KR102184578B1

KR102184578B1 - 차량 브레이크패드용 백플레이트 전용가공 파인블랭킹금형장치

Info

Publication number: KR102184578B1
Application number: KR1020190109980A
Authority: KR
Inventors: 오승현
Original assignee: (주)경일에프비
Priority date: 2019-09-05
Filing date: 2019-09-05
Publication date: 2020-11-30
Anticipated expiration: 2039-09-05

Abstract

본 발명은 상.하 금형으로 구분하여 하 금형에 블랭킹부(5)와, 포밍부(6)와, 판소재(1') 양측 4곳 위치에 두께를 증량하는 단조부(7)를 포함하고, 상 금형에는 상기 하 금형에 대응되는 성형홈과 보광소재 성형홈 그리고 포밍가공홈을 포함하여 구성하는 차량 브레이크패드용 백플레이트 전용가공 파인블랭킹금형장치에 관한 것으로 특히 작동 부하를 가장 크게 받는 브레이크패드의 백플레이트 좌,우측 및 하부 가장자리 특정 취약위치로 강도를 크게 보강하여 훼손이나 파손의 우려를 방지하면서 브레이크패드의 사용상 안전을 도모할 수 있는 차량 브레이크패드용 백플레이트를 생산할 수 있도록 함에 특징이 있다.

Description

차량 브레이크패드용 백플레이트 전용가공 파인블랭킹금형장치{Backplate for vehicle brake pads and its dedicated machining Fine-Blanking mold}

본 발명은 사용상 안전을 최대한 도모할 수 있는 양질의 브레이크패드용 백플레이트를 제조함과 동시에 그 제조효율성을 극대화한 차량 브레이크패드용 백플레이트 전용가공 파인블랭킹금형장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 브레이크패드는 평판 행태이면서 양측면으로 각각 홈부와 돌부를 가지는 금속재질로 제작되는 백플레이트와, 상기 백플레이트 일측면으로 백플레이트와 마찰재를 접착하는 접착재와, 상기 접착재와의 접착력 강화 및 단열기능을 발휘하는 하층재와 디스크와 마찰을 일으켜 재동력을 발휘하는 마찰재로 이루어진다.

따라서, 상기 구성의 브레이크패드는 간략하게 첨부된 도면 도 5에서와 같이 바퀴와 함께 회전하는 디스크(disc) 양측부에 한쌍으로 위치하면서 브레이크실린더가 설치된 캘리퍼(caliper)에 고정되어 답력에 의한 제동력을 발휘할 수 있도록 한 것으로,

종래 브레이크패드의 백플레이트와 캘리퍼의 결합구조 및 그 사용에 의한 백플레이트의 훼손 내지 파손의 우려가 높았던 문제가 지적되어 왔다.

이를 보다 구체적으로 설명하자면,

통상 브레이프패드용 백플레이트는 도 5을 참고하였을 때, 백플레이트의 양측부와 하부를 캘리퍼에 공간부에 끼움 결합하는 방식으로 되어 있다.

그러므로 차량의 주행도중 노면의 상태에 따라 백플레이트가 차량 및 그 바퀴와 함께 요동하는 현상;, 도면에서처럼 백플레이트와 캘리퍼의 서로 접근한 두 평행면에 크기는 같으나 반대 방향으로 작용하는 힘인 전단력에 의해 상기 디스크의 회전방향으로 백플레이트가 쏠리는 현상;, 등이 발생할 경우, 도 5에서와 같이 캘리퍼와 결합된 백플레이트의 양측부로 "a 방향의 작동부하", 및 하부 양측부로 "b방향의 진동부하"가 크게 발생하여 해당위치의 백플레이트 일부가 단시간 내에 쉽게 훼손되거나 심할 경우 파손되는 문제가 지속적으로 지적되어 왔고, 더욱이 이러한 지적에 의해 마찰재의 편마모 및 이상마모가 발생하여 소음, 이상진동 등을 유발하고 특히 정상적인 제동력을 얻을 수 없었던 문제가 지적되어 왔다.

근래에 들어서 위 백플레이트의 두께를 기존 보다 두껍게 형성하여 위 문제를 일부 보완하고는 있으나 이 경우에는 통상 정밀생산 및 대량 생산을 위하여 실시하고 있는 프레스가공장치의 설계조건 및 장치구성의 변경이 불가피하게 되고 또 백플레이트의 생산원가와 제품 무게부피 및 하중을 크게 증대시키는 문제를 가지게 되었고 더욱이 해당 사용 캘리퍼의 구조변경을 크게 요구하는 문제를 수반하였다.

대한민국 실용신안 출원 제1996-062033호

본 발명은 상술한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로, 본 발명의 목적은 브레이크패드용 백플레이트에 있어 그 하중과 소재원가를 현저히 절감하면서 특정 취약부분에 대한 강도를 보강하여 양질의 백플레이트 얻고자 함에 있다.

상기 목적을 달성하기 위하여 제시되는 본 발명의 차량 브레이크패드용 백플레이트 전용가공 파인블랭킹금형장치는 상.하 금형으로 구분하여 하 금형에 블랭킹부(5)와, 포밍부(6)와, 판소재(1') 양측 4곳 위치에 두께를 증량하는 단조부(7)를 포함하고, 상 금형에는 상기 하 금형에 대응되는 성형홈과 보광소재 성형홈 그리고 포밍가공홈을 포함하여 구성하는 것을 특징으로 하되,
상기 하 금형의 블랭킹부(5)를 성형홈(51)과 보강소재성형홈(52)으로 구성하고, 상기 포밍부(6)를 판소재(1') 양측면으로 홈부(11)와 돌부(12)를 형성하는 포밍가공돌부(61)로 구성하고, 상기 단조부(7)를 포밍가공돌부(61)에 의해 형성되는 판소재(4')의 홈부(11)를 고정하는 양측 고정부(71)와, 판소재(1')의 좌,우측 가장자리 중심부(2)(2')와 판소재(1')의 하부 가장자리 좌,우측 말미(3)(3')에 각각 형성된 보강소재(4')를 단조 가공토록 하는 단조장치(72)로 구성하되, 상기 단조장치(72)는 판 소재의 좌, 우측 가장자리 중심부(2)(2')를 가공하는 제1장치(73)와, 판 소재의 하부 좌,우측 말미(3)(3')를 가공하는 제2장치(74)로 구분구성하여, 제1장치(73)를 일측으로 수직작동경사면(75)을 가지고 타측으로는 가압부(76)를 가지는 제1단조 코어(77)와, 상금형에 설치되어 그 하강에 의해 제1단조 코어(77)의 수직작동경사면(75)과 경사 접촉하면서 제1단조코어(77)를 일방향으로 밀어 유동시키는 제1경사누름대(78)로 구성하고,

삭제

제2장치(74)를 일측에 수직작동경사면(74a)을 가지고 타측으로는 수평작동경사면(74b)을 가지는 작동전달로드(74c)와, 일측으로 작동전달로드(74c)의 수평작동경사면(74b)과 대응되는 수평작동경사면(74d)을 가지고 타측으로는 가압부(74e)를 가지는 제2단조코어(74f)와, 상금형에 설치되어 그 하강에 의해 작동전달로드(74c)를 일 방향으로 밀어 유동시키는 제2경사누름대(74g)로 구성하는 것을 특징으로 한다.

상기 수단에 의한 본 발명은 기존에 비해 백플레이트의 두께를 현저히 감소시키면서 특정 위치에 집중되는 충격과 작동부하의 대응강도를 크게 향상시켜 제품을 생산할 수 있는 효과가 있다.

또 본 발명은 브레이크패드용 백플레이트의 생산효율성 및 안전성을 크게 향상하여 단시간 내에보다 양질의 제품을 대량생산할 수 있는 효과가 있고, 또 제품생산에 있어, 부피와 하중 그리고 비용을 절감시킬 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명이 이용된 브레이크패드 예시도,
도 2는 본 발명의 제조과정 예시도,
도 3은 본 발명에 의해 제시되는 보강두께부의 형성과정을 나타낸 부분 확대단면도,
도 4는 본 발명의 보강두께부의 부분 확대 예시도,
도 5는 본 발명의 실시상태를 나타낸 정면도.
도 6은 본 발명에 이용되는 파인블랭킹금형의 상,하 전개예시도,
도 7은 본 발명의 파인블랭킹금형에 구성된 단조부의 부분 확대 예시도,
도 8은 본 발명의 파인블랭킹금형에 구성된 단조부의 부분 측면 예시도.

이하, 위 과제의 해결수단을 뒷받침하기 위한 이 발명의 구체적인 구성과 그에 따른 실시 예를 첨부한 도면과 함께 상세히 설명하면 아래와 같다. 다만, 첨부된 도면은 요부에 관한 설명의 편의를 위해 과장되거나 생략되거나 개략적으로 도시될 수 있고, 설명에 사용되는 용어 및 명칭은 사전적인 의미가 아닌 구성의 형상이나 작용, 역할 등에 의해 함축적으로 정해질 수 있으며, 방향에 관한 설명은 첨부된 도면 도 5에 표기된 방향표기를 기준으로 결정되며, 위치에 관한 설명은 각 구성의 중간 또는 원의 중심을 기준으로 내외가 결정된다. 그리고 선등록된 공지기술 및 통상적 기술에 대한 구체적인 설명은 요지를 흐릴 수 있어 생략 또는 간단한 부호나 명칭으로 대체한다.

또한, 도면을 통해 식별할 수 있는 구성의 구체적인 구조, 형상, 모양, 배치, 크기, 등과, 도면을 통해 유추할 수 있는 구성의 작동 및 그에 따른 작용효과 등도 요지를 흐릴 수 있어 상세한 설명을 생략할 수 있고, 구성 간의 결합을 위해 적용되는 볼트, 용접부위, 구멍, 등은 요지를 흐릴 수 있어 도면에서 생략할 수 있다.

본 발명의 전체 형상과 구성을 상세히 표현한 도 1을 참고하였을 때, 본 발명의 차량 브레이크패드용 백플레이트는 소정의 두께를 가지는 평판 행태이면서 양측면으로 각각 홈부(11)와 돌부(12)를 가지는 금속재질로 제작되는 통상의 백플레이트(1)에 있어서,

백플레이트(1)의 양측면 중 돌부(12)가 형성된 일면 좌,우측 가장자리 중심부(2)(2')와 하부 가장자리 좌,우측 말미(3)(3')에 각각 보강두께부(4)를 형성하는 것을 특징으로 한다.

이를 보다 상세히 설명하자면 먼저, 본 발명에서 제시하는 백플레이트의 제조공정을 간략 도시한 도 2를 참고하면, 본 발명의 백플레이트는 도 2의 (ㄱ)과 같이 1차 외곽 블랭킹가공을 통해 백플레이트 형상 즉, 소정의 두께를 가지는 판형태이면서 하부가 만곡지고 상부로는 차후 한쌍의 블레이크패드(101)를 상호 조립 및 차량의 캘러퍼(201)에 장착에 요구되는 걸림형상을 가지는 판소재(1')를 얻되,

상기 판소재(1')의 좌,우측 가장자리 중심부(2)(2')와 하부 가장자리 좌,우측 말미(3)(3')에 각각 외측방향으로 소정의 길이 연장되는 보강소재(4')를 포함토록 한다.

여기서, 백플레이트(1)의 가공 형상은 본 발명의 요지와는 무관하고 또 종래 이용되고 있는 일반적인 백플레이트 형상과 동일하여 그에 대한 상세설명은 생략한다.

다음으로, 2차 포밍가공을 통해 판소재(1') 일측면으로 그 외곽 가장자리에서 일정폭을 두고 소정의 깊이를 가지는 홈부(11)를 형성하고 동시에 타측면에 그 외곽 가장자리에서 일정폭을 두고 소정의 길이로 돌출되는 돌부(12)를 형성한다.

다음으로, 3차 단조가공을 통해 도 2의 (ㄴ)과 같이 판소재(1') 좌,우측 가장자리 중심부(2)(2')와 하부 가장자리 좌,우측 말미(3)(3')에 형성된 보강소재(4')를 도 4에서와 같이 상기 돌부(12)가 형성된 판소재(1') 타측면 방향으로 소성 변형하여 일정두께를 가지는 보강두께부(4)로 형성하여 백플레이트(1)를 완성한다.

이상 과정에 의한 백플레이트(1)는 도 1에서와 같이 그 일측면으로 접착재, 하층재, 마찰재를 순차적으로 설치하여 브레이크패드(101)로 완성하고 또 차량용 캘러퍼(201)의 내측 공간부(201')로 백플레이트(1) 좌,우측 및 하부를 위치 결합하여 이용될 수 있도록 한다.

여기서, 상기 백플레이트로 완성된 통상의 브레이크패드는 차량의 주행도중 노면의 상태에 따라 백플레이트가 차량 및 그 바퀴와 함께 요동하는 현상;, 도면에서처럼 백플레이트(1)와 캘리퍼(201)의 서로 접근한 두 평행면에 크기는 같으나 반대 방향으로 작용하는 힘인 전단력에 의해 상기 디스크의 회전방향으로 백플레이트가 마찰에 의한 밀림으로 쏠리는 현상;, 등이 발생할 경우, 도 5에서와 같이 캘리퍼와 결합된 백플레이트의 양측부로 "a" 방향의 큰 작동부하가발생하고 또 하부 양측부로 "b"방향의 진동부하가 크게 발생하여 인접(결합밀착된)된 캘리퍼의 공간부 양측과 하부에 강하게 충격 및 밀림되면서 백플레이트의 해당 취약위치가 쉽고 빠르게 훼손 내지는 파손되는 우려가 있었다.

하여 본 발명은 이러한 종래 문제를 완벽하게 해결하기 위하여 위 백플레이트의 취약위치 즉, 백플레이트(1)의 좌,우측 가장자리 중심부(2)(2')와 하부 가장자리 좌,우측 말미(3)(3')에 각각 초기 블래킹가공에서 얻은 보강소재(4')를 소재의 단련에 의한 조직의 개선과 기계적 성질의 향상시키는 단조가공을 통해 소정의 두께를 가지는 보강두께부(4)로 형성하여 앞서 설명한 이유에 의해 백플레이트 좌,우측으로 "a" 방향의 큰 작동부하 및 하부 좌,우측으로 "b"방향의 진동부하가 발생하더라도 그에 대응할 수 있는 보강강도를 부여하여 백플레이트의 취약부분이 쉽게 훼손 내지 파손되는 등의 문제를 완벽하게 방어할 수 있도록 하였다.

또 본 발명은 백플레이트(1)의 가장 취약한 좌,우 가장자리 중심부(2)(2')와 하부 가장자리 좌,우측 말미(3)(3')에 각각 보강두께부(4)를 형성하여 위 문제점을 해결하고자 한 것으로 위 위치를 제외한 나머지 즉, 백플레이트 전체 두께를 보강두께부(4)에 비해 상대적으로 얇게 형성할 수 있는 부가 특징을 가지게 되어 기존 백플레이트보다 무게 하중을 감소시켜 제작의 편의는 물론 비용을 현저히 절감시킬 수 있는 특징을 얻을 수 있다.

일 예로 백플레이트에 형성하는 보강두께부는 가장 이상적인 두께 즉, 위 설명한 문제에 대응할 수 있는 이상적인 8mm로 형성함이 바람직하다. 따라서, 위 보강두께부를 제외한 나머지 백플레이트는 상대적으로 얇은 4mm 형성하여도 백플레이트의 기능상 문제가 전혀 발생하지 않아 무게하중 및 원가를 절감할 수 있게 된다.

또한, 본 발명은 백플레이트(1)의 좌,우측 가장자리 중심부(2)(2')와 하부 가장자리 좌,우측 말미(3)(3')에 특정하여 보강두께부(4)를 형성하는 것을 특징으로 한다.

그 이유로는 백플레이트 좌,우측과 하부 가장자리 전체에 보강두께부를 형성하거나 또는 그 위치에 보강두께부를 여러개 분할 형성하여도 위와 동일한 효과를 기대할 수 있지만, 이 경우에는 불필요한 소재의 낭비가 초래되면서 전체 무게를 증가시키는 원인이 되고 또 생산성의 난이 해짐은 물론 제조원가를 증대시키는 원인이 될 수 있다. 따라서 본 발명은 백플레이트의 가장 취약한 위치에 한정하여 최소부피의 보강두께부를 제시함에 따라 백플레이트의 취약위치에 대한 강도증가 및 백플레이트의 무게 하중과 제조편의 및 비용절감 효과를 복합적으로 얻을 수 있게 된다.

한편, 본 발명은 상기 설명한 백플레이트의 제조를 파인블랭킹 공법으로 하나의 블랭킹 금형에서 한번의 공정에 의해 제조될 수 있도록 함을 특징으로 한다.

상세하게 첨부된 도면 도 6과 같이 블랭킹 금형으로 블랭킹부(5)와, 포밍부(6)와, 판소재(1')의 양측 4곳 위치에 두께를 증량하는 단조부(7)가 순차적으로 형성된 상,하 한벌의 블랭킹 금형에 의해 제조되는 것을 특징으로 하되,

상기 블랭킹부(5)는 도 2의 (ㄱ)과 같이 원소재로부터 백플레이트(1)에 요구되는 특정외곽 즉, 소정의 두께를 가지는 판 형태이면서 하부가 만곡지고 상부로는 차후 한쌍의 블레이크패드(101)를 상호 조립 및 차량의 캘러퍼(201)에 장착에 요구되는 걸림형상을 가지는 판소재(1')를 블랭킹가공하기 위한 성형홈(51)을 가지되, 상기 판소재(1')의 좌,우측 가장자리 중심부(2)(2')와 하부 가장자리 좌,우측 말미(3)(3')에 각각 외측방향으로 소정의 길이 연장되는 보강소재(4')를 형성하는 보광소재성형홈(52)을 포함토록 한다.

상기 포밍부(6)는 상기 판소재(1') 일측면으로 그 외곽 가장자리에서 일정폭을 두고 소정의 깊이를 가지는 홈부(11)를 형성하고 동시에 타측면에 그 외곽 가장자리에서 일정폭을 두고 소정의 길이로 돌출되는 돌부(12)를 형성하는 포밍가공돌부(61)를 가진다.

상기 단조부(7)는 판소재(4')의 홈부(11)를 고정하는 양측 고정부(71)와, 판소재(1')의 좌,우측 가장자리 중심부(2)(2')와 하부 가장자리 좌,우측 말미(3)(3')에 형성된 보강소재(4')를 단조 가공하는 단조장치(72)로 구성하되,

상기 단조장치(72)는 좌,우측 가장자리 중심부(2)(2')를 각각 가공하는 제1장치(73)와, 하부 좌,우측 말미(3)(3')를 각각 가공하는 제2장치(74)로 구분구성되어,

제1장치(73)는 일측으로 수직방향의 수직작동경사면(75)을 가지고 타측으로는 가압부(76)를 가지는 제1단조코어(77)와, 상기 상금형에 설치되어 그 하강에 의해 제1단조코어(77)의 수직작동경사면(75)과 경사접촉하면서 제1단조코어(77)를 일방향으로 밀어 유동시키는 제1경사누름대(78)로 구성하고,

제2장치(74)는 일측에 수직방향의 수직작동경사면(74a)을 가지고 타측으로는 수평방향의 수평작동경사면(74b)을 가지는 작동전달로드(74c)와, 일측으로 작동전달로드(74c)의 수평작동경사면(74b)과 대응되는 수평작동경사면(74d)을 가지고 타측으로는 가압부(74e)를 가지는 제2단조코어(74f)와, 상기 상금형에 설치되어 그 하강에 의해 작동전달로드(74c)를 일방향으로 밀어 유동시키는 제2경사누름대(74g)로 구성한다.

여기서, 단조장치(72)의 제1장치(73)는 도 6에 도시된 도면을 기준을 하였을 때, 단조부(7)의 상, 하측에 각각 구성되어 판소재(1')의 좌,우측 가장자리 중심부(2)(2')의 보강소재(4')를 단조가공하고, 제2장치(74)는 단조부(7)의 일측에 구성되어 판소재(1')의 하부 좌,우측 말미(3)(3')의 보강소재(4')를 단조 가공하게 된다.

상세하게, 단조장치(72)는 도 7 내지 8에서와 같이 상금형의 하강으로 제1경사누름대(78)가 상기 제1장치(73)에 구성된 제1단조코어(77)의 수직작동경사면(75)과 경사접촉하면서 제1단조코어(77)를 수평 일방향으로 밀어 유동시키고 동시에 그 유동되는 제1단조코어(77) 타측의 가압부(76)로 판소재(1') 좌,우측 가장자리 중심부(2)(2')의 보강소재(4')을 단조 가공한다.

아울러, 상기 과정에 있어 단조장치(72)의 제2장치(74) 또한 상기 설명의 제1장치(73)와 동일작동한다,

다만, 상금형에 의해 하강하는 제2경사누름대(74g)는 작동전달로드(74c)의 수직작동경사면(74a)과 접촉하면서 작동전달로드(74c)를 수평 일방향으로 밀어 유동시키고 동시에 상기에 의한 작동전달로드(74c)가 타측의 수평작동경사면(74b)으로 제2단조코어(74f)의 수평작동경사면(74d)과 경사접촉하면서 제2단조코어(74f)를 작동전달로드(74c)의 유동방향과 직교방향으로 유동시켜 그 일측 가압부(74e)로 판소재(1') 하부 가장자리 좌,우측 말미(3)(3')의 보강소재(4')를 단조가공한다.

여기서, 상기 단조장치(72)를 구성하는 제1장치(73)의 제1단조코어(77)는 하금형 외측에서 작동하고 제2장치(74)의 제2단조코어(74f)는 금형 내에서 작동하는 캠방식 구조를 가지는 것으로 상기 제1장치와 제2장치의 구성은 동일하나 제2경사누름대와 제2단조코어 사이에 방향을 전환하여 주는 작동전달로드를 가지도록 함에 일부 차이가 있다.

또 하금형의 단조부에 부호표기는 하지 않았으나 상기 단조장치의 제1장치와 제2장치의 설치 및 작용이 도모될 수 있도록 하금형의 단조부 상,하 및 일측 내부로 제1,2장치의 설치 및 작동공간이 부여된다.

그리고 상금형은 하금형이 가지는 성형홈과 보광소재 성형홈에 대응되는 위치로 그에 대응되는 성형홈과 보광소재 성형홈을 가지게 하고 또 하금형의 포밍가공돌부에 대응하는 포밍가공홈 그리고 상기 설명의 제1,2경사누름대가 위치되게 구구성한다. 여기서 상기 상금형은 상술한 하금형의 블랙킹부와 포밍부와 단조부에 대응되는 형상 및 구조를 가지게 하는 것으로 상기 하금형에 상세설명 및 첨부된 도면에 의해 상금형의 구조를 충분히 예측할 수 있는 바, 상세설명은 생략한다.

또 참고로 상기 블랭킹부에서 단조부까지의 판소재 이송은 상기 설명과 도면에서는 생략하였으나 통상 소재의 이송방법 즉, 블랭킹부에서 판소재 형성시 그 외곽 일부를 원소재와 연결하여 최종 단조부까지 이송도모하고 차후 단조부 공정완료시 그 연결 일부를 절단하여 배출하는 금형장치에서 이용하는 일반적인 소재 이송방법과 동일하게 이루어진다.

본 발명은 상술한 바와 같이 하나의 블랭킹금형으로 블랭킹부와 포밍부 그리고 단조부를 순차적으로 구성한 다음 파인블랭킹 공법으로 백플레이트의 블랭킹, 포밍, 단조 등의 공정을 한번에 실시하고자 한 것으로서, 종래에 비해 공정의 간소화를 꾀할 수 있음은 물론 제품 생산성의 효율과 대량성를 꾀할 수 있고 나아가 제품의 비용을 현저히 절감시켤 줄 수 있는 이점을 제공하게 된다.

이상으로, 이 발명의 설명을 모두 마치며, 이 기술분야에 통상의 지식을 가진 기술자라면 상술한 구체적인 내용을 통해 이 발명에서 추구하고자 하는 요지를 충분히 파악할 수 있을 것으로 보이고, 도시는 되어 있지만 설명하지 않은 부분에 대한 작용효과는 도면을 통해 충분히 유추 가능할 것이다. 이에 통상의 기술자라면 이 발명에서 언급한 내용을 기반으로 이 기술분야의 다양하게 수정 및 변경하여 적용할 수 있을 것이다.

101 : 브레이크패드 201 : 캘러퍼
1 : 백플레이트 1' : 판소재
11 : 홈부 12 : 돌부
2 : 좌측 가장자리 중심부 2' : 우측 가장자리 중심부
3 : 하부 가장자리 좌측 말미 3' : 하부 가장자리 우측 말미
4 : 보강두께부 4' : 보강소재
5 : 블랭킹부 51 : 성형홈
52 : 보강소재성형홈 6 : 포밍부
7 : 단조부 71 : 고정부
72 : 단조장치 73 : 제장치
74 : 제2장치 75 : 수직작동경사면
76 : 가압부 77 : 제1단조코어
78 : 제2경사누름대 74a : 수직작동경사면
74b : 수평작동경사면 74c : 작동전달로드
74d : 수평작동경사면 74e : 가압부
74f : 제2단조코어 74g : 제2경사누름대

Claims

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상.하 금형으로 구분하여 하 금형에 블랭킹부(5)와, 포밍부(6)와, 판소재(1') 양측 4곳 위치에 두께를 증량하는 단조부(7)를 포함하고, 상 금형에는 상기 하 금형에 대응되는 성형홈과 보광소재 성형홈 그리고 포밍가공홈을 포함하여 구성하는 것을 특징으로 하되,
상기 하 금형의 블랭킹부(5)를 성형홈(51)과 보강소재성형홈(52)으로 구성하고, 상기 포밍부(6)를 판소재(1') 양측면으로 홈부(11)와 돌부(12)를 형성하는 포밍가공돌부(61)로 구성하고, 상기 단조부(7)를 포밍가공돌부(61)에 의해 형성되는 판소재(4')의 홈부(11)를 고정하는 양측 고정부(71)와, 판소재(1')의 좌,우측 가장자리 중심부(2)(2')와 판소재(1')의 하부 가장자리 좌,우측 말미(3)(3')에 각각 형성된 보강소재(4')를 단조 가공토록 하는 단조장치(72)로 구성하되, 상기 단조장치(72)는 판 소재의 좌, 우측 가장자리 중심부(2)(2')를 가공하는 제1장치(73)와, 판 소재의 하부 좌,우측 말미(3)(3')를 가공하는 제2장치(74)로 구분구성하여, 제1장치(73)를 일측으로 수직작동경사면(75)을 가지고 타측으로는 가압부(76)를 가지는 제1단조 코어(77)와, 상금형에 설치되어 그 하강에 의해 제1단조 코어(77)의 수직작동경사면(75)과 경사 접촉하면서 제1단조코어(77)를 일방향으로 밀어 유동시키는 제1경사누름대(78)로 구성하고,
제2장치(74)를 일측에 수직작동경사면(74a)을 가지고 타측으로는 수평작동경사면(74b)을 가지는 작동전달로드(74c)와, 일측으로 작동전달로드(74c)의 수평작동경사면(74b)과 대응되는 수평작동경사면(74d)을 가지고 타측으로는 가압부(74e)를 가지는 제2단조코어(74f)와, 상금형에 설치되어 그 하강에 의해 작동전달로드(74c)를 일 방향으로 밀어 유동시키는 제2경사누름대(74g)로 구성하는 것을 특징으로 하는 차량용 브레이크패드용 백플레이트 전용가공 파인블랭킹금형장치.