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KR102306127B1 - 모터 - Google Patents

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KR102306127B1
KR102306127B1 KR1020170067007A KR20170067007A KR102306127B1 KR 102306127 B1 KR102306127 B1 KR 102306127B1 KR 1020170067007 A KR1020170067007 A KR 1020170067007A KR 20170067007 A KR20170067007 A KR 20170067007A KR 102306127 B1 KR102306127 B1 KR 102306127B1
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김희운
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엘지전자 주식회사
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Abstract

본 발명의 실시예에 따른 모터는, 제 1 베어링 수용부가 형성되는 바닥부와, 상기 바닥부의 가장자리에서 연장되는 원통 형상의 측면부를 포함하는 하우징; 회전축과, 상기 회전축의 외주면에 장착되고 상기 하우징 내부에 수용되는 로터를 포함하는 로터 어셈블리; 상기 하우징 내부에 수용되며, 상기 로터를 감싸는 스테이터 어셈블리; 상기 하우징의 상단에 결합되며, 중앙부에 제 2 베어링 수용부가 형성되는 하우징 커버; 상기 하우징 커버의 상측에 안착되는 유동 가이드; 상기 유동 가이드의 상측에서 상기 회전축에 연결되는 임펠러; 상기 임펠러를 덮는 임펠러 커버; 상기 제 1 베어링 수용부에 수용되고, 상기 회전축의 일 단부가 삽입되는 제 1 베어링; 및 상기 제 2 베어링 수용부에 수용되고, 상기 회전축의 타 단부가 삽입되는 제 2 베어링을 포함하는 모터이고, 상기 하우징 커버는, 내측에 개구부가 형성되는 커버 바디와, 상기 제 2 베어링 수용부와 상기 개구부의 가장자리를 연결하는 다수의 연결암과, 상기 개구부의 가장자리에서 연장되는 가이드 리브를 포함할 수 있다.

Description

모터{motor assembly}
본 발명은 모터에 관한 것이다.
본 발명은 진공 청소기에 장착되는 모터에 관한 것이다.
일반적으로, 진공 청소기는 먼지 등과 같은 이물질을 흡입하여 본체 내부에 설치된 별도의 집진부에 포집하는 가전 기기이다.
상세히, 진공 청소기는 이물질을 효과적으로 흡입하기 위하여 높은 흡입력이 요구되며, 흡입력의 세기는 모터의 회전력에 비례한다고 할 수 있다. 즉, 모터의 회전력이 높을수록 모터에 연결된 팬의 회전 속도가 높아져서, 이물질 흡입력이 높아진다고 할 수 있다.
종래의 진공 청소기용 모터가 아래의 선행 기술에 개시되어 있다.
선행 기술에 개시된 바와 같이, 진공 청소기용 모터의 회전축의 양 단부는 상부 베어링과 하부 베어링에 의하여 지지된다. 그리고, 상기 상부 베어링과 하부 베어링 사이의 상기 회전축에는 로터 어셈블리가 장착된다.
그리고, 상기 하부 베어링은 모터 하우징의 바닥부 중심에 장착되고, 상기 상부 베어링은 베어링 하우징의 중심에 장착된다. 그리고, 상기 베어링 하우징은 모터 하우징의 상면에 고정된다.
이때, 상기 베어링 하우징의 외측 가장자리에서 하측으로 돌출되는 체결 돌기가, 상기 모터 하우징의 상면에 형성된 체결홀에 삽입됨으로써, 상기 베어링 하우징이 상기 모터 하우징에 고정된다. 또는 상기 체결 돌기 대신 스크류와 같은 체결 부재가 상기 베어링 하우징의 가장자리를 관통하여 상기 모터 하우징의 체결홀에 삽입되어, 상기 베어링 하우징이 상기 모터 하우징에 고정된다.
여기서, 체결 용이성을 위하여, 상기 모터 하우징에 형성되는 체결홀의 직경은 상기 체결 돌기의 외경보다 약간 크게 형성되는 것이 일반적이다. 즉, 상기 체결홀의 직경이 상기 체결 돌기의 외경보다 크게 형성되는 체결 공차가 어느 정도 존재하게 된다.
이러한 체결 공차의 존재로 인하여, 상기 체결 돌기가 상기 체결홀에 삽입된 상태에서 상기 베어링 하우징이 상기 모터 하우징의 원주 방향 및 반경 방향으로 어긋나게 결합될 수 있다.
상기 베어링 하우징이 상기 모터 하우징의 원주 방향으로 어긋나게 조립되더라도, 상기 모터의 회전축은 모터 하우징의 중심축과 일치된 상태를 유지하므로 문제되지 않는다.
그러나, 상기 베어링 하우징이 상기 모터 하우징의 반경 방향으로 어긋나게 조립되는 경우, 상기 모터의 회전축이 상기 모터 하우징의 중심축으로부터 소정 각도만큼 편심되는 현상이 발생한다. 그리고, 상기 모터의 회전축 편심으로 인하여,고속 회전 시 상기 베어링이 마모가 심해져서, 베어링의 수명에 악역향을 준다. 그리고, 상기 베어링의 수명이 짧아지는 것은 곧 모터의 수명이 짧아지는 것을 의미한다.
또한, 최근에는 진공 청소기의 본체 크기를 증가시키지 않고 이물질 포집부의 체적을 증가시켜 이물질 포집량을 늘이는 것에 대한 소비자의 요구가 증가하고 있다. 이를 위해서 모터의 크기를 축소시키는 방법이 제안되고 있다.
그리고, 모터의 크기가 축소되면 임펠러의 크기도 작아지기 때문에, 모터의 흡입력이 감소되지 않도록 하기 위해서는, 모터의 회전 속도를 증가시켜야 한다. 모터의 회전 속도가 증가할수록, 모터 회전축의 편심에 따른 베어링의 수명이 짧아지는 문제가 발생한다. 즉, 동일한 편심량 조건 하에서, 모터의 회전 속도가 증가하면 모터 회전축의 진동이 커져서 베어링의 마모가 심해진다. 그 결과, 베어링의 수명이 짧아지게 된다.
한국공개특허 제2008-0018744호(2008년02월28일)
본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위하여 제안된다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 모터는, 제 1 베어링 수용부가 형성되는 바닥부와, 상기 바닥부의 가장자리에서 연장되는 원통 형상의 측면부를 포함하는 하우징; 회전축과, 상기 회전축의 외주면에 장착되고 상기 하우징 내부에 수용되는 로터를 포함하는 로터 어셈블리; 상기 하우징 내부에 수용되며, 상기 로터를 감싸는 스테이터 어셈블리; 상기 하우징의 상단에 결합되며, 중앙부에 제 2 베어링 수용부가 형성되는 하우징 커버; 상기 하우징 커버의 상측에 안착되는 유동 가이드; 상기 유동 가이드의 상측에서 상기 회전축에 연결되는 임펠러; 상기 임펠러를 덮는 임펠러 커버; 상기 제 1 베어링 수용부에 수용되고, 상기 회전축의 일 단부가 삽입되는 제 1 베어링; 및 상기 제 2 베어링 수용부에 수용되고, 상기 회전축의 타 단부가 삽입되는 제 2 베어링을 포함하는 모터이고, 상기 하우징 커버는, 내측에 개구부가 형성되는 커버 바디와, 상기 제 2 베어링 수용부와 상기 개구부의 가장자리를 연결하는 다수의 연결암과, 상기 개구부의 가장자리에서 연장되는 가이드 리브를 포함할 수 있다.
상기와 같은 구성을 이루는 본 발명의 실시예에 따른 모터에 의하면, 하우징 커버의 저면에서 연장되는 가이드 슬리브가 모터 하우징의 내주면에 밀착됨으로써, 하우징 커버가 모터 하우징에 체결되는 과정에서, 모터 하우징의 반경 방향으로 어긋나는 현상이 발생하지 않는 효과가 있다.
그리고, 모터의 회전축이 모터의 중심축으로부터 어긋나지 않으므로, 모터가 고속으로 회전하는 상태에서 모터의 회전축을 지지하는 베어링의 마모를 최소화할 수 있는 장점이 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 모터의 사시도.
도 2는 상기 모터의 분해 사시도.
도 3은 도 1의 3-3을 따라 절개되는 상기 모터의 종단면도.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 모터를 구성하는 하우징과 하우징 커버를 위에서 본 분해 사시도.
도 5는 상기 하우징과 하우징 커버를 아래에서 본 분해 사시도.
도 6은 하우징 커버가 하우징에 결합된 상태에서 도 4의 6-6을 따라 절개되는 종단면도.
이하에서는 본 발명의 실시예에 따른 모터에 대하여 도면을 참조하여 상세히 설명하도록 한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 모터의 사시도이고, 도 2는 상기 모터의 분해 사시도이며, 도 3은 도 1의 3-3을 따라 절개되는 상기 모터의 종단면도이다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 모터(10)는, 하우징(11)과, 상기 하우징(11)의 상면에 안착되는 하우징 커버(14)와, 상기 하우징(11) 내부에 고정되는 스테이터 어셈블리(12)와, 상기 스테이터 어셈블리(12) 내부에서 회전 가능하게 설치되는 로터 어셈블리(13)와, 하우징 커버(14)의 상면에 고정되는 유동 가이드(15)와, 상기 유동 가이드(15)의 상측에 배치되고, 상기 로터 어셈블리(13)에 연결되는 임펠러(16)와, 상기 임펠러(16)를 덮어서 상기 하우징(11)에 고정되는 임펠러 커버(17)를 포함할 수 있다.
상세히, 상기 임펠러 커버(17)의 상면(또는 전면)에는 공기 흡입구(171)가 형성되며, 상기 임펠러(16)가 회전하면, 모터(10) 외부의 공기가 상기 공기 흡입구(171)를 통하여 상기 모터(10) 내부로 흡입된다.
또한, 상기 유동 가이드(15)는 상기 공기 흡입구(171)를 통하여 흡입되는 공기를 상기 하우징(11) 쪽으로 안내하는 기능을 한다. 상세히, 상기 유동 가이드(15)는, 원판 형태의 가이드 본체(151)와, 상기 가이드 본체(151)의 외주면에 형성되는 다수의 가이드 베인(152)을 포함할 수 있다. 그리고, 상기 가이드 본체(151)의 중심부에는 관통홀(154)이 형성되고, 상기 관통홀(154)에는 상기 하우징 커버(14)의 중심에 형성되는 상부 베어링 수용부(142 : 도 4 참조)가 삽입된다. 그리고, 상기 관통홀(154)의 가장자리에는 다수의 체결홀(153)이 형성될 수 있다.
한편, 상기 로터 어셈블리(13)는, 회전축(131)과, 상기 회전축(131)의 외주면에 고정되어 상기 회전축(131)과 한 몸으로 회전하는 로터(132)와, 상기 로터(132)의 전방(또는 상방)에서 상기 회전축(131)에 끼워지는 상부 베어링(135)과, 상기 로터(132)의 후단(또는 하단)에서 상기 회전축(131)에 끼워지는 하부 베어링(133)과, 상기 상부 베어링(135)이 상기 회전축(131)을 따라 이동하는 것을 방지하는 상부 스토퍼(136), 및 상기 하부 스토퍼(134)가 상기 회전축(131)을 따라 이동하는 것을 방지하는 하부 스토퍼(135)를 포함할 수 있다.
여기서, 상기 상부 베어링(135)과 하부 베어링(144) 중 어느 하나는 제 1 베어링으로 정의되고, 다른 하나는 제 2 베어링으로 정의될 수 있다. 그리고, 상기 상부 스토퍼(136)와 하부 스토퍼(134) 중 어느 하나는 제 1 스토퍼로 정의되고, 다른 하나는 제 2 스토퍼로 정의될 수 있다.
그리고, 상기 회전축(131)의 전단(또는 상단)에는 상기 임펠러(16)가 장착되어, 상기 회전축(131)과 임펠러(16)가 한 몸으로 회전한다. 그리고, 상기 로터(132)와 상기 스테이터 어셈블리(12) 사이에서 발생하는 전자기 유도에 의하여 상기 로터(132)가 회전하고, 상기 회전축(131)은 상기 로터(132)와 한 몸으로 회전한다.
또한, 상기 상부 베어링(135)과 상기 하부 베어링(133)이 정확하게 정렬되지 않으면, 모터의 회전 과정에서 소음과 진동이 발생할 수 있다. 상세히, 상기 회전축(31)이 상기 모터(10)의 중심선과 소정 각도로 어긋나서 편심되는 경우에는, 모터가 고속으로 회전할 때 소음과 진동이 증가할 뿐만 아니라, 베어링의 마모가 심하게 일어날 수 있다.
이러한 현상은, 상기 하우징 커버(14)가 상기 하우징(11)에 정위치에 결합되지 못하여 발생하는 것이다. 다시 말하면, 상기 하우징(11)에 형성되는 체결홀의 직경이 상기 체결홀에 삽입되는 체결 부재의 직경보다 크게 형성되어 발생하는 치수 공차에 의하여, 상기 하우징 커버(14)의 중심이 상기 하우징(11)의 중심으로부터 상기 하우징(11)의 반경 방향으로 어긋나게 결합될 때 이러한 현상이 발생한다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 모터를 구성하는 하우징과 하우징 커버를 위에서 본 분해 사시도이고, 도 5는 상기 하우징과 하우징 커버를 아래에서 본 분해 사시도이며, 도 6은 하우징 커버가 하우징에 결합된 상태에서 도 4의 6-6을 따라 절개되는 종단면도이다.
도 4 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 하우징 커버(14)는 상기 하우징(11)의 상면에 결합된다.
상세히, 상기 하우징 커버(14)는 상기 상부 베어링(135)을 지지하고, 상기 하우징(11)은 상기 하부 베어링(133)을 지지한다. 따라서, 상기 하우징 커버(14)가 상기 하우징(11)에 어떻게 결합되느냐에 따라서 상기 베어링(133,135)의 정렬도(alignment)가 결정된다.
더욱 상세히, 상기 하우징(11)은, 하우징 바디(111)와, 상기 하우징 바디(111)의 상단(또는 전단)에서 곡되는 하우징 커버 안착부(112)와, 상기 하우징 커버 안착부(112)의 단부에서 재차 절곡되는 슬리브(113)로 이루어진다.
상기 하우징 바디(111)는, 원형의 바닥부(111a)와, 상기 바닥부(111a)의 외측 가장자리에서 상측(또는 전방)으로 연장되는 원통 형상의 측면부(111b)로 이루어질 수 있다. 그리고, 상기 바닥부(111a)와 상기 측면부(111b)에는 다수의 공기 배출구들(111c,111d)이 각각 형성될 수 있고, 상기 임펠러 커버(17)의 공기 흡입구(171)를 통하여 흡입되는 공기는 상기 공기 배출구들(111c,111d)을 통하여 모터(10) 외부로 배출된다.
또한, 상기 바닥부(111a)의 상면(또는 전면) 중앙에는 하부 베어링 수용부(114)가 돌출 형성될 수 있다. 상세히, 상기 하부 베어링 수용부(114)는 상기 바닥부(111a)로부터 상측으로 보스 형태로 융기될 수 있다. 그리고, 상기 하부 베어링 수용부(114)의 내측에는 베어링 수용홈(114a)이 소정 깊이로 함몰 형성될 수 있다. 상기 베어링 수용홈(114a)에 상기 하부 베어링(133)이 안착된다.
또한, 상기 다수의 공기 배출구(111c)는 상기 하부 베어링 수용부(114)의 가장자리를 따라 상기 바닥부(111a)의 원주 방향으로 이격 배치될 수 있다.
또한, 상기 측면부(111b)에는 다수의 공기 안내홈(111e)이 형성될 수 있다. 상기 공기 안내홈(111e)은 상기 측면부(111b)의 바깥 쪽, 다시 말하면 상기 측면부(111b)의 반경 방향으로 소정 곡률로 라운드지게 함몰 형성될 수 있다. 그리고, 상기 공기 안내홈(111e)의 곡률 반경은 상기 측면부(111b)의 반경보다 작게 형성될 수 있다. 그리고, 상기 다수의 공기 안내홈(111e)은, 도시된 바와 같이, 상기 측면부(111b)의 원주 방향으로 등간격으로 이격 형성될 수 있다. 본 실시예에서는 세개의 공기 안내홈(111e)이 형성되는 것으로 도시되어 있으나, 이에 제한되는 것은 아님을 밝혀둔다.
또한, 상기 다수의 공기 배출구(111d)도 상기 측면부(111b)의 원주 방향으로 소정 간격 이격 배치될 수 있다.
한편, 상기 측면부(111b)의 상단(또는 전단)에서 상기 측면부(111b)와 직교하는 방향, 즉 상기 측면부(111b)의 반경 방향으로 상기 하우징 커버 안착부(112)가 절곡 형성될 수 있다. 그리고, 상기 하우징 커버 안착부(112)에는 다수의 체결홀(112a)이 형성될 수 있다.
또한, 상기 하우징 커버 안착부(112)의 단부에서 상기 바닥부(111a) 쪽으로 절곡되는 원통 형상의 상기 슬리브(113)가 연장 형성될 수 있다. 상기 임펠러 커버(17)가 상기 하우징(11)에 결합되면, 상기 슬리브(113)의 외주면은 상기 임펠러 커버(17)의 하단부 내주면에 밀착된다(도 3 참조). 그 결과, 상기 임펠러 커버(17)가 상기 회전축(131)과 직교하는 방향으로 요동하는 것을 방지할 수 있다.
한편, 상기 하우징 커버(14)는 내측에 개구부가 형성되는 원판 형태의 커버 바디(141)와, 상기 개구부의 중심에 위치하는 상부 베어링 수용부(142)와, 상기 상부 베어링 수용부(142)와 상기 개구부의 가장자리, 즉 상기 하우징 커버(14)의 내측 가장자리를 연결하는 연결암(144)을 포함할 수 있다.
상세히, 상기 커버 바디(141)에는 다수의 외측 체결홀(141a)이 원주 방향으로 소정 간격 이격되는 위치에 형성될 수 있고, 일례로서 3 개의 외측 체결홀(141a)이 형성될 수 있으나, 이에 제한되는 것은 아니다. 상기 외측 체결홀(141a)을 관통하는 체결 부재는 상기 하우징 커버 안착부(112)에 형성된 상기 체결홀(112a)에 삽입된다.
또한, 상기 상부 베어링 수용부(142)는 내부에 상기 상부 베어링(135)이 수용되기 위한 베어링 수용홈(141a)이 형성되도록 n자 종단면 형상을 이룰 수 있다. 그리고, 상기 상부 베어링 수용부(142)의 상면에는 축관통홀(142b)이 형성되고, 상기 회전축(131)은 상기 축관통홀(142b)을 관통하여 상기 임펠러(16)의 중심에 삽입된다.
또한, 상기 상부 베어링 수용부(142)의 측면에는 상기 다수의 연결암(144)의 일 단부가 연결되고, 상기 다수의 연결암(144) 각각에는 내측 체결홀(144a)이 형성될 수 있다. 그리고, 상기 유동 가이드(15)의 체결홀(153 : 도 2 참조)을 관통하는 체결 부재가 상기 내측 체결홀(144a)에 삽입될 수 있다. 그리고, 상기 축관통홀(142b)과,상기 내측 체결홀(144a), 및 상기 외측 체결홀(141a)의 중심들은 동일 선상에 놓일 수 있다.
한편, 상기 커버 바디(141)의 내측 가장자리에는 가이드 리브(145)가 연장 형성될 수 있다. 상세히, 상기 가이드 리브(145)는 상기 커버 바디(141)의 내측 가장자리에서 상기 커버 바디(141)의 반경 방향과 직교하는 방향으로 소정 길이 연장될 수 있다. 그리고, 상기 가이드 리브(145)는 상기 커버 바디(141)의 내측 가장자리를 따라 형성될 수 있다. 그리고, 상기 연결암(144)의 타 단부는 상기 가이드 리브(145)에 연결될 수 있다.
한편, 상기 커버 바디(141)의 내측 가장자리에는, 상기 커버 바디(141)의 외측 가장자리 쪽으로 소정 깊이 함몰되는 다수의 공기 안내홈(141b)이 형성될 수 있다. 그리고, 상기 하우징 커버(14)가 상기 하우징(11)에 결합되면, 상기 다수의 공기 안내홈(141b)은 상기 하우징(11)에 형성되는 다수의 공기 안내홈(111e)과 정렬된다. 따라서, 상기 다수의 공기 안내홈(141b)의 곡률은 상기 다수의 공기 안내홈(111e)의 곡률과 동일하게 형성될 수 있다.
또한, 상기 다수의 공기 안내홈(141b)은 상기 커버 바디(141)의 내측 가장자리를 따라 원주 방향으로 동일 간격을 두고 이격 형성될 수 있다. 그리고, 상기 가이드 리브(145)는, 상기 공기 안내홈들(141b)이 형성되는 부분을 제외한 상기 커버 바디(141)의 내측 가장자리를 따라 형성될 수 있다. 즉, 상기 각각의 가이드 리브(145)는, 인접하는 두 개의 공기 안내홈(141b) 사이에 형성되는 것으로 정의될 수 있다.
그러나, 상기 공기 안내홈(141b)이 형성되는 부분에도 상기 가이드 리브(145)가 형성되는 것을 배제하는 것은 아니다. 즉, 상기 가이드 리브(145)는 상기 커버 바디(141)의 내측 가장자리를 따라 원형의 슬리브 형태로 형성될 수도 있다.
한편, 상기 가이드 리브(145)의 외경은 상기 하우징 바디(111)를 구성하는 상기 측면부(111b)의 내경과 동일하게 형성될 수 있다. 따라서, 상기 하우징 커버(14)가 상기 하우징(11)에 결합되면, 상기 가이드 리브(145)의 외주면이 상기 측면부(111b)의 내주면에 접촉하게 된다.
상세히, 상기 하우징 커버(14)가 상기 하우징(11)에 결합되면, 상기 외측 체결홀(141a) 및/또는 상기 체결홀(112a)의 직경과, 상기 체결홀들(141a,112a)에 삽입되는 체결 부재의 외경 차이에 따른 치수 공차가 발생할 수 있다.
상기 치수 공차에 의하여, 상기 하우징 커버(14)는 상기 하우징(11)의 원주 방향으로 회전하여 체결 위치가 어긋나는 현상이 발생할 수 있다. 그러나, 상기 하우징 커버(14)가 상기 하우징(11)의 원주 방향으로 회전되어 결합 위치가 어긋나더라도, 상부 베어링(135)과 하부 베어링(133)의 중심은 일치된 상태로 유지된다. 따라서, 치수 공차에 따른 하우징 커버(14)의 회전은 베어링 정렬에 영향을 주지 않는다고 할 수 있다.
반면, 상기 하우징 커버(14)가 상기 하우징(11)에 결합될 때, 상기 치수 공차로 인하여, 상기 하우징 커버(14)가 상기 하우징(11)의 반경 방향으로 어긋나서 상기 상부 베어링(135)이 상기 하부 베어링(133)과 정렬되지 않을 수 있다. 즉, 상기 상부 베어링(135)의 중심이 상기 상기 하우징(11)의 반경 방향으로 편심될 수 있다.
그러나, 본 발명의 경우, 상기 가이드 리브(145)의 외주면이 상기 측면부(111b)의 내주면에 밀착되므로, 상기 하우징 커버(14)가 상기 하우징(11)의 반경 방향으로 이동하여 상부 베어링(135)이 편심되는 것을 방지할 수 있다.

Claims (8)

  1. 제 1 베어링 수용부가 형성되는 바닥부와, 상기 바닥부의 가장자리에서 상방으로 연장되는 원통 형상의 측면부를 포함하는 하우징;
    상하 방향으로 배치되는 회전축과, 상기 회전축의 외주면에 장착되고 상기 하우징 내부에 수용되는 로터를 포함하는 로터 어셈블리;
    상기 하우징 내부에 수용되며, 상기 로터를 감싸는 스테이터 어셈블리;
    상기 하우징의 상단에 결합되며, 중앙부에 제 2 베어링 수용부가 형성되는 하우징 커버;
    상기 하우징 커버의 상측에 안착되는 유동 가이드;
    상기 유동 가이드의 상측에서 상기 회전축에 연결되는 임펠러;
    상기 임펠러를 덮는 임펠러 커버;
    상기 제 1 베어링 수용부에 수용되고, 상기 회전축의 일 단부가 삽입되는 제 1 베어링; 및
    상기 제 2 베어링 수용부에 수용되고, 상기 회전축의 타 단부가 삽입되는 제 2 베어링을 포함하는 모터에 있어서,
    상기 하우징 커버는,
    내측에 개구부가 형성되며 상기 개구부의 중심에 상기 제 2 베어링 수용부가 놓이는 커버 바디와,
    상기 제 2 베어링 수용부와 상기 개구부의 가장자리를 연결하며 상기 커버 바디를 향해 연장되는 다수의 연결암과,
    상기 개구부의 가장자리에서 하방으로 연장되며 외주면이 상기 하우징의 측면부의 내주면에 접촉되는 가이드 리브를 포함하는 모터.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 커버 바디는 상기 하우징의 상단에 놓여지고,
    상기 가이드 리브는,
    상기 개구부의 가장자리에서 상기 회전축의 반경 방향과 직교하는 방향으로 소정 길이 연장되고,
    상기 개구부의 가장자리에서 원주 방향으로 연장되는 것을 특징으로 하는 모터.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 다수의 연결암 각각의 일 단부는 상기 제 2 베어링 수용부에 연결되고, 타 단부는 상기 가이드 리브에 연결되는 것을 특징으로 하는 모터.
  4. 제 2 항에 있어서,
    상기 하우징 커버는,
    상기 개구부의 가장자리에서 상기 커버 바디의 외측 가장자리 쪽으로 함몰되는 다수의 공기 안내홈을 더 포함하고,
    상기 가이드 리브는, 상기 다수의 공기 안내홈 사이에 형성되는 것을 특징으로 하는 모터.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 가이드 리브의 외경은 상기 측면부의 내경과 동일하게 형성되어, 상기 하우징 커버가 상기 하우징에 안착되면, 상기 가이드 리브의 외주면이 상기 측면부의 내주면에 접촉하는 것을 특징으로 하는 모터.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 하우징은,
    상기 측면부의 상단에서 절곡 연장되는 하우징 커버 안착부와,
    상기 하우징 커버 안착부에 형성되는 다수의 체결홀을 포함하고,
    상기 하우징 커버는,
    상기 연결암들에 각각에 형성되는 내측 체결홀과,
    상기 커버 바디에 형성되는 다수의 외측 체결홀을 더 포함하는 모터.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 다수의 체결홀을 관통하는 다수의 체결 부재는 상기 다수의 외측 체결홀에 삽입되는 것을 특징으로 하는 모터.
  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 가이드 리브는 다수 개로 구비되고,
    상기 다수의 연결 암들 각각의 일측 단부는 상기 제 2 베어링 수용부의 외측 가장자리에 연결되고,
    상기 다수의 연결 암들 각각의 타측 단부는 상기 다수 개의 가이드 리브 각각의 내측면에 연결되는 모터.


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