KR102339400B1

KR102339400B1 - Combined structure for slab and girder

Info

Publication number: KR102339400B1
Application number: KR1020200169414A
Authority: KR
Inventors: 최병호
Original assignee: 한밭대학교 산학협력단
Priority date: 2020-12-07
Filing date: 2020-12-07
Publication date: 2021-12-15
Anticipated expiration: 2040-12-07

Abstract

본 발명은 교량 슬라브와 거더의 합성구조로서, 간격을 두고 배열되며 교축 방향으로 연장되는 복수의 거더와 상기 거더의 상부에 거치되는 프리캐스트 콘크리트 패널 및 상기 복수의 거더의 사이에 위치하며 상기 콘크리트 패널의 하중을 상기 거더로 전달하는 브레이싱부를 포함한다.
본 발명을 이용하면, 콘크리트 패널의 레벨과 경사 조절이 용이하며, 건식조인트를 포함하여 현장에서 연속적인 시공이 편리하고, 연결채널의 단면을 확대하고 형상을 단순화하여 그라우팅 주입의 시공 효율을 증대하는 효과가 있다.The present invention is a composite structure of a bridge slab and a girder, arranged at a distance and extending in the throttle direction, a precast concrete panel mounted on the upper part of the girder, and positioned between the plurality of girders, the concrete panel and a bracing unit for transferring the load of the girder to the girder.
By using the present invention, it is easy to control the level and inclination of the concrete panel, and it is convenient for continuous construction in the field including dry joints, and to increase the construction efficiency of grouting injection by enlarging the cross section of the connection channel and simplifying the shape. It works.

Description

Bridge slab and girder composite structure {Combined structure for slab and girder }

본 발명은 교량의 슬래브와 거더의 합성구조에 관한 것으로서, 상세하게는 교량용 슬래브의 시공성과 구조적 안정성을 개선하는 합성구조에 관한 것이다.The present invention relates to a composite structure of a slab and a girder of a bridge, and more particularly, to a composite structure that improves the workability and structural stability of a slab for a bridge.

철근콘크리트 구조인 콘크리트 슬래브를 시공하는 가장 통상적인 방법은, 거푸집을 설치하고 철근을 배근한 후 콘크리트를 타설하고, 일정 기간 양생을 거쳐 거푸집과 동바리를 제거하는 순서로 진행한다. 하지만, 상기의 방법은 거푸집과 거푸집을 지지하는 가설 부재의 설치 및 해체에 과도한 작업이 필요하고 현장에서 복잡한 배근 작업이 이루어진다. 게다가, 높은 곳에서 전술한 작업을 수행할 때는 작업자의 추락 위험 등 안전상의 문제도 존재한다.The most common method of constructing a concrete slab, which is a reinforced concrete structure, is to install a formwork, place reinforcing bars, pour concrete, and then remove the formwork and copper bars after curing for a certain period of time. However, in the above method, excessive work is required for the installation and dismantling of the formwork and the temporary member supporting the formwork, and complex reinforcement work is made in the field. In addition, when performing the above-mentioned work from a high place, there is also a safety problem such as a risk of falling of the operator.

이러한 단점을 개선하기 위해, 종래의 기술은 프리캐스트 콘크리트 슬래브를 이용하여 교량의 슬래브를 시공한다. 이는 사전에 제작된 프리캐스트 콘크리트 슬래브를 교량의 거더에 안착하고, 거더와 연결 및 일체화하여 교량의 슬래브를 시공하는 것이다. 종래기술의 하나인 등록특허 제10-1889964호(교량용 프리캐스트 바닥판)는 프리캐스트 바닥과 슬래브를 완전합성하여 슬래브 거동에 부합하고, 타설 중 안전성이 확보되는 프리캐스트 바닥판을 개시한다.In order to improve this disadvantage, the prior art constructs a slab of a bridge using a precast concrete slab. This is to install the precast concrete slab made in advance on the girder of the bridge, connect it with the girder, and integrate it to construct the slab of the bridge. Patent Registration No. 10-1889964 (precast flooring for bridges), which is one of the prior art, discloses a precast flooring that meets the slab behavior by completely synthesizing a precast floor and a slab and ensures safety during pouring.

하지만, 종래의 기술은 여전히 그 시공상 불편함 존재한다. 프리캐스트 콘크리트를 거더 상부에 안치할 때 콘크리트 패널과 거더의 받침면 사이에 발생하는 유격, 그리고 경사가 있는 슬라브를 시공시 설계대로 콘크리트 패널을 거치하기 어려운 문제가 있다. 이러한 문제는 프리캐스트 콘크리트 제작 시 발생하는 규격의 오차와 콘크리트의 울퉁불퉁한 표면 등으로 발생한다.However, the prior art still has inconvenience in its construction. When precast concrete is placed on the top of the girder, there is a problem in that it is difficult to mount the concrete panel as designed when constructing a slab with a gap and a slope that occurs between the concrete panel and the supporting surface of the girder. These problems occur due to errors in the specifications that occur during the production of precast concrete and the uneven surface of the concrete.

등록특허공보 제10-1889964호Registered Patent Publication No. 10-1889964

따라서 본 발명은 전술한 시공상 문제점을 개선할 수 있는 교량 슬라브와 거더 합성구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.Therefore, an object of the present invention is to provide a bridge slab and girder composite structure that can improve the above-described construction problems.

본 발명은 교량 슬라브와 거더 합성구조로서, 간격을 두고 배열되며 교축 방향으로 연장되는 복수의 거더와, 상기 거더의 상부에 거치되는 프리캐스트 콘크리트 패널 및 상기 복수의 거더의 사이에 위치하며 상기 콘크리트 패널의 하중을 상기 거더로 전달하는 브레이싱부를 포함하고, 상기 거더는, 상부플랜지의 가장자리에 연결되고 상기 상부플랜지보다 높은 레벨에서 상기 콘크리트 패널을 받치는 제1 받침부와, 상기 제1 받침부에 연결되어 상기 콘크리트 패널이 거치되는 레벨을 조절할 수 있는 제1 레벨조절부를 구비하고, 상기 콘크리트 패널은, 상기 콘크리트 패널의 하부에 소정의 깊이로 형성되어 교축 방향으로 연장된 홈과, 상기 홈의 내부에서 상기 콘크리트 패널을 관통한 개구부를 구비하며, 상기 브레이싱부는, 상기 콘크리트 패널을 지지하며 교축 방향으로 연장된 브레이싱받침과, 상기 브레이싱받침에서 지지하는 하중을 상기 거더에 전달하는 지지대를 구비하고, 상기 홈은, 상기 거더 및 상기 브레이싱받침의 상부에 거치되는 상기 콘크리트 패널의 하면에 형성되는 것을 일 측면으로 한다.The present invention is a bridge slab and girder composite structure, a plurality of girders arranged at intervals and extending in the throttle direction, a precast concrete panel mounted on the upper part of the girder, and the plurality of girders located between the concrete panel and a bracing unit for transmitting a load of A first level adjusting unit capable of adjusting the level at which the concrete panel is mounted is provided, wherein the concrete panel includes a groove formed at a predetermined depth under the concrete panel and extending in the throttle direction, and the groove inside the groove. An opening penetrating through the concrete panel is provided, and the bracing unit includes a bracing support extending in the throttle direction to support the concrete panel, and a support for transmitting a load supported by the bracing support to the girder, wherein the groove is , to be formed on the lower surface of the concrete panel mounted on the top of the girder and the bracing support as one side.

본 발명에 따르면, 콘크리트 패널의 레벨과 경사 조절이 용이하며, 현장에서 연속적인 시공이 편리하다. 또한, 연결채널의 단면을 확대하고 형상을 단순화하여 그라우팅 주입의 시공 효율을 증대하였고, 동시에 구조의 일체성을 개선한다. 또한, 연결채널에 고인장강도의 그라우트 또는 종방향 철근 구조를 활용하여 슬라브의 인장강도를 보강할 수 있고, 다양한 요소의 조합에 의한 경제적인 시공이 가능하다.According to the present invention, it is easy to control the level and inclination of the concrete panel, and continuous construction in the field is convenient. In addition, the construction efficiency of grouting injection was increased by enlarging the cross-section of the connecting channel and simplifying the shape, and at the same time, the integrity of the structure was improved. In addition, it is possible to reinforce the tensile strength of the slab by using a high tensile strength grout or longitudinal reinforcing bar structure in the connection channel, and economical construction is possible by combining various elements.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 교량 슬라브와 거더 합성구조 단면을 개략적으로 도시한 것이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 교량 슬라브와 거더 합성구조의 제1 레벨조절부를 설명하기 위해 도시한 것이다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 교량 슬라브와 거더 합성구조에서 콘크리트 패널이 제거된 모습을 도시한 것이다.
도 4a 및 도 4b는 본 발명의 일실시예에 따른 교량 슬라브와 거더 합성구조에서 콘크리트 패널 간의 건식조인트 단면을 도시한 것이다.
도 5a 및 5b는 교량 슬라브와 거더 합성구조에서 단위 콘크리트 패널의 실시예들을 도시한 것이다.1 schematically shows a cross-section of a bridge slab and girder composite structure according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is a view to explain the first level control unit of the bridge slab and girder composite structure according to an embodiment of the present invention.
Figure 3 shows a state in which the concrete panel is removed from the bridge slab and girder composite structure according to an embodiment of the present invention.
4A and 4B are views illustrating a cross section of a dry joint between concrete panels in a composite structure of bridge slabs and girder according to an embodiment of the present invention.
5A and 5B show embodiments of a unit concrete panel in a bridge slab and girder composite structure.

본 발명의 실시예에서 제시되는 특정한 구조 내지 기능적 설명들은 단지 본 발명의 개념에 따른 실시예를 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로, 본 발명의 개념에 따른 실시예는 다양한 형태로 실시될 수 있다. 또한, 본 명세서에 설명된 실시예에 한정되는 것으로 해석되어서는 아니 되며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경물, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.The specific structural or functional descriptions presented in the embodiments of the present invention are only exemplified for the purpose of describing the embodiments according to the concept of the present invention, and the embodiments according to the concept of the present invention may be implemented in various forms. In addition, it should not be construed as being limited to the embodiments described herein, and it should be understood to include all modifications, equivalents and substitutes included in the spirit and scope of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명한다. 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 설명을 생략한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In the description of the present invention, if it is determined that a description of a related known function or configuration may unnecessarily obscure the gist of the present invention, the description thereof will be omitted.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 교량 슬라브와 거더 합성구조(100)의 단면을 개략적으로 도시한 것이다. 합성구조(100)를 설명함에 있어서 상하좌우 방향은 도 1을 기준으로 한다.1 schematically shows a cross-section of a bridge slab and girder composite structure 100 according to an embodiment of the present invention. In describing the composite structure 100, the vertical, left, and right directions are based on FIG. 1 .

합성구조(100)는 복수의 거더(110)와 거더(110)의 상부에 거치되는 프리캐스트 콘크리트 패널(120) 및 콘크리트 패널(120)의 하중을 지지하는 브레이싱부(130)를 포함한다.The composite structure 100 includes a plurality of girders 110 , a precast concrete panel 120 mounted on the girders 110 , and a bracing unit 130 for supporting the load of the concrete panel 120 .

거더(110)는 복수 개가 간격을 두고 배열되며 교축방향으로 연장된다. 그리고, 거더(110)는 통상의 I-형 단면 거더에서 추가된 구성을 구비한다. 즉, 거더(110)는 제1 받침부(112)와 제1 레벨조절부(113)를 포함한다.A plurality of girders 110 are arranged at intervals and extend in the throttle direction. And, the girder 110 has a configuration added to the conventional I-shaped cross-section girder. That is, the girder 110 includes a first supporting part 112 and a first level adjusting part 113 .

제1 받침부(112)는 거더(110)의 상부플랜지(111)의 좌우 가장자리에 구비되고, 콘크리트 패널(120)을 받치는 면이 상부플랜지(111)의 상면보다 높게 위치하도록 형성된다. 제1 받침부(112)에 의하여 거더(110)의 상부플랜지(111)와 콘크리트 패널(120) 사이에 공간이 마련될 수 있다. 이때, 상부플랜지(111)에는 도 2에 도시된 바와 같이 제1 받침부(112)와의 높이 차로 인한 철근홈(111a)이 형성된다. 상기 철근홈(111a)에는 후술하는 전단철근(160)이 설치된다.The first supporting part 112 is provided on the left and right edges of the upper flange 111 of the girder 110 , and a surface supporting the concrete panel 120 is formed to be positioned higher than the upper surface of the upper flange 111 . A space may be provided between the upper flange 111 of the girder 110 and the concrete panel 120 by the first supporting part 112 . At this time, a reinforcing bar groove 111a is formed in the upper flange 111 due to a height difference with the first supporting part 112 as shown in FIG. 2 . A shear reinforcement 160 to be described later is installed in the reinforcement groove 111a.

도 2는 합성구조(100)의 제1 레벨조절부(113)를 설명하기 위해 도시한 것이다.FIG. 2 is a diagram illustrating the first level adjusting unit 113 of the composite structure 100 .

도 2를 참조하면, 제1 레벨조절부(113)는 제1 받침부(112)에 연결되며, 거치되는 콘크리트 패널(120)의 레벨(높낮이)을 조정할 수 있다. 바람직하게는, 제1 레벨조절부(113)는 제1 받침부(112)를 관통하는 볼트(113a)를 구비하며, 나사선에 의해 제1 받침부(112)에 관통 결합된 볼트(113a)를 회전함으로써 볼트(113a)의 상단 레벨을 조절할 수 있다. 또한, 제1 레벨조절부(113)는 볼트(113a) 상단에 볼트(113a)의 단면보다 넓은 단면을 가진 접촉부(113b)를 구비하여 콘크리트 패널(120)과 면접촉이 넓도록 구성될 수 있다.Referring to FIG. 2 , the first level adjusting unit 113 is connected to the first supporting unit 112 , and can adjust the level (height) of the mounted concrete panel 120 . Preferably, the first level adjusting unit 113 includes a bolt 113a penetrating the first supporting unit 112, and the bolt 113a penetrated and coupled to the first supporting unit 112 by a screw thread. By rotating, it is possible to adjust the upper level of the bolt (113a). In addition, the first level control unit 113 may be configured to have a wide surface contact with the concrete panel 120 by providing a contact portion 113b having a cross-section wider than that of the bolt 113a at the upper end of the bolt 113a. .

교량 슬라브 시공 시 도로의 커브 구간이나 우수의 배수를 위해 슬라브를 경사 시공할 필요가 있다. 이때, 콘크리트 패널 경사 시공은 콘크리트 패널 제작 시 발생하는 콘크리트 패널 자체의 규격 오차 또는 콘크리트 패널 거치 작업 시 발생하는 시공 오차, 단차 등 여러 가지 요소에 의해 정확한 시공이 어렵다. 제1 레벨조절부(113)는 거치된 콘크리트 패널(120)의 레벨을 볼트(113a) 조임을 이용하여 직접 조절함으로써 전술한 어려움을 개선하는 효과가 있다.When constructing bridge slabs, it is necessary to construct sloped slabs for the drainage of rainwater or curved sections of the road. In this case, the concrete panel inclined construction is difficult to construct accurately due to various factors such as a specification error of the concrete panel itself that occurs during the manufacture of a concrete panel, a construction error that occurs during a concrete panel mounting operation, and a step difference. The first level adjusting unit 113 has the effect of improving the above-described difficulties by directly adjusting the level of the mounted concrete panel 120 by using the bolts 113a tightening.

콘크리트 패널(120)은 거더(110)의 상부에 거치된다. 상기 제1 받침부(112)에 의해 받쳐지며, 상부플랜지(111)의 상면과 콘크리트 패널(120)의 하면 사이의 소정의 간격이 형성된다.The concrete panel 120 is mounted on the top of the girder 110 . It is supported by the first support part 112 , and a predetermined gap is formed between the upper surface of the upper flange 111 and the lower surface of the concrete panel 120 .

콘크리트 패널(120)은 하면에 소정의 깊이로 형성되고 교축 방향으로 연장된 홈(121)을 구비하고, 홈(121)의 내부에서 상향으로 콘크리트 패널(120)을 관통한 개구부(122)를 구비한다. 홈(121)의 깊이는 콘크리트 패널(120)의 하단의 횡철근(123)이 노출되는 정도일 수 있고, 홈(121)의 폭은 상부플랜지(111) 또는 후술할 브레이싱받침(131)의 폭 이하로 형성되는 것이 바람직하다.The concrete panel 120 has a groove 121 formed to a predetermined depth on the lower surface and extended in the throttle direction, and an opening 122 penetrating the concrete panel 120 upward from the inside of the groove 121. do. The depth of the groove 121 may be such that the transverse reinforcement 123 at the bottom of the concrete panel 120 is exposed, and the width of the groove 121 is less than the width of the upper flange 111 or the bracing support 131 to be described later. It is preferably formed by

홈(121)은 상부플랜지(111)와 브레이싱받침(131)의 상부에 위치하도록 콘크리트 패널(120)의 하면에 형성된다. 이때, 홈(121)과 상부플랜지(111)의 철근홈(111a)은 서로 대향되며, 홈(121)의 너비와 철근홈(111a)의 너비는 동일하게 형성된다. 이를 통해, 콘크리트 패널(120)과 이를 지지하는 거더(110) 또는 브레이싱부(130)의 사이에 공간(이하, “연결채널”이라 함)은 충분히 확보될 수 있으므로, 연결채널(150)에 그라우트 침투 효과가 개선되고, 거더(110)와 콘크리트 패널(120)의 일체성 증대로 교량 슬라브의 합성 거동이 용이하다. 연결채널(150)의 단면은 사각형으로 형성되나, 그밖에 다른 모양으로 적절하게 변경될 수 있다.The groove 121 is formed on the lower surface of the concrete panel 120 to be positioned on the upper flange 111 and the bracing support 131 . At this time, the groove 121 and the reinforcement groove 111a of the upper flange 111 are opposite to each other, and the width of the groove 121 and the width of the reinforcement groove 111a are the same. Through this, a space (hereinafter, referred to as “connection channel”) between the concrete panel 120 and the girder 110 or the bracing unit 130 supporting it can be sufficiently secured, so that the grout is placed on the connection channel 150 . The penetration effect is improved, and the synthesis behavior of the bridge slab is facilitated by increasing the integrity of the girder 110 and the concrete panel 120 . The cross-section of the connection channel 150 is formed in a rectangular shape, but may be appropriately changed to other shapes.

개구부(122)는 연결채널(150)에 그라우트를 주입하기 위해 구비된 통로로서, 교축 방향을 따라 적당한 간격으로 구비될 수 있다. 개구부(122)는 프리캐스트 콘크리트 패널(120)의 폭이 허여하는 범위에서 적절한 간격으로 구비될 것이다. 개구부(122)를 통해 그라우트를 직접 주입하지 않더라도 연결채널(150)에 주입된 그라우트의 상태를 확인하기 위한 목적으로 개구부(122)가 구비될 수 있다. The opening 122 is a passage provided for injecting the grout into the connection channel 150, and may be provided at appropriate intervals along the throttle direction. The openings 122 will be provided at appropriate intervals within the range that the width of the precast concrete panel 120 allows. Even if the grout is not directly injected through the opening 122 , the opening 122 may be provided for the purpose of checking the state of the grout injected into the connection channel 150 .

연결채널(150)에 주입되는 그라우트의 재료는 다양하나, 인장 성능을 가진 그라우트를 주입하여 연결채널(150) 부분의 인장강도 보완이 가능하다. 또는, 콘크리트 패널(120)의 홈(121) 내부에 교축 방향으로 종철근(124)를 배근함으로써 연결채널(150) 부분의 인장강도를 보강할 수 있다. 즉, 연결채널(150) 부분의 인장강도 보강은 인장강도가 확보된 그라우트를 주입하거나 연결채널(150)에 종철근(124)을 배근할 수 있다. 경제적 효과를 위해서 상기한 두 가지 옵션 중 하나를 선택할 수 있다.Although the material of the grout injected into the connection channel 150 is various, it is possible to supplement the tensile strength of the connection channel 150 part by injecting grout having tensile performance. Alternatively, the tensile strength of the connection channel 150 part can be reinforced by reinforcing the longitudinal reinforcing bars 124 in the throttle direction inside the grooves 121 of the concrete panel 120 . That is, to reinforce the tensile strength of the connection channel 150 part, a grout having secured tensile strength may be injected or the longitudinal reinforcing bar 124 may be reinforced in the connection channel 150 . For economic effect, one of the two options above can be selected.

연결채널(150)에 주입되는 그라우트의 재료는 건설기준 KCS 14 20 22에서 정의된 초고성능 섬유보강 콘크리트 또는 건설기준 KCS 14 20 32에서 정의된 고유동 콘크리트를 사용할 수 있다.The material of the grout injected into the connection channel 150 may use the ultra-high performance fiber-reinforced concrete defined in the construction standard KCS 14 20 22 or the high-flow concrete defined in the construction standard KCS 14 20 32.

한편, 콘크리트 패널(120)은 내부에 교축 방향으로 관통하는 강선관통홀(125)을 구비할 수 있다. 복수의 콘크리트 패널(120)을 연결 배치할 때, 강선관통홀(125)에 강선을 통과시켜 복수의 콘크리트 패널을 관통한 뒤 인장력을 가함으로써 복수의 콘크리트 패널(120)을 서로 밀착시킬 수 있다. 연결채널(150)에 위치한 종철근(124) 또는 그라우트의 인장강도 보강 효과에 따라 콘크리트 패널(120)에 구비된 강선관통홀(125)의 수를 줄일 수 있다. 강선관통홀(125)의 크기와 위치, 간격 등은 당업자가 적절하게 변경할 수 있다. Meanwhile, the concrete panel 120 may have a steel wire through hole 125 penetrating therein in the throttle direction. When the plurality of concrete panels 120 are connected and disposed, the plurality of concrete panels 120 can be brought into close contact with each other by passing a steel wire through the steel wire through hole 125 to penetrate the plurality of concrete panels and then applying a tensile force. According to the tensile strength reinforcement effect of the longitudinal reinforcing bars 124 or the grout located in the connection channel 150, the number of steel wire through holes 125 provided in the concrete panel 120 can be reduced. The size, position, spacing, etc. of the steel wire through hole 125 may be appropriately changed by those skilled in the art.

도 3은 합성구조(100)에서 콘크리트 패널이 제거된 모습을 도시한 것이다. 도 3을 참조하면, 브레이싱부(130)는 복수의 거더(110)의 사이에서 콘크리트 패널(120)의 하중을 거더(110)로 전달하며, 브레이싱받침(131)과 지지대(134)를 포함한다.3 shows a state in which the concrete panel is removed from the composite structure 100 . Referring to FIG. 3 , the bracing unit 130 transmits the load of the concrete panel 120 between the plurality of girders 110 to the girder 110 , and includes a bracing support 131 and a support 134 . .

브레이싱받침(131)은 교축 방향으로 연장된 평판 및 상기 평판의 가장자리에 연결되고 상기 평판보다 높은 레벨에서 콘크리트 패널(120)을 받치는 제2 받침부(132)를 구비한다.The bracing support 131 includes a flat plate extending in the throttle direction and a second support part 132 connected to the edge of the flat plate and supporting the concrete panel 120 at a level higher than the flat plate.

상기 평판과 제2 받침부(132)는 각각 거더(110)의 상부플랜지(111) 및 제1 받침부(112)와 기능적으로 유사하다. 따라서, 상기 평판과 제2 받침부(132)에 의해 콘크리트 패널(120)과 브레이싱받침(131) 사이에 공간이 형성되며, 홈(121)에 의해 상기 공간이 더 넓어진다.The flat plate and the second support part 132 are functionally similar to the upper flange 111 and the first support part 112 of the girder 110, respectively. Accordingly, a space is formed between the concrete panel 120 and the bracing support 131 by the flat plate and the second support part 132 , and the space becomes wider by the groove 121 .

또한, 브레이싱받침(131)은 제2 받침부(132)를 관통하여 나사 결합된 볼트를 구비하고, 상기 볼트를 회전시켜 상기 볼트의 상단 레벨을 조절 가능한 제2 레벨조절부(133)를 구비할 수 있다. 제1 레벨조절부(113)와 마찬가지로, 제2 레벨조절부(133)는 거치되는 콘크리트 패널(120)의 높이를 조절하기 위해 활용된다.In addition, the bracing support 131 includes a bolt screwed through the second support part 132 and includes a second level adjusting part 133 capable of adjusting the upper level of the bolt by rotating the bolt. can Like the first level adjusting unit 113 , the second level adjusting unit 133 is utilized to adjust the height of the mounted concrete panel 120 .

또한, 제2 레벨조절부(133)의 볼트 상단은 상기 볼트의 단면보다 넓은 단면을 가진 접촉부를 구비하여 콘크리트 패널(120)과 면접촉이 넓어지도록 구성될 수 있다.In addition, the upper end of the bolt of the second level adjusting unit 133 may be configured to have a contact portion having a cross section wider than that of the bolt so that the surface contact with the concrete panel 120 is widened.

탄성재(140)는 제1 받침부(112)와 제2 받침부(132)의 상부에 위치하며, 콘크리트 패널(120)의 하면과 밀착되는 탄성 재질의 구성이다. 탄성재(140)는 교축 방향으로 연장되며, 제1 레벨조절부(113) 또는 제2 레벨조절부(133)의 볼트가 관통할 수 있도록 대응되는 위치에 구멍이 구비된다.The elastic material 140 is positioned above the first support part 112 and the second support part 132 and is made of an elastic material that is in close contact with the lower surface of the concrete panel 120 . The elastic material 140 extends in the throttle direction, and a hole is provided at a corresponding position so that the bolt of the first level adjusting unit 113 or the second level adjusting unit 133 can pass therethrough.

탄성재(140)는 콘크리트 패널(120)과 받침면 사이에 생긴 틈을 밀폐하며, 수축과 팽창이 자유로워 콘크리트 패널(120)의 거치 높이가 조절되어도 효과적으로 틈을 막을 수 있다.The elastic material 140 seals the gap between the concrete panel 120 and the support surface, and since it is free to contract and expand, it can effectively close the gap even when the mounting height of the concrete panel 120 is adjusted.

지지대(134)는 일단이 브레이싱받침(131)의 하부에 연결되고, 타단은 거더(110)에 연결되며, 사선으로 구비된다. 또한, 지지대(134)는 교축 방향으로 일정한 간격에 따라 구비될 수 있다.The support 134 has one end connected to the lower portion of the bracing support 131 , and the other end connected to the girder 110 , and is provided in an oblique line. In addition, the support 134 may be provided at regular intervals in the throttle direction.

한편, 상부플랜지(111)와 브레이싱받침(131)의 평판의 상면 즉, 철근홈(111a)에는 전단철근(160)이 연결된다. 전단철근(160)은 교축 방향을 따라 일정한 간격으로 구비되며, 연결채널(150)에서 콘크리트 패널(120)과 거더의 일체화, 합성 거동을 증대한다.Meanwhile, the shear reinforcement 160 is connected to the upper surface of the flat plate of the upper flange 111 and the bracing support 131 , that is, the reinforcement groove 111a. The shear reinforcement 160 is provided at regular intervals along the throttle direction, and the integration and synthesis behavior of the concrete panel 120 and the girder in the connection channel 150 is increased.

도 4a 및 도 4b는 합성구조(100)에서 콘크리트 패널(120)의 건식조인트 단면실시예들을 도시한 것이다.4A and 4B show dry joint cross-sectional embodiments of the concrete panel 120 in the composite structure 100 .

합성구조(100)는 프리캐스트 된 복수의 콘크리트 패널(120)이 건식조인트로 연결될 수 있다. 건식조인트는 굳지 않은 몰탈이나 굳지 않은 그라우트를 사용하지 않으며, 복수의 콘크리트 패널(120) 간에 서로 대응되는 돌출부(24,34)와 홈부(22,32)를 구비하여, 서로 맞물리는 방식으로 체결된 조인트이다.In the composite structure 100 , a plurality of precast concrete panels 120 may be connected by a dry joint. The dry joint does not use unhardened mortar or unhardened grout, and has protrusions 24 and 34 and grooves 22 and 32 corresponding to each other between the plurality of concrete panels 120, and is fastened in an interlocking manner. is a joint

건식조인트는 몰탈이나 그라우트의 양생이 없으므로 시공이 빠르고 편리한 반면, 콘크리트 패널(120) 간의 일체성이 약한 단점이 있다. 합성구조(100)는 연결채널(150)을 형성하는 구조가 교량 슬래브의 일체성을 증대하므로 전술한 단점을 상쇄할 수 있다. 건식조인트에서 콘크리트 패널(120) 간에 맞물리는 구조는 당업자가 적절히 변경 가능한 것을 포함한다.Since the dry joint does not require curing of mortar or grout, construction is quick and convenient, but there is a disadvantage in that the integrity between the concrete panels 120 is weak. Since the composite structure 100 increases the integrity of the bridge slab in the structure forming the connection channel 150, it is possible to offset the above-described disadvantages. The structure engaged between the concrete panels 120 in the dry joint includes those which can be appropriately changed by those skilled in the art.

도 5a 및 5b는 교량 슬라브와 거더 합성구조에서 단위 콘크리트 패널의 여러 실시예들을 도시한 것이다.5a and 5b show several embodiments of a unit concrete panel in a bridge slab and girder composite structure.

도 5a를 참조하면, 단위 콘크리트 패널(220)은 좌우 가장자리가 거더와 브레이싱받침에 각각 거치되도록 제작(프리캐스트)될 수 있다. 이 경우, 콘크리트 패널(220)이 연결채널을 덮는 형상이 아니므로, 콘크리트 패널(220)에 연결채널 그라우트 주입용 개구부를 형성하지 않아도 된다.Referring to FIG. 5A , the unit concrete panel 220 may be manufactured (precast) so that the left and right edges are respectively mounted on the girder and the bracing support. In this case, since the concrete panel 220 is not shaped to cover the connection channel, it is not necessary to form an opening for injection of the connection channel grout in the concrete panel 220 .

도 5b를 참조하면, 단위 콘크리트 패널(320)은, 좌우 가장자리가 거더에 거치되고, 중앙 부분은 브레이싱받침에 의해 지지되도록 제작된다. 콘크리트 패널(320)의 좌우 가장자리는 그라우트 주입용 개구부가 없으나, 콘크리트 패널(320)의 중앙 부분은 교축 방향을 따라 적절한 간격으로 개구부(322)가 구비된다. Referring to FIG. 5B , the unit concrete panel 320 is manufactured so that the left and right edges are mounted on the girder, and the central part is supported by the bracing support. The left and right edges of the concrete panel 320 do not have openings for grout injection, but the central portion of the concrete panel 320 is provided with openings 322 at appropriate intervals along the throttle direction.

단위 콘크리트 패널은 좌우 가장자리와 중앙이 모두 거더에 거치되도록 폭을 넓혀 제작될 수 있다. 이때, 단위 콘크리트 패널에서 연결채널이 형성되는 부분은 개구부를 구비한다. 또한, 당업자는 현장 장비의 리프팅 능력과 콘크리트 패널 제작장의 여건 등을 고려하여, 콘크리트 패널의 사전 제작 계획을 적절하게 변경할 수 있다.The unit concrete panel can be manufactured by widening the width so that both the left and right edges and the center are mounted on the girder. In this case, the part where the connection channel is formed in the unit concrete panel has an opening. In addition, those skilled in the art can appropriately change the pre-production plan of the concrete panel in consideration of the lifting capacity of the field equipment and the conditions of the concrete panel production site.

합성구조(100)는 연결채널(150)이 형성되는 구조와 연결채널(150)에 주입되는 고 그라우트 또는 종철근(124)의 배치, 강선관통홀(125), 레벨조절부 등 다양한 요소에 의해 교량 슬라브와 거더의 일체성을 높이는 한편, 경제적이고, 정확한 시공이 가능하게 한다.The composite structure 100 is formed by various elements such as the structure in which the connection channel 150 is formed, the arrangement of the high grout or the longitudinal reinforcing bars 124 injected into the connection channel 150, the steel wire through hole 125, and the level adjustment unit. While improving the integrity of the bridge slab and girder, it enables economical and accurate construction.

이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되지 않으며, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함은 당업자에게 명백할 것이다.The present invention described above is not limited by the above-described embodiments and the accompanying drawings, and it will be apparent to those skilled in the art that various substitutions, modifications and changes are possible without departing from the technical spirit of the present invention.

22,32: 건식조인트 홈부
24,34: 건식조인트 돌출부
100: 본 발명의 일실시예에 따른 교량 슬래브와 거더 합성구조
110: 거더
111: 상부플랜지 111a : 철근홈
112: 제1 받침부
113: 제1 레벨조절부
113a: 볼트
113b: 접촉부
120: 콘크리트 패널
220: 단위 콘크리트 패널
320: 단위 콘크리트 패널
121: 홈
122: 개구부
123: 횡철근
124: 종철근
125: 강선관통홀
130: 브레이싱부
131: 브레이싱받침
132: 제2 받침부
133: 제2 레벨조절부
134: 지지대
140: 탄성재
150: 연결채널
160: 전단철근22, 32: dry joint groove
24,34: dry joint protrusion
100: bridge slab and girder composite structure according to an embodiment of the present invention
110: girder
111: upper flange 111a: reinforcing bar groove
112: first support part
113: first level control unit
113a: bolt
113b: contact
120: concrete panel
220: unit concrete panel
320: unit concrete panel
121: home
122: opening
123: transverse reinforcement
124: longitudinal reinforcement
125: steel wire through hole
130: bracing unit
131: bracing support
132: second support portion
133: second level control unit
134: support
140: elastic material
150: connection channel
160: shear reinforcement

Claims

In the composite structure of the bridge slab and the girder,
a plurality of girders arranged at intervals and extending in the throttle direction;
A precast concrete panel mounted on the upper part of the girder and
It is located between the plurality of girders and includes a bracing unit for transmitting the load of the concrete panel to the girders,
The girder is
A first support part connected to the edge of the upper flange and supporting the concrete panel at a level higher than the upper flange,
The concrete panel,
a groove formed at a predetermined depth in a lower portion of the concrete panel and extending in the throttle direction; and an opening penetrating the concrete panel in the interior of the groove;
The bracing unit,
and a bracing support extending in the throttle direction to support the concrete panel, and a support for transmitting the load supported by the bracing support to the girder,
The groove is
It is characterized in that it is formed on the lower surface of the concrete panel mounted on the girder and the upper part of the bracing support,
The girder is
and a first level adjusting unit connected to the first supporting unit to adjust the level at which the concrete panel is mounted,
The bracing support is
A flat plate extending in the throttle direction, and a second support part connected to the edge of the flat plate and supporting the concrete panel at a level higher than the flat plate,
and an elastic material positioned on the first support part and the second support part and extending in the throttle direction,
The first level adjusting unit,
provided with a bolt penetrating the first support part, and provided so that the upper level of the bolt can be adjusted;
The bracing support is
A bolt penetrating the second support part is provided, and a second level adjustment part capable of adjusting an upper level of the bolt is provided, and the second level adjustment part has a bolt penetrating the second support part, and the upper end of the bolt is provided. provided that the level is adjustable,
Each of the bolt ends of the first level adjusting unit and the second level adjusting unit has a contact portion supported on the bottom surface of the concrete panel through the first supporting unit and the second supporting unit, and the contact unit is greater than the cross-section of the bolt. It is formed to have a wide cross-section,
A reinforcing bar groove is formed in the upper flange due to the difference in height between the upper flange and the first supporting part, the reinforcing bar groove is opposite to the groove, and the width of the reinforcing bar groove and the width of the groove are formed to be the same. and the composite structure of the girder.

delete

The method according to claim 1,
A composite structure of a bridge slab and a girder, which is located inside the groove and includes longitudinal reinforcement extending in the bridge axis direction.

The method according to claim 1,
Fiber-reinforced grout is injected through the opening to integrate the concrete panel and the girder,
A composite structure of a bridge slab and a girder, characterized in that no longitudinal reinforcement is provided in the groove of the concrete panel.

delete

6. The method according to claim 1 or 5,
The concrete panel,
A composite structure of a bridge slab and a girder, characterized in that it has a steel wire through hole inside it in the direction of the throttle, and a plurality of precast panels are connected by a dry joint.