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KR102147331B1 - Apparatus for diagnosing fault of vehicle lamp - Google Patents

Apparatus for diagnosing fault of vehicle lamp Download PDF

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KR102147331B1
KR102147331B1 KR1020180137332A KR20180137332A KR102147331B1 KR 102147331 B1 KR102147331 B1 KR 102147331B1 KR 1020180137332 A KR1020180137332 A KR 1020180137332A KR 20180137332 A KR20180137332 A KR 20180137332A KR 102147331 B1 KR102147331 B1 KR 102147331B1
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vehicle
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relays
input
lamps
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김혁
이주행
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주식회사 레보텍
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Abstract

본 발명은 차량 램프의 고장 진단 장치에 관한 것이다. 릴레이들은 입력단들이 차량 전원과 연결되고 출력단들이 차량 램프들과 각각 연결된 상태에서 제어단들을 통해 제어 신호를 입력 받음에 따라 차량 전원을 차량 램프들에 공급하도록 작동한다. 전류 센서들은 차량 램프들에 각각 흐르는 전류를 측정한다. 마이크로 컨트롤러 유닛은 진단 시작 신호에 따라 릴레이들의 각 제어단에 제어 신호를 출력해서 릴레이들을 작동시키며, 전류 센서들로부터 각각 출력되는 전류 신호를 입력 받아 차량 램프들의 고장 여부를 판단한다. 알림 수단은 마이크로 컨트롤러 유닛으로부터 차량 램프들의 고장 상태를 전달받아 외부로 알려준다.The present invention relates to an apparatus for diagnosing a failure of a vehicle lamp. The relays operate to supply vehicle power to the vehicle lamps as input terminals are connected to vehicle power and output terminals are connected to vehicle lamps, respectively, and control signals are input through the control terminals. Current sensors measure the current flowing through each of the vehicle lamps. The microcontroller unit operates the relays by outputting a control signal to each control terminal of the relays according to the diagnosis start signal, and determines whether the vehicle lamps are faulty by receiving current signals respectively output from the current sensors. The notification means receives failure status of vehicle lamps from the microcontroller unit and informs the outside.

Figure R1020180137332
Figure R1020180137332

Description

차량 램프의 고장 진단 장치{Apparatus for diagnosing fault of vehicle lamp}Device for diagnosing fault of vehicle lamp {Apparatus for diagnosing fault of vehicle lamp}

본 발명은 차량 램프의 고장 진단 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 전방과 후방에 장착되어 야간에 운전자의 시야 등을 확보하는 기능을 하는 램프의 고장을 진단하는 기술에 관한 것이다.The present invention relates to an apparatus for diagnosing a failure of a vehicle lamp, and more particularly, to a technology for diagnosing a failure of a lamp that is mounted at the front and rear of a vehicle and serves to secure a driver's visibility at night.

램프는 차량의 전방과 후방에 장착되어 야간에 운전자의 시야를 확보하는 기능은 물론, 운전자가 보행자 및 다른 차량에 탑승한 운전자와 의사소통을 할 수 있도록 하고, 운전이 용이하지 않은 악천후 등의 환경에서 주행 중일 때도 운전자의 시야를 안정적으로 확보할 수 있도록 하여, 안전 주행에 반드시 필요한 장치 중 하나이다. 차량 램프는 차량의 전방에 장착되는 헤드 램프와, 차량의 후방에 장착되는 테일 램프와 브레이크 램프로 구성된다.Lamps are installed in the front and rear of the vehicle to secure the driver's vision at night, as well as to enable the driver to communicate with pedestrians and other drivers in other vehicles, and in environments such as bad weather where driving is not easy. It is one of the essential devices for safe driving by allowing the driver's vision to be stably secured even when driving in the vehicle. The vehicle lamp includes a head lamp mounted at the front of the vehicle, and a tail lamp and a brake lamp mounted at the rear of the vehicle.

그런데, 안전 불감증으로 테일 램프나 브레이크 램프가 고장 난 사실을 신경 쓰지 못하고 방치하거나, 고의가 아니더라도 야간에 전조등을 점등하지 않고 주행하는 등의 경우가 있다. 이러한 경우, 현행법에 따라 범칙금이 부과된다.However, there are cases in which the tail lamp or the brake lamp has failed due to insensitivity to safety and is left unattended, or the headlight is not turned on at night even if it is not intentionally. In such cases, fines will be imposed in accordance with the current law.

또한, 사용자가 시동을 걸면 자동으로 켜지는 클러스터를 보고 헤드 램프가 켜진 것으로 착각함으로 인해, 헤드 램프를 켜지 않고 주행하는 차량, 일명 스텔스 차량이 흔하게 보기도 한다. 이러한 상황에 테일 램프나 브레이크 램프가 켜지지 않아, 후방 차량 운전자는 언제든지 아찔한 순간을 맞닥뜨리게 되어 교통사고가 유발될 가능성이 높다. 따라서, 법규 준수와 안전한 야간 운전을 위해 차량 램프들이 제대로 작동하고 있는지 확인이 필요하다.In addition, a vehicle running without turning on the head lamp, a so-called stealth vehicle, is also commonly seen because the user sees a cluster that automatically turns on when the vehicle starts and is mistaken for the head lamp turned on. In such a situation, the tail lamp or the brake lamp is not turned on, and the driver of the rear vehicle is likely to encounter a dizzy moment at any time, leading to a traffic accident. Therefore, it is necessary to check whether the vehicle lamps are operating properly to comply with laws and to ensure safe night driving.

본 발명의 과제는 차량 주행 전에 차량 램프의 고장을 자동 진단하여 운전자가 차량 램프의 고장을 쉽게 인식할 수 있게 하는 차량 램프의 고장 진단 장치를 제공함에 있다.An object of the present invention is to provide an apparatus for diagnosing a failure of a vehicle lamp by automatically diagnosing a failure of a vehicle lamp prior to driving a vehicle so that a driver can easily recognize the failure of the vehicle lamp.

상기의 과제를 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량 램프의 고장 진단 장치는 릴레이들과, 전류 센서들과, 마이크로 컨트롤러 유닛, 및 알림 수단을 포함한다. 릴레이들은 입력단들이 차량 전원과 연결되고 출력단들이 차량 램프들과 각각 연결된 상태에서 제어단들을 통해 제어 신호를 입력 받음에 따라 차량 전원을 차량 램프들에 공급하도록 작동한다. 전류 센서들은 차량 램프들에 각각 흐르는 전류를 측정한다. 마이크로 컨트롤러 유닛은 진단 시작 신호에 따라 릴레이들의 각 제어단에 제어 신호를 출력해서 릴레이들을 작동시키며, 전류 센서들로부터 각각 출력되는 전류 신호를 입력 받아 차량 램프들의 고장 여부를 판단한다. 알림 수단은 마이크로 컨트롤러 유닛으로부터 차량 램프들의 고장 상태를 전달받아 외부로 알려준다.The apparatus for diagnosing a failure of a vehicle lamp according to the present invention for achieving the above object includes relays, current sensors, a microcontroller unit, and a notification means. The relays operate to supply vehicle power to the vehicle lamps as input terminals are connected to vehicle power and output terminals are connected to vehicle lamps, respectively, and control signals are input through the control terminals. Current sensors measure the current flowing through each of the vehicle lamps. The microcontroller unit operates the relays by outputting a control signal to each control terminal of the relays according to the diagnosis start signal, and determines whether the vehicle lamps are faulty by receiving current signals respectively output from the current sensors. The notification means receives failure status of vehicle lamps from the microcontroller unit and informs the outside.

여기서, 알림 수단은 마이크로 컨트롤러 유닛으로부터 차량 램프들의 고장 상태 신호를 수신해서 외부로 송신하는 무선 통신 모듈과, 무선 통신 모듈로부터 차량 램프들의 고장 상태 신호를 수신해서 화면에 차량 램프들의 고장 상태를 표시하는 모니터링 디바이스를 포함할 수 있다.Here, the notification means is a wireless communication module that receives the failure status signals of the vehicle lamps from the microcontroller unit and transmits them to the outside, and receives the failure status signals of the vehicle lamps from the wireless communication module and displays the failure status of the vehicle lamps on the screen. It may include a monitoring device.

본 발명에 따르면, 차량 주행 전에 차량 램프의 고장을 진단하여 운전자가 차량 램프의 고장을 쉽게 인식할 수 있으므로, 차량의 안전 운행에 도움을 줄 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, a failure of a vehicle lamp can be diagnosed before driving a vehicle, so that a driver can easily recognize a failure of a vehicle lamp, thereby helping the safe driving of the vehicle.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 램프의 고장 진단 장치에 대한 구성도이다.
도 2는 도 1에 있어서, 릴레이의 작동을 설명하기 위한 도면이다.
도 3은 도 1에 도시된 차량 램프의 고장 진단 장치에 의해 차량 램프의 고장을 진단하는 과정을 설명하기 위한 순서도이다.1 is a block diagram of an apparatus for diagnosing a failure of a vehicle lamp according to an exemplary embodiment of the present invention.
2 is a view for explaining the operation of the relay in FIG. 1.
FIG. 3 is a flowchart illustrating a process of diagnosing a failure of a vehicle lamp by the apparatus for diagnosing a failure of a vehicle lamp shown in FIG. 1.

본 발명에 대해 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 여기서, 동일한 구성에 대해서는 동일부호를 사용하며, 반복되는 설명, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다. 본 발명의 실시형태는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위해서 제공되는 것이다. 따라서, 도면에서의 요소들의 형상 및 크기 등은 보다 명확한 설명을 위해 과장될 수 있다.The present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings as follows. Here, the same reference numerals are used for the same configuration, and repeated descriptions and detailed descriptions of known functions and configurations that may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention are omitted. Embodiments of the present invention are provided in order to more completely describe the present invention to those of ordinary skill in the art. Accordingly, the shapes and sizes of elements in the drawings may be exaggerated for clearer explanation.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 램프의 고장 진단 장치에 대한 구성도이다. 도 2는 도 1에 있어서, 릴레이의 작동을 설명하기 위한 도면이다.1 is a block diagram of an apparatus for diagnosing a failure of a vehicle lamp according to an exemplary embodiment of the present invention. 2 is a view for explaining the operation of the relay in FIG. 1.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 램프의 고장 진단 장치(100)는 릴레이(rely, 110)들과, 전류 센서(120)들과, 마이크로 컨트롤러 유닛(micro controller unit, 130), 및 알림 수단(140)을 포함한다.1 and 2, a vehicle lamp failure diagnosis apparatus 100 according to an embodiment of the present invention includes relays 110, current sensors 120, and a microcontroller unit. unit, 130), and a notification means 140.

릴레이(110)들은 입력단(111)들이 차량 전원(10)과 연결되고 출력단(113)들이 차량 램프(20)들과 각각 연결된 상태에서 제어단(114)들을 통해 제어 신호를 입력 받음에 따라 차량 전원(10)을 차량 램프(20)들에 공급하도록 작동한다. 여기서, 차량 램프(20)들은 차량의 전방에 장착되는 헤드 램프와, 차량의 후방에 장착되는 테일 램프 및 브레이크 램프로 구성될 수 있다.The relays 110 receive a control signal through the control terminals 114 in a state in which the input terminals 111 are connected to the vehicle power supply 10 and the output terminals 113 are connected to the vehicle lamps 20 respectively. It operates to supply 10 to the vehicle lamps 20. Here, the vehicle lamps 20 may include a head lamp mounted at the front of the vehicle, and a tail lamp and a brake lamp mounted at the rear of the vehicle.

각각의 차량 램프(20)는 차량 인스트루먼트 패널 상의 램프 스위치 조작에 따라 점등 또는 점멸되도록 기존 전원선(30)에 의해 차량 전원(10), 예컨대 차량 정션 박스의 전원 출력단에 연결되어 있는데, 이러한 기존 전원선(30)에 릴레이(110)가 연결된다.Each vehicle lamp 20 is connected to the vehicle power supply 10, for example, the power output terminal of the vehicle junction box, by an existing power line 30 so that it lights up or blinks according to the operation of the lamp switch on the vehicle instrument panel. The relay 110 is connected to the line 30.

구체적으로, 기존 전원선(30)은 절단되어 차량 전원(10)에 연결되는 제1 전원선(31)과, 차량 램프(20)에 연결되는 제2 전원선(32)으로 나뉜다. 여기서, 릴레이(110)의 제1 입력단(112)은 제1 전원선(31)에 연결되고, 릴레이(110)의 출력단(113)은 제2 전원선(32)에 연결된다. 릴레이(110)의 제2 입력단(111)은 신규 전원선(116)에 의해 차량 전원(10), 예컨대 차량 정션 박스의 다른 전원 출력단에 연결된다. 릴레이(110)의 제어단(114)은 마이크로 컨트롤러 유닛(130)에 연결되어 마이크로 컨트롤러 유닛(130)으로부터 제어 신호를 입력 받는다.Specifically, the existing power line 30 is divided into a first power line 31 connected to the vehicle power supply 10 after being cut, and a second power line 32 connected to the vehicle lamp 20. Here, the first input terminal 112 of the relay 110 is connected to the first power line 31, and the output terminal 113 of the relay 110 is connected to the second power line 32. The second input terminal 111 of the relay 110 is connected to the vehicle power supply 10, for example, another power output terminal of the vehicle junction box by a new power line 116. The control terminal 114 of the relay 110 is connected to the microcontroller unit 130 to receive a control signal from the microcontroller unit 130.

릴레이(110)는 제어단(114)을 통해 제어 신호를 입력 받지 않으면, 출력단(113)의 가동 접점(113a)을 제1 입력단(112)의 고정 접점(112a)에 접속시킨 상태로 유지함으로써, 차량 램프(20)가 기존 전원선(30)을 통해 전원을 공급받을 수 있게 한다.When the relay 110 does not receive a control signal through the control terminal 114, by maintaining the movable contact 113a of the output terminal 113 connected to the fixed contact 112a of the first input terminal 112, The vehicle lamp 20 can be supplied with power through the existing power line 30.

릴레이(110)는 제어단(114)을 통해 제어 신호를 입력 받으면, 출력단(113)의 가동 접점(113a)을 제2 입력단(111)의 고정 접점(111a)에 접속시키도록 작동함으로써, 차량 램프(20)가 신규 전원선(116)을 통해 전원을 공급받을 수 있게 한다. 따라서, 차량 램프(20)의 고장 진단시, 마이크로 컨트롤러 유닛(130)에 의해 릴레이(110)를 작동시킴에 따라 차량 램프(20)를 점등시킬 수 있게 된다.When the relay 110 receives a control signal through the control terminal 114, the vehicle lamp is operated to connect the movable contact 113a of the output terminal 113 to the fixed contact 111a of the second input terminal 111. (20) allows the power to be supplied through the new power line 116. Accordingly, upon diagnosing a failure of the vehicle lamp 20, the vehicle lamp 20 can be turned on by operating the relay 110 by the microcontroller unit 130.

전류 센서(120)들은 차량 램프(20)들에 각각 흐르는 전류를 측정한다. 일 예로, 전류 센서(120)는 홀 효과(Hall effect)를 이용한 홀 센서로 이루어질 수 있다. 홀 효과란 자기장이 전류가 흐르는 도체를 쇄교할 때 그 도체의 양단에 전위차가 생기는 물리 현상을 가리킨다. 홀 소자는 홀 효과로 인해 전압을 발생시키며, 발생된 전압을 전류로 환산하여 전류를 측정할 수 있게 한다.The current sensors 120 measure currents flowing through each of the vehicle lamps 20. For example, the current sensor 120 may be formed of a Hall sensor using a Hall effect. Hall effect refers to a physical phenomenon in which a potential difference occurs at both ends of a conductor when a magnetic field links a conductor through which a current flows. The Hall element generates a voltage due to the Hall effect, and converts the generated voltage into a current so that the current can be measured.

홀 센서는 마이크로 컨트롤러 유닛(130)으로부터 구동 전압을 인가 받으며, 차량 램프(20)에 흐르는 전류를 측정해서 마이크로 컨트롤러 유닛(130)으로 출력할 수 있다. 홀 센서는 제2 전원선(32) 또는 접지선에 설치되어 차량 램프(20)에 흐르는 전류를 측정할 수 있다. 다른 예로, 전류 센서(120)는 저항 소자로 이루어질 수도 있다.The Hall sensor receives a driving voltage from the microcontroller unit 130, measures a current flowing through the vehicle lamp 20, and outputs the measured current to the microcontroller unit 130. The Hall sensor is installed on the second power line 32 or the ground line to measure the current flowing through the vehicle lamp 20. As another example, the current sensor 120 may be formed of a resistance element.

마이크로 컨트롤러 유닛(130)은 진단 시작 신호에 따라 릴레이(110)들의 각 제어단(114)에 제어 신호를 출력해서 릴레이(110)들을 작동시킨다. 여기서, 마이크로 컨트롤러 유닛(130)은 운전자가 차량을 시동할 때 출력되는 차량 시동 신호를 진단 시작 신호로 인식할 수 있다. 따라서, 운전자가 차량을 시동할 때마다 차량 램프(20)의 고장 진단이 자동 실행되므로, 차량 램프(20)의 고장 여부를 편리하게 확인할 수 있다. 다른 예로, 운전자가 별도의 진단 시작 버튼을 조작함에 따라 출력되는 신호를 진단 시작 신호로 인식할 수도 있다.The microcontroller unit 130 operates the relays 110 by outputting a control signal to each control terminal 114 of the relays 110 according to the diagnosis start signal. Here, the microcontroller unit 130 may recognize a vehicle starting signal output when the driver starts the vehicle as a diagnosis starting signal. Therefore, since the fault diagnosis of the vehicle lamp 20 is automatically executed whenever the driver starts the vehicle, it is possible to conveniently check whether the vehicle lamp 20 has a failure. As another example, a signal output as the driver operates a separate diagnosis start button may be recognized as a diagnosis start signal.

마이크로 컨트롤러 유닛(130)은 전류 센서(120)들로부터 각각 출력되는 전류 신호를 입력 받아 차량 램프(20)들의 고장 여부를 판단한다. 마이크로 컨트롤러 유닛(130)은 전류 센서(120)로부터 출력되는 전류 신호를 기초로, 측정 전류값이 허용 오차 범위에서 영(zero)이라면 차량 램프(20)가 고장 상태인 것으로 판단하고, 측정 전류값이 허용 오차 범위에서 영(zero)이 아닌 기준 전류값이라면 차량 램프(20)가 정상 상태인 것으로 판단할 수 있다.The microcontroller unit 130 receives current signals respectively output from the current sensors 120 and determines whether the vehicle lamps 20 are broken. Based on the current signal output from the current sensor 120, the microcontroller unit 130 determines that the vehicle lamp 20 is in a faulty state if the measured current value is zero within the tolerance range, and the measured current value If a reference current value other than zero within this tolerance range, it may be determined that the vehicle lamp 20 is in a normal state.

즉, 마이크로 컨트롤러 유닛(130)은 측정 전류값을 통해 차량 램프(20)의 점등 상태가 온(on)이면 하이(high) 값으로 판단하고, 차량 램프(20)의 점등 상태가 오프(off)이면 로우(low) 값으로 판단하여, 이러한 2가지 값을 XOR 연산하여 차량 램프(20)의 고장 여부를 판단할 수 있다.That is, the microcontroller unit 130 determines that the lighting state of the vehicle lamp 20 is on based on the measured current value as a high value, and the lighting state of the vehicle lamp 20 is off. If this is the case, it may be determined as a low value, and XOR operation of these two values may be performed to determine whether the vehicle lamp 20 has failed.

마이크로 컨트롤러 유닛(130)은 차량 램프의 고장 진단용 프로그램을 탑재한다. 마이크로 컨트롤러 유닛(130)은 크리스탈 발진자(XTAL, 131)와, 아날로그 디지털 변환기(Analog to Digital Converter; ADC, 132)와, 유아트(Universal asynchronous receiver/transmitter; UART, 133), 및 중앙처리장치(Central Processing Unit; CPU, 134)를 포함할 수 있다.The microcontroller unit 130 mounts a program for diagnosing a failure of a vehicle lamp. The microcontroller unit 130 includes a crystal oscillator (XTAL, 131), an analog to digital converter (ADC) 132, a universal asynchronous receiver/transmitter (UART, 133), and a central processing unit ( Central Processing Unit; CPU, 134).

크리스탈 발진자(131)는 진단 시작 신호에 따라 발진 신호를 생성해서 중앙처리장치(134)로 전송한다. 아날로그 디지털 변환기(132)는 전류 센서(120)로부터 입력되는 아날로그 신호를 디지털 신호로 변환해서 중앙처리장치(134)로 전송한다. 유아트(133)는 중앙처리장치(134)와 무선 통신 모듈(141) 간에 데이터를 송수신하며, 중앙처리장치(134)로부터 처리된 차량 램프(20)의 고장 상태 데이터를 무선 통신 모듈(141)로 송신한다.The crystal oscillator 131 generates an oscillation signal according to the diagnosis start signal and transmits it to the central processing unit 134. The analog-to-digital converter 132 converts an analog signal input from the current sensor 120 into a digital signal and transmits it to the central processing unit 134. The UAT 133 transmits and receives data between the central processing unit 134 and the wireless communication module 141, and transmits failure state data of the vehicle lamp 20 processed from the central processing unit 134 to the wireless communication module 141. To send.

중앙처리장치(134)는 차량 램프의 고장 진단용 프로그램 명령어를 실행한다. 즉, 중앙처리장치(134)는 크리스탈 발진자(131)로부터 전송된 발진 신호에 따라 릴레이(110)들을 제어하기 위한 제어 신호를 릴레이(110)들로 출력하고, 아날로그 디지털 변환기(132)로부터 입력된 디지털 신호에 따라 차량 램프(20)의 고장 여부를 판단하며, 차량 램프(20)가 고장 상태인 것으로 판단되면 차량 램프(20)의 고장 상태 데이터를 유아트(133)를 통해 무선 통신 모듈(141)로 송신한다.The central processing unit 134 executes a program command for diagnosing a failure of a vehicle lamp. That is, the central processing unit 134 outputs a control signal for controlling the relays 110 to the relays 110 according to the oscillation signal transmitted from the crystal oscillator 131, and is input from the analog-to-digital converter 132. It is determined whether the vehicle lamp 20 has a failure according to the digital signal, and when it is determined that the vehicle lamp 20 is in a failure state, the failure state data of the vehicle lamp 20 is transmitted through the wireless communication module 141 through the infant 133. ).

알림 수단(140)은 마이크로 컨트롤러 유닛(130)으로부터 차량 램프(20)들의 고장 상태를 전달받아 외부로 알려준다. 따라서, 운전자는 알림 수단(140)을 통해 차량 램프(20)들의 고장 상태를 알 수 있게 된다. 일 예로, 알림 수단(140)은 무선 통신 모듈(141)과, 모니터링 디바이스(142)를 포함할 수 있다.The notification means 140 receives the failure status of the vehicle lamps 20 from the microcontroller unit 130 and informs the outside. Accordingly, the driver can know the failure state of the vehicle lamps 20 through the notification means 140. As an example, the notification means 140 may include a wireless communication module 141 and a monitoring device 142.

무선 통신 모듈(141)은 마이크로 컨트롤러 유닛(130)으로부터 차량 램프(20)들의 고장 상태 신호를 수신해서 외부로 송신하도록 마이크로 컨트롤러 유닛(130)에 의해 제어된다. 무선 통신 모듈(141)은 블루투스 통신 모듈 등으로 이루어질 수 있다.The wireless communication module 141 is controlled by the microcontroller unit 130 to receive and transmit the failure state signal of the vehicle lamps 20 from the microcontroller unit 130 to the outside. The wireless communication module 141 may be formed of a Bluetooth communication module or the like.

모니터링 디바이스(142)는 무선 통신 모듈(141)로부터 차량 램프(20)들의 고장 상태 신호를 수신해서 화면(142a)에 차량 램프(20)들의 고장 상태를 표시한다. 모니터링 디바이스(142)는 스마트폰, 태블릿 PC, 스마트워치 등으로 이루어질 수 있으며, 램프 고장 진단용 어플리케이션을 통해 차량 램프(20)의 고장 상태를 화면(142a) 상의 팝업과 사용자 인터페이스(user interface)로 운전자에게 알려줄 수 있다. 다른 예로, 알림 수단(140)은 경고음을 내거나 경고등을 점등시켜 차량 램프(20)의 고장 상태를 운전자에게 알려주도록 구성될 수도 있다.The monitoring device 142 receives the failure status signal of the vehicle lamps 20 from the wireless communication module 141 and displays the failure status of the vehicle lamps 20 on the screen 142a. The monitoring device 142 may be composed of a smartphone, a tablet PC, a smart watch, etc., and the failure status of the vehicle lamp 20 is displayed on the screen 142a through a pop-up and a user interface. Can tell. As another example, the notification means 140 may be configured to notify the driver of a failure state of the vehicle lamp 20 by emitting a warning sound or lighting a warning lamp.

전술한 차량 램프의 고장 진단 장치(100)에 의해 차량 램프(20)의 고장을 진단하는 과정을 도 3을 참조하여 설명하면 다음과 같다.A process of diagnosing a failure of the vehicle lamp 20 by the above-described vehicle lamp failure diagnosis apparatus 100 will be described with reference to FIG. 3.

먼저, 진단 시작 신호가 마이크로 컨트롤러 유닛(130)으로 입력되어 차량 램프(20)의 고장 진단이 시작된다. 이때, 차량 시동 신호가 진단 시작 신호로서 마이크로 컨트롤러 유닛(130)으로 입력될 수 있다.First, a diagnosis start signal is input to the microcontroller unit 130 to start diagnosis of a failure of the vehicle lamp 20. In this case, the vehicle start signal may be input to the microcontroller unit 130 as a diagnosis start signal.

그 다음, 마이크로 컨트롤러 유닛(130)은 진단 시작 신호에 따라 릴레이(110)들의 각 제어단(114)에 제어 신호를 출력해서 릴레이(110)들을 작동시켜 차량 전원(10)을 차량 램프(20)들에 공급한다. 그 다음, 전류 센서(120)들은 차량 램프(20)들에 각각 흐르는 전류를 측정해서 마이크로 컨트롤러 유닛(130)으로 전송한다. 그 다음, 마이크로 컨트롤러 유닛(130)은 전류 센서(120)로부터 측정된 전류값을 통해 차량 램프(20)의 점등 상태를 판단하여 차량 램프(20)의 고장 여부를 판단한다.Then, the microcontroller unit 130 outputs a control signal to each control terminal 114 of the relays 110 according to the diagnosis start signal to operate the relays 110 to turn the vehicle power supply 10 to the vehicle lamp 20. To the field. Then, the current sensors 120 measure the current flowing through each of the vehicle lamps 20 and transmit it to the microcontroller unit 130. Then, the microcontroller unit 130 determines whether the vehicle lamp 20 is broken by determining the lighting state of the vehicle lamp 20 through the current value measured from the current sensor 120.

마이크로 컨트롤러 유닛(130)은 차량 램프(20)가 고장 상태로 판단되면, 알림 수단(140)을 통해 차량 램프(20)들의 고장 상태를 운전자에게 알려준다. 이때, 마이크로 컨트롤러 유닛(130)은 블루투스 통신 모듈 등의 무선 통신 모듈(141)을 통해 스마트폰, 태블릿 PC, 스마트워치 등의 모니터링 디바이스(142)로 고장 상태 신호를 전송한다. 그러면, 모니터링 디바이스(142)는 차량 램프(20)들의 고장 상태 신호를 수신해서 화면(142a)에 차량 램프(20)들의 고장 상태를 표시함으로써, 차량 램프(20)의 고장 상태를 운전자에게 알려줄 수 있다. 한편, 마이크로 컨트롤러 유닛(130)은 차량 램프(20)가 정상 상태로 판단되면, 차량 램프(20)의 고장 진단을 종료한다.When it is determined that the vehicle lamp 20 is in a failure state, the microcontroller unit 130 notifies the driver of the failure state of the vehicle lamps 20 through the notification means 140. At this time, the microcontroller unit 130 transmits a fault condition signal to the monitoring device 142 such as a smartphone, a tablet PC, or a smart watch through a wireless communication module 141 such as a Bluetooth communication module. Then, the monitoring device 142 receives the failure status signals of the vehicle lamps 20 and displays the failure status of the vehicle lamps 20 on the screen 142a, thereby notifying the driver of the failure status of the vehicle lamp 20. have. On the other hand, when the vehicle lamp 20 is determined to be in a normal state, the microcontroller unit 130 terminates the failure diagnosis of the vehicle lamp 20.

이와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 램프의 고장 진단 장치(100)에 의하면, 차량 주행 전에 차량 램프(20)의 고장을 진단하여 운전자가 차량 램프(20)의 고장을 쉽게 인식할 수 있으므로, 차량의 안전 운행에 도움을 줄 수 있다.As described above, according to the vehicle lamp failure diagnosis apparatus 100 according to an embodiment of the present invention, a failure of the vehicle lamp 20 is diagnosed before the vehicle is driven, so that the driver can easily recognize the failure of the vehicle lamp 20. Therefore, it can help to drive the vehicle safely.

본 발명은 첨부된 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 수 있을 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 보호 범위는 첨부된 청구 범위에 의해서만 정해져야 할 것이다. The present invention has been described with reference to one embodiment shown in the accompanying drawings, but this is only illustrative, and those of ordinary skill in the art will understand that various modifications and other equivalent embodiments are possible therefrom. I will be able to. Accordingly, the true scope of protection of the present invention should be determined only by the appended claims.

10..차량 전원
20..차량 램프
110..릴레이
120..전류 센서
130..마이크로 컨트롤러 유닛
140..알림 수단
141..무선 통신 모듈
142..모니터링 디바이스10..Vehicle power
20..Vehicle lamp
110..relay
120..current sensor
130..Microcontroller unit
140..Notification means
141..Wireless communication module
142..Monitoring device

Claims (2)

입력단들이 차량 전원과 연결되고 출력단들이 차량 램프들과 각각 연결된 상태에서 제어단들을 통해 제어 신호를 입력 받음에 따라 차량 전원을 차량 램프들에 공급하도록 작동하는 릴레이들;
상기 차량 램프들에 각각 흐르는 전류를 측정하는 전류 센서들;
진단 시작 신호에 따라 상기 릴레이들의 각 제어단에 제어 신호를 출력해서 상기 릴레이들을 작동시키며, 상기 전류 센서들로부터 각각 출력되는 전류 신호를 입력 받아 상기 차량 램프들의 고장 여부를 판단하는 마이크로 컨트롤러 유닛; 및
상기 마이크로 컨트롤러 유닛으로부터 상기 차량 램프들의 고장 상태를 전달받아 외부로 알려주는 알림 수단;을 포함하며,
상기 각각의 릴레이는 제1 입력단이 기존 전원선의 제1 전원선에 의해 차량 전원에 연결되고, 제2 입력단이 신규 전원선에 의해 차량 전원에 연결되며, 출력단이 기존 전원선의 제2 전원선에 의해 차량 램프에 연결되어, 제어단을 통해 제어 신호를 입력 받지 않으면 출력단의 가동 접점을 제1 입력단의 고정 접점에 접속시킨 상태로 유지하고, 제어단을 통해 제어 신호를 입력 받으면 출력단의 가동 접점을 제2 입력단의 고정 접점에 접속시키도록 작동하며;
상기 마이크로 컨트롤러 유닛은,
중앙처리장치와, 진단 시작 신호에 따라 발진 신호를 생성해서 상기 중앙처리장치로 전송하는 크리스탈 발진자와, 상기 전류 센서로부터 입력되는 아날로그 신호를 디지털 신호로 변환해서 상기 중앙처리장치로 전송하는 아날로그 디지털 변환기와, 상기 중앙처리장치와 알림 수단 간에 데이터를 송수신하고 상기 중앙처리장치로부터 처리된 차량 램프의 고장 상태 데이터를 상기 알림 수단으로 송신하는 유아트(UART)를 포함하며;
상기 중앙처리장치는 상기 크리스탈 발진자로부터 전송된 발진 신호에 따라 상기 릴레이들을 제어하기 위한 제어 신호를 상기 릴레이들로 출력하고, 상기 아날로그 디지털 변환기로부터 입력된 디지털 신호에 따라 차량 램프의 고장 여부를 판단하며, 차량 램프가 고장 상태인 것으로 판단되면 차량 램프의 고장 상태 데이터를 상기 유아트를 통해 상기 알림 수단으로 송신하는 것을 특징으로 하는 차량 램프의 고장 진단 장치.
Relays that operate to supply vehicle power to the vehicle lamps when input terminals are connected to vehicle power and output terminals are connected to vehicle lamps, respectively, when a control signal is input through the control terminals;
Current sensors measuring current flowing through each of the vehicle lamps;
A microcontroller unit configured to operate the relays by outputting a control signal to each control terminal of the relays according to a diagnosis start signal, and to determine whether the vehicle lamps are faulty by receiving current signals respectively output from the current sensors; And
Including; a notification means for notifying to the outside by receiving the failure status of the vehicle lamps from the microcontroller unit,
In each of the relays, a first input terminal is connected to the vehicle power by a first power line of an existing power line, a second input terminal is connected to the vehicle power through a new power line, and the output terminal is connected to the vehicle power by a second power line of the existing power line. It is connected to the vehicle lamp, and if the control signal is not input through the control terminal, the movable contact of the output terminal remains connected to the fixed contact of the first input terminal, and when a control signal is input through the control terminal, the movable contact of the output terminal is removed. 2 operates to connect to the fixed contact of the input terminal;
The microcontroller unit,
A central processing unit, a crystal oscillator that generates an oscillation signal according to a diagnosis start signal and transmits it to the central processing unit, and an analog-to-digital converter that converts an analog signal input from the current sensor into a digital signal and transmits it to the central processing unit. And a UART for transmitting/receiving data between the central processing unit and the notification unit, and transmitting failure state data of the vehicle lamp processed from the central processing unit to the notification unit;
The central processing unit outputs a control signal for controlling the relays to the relays according to the oscillation signal transmitted from the crystal oscillator, and determines whether a vehicle lamp has failed according to a digital signal input from the analog-to-digital converter. And, if it is determined that the vehicle lamp is in a failure state, the failure state data of the vehicle lamp is transmitted to the notification unit through the infant.
제1항에 있어서,
상기 알림 수단은,
상기 마이크로 컨트롤러 유닛으로부터 상기 차량 램프들의 고장 상태 신호를 수신해서 외부로 송신하는 무선 통신 모듈과,
상기 무선 통신 모듈로부터 상기 차량 램프들의 고장 상태 신호를 수신해서 화면에 상기 차량 램프들의 고장 상태를 표시하는 모니터링 디바이스를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 램프의 고장 진단 장치.The method of claim 1,
The notification means,
A wireless communication module for receiving a fault condition signal of the vehicle lamps from the microcontroller unit and transmitting it to the outside;
And a monitoring device for receiving a fault condition signal of the vehicle lamps from the wireless communication module and displaying a fault condition of the vehicle lamps on a screen.
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