또는 상기 접속도로를 통과하여 상기 주도로에 진입하였는지는 GPS로부터 수신하는 상기 위치정보와 함께, 상기 목적지 도착 소요시간의 변화 유무를 이용하여 판단하도록 한다. In addition, whether the vehicle in motion enters the access road or enters the main road through the access road is determined by using the location information received from the GPS and whether there is a change in the time required to arrive at the destination.
즉, 상기 (S40)에서 상기 목적지 도착 소요시간의 변화값이 설정한 상기 상한 임계값을 초과하는 경우에는 상기 접속도로에 진입한 것으로 판단하며, 상기 (S60) 이후에 목적지 도착 소요시간의 변화값이 설정한 하한 임계값에 미달하는 경우에는 차량이 상기 접속도로를 통과하여 상기 주도로에 진입한 것으로 판단하여, 이후 접속도로의 정체정보를 수집 및 생성을 중단하도록 한다. 한편, 상기 하한 임계값 또한 목적지 도착 소요시간보다 작은 범위에서 도착 소요시간의 80% 또는 90% 에 해당하는 값으로 미리 설정할 수 있다.That is, when the change value of the time required to arrive at the destination in (S40) exceeds the set upper limit threshold, it is determined that the access road has been entered, and the change value of the time required to arrive at the destination after (S60) If the set lower limit threshold is not reached, it is determined that the vehicle has entered the main road after passing the access road, and collection and generation of congestion information on the access road is stopped thereafter. Meanwhile, the lower limit threshold may also be preset to a value corresponding to 80% or 90% of the arrival time in a range smaller than the time required to arrive at the destination.
한편, 상기 (S60) 이후에 상기 교통 정보 센터로부터 상기 접속도로 정체정보를 반영한 새로운 교통정보를 수신하는 단계를 포함할 수 있으며, 이때 상기 접속도로 정체정보는 타 차량으로부터의 상기 접속도로 정체정보를 포함하는 빅 데이터가 될 수 있다.On the other hand, it may include the step of receiving new traffic information reflecting the access road congestion information from the traffic information center after the (S60), wherein the access road congestion information is the access road congestion information from other vehicles It can be big data that includes
본 발명은 이상에서 살펴본 바와 같이 바람직한 실시예를 들어 도시하고 설명하였으나, 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 본 발명의 정신을 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.
The present invention has been illustrated and described with reference to preferred embodiments as described above, but it is not limited to the above-described embodiments, and those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains within the scope not departing from the spirit of the present invention Various changes and modifications will be possible.
Claims (7)
GPS를 통해 차량의 위치정보를 수신하고, 교통 정보 센터로부터 사용자가 설정한 목적지까지의 경로에 대한 교통정보를 수신하는 제1 단계;
상기 목적지까지의 경로를 산출하여 표시하고, 목적지 도착 소요시간의 변화 유무를 판단하는 제2 단계;
상기 제2 단계에서 상기 목적지 도착 소요시간의 변화가 있으면 주행중인 도로의 정체정보를 수집하여 접속도로 정체정보를 생성하는 제3 단계; 및
상기 접속도로 정체정보를 상기 교통 정보 센터로 송신하는 제4 단계를 포함하되,
상기 제2 단계에서 상기 목적지 도착 소요시간의 변화값이 기 설정한 상한 임계값을 초과하는 경우에는 상기 접속도로에 진입한 것으로 판단하여 상기 접속도로 정체정보를 생성하고,
상기 제4 단계 이후에, 상기 목적지 도착 소요시간의 변화값이 기 설정한 하한 임계값에 미달하는 경우에는 차량이 상기 접속도로를 통과하여 주도로에 진입한 것으로 판단하여 상기 접속도로 정체정보를 생성하지 않고,
상기 상한 임계값은 상기 목적지 도착 소요시간의 110% 또는 120%에 해당하는 값이고,
상기 하한 임계값은 상기 목적지 도착 소요시간의 80% 또는 90%에 해당하는 값인 것을 특징으로 하는 접속도로의 정체정보를 반영하는 교통정보 생성방법.
In the traffic information generation method that reflects the congestion information of the connecting road,
A first step of receiving the location information of the vehicle through the GPS, and receiving the traffic information on the route to the destination set by the user from the traffic information center;
a second step of calculating and displaying a route to the destination, and determining whether there is a change in the time required to arrive at the destination;
a third step of generating traffic congestion information by collecting traffic congestion information on a driving road if there is a change in the time required to arrive at the destination in the second step; and
A fourth step of transmitting the connection road congestion information to the traffic information center,
In the second step, when the change value of the time required to arrive at the destination exceeds a preset upper limit threshold, it is determined that the access road has been entered and the access road congestion information is generated,
After the fourth step, when the change value of the time required to arrive at the destination is less than a preset lower threshold, it is determined that the vehicle has passed the access road and entered the main road, and the access road congestion information is generated. without doing,
The upper limit threshold is a value corresponding to 110% or 120% of the time required to arrive at the destination,
The lower limit threshold value is a value corresponding to 80% or 90% of the time required to arrive at the destination.
상기 교통정보를 수신하는 상기 제1 단계는, 상기 목적지까지의 탐색한 상기 경로에 접속하는 접속도로에 대하여 사용자의 위치를 고려하여 지도 데이터에 연동하는 상기 교통정보를 수신하는 것을 특징으로 하는 접속도로의 정체정보를 반영하는 교통정보 생성방법.
The method of claim 1,
The first step of receiving the traffic information includes receiving the traffic information linked to map data in consideration of the user's location with respect to the access road accessing the searched route to the destination. A method of generating traffic information that reflects traffic congestion information.
상기 제3 단계의 상기 접속도로 정체정보에는 주행 시각대에 따라 상기 접속도로 진입부터 주도로 진입까지의 속도정보 및 시간정보를 포함하는 것을 특징으로 하는 접속도로의 정체정보를 반영하는 교통정보 생성방법.
The method of claim 1,
The traffic information generating method reflecting congestion information of the access road, characterized in that the access road congestion information in the third step includes speed information and time information from the access road entry to the main road entry according to the driving time zone .
차량이 상기 접속도로에 진입하였는지 및 상기 접속도로를 통과하여 주도로에 진입하였는지는 상기 위치정보 및 상기 목적지 도착 소요시간의 변화 유무를 이용하여 판단하는 것을 특징으로 하는 접속도로의 정체정보를 반영하는 교통정보 생성방법.
The method of claim 1,
Traffic reflecting congestion information of the access road, characterized in that it is determined whether the vehicle enters the access road and enters the main road through the access road by using the location information and whether there is a change in the time required to arrive at the destination How to create information.
상기 제4 단계 이후에, 상기 교통 정보 센터로부터 상기 접속도로 정체정보를 반영한 새로운 교통정보를 수신하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 접속도로의 정체정보를 반영하는 교통정보 생성방법.
The method of claim 1,
After the fourth step, the method of generating traffic information reflecting the congestion information of the access road, comprising the step of receiving new traffic information reflecting the congestion information of the access road from the traffic information center.
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