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KR102301016B1 - Constant velocity joint - Google Patents

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KR102301016B1
KR102301016B1 KR1020190111201A KR20190111201A KR102301016B1 KR 102301016 B1 KR102301016 B1 KR 102301016B1 KR 1020190111201 A KR1020190111201 A KR 1020190111201A KR 20190111201 A KR20190111201 A KR 20190111201A KR 102301016 B1 KR102301016 B1 KR 102301016B1
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KR
South Korea
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inner race
driven shaft
snap ring
race
rotation protrusion
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KR1020190111201A
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Korean (ko)
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Inventor
고영철
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현대위아 주식회사
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Abstract

본 발명은 등속 조인트에 관한 것으로서, 구동축과 함께 회전되는 아우터 레이스; 상기 아우터 레이스와 함께 회전되는 이너 레이스; 상기 이너 레이스에 삽입되는 피동축; 및 상기 이너 레이스와 상기 피동축을 체결시키는 체결부재;를 포함하고, 상기 체결부재는 상기 이너 레이스와 상기 피동축에 탈착 가능한 스냅 링으로 형성됨에 따라, 조립 및 분해가 용이해 질 수 있다. 또한, 분해 시 이너 레이스와 피동축에 손상이 발생되는 것이 방지될 수 있다. 또한, 상기 이너 레이스 내주면과 상기 피동축의 외주면은 민무늬로 형성됨에 따라, 제조원가 상승이 억제될 수 있다. The present invention relates to a constant velocity joint, comprising: an outer race rotated with a drive shaft; an inner race rotated together with the outer race; a driven shaft inserted into the inner race; and a fastening member for fastening the inner race and the driven shaft, wherein the fastening member is formed of a snap ring detachable from the inner race and the driven shaft, so that assembly and disassembly can be facilitated. In addition, damage to the inner race and the driven shaft during disassembly can be prevented. In addition, since the inner circumferential surface of the inner race and the outer circumferential surface of the driven shaft are formed in a smooth pattern, an increase in manufacturing cost may be suppressed.

Description

등속 조인트{CONSTANT VELOCITY JOINT}Constant Velocity Joint {CONSTANT VELOCITY JOINT}

본 발명은, 등속 조인트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 차량의 파워트레인 측으로부터 전달받은 동력을 차륜으로 전달할 수 있도록 한 등속 조인트에 관한 것이다.The present invention relates to a constant velocity joint, and more particularly, to a constant velocity joint capable of transmitting power received from a power train side of a vehicle to a wheel.

일반적으로, 조인트는 회전축의 각도가 서로 다른 회전축에 회전동력(토크)을 전달하기 위한 것으로서, 동력전달 각도가 작은 경우에는 후크 조인트, 플렉시블 조인트 등이 사용되고, 동력전달 각도가 큰 경우에는 등속 조인트가 사용된다.In general, the joint is for transmitting rotational power (torque) to rotational shafts having different rotational shaft angles. When the power transmission angle is small, a hook joint, a flexible joint, etc. are used, and when the power transmission angle is large, a constant velocity joint is used. used

등속 조인트는 구동축과 일직선상이 아닌 피동축 사이에 회전각 속도의 변화없이 동력 전달이 균등하게 되도록 한 자재 이음으로서, 차량의 파워트레인에서 나오는 동력을 차륜으로 전달해 주는 역할을 한다. The constant velocity joint is a material joint that allows the power transmission to be equal between the drive shaft and the driven shaft, which is not in a straight line, without changing the rotational angular speed.

그리고, 등속 조인트는 구동축과 피동축의 교차각이 큰 경우에도 등속으로 원활하게 동력을 전달할 수 있기 때문에 독립 현가 방식의 전륜 구동차의 액슬축에 주로 사용되나, 이에 한정되는 것은 아니고 후륜 구동차 등에도 사용된다.In addition, the constant velocity joint is mainly used for the axle shaft of an independent suspension type front-wheel drive vehicle because it can smoothly transmit power at a constant speed even when the intersection angle between the drive shaft and the driven shaft is large, but is not limited thereto, and is also used for rear-wheel drive vehicles, etc. do.

그리고, 등속 조인트는, 샤프트를 중심으로 파워트레인 측에 위치되는 인보드 조인트 및 샤프트를 중심으로 차륜 측에 위치되는 아웃보드 조인트로 구분된다.In addition, the constant velocity joint is divided into an inboard joint positioned on the powertrain side with respect to the shaft and an outboard joint positioned on the wheel side with respect to the shaft.

그리고, 등속 조인트는 차량의 서스펜션 운동에 의한 풀 범핑과 리바운드(full bumping and rebound) 및 휠 조향에 따라 움직이는 조인트 센터(joint center)의 움직임을 수용할 수 있는 조인트 앵글(joint angle) 및 슬라이드 레인지(slide range) 영역을 가져야 하므로 주로 트라이포드 타입 조인트 또는 볼 타입 조인트로 이루어지는데, 이 중 주로 아웃보드 조인트로 적용되는 볼 타입 조인트는, 구동축과 함께 회전되는 아우터 레이스 및 상기 아우터 레이스와 함께 회전되고 피동축에 체결되는 이너 레이스를 포함하고, 상기 이너 레이스와 상기 피동축은 서로 스플라인 결합되되 써클립에 의해 서로 분리되는 것이 방지된다. In addition, the constant velocity joint has a joint angle and slide range ( slide range), so it is mainly composed of a tripod-type joint or a ball-type joint. and an inner race coupled to the coaxial, wherein the inner race and the driven shaft are spline-coupled to each other and separated from each other by a circlip.

그러나, 종래의 등속 조인트에 있어서는, 조립 및 분해가 어려운 문제점이 있었다. 구체적으로, 도 1에 도시된 바와 같이, 이너 레이스(10)의 내주면과 피동축(20)의 외주면에는 각각 써클립(30)의 외주부 및 내주부가 삽입되는 써클립 삽입홈(12, 22)이 형성되는데, 써클립 삽입홈(12, 22)이 이너 레이스(10)와 피동축(20) 사이 결합부위의 내부에 형성되어 있다. 이에 따라, 이너 레이스(10), 피동축(20) 및 써클립(30) 사이 조립 및 분해가 어렵다. However, in the conventional constant velocity joint, there is a problem that assembly and disassembly are difficult. Specifically, as shown in Fig. 1, the inner circumferential surface of the inner race 10 and the outer circumferential surface of the driven shaft 20, respectively, the outer peripheral portion and the inner peripheral portion of the circlip 30 are inserted circlip insertion grooves (12, 22) This is formed, the circlip insert grooves (12, 22) are formed inside the coupling portion between the inner race (10) and the driven shaft (20). Accordingly, it is difficult to assemble and disassemble between the inner race 10 , the driven shaft 20 and the circlip 30 .

또한, 분해 시 이너 레이스(10)와 피동축(20)에 손상이 발생되는 문제점이 있었다. In addition, there is a problem in that damage occurs to the inner race 10 and the driven shaft 20 during disassembly.

또한, 이너 레이스(10)의 내주면과 피동축(20)의 외주면에 스플라인을 형성함에 따라, 제조원가가 상승되는 문제점이 있었다. In addition, as splines are formed on the inner peripheral surface of the inner race 10 and the outer peripheral surface of the driven shaft 20, there is a problem in that the manufacturing cost is increased.

대한민국 등록특허공보 10-1368135호Republic of Korea Patent Publication No. 10-1368135

따라서, 본 발명은, 조립 및 분해가 용이한 등속 조인트를 제공하는 것을 그 목적으로 한다. Accordingly, an object of the present invention is to provide a constant velocity joint that is easy to assemble and disassemble.

또한, 본 발명은, 분해 시 이너 레이스와 피동축에 손상이 발생되는 것을 방지할 수 있는 등속 조인트를 제공하는 것을 다른 목적으로 한다. Another object of the present invention is to provide a constant velocity joint capable of preventing damage to the inner race and the driven shaft during disassembly.

또한, 본 발명은, 제조원가가 상승되는 것을 억제할 수 있는 등속 조인트를 제공하는 것을 다른 목적으로 한다. Another object of the present invention is to provide a constant velocity joint capable of suppressing an increase in manufacturing cost.

본 발명은, 상기한 바와 같은 목적 달성을 위해, 구동축과 함께 회전되는 아우터 레이스; 상기 아우터 레이스와 함께 회전되는 이너 레이스; 상기 이너 레이스에 삽입되는 피동축; 및 상기 이너 레이스와 상기 피동축을 체결시키는 체결부재;를 포함하고, 상기 체결부재는 상기 이너 레이스와 상기 피동축에 탈착 가능한 스냅 링으로 형성되는 등속 조인트를 제공한다. The present invention, to achieve the object as described above, the outer race rotated together with the drive shaft; an inner race rotated together with the outer race; a driven shaft inserted into the inner race; and a fastening member for fastening the inner race and the driven shaft, wherein the fastening member provides a constant velocity joint formed of a snap ring detachably attached to the inner race and the driven shaft.

상기 이너 레이스는, 상기 아우터 레이스의 내주면에 대향되는 이너 레이스 외주면; 상기 이너 레이스 외주면의 배면을 이루며 상기 피동축이 삽입되는 이너 레이스 내주면; 상기 이너 레이스 외주면의 제1 선단부로부터 상기 이너 레이스 내주면의 제1 선단부까지 연장되는 이너 레이스 제1 선단면; 상기 이너 레이스 제1 선단면의 배면을 이루며 상기 이너 레이스 외주면의 제2 선단부로부터 상기 이너 레이스 내주면의 제2 선단부까지 연장되는 이너 레이스 제2 선단면; 및 상기 스냅 링이 출입 가능하게 수용되도록 상기 이너 레이스 제1 선단면 및 상기 이너 레이스 내주면에 음각지게 형성되는 스냅 링 수용홈;을 포함할 수 있다. The inner race may include an inner race outer peripheral surface opposite to the inner peripheral surface of the outer race; an inner circumferential surface of the inner race which forms a rear surface of the outer circumferential surface of the inner race and into which the driven shaft is inserted; a first end surface of the inner race extending from a first end of the outer peripheral surface of the inner race to a first end of the inner peripheral surface of the inner race; a second end surface of the inner race forming a rear surface of the first end surface of the inner race and extending from a second end of the outer peripheral surface of the inner race to a second end of the inner peripheral surface of the inner race; and a snap ring receiving groove engraved on the first front end surface of the inner race and an inner peripheral surface of the inner race so that the snap ring is received in and out of.

상기 피동축은, 상기 피동축의 외주면 중 상기 스냅 링 수용홈에 대향되는 부위에 음각지게 형성되는 스냅 링 체결홈이 형성될 수 있다. The driven shaft may have a snap ring fastening groove engraved in a portion of an outer peripheral surface of the driven shaft opposite to the snap ring receiving groove.

상기 스냅 링은, 상기 스냅 링 수용홈에 삽입되는 스냅 링 외주부; 상기 스냅 링 체결홈에 삽입되는 스냅 링 내주부; 및 상기 스냅 링의 일측에서 상기 스냅 링 내주부으로부터 상기 스냅링 외주부까지 상기 스냅 링을 절개하며 연장되는 스냅 링 개구부;를 포함할 수 있다. The snap ring may include a snap ring outer peripheral portion inserted into the snap ring receiving groove; a snap ring inner periphery inserted into the snap ring fastening groove; and a snap ring opening extending from one side of the snap ring by cutting the snap ring from an inner periphery of the snap ring to an outer periphery of the snap ring.

상기 스냅 링은 상기 스냅 링 외주부로부터 상기 스냅 링의 반경방향으로 돌출되는 제1 회전방지돌기를 더 포함하고, 상기 이너 레이스는 상기 제1 회전방지돌기가 삽입되는 제1 회전방지돌기 삽입홈을 더 포함할 수 있다. The snap ring further includes a first anti-rotation protrusion protruding from an outer periphery of the snap ring in a radial direction of the snap ring, and the inner race further includes a first anti-rotation protrusion insertion groove into which the first anti-rotation protrusion is inserted. may include

상기 제1 회전방지돌기 삽입홈은 상기 이너 레이스 제1 선단면에 음각지면서 상기 스냅 링 수용홈의 내주면에 음각지게 형성될 수 있다. The first anti-rotation protrusion insertion groove may be engraved on the inner circumferential surface of the snap ring receiving groove while being engraved on the first front end surface of the inner race.

상기 제1 회전방지돌기는 복수로 형성되고, 복수의 상기 제1 회전방지돌기는 방사형으로 배열되고, 상기 제1 회전방지돌기 삽입홈은 상기 제1 회전방지돌기에 대응되는 개수 및 배열로 형성될 수 있다. The first anti-rotation protrusion is formed in plurality, the plurality of first anti-rotation protrusions are radially arranged, and the first anti-rotation protrusion insertion groove is formed in a number and arrangement corresponding to the first anti-rotation protrusion. can

상기 피동축은, 상기 이너 레이스에 삽입되는 피동축 제1 부위; 및 상기 피동축 제1 부위로부터 연장되고 상기 이너 레이스의 외부에 배치되는 피동축 제2 부위;를 포함하고, 상기 피동축 제1 부위의 외경은 상기 이너 레이스 내주면의 내경과 동등 수준으로 형성되고, 상기 피동축 제2 부위의 외경은 상기 이너 레이스 내주면의 내경보다 크게 형성되어, 상기 피동축 제1 부위와 상기 피동축 제2 부위 사이에는 상기 이너 레이스 제2 선단면에 접촉되는 피동축 단차면이 형성될 수 있다. The driven shaft may include a first portion of the driven shaft inserted into the inner race; and a second portion of the driven shaft extending from the first portion of the driven shaft and disposed outside the inner race, wherein the outer diameter of the first portion of the driven shaft is formed at a level equal to the inner diameter of the inner circumferential surface of the inner race, The outer diameter of the second portion of the driven shaft is formed to be larger than the inner diameter of the inner circumferential surface of the inner race, and between the first portion of the driven shaft and the second portion of the driven shaft, there is a stepped surface of the driven shaft in contact with the second end surface of the inner race. can be formed.

상기 피동축은 상기 피동축 제1 부위로부터 반경방향으로 돌출되면서 상기 피동축 단차면으로부터 상기 피동축의 축방향으로 돌출되는 제2 회전방지돌기를 더 포함하고, 상기 이너 레이스는 상기 제2 회전방지돌기가 삽입되는 제2 회전방지돌기 삽입홈을 더 포함할 수 있다. The driven shaft further includes a second anti-rotation protrusion that protrudes in the axial direction of the driven shaft from the step surface of the driven shaft while projecting in a radial direction from the first portion of the driven shaft, and the inner race prevents the second rotation It may further include a second anti-rotation projection insertion groove into which the projection is inserted.

상기 제2 회전방지돌기 삽입홈은 상기 이너 레이스 제2 선단면 및 상기 이너 레이스 내주면에 음각지게 형성될 수 있다. The second anti-rotation protrusion insertion groove may be engraved on a second front end surface of the inner race and an inner circumferential surface of the inner race.

상기 제2 회전방지돌기는 복수로 형성되고, 복수의 상기 제2 회전방지돌기는 방사형으로 배열되고, 상기 제2 회전방지돌기 삽입홈은 상기 제2 회전방지돌기에 대응되는 개수 및 배열로 형성될 수 있다. The second anti-rotation protrusion is formed in plurality, the plurality of second anti-rotation protrusions are radially arranged, and the second anti-rotation protrusion insertion groove is formed in a number and arrangement corresponding to the second anti-rotation protrusion. can

상기 제2 회전방지돌기 삽입홈의 원주방향 폭은 상기 제2 회전방지돌기의 원주방향 폭과 동등 수준으로 형성될 수 있다. A circumferential width of the second anti-rotation protrusion insertion groove may be formed at the same level as the circumferential width of the second anti-rotation protrusion.

상기 이너 레이스 내주면과 상기 피동축의 외주면은 민무늬로 형성될 수 있다. An inner circumferential surface of the inner race and an outer circumferential surface of the driven shaft may be formed in a smooth pattern.

본 발명에 의한 등속 조인트는, 구동축과 함께 회전되는 아우터 레이스; 상기 아우터 레이스와 함께 회전되는 이너 레이스; 상기 이너 레이스에 삽입되는 피동축; 및 상기 이너 레이스와 상기 피동축을 체결시키는 체결부재;를 포함하고, 상기 체결부재는 상기 이너 레이스와 상기 피동축에 탈착 가능한 스냅 링으로 형성됨에 따라, 조립 및 분해가 용이해 질 수 있다. The constant velocity joint according to the present invention, the outer race rotated together with the drive shaft; an inner race rotated together with the outer race; a driven shaft inserted into the inner race; and a fastening member for fastening the inner race and the driven shaft, wherein the fastening member is formed of a snap ring detachable from the inner race and the driven shaft, so that assembly and disassembly can be facilitated.

또한, 분해 시 이너 레이스와 피동축에 손상이 발생되는 것이 방지될 수 있다. In addition, damage to the inner race and the driven shaft during disassembly can be prevented.

또한, 상기 이너 레이스 내주면과 상기 피동축의 외주면은 민무늬로 형성됨에 따라, 제조원가 상승이 억제될 수 있다. In addition, since the inner circumferential surface of the inner race and the outer circumferential surface of the driven shaft are formed in a smooth pattern, an increase in manufacturing cost may be suppressed.

도 1은 종래의 등속 조인트에서 이너 레이스, 피동축 및 체결부재를 도시한 단면도,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 등속 조인트에서 이너 레이스, 피동축 및 체결부재를 도시한 단면도,
도 3은 도 2의 이너 레이스를 도시한 정면도,
도 4는 도 3의 배면도,
도 5는 도 2의 체결부재를 도시한 정면도,
도 6은 도 2의 피동축을 도시한 사시도이다.1 is a cross-sectional view showing an inner race, a driven shaft and a fastening member in a conventional constant velocity joint;
2 is a cross-sectional view showing an inner race, a driven shaft, and a fastening member in a constant velocity joint according to an embodiment of the present invention;
Figure 3 is a front view showing the inner race of Figure 2;
Figure 4 is a rear view of Figure 3;
Figure 5 is a front view showing the fastening member of Figure 2,
FIG. 6 is a perspective view illustrating the driven shaft of FIG. 2 .

이하, 본 발명에 의한 등속 조인트를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, the constant velocity joint according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 등속 조인트에서 이너 레이스, 피동축 및 체결부재를 도시한 단면도이고, 도 3은 도 2의 이너 레이스를 도시한 정면도이고, 도 4는 도 3의 배면도이고, 도 5는 도 2의 체결부재를 도시한 정면도이며, 도 6은 도 2의 피동축을 도시한 사시도이다.2 is a cross-sectional view showing an inner race, a driven shaft, and a fastening member in a constant velocity joint according to an embodiment of the present invention, FIG. 3 is a front view showing the inner race of FIG. 2, and FIG. 4 is a rear view of FIG. and FIG. 5 is a front view showing the fastening member of FIG. 2 , and FIG. 6 is a perspective view showing the driven shaft of FIG. 2 .

첨부된 도 2 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 등속 조인트는, 구동축(미도시)과 함께 회전되는 아우터 레이스(미도시), 상기 아우터 레이스(미도시)와 함께 회전되는 이너 레이스(100), 상기 이너 레이스(100)에 삽입되는 피동축(200) 및 상기 이너 레이스(100)와 상기 피동축(200)을 체결시키는 체결부재를 포함하고, 상기 체결부재는 상기 이너 레이스(100)와 상기 피동축(200)에 탈착 가능하게 형성될 수 있다. 2 to 6, the constant velocity joint according to an embodiment of the present invention, an outer race (not shown) rotated together with a driving shaft (not shown), is rotated with the outer race (not shown) an inner race 100, a driven shaft 200 inserted into the inner race 100, and a fastening member for fastening the inner race 100 and the driven shaft 200, wherein the fastening member is the inner race 100 and the driven shaft 200 may be detachably formed.

구체적으로, 상기 체결부재는 환형의 스냅 링(300)으로 형성되고, 상기 스냅 링(300)은 후술할 스냅 링 수용홈(150)에 삽입되는 스냅 링 외주부(310), 후술할 스냅 링 체결홈(212)에 삽입되는 스냅 링 내주부(320) 및 상기 스냅 링(300)의 일측에서 상기 스냅 링 내주부(320)로부터 상기 스냅 링 외주부(310)까지 상기 스냅 링(300)을 절개하며 연장되는 스냅 링 개구부(330)를 포함할 수 있다. Specifically, the fastening member is formed of an annular snap ring 300, the snap ring 300 is a snap ring outer peripheral portion 310 inserted into a snap ring receiving groove 150 to be described later, a snap ring fastening groove to be described later The snap ring 300 is cut and extended from the snap ring inner peripheral portion 320 to the snap ring outer peripheral portion 310 at one side of the snap ring inner portion 320 and the snap ring 300 inserted into the 212 . It may include a snap ring opening 330 that is used.

상기 이너 레이스(100)는, 상기 아우터 레이스(미도시)의 내주면에 대향되는 이너 레이스 외주면(110), 상기 이너 레이스 외주면(110)의 배면을 이루며 상기 피동축(200)이 삽입되는 이너 레이스 내주면(120), 상기 이너 레이스 외주면(110)의 제1 선단부로부터 상기 이너 레이스 내주면(120)의 제1 선단부까지 연장되는 이너 레이스 제1 선단면(130), 상기 이너 레이스 제1 선단면(130)의 배면을 이루며 상기 이너 레이스 외주면(110)의 제2 선단부로부터 상기 이너 레이스 내주면(120)의 제2 선단부까지 연장되는 이너 레이스 제2 선단면(140) 및 상기 스냅 링(300)이 출입 가능하게 수용되는 스냅 링 수용홈(150)을 포함할 수 있다. The inner race 100 has an inner race outer peripheral surface 110 opposite to the inner peripheral surface of the outer race (not shown), a rear surface of the inner race outer peripheral surface 110, and an inner race inner peripheral surface into which the driven shaft 200 is inserted. (120), the inner race first front end surface 130 extending from the first end of the inner race outer peripheral surface 110 to the first end of the inner race inner peripheral surface 120, the inner race first end surface 130 The inner race second end surface 140 and the snap ring 300 extending from the second end of the inner race outer peripheral surface 110 to the second end of the inner race inner peripheral surface 120 forming the rear surface of It may include a snap ring receiving groove 150 to be accommodated.

여기서, 상기 스냅 링 수용홈(150)은 상기 이너 레이스 제1 선단면(130) 및 상기 이너 레이스 내주면(120)에 음각지면서 상기 이너 레이스(100)의 원주방향으로 연장되는 환형으로 형성될 수 있다. 즉, 상기 스냅 링 수용홈(150)은 상기 이너 레이스 제1 선단면(130)과 상기 이너 레이스 내주면(120)이 만나는 모서리에 음각지면서 상기 이너 레이스(100)의 원주방향으로 연장되는 환형으로 형성될 수 있다. Here, the snap ring receiving groove 150 may be formed in an annular shape extending in the circumferential direction of the inner race 100 while being engraved on the inner race first front end surface 130 and the inner race inner peripheral surface 120 . . That is, the snap ring accommodating groove 150 is formed in an annular shape extending in the circumferential direction of the inner race 100 while being engraved at the corner where the inner race first end surface 130 and the inner race inner peripheral surface 120 meet. can be

상기 피동축(200)은, 상기 이너 레이스 내주면(120)에 삽입되는 피동축 제1 부위(210) 및 상기 피동축 제1 부위(210)로부터 축방향으로 연장되고 상기 이너 레이스(100)의 외부에 배치되는 피동축 제2 부위(220)를 포함할 수 있다. The driven shaft 200 is a driven shaft first portion 210 inserted into the inner circumferential surface 120 of the inner race and extends in the axial direction from the driven shaft first portion 210 and is outside the inner race 100 . It may include a second portion 220 of the driven shaft disposed on the .

여기서, 상기 피동축 제1 부위(210)의 외주면에는 상기 스냅 링 수용홈(150)에 대향되는 스냅 링 체결홈(212)이 형성되고, 상기 스냅 링 체결홈(212)은 상기 피동축 제1 부위(210)의 외주면에 음각지면서 상기 피동축 제1 부위(210)의 원주방향을 따라 연장되는 환형으로 형성될 수 있다. Here, a snap ring fastening groove 212 opposite to the snap ring receiving groove 150 is formed on an outer peripheral surface of the driven shaft first portion 210 , and the snap ring fastening groove 212 is the driven shaft first It may be formed in an annular shape extending along the circumferential direction of the driven shaft first portion 210 while being engraved on the outer circumferential surface of the portion 210 .

이러한 구성에 따른 본 실시예의 상기 이너 레이스(100), 상기 피동축(200) 및 상기 스냅 링(300)은 다음과 같이 조립될 수 있다. The inner race 100, the driven shaft 200, and the snap ring 300 of this embodiment according to this configuration may be assembled as follows.

먼저, 상기 피동축(200)이 도 2 상 상기 이너 레이스(100)를 기준으로 우측에서 좌측으로 이동되어, 상기 피동축 제1 부위(210)가 상기 이너 레이스 내주면(120)에 삽입되고, 상기 스냅 링 수용홈(150)과 상기 스냅 링 체결홈(212)이 서로 대향될 수 있다. First, the driven shaft 200 is moved from right to left with respect to the inner race 100 in FIG. 2 , and the driven shaft first portion 210 is inserted into the inner circumferential surface 120 of the inner race, and the The snap ring receiving groove 150 and the snap ring fastening groove 212 may face each other.

다음으로, 상기 스냅 링(300)은, 상기 스냅 링 개구부(330)가 외력에 의해 확장된 상태에서, 도 2 상 상기 이너 레이스(100)를 기준으로 좌측에서 우측으로 이동되어, 상기 스냅 링 외주부(310)가 상기 스냅 링 수용홈(150)에 삽입되고, 상기 스냅 링 내주부(320)가 상기 스냅 링 체결홈(212)에 대향될 수 있다. Next, the snap ring 300 is moved from left to right with respect to the inner race 100 in FIG. 2 in a state in which the snap ring opening 330 is expanded by an external force, and the snap ring outer periphery A 310 may be inserted into the snap ring receiving groove 150 , and the snap ring inner peripheral portion 320 may face the snap ring fastening groove 212 .

다음으로, 상기 스냅 링(300)에 인가되던 외력이 제거되어, 상기 스냅 링 개구부(330)가 축소되며, 상기 스냅 링 내주부(320)가 상기 스냅 링 체결홈(212)에 삽입될 수 있다. Next, the external force applied to the snap ring 300 is removed, the snap ring opening 330 is reduced, and the snap ring inner periphery 320 can be inserted into the snap ring fastening groove 212 . .

이러한 과정에 따라 상기 이너 레이스(100)와 상기 피동축(200)에 장착된 상기 스냅 링(300)은, 상기 스냅 링 외주부(310)가 상기 스냅 링 수용홈(150)에 의해 도 2 상 우측 방향으로 이동되는 것이 제지되고, 상기 스냅 링 내주부(320)가 상기 스냅 링 체결홈(212)에 의해 도 2 상 좌우측 양방향으로 이동되는 것이 제지됨에 따라, 상기 피동축 제1 부위(210)가 상기 이너 레이스 내주면(120)으로부터 도 2 상 우측 방향으로 이탈되는 것을 방지할 수 있다. 즉, 상기 스냅 링(300)은 상기 이너 레이스(100)와 상기 피동축(200)을 축방향으로 체결시킬 수 있다. According to this process, as for the snap ring 300 mounted on the inner race 100 and the driven shaft 200 , the snap ring outer periphery 310 is formed by the snap ring receiving groove 150 on the right side in FIG. 2 . As the movement in the left and right directions is restrained from moving in the direction and the snap ring inner periphery 320 is restrained from moving in both left and right directions in FIG. 2 by the snap ring fastening groove 212, the driven shaft first portion 210 is It is possible to prevent the inner race from being separated from the inner circumferential surface 120 in the right direction in FIG. 2 . That is, the snap ring 300 may fasten the inner race 100 and the driven shaft 200 in an axial direction.

그리고, 전술한 바와 같이 조립된 상기 이너 레이스(100), 상기 피동축(200) 및 상기 스냅 링(300)은 다음과 같이 분해될 수 있다. And, the inner race 100, the driven shaft 200, and the snap ring 300 assembled as described above may be disassembled as follows.

먼저, 상기 스냅 링 개구부(330)가 외력에 의해 확장되고, 상기 스냅 링 내주부(320)가 상기 스냅 링 체결홈(212)으로부터 인출될 수 있다. 여기서, 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 스냅 링 개구부(330)의 양측에 각각 공구 홀(340)이 형성되어 있고, 상기 공구 홀(340)에 공구(미도시)를 삽입하여 벌림으로써, 상기 스냅 링 개구부(330)가 용이하게 확장될 수 있다. First, the snap ring opening 330 may be expanded by an external force, and the snap ring inner peripheral portion 320 may be drawn out from the snap ring fastening groove 212 . Here, as shown in FIG. 5 , tool holes 340 are respectively formed on both sides of the snap ring opening 330 , and by inserting a tool (not shown) into the tool hole 340 and opening it, the The snap ring opening 330 may be easily expanded.

다음으로, 상기 스냅 링(300)은 도 2 상 좌측 방향으로 이동되어 상기 스냅 링 수용홈(150)의 외부로 인출되고, 도 2 상 좌측 방향으로 더 이동되어 상기 이너 레이스(100) 및 상기 피동축(200)으로부터 탈거될 수 있다. Next, the snap ring 300 is moved in the left direction in FIG. 2 to be drawn out of the snap ring accommodating groove 150, and further moved in the left direction in FIG. 2 to the inner race 100 and the blood. It can be detached from the coaxial 200 .

여기서, 본 실시예에 따른 등속 조인트는, 상기 체결부재가 상기 이너 레이스(100)와 상기 피동축(200)에 탈착 가능한 스냅 링(300)으로 형성됨에 따라, 조립 및 분해가 용이해질 뿐만 아니라, 분해 시 상기 이너 레이스(100)와 상기 피동축(200)에 손상이 발생되는 것이 방지될 수 있다. Here, in the constant velocity joint according to this embodiment, as the fastening member is formed of a snap ring 300 detachable to the inner race 100 and the driven shaft 200, assembly and disassembly are facilitated, During disassembly, damage to the inner race 100 and the driven shaft 200 can be prevented.

한편, 본 실시예에 따른 등속 조인트는, 상기 스냅 링(300)이 상기 이너 레이스(100)와 상기 피동축(200)을 축방향 뿐만 아니라 원주방향으로도 체결시키도록 형성됨에 따라, 제조원가를 절감시킬 수 있다. On the other hand, in the constant velocity joint according to the present embodiment, the snap ring 300 is formed to fasten the inner race 100 and the driven shaft 200 not only in the axial direction but also in the circumferential direction, thereby reducing manufacturing cost. can do it

구체적으로, 상기 스냅 링(300)은 도 5에 도시된 바와 같이 상기 스냅 링 외주부(310)로부터 상기 스냅 링(300)의 반경방향으로 돌출되는 제1 회전방지돌기(350)를 더 포함할 수 있다. Specifically, the snap ring 300 may further include a first anti-rotation protrusion 350 protruding in a radial direction of the snap ring 300 from the snap ring outer periphery 310 as shown in FIG. 5 . have.

그리고, 상기 이너 레이스(100)는 상기 제1 회전방지돌기(350)가 삽입되는 제1 회전방지돌기 삽입홈(160)을 더 포함하고, 상기 제1 회전방지돌기 삽입홈(160)은 도 3에 도시된 바와 같이 상기 이너 레이스 제1 선단면(130)에 음각지면서 상기 스냅 링 수용홈(150)의 내주면에 음각지게 형성될 수 있다. And, the inner race 100 further includes a first anti-rotation protrusion insertion groove 160 into which the first anti-rotation protrusion 350 is inserted, and the first anti-rotation protrusion insertion groove 160 is shown in FIG. As shown in FIG. 1 , the inner race may be engraved on the inner circumferential surface of the snap ring receiving groove 150 while being engraved on the first front end surface 130 .

이와 같이, 상기 제1 회전방지돌기 삽입홈(160)에 삽입되는 상기 제1 회전방지돌기(350)를 갖는 상기 스냅 링(300)은, 상기 스냅 링 내주부(320)가 상기 스냅 링 체결홈(212)에 압착되어 상기 피동축(200)과 체결된 상태에서, 상기 제1 회전방지돌기(350)가 상기 제1 회전방지돌기(350)에 원주방향으로 지지됨에 따라, 상기 피동축 제1 부위(210)가 상기 이너 레이스(100)를 기준으로 원주방향으로 회전되는 것을 방지할 수 있다. 즉, 상기 스냅 링(300)은 상기 이너 레이스(100)와 상기 피동축(200)을 원주방향으로도 체결시킬 수 있다. In this way, in the snap ring 300 having the first anti-rotation protrusion 350 inserted into the first anti-rotation protrusion insertion groove 160, the snap ring inner peripheral portion 320 is the snap ring fastening groove. As the first anti-rotation protrusion 350 is supported in the circumferential direction by the first anti-rotation protrusion 350 in a state in which it is compressed by 212 and fastened with the driven shaft 200, the driven shaft first Rotation of the portion 210 in the circumferential direction with respect to the inner race 100 can be prevented. That is, the snap ring 300 may also fasten the inner race 100 and the driven shaft 200 in the circumferential direction.

그리고, 상기 이너 레이스(100)와 상기 피동축(200)은 상기 스냅 링(300)에 의해 원주방향으로 체결됨에 따라, 종래와 달리 상기 이너 레이스 내주면(120) 및 상기 피동축(200)의 외주면에 세레이션이 형성되지 않을 수 있다. 즉, 상기 이너 레이스 내주면(120)과 상기 피동축 제1 부위(210)의 외주면은 민무늬로 형성될 수 있다. 이에 따라, 세레이션 형성에 소요되는 제조원가가 절감될 수 있다. And, as the inner race 100 and the driven shaft 200 are fastened in the circumferential direction by the snap ring 300 , unlike the prior art, the inner race inner circumferential surface 120 and the outer circumferential surface of the driven shaft 200 . A serration may not be formed. That is, the inner peripheral surface of the inner race 120 and the outer peripheral surface of the driven shaft first portion 210 may be formed in a smooth pattern. Accordingly, the manufacturing cost required for forming the serration may be reduced.

여기서, 상기 스냅 링(300)이 상기 이너 레이스(100)와 상기 피동축(200)을 원주방향으로 더욱 견고히 체결시키도록, 상기 제1 회전방지돌기(350)는 복수로 형성되고, 복수의 상기 제1 회전방지돌기(350)는 방사형으로 배열되며, 상기 제1 회전방지돌기 삽입홈(160)은 상기 제1 회전방지돌기(350)에 대응되는 개수 및 배열로 형성되는 것이 바람직할 수 있다. 즉, 예를 들어, 본 실시예와 같이, 상기 제1 회전방지돌기(350)는 네 개로 형성되고, 상기 제1 회전방지돌기 삽입홈(160)도 네 개로 형성되고, 네 개의 상기 제1 회전방지돌기(350)와 네 개의 상기 제1 회전방지돌기 삽입홈(160)은 각각 십자 형태로 배열될 수 있다. Here, the first anti-rotation protrusion 350 is formed in plurality so that the snap ring 300 more firmly fastens the inner race 100 and the driven shaft 200 in the circumferential direction. The first anti-rotation protrusion 350 may be radially arranged, and the first anti-rotation protrusion insertion groove 160 may be formed in a number and arrangement corresponding to the first anti-rotation protrusion 350 . That is, for example, as in this embodiment, the first anti-rotation protrusion 350 is formed in four, the first anti-rotation protrusion insertion groove 160 is also formed in four, and the four first rotation preventing protrusions are formed. The prevention projection 350 and the four first rotation prevention projection insertion grooves 160 may be respectively arranged in a cross shape.

한편, 상기 스냅 링(300)이 상기 이너 레이스(100)와 상기 피동축(200)을 축방향 및 원주방향으로 체결시키나, 본 실시예의 경우 상기 이너 레이스(100)와 상기 피동축(200)을 축방향 및 원주방향으로 더욱 견고히 체결시키는 보조 수단을 더 포함할 수 있다. On the other hand, the snap ring 300 fastens the inner race 100 and the driven shaft 200 in the axial and circumferential directions, but in this embodiment, the inner race 100 and the driven shaft 200 are connected to each other. It may further include auxiliary means for more firmly fastening in the axial and circumferential directions.

구체적으로, 상기 스냅 링(300)은 상기 스냅 링 수용홈(150)에 의해 도 2 상 우측 방향으로 이동되는 것만 제지될 뿐 도 2 상 좌측 방향으로 이동되는 것은 제지되지 못한다. 이에 의하여, 상기 스냅 링(300)만으로는 상기 피동축(200)이 상기 이너 레이스(100)로부터 도 2 상 좌측 방향으로 이탈되는 것은 방지되지 못한다. Specifically, the snap ring 300 is only restrained from moving in the right direction in FIG. 2 by the snap ring accommodating groove 150 , but is not restrained from moving in the left direction in FIG. 2 . Accordingly, the snap ring 300 alone cannot prevent the driven shaft 200 from being separated from the inner race 100 in the left direction in FIG. 2 .

이를 고려하여, 본 실시예의 경우, 도 2 및 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 피동축 제1 부위(210)의 외경은 상기 이너 레이스 내주면(120)의 내경과 동등 수준으로 형성되고, 상기 피동축 제2 부위(220)의 외경은 상기 이너 레이스 내주면(120)의 내경보다 크게 형성되어, 상기 피동축 제1 부위(210)와 상기 피동축 제2 부위(220) 사이에는 상기 이너 레이스 제2 선단면(140)에 접촉되는 피동축 단차면(230)이 형성될 수 있다. In consideration of this, in the present embodiment, as shown in FIGS. 2 and 6 , the outer diameter of the driven shaft first portion 210 is formed at the same level as the inner diameter of the inner race inner circumferential surface 120, and the The outer diameter of the second coaxial portion 220 is formed to be larger than the inner diameter of the inner circumferential surface of the inner race 120 , and the second inner race is between the driven shaft first portion 210 and the driven shaft second portion 220 . A driven shaft stepped surface 230 in contact with the front end surface 140 may be formed.

그리고, 상기 피동축 단차면(230)이 상기 이너 레이스 제2 선단면(140)에 의해 도 2 상 좌측 방향으로 이동되는 것이 제지됨에 따라, 상기 피동축(200)이 상기 이너 레이스(100)로부터 도 2 상 좌측 방향으로 이탈되는 것이 방지될 수 있다. In addition, as the driven shaft step surface 230 is prevented from moving in the left direction in FIG. 2 by the inner race second tip surface 140 , the driven shaft 200 moves from the inner race 100 . Deviation in the left direction in FIG. 2 can be prevented.

또한, 상기 스냅 링(300)은 상기 이너 레이스(100) 및 상기 피동축(200)에 탈착될 때 외력에 의해 변형되기 때문에, 상기 스냅 링(300)의 변형을 고려하여 상기 제1 회전방지돌기 삽입홈(160)의 원주방향 폭은 상기 제1 회전방지돌기(350)의 원주방향 폭보다 크게 형성되는데, 이로 인하여 상기 제1 회전방지돌기(350)와 상기 제1 회전방지돌기 삽입홈(160) 사이에는 회전 유격이 존재할 수 있다. 그리고, 상기 피동축(200)은 상기 회전 유격에 의해 상기 이너 레이스(100)를 기준으로 약간 회전될 수 있다. In addition, since the snap ring 300 is deformed by an external force when it is detached from the inner race 100 and the driven shaft 200 , the first anti-rotation protrusion in consideration of the deformation of the snap ring 300 . The width in the circumferential direction of the insertion groove 160 is formed to be larger than the width in the circumferential direction of the first anti-rotation protrusion 350 , whereby the first anti-rotation protrusion 350 and the first anti-rotation protrusion insertion groove 160 are formed. ) may have rotational play between them. In addition, the driven shaft 200 may be slightly rotated with respect to the inner race 100 by the rotational play.

이를 고려하여, 본 실시예의 경우, 도 2, 도 4 및 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 피동축(200)은 상기 피동축 제1 부위(210)로부터 반경방향으로 돌출되면서 상기 피동축 단차면(230)으로부터 도 2 상 좌측 방향으로 돌출되는 제2 회전방지돌기(240)를 더 포함할 수 있다. In consideration of this, in the present embodiment, as shown in FIGS. 2, 4 and 6 , the driven shaft 200 is radially protruded from the driven shaft first portion 210 and the driven shaft step surface A second anti-rotation protrusion 240 protruding from the 230 to the left in FIG. 2 may be further included.

그리고, 상기 이너 레이스(100)는 상기 제2 회전방지돌기(240)가 삽입되는 제2 회전방지돌기 삽입홈(170)을 더 포함하고, 상기 제2 회전방지돌기 삽입홈(170)은 상기 이너 레이스 제2 선단면(140) 및 상기 이너 레이스 내주면(120)에 음각지게 형성될 수 있다. And, the inner race 100 further includes a second anti-rotation protrusion insertion groove 170 into which the second anti-rotation protrusion 240 is inserted, and the second anti-rotation protrusion insertion groove 170 is the inner It may be engraved on the second end surface of the race 140 and the inner peripheral surface of the inner race 120 .

그리고, 상기 제2 회전방지돌기 삽입홈(170)의 원주방향 폭은 상기 제2 회전방지돌기(240)의 원주방향 폭과 동등 수준으로 형성되어, 상기 피동축(200)이 상기 제1 회전방지돌기(350)와 상기 제1 회전방지돌기 삽입홈(160) 사이의 회전 유격에 의해 상기 이너 레이스(100)를 기준으로 회전되는 것이 방지될 수 있다. And, the circumferential width of the second anti-rotation protrusion insertion groove 170 is formed at the same level as the circumferential width of the second anti-rotation protrusion 240, so that the driven shaft 200 prevents the first rotation Rotation with respect to the inner race 100 may be prevented by the rotational clearance between the protrusion 350 and the first anti-rotation protrusion insertion groove 160 .

여기서, 상기 제2 회전방지돌기(240)와 상기 제2 회전방지돌기 삽입홈(170)이 상기 이너 레이스(100)와 상기 피동축(200)을 원주방향으로 더욱 견고히 체결시키도록, 상기 제2 회전방지돌기(240)는 복수로 형성되고, 복수의 상기 제2 회전방지돌기(240)는 방사형으로 배열되며, 상기 제2 회전방지돌기 삽입홈(170)은 상기 제2 회전방지돌기(240)에 대응되는 개수 및 배열로 형성되는 것이 바람직할 수 있다. 즉, 예를 들어, 본 실시예와 같이, 상기 제2 회전방지돌기(240)는 네 개로 형성되고, 상기 제2 회전방지돌기 삽입홈(170)도 네 개로 형성되고, 네 개의 상기 제2 회전방지돌기(240)와 네 개의 상기 제2 회전방지돌기 삽입홈(170)은 각각 십자 형태로 배열될 수 있다. Here, so that the second anti-rotation protrusion 240 and the second anti-rotation protrusion insertion groove 170 more firmly fasten the inner race 100 and the driven shaft 200 in the circumferential direction, the second The anti-rotation protrusion 240 is formed in plurality, the plurality of second anti-rotation protrusions 240 are radially arranged, and the second anti-rotation protrusion insertion groove 170 is the second anti-rotation protrusion 240 . It may be preferable to be formed in the number and arrangement corresponding to . That is, for example, as in this embodiment, the second anti-rotation protrusion 240 is formed in four, the second anti-rotation protrusion insertion groove 170 is also formed in four, and four second rotation preventing protrusions are formed. The prevention projection 240 and the four second rotation prevention projection insertion grooves 170 may be respectively arranged in a cross shape.

한편, 본 실시예의 경우 상기 제1 회전방지돌기(350), 상기 제1 회전방지돌기 삽입홈(160), 상기 제2 회전방지돌기(240) 및 상기 제2 회전방지돌기 삽입홈(170)이 모두 형성되나, 상기 제2 회전방지돌기(240) 및 상기 제2 회전방지돌기 삽입홈(170)만 형성되고, 상기 제1 회전방지돌기(350) 및 상기 제1 회전방지돌기 삽입홈(160)은 형성되지 않을 수도 있다.On the other hand, in the present embodiment, the first anti-rotation protrusion 350, the first anti-rotation protrusion insertion groove 160, the second anti-rotation protrusion 240 and the second anti-rotation protrusion insertion groove 170 are All are formed, but only the second anti-rotation protrusion 240 and the second anti-rotation protrusion insertion groove 170 are formed, the first anti-rotation protrusion 350 and the first anti-rotation protrusion insertion groove 160 may not be formed.

100: 이너 레이스 110: 이너 레이스 외주면
120: 이너 레이스 내주면 130: 이너 레이스 제1 선단면
140: 이너 레이스 제2 선단면 150: 스냅 링 수용홈
160: 제1 회전방지돌기 삽입홈 170: 제2 회전방지돌기 삽입홈
200: 피동축 210: 피동축 제1 부위
212: 스냅 링 체결홈 220: 피동축 제2 부위
230: 피동축 단차면 240: 제2 회전방지돌기
300: 스냅 링 310: 스냅 링 외주부
320: 스냅 링 내주부 330: 스냅 링 개구부
350: 제1 회전방지돌기100: inner race 110: inner race outer peripheral surface
120: inner race inner peripheral surface 130: inner race first front end surface
140: inner race second end surface 150: snap ring receiving groove
160: first anti-rotation protrusion insertion groove 170: second anti-rotation protrusion insertion groove
200: driven shaft 210: driven shaft first portion
212: snap ring fastening groove 220: driven shaft second portion
230: driven shaft stepped surface 240: second anti-rotation protrusion
300: snap ring 310: snap ring outer periphery
320: snap ring inner periphery 330: snap ring opening
350: first anti-rotation protrusion

Claims (13)

구동축과 함께 회전되는 아우터 레이스;
상기 아우터 레이스와 함께 회전되는 이너 레이스;
상기 이너 레이스에 삽입되는 피동축; 및
상기 이너 레이스와 상기 피동축을 체결시키는 체결부재;를 포함하고,
상기 체결부재는 상기 이너 레이스와 상기 피동축에 탈착 가능한 스냅 링으로 형성되고,
상기 이너 레이스는 상기 아우터 레이스의 내주면에 대향되는 이너 레이스 외주면; 상기 이너 레이스 외주면의 배면을 이루며 상기 피동축이 삽입되는 이너 레이스 내주면; 상기 이너 레이스 외주면의 제1 선단부로부터 상기 이너 레이스 내주면의 제1 선단부까지 연장되는 이너 레이스 제1 선단면; 상기 이너 레이스 제1 선단면의 배면을 이루며 상기 이너 레이스 외주면의 제2 선단부로부터 상기 이너 레이스 내주면의 제2 선단부까지 연장되는 이너 레이스 제2 선단면; 및 상기 스냅 링이 출입 가능하게 수용되도록 상기 이너 레이스 제1 선단면 및 상기 이너 레이스 내주면에 음각지게 형성되는 스냅 링 수용홈;을 포함하고,
상기 이너 레이스 내주면과 상기 피동축의 외주면은 민무늬로 형성되고,
상기 스냅 링은 상기 스냅 링 수용홈에 삽입되는 스냅 링 외주부 및 상기 스냅 링 외주부로부터 상기 스냅 링의 반경방향으로 돌출되는 제1 회전방지돌기를 포함하고,
상기 이너 레이스는 상기 제1 회전방지돌기가 삽입되는 제1 회전방지돌기 삽입홈을 더 포함하고,
상기 제1 회전방지돌기 삽입홈은 상기 이너 레이스 제1 선단면에 음각지면서 상기 스냅 링 수용홈의 내주면에 음각지게 형성되는 등속 조인트. an outer race that rotates with the drive shaft;
an inner race rotated together with the outer race;
a driven shaft inserted into the inner race; and
and a fastening member for fastening the inner race and the driven shaft;
The fastening member is formed of a snap ring detachable from the inner race and the driven shaft,
The inner race may include an inner race outer peripheral surface opposite to the inner peripheral surface of the outer race; an inner circumferential surface of the inner race which forms a rear surface of the outer circumferential surface of the inner race and into which the driven shaft is inserted; a first end surface of the inner race extending from a first end of the outer peripheral surface of the inner race to a first end of the inner peripheral surface of the inner race; a second end surface of the inner race forming a rear surface of the first end surface of the inner race and extending from a second end of the outer peripheral surface of the inner race to a second end of the inner peripheral surface of the inner race; and a snap ring receiving groove engraved on the first front end surface of the inner race and the inner peripheral surface of the inner race so that the snap ring can be received and received.
The inner circumferential surface of the inner race and the outer circumferential surface of the driven shaft are formed in a smooth pattern,
The snap ring includes a snap ring outer periphery inserted into the snap ring accommodating groove and a first anti-rotation protrusion protruding from the snap ring outer periphery in a radial direction of the snap ring,
The inner race further includes a first anti-rotation protrusion insertion groove into which the first anti-rotation protrusion is inserted,
The first anti-rotation protrusion insertion groove is engraved on the first front end surface of the inner race while being engraved on the inner circumferential surface of the snap ring accommodating groove constant velocity joint. 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 피동축은, 상기 피동축의 외주면 중 상기 스냅 링 수용홈에 대향되는 부위에 음각지게 형성되는 스냅 링 체결홈이 형성되는 등속 조인트. According to claim 1,
The driven shaft is a constant velocity joint in which a snap ring fastening groove is formed to be engraved in a portion of the outer peripheral surface of the driven shaft opposite to the snap ring receiving groove. 제3항에 있어서,
상기 스냅 링은,
상기 스냅 링 체결홈에 삽입되는 스냅 링 내주부; 및
상기 스냅 링의 일측에서 상기 스냅 링 내주부으로부터 상기 스냅링 외주부까지 상기 스냅 링을 절개하며 연장되는 스냅 링 개구부;를 더 포함하는 등속 조인트. 4. The method of claim 3,
The snap ring is
a snap ring inner periphery inserted into the snap ring fastening groove; and
The constant velocity joint further comprising a; a snap ring opening extending by cutting the snap ring from an inner periphery of the snap ring to an outer periphery of the snap ring at one side of the snap ring. 삭제delete 삭제delete 구동축과 함께 회전되는 아우터 레이스;
상기 아우터 레이스와 함께 회전되는 이너 레이스;
상기 이너 레이스에 삽입되는 피동축; 및
상기 이너 레이스와 상기 피동축을 체결시키는 체결부재;를 포함하고,
상기 체결부재는 상기 이너 레이스와 상기 피동축에 탈착 가능한 스냅 링으로 형성되고,
상기 이너 레이스는 상기 아우터 레이스의 내주면에 대향되는 이너 레이스 외주면; 상기 이너 레이스 외주면의 배면을 이루며 상기 피동축이 삽입되는 이너 레이스 내주면; 상기 이너 레이스 외주면의 제1 선단부로부터 상기 이너 레이스 내주면의 제1 선단부까지 연장되는 이너 레이스 제1 선단면; 상기 이너 레이스 제1 선단면의 배면을 이루며 상기 이너 레이스 외주면의 제2 선단부로부터 상기 이너 레이스 내주면의 제2 선단부까지 연장되는 이너 레이스 제2 선단면; 및 상기 스냅 링이 출입 가능하게 수용되도록 상기 이너 레이스 제1 선단면 및 상기 이너 레이스 내주면에 음각지게 형성되는 스냅 링 수용홈;을 포함하고,
상기 이너 레이스 내주면과 상기 피동축의 외주면은 민무늬로 형성되고,
상기 스냅 링은 상기 스냅 링 수용홈에 삽입되는 스냅 링 외주부 및 상기 스냅 링 외주부로부터 상기 스냅 링의 반경방향으로 돌출되는 제1 회전방지돌기를 포함하고,
상기 이너 레이스는 상기 제1 회전방지돌기가 삽입되는 제1 회전방지돌기 삽입홈을 더 포함하고,
상기 제1 회전방지돌기는 복수로 형성되고, 복수의 상기 제1 회전방지돌기는 방사형으로 배열되고,
상기 제1 회전방지돌기 삽입홈은 상기 제1 회전방지돌기에 대응되는 개수 및 배열로 형성되는 등속 조인트. an outer race that rotates with the drive shaft;
an inner race rotated together with the outer race;
a driven shaft inserted into the inner race; and
and a fastening member for fastening the inner race and the driven shaft;
The fastening member is formed of a snap ring detachable from the inner race and the driven shaft,
The inner race may include an inner race outer peripheral surface opposite to the inner peripheral surface of the outer race; an inner circumferential surface of the inner race which forms a rear surface of the outer circumferential surface of the inner race and into which the driven shaft is inserted; a first end surface of the inner race extending from a first end of the outer peripheral surface of the inner race to a first end of the inner peripheral surface of the inner race; a second end surface of the inner race forming a rear surface of the first end surface of the inner race and extending from a second end of the outer peripheral surface of the inner race to a second end of the inner peripheral surface of the inner race; and a snap ring receiving groove engraved on the first front end surface of the inner race and the inner peripheral surface of the inner race so that the snap ring can be received and received.
The inner circumferential surface of the inner race and the outer circumferential surface of the driven shaft are formed in a smooth pattern,
The snap ring includes a snap ring outer periphery inserted into the snap ring accommodating groove and a first anti-rotation protrusion protruding from the snap ring outer periphery in a radial direction of the snap ring,
The inner race further includes a first anti-rotation protrusion insertion groove into which the first anti-rotation protrusion is inserted,
The first anti-rotation protrusion is formed in plurality, the plurality of the first anti-rotation protrusion is radially arranged,
The first anti-rotation protrusion insertion groove is a constant velocity joint formed in the number and arrangement corresponding to the first anti-rotation protrusion. 구동축과 함께 회전되는 아우터 레이스;
상기 아우터 레이스와 함께 회전되는 이너 레이스;
상기 이너 레이스에 삽입되는 피동축; 및
상기 이너 레이스와 상기 피동축을 체결시키는 체결부재;를 포함하고,
상기 체결부재는 상기 이너 레이스와 상기 피동축에 탈착 가능한 스냅 링으로 형성되고,
상기 이너 레이스는 상기 아우터 레이스의 내주면에 대향되는 이너 레이스 외주면; 상기 이너 레이스 외주면의 배면을 이루며 상기 피동축이 삽입되는 이너 레이스 내주면; 상기 이너 레이스 외주면의 제1 선단부로부터 상기 이너 레이스 내주면의 제1 선단부까지 연장되는 이너 레이스 제1 선단면; 상기 이너 레이스 제1 선단면의 배면을 이루며 상기 이너 레이스 외주면의 제2 선단부로부터 상기 이너 레이스 내주면의 제2 선단부까지 연장되는 이너 레이스 제2 선단면; 및 상기 스냅 링이 출입 가능하게 수용되도록 상기 이너 레이스 제1 선단면 및 상기 이너 레이스 내주면에 음각지게 형성되는 스냅 링 수용홈;을 포함하고,
상기 이너 레이스 내주면과 상기 피동축의 외주면은 민무늬로 형성되고,
상기 피동축은 상기 이너 레이스에 삽입되는 피동축 제1 부위; 및 상기 피동축 제1 부위로부터 연장되고 상기 이너 레이스의 외부에 배치되는 피동축 제2 부위;를 포함하고,
상기 피동축 제1 부위의 외경은 상기 이너 레이스 내주면의 내경과 동등 수준으로 형성되고,
상기 피동축 제2 부위의 외경은 상기 이너 레이스 내주면의 내경보다 크게 형성되어,
상기 피동축 제1 부위와 상기 피동축 제2 부위 사이에는 상기 이너 레이스 제2 선단면에 접촉되는 피동축 단차면이 형성되는 등속 조인트. an outer race that rotates with the drive shaft;
an inner race rotated together with the outer race;
a driven shaft inserted into the inner race; and
and a fastening member for fastening the inner race and the driven shaft;
The fastening member is formed of a snap ring detachable from the inner race and the driven shaft,
The inner race may include an inner race outer peripheral surface opposite to the inner peripheral surface of the outer race; an inner circumferential surface of the inner race which forms a rear surface of the outer circumferential surface of the inner race and into which the driven shaft is inserted; a first end surface of the inner race extending from a first end of the outer peripheral surface of the inner race to a first end of the inner peripheral surface of the inner race; a second end surface of the inner race forming a rear surface of the first end surface of the inner race and extending from a second end of the outer peripheral surface of the inner race to a second end of the inner peripheral surface of the inner race; and a snap ring receiving groove engraved on the first front end surface of the inner race and the inner peripheral surface of the inner race so that the snap ring can be received and received.
The inner circumferential surface of the inner race and the outer circumferential surface of the driven shaft are formed in a smooth pattern,
The driven shaft may include a first portion of the driven shaft inserted into the inner race; and a second portion of the driven shaft extending from the first portion of the driven shaft and disposed outside the inner race.
The outer diameter of the first portion of the driven shaft is formed at the same level as the inner diameter of the inner circumferential surface of the inner race,
The outer diameter of the second part of the driven shaft is formed to be larger than the inner diameter of the inner peripheral surface of the inner race,
A constant velocity joint having a driven shaft stepped surface in contact with the second end surface of the inner race between the first portion of the driven shaft and the second portion of the driven shaft. 제8항에 있어서,
상기 피동축은 상기 피동축 제1 부위로부터 반경방향으로 돌출되면서 상기 피동축 단차면으로부터 상기 피동축의 축방향으로 돌출되는 제2 회전방지돌기를 더 포함하고,
상기 이너 레이스는 상기 제2 회전방지돌기가 삽입되는 제2 회전방지돌기 삽입홈을 더 포함하는 등속 조인트. 9. The method of claim 8,
The driven shaft further includes a second anti-rotation protrusion that protrudes in the axial direction of the driven shaft from the driven shaft step surface while protruding in the radial direction from the first portion of the driven shaft,
The inner race constant velocity joint further comprising a second anti-rotation protrusion insertion groove into which the second anti-rotation protrusion is inserted. 제9항에 있어서,
상기 제2 회전방지돌기 삽입홈은 상기 이너 레이스 제2 선단면 및 상기 이너 레이스 내주면에 음각지게 형성되는 등속 조인트. 10. The method of claim 9,
The second anti-rotation protrusion insertion groove is a constant velocity joint formed to be engraved on a second front end surface of the inner race and an inner peripheral surface of the inner race. 제9항에 있어서,
상기 제2 회전방지돌기는 복수로 형성되고, 복수의 상기 제2 회전방지돌기는 방사형으로 배열되고,
상기 제2 회전방지돌기 삽입홈은 상기 제2 회전방지돌기에 대응되는 개수 및 배열로 형성되는 등속 조인트. 10. The method of claim 9,
The second anti-rotation protrusion is formed in plurality, and a plurality of the second anti-rotation protrusion is radially arranged,
The second anti-rotation protrusion insertion groove is a constant velocity joint formed in the number and arrangement corresponding to the second anti-rotation protrusion. 제9항에 있어서,
상기 제2 회전방지돌기 삽입홈의 원주방향 폭은 상기 제2 회전방지돌기의 원주방향 폭과 동등 수준으로 형성되는 등속 조인트. 10. The method of claim 9,
A constant velocity joint in which the circumferential width of the second anti-rotation protrusion insertion groove is equal to the circumferential width of the second anti-rotation protrusion. 삭제delete
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