KR102118900B1

KR102118900B1 - Collapsible steering column assembly

Info

Publication number: KR102118900B1
Application number: KR1020190061166A
Authority: KR
Inventors: 박무영; 손호철; 정재원; 문환공; 정세훈
Original assignee: 이래에이엠에스 주식회사
Priority date: 2019-05-24
Filing date: 2019-05-24
Publication date: 2020-06-04
Anticipated expiration: 2037-10-31
Also published as: KR20190059885A

Abstract

컬랩서블 스티어링 칼럼 어셈블리는 서로 마주하는 한 쌍의 암을 구비하며 차체에 고정될 수 있도록 형성되는 마운팅 브라켓, 상기 마운팅 브라켓에 틸트 가능하게 체결되며 상기 한 쌍의 암 사이를 지나도록 설치되는 지지 하우징, 상기 지지 하우징에 대한 텔레스코픽 거동 및 상기 지지 하우징과 함께 이루어지는 틸트 거동이 가능하도록 상기 지지 하우징을 관통하여 설치되는 스티어링 칼럼, 상기 한 쌍의 암에 클램핑 힘을 선택적으로 가하여 상기 스티어링 칼럼의 텔레스코픽 거동 및 틸트 거동을 선택적으로 허용하도록 선택적으로 잠금 상태 또는 해제 상태가 될 수 있도록 구성되는 잠금 장치, 그리고 상기 잠금 장치가 상기 잠금 상태에 있는 동안 충격이 발생하는 경우 에너지 흡수 기능을 수행하는 충격 에너지 흡수 부재를 포함하다. 상기 스티어링 칼럼은 아웃터 자켓 및 상기 아웃터 자켓에 슬라이딩 가능하게 삽입되는 인너 자켓을 포함한다. 상기 잠금 장치의 해제 상태에서 상기 스티어링 칼럼의 텔레스코픽 거동이 일어날 때 상기 인너 자켓은 상기 아웃터 자켓과 함께 상기 지지 하우징 내에서 슬라이딩되도록 구성된다. 상기 잠금 장치의 잠금 상태에서 상기 스티어링 칼럼에 충격이 가해지는 경우 상기 인너 자켓은 상기 아웃터 자켓 내로 붕괴될 수 있도록 구성된다. 상기 잠금 장치는 상기 잠금 상태 및 상기 해제 상태에 따라 선택적으로 치합되거나 분리되는 치 결합을 통해 상기 아웃터 자켓의 상기 텔레스코픽 거동의 방향으로의 이동을 선택적으로 허용할 수 있도록 구성된다. 상기 잠금 장치가 상기 잠금 상태에 있는 동안 충격이 발생하는 경우 상기 충격 에너지 흡수 부재에 의한 에너지 흡수 기능이 일어나지 않으면서 상기 한 쌍의 암에 의한 클램핑 힘에 의해 충격 에너지 흡수가 일어나는 상태로 상기 아웃터 자켓이 상기 텔레스코픽 거동의 방향으로 미리 정해진 길이만큼 이동한 후 상기 충격 에너지 흡수 부재에 의한 상기 에너지 흡수 기능이 시작될 수 있도록 상기 치 결합을 구성하는 두 개의 잠금 치 사이에 상기 텔레스코픽 거동의 방향으로의 유격이 존재하도록 구성된다.The collapsible steering column assembly includes a pair of arms facing each other, a mounting bracket formed to be fixed to the vehicle body, a support housing that is tiltably fastened to the mounting bracket and installed to pass between the pair of arms, A steering column installed through the support housing to enable telescopic behavior with respect to the support housing and a tilt behavior made together with the support housing, and telescopic behavior and tilt of the steering column by selectively applying a clamping force to the pair of arms A locking device configured to be selectively locked or unlocked to selectively allow behavior, and a shock energy absorbing member that performs an energy absorbing function when an impact occurs while the lock is in the locked state Do. The steering column includes an outer jacket and an inner jacket slidably inserted into the outer jacket. When the telescopic behavior of the steering column occurs in the unlocked state of the locking device, the inner jacket is configured to slide together with the outer jacket in the support housing. The inner jacket is configured to collapse into the outer jacket when an impact is applied to the steering column in the locked state of the locking device. The locking device is configured to selectively allow movement of the outer jacket in the direction of the telescopic behavior of the outer jacket through tooth engagement that is selectively engaged or separated depending on the locked state and the released state. When the locking device is in the locked state while the shock occurs, the outer jacket is in a state in which shock energy is absorbed by a clamping force by the pair of arms without an energy absorbing function by the shock energy absorbing member. A gap in the direction of the telescopic behavior between the two locking teeth constituting the tooth coupling so that the energy absorption function by the impact energy absorbing member can be started after moving a predetermined length in the direction of the telescopic behavior It is configured to exist.

Description

Collapsible steering column assembly

본 발명은 에너지 흡수 기능을 적용하여 충격 시 붕괴될 수 있는 컬랩서블 스티어링 칼럼 어셈블리에 관한 것이다.The present invention relates to a collapsible steering column assembly that can collapse upon impact by applying an energy absorbing function.

스티어링 칼럼 어셈블리는 차량의 스티어링 휠에 연결되어 운전자의 조작에 의한 조향이 이루어지도록 하는 장치이다. 통상 스티어링 칼럼 어셈블리는 운전자의 편의를 위해 틸트 거동과 텔레스코픽 거동이 가능하도록 구성된다. 틸트 거동은 스티어링 휠의 각도 위치를 조절하며, 텔레스코픽 거동은 스티어링 칼럼의 길이방향 위치를 조절한다. 통상적으로 이러한 틸트 및 텔레스코픽 거동이 선택적으로 가능하도록 하는 잠금 장치가 구비된다. 잠금 장치가 잠금 상태에 있는 경우 틸트 및 텔레스코픽 거동이 차단되어 스티어링 휠의 위치가 유지되며, 잠금 장치가 잠금 해제 상태에 있는 경우 틸트 및 텔레스코픽 거동이 허용된다.The steering column assembly is a device that is connected to the steering wheel of the vehicle to allow steering by the driver's manipulation. Usually, the steering column assembly is configured to allow tilt and telescopic behavior for the driver's convenience. Tilt behavior controls the angular position of the steering wheel, and telescopic behavior adjusts the longitudinal position of the steering column. A locking device is usually provided to enable such tilt and telescopic behavior. When the lock is in the locked state, tilt and telescopic behavior is blocked to maintain the position of the steering wheel, and when the lock is in the unlocked state, tilt and telescopic behavior is allowed.

한편, 이러한 스티어링 칼럼 어셈블리는 차량 충돌과 같은 충격 발생 시에 에너지를 흡수하면서 붕괴될 수 있도록 형성된다. 즉 운전자가 스티어링 칼럼에 충돌하는 경우 충격력에 의해 인너 자켓(inner jacket)이 아웃터 자켓(outer jacket) 내로 유입되면서 붕괴가 이루어지고, 이 과정에서 충격 에너지가 흡수된다. 이러한 기능을 가지는 스티어링 칼럼은 통상 컬랩서블 스티어링 칼럼(collapsible steering column)이라고 불린다.On the other hand, such a steering column assembly is formed to collapse while absorbing energy when an impact such as a vehicle crashes. That is, when the driver collides with the steering column, collapse occurs as the inner jacket flows into the outer jacket by the impact force, and the impact energy is absorbed in this process. Steering columns having this function are commonly referred to as collapsible steering columns.

종래에 이와 같은 에너지 흡수 기능을 구현하기 위해 인너 자켓과 아웃터 자켓 사이에 톨러런스 링(tolerance ring)을 삽입하는 방법, 에너지 흡수 스트랩(energy absorbing strap)을 적용하는 방법, 잠금 장치의 치(teeth)의 붕괴를 이용하는 방법 등이 소개된 바 있다.Conventionally, in order to implement such an energy absorbing function, a method of inserting a tolerance ring between the inner jacket and the outer jacket, a method of applying an energy absorbing strap, and the teeth of the locking device Methods of using decay have been introduced.

이와 같은 컬랩서블 스티어링 칼럼은 아웃터 자켓의 고정을 위한 한 쌍의 잠금 치를 구비하며 잠금 및 해제 상태로의 전환 시에 잠금 치의 회전이 발생하고, 이 경우 잠금 치 사이의 충돌에 의한 소음 및 이질감이 발생하는 문제가 있었다. 또한 한 쌍의 잠금 치가 서로 치합된 상태에서 충격이 가해지기 때문에 붕괴 초기에 충격이 효과적으로 흡수되지 못하는 문제가 있었다.The collapsible steering column has a pair of locking teeth for fixing the outer jacket, and rotation of the locking teeth occurs when switching to the locked and unlocked state, and in this case, noise and heterogeneity caused by collision between the locking teeth occur. There was a problem. In addition, since a shock is applied while a pair of lock teeth are engaged with each other, there is a problem in that shock cannot be effectively absorbed at the beginning of collapse.

미국 등록특허 US8,375,822 (등록일: 2013년02월19일)U.S. registered patent US8,375,822 (Registration date: February 19, 2013) 미국 등록특허 US8,403,364 (등록일: 2013년03월26일)US registered patent US8,403,364 (Registration date: March 26, 2013) 미국 등록특허 US8,500,168 (등록일: 2013년08월06일)US registered patent US8,500,168 (Registration date: August 6, 2013)

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 도출된 것으로 본 발명이 해결하고자 하는 과제는 잠금 치 사이의 충돌에 의한 소음 및 이질감이 해소되고 또한 붕괴 시에 안정적인 충격 흡수가 가능한 컬랩서블 스티어링 칼럼 어셈블리를 제공하는 것이다.The present invention has been derived to solve the above problems, and the problem to be solved by the present invention is to provide a collapsible steering column assembly capable of resolving noise and heterogeneity caused by collisions between lock teeth and stably absorbing shock upon collapse. Is to do.

본 발명의 실시예에 따른 컬랩서블 스티어링 칼럼 어셈블리는 서로 마주하는 한 쌍의 암을 구비하며 차체에 고정될 수 있도록 형성되는 마운팅 브라켓, 상기 마운팅 브라켓에 틸트 가능하게 체결되며 상기 한 쌍의 암 사이를 지나도록 설치되는 지지 하우징, 상기 지지 하우징에 대한 텔레스코픽 거동 및 상기 지지 하우징과 함께 이루어지는 틸트 거동이 가능하도록 상기 지지 하우징을 관통하여 설치되는 스티어링 칼럼, 상기 한 쌍의 암에 클램핑 힘을 선택적으로 가하여 상기 스티어링 칼럼의 텔레스코픽 거동 및 틸트 거동을 선택적으로 허용하도록 선택적으로 잠금 상태 또는 해제 상태가 될 수 있도록 구성되는 잠금 장치, 그리고 상기 잠금 장치가 상기 잠금 상태에 있는 동안 충격이 발생하는 경우 에너지 흡수 기능을 수행하는 충격 에너지 흡수 부재를 포함하다. 상기 스티어링 칼럼은 아웃터 자켓 및 상기 아웃터 자켓에 슬라이딩 가능하게 삽입되는 인너 자켓을 포함한다. 상기 잠금 장치의 해제 상태에서 상기 스티어링 칼럼의 텔레스코픽 거동이 일어날 때 상기 인너 자켓은 상기 아웃터 자켓과 함께 상기 지지 하우징 내에서 슬라이딩되도록 구성된다. 상기 잠금 장치의 잠금 상태에서 상기 스티어링 칼럼에 충격이 가해지는 경우 상기 인너 자켓은 상기 아웃터 자켓 내로 붕괴될 수 있도록 구성된다. 상기 잠금 장치는 상기 잠금 상태 및 상기 해제 상태에 따라 선택적으로 치합되거나 분리되는 치 결합을 통해 상기 아웃터 자켓의 상기 텔레스코픽 거동의 방향으로의 이동을 선택적으로 허용할 수 있도록 구성된다. 상기 잠금 장치가 상기 잠금 상태에 있는 동안 충격이 발생하는 경우 상기 충격 에너지 흡수 부재에 의한 에너지 흡수 기능이 일어나지 않으면서 상기 한 쌍의 암에 의한 클램핑 힘에 의해 충격 에너지 흡수가 일어나는 상태로 상기 아웃터 자켓이 상기 텔레스코픽 거동의 방향으로 미리 정해진 길이만큼 이동한 후 상기 충격 에너지 흡수 부재에 의한 상기 에너지 흡수 기능이 시작될 수 있도록 상기 치 결합을 구성하는 두 개의 잠금 치 사이에 상기 텔레스코픽 거동의 방향으로의 유격이 존재하도록 구성된다.The collapsible steering column assembly according to the embodiment of the present invention includes a pair of arms facing each other and is mounted to be fixed to the vehicle body, and is tiltably fastened to the mounting bracket and between the pair of arms The support housing is installed so as to pass through, and the steering column is installed through the support housing to enable telescopic behavior with respect to the support housing and a tilt behavior made together with the support housing, and a clamping force is selectively applied to the pair of arms. A locking device configured to be selectively locked or unlocked to selectively allow telescopic and tilt behavior of the steering column, and performs energy absorption when an impact occurs while the lock is in the locked state It includes a shock energy absorbing member. The steering column includes an outer jacket and an inner jacket slidably inserted into the outer jacket. When the telescopic behavior of the steering column occurs in the unlocked state of the locking device, the inner jacket is configured to slide together with the outer jacket in the support housing. The inner jacket is configured to collapse into the outer jacket when an impact is applied to the steering column in the locked state of the locking device. The locking device is configured to selectively allow movement of the outer jacket in the direction of the telescopic behavior of the outer jacket through tooth engagement that is selectively engaged or separated depending on the locked state and the released state. When the locking device is in the locked state while the shock occurs, the outer jacket is in a state in which shock energy is absorbed by a clamping force by the pair of arms without an energy absorbing function by the shock energy absorbing member. A gap in the direction of the telescopic behavior between the two locking teeth constituting the tooth coupling so that the energy absorption function by the impact energy absorbing member can be started after moving a predetermined length in the direction of the telescopic behavior It is configured to exist.

상기 잠금 장치는 잠금 위치와 해제 위치 사이를 회동할 수 있는 레버, 상기 레버와 함께 회전하도록 상기 레버에 체결되는 틸트 볼트, 상기 틸트 볼트의 회전에 대응하여 상기 한 쌍의 암에 클램핑 힘을 가할 수 있도록 구성되는 캠 부재, 상기 틸트 볼트와 함께 회전하도록 상기 틸트 볼트에 체결되는 회전 부재, 상기 회전 부재의 회전에 의해 잠금 위치 및 해제 위치 사이를 회동할 수 있도록 형성되는 잠금 부재, 그리고 상기 잠금 부재를 상기 잠금 위치로 바이어싱시키는 힘을 제공하는 바이어싱 부재를 포함한다.The locking device is a lever capable of rotating between a locked position and a released position, a tilt bolt fastened to the lever to rotate with the lever, and a clamping force to the pair of arms in response to the rotation of the tilt bolt The cam member is configured to be rotated, the rotation member fastened to the tilt bolt to rotate together with the tilt bolt, the lock member formed to rotate between the lock position and the release position by rotation of the rotation member, and the lock member And a biasing member that provides a biasing force to the locked position.

상기 캠 부재는 상기 틸트 볼트에 체결되는 제1 캠 부재, 그리고 상기 제1 캠 부재와 캠 결합되며 상기 마운팅 브라켓의 암의 외면에 지지되는 제2 캠 부재를 포함할 수 있다.The cam member may include a first cam member fastened to the tilt bolt, and a second cam member cam-coupled with the first cam member and supported on an outer surface of the arm of the mounting bracket.

상기 아웃터 자켓은 상기 치 결합을 구성하는 제1 잠금 치를 포함할 수 있다. 상기 회전 부재는 상기 틸트 볼트에 체결되는 몸체부, 상기 몸체부의 양단에서 돌출되어 형성되는 한 쌍의 다리부, 그리고 상기 한 쌍의 다리부를 연결하는 구동 로드를 포함할 수 있다. 상기 잠금 부재는 상기 구동 로드가 삽입되는 슬롯, 그리고 상기 치 결합을 구성하는 상기 제1 잠금 치와 선택적으로 치합될 수 있는 제2 잠금 치를 포함할 수 있다.The outer jacket may include a first locking tooth constituting the tooth engagement. The rotating member may include a body part fastened to the tilt bolt, a pair of leg parts protruding from both ends of the body part, and a driving rod connecting the pair of leg parts. The locking member may include a slot into which the driving rod is inserted, and a second locking tooth selectively engaged with the first locking tooth constituting the tooth engagement.

상기 제1 잠금 치 및 상기 제2 잠금 치는 상기 스티어링 칼럼의 붕괴 전 상태에서 상기 회전 부재가 상기 틸트 볼트의 길이방향 축을 중심으로 회전할 때 서로 부딪히지 않도록 하는 유격을 가질 수 있다.The first locking teeth and the second locking teeth may have a clearance to prevent them from colliding with each other when the rotating member rotates about the longitudinal axis of the tilt bolt in a state before collapse of the steering column.

상기 충격 에너지 흡수 부재는 상기 아웃터 자켓과 상기 인너 자켓 사이에 개재되는 톨러런스 링일 수 있으며, 상기 인너 자켓과 상기 아웃터 자켓이 함께 슬라이딩되는 텔레스코픽 거동 및 상기 아웃터 자켓 내로의 상기 인너 자켓의 붕괴는 상기 톨러런스 링에 의해 구현될 수 있다.The impact energy absorbing member may be a tolerance ring interposed between the outer jacket and the inner jacket, and the telescopic behavior in which the inner jacket and the outer jacket slide together and collapse of the inner jacket into the outer jacket may result in collapse of the tolerance ring. Can be implemented by

본 발명에 의하면, 잠금 장치를 구성하는 잠금 치 사이에 유격이 존재하도록 구성함으로써, 잠금 치 사이의 충돌에 의한 소음 및 이질감이 발생하지 않으며 또한 붕괴 시에 안정적인 충격 흡수가 가능해 진다.According to the present invention, by constructing such that a clearance exists between the locking teeth constituting the locking device, noise and heterogeneity due to collision between the locking teeth does not occur, and stable shock absorption during collapse is possible.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 컬랩서블 스티어링 칼럼 어셈블리의 사시도이다.
도 2는 도 1의 Ⅱ-Ⅱ선을 따라 절개한 단면도이다.
도 3은 도 2의 일부 확대도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 컬랩서블 스티어링 칼럼 어셈블리에서 텔레스코픽 거동의 잠금 상태를 보여주는 도면이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 컬랩서블 스티어링 칼럼 어셈블리에서 텔레스코픽 거동의 잠금 해제 상태를 보여주는 도면이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 컬랩서블 스티어링 칼럼 어셈블리에서 잠금 장치의 잠금 치의 구조를 설명하기 위한 도면이다.
도 7은 도 6의 상태에서 충격에 의해 아웃터 자켓이 이동한 상태를 보여주는 도면이다.1 is a perspective view of a collapsible steering column assembly according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line II-II of FIG. 1.
3 is a partially enlarged view of FIG. 2.
4 is a view showing a locked state of a telescopic behavior in a collapsible steering column assembly according to an embodiment of the present invention.
5 is a view showing an unlocked state of a telescopic behavior in a collapsible steering column assembly according to an embodiment of the present invention.
6 is a view for explaining the structure of the locking teeth of the locking device in the collapsible steering column assembly according to an embodiment of the present invention.
FIG. 7 is a view showing a state in which the outer jacket is moved by an impact in the state of FIG. 6.

이하에서 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 대해 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1 및 도 2를 참조하면, 컬랩서블 스티어링 칼럼 어셈블리는 스티어링 칼럼(10)을 포함한다. 스티어링 칼럼(10)은 인너 자켓(11)과 아웃터 자켓(12)을 포함한다. 인너 자켓(11)의 일측 단부는 아웃터 자켓(12)에 길이 방향을 따라 이동 가능하게 삽입된다. 이때, 스티어링 휠(도시되지 않음)이 인너 자켓(11)의 다른 일단에 체결될 수 있으며, 길이방향으로 서로 이동 가능하게 체결되는 스티어링 샤프트(13, 14)가 인너 자켓(11)과 아웃터 자켓(12)에 각각 체결될 수 있다. 붕괴를 유발할 수 있는 충격력이 스티어링 휠에 가해지는 경우 인너 자켓(11)이 아웃터 자켓(12) 내로 밀려들어 가면서 붕괴가 이루어지고 이 과정에서 에너지 흡수가 일어난다. 이에 대해서는 뒤에서 다시 설명한다.1 and 2, the collapsible steering column assembly includes a steering column 10. The steering column 10 includes an inner jacket 11 and an outer jacket 12. One end of the inner jacket 11 is movably inserted into the outer jacket 12 along the longitudinal direction. At this time, the steering wheel (not shown) can be fastened to the other end of the inner jacket 11, and the steering shafts 13 and 14 are fastened to be movable to each other in the longitudinal direction, the inner jacket 11 and the outer jacket ( 12). When an impact force that can cause collapse is applied to the steering wheel, collapse occurs while the inner jacket 11 is pushed into the outer jacket 12, and energy absorption occurs in this process. This will be explained again later.

이때, 예를 들어 도 1에 도시된 바와 같이, 스티어링 칼럼(10)은 텔레스코픽 방향(15)으로 이동 가능하고 틸트 방향(16)으로 틸트 가능하게 설치될 수 있다.At this time, for example, as shown in FIG. 1, the steering column 10 may be movable in the telescopic direction 15 and tiltably installed in the tilt direction 16.

한편, 도 1 및 도 2를 참조하면, 컬랩서블 스티어링 칼럼 어셈블리는 마운팅 브라켓(mounting bracket)(20)을 포함한다. 마운팅 브라켓(20)은 차체에 고정될 수 있도록 형성될 수 있으며, 서로 마주하는 한 쌍의 암(arm)(21)을 구비할 수 있다. 암(21)은 외력(클램핑 힘)이 가해지는 경우 서로 가까워지는 방향으로 탄성 변형될 수 있도록 형성될 수 있다.On the other hand, referring to Figures 1 and 2, the collapsible steering column assembly includes a mounting bracket (mounting bracket) (20). The mounting bracket 20 may be formed to be fixed to the vehicle body, and may have a pair of arms 21 facing each other. The arm 21 may be formed to be elastically deformed in a direction close to each other when an external force (clamping force) is applied.

그리고 도 1 및 도 2를 참조하면, 컬랩서블 스티어링 칼럼 어셈블리는 마운팅 브라켓(20)에 틸트 가능하게 체결되는 지지 하우징(22)을 포함한다. 예를 들어, 지지 하우징(22)은 틸트 샤프트(26)를 통해 마운팅 브라켓(20)에 틸트 가능하게 체결될 수 있다. 이때 지지 하우징(22)의 틸트 방향은 스티어링 칼럼(10)의 틸트 방향(16)과 동일하다. 지지 하우징(22)은 길이방향으로 연장되는 실린더 형상의 수용 공간을 형성할 수 있으며, 이 수용 공간에 스티어링 칼럼(10)이 슬라이딩 가능하게 설치된다. 스티어링 칼럼(10)이 지지 하우징(22) 내에서 슬라이딩 함으로써 스티어링 칼럼(10)의 텔레스코픽 거동이 일어나고, 스티어링 칼럼(10)이 지지 하우징(22)과 함께 틸트됨으로써 스티어링 칼럼(10)의 틸트 거동이 일어난다. 즉, 스티어링 칼럼(10)은 지지 하우징(22)에 대한 상대 이동을 통한 텔레스코픽 거동 및 지지 하우징(22)과 함께 일어나는 틸트 거동이 가능하도록 지지 하우징(22)에 삽입된다.1 and 2, the collapsible steering column assembly includes a support housing 22 that is tiltably fastened to the mounting bracket 20. For example, the support housing 22 can be tiltably fastened to the mounting bracket 20 through the tilt shaft 26. At this time, the tilt direction of the support housing 22 is the same as the tilt direction 16 of the steering column 10. The support housing 22 may form a cylinder-shaped accommodating space extending in the longitudinal direction, and the steering column 10 is slidably installed in the accommodating space. As the steering column 10 slides within the support housing 22, the telescopic behavior of the steering column 10 occurs, and the steering column 10 is tilted together with the support housing 22, so that the tilt behavior of the steering column 10 is achieved. Happens. That is, the steering column 10 is inserted into the support housing 22 to enable telescopic behavior through relative movement with respect to the support housing 22 and tilt behavior occurring with the support housing 22.

지지 하우징(22)은 마운팅 브라켓(20)의 한 쌍의 암(21)을 마주할 수 있도록 형성되는 한 쌍의 레그(leg)(23)를 포함할 수 있다. 도 1에 도시된 바와 같이, 지지 하우징(22)의 한 쌍의 레그(23)가 마운팅 브라켓(20)의 한 쌍의 암(21)의 내측면과 각각 접촉하는 상태로 일정 거리 이격되도록 배치된다.The support housing 22 may include a pair of legs 23 formed so as to face a pair of arms 21 of the mounting bracket 20. As shown in FIG. 1, a pair of legs 23 of the support housing 22 are arranged to be spaced apart a predetermined distance in contact with the inner surfaces of the pair of arms 21 of the mounting bracket 20, respectively. .

한편, 틸트 조작 중 지지 하우징(22)과 이에 지지된 스티어링 칼럼(10)이 아래로 떨어지는 것을 방지하기 위한 바이어싱 멤버(24)가 구비될 수 있다. 바이어싱 멤버(24)는 탄성 복원력을 가지는 코일 스프링을 포함할 수 있으며, 일단은 마운팅 브라켓(20)에 연결되고 다른 일단은 지지 하우징(22)에 연결될 수 있다.Meanwhile, a biasing member 24 may be provided to prevent the support housing 22 and the steering column 10 supported therefrom from falling down during a tilt operation. The biasing member 24 may include a coil spring having an elastic restoring force, one end of which can be connected to the mounting bracket 20 and the other end of which can be connected to the support housing 22.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 인너 자켓(11)과 아웃터 자켓(12)이 지지 하우징(22)을 관통하는 상태로 마운팅 브라켓(20)의 한 쌍의 암(21) 사이를 통과하도록 설치된다.1 and 2, the inner jacket 11 and the outer jacket 12 pass through between the pair of arms 21 of the mounting bracket 20 in a state passing through the support housing 22. Is installed.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 컬랩서블 스티어링 칼럼 어셈블리는 텔레스코픽 거동 및 틸트 거동을 선택적으로 잠그거나 허용하도록 작동하는 잠금 장치(locking device)(30)를 포함한다. 잠금 장치(30)는 잠금 위치 및 해제 위치에 선택적으로 놓일 수 있으며, 잠금 위치에서는 텔레스코픽 및 틸트 거동이 차단되고 해제 위치에서는 텔레스코픽 및 틸트 거동이 허용된다. 잠금 장치(30)는 마운팅 브라켓(20)의 한 쌍의 암(21)에 클램핑 힘(clamping force)을 선택적으로 가할 수 있도록 구성됨으로써 스티어링 칼럼(10)의 텔레스코픽 및 틸트 거동이 선택적으로 가능하도록 작용한다.1 to 3, the collapsible steering column assembly includes a locking device 30 that operates to selectively lock or allow telescopic and tilt behavior. The locking device 30 can be selectively placed in the locked position and the unlocked position, the telescopic and tilt behavior is blocked in the locked position and the telescopic and tilt behavior is allowed in the unlocked position. The locking device 30 is configured to selectively apply a clamping force to a pair of arms 21 of the mounting bracket 20, thereby activating the telescopic and tilting behavior of the steering column 10 selectively do.

잠금 장치(30)는 잠금 위치와 해제 위치 사이를 회동할 수 있는 레버(31), 그리고 이 레버(31)와 함께 회전하도록 레버(31)에 체결되는 틸트 볼트(tilt bolt)(32)를 포함할 수 있다. 레버(31)는 운전자가 손으로 잡고 회동시킬 수 있는 형태로 형성되며, 틸트 볼트(32)는 마운팅 브라켓(20)의 한 쌍의 암(21)과 지지 하우징(22)의 한 쌍의 레그(23)를 관통하여 설치될 수 있다. 틸트 볼트(32)는 마운팅 브라켓(20)의 한 쌍의 암(21)과 지지 하우징(22)의 한 쌍의 레그(23)를 가로지르는 길이방향 축을 정의하며, 이 길이방향 축을 중심으로 회전 가능하도록 설치된다. 이때 틸트 볼트(32)의 양측 단부는 마운팅 브라켓(20)의 한 쌍의 암(21)의 외측으로 각각 돌출되며, 일측 단부에는 레버(31)가 연결되고 타측 단부에는 고정 너트(33)가 체결될 수 있다. 이러한 구조 하에서 레버(31)의 회동에 의해 틸트 볼트(32)가 그 길이방향 축을 중심으로 회전할 수 있게 된다.The locking device 30 includes a lever 31 that can rotate between a locked position and a released position, and a tilt bolt 32 fastened to the lever 31 to rotate with the lever 31 can do. The lever 31 is formed in a form that the driver can hold and rotate by hand, and the tilt bolt 32 is a pair of arms 21 of the mounting bracket 20 and a pair of legs of the support housing 22 ( 23) can be installed through. The tilt bolt 32 defines a longitudinal axis across a pair of arms 21 of the mounting bracket 20 and a pair of legs 23 of the support housing 22, which can be rotated about this longitudinal axis Is installed. At this time, both ends of the tilt bolt 32 protrude to the outside of the pair of arms 21 of the mounting bracket 20, respectively, the lever 31 is connected to one end, and the fixing nut 33 is fastened to the other end Can be. Under this structure, the rotation of the lever 31 allows the tilt bolt 32 to rotate about its longitudinal axis.

한편, 잠금 장치(30)는 마운팅 브라켓(20)의 암(21)과 레버(30) 사이 및 마운팅 브라켓(20)과 고정 너트(33) 사이에 각각 배치되는 캠 부재(34, 35)를 포함할 수 있다. 외측 캠 부재(34)는 틸트 볼트(32)와 함께 회전하도록 틸트 볼트(32)에 체결될 수 있으며, 내측 캠 부재(35)는 틸트 볼트(32)의 길이방향 축을 따라 이동할 수 있도록 설치된다. 외측 캠 부재(34)와 내측 캠 부재(35)는 각각 캠 면을 구비할 수 있으며, 틸트 볼트(32)가 잠금 방향으로 회전하는 경우 내측 캠 부재(35)는 외측 캠 부재(34)에 의해 밀려 마운팅 브라켓(20)의 암(21)을 향해 밀리게 된다. 즉, 잠금 장치(30)가 잠금 위치에 있는 경우, 마운팅 브라켓(20)의 암(21) 및 지지 하우징(22)의 레그(23)가 캠 부재(35)의 클램핑 힘에 의해 가압되어 내측으로 오므라들게 되며 그에 의해 아웃터 자켓(12) 및 인너 자켓(11)이 차례로 가압되어 텔레스코픽 거동 및 틸트 거동이 차단될 수 있다. 즉, 잠금 상태에서 클램핑 힘에 의해 마운팅 브라켓(20)의 한 쌍의 암(21)이 내측으로 오므라들어 지지 하우징(22)의 한 쌍의 레그(23)에 가압되고 또한 지지 하우징(22)의 한 쌍의 레그(23)가 내측으로 오므라들면서 지지 하우징(22)의 내면이 아웃터 자켓(12)의 외면에 가압되며, 이에 의해 지지 하우징(22) 내에서의 아웃터 자켓(12)의 이동이 차단되어 스티어링 칼럼(10)의 텔레스코픽 거동이 차단되며 지지 하우징(22)의 틸트 거동이 차단되어 스티어링 칼럼(10)의 틸트 거동이 차단된다.On the other hand, the locking device 30 includes cam members 34 and 35 disposed between the arm 21 and the lever 30 of the mounting bracket 20 and between the mounting bracket 20 and the fixing nut 33, respectively. can do. The outer cam member 34 can be fastened to the tilt bolt 32 to rotate with the tilt bolt 32, and the inner cam member 35 is installed to move along the longitudinal axis of the tilt bolt 32. The outer cam member 34 and the inner cam member 35 may each have a cam surface, and when the tilt bolt 32 rotates in the locking direction, the inner cam member 35 is provided by the outer cam member 34. It is pushed and pushed toward the arm 21 of the mounting bracket 20. That is, when the locking device 30 is in the locked position, the arm 21 of the mounting bracket 20 and the leg 23 of the support housing 22 are pressed by the clamping force of the cam member 35 to the inside. The outer jacket 12 and the inner jacket 11 are pressed in turn, and thus the telescopic behavior and the tilt behavior may be blocked. That is, in the locked state, the pair of arms 21 of the mounting bracket 20 are pushed inward by the clamping force and pressed against the pair of legs 23 of the support housing 22 and also of the support housing 22 The inner surface of the support housing 22 is pressed against the outer surface of the outer jacket 12 while the pair of legs 23 are retracted inward, whereby movement of the outer jacket 12 in the support housing 22 is blocked. As a result, the telescopic behavior of the steering column 10 is blocked, and the tilt behavior of the support housing 22 is blocked, so that the tilt behavior of the steering column 10 is blocked.

이때, 잠금 상태에서 해제 상태로 전환되는 경우 지지 하우징(22)의 서로 마주하는 한 쌍의 레그(23)의 원래 위치로의 복원을 돕기 위해 리턴 스프링(36)이 구비될 수 있다. 리턴 스프링(36)은 마주하는 한 쌍의 레그(23)를 외측으로 탄성적으로 지지하도록 설치될 수 있다.At this time, when switching from the locked state to the unlocked state, a return spring 36 may be provided to help restore the pair of legs 23 facing each other to the original position of the support housing 22. The return spring 36 may be installed to elastically support a pair of opposing legs 23 outwardly.

한편, 잠금 장치(30)는 아웃터 자켓(12)의 텔레스코픽 방향으로의 이동을 선택적으로 차단하기 위한 구조를 더 포함할 수 있다. 이를 위해, 잠금 장치(30)는 틸트 볼트(32)에 체결되어 틸트 볼트(32)의 길이방향 축을 중심으로 틸트 볼트(32)와 함께 회전하는 회전 부재(37)를 구비할 수 있다. 도 1에 도시된 바와 같이, 회전 부재(37)는 마운팅 브라켓(20)의 한 쌍의 암(21) 사이에 배치된다. 회전 부재(37)는 틸트 볼트(32)의 길이방향을 따라 연장되며 틸트 볼트(32)가 관통하는 몸체부(38), 몸체부(38)의 양 단에서 돌출되는 한 쌍의 다리부(39), 그리고 양 다리부(39)를 연결하는 구동 로드(40)를 포함할 수 있다.Meanwhile, the locking device 30 may further include a structure for selectively blocking movement of the outer jacket 12 in the telescopic direction. To this end, the locking device 30 may be provided with a rotating member 37 that is fastened to the tilt bolt 32 and rotates together with the tilt bolt 32 about the longitudinal axis of the tilt bolt 32. As shown in FIG. 1, the rotating member 37 is disposed between a pair of arms 21 of the mounting bracket 20. The rotating member 37 extends along the longitudinal direction of the tilt bolt 32 and the body portion 38 through which the tilt bolt 32 penetrates, and a pair of leg portions protruding from both ends of the body portion 38 ), and a driving rod 40 connecting both leg parts 39.

또한 잠금 장치(30)는 잠금 기능을 위한 잠금 부재(41)를 구비할 수 있다. 잠금 부재(41)는 회전 부재(37)에 의해 작동될 수 있도록 구성되며 회전 부재(37)의 근처에 위치하도록 마운팅 브라켓(20)의 한 쌍의 암(21) 사이에 배치된다. 잠금 부재(41)는 지지 하우징(22)의 한 쌍의 레그(23)에 각각 연결되는 연결 로드(42)에 회전 가능하게 설치된다. 잠금 부재(41)는 회전 부재(37)의 구동 로드(40)가 삽입되는 슬롯(43)을 구비할 수 있으며, 슬롯(43)은 구동 로드(40)보다 크게 형성될 수 있다. 레버(31)의 회동에 의해 회전 부재(37)가 회전하게 되면(도 3에서 시계 방향으로 회전), 구동 로드(40)에 의해 잠금 부재(41)가 회전(도 3에서 반시계 방향으로 회전)하게 된다.In addition, the locking device 30 may include a locking member 41 for a locking function. The locking member 41 is configured to be actuated by the rotating member 37 and is disposed between a pair of arms 21 of the mounting bracket 20 so as to be located near the rotating member 37. The locking member 41 is rotatably installed on the connecting rods 42 which are respectively connected to a pair of legs 23 of the support housing 22. The locking member 41 may include a slot 43 into which the driving rod 40 of the rotating member 37 is inserted, and the slot 43 may be formed larger than the driving rod 40. When the rotating member 37 is rotated by rotation of the lever 31 (clockwise rotation in FIG. 3), the locking member 41 is rotated by the drive rod 40 (rotated counterclockwise in FIG. 3). ).

한편, 아웃터 자켓(12)의 상면에는 대응하는 잠금 치(locking teeth)(이하 '제1 잠금 치'라고 한다)(45)가 구비되고, 이에 대응하여 잠금 부재(41)는 그 하면에 잠금 치(이하 '제2 잠금 치'라고 한다)(44)가 구비된다. 잠금 부재(41)의 잠금 치(44)와 아웃터 자켓(12)의 잠금 치(45)가 서로 치합되면(도 3의 상태) 아웃터 자켓(12)의 길이방향 이동이 구속되며, 양자가 해제되면 아웃터 자켓(12)의 길이방향 이동에 대한 구속이 해제된다.On the other hand, the upper surface of the outer jacket 12 is provided with a corresponding locking teeth (hereinafter referred to as'first locking teeth') 45, correspondingly the locking member 41 is a locking teeth on its lower surface (Hereinafter referred to as a'second locking tooth') 44 is provided. When the locking teeth 44 of the locking member 41 and the locking teeth 45 of the outer jacket 12 are engaged with each other (state in Fig. 3), the longitudinal movement of the outer jacket 12 is restrained, and when both are released Constraints for the longitudinal movement of the outer jacket 12 are released.

잠금 장치(30)는 잠금 부재(41)를 잠금 상태가 되도록 하는 바이어싱 힘을 제공하는 바이어싱 부재(46)를 구비할 수 있다. 예를 들어, 바이어싱 부재(46)는 탄성 복원력을 가지는 재질로 형성될 수 있으며, 바이어싱 부재(46)는 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이 아웃터 자켓(12)에 대해 탄성 복원력에 의해 잠금 부재(41)를 지지하여 잠금 위치에 있도록 하는 바이어싱 힘을 제공한다.The locking device 30 may include a biasing member 46 that provides a biasing force to lock the locking member 41. For example, the biasing member 46 may be formed of a material having an elastic restoring force, and the biasing member 46 is formed by an elastic restoring force with respect to the outer jacket 12 as shown in FIGS. 1 to 3. It provides a biasing force to support the locking member 41 so that it is in the locked position.

한편, 인너 자켓(11)과 아웃터 자켓(12) 사이에 개재되는 톨러런스 링(tolerance ring)(50)이 구비될 수 있다. 톨러런스 링(50)은 인너 자켓(11)의 외주면과 아웃터 자켓(12)의 내주면에 각각 접촉하도록 배치됨으로써 마찰력을 유발하고 그에 의해 텔레스코픽 거동 시에 인너 자켓(11)과 아웃터 자켓(12)이 함께 이동하도록 한다. 한편, 톨러런스 링(50)은 붕괴 시에 에너지 흡수 기능을 하고 이때 인너 자켓(11)이 아웃터 자켓(12) 내로 밀려들어가게 된다. 예를 들어, 외부 충격이 스티어링 칼럼에 가해지는 경우 톨러런스 링(50)의 형상이 변하거나 인너 자켓(11)의 외면 및/또는 아웃터 자켓(12)의 내면이 손상되면서 에너지 흡수가 일어나고 이 과정에서 인너 자켓(11)이 아웃터 자켓(12) 내로 유입되면서 스티어링 칼럼의 붕괴가 이루어질 수 있다.Meanwhile, a tolerance ring 50 interposed between the inner jacket 11 and the outer jacket 12 may be provided. The tolerance ring 50 is arranged to contact the outer circumferential surface of the inner jacket 11 and the inner circumferential surface of the outer jacket 12, respectively, thereby causing friction and thereby the inner jacket 11 and the outer jacket 12 together during telescopic behavior. To move. On the other hand, the tolerance ring 50 functions as an energy absorber when collapsed, and the inner jacket 11 is pushed into the outer jacket 12 at this time. For example, when an external shock is applied to the steering column, energy absorption occurs as the shape of the tolerance ring 50 changes or the outer surface of the inner jacket 11 and/or the inner surface of the outer jacket 12 is damaged. As the inner jacket 11 flows into the outer jacket 12, collapse of the steering column may occur.

도 4 및 도 5를 참조하여 잠금 장치(30)의 치 결합에 의한 잠금 기능에 대해 더 상세히 설명한다. 도 4는 치 결합에 의한 잠금 상태를 보여주고, 도 5는 치 결합의 해제에 의한 잠금 해제 상태를 보여준다. 도 4를 참조하면, 레버(31)가 잠금 위치에 있는 경우, 회전 부재(37) 및 잠금 부재(41)가 도 4의 잠금 위치에 있게 되며 그에 의해 잠금 부재(41)의 제2 잠금 치(44)와 아웃터 자켓(12)의 제1 잠금 치(45)가 서로 치합되어 아웃터 자켓(12)의 이동이 차단된다. 즉, 잠금 장치(30)가 잠금 상태에 있는 경우 제1 잠금 치(45)와 제2 잠금 치(44)가 서로 치합됨으로써, 잠금 상태에서 잠금 장치의 클램핑 힘에 의한 텔레스코픽 거동의 잠금에 더하여 아웃터 자켓(12)의 텔레스코픽 방향으로의 거동이 추가적으로 차단된다. 한편, 도 5를 참조하면, 레버(31)가 잠금 해제 위치에 있는 경우, 회전 부재(37)가 틸트 볼트(32)를 중심으로 회전하면서 잠금 부재(41)를 들어올리게 되고 그에 의해 잠금 부재(41)의 잠금 치(44)가 아웃터 자켓(12)의 잠금 치(44)로부터 분리되어 아웃터 자켓(12)의 이동이 가능하게 된다.4 and 5, the locking function by engaging the teeth of the locking device 30 will be described in more detail. Figure 4 shows the locked state by the tooth engagement, Figure 5 shows the unlocked state by the release of the tooth engagement. 4, when the lever 31 is in the locked position, the rotating member 37 and the locking member 41 are in the locked position in FIG. 4, whereby the second locking teeth of the locking member 41 ( 44) and the first locking teeth 45 of the outer jacket 12 are engaged with each other, so that the movement of the outer jacket 12 is blocked. That is, when the locking device 30 is in the locked state, the first locking teeth 45 and the second locking teeth 44 are engaged with each other, and in addition, in addition to locking the telescopic behavior by the clamping force of the locking device in the locked state, the outer The movement of the jacket 12 in the telescopic direction is additionally blocked. Meanwhile, referring to FIG. 5, when the lever 31 is in the unlocked position, the rotation member 37 lifts the lock member 41 while rotating about the tilt bolt 32, thereby causing the lock member ( The locking teeth 44 of 41) are separated from the locking teeth 44 of the outer jacket 12, so that the movement of the outer jacket 12 is possible.

본 발명의 실시예에 따르면, 잠금 상태에서 서로 치합되는 잠금 장치(30)의 제1 및 제2 잠금 치(45, 44) 사이에 유격이 존재하도록 구성된다. 예를 들어, 도 6을 참조하면, 제1 및 제2 잠금 치(45, 44) 사이에 붕괴 방향으로의 유격(d1) 및 이와 대략 수직인 방향으로 유격(d2)이 존재할 수 있다. 이러한 유격의 존재에 의해, 잠금 장치(30)가 잠금 상태에 있는 경우(즉, 도 6의 상태), 아웃터 자켓(12)이 텔레스코픽 방향(즉, 인너 자켓의 붕괴 방향)으로 미리 정해진 거리(유격에 의해 결정되는 거리)만큼 이동한 후 제1 및 제2 잠금 치(45, 44)가 서로 접촉(도 7의 상태)하게 된다. 즉, 도 6에 도시된 바와 같은 잠금 상태에서 잠금 장치(30)의 클램핑 힘을 극복할 수 있는 충격이 스티어링 칼럼에 가해지는 경우, 제1 및 제2 잠금 치(45, 44) 사이의 유격이 흡수될 때까지 아웃터 자켓(12)이 도 7의 화살표 방향으로 이동하게 된다. 도 7의 상태에서는 제1 및 제2 잠금 치(45, 44)의 접촉에 의해 아웃터 자켓(12)의 추가적인 이동을 차단되며, 이 상태에서 인너 자켓(11)이 아웃터 자켓(12) 내로 붕괴된다. 본 발명의 실시예에 따르면, 잠금 장치(30)의 잠금 상태에서 충격이 가해지는 경우 잠금 장치의 클램핑 힘이 작용하는 부분과 잠금 치의 치 결합에 동시에 충격에 의한 힘이 가해지는 것이 아니라, 잠금 치(45, 44) 사이의 유격이 흡수될 때까지는 클램핑 힘이 작용하는 부분이 충격을 흡수하고 그 다음에 유격이 사라진 후에 잠금 치(45, 44)에도 힘이 가해지게 된다. 이러한 구조에 의해 잠금 장치의 잠금 상태에서의 충격에 의한 스티어링 칼럼의 붕괴 과정에서 보다 안정적인 충격 흡수가 이루어질 수 있다.According to an embodiment of the present invention, there is a clearance between the first and second locking teeth 45 and 44 of the locking device 30 that engage with each other in the locked state. For example, referring to FIG. 6, a play d1 in a collapse direction and a play d2 in a direction substantially perpendicular thereto may exist between the first and second locking teeth 45 and 44. Due to the presence of this clearance, when the locking device 30 is in the locked state (i.e., the state of FIG. 6), the outer jacket 12 is a predetermined distance in the telescopic direction (i.e., the collapse direction of the inner jacket) (the clearance) After moving by a distance determined by ), the first and second locking teeth 45 and 44 come into contact with each other (state in FIG. 7 ). That is, when a shock capable of overcoming the clamping force of the locking device 30 is applied to the steering column in the locked state as illustrated in FIG. 6, the clearance between the first and second locking teeth 45 and 44 is reduced. The outer jacket 12 is moved in the direction of the arrow in FIG. 7 until it is absorbed. In the state of FIG. 7, further movement of the outer jacket 12 is blocked by the contact of the first and second locking teeth 45 and 44, and the inner jacket 11 collapses into the outer jacket 12 in this state. . According to an embodiment of the present invention, when an impact is applied in the locked state of the locking device 30, the force due to the impact is not simultaneously applied to the combination of the teeth acting on the clamping force of the locking device and the teeth of the locking device. Until the clearance between (45, 44) is absorbed, the part where the clamping force acts absorbs the shock, and then the locking teeth (45, 44) are applied after the clearance has disappeared. Due to this structure, more stable shock absorption can be achieved in the process of collapse of the steering column due to shock in the locked state of the locking device.

다른 한편, 제1 및 제2 잠금 치(45, 44) 사이에 유격은 잠금 상태에서 잠금 해제 상태로의 전환 시에 발생할 수 있는 잠금 치 사이의 충돌에 의한 소음이나 이질감을 방지할 수 있다. 즉, 잠금 장치를 구성하는 두 개의 잠금 치 사이에 유격이 없는 경우에는 해제 상태로의 전환 시에 잠금 치가 서로 부딪혀서 소음 및 이질감이 발생할 수 있는데, 본 발명의 실시예에서는 제1 및 제2 잠금 치(45, 44) 사이에 유격이 존재함으로써 잠금 상태에서 해제 상태로의 전환을 위해 제2 잠금 치(44)가 회동할 때 제1 잠금 치(45)와 부딪히는 것을 방지할 수 있다. 이를 위해, 도 6을 참조하면, 잠금 부재(41)가 해제 상태로의 전환을 위해 그 회전 중심 축(RX)을 중심으로 회동할 때 제2 잠금 치(44)의 각 단부의 회동 궤적이 제1 잠금 치(45)의 외부를 지나도록 구성될 수 있다.On the other hand, the clearance between the first and second locking teeth 45 and 44 can prevent noise or heterogeneity caused by collision between the locking teeth that may occur when switching from the locked state to the unlocked state. That is, when there is no play between the two locking teeth constituting the locking device, noise and heterogeneity may occur when the locking teeth collide with each other when switching to the unlocked state. In embodiments of the present invention, the first and second locking teeth Due to the presence of a gap between 45 and 44, it is possible to prevent the second locking tooth 44 from colliding with the first locking tooth 45 for turning from the locked state to the unlocked state. To this end, referring to FIG. 6, when the locking member 41 rotates around its rotational central axis RX for switching to the unlocked state, the rotational trajectory of each end of the second locking tooth 44 is eliminated. It can be configured to pass through the outside of one locking tooth (45).

이상에서 본 발명의 실시예를 설명하였으나, 본 발명의 권리범위는 이에 한정되지 아니하며 본 발명의 실시예로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 용이하게 변경되어 균등한 것으로 인정되는 범위의 모든 변경 및 수정을 포함한다.Although the embodiments of the present invention have been described above, the scope of rights of the present invention is not limited to this, and is easily changed and equivalent by those skilled in the art from the embodiments of the present invention. Includes all changes and modifications to the extent possible.

10: 스티어링 칼럼
11: 인너 자켓
12: 아웃터 자켓
20: 마운팅 브라켓
21: 암(arm)
22: 지지 하우징
23: 레그(leg)
24: 바이어싱 멤버
26: 틸트 샤프트
30: 잠금 장치
31: 레버
32: 틸트 볼트
33: 고정 너트
34, 35: 캠 부재
36: 리턴 스프링
37: 회전 부재
38: 몸체부
39: 다리부
40: 구동 로드
41: 잠금 부재
43: 슬롯
44, 45: 잠금 치
46: 바이어싱 부재
50: 톨러런스 링(tolerance ring)10: steering column
11: Inner jacket
12: outer jacket
20: mounting bracket
21: arm
22: support housing
23: leg
24: biasing member
26: Tilt Shaft
30: lock
31: lever
32: Tilt bolt
33: fixing nut
34, 35: cam member
36: return spring
37: rotating member
38: body
39: leg
40: driving rod
41: locking member
43: slot
44, 45: lock teeth
46: no biasing
50: Tolerance ring

Claims

Mounting bracket having a pair of arms facing each other and formed to be fixed to the vehicle body,
Support housing that is tiltably fastened to the mounting bracket and is installed to pass between the pair of arms,
A steering column installed through the support housing to enable telescopic behavior with respect to the support housing and tilt behavior made with the support housing,
A locking device configured to be selectively locked or unlocked to selectively allow a telescopic behavior and a tilt behavior of the steering column by selectively applying a clamping force to the pair of arms, and
A shock energy absorbing member that performs an energy absorbing function when an impact occurs while the locking device is in the locked state
Including,
The steering column includes an outer jacket and an inner jacket slidably inserted into the outer jacket,
When the telescopic behavior of the steering column occurs in the unlocked state of the locking device, the inner jacket is configured to slide together with the outer jacket in the support housing,
The inner jacket is configured to collapse into the outer jacket when an impact is applied to the steering column in the locked state of the locking device,
The locking device is configured to selectively allow movement of the outer jacket in the direction of the telescopic behavior of the outer jacket through a tooth engagement selectively engaged or separated according to the locked state and the released state,
When the locking device is in the locked state while the shock occurs, the outer jacket is in a state in which shock energy is absorbed by a clamping force by the pair of arms without an energy absorbing function by the shock energy absorbing member. There is a play in the direction of the telescopic behavior between two locking teeth constituting the tooth coupling so that the energy absorption function by the impact energy absorbing member can be started after moving a predetermined length in the direction of the telescopic behavior. Configured to exist
Collapsible steering column assembly.

In claim 1,
The locking device
A lever that can rotate between the locked and unlocked positions,
Tilt bolt fastened to the lever to rotate with the lever,
A cam member configured to apply a clamping force to the pair of arms in response to the rotation of the tilt bolt,
A rotating member fastened to the tilt bolt to rotate together with the tilt bolt,
A locking member formed to rotate between a locked position and a released position by rotation of the rotating member, and
A biasing member that provides a force to bias the locking member to the locked position
Collapsible steering column assembly.

In claim 2,
The cam member
A first cam member fastened to the tilt bolt, and
The second cam member is cam-coupled with the first cam member and is supported on the outer surface of the arm of the mounting bracket.
Collapsible steering column assembly.

In claim 2,
The outer jacket includes a first locking tooth constituting the tooth coupling,
The rotating member
Body portion fastened to the tilt bolt,
A pair of leg parts protruding from both ends of the body part, and
And a driving rod connecting the pair of legs,
The locking member
A slot into which the driving rod is inserted, and
And a second locking tooth that can be selectively engaged with the first locking tooth constituting the tooth engagement.
Collapsible steering column assembly.

In claim 4,
The first locking tooth and the second locking tooth have a clearance to prevent them from colliding with each other when the rotating member rotates about the longitudinal axis of the tilt bolt in a state before collapse of the steering column.
Collapsible steering column assembly.

In claim 1,
The impact energy absorbing member is a tolerance ring interposed between the outer jacket and the inner jacket,
The telescopic behavior in which the inner jacket and the outer jacket slide together and the collapse of the inner jacket into the outer jacket are realized by the tolerance ring.
Collapsible steering column assembly.