KR102336621B1 - 압축기 구동 장치 및 상기 장치의 제조 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 증기 유체의 압축기를 구동하기 위한 장치, 특히 전기 모터에 관한 것이다. 상기 장치는 공통의 종축(5)을 따라 연장되도록 배치된 로터와 스테이터(1) 그리고 절연 요소(4)를 구비한다. 스테이터 코어(2)와 절연 요소(4)가 상기 스테이터(1)의 통합된 일체형 컴포넌트를 형성하도록 상기 절연 요소(4)는 일체형으로 그리고 상기 스테이터(1)의 스테이터 코어(2)와 형상 결합 방식으로 연결되도록 형성되어 있다.
본 발명은 또한, 상기 장치의 스테이터, 특히 상기 절연 요소를 갖는 스테이터 코어를 제조하기 위한 방법과도 관련이 있다.

Description

압축기 구동 장치 및 상기 장치의 제조 방법{DEVICE FOR DRIVING A COMPRESSOR AND METHOD FOR MANUFACTURING THE DEVICE}

본 발명은 증기 유체, 특히 냉매를 압축하기 위한 압축기 구동 장치, 특히 전기 모터에 관한 것이다. 상기 압축기는 자동차의 공기 조화 시스템의 냉매 회로에서 사용될 수 있다. 상기 장치는 공통의 종축을 따라 연장되도록 배치된 로터(rotor) 및 스테이터(stator)를 구비한다.

본 발명은 또한, 상기 장치의 스테이터, 특히 절연 요소를 구비한 스테이터 코어의 제조 방법과도 관련이 있다.

냉매 압축기로도 지칭되는 냉매 회로를 통해 냉매를 운반하기 위한 종래 기술에 공지된 이동성 애플리케이션들, 특히 자동차들의 공기 조화 시스템용 압축기들은 냉매와 무관하게 가변 행정 체적을 갖는 피스톤 압축기 또는 스크롤 압축기로서 형성되는 경우가 많다. 이 경우 압축기는 벨트 풀리(belt pulley)에 의해 구동되거나 전기적으로 구동된다.

전동 압축기는 개별 압축 기구(compacting mechanism)를 구동하기 위한 전기 모터 이외에 상기 전기 모터를 구동하기 위한 인버터를 구비한다. 상기 인버터는 차량 배터리의 직류를 교류로 변환하기 위해 사용되며, 이 경우 직류는 전기 접속을 통해서 전기 모터로 공급된다.

전동 압축기의 종래의 전기 모터들은 (스테이터 코어에 배치되는) 코일들을 갖는 링 모양의 스테이터 코어들과 로터를 구비하여 형성되어 있고, 이 경우 상기 로터는 스테이터 코어 내부에 배치되어 있다. 로터 및 스테이터는 로터의 공통 대칭축 또는 회전축 상에 정렬되어 있다.

전기 모터 내에서 토크를 야기하는 힘은, 코일로서 형성된 인덕턴스에 의해 생성되는 자기장에 의해 야기된다. 상기 코일들은 스테이터 코어, 특히 스테이터 적층 시트 패키지에 권취된 도선들로부터 형성되어 있다.

인버터는 전기 모터의 단자들과의 전기 접속을 위한, 별도의 컴포넌트들과 핀들로 형성된 플러그 커넥터용 플러그 단자들을 가지며, 상기 단자들은 재차 스테이터의 코일들의 도선들의 연결 라인들에 전기적으로 연결되어 있다. 상기 연결 라인들은 스테이터 코어의 단부면들에 안내되는 방식으로 배치되어 있다.

예를 들어, 각각 코일들의 권취된 도선들과 도선들의 연결 라인들 사이에서 높은 절연 저항을 갖는 전기 접속을 동시에 보장하기 위해서는, 위상 도체로도 지칭되는 연결 라인들 또는 도선들이 서로로부터 또는 스테이터 및 모터 하우징의 다른 전도성 컴포넌트들로부터 전기적으로 절연되어야 한다. 특히 코일들의 래커 코팅된 구리선로부터 형성된 도선들의 섹션으로서 전기 모터의 개별 상들의 연결 라인들은 바람직하게는 플라스틱 절연되어 있다.

코일들에 권취된 도선들의 코팅 재료는 전기 전도성이다. 기술 표준에 따르면, 래커 코팅된 구리선은 제조 공정을 기반으로 한 최대 결함 수 및 절연 저항을 현저히 감소시키는 결함 또는 기공성, 특히 핀홀(pinhole)로도 지칭되는 핀홀 기공성을 가져야 한다. 또한, 전압에 따라 래커 코팅된 구리선은 마찬가지로 비활성 전기 전도성이기도 한 다른 컴포넌트에 대해 최소 간격을 갖고 있어야 한다.

그 결과 종래 기술에는 코일들에 권취된 도선들과 전기 전도성 스테이터 코어 사이에서 절연을 제공하는 것이 공지되어 있다. 또한, 권선 방식에 따라 권취된 도선들, 위상의 코일들과 도선들의 단부들 사이 접속 라인들은 각각 미리 정해진 방식으로 안내되도록 배열되어야 한다.

WO 2015 146677 A1호에는 압축 장치, 상기 압축 장치를 구동하기 위한 전기 모터 및 상기 전기 모터에 전류를 공급하는 인버터를 갖는 전기 구동 압축기가 개시된다. 상기 전기 모터는 로터 및 축 방향으로 형성된, 스테이터 코어의 단부들에 배치된 전기 절연성 보빈을 갖는 스테이터, 상기 보빈에 배치된 코일들 그리고 상기 코일들과 인버터를 전기적으로 연결하기 위한 연결 단자들을 갖는 플러그 하우징을 구비한다. 코일들은 각각 반경 방향으로 내부로 연장되는, 스테이터 코어의 영역과 스테이터 코어의 단부들에 배치된 보빈 둘레에 권취된 도선들로부터 형성되어 있다.

이 경우 스테이터 절연에는 다양한 컴포넌트가 사용된다. 웨브로서 형성된 그리고 외벽의 원주에 걸쳐 균일하게 반경 방향으로 내부로 연장되는 스테이터 코어의 영역들 사이에는 각각 개별 절연부가 제공되어 있다. 각각 인접 배치된 코일들 또는 코일들에 권취된 도선들 사이에도 각각 절연부가 형성되어 있다.

그 결과 종래 기술에 공지된 스테이터는 2개의 부분으로 나누어진 절연부, 특히 각각 스테이터 코어의 외측면 중 하나의 외측면에서 각 하나의 컴포넌트를 갖는 플라스틱 절연부 그리고 예를 들면, 절연지 또는 필름 형태의 절연부를 가지며, 이들 절연부는 인접 배치된 코일들 사이에 또는 도선들과 스테이터 코어 사이에 배치되어 있다.

상기와 같은 방식으로 형성된 스테이터의 제조하기 위해서는, 보빈의 사출 성형 공정, 코일들의 제조 및 장착 그리고 절연 요소의 장착을 위해 분리된 생산 단계들이 필요하다.

또한, 다른 재료로 형성된 여러 개별 요소로 이루어진 절연에 의해서는 특히, 개별 요소들의 전환 위치들에서 절연 오류 및 이에 따른 절연 저항 감소 및 단락 발생의 위험이 증가한다. 그 밖에 냉매와 같이 압축될 수 있는 유체가 절연부의 개별 요소들의 전환 위치 영역에서 개별 요소들 자체 또는 개별 요소들과 스테이터의 다른 컴포넌트들 사이로 흐르는 위험이 있고, 이는 상기 개별 요소들의 변위도 발생시킬 수 있다.

또한, 코일들 사이에서 또는 연결 지점들에서는 도선들의 안내 및 고정을 제공해야 할 필요가 있고, 상기 안내 및 고정은 종래에는 예를 들면 왁스 리본 또는 고정 요소들에 의해 보장된다.

여러 부분으로 나누어진 절연 형성은 또한, 매우 많은 수의 컴포넌트 및 이에 따른 재료, 물류 및 제조와 관련된 높은 비용을 필요로 한다.

본 발명의 과제는, 증기 유체의 전동 압축기를 구동하기 위한 장치, 특히 전기 모터를 제공하고 개선하는 것이다. 이 경우 특히 코일들의 도선들 또는 연결 라인들 및 도선들의 접속 라인들은 서로에 대해 그리고 특히 스테이터 코어에 대해 전기 절연되어 고정되도록 설치될 수 있다. 상기 장치는 예를 들면, 무게 및 설치 공간을 줄이고 제조 비용을 최소화하기 위해 간단한 방식으로 그리고 그 결과 시간을 절약하고 가능한 한 가장 적은 수의 개별 컴포넌트를 가져야 하며 구조적으로 쉽게 구현할 수 있어야 한다.

상기 과제는 독립항들의 특징들을 갖는 대상들에 의해서 해결된다. 개선예들은 종속항들에 제시되어 있다.

상기 과제는 증기 유체의 압축기를 구동하기 위한 본 발명에 따른 장치, 특히 전기 모터에 의해서 해결된다. 상기 장치는 공통의 종축을 따라 연장되는 로터와 고정된 스테이터 그리고 절연 요소를 구비한다. 상기 스테이터는 바람직하게 반경 방향으로 로터의 외측면에서 상기 로터를 둘러싸는 방식으로 위치 설정되어 있다.

본 발명의 개념에 따르면, 스테이터 코어와 절연 요소가 스테이터의 통합된 일체형 컴포넌트를 형성하도록 상기 절연 요소가 일체형으로 그리고 상기 스테이터의 스테이터 코어와 형상 결합 방식으로 연결되도록 형성되어 있다. 절연 요소는 스테이터 코어와 단단히 연결되어 있다. 절연 요소와 스테이터 코어의 고정 연결부로는, 하나 이상의 컴포넌트의 파괴에 의한 컴포넌트들의 분리를 의미하는 연결로 간주될 수 있다. 그 결과 절연 요소는 스테이터 코어와 연결된 구조로서 형성되어 있다. 따라서 로터의 외측면에서 그리고 이에 따라 로터 둘레에 배치된 그리고 바람직하게는 적층 시트 패키지로서 형성된 스테이터 코어는 적어도 부분 절연되어 있다.

본 발명의 개선예에 따르면, 스테이터 코어와 절연 요소는 각각 종축을 따라 스테이터의 제1 단부면에서 제2 단부면으로 연장되도록 형성되고 배치되어 있다.

축 방향으로라는 표현은 하기에서, 로터의 종축과 회전축에도 상응하는 스테이터의 종축의 방향을 의미한다. 축 방향으로 정렬된 단부면은 종축에 수직으로 정렬된 평면 내에 배치되어 있다.

절연 요소는 바람직하게는 스테이터 코어의 오버몰드로서 상기 스테이터 코어의 외벽의 내면에 인접하는 방식으로 형성되어 있다. 이 경우 절연 요소는 반경 방향으로 내부에서 스테이터 코어의 외벽에 인접한다.

스테이터 코어의 외벽은 바람직하게는 중공 원형 실린더 형태를 가지며, 상기 중공 원형 실린더는 몰딩부들을 갖는 내측면에 제공되어 있다. 후속해서 내측면은 외벽의 중공 원통형 형태와 관련이 있으면, 반면에 내부 표면은 내측면의 표면 외에도 스테이터 코어의 몰딩부들의 표면을 포함한다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 절연 요소는 적어도 스테이터의 일 단부면에서 스테이터 코어보다 돌출하는 방식으로 형성되어 있다. 이 경우 축 방향으로 스테이터의 단부면에서 스테이터 코어로부터 돌출하는 절연 요소의 영역은 몰딩부들을 갖고 실제로 원통형인 벽을 갖는다. 상기 절연 요소의 벽은 바람직하게는 중공 원통형, 특히 중공 원형 실린더형으로 형성되어 있다.

스테이터 코어로부터 돌출하는, 절연 요소의 제1 영역은 이 경우 바람직하게는 스테이터의 제1 단부면 영역에서 상기 스테이터 코어의 전면의 적어도 60%가 덮여 있도록 형성되어 있다. 스테이터 코어로부터 돌출하는, 절연 요소의 제1 영역은 또한, 바람직하게는 도선들의 연결부들 그리고 상기 도선들의 연결 위치를 밀봉하기 위한 포팅 재료를 수용하기 위해 챔버 형태로 형성된 수용 영역을 갖는다.

스테이터의 제2 단부면 영역에서 스테이터 코어로부터 돌출하는, 절연 요소의 제2 영역은 바람직하게는 상기 스테이터 코어의 외벽의 내경보다 큰 외경을 갖는다. 이 경우 스테이터의 제2 단부면 영역에서, 스테이터 코어의 외부 반경은 상기 스테이터 코어로부터 돌출하는, 절연 요소의 제2 영역의 외부 반경보다 최대 1mm 크다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 스테이터 코어는 각각 코일들에 권취된 도선들을 수용하기 위해 웨브들을 구비하여 형성되어 있다. 상기 웨브들은 상기 스테이터 코어의 외벽의 내측면의 원주에 걸쳐 균일하게 분포되는 방식으로 정렬되어 있다. 이 경우 절연 요소는 각각 상기 코일들에 권취된 도선들과 웨브들을 갖는 스테이터 코어 사이에 각각 배치되어 있다.

도선들은 코일들의 영역에서 바람직하게 래커 코팅된 권취된 구리선으로 형성되어 있고, 이 경우 권취되지 않은 도선들의 단부들은 접속 라인들 또는 연결 라인들로서 개별 권선으로부터 유도된다. 접속 라인들은 바람직하게는 플라스틱으로 피복되어 절연되어 있다.

본 발영의 추가 장점은, 절연 요소가 각각 반경 방향 내부로 그리고 축 방향으로 외부로 정렬된, 웨브들의 단부들에서, 특히 코일들에 권취된 도선들의 안내 및 고정을 위해 축 방향으로 확장되는 방식으로 형성되어 있다는 것이다. 이 경우 스테이터 코어의 웨브들은 각각 반경 방향으로 내부로 정렬된 단부면에 의해 절연 요소로부터 돌출한다. 그 결과 스테이터 코어의 웨브들의 단부면들은 절연 요소에 의해 덮여 있지 않다.

본 발명의 개선예에 따르면, 웨브들 둘레에 형성된 절연 요소와 함께, 서로 인접하여 배치된 2개의 웨브 사이에 각각 간극이 형성되어 있다. 웨브들 둘레에 형성된 절연 요소를 갖는 웨브들은 바람직하게는 동일한 형태를 갖고 스테이터 코어의 외벽의 내측면의 원주에 걸쳐 균일하게 분포되어 배치되어 있기 때문에 절연 요소의 간극도 각각 동일하게 형성되어 있다.

이 경우 각각의 간극은 바람직하게는 하나의 베이스 면, 2개의 측면 그리고 2개의 내측면에 의해 부분적으로 제한되는 방식으로 그리고 스테이터의 축 방향과 반경 방향으로 개방되어 형성되어 있다.

간극의 베이스 면은 절연 요소에 의해 완전히 덮여 있을 수 있다. 또한, 간극의 측면들은 각각 절연 요소에 의해 완전히 덮여 있을 수 있다. 각각의 간극의 내측면의 표면은 바람직하게는 절연 요소에 의해 적어도 50%까지 덮여 있다.

본 발명의 바람직한 추가 실시예에 따르면, 절연 요소는 도선들을 수용하기 위한 하나 이상의 제1 가이드 윤곽을 구비하여 형성되어 있다. 이 경우 상기 제1 가이드 윤곽은 적어도 축 방향으로 정렬된, 각각의 웨브의 표면에 형성되어 있다. 결과적으로 각각 웨브의 종 측면으로서 측면에 인접하는 절연 요소의 외측면에 형성된 제1 가이드 윤곽들은 특히 코일들의 내부 층들을 수용하고 안내하기 위해 사용된다. 제1 가이드 윤곽들은 또한, 적어도 부분적으로 종 측면들 사이에 형성된 협측면에도 이를 수 있다.

본 발명의 바람직한 추가 실시예에 따르면, 절연 요소는 도선들, 특히 도선들의 섹션으로서 연결 라인들을 수용하기 위한 하나 이상의 제2 가이드 윤곽을 구비한다. 이 경우 상기 제2 가이드 윤곽은 스테이터의 단부면에서 축 방향으로 스테이터 코어보다 돌출하는, 그리고 상기 스테이터 코어로부터 돌출하는 영역의 벽의 하나 이상의 외측면에 형성되어 있다. 바람직하게는 스테이터의 종축에 수직으로 정렬된 하나 이상의 평면은 특히, 도선들의 자기 비활성 섹션으로서 연결 라인들을 수용하고 통합하기 위한 리세스로서 형성되어 있으며, 이 경우 이들 도선은 동일한 위한의 코일들 또는 연결 요소들과의 연결 및 접속을 위해 사용된다.

제1 가이드 윤곽들과 제2 가이드 윤곽들은 바람직하게는 홈 또는 그루브와 같이 각각 서로 평행하게 배치된 리세스로서 형성되어 있다. 이 경우 예를 들어 제2 가이드 윤곽의 2개의 홈은 각각 스테이터의 종축에 수직으로 정렬된 평면 내에서 그리고 서로 이격되어 배치되어 있다. 또한, 각각 도선의 자기 비활성 섹션은 제2 가이드 윤곽의 리세스 내부에 완전히 통합되어 있을 수 있다. 완전 통합이라는 표현은 도선의 섹션들이 리세스에 배치되는 것을 의미하며, 이 경우 도선은 상기 리세스 내부에서 전체 지름으로 매립되어 있다. 도선은 어떠한 위치에서도 리세스로부터 돌출하지 않는다. 도선의 최대 직경은 홈의 깊이보다 작거나 홈의 깊이에 상응한다.

본 발명의 개선예에 따르면, 절연 요소는 연결을 위해 축 방향으로 정렬된 스테이터의 하나 이상의 단부면에서 커버 요소를 구비하여 형성되어 있고, 상기 커버 요소는 바람직하게는 축 방향으로 정렬된 중공 원형 실린더의 형태를 갖는다.

상기 커버 요소는 바람직하게는 스테이터 코어로부터 돌출하는, 절연 요소의 제2 영역의 특히 원통형 벽의 외측면에 전체적으로 접한다. 이 경우 커버 요소의 내면의 직경은 절연 요소의 벽의 직경, 특히 외경에 상응한다.

커버 요소는 내부면에 의해 바람직하게는 절연 요소의 벽에 형성된 모든 제2 가이드 윤곽을 폐쇄하는 방식으로 배치되어 있다.

특히 전기 절연 재료로 형성된 절연 요소는 바람직하게는 절연 요소와 형상 결합 방식으로 연결될 수 있다.

커버 요소의 내부면에는 바람직하게는 하나 이상의 래칭 요소가 제공되어 있고, 상기 래칭 요소는 돌출부로서 리브 형태를 가질 수 있다. 래칭 요소는 바림직하게는 스테이터의 종축에 수직으로 형성된 평면 내에서 정렬되어 배치되어 전체적으로 형성되어 있다.

본 발명의 바람직한 추가 실시예에 따르면, 커버 요소의 내부면으로부터 돌출하는 래칭 요소와 절연 요소의 벽의 외측면에 형성된 제2 가이드 윤곽 또는 래칭 홈은 서로 대응하도록 형성되어, 그 결과 상기 래칭 요소가 상기 제2 가이드 윤곽 내부에서 또는 래칭 홈 내부에 맞물리도록 형성되어 있다.

또한, 축 방향으로 말단에 커버 요소를 갖는 단부면 쪽으로 정렬된 스테이터의 단부면에는 하나 이상의 플러그 하우징을 위한 하나 이상의 수용 요소를 갖는 캐리어 요소가 배치되어 있을 수 있다.

상기 과제는 증기 유체의 압축기를 구동하기 위한 장치, 특히 전기 모터의 본 발명에 따른 제조 방법에 의해서 해결된다. 이 경우 절연 재료는 압출 성형 코팅 방법으로, 사출 성형 코팅 과정을 형성하는, 제1 단부면에서 제2 단부면까지 축 방향으로 연장되는, 스테이터 코어의 외벽의 내면의 접촉면들과 간극 상에 제공된다.

본 발명의 개선예에 따르면, 절연 요소는 적어도 스테이터의 일 단부면에서 스테이터 코어보다 돌출하는 방식으로 형성된다.

본 발명의 바람직한 실시예는 자동차의 공기 조화 시스템의 냉매 회로에서 냉매 압축기의 증기 유체를 압축하기 위한 압축기를 구동하기 위한 장치, 특히 전기 모터의 사용을 가능하게 한다.

최소한의 필수 컴포넌트를 갖는 증기 유체의 압축기를 구동하기 본 발명에 따른 장치 및 상기 장치의 제조 방법은 요약하면, 다음과 같은 다양한 장점을 갖는다:

- 일체형 절연 요소가 사출 성형 코팅 구조로서 특히, 적층 시트 패키지로서 형성된 스테이터 코어와 함께, 전기 절연부를 갖는 통합된 컴포넌트를 형성하고, 상기 절연부는 전압 레벨에 따라 도선들과 상기 스테이터 코어 사이 연면 거리를 보장하며,

- 상기 사출 성형 코팅 구조는 사출 성형 코팅 공정 중에 매우 간단히 구현되며 도선들과 및 그들의 연결 위치들을 안내하고 고정하기 위한 기능을 포함할 수 있으며, 그 결과 추가 컴포넌트들이 생략되고 상기 도선들이 안전하고 명확하게 배치될 수 있으며, 이는 재차 권선 공정 및 도선들의 변위 동안의 잘못된 위치 설정을 최소화하며,

- 전압 레벨에 따라 필요한 절연 간격을 확보하여 절연 저항을 증가시킴으로써 도선들과 다른 전기 전도성이 비활성 컴포넌트들 사이의 단락 전류의 발생이 방지되고,

- 낮은 절연 저항으로 인해 생산 불량을 줄여 최소 비용을 발생시키고, 그리고

- 압축기의 수명 극대화한다.

본 발명의 실시예들의 추가적인 세부 사항들, 특징들 및 장점들은 첨부된 도면들을 참조하여 이루어지는 실시예들의 하기 설명으로부터 드러난다. 도면부에서:
도 1은 스테이터 코어, 코일들, 절연 요소, 제1 단부면에 배치된 캐리어 요소 그리고 제2 단부면에 배치된 커버 요소를 구비한 증기 유체의 압축기를 구동하기 위한 장치로서 전기 모터의 스테이터를 사시도로 도시하고,
도 2a 내지 도 2d는 각각 스테이터 코어 및 절연 요소를 구비한 스테이터를 사시도로 도시하며,
도 3은 개별 구조물로서 절연 요소를 사시도로 도시하고,
도 4a 내지 도 4c는 각각 절연 요소에 의해 덮인 표면의 돌출 영역들을 갖는 스테이터 코어의 상세도를 도시하며,
도 5a는 스테이터 코어 및 절연 요소를 구비한 스테이터의 압축 기구 쪽을 향하는 단부면의 상세도를 도시하고,
도 5b는 스테이터 코어 및 절연 요소를 구비한 스테이터의 인버터 쪽을 향하는 단부면의 평면도를 도시하며, 그리고
도 6a 내지 도 6d는 각각 가이드 윤곽들 또는 각각 도선들을 수용하기 위한 수용 영역을 갖는 스테이터 코어 및 절연 요소를 구비한 스테이터의 상세도를 도시한다.

도 1에는, 특히 냉매 회로를 통해 냉매를 운반하기 위한 자동차의 공기 조화 시스템용으로, 증기 유체의 압축기를 구동하기 위한 장치로서 전기 모터의 스테이터(1)가 사시도로 도시되어 있다. 상기 스테이터(1)는 스테이터 코어(2), 코일(3)들, 절연 요소(4), 캐리어 요소(6) 그리고 커버 요소(10)를 구비하여 형성되어 있다.

상기 전기 모터, 예를 들어 3상 교류 모터는 도면에 도시되지 않은 로터 및 반경 방향으로 상기 로터의 외측에 그리고 그 결과 상기 로터 둘레에 배치된 스테이터 코어(2)를 구비한다. 바람직하게는 적층 시트 패키지로서 형성된 스테이터 코어(2) 및 전기 절연성 재료로부터 형성된 절연 요소(4)가 각각, 스테이터(1)의 종축 및 로터의 회전축에도 상응하는 종축(5)을 따라, 상기 스테이터(1)의 제1 단부면(7)으로부터 제2 단부면(8)으로 연장된다. 상기 절연 요소(4)는 바람직하게는 스테이터 코어(2)의 오버몰드로서 그리고 그 결과 일체형 컴포넌트로서 형성되어 있다. 스테이터(1)의 제1 단부면(7)은 전기 모터의 조립 상태에서 인버터 쪽을 향하고, 반면에 제2 단부면(8)은 압축 기구 쪽으로 정렬되어 있다.

상기 코일(3)들은 각각 반경 방향으로 내부로 연장되는, 스테이터 코어(2)의 영역의 둘레에 권취되는 와이어로부터, 도선(9)으로도 지칭되는 전기 도체로서 형성되어 있다. 도선(9)들의 권취되지 않은 단부들은 접속 라인 또는 연결 라인으로서 개별 권선으로부터 유도되어 나온다. 상기 연결 라인들은 바람직하게는 절연 재료로 피복되어 있다.

상기 반경 방향으로 내부로 연장되는, 스테이터 코어(2)의 영역들은 각각 스테이터 잇날(stator tooth)로도 지칭되는 웨브(11) 형태를 갖고 상기 스테이터 코어(2)의 외벽의 원주에 걸쳐 균일하게 분포되는 방식으로 위치 설정되어 있다. 코일(3)들의 도선(9)들과 관련된 웨브(11)들 사이에는 상기 스테이터 코어(2)의 개별 웨브(11)들과 코일(3)들의 도선(9)들을 전기적으로 서로 절연하는 절연 요소(4)가 배치되어 있다. 상기 절연 요소(4)는 각각 반경 방향으로 내부로 그리고 축 방향으로 외부로 정렬된 웨브(11)들의 단부들에서 축 방향으로 확장되는 방식으로 형성되어 있다. 상기와 같이 돌출된, 절연 요소(4)의 단부 섹션들은 스테이터 코어(2)의 웨브(11)들 둘레에 권취되는, 코일(3)들의 도선(9)들을 고정하는 역할을 한다.

스테이터 코어(2), 절연 요소(4) 및 코일(3)들은 전기 모터의 스테이터 유닛을 형성한다.

절연 요소(4)는 스테이터(1)의 단부면(7, 8)들에서 각각 스테이터 코어(2)보다 돌출한다. 스테이터(1)의 제1 단부면(7)에서, 캐리어 요소(6)는 연결 단자들을 갖는 플러그 하우징을 위한 연결 통로들을 갖는 수용 요소와 함께 배치된다. 플러그 하우징의 연결 단자들은 각각, 전기 전도성의 핀 모양의 플러그 커넥터들의 도움으로 전기 모터의 코일(3)들과 인버터 사이 전기 접속 컴포넌트로서 사용되며, 상기 플러그 커넥터들은 캐리어 요소(6)의 수용 요소의 연결 통로들을 관통하여 플러그 하우징의 연결 단자들에 삽입되는 방식으로 배치되어 있다.

코일(3)들의 도선(9)들의 연결 라인들과 수용 요소 내에 배치된 플러그 하우징의 연결 단자들은 서로 전기적으로 연결되어 있다.

캐리어 요소(6)는 스테이터(1)의 조립 상태에서 축 방향으로 스테이터(1), 특히 스테이터 코어(2)에 접한다. 이 경우 캐리어 소자(6)의 외경은 스테이터 코어(2)의 외경보다 작다. 플러그 하우징을 위한 수용 요소는 캐리어 요소(6)의 구성 부품이며, 그 결과 상기 캐리어 요소(6)와 수용 요소는 하나의 유닛으로서, 특히 일체형 사출 성형 요소로서 형성되어 있다. 일체형으로 이루어지는 형성은 성형 공정 동안 구현된다.

스테이터(1)의 제1 단부면(7)에 대해 말단에 형성된 제2 단부면(8)에는 링 모양의 커버 요소(10)가 배치되어 있고, 상기 커버 요소는 스테이터(1)의 조립 상태에서 축 방향으로 스테이터(1)에, 특히 절연 요소(4)에 완전히 접한다. 커버 요소(10)는 축 방향으로 정렬된 원통형, 특히 중공 원통형, 특히 중공 운형 실린더형의 폐쇄된 링으로서 형성되어 있다. 커버 요소(10)의 축 방향 정렬 링의 중공 원통형 벽은 스테이터 코어(2)의 외벽의 외경보다 작은 외경과 스테이터 코어(2)의 외벽의 내경보다 큰 내경을 갖는 방식으로 형성되어 있다.

도 2a 내지 2d에는 스테이터 코어(2) 및 절연 요소(4)를 갖는 스테이터(1)가 사시도로 도시된다. 이 경우에 도 2b 및 2c에는 각각 스테이터(1)의 제1 단부면(7)의 평면도가 도시되어 있고, 반면에 도 2d는 스테이터(1)의 제2 단부면(8)의 평면도를 도시한다.

도면에 도시되지 않은 도선(9)에 대해, 스테이터 코어(2)의 전기 절연성 오버몰드서 형성된 절연 요소(4)는 스테이터 코어(2)의 절연될 전체 표면을 덮고, 외부 측면적에 의해 반경 방향으로 상기 스테이터 코어(2)의 외벽의 내측면에 접한다. 따라서 절연 요소(4)의 외부 측면의 직경과 스테이터 코어(2)의 외벽의 내측의 직경의 값은 동일하다. 이 경우 절연 요소(4)의 형성에 의해 특히, 도선(9)들에 바로 인접하여 배치된 스테이터 코어(2)의 영역들은 절연되어 있다.

오버몰드로서 형성된 절연 요소(4)의 구조로 인해, 스테이터 코어(2)와 절연 요소(4)의 통합된 일체형 컴포넌트는 파괴 없이는 분리가 불가능한 결합 유닛으로서 형성된다.

절연 요소(4)의 벽은 스테이터(1)의 단부면(7, 8)들에서 축 방향으로 스테이터 코어(2)보다 돌출한다. 스테이터 코어(2)로부터 돌출하는, 절연 요소(4)의 영역(13, 14)들은 각각 실제로 중공의 원통 실리더형 벽으로서 몰딩부들을 구비하여 형성되며, 이 경우 상기 벽은 축 방향으로 배치되어 있다.

절연 요소(4)는 웨브(11)로서 형성된 그리고 스테이터 코어(2)의 외벽의 원주에 걸쳐 균일하게 분포된, 반경 방향으로 내측으로 연장되는, 스테이터 코어(2)의 영역들의 범위 내에서 관통 개구들을 갖는다. 상기 관통 개구들 내부에는 스테이터 코어(2)의 웨브들이 배치되어 있고, 상기 웨브들은 각각 반경 방향으로 내부로 정렬된 단부면(11a)에 의해 상기 관통 개구들로부터 돌출한다. 결과적으로 도면에 도시되지 않은 로터 방향으로 정렬된, 스테이터 코어(2)의 웨브(11)들의 단부면(11a)들은 절연 요소(4)에 의해 덮여 있지 않고 이에 따라 전기적으로 절연되어 있지 않다.

웨브(11)들 둘레에 형성된 절연 요소(4)를 갖는, 스테이터 코어(2)의 외벽 원주에서 각각 서로 인접하도록 분포되어 배치된 2개의 웨브(11) 사이에는 각각 그루브 또는 슬롯 형태의 간극(15)이 형성되어 있고, 상기 간극은 스테이터(1) 단부면(7, 8)들에 그리고 반경 방향으로 내부로 개방되어 있다.

웨브(11)들이 스테이터 코어(2)의 외벽의 원주에 걸쳐 균일하게 분포되어 배치되어 있고, 상기 웨브(11)들의 둘레에 형성된 절연 요소(4)의 영역들이 각각 동일한 치수와 함께 동일한 형태를 갖기 때문에, 마찬가지로 상기 절연 요소(4)의 간극도 동일한 형태 및 치수를 갖는다.

웨브(11)들은, 웨브(11)들의 단부면(11a)들의 영역을 제외하고 반경 반향으로 실제로 일정한 단면적을 갖는, 웨브(11)들의 둘레에 광범위하게 배치된 절연 요소(4)를 구비하여 형성되어 있으며, 그 결과 간극(15)은 반경 방향으로 내부로 점점 가늘어진다. 또한, 단부면(11)들 영역에서 웨브(11)들은 예를 들면, 스테이터 코어(2)의 외벽의 영역에서보다 큰 단면적을 갖는다. 따라서 간극(15)은 웨브(11)들의 단부면(11a)들 사이 영역에서 최소 연장부를 갖도록 형성되어 있다. 축 방향으로 간극(15)의 단면적은 일정하다.

마찬가지로 도면에 도시되지 않은 코일(3)들에 권취된, 도선(9)들의 자기 활성 섹션들은 반경 방향으로 내부로 연장되고 그리고 웨브(11)들의 둘레에 형성된 절연 요소(4)의 영역들의 둘레에 배치되어 있으며, 이 경우 상기 절연 요소(4)는 스테이터 코어(2)와 코일(3)들의 도선(9) 사이에 형성되어 있다. 각각 돌출부(12) 또는 확장부(12)로서 반경 방향으로 내부로 그리고 축 방향으로 외부로 정렬된 웨브(11)들의 단부들에서 축 방향으로 확장되도록 형성된 절연 요소(4)의 단부 섹션들은 웨브(11)들 둘레에 권취된 코일(3)들의 도선(9)들을 고정하기 위해 사용된다. 이 경우 특히, 코일(3)들의 권취 공정에서, 도선(9)들이 반경 방향으로 내부로 미끄러지거나 느슨하게 되는 것이 방지된다. 따라서 코일(3)의 도선(9)은 항상 절연 요소(4)에 접하거나 동일한 코일(3)에 속하는 인접한 권선에 접한다.

절연 요소(4)는 코일(3)들과 스테이터 코어(2) 사이에 그리고 특히, 웨브(11)들의 단부면(11a)들을 제외하고, 스테이터 코어(2)의 전체 내부 몰드 둘레에 형성되어 있다. 결과적으로 각각 반경 방향으로 내부로 정렬된 그리고 절연 요소(4)에 의해 덮여 있지 않은 스테이터 코어(2)의 웨브(11)들의 단부면(11a)들은 코일(3)들의 도선(9)들에 전기적으로 연결되어 있지 않다.

결합 오버몰드로서 코일(3)들과 스테이터 코어(2) 사이에 그리고 특히, 스테이터 코어(2)의 전체 내부 몰드 둘레에 형성된 일체형 절연 요소(4)에 의해, 전압 레벨에 따라 추가적인 절연이 생략될 수 있다. 절연 요소(4)는 바람직하게는 전기 절연 재료로 제조된 사출 성형 요소로서 형성되어 있고 스테이터 코어(2)에 별도의 연결 요소 또는 고정 요소를 갖지 않는다. 절연 요소(4)는 사출 성형 코팅에 의해 직접 그리고 이때 형성된 구조에 의해 스테이터 코어(2)와 형상 결합 방식으로 연결되고, 또한 바람직하게 상기 구조에 직접 통합되도록 형성된 도선(9)들을 고정하고 안내하기 위한 다양한 요소를 구비한다. 스테이터 코어(2)와 절연 요소(4)의 일체형 성형 후에, 개별 컴포넌트들은 비분리 방식으로 서로 연결되어 있다. 스테이터 코어(2)와 절연 요소(4)는 하나 이상의 컴포넌트의 파괴에 의해서만 서로 분리될 수 있다. 스테이터 코어(2)의 영역의 둘레에 전체 절연 요소(4)를 제조하기 위해서는 단 하나의 방법 단계만 필요하다.

절연 재료는 각각 스테이터 코어(2)의 단부면(7, 8)들에서 시작하여 압출 성형 코팅 방법으로, 스테이터 코어(2)의 전체 길이에 걸쳐 간극(15)을 형성하는 스테이터 코어(2)의 내부 표면 상에 축 방향으로 적용된다. 스테이터 코어(2)의 내부 표면은 압출 성형 코팅 공정을 위한 접촉면들을 형성한다. 이 경우 적층된 패키지로서 형성된 스테이터 코어(2)는 사출 주형에 삽입된다. 스테이터 코어와 사출 주형 사이에 생성되는 간극은 전기 절연성 포팅 재료로 채워진다. 스테이터 코어의 위치에 따라, 간극은 스테이터 코어의 축 방향으로 하부에서 상부로 채워진다. 이와 같이 형성된 압출 성형 코팅 구조는 스테이터 코어(2)에 대해 도선(9)들, 즉 코일(3)들 및 연결 라인들의 완전한 절연을 보장한다.

제1 단부면(7)에서, 절연 요소(4)는 또한, 도선(9)들의 연결부들을 수용하기 위해 사용되는 챔버 형태로 형성된 수용 영역(16)을 갖는다. 상기 수용 영역(16)은 이 경우 바람직하게는 전기 절연 포팅 재료에 의한 주조를 통해 도선(9)의 연결 위치의 기밀 밀봉을 보장하도록 구성된다. 수용 영역(16) 내부에는 예를 들면, 모터 중립점으로서 제공된 연결 위치가 배치될 수 있다.

도 3은 단일 구조로서 그리고 이에 따라 스테이터 코어(2) 없이 절연 요소(4)를 사시도로 도시한다.

절연 요소(4)는, 단부면(7, 8)들에서 축 방향으로 각각 도면에 도시되지 않은 스테이터 코어(2)보다 돌출하는 영역(13, 14)들의 벽들 외에도 각각 스테이터 코어(2)의 웨브(11)의 영역에 형성된 관통 개구(17)를 갖는다. 관통 개구(17) 내부에서, 스테이터 코어(2)의 웨브(11)들은 관통되도록 배치되어 있고, 상기 웨브들은 각각의 경우에 반경 방향 내부로 정렬된 단부면(11a)에 의해 상기 관통 개구(17)로부터 돌출한다.

따라서 절연 요소(4)는 웨브(11)들의 단부면(11a)을 제외하고, 스테이터 코어(2)의 전체 내부 몰드 둘레에, 즉 스테이터 코어(2)의 외벽의 내부 표면(내면으로도 지칭됨) 둘레에 형성되어 있다.

도 4a 내지 4c에는, 각각의 경우에 스테이터 코어(2)의 내부 표면의 돌출 영역들을 갖는 스테이터 코어(2)의 상세도가 도시되어 있다. 스테이터 코어(2)의 내부 표면에는 특히, 웨브(11)들의 단부면(11a)과 측면(11b) 및 내측면(11c)이 속한다. 각각 표시된 영역들은 절연 요소에 의해 덮여 있다.

따라서 도 4a에서는 스테이터 코어(2)의 웨브(11)들 사이에 형성된 간극(15)의 베이스 면(15a)이 표시되어 있고, 상기 베이스 면은 스테이터 그루브의 후면 또는 후면 벽으로도 지칭된다. 간극(15)의 베이스 면(15a)들은 스테이터 코어(2)의 내부 표면의 부분 영역으로서 각각의 경우에 절연 요소(4)에 의해 완전히 덮여 있으며, 이는 100% 상기 베이스 면(15a)들의 커버링에 해당된다.

도 4b에는 웨브(11)의 측면(11b)이 도시되어 있다. 이 경우 각각 웨브(11)의 양측에 배치된 또는 간극(15)을 제한하는 2개의 측면(11b)은 스테이터 코어(2)의 내부 표면의 부분 영역으로서 각각 절연 요소(4)에 의해 완전히 덮여 있으며, 이는 100% 상기 측면(11b)들의 커버링에 해당된다.

도 4c에는 웨브(11)의 내측면(11c), 특히, 웨브(11)의 단부면(11a)의 내측면이 강조되어 있다. 웨브(11)의 2개의 내측면(11c)은 실제로 각각의 경우에 단부면(11a)의 후면에 상응한다. 단부면(11a)이 스테이터(1)의 종축(5)에 반경 방향으로 배치되고, 따라서 회전축 방향으로 정렬되도록 배치된 반면, 웨브(11) 내측면(11c)은 각각 반경 방향으로 외부로 향하고 간극(15)의 베이스 면(15a) 방향으로 정렬되어 있다. 이 경우 각각 웨브(11)의 내측면(11c)들의 표면의 적어도 50%는 간극(15)을 제한하는 서브 영역 및 스테이터 코어(2)의 내부 표면의 부분 영역으로서 절연 요소(4)에 의해 덮여 있다.

도 5a에는 스테이터 코어(2) 및 절연 요소(4)와 함께 압축 기구 방향으로 정렬된 스테이터(1)의 제2 단부면(8)의 상세도가 개시된다. 상기 절연 요소(4)의 부분 영역으로서 축 방향으로 스테이터 코어(2)보다 돌출하는 원통형 벽의 외경은 스테이터 코어(2)의 외벽의 내경보다 크고, 그리고 상기 스테이터 코어(2)의 외벽의 외경보다 단지 약간 작다. 이 경우 스테이터 코어(2)의 외부 스테이터 코어(2)로부터 돌출하는 제2 영역(14) 내부에서는 스테이터 코어(2)의 외부 반경(R2)과 절연 요소(4)의 외부 반경(R4)은 최대 1mm 차이가 난다.

도 5b에는 스테이터 코어(2) 및 절연 요소(4)를 갖는, 인버터 방향으로 정렬된 스테이터(1)의 제1 단부면(7)의 평면도가 도시되어 있다. 절연 요소(4)의 부분 영역으로서, 축 방향으로 스테이터 코어(2)보다 돌출하는 원통형 벽에 의해 덮인 스테이터 코어(2)의 전면이 표시되어 있다. 이 경우 스테이터(1)의 제1 단면(7)의 영역에서 스테이터 코어(2)의 전면의 적어도 60%가 스테이터 코어(2)로부터 돌출되는 제1 영역(13)에 의해 덮여있다. 코일(3)들에 권취된 도선(9)들을 수용하기 위한 제1 단부면(7) 방향으로 향하는 웨브들의 전면은, 본 발명의 과제에서 고려되며, 그 결과 상기 과제는 특히, 인터페이스 요크와 지칭되는 스테이터 코어(2)의 전면의 영역에만 관련된다.

도 6a 내지 6d에는 각각 도선(9)들을 수용하기 위한 가이드 윤곽(18, 19) 또는 수용 영역(16)을 갖는 스테이터 코어(2) 및 절연 요소(4)를 갖는 스테이터(1)의 상세도가 도시되어 있다.

도 6a에는 웨브(11)들 둘레에 그리고 스테이터 코어(2)의 외벽의 내측면에 배치된 절연 요소(4)와 함께 반경 방향으로 내부로 연장되고 스테이터 코어(2)의 외벽의 원주에 걸쳐 균일하게 분포되어 배치된 스테이터 코어(2)의 웨브(11)들의 상세도가 개시된다. 그 결과 절연 요소(4)는 도면에 도시되지 않은, 코일(3)로서 권취된 도선(9)들과 스테이터 코어(2)의 개별 웨브(11) 사이에 배치되어 있다. 축 방향으로 정렬된 웨브(11)들의 표면에서 절연 요소(4) 각각 제1 가이드 윤곽(18)을 갖고, 이때 웨브의 표면은 각각 웨브(11)의 단면에 접하는 절연 요소(4)의 외측면(11b)에 형성되어 있다.

결과적으로 인접한 웨브(11)들 사이에 형성된 간극(15) 쪽으로 그리고 스테이터(1)의 축 방향으로 정렬된 제1 가이드 윤곽(18)들은 서로 평행하게 배치된 홈 형태를 갖는다. 홈으로서 형성된 각각의 제1 가이드 윤곽(18)은 코일(3)로서 권취된 도선(9)의 부분 섹션을 수용하기 위해, 특히 코일(3)의 도선(9)의 제1 또는 내부 위치를 위한 부분 섹션을 수용하기 위해 사용된다. 따라서 코일(3)들의 권취 과정 동안 도선(9)들의 내부 위치들은 지정된 경로에서 안내된다.

또한, 코일(9)들의 권취된 도선(9)들은 반경 방향으로 내부로 그리고 축 방향으로 외부로 정렬된 그리고 축 방향으로 확장되도록 형성된 웨브(11)들의 단부들에서 안내된다.

도 6b 및 6c에는 특히, 스테이터 코어(2)와 절연 요소(4)를 갖는 압축 기구 방향으로 정렬된 스테이터(1)의 제2 단부면(8)의 상세도가 개시된다. 스테이터 코어(2)로부터 돌출하는 절연 요소(4)의 제2 영역(14)으로서 축 방향으로 스테이터 코어(2)보다 돌출하는 벽은 연결 라인 및 코일(3)들 사이에 권취된 도선(9)들의 영역과 같은 도선(9)들의 자기 비활성 섹션들을 수용하기 위한 제2 가이드 윤곽(19)들을 갖는다.

몰딩부로서 그리고 스테이터(1)의 원주 방향으로 형성된 제2 가이드 윤곽(19)들은 마찬가지로 서로 평행하게 배치된 홈 형태를 갖는다. 홈으로 형성된 제2 가이드 윤곽(19) 각각은 자기 비활성 도선(9)의 부분 섹션을 수용하기 위해 사용된다. 따라서 도선(9)들의 섹션들은 안내되어 서로에 대해 그리고 스테이터 코어(2) 대해 절연된다.

도 6c에 도시된 바와 같이, 커버 요소(10)를 고정하기 위한 절연 요소(4)가 형성되어 있다. 상기 커버 요소(10)는 스테이터(1)의 제2 단부면(8)에, 특히 스테이터 코어(2)로부터 돌출하는 절연 요소(4)의 제2 영역(14)에 부착되어 고정된다. 이 경우 상기 커버 요소(10)는 절연 요소(4)에 맞물리거나 클릭-인된다.

커버 요소(10)에 의해서는, 스테이터(1)의 제2 단부면(8)의 편향부들 영역에서 코일(3)로 권취된 래커 절연된 도선(9)들의 섹션들뿐만 아니라 코일(3)들 사이에 형성된 권취되지 않은, 개별 권선들로부터 유도되거나 개별 권선들 내로 안내되거나, 또는 개별 권선들 내로 안내된 래커 절연된 도선(9)들의 섹션들도 스테이터(1)의 주위로 덮인다. 또한, 개별 권선들로부터 유도된 그리고 플러그 하우징에 대한 연결부 및 이와 더불어 인버터에 대한 연결부로서 형성된 도선(9)들의 섹션들은 커버 요소에서 주위로 절연되는 방식으로 배치될 수 있다.

도선(9)들의 자기 비활성 섹션들은 몰딩부로서 형성된 그리고 스테이터(1)의 원주 방향으로 정렬된 제2 가이드 윤곽(19)들 내부에서 절연 요소(4)에 통합되는 방식으로 접한다. 따라서 도선(9)들의 자기 비활성 섹션들은 반경 방향으로 각각 절연 요소(4)와 커버 요소(10) 사이에서 보호 배치되어 있다. 제2 가이드 윤곽(19)들은 각각 스테이터(1) 레벨의 축 방향에 수직으로 배향된 평면 내에 형성되어 있다.

실제로 중공의 원통형, 특히 고리 모양의 커버 요소(10)는 스테이터 코어(2)로부터 돌출되는 절연 요소(4)의 제2 영역(14)의 벽의 측면적에서 축 방향으로 정렬된 링의 내부면과 접한다. 이 경우 절연 요소(4)의 벽의 외경은 커버 요소(10)의 내부면의 직경에 상응한다.

고리 모양의 커버 요소(10)는 내부면에 의해, 스테이터 코어(2)로부터 돌출되는 절연 요소(4)의 제2 영역(14)의 벽에서 원주 방향으로 주변을 둘러싸는 방식으로 그리고 홈 또는 그루브로 형성된 제2 가이드 윤곽(19)들을 덮는 방식으로 배치되어 있으며, 이때 상기 제2 윤곽들은 도선(9)들에 통합되어 있다. 절연 요소(4)와 마찬가지로 커버 요소(10)는 전기 절연 컴포넌트이기 때문에, 상기 절연 요소(4)에 형성되어 커버 요소(10)에 의해 덮인 제2 가이드 윤곽(19)들에 배치된 도선(9)들은 전기 절연에 의해 완전히 둘러싸여 있다.

고리 모양의 커버 요소(10)는 원주 리브로서 내부면에 형성된 래칭 요소(20)를 갖는다. 래칭 요소(20)는 이 경우 스테이터(1)의 축 방향에 수직으로 배향된 평면 내에서 바람직하게는 전체적으로 배치되어 있다. 따라서 절연 요소(4)에 제공된, 도선(9)을 수용하기 위한 그루브 형상의 제2 가이드 윤곽(19)들과 커버 요소(10)에 배치된 래칭 요소(20) 모두 각각 스테이터(1)의 축 방향으로 수직으로 배향된 평면 내에 배치되어 있다. 커버 요소(10)가 절연 요소(4) 상에 조립된 상태에서 래칭 요소(10)와 상기 절연 요소(4)에 형성된 래칭 홈(21)은, 이 래칭 요소(20)가 래칭 홈에 맞물리도록 배치되는 방식으로 서로 대응한다. 래칭 홈(21)은 제2 가이드 윤곽(19)과 유사하게 몰딩부로서 스테이터(1)의 원주 방향으로 형성되어 있고 제2 가이드 윤곽(19)에 평행하게 배치된 홈 형태를 갖는다. 대안적으로 래칭 요소(20)는, 이 래칭 요소(20)가 제2 가이드 윤곽(19)들에 맞물리도록 배치되는 방식으로 제2 가이드 윤곽(19)과도 대응할 수 있다. 이러한 경우 래칭 요소(20)는 커버 요소(10)와 절연 요소(4)가 서로 단단히 연결되도록 래칭 홈(21) 또는 제2 가이드 윤곽에 맞물린다. 고정 요소로도 지칭되는 래칭 요소(20)의 맞물림에 의해 커버 요소(10)는 절연 요소(4)에 단단히 연결되어 있으며, 그 결과 컴포넌트들의 비파괴적 분리는 가능하지 않다.

도 6d에는 스테이터 코어(2)와 도선(9)들, 특히 도선(9)들의 연결부들을 수용하기 위한 수용 영역(16)을 갖는, 인버터 방향으로 정렬된 스테이터(1)의 제1 단부면(7)의 상세도가 도시되어 있다. 상기 수용 영역(16)은 챔버 형태로 형성되어 있으며, 상기 챔버는 상부면에서만 개방되어 있고 적어도 협측면에서 도선(9)들의 단부들을 수용 영역(16) 내로 삽입하기 위한 개구를 갖는다. 챔버 내부에서 도선(9)들의 단부들을 연결한 후, 수용 영역(16)은 바람직하게는 전기 절연성 포팅 재료에 의한 캐스팅에 의해 폐쇄될 수 있으며, 그 결과 상기 도선(9)들의 연결 위치가 기밀 방식 밀폐되어 있다.

도 1에 따르면, 스테이터(1)의 제1 단부면(7)에는 또한, 캐리어 요소(6)가 배치될 수 있으며, 상기 캐리어 요소는 반경 방향으로 정렬된 원형 링 모양의 링 표면에 의해서는 스테이터 코어(2)로부터 돌출하는 절연 요소(4)의 제2 영역(14)으로서 축 방향으로 스테이터 코어(2)보다 돌출하는 벽에서 그리고 축 방향으로 정렬된 원통형 링 표면에 의해서는 절연 요소(4)의 벽의 측면적에 배치되어 있다. 이 경우 절연 요소(4)의 벽의 외경은, 유격 또는 조립을 위한 갭을 가산하여 실제로 축 방향으로 정렬된 중공 원통형 링 표면의 영역에서 캐리어 요소(6)의 내경에 상응한다.

1: 스테이터
2: 스테이터 코어
3: 코일
4: 절연 요소
5: 종축
6: 캐리어 요소
7: 제1 단부면
8: 제2 단부면
9: 도선
10: 커버 요소
11: 웨브
11a: 웨브(11)의 단부면
11b: 웨브(11)의 측면
11c: 웨브(11)의 내측면
12: 확장부, 절연 요소(4)의 돌출부
13: 절연 요소(4)의 제1 돌출 영역
14: 절연 요소(4)의 제2 돌출 영역
15: 간극
15a: 간극(15)의 베이스 면
16: 수용 영역
17: 절연 요소(4)의 관통 개구
18: 제1 가이드 윤곽
19: 제2 가이드 윤곽
20: 래칭 요소
21: 래칭 홈
R2: 스테이터 코어(2)의 외부 반경
R4: 절연 요소(4)의 외부 반경

Claims (29)

1. 공통의 종축(5)을 따라 연장되도록 배치된 로터(rotor)와 스테이터(stator)(1) 그리고 절연 요소(4)를 구비하는, 증기 유체의 압축기를 구동하기 위한 장치로서,
   스테이터 코어(2)와 절연 요소(4)가 스테이터(1)의 통합된 일체형 컴포넌트를 형성하도록 상기 절연 요소(4)가 일체형으로 그리고 상기 스테이터(1)의 스테이터 코어(2)와 형상 결합 방식으로 연결되도록 형성되고,
   상기 스테이터 코어(2)가 각각 코일(3)들에 권취된 도선(9)들을 수용하기 위해 웨브(11)들을 구비하여 형성되며,
   상기 절연 요소(4)가 각각 상기 코일(3)들의 도선(9)들과 상기 웨브(11)들을 갖는 스테이터 코어(2) 사이에 각각 배치되고,
   상기 절연 요소(4)가 상기 도선(9)들을 수용하기 위한 하나 이상의 제1 및 제2 가이드 윤곽(18, 19)을 구비하여 형성되어 있고,
   상기 제1 가이드 윤곽(18)은 적어도 축 방향으로 정렬된, 각각의 웨브(11)의 표면에 형성되며,
   상기 제2 가이드 윤곽(19)은 상기 스테이터(1)의 단부면(8)에서 축 방향으로 상기 스테이터 코어(2)보다 돌출하는, 그리고 상기 스테이터 코어(2)로부터 돌출하는 영역(14)의 벽의 하나 이상의 외측면에 형성되고,
   상기 스테이터 코어(2)와 절연 요소(4)가 각각 상기 종축(5)을 따라 상기 스테이터(1)의 제1 단부면(7)에서 제2 단부면(8)으로 연장되도록 형성되고 배치되며,
   상기 제1 단부면(7)에 구비되며, 상기 도선(9)의 일부가 수용되는 캐리어 요소(6)를 포함하고,
   상기 절연 요소(4)가 상기 제2 단부면(8)에, 상기 스테이터 코어(2)에 권취되지 않은 도선(9)들을 둘러싸는 커버 요소(10)를 구비하여 형성되고,
   상기 커버 요소(10)는 내부면에 상기 제2 가이드 윤곽(19)과 맞물리도록 형성되는 래칭 요소(20)를 가져서, 상기 절연 요소(4)와 커버 요소(10)가 결합되는
   것을 특징으로 하는 압축기 구동 장치.
2. 삭제
3. 제1항에 있어서,
   상기 절연 요소(4)가 상기 스테이터 코어(2)의 오버몰드로서 상기 스테이터 코어(2)의 외벽의 내면에 인접하는 방식으로 형성된 것을 특징으로 하는,
   압축기 구동 장치.
4. 제1항에 있어서,
   상기 절연 요소(4)가 적어도 상기 스테이터(1)의 일 단부면(7, 8)에서 상기 스테이터 코어(2)보다 돌출하는 방식으로 형성된 것을 특징으로 하는,
   압축기 구동 장치.
5. 제4항에 있어서,
   상기 스테이터(1)의 일 단부면(7, 8)에서 축 방향으로 상기 스테이터 코어(2)로부터 돌출하는, 상기 절연 요소(4)의 영역(13, 14)이 실제로 원통형인 벽으로서 몰딩부들을 구비하여 형성된 것을 특징으로 하는,
   압축기 구동 장치.
6. 제5항에 있어서,
   상기 스테이터 코어(2)로부터 돌출하는, 상기 절연 요소(4)의 제1 영역(13)이 상기 스테이터(1)의 제1 단부면(7)의 영역에서 상기 스테이터 코어(2)의 전면의 적어도 60%를 덮는 방식으로 형성된 것을 특징으로 하는,
   압축기 구동 장치.
7. 제5항에 있어서,
   상기 스테이터 코어(2)로부터 돌출하는, 상기 절연 요소(4)의 제1 영역(13)이 도선(9)들의 연결부들 그리고 상기 도선(9)들의 연결 위치를 밀봉하기 위한 포팅 재료를 수용하기 위해 챔버 형태로 형성된 수용 영역(16)을 갖는 것을 특징으로 하는,
   압축기 구동 장치.
8. 제5항에 있어서,
   상기 스테이터(1)의 제2 단부면(8) 영역에서 상기 스테이터 코어(2)로부터 돌출하는, 상기 절연 요소(4)의 제2 영역(14)이 상기 스테이터 코어(2)의 외벽의 내경보다 큰 외경을 갖는 것을 특징으로 하는,
   압축기 구동 장치.
9. 제5항에 있어서,
   상기 스테이터(1)의 제2 단부면(8) 영역에서, 상기 스테이터 코어(2)의 외부 반경(R2)이 상기 스테이터 코어(2)로부터 돌출하는, 상기 절연 요소(4)의 제2 영역(14)의 외부 반경(R4)보다 최대 1mm 큰 것을 특징으로 하는,
   압축기 구동 장치.
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11. 제1항에 있어서,
    상기 웨브(11)들이 상기 스테이터 코어(2)의 외벽의 내측면의 원주에 걸쳐 균일하게 분포되는 방식으로 배치된 것을 특징으로 하는,
    압축기 구동 장치.
12. 삭제
13. 제1항에 있어서,
    상기 절연 요소(4)가 각각 반경 방향 내부로 그리고 축 방향으로 외부로 정렬된, 상기 웨브(11)들의 단부들에서 축 방향으로 확장되는 방식으로 형성된 것을 특징으로 하는,
    압축기 구동 장치.
14. 제1항에 있어서,
    상기 스테이터 코어(2)의 웨브(11)들이 각각 반경 방향으로 내부로 정렬된 단부면(11a)에 의해 상기 절연 요소(4)로부터 돌출하는 방식으로 형성된 것을 특징으로 하는,
    압축기 구동 장치.
15. 제1항에 있어서,
    상기 웨브(11)들 둘레에 형성된 절연 요소(4)와 함께, 서로 인접하여 배치된 2개의 웨브(11) 사이에 각각 간극(15)이 형성된 것을 특징으로 하는,
    압축기 구동 장치.
16. 제15항에 있어서,
    각각의 간극(15)이 하나의 베이스 면(15a), 2개의 측면(11b) 그리고 2개의 내측면(11c)에 의해 부분적으로 제한되는 방식으로 형성된 것을 특징으로 하는,
    압축기 구동 장치.
17. 제15항에 있어서,
    상기 간극(15)이 상기 스테이터(1)의 축 방향으로 그리고 반경 방향으로 개방되는 방식으로 형성된 것을 특징으로 하는,
    압축기 구동 장치.
18. 제16항에 있어서,
    상기 간극(15)의 베이스 면(15a)이 상기 절연 요소(4)에 의해 완전히 덮여 있는 것을 특징으로 하는,
    압축기 구동 장치.
19. 제16항에 있어서,
    상기 간극(15)의 측면(11b)들이 각각 상기 절연 요소(4)에 의해 완전히 덮여 있는 것을 특징으로 하는,
    압축기 구동 장치.
20. 제16항에 있어서,
    상기 간극(15)의 내측면(11c)의 표면이 각각 상기 절연 요소(4)에 의해 적어도 50%까지 덮여 있는 것을 특징으로 하는,
    압축기 구동 장치.
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24. 제1항에 있어서,
    상기 커버 요소(10)가 축 방향으로 정렬된 중공 원형 실린더의 형태를 갖는 것을 특징으로 하는,
    압축기 구동 장치.
25. 제1항에 있어서,
    상기 커버 요소(10)가 상기 스테이터 코어(2)로부터 돌출하는, 상기 절연 요소(4)의 영역(14)의 벽(2)의 외측면에 전체적으로 인접하고, 상기 커버 요소(10)의 내면의 직경이 상기 절연 요소(4)의 벽의 직경에 상응하는 것을 특징으로 하는,
    압축기 구동 장치.
26. 제1항에 있어서,
    상기 커버 요소(10)와 절연 요소(4)가 형상 결합 방식으로 서로 연결 가능하게 형성된 것을 특징으로 하는,
    압축기 구동 장치.
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