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KR102118030B1 - Connector and Motor having the same - Google Patents

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KR102118030B1
KR102118030B1 KR1020140011790A KR20140011790A KR102118030B1 KR 102118030 B1 KR102118030 B1 KR 102118030B1 KR 1020140011790 A KR1020140011790 A KR 1020140011790A KR 20140011790 A KR20140011790 A KR 20140011790A KR 102118030 B1 KR102118030 B1 KR 102118030B1
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bus bar
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housing
connector
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김태호
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엘지이노텍 주식회사
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    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
    • H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
    • H02K5/22—Auxiliary parts of casings not covered by groups H02K5/06-H02K5/20, e.g. shaped to form connection boxes or terminal boxes
    • H02K5/225—Terminal boxes or connection arrangements
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K2203/00—Specific aspects not provided for in the other groups of this subclass relating to the windings
    • H02K2203/09—Machines characterised by wiring elements other than wires, e.g. bus rings, for connecting the winding terminations

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  • Power Engineering (AREA)
  • Motor Or Generator Frames (AREA)
  • Insulation, Fastening Of Motor, Generator Windings (AREA)

Abstract

본 발명은 수평하게 모터의 하우징에 삽입되며, 버스바터미널과 연결되는 적어도 둘의 전원케이블의 접속단자를 포함하는 몸체와, 상기 몸체 밖으로 노출되는 상기 접속단자의 일부영역을 둘러싸는 적어도 둘의 단자피복부를 포함하고, 상기 몸체와 상기 단자피복부는 사출되어 일체로 성형되는 모터의 커넥터를 제공하여 전원케이블 커넥터의 접속단자와 버스바의 버스바터미널과 접촉하거나, 전원케이블 커넥터의 접속단자와 하우징의 브라켓이 접촉하여 쇼트가 발생하는 것을 방지하는 유리한 효과를 제공한다.The present invention is horizontally inserted into the housing of the motor, the body including at least two connection terminals of at least two power cables connected to the bus bar terminal, and at least two terminals surrounding a partial area of the connection terminal exposed outside the body. It includes a coating part, and the body and the terminal cover part provide a connector of a motor that is injection-molded to make contact with the connection terminal of the power cable connector and the bus bar terminal of the bus bar, or of the connection terminal and housing of the power cable connector. It provides an advantageous effect of preventing shorts from coming into contact with the brackets.

Description

모터의 커넥터 및 이를 포함하는 모터{Connector and Motor having the same}Connector of motor and motor including the same{Connector and Motor having the same}

본 발명은 모터의 커넥터 및 이를 포함하는 모터에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 버스바의 전원터미널에 연결되는 모터의 커넥터 및 이를 포함하는 모터에 관한 것이다. The present invention relates to a connector of a motor and a motor including the same, and more particularly, to a connector of a motor connected to a power terminal of a bus bar and a motor including the same.

모터는 도체가 자기장 속에서 받는 힘을 이용하여 전기에너지를 회전에너지로 바꾸는 장치이다. 통상적인 모터는 회전 가능하게 형성되는 샤프트와, 샤프트에 결합되는 로터와, 하우징에 고정되는 스테이터를 포함한다. 로터의 둘레를 따라 간극을 두고 스테이터가 설치된다, 그리고 스테이터에는 회전 자계를 형성하는 코일이 권선된다. A motor is a device that converts electrical energy into rotational energy using the force the conductor receives in a magnetic field. A typical motor includes a shaft formed rotatably, a rotor coupled to the shaft, and a stator fixed to the housing. A stator is provided with a gap along the circumference of the rotor, and a coil forming a rotating magnetic field is wound around the stator.

분할 코어 방식의 스테이터의 경우, 스테이터 위에 환형의 버스바(BUSBAR)가 마련된다. 스테이터의 코일은 코일 단자를 통해 버스바터미널과 통전 가능하게 연결된다. 이러한 버스바에는 서로 다른 극성의 전원이 연결되는 전원터미널이 형성된다. 버스바의 전원터미널에는 전력을 공급하는 전원케이블이 연결된다. 이때, 전원케이블은 하우징의 측면에서 삽입되어 수직하게 배치되는 버스바의 전원터미널에 수평하게 결합될 수 있다.In the case of a split-core type stator, an annular busbar (BUSBAR) is provided on the stator. The coil of the stator is electrically connected to the bus bar terminal through the coil terminal. A power terminal to which power supplies of different polarities are connected is formed in the bus bar. A power cable for supplying power is connected to the power terminal of the busbar. At this time, the power cable may be horizontally coupled to the power terminal of the bus bar, which is inserted vertically from the side of the housing and arranged vertically.

그러나, 전원케이블의 커넥터의 접속단자가 바로 아래에 배치된 버스바터미널과 접촉하여 쇼트가 발생할 위험이 크다.However, there is a great risk of a short circuit caused by the connection terminal of the connector of the power cable coming into contact with the bus bar terminal disposed immediately below.

이에, 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 전원케이블의 커넥터의 단자와 버스바의 버스바터미널이 접촉하는 것을 방지할 수 있는 모터의 커넥터 및 이를 포함하는 모터를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.Accordingly, the present invention is to solve the above problems, the object of the present invention is to provide a connector of a motor and a motor including the same, which can prevent the terminal of the connector of the power cable from being in contact with the bus bar terminal of the bus bar. do.

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 이상에서 언급된 과제에 국한되지 않으며 여기서 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The problems to be solved by the present invention are not limited to the problems mentioned above, and other problems not mentioned here will be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 수평하게 모터의 하우징에 삽입되며, 버스바터미널과 연결되는 적어도 둘의 전원케이블의 접속단자를 포함하는 몸체와, 상기 몸체 밖으로 노출되는 상기 접속단자의 일부영역을 둘러싸는 적어도 둘의 단자피복부를 포함하고, 상기 몸체와 상기 단자피복부는 사출되어 일체로 성형되는 모터의 커넥터를 제공할 수 있다.The present invention for achieving the above object is horizontally inserted into the housing of the motor, the body including at least two connecting terminals of the power cable connected to the bus bar terminal, and a part of the connecting terminal exposed outside the body It may include at least two terminal covering portions surrounding the body, and the terminal and the terminal covering portions may provide a connector of a motor that is integrally molded by injection.

바람직하게는, 상기 단자피복부는 상기 몸체에 수평하게 형성될 수 있다.Preferably, the terminal covering portion may be formed horizontally on the body.

바람직하게는, 복수 개의 상기 단자피복부 중 적어도 어느 하나는 절곡부를 포함할 수 있다.Preferably, at least one of the plurality of terminal covering portions may include a bent portion.

바람직하게는, 상기 몸체 및 상기 단자피복부는 유연한 절연 물질로 이루질 수 있다.
Preferably, the body and the terminal covering portion may be made of a flexible insulating material.

상기 목적을 달성하기 위한 다른 발명은, 하우징에 고정되며, 상기 로터의 둘레를 따라 간극을 두고 배치되는 스테이터와, 상기 스테이터에 감겨 회전 자계를 형성하는 코일 및 상기 스테이터 위에 배치되어 상기 코일과 연결되는 버스바터미널과, 상기 터미널 위로 돌출되어 전원이 연결되는 전원터미널을 포함하는 버스바 및 수평하게 상기 하우징에 삽입되며, 상기 버스바터미널과 연결되는 적어도 둘의 전원케이블의 접속단자를 포함하는 몸체와 상기 몸체 밖으로 노출되는 상기 접속단자의 일부영역을 둘러싸는 적어도 둘의 단자피복부를 포함하고 상기 몸체와 상기 단자피복부는 사출되어 일체로 성형되는 커넥터를 포함하는 모터를 제공할 수 있다.Another invention for achieving the above object is fixed to the housing, a stator disposed with a gap along the circumference of the rotor, a coil wound around the stator to form a rotating magnetic field, and disposed on the stator to be connected to the coil A bus bar terminal, a bus bar including a power terminal protruding over the terminal and connected to a power source, and a body including a connection terminal of at least two power cables horizontally inserted into the housing and connected to the bus bar terminal. It is possible to provide a motor including at least two terminal covering portions surrounding a partial area of the connection terminal exposed outside the body, and the body and the terminal covering portions are injection-molded and integrally formed.

바람직하게는, 모터로서, 상기 단자피복부는 상기 몸체에 수평하게 형성될 수 있다.Preferably, as a motor, the terminal covering portion may be formed horizontally on the body.

바람직하게는, 모터로서, 복수 개의 상기 단자피복부 중 적어도 어느 하나는 절곡부를 포함할 수 있다.Preferably, as a motor, at least one of the plurality of the terminal covering portions may include a bent portion.

바람직하게는, 모터로서, 상기 몸체 및 상기 단자피복부는 유연한 절연 물질로 이루어질 수 있다.Preferably, as a motor, the body and the terminal covering may be made of a flexible insulating material.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 접속단자를 포함하는 몸체와 몸체에서 연장 형성되어 접속단자를 둘러싸는 단자피복부를 구비함으로써, 전원케이블 커넥터의 접속단자와 버스바의 버스바터미널과 접촉하거나, 전원케이블 커넥터의 접속단자와 하우징의 브라켓이 접촉하여 쇼트가 발생하는 것을 방지하는 유리한 효과를 제공한다.According to an embodiment of the present invention, by providing a body including a connection terminal and a terminal covering part extending from the body and surrounding the connection terminal, the connection terminal of the power cable connector and the bus bar terminal of the bus bar are in contact with the power supply. It provides an advantageous effect of preventing shorts from coming into contact with the connector of the cable connector and the bracket of the housing.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 몸체와 단자피복부를 일체로 사출 성형하여 커넥터의 제조 공정을 단순화하고, 손실을 줄이는 유리한 효과를 제공한다.In addition, according to an embodiment of the present invention, the body and the terminal cover are integrally injection molded to simplify the manufacturing process of the connector and provide an advantageous effect of reducing loss.

도 1은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 모터를 도시한 도면,
도 2는 버스바터미널과의 접촉을 차단하는 단자피복부를 도시한 도면,
도 3은 도 1에서 도시한 커텍터를 도시한 도면이다.1 is a view showing a motor according to a preferred embodiment of the present invention,
Figure 2 is a view showing a terminal cover to block contact with the bus bar terminal,
FIG. 3 is a view showing the connector illustrated in FIG. 1.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 본 발명의 목적, 특정한 장점들 및 신규한 특징들은 첨부된 도면들과 연관되는 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예들로부터 더욱 명백해질 것이다. 그리고 본 명세서 및 특허청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정하여 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해서 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여, 본 발명의 기술적 사상에 부합되는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 그리고 본 발명을 설명함에 있어서, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 관련된 공지기술에 대한 상세한 설명은 생략한다.
Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The objects, specific advantages and novel features of the present invention will become more apparent from the following detailed description and preferred embodiments associated with the accompanying drawings. In addition, terms or words used in the present specification and claims should not be interpreted as being limited to ordinary or dictionary meanings, and the inventor appropriately defines the concept of terms in order to explain his or her invention in the best way. Based on the principle of being able to do it, it should be interpreted as meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention. And in describing the present invention, detailed descriptions of related well-known technologies that may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention are omitted.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.
When an element is said to be "connected" to or "connected" to another component, it is understood that other components may be directly connected to or connected to the other component, but may exist in the middle. It should be. On the other hand, when a component is said to be "directly connected" or "directly connected" to another component, it should be understood that no other component exists in the middle.

하우징의 측면에서 삽입되어 버스바의 전원터미널에 연결되는 전원케이블 커넥터의 접속단자는 전원터미널 바로 아래에 위치하는 다른 버스바터미널에 접촉하거나 바로 위에 위치한 하우징의 브라켓에 접촉하여 쇼트를 유발할 위험이 매우 컸다. 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 모터의 커넥터 및 이를 포함하는 모터는 이러한 문제를 근본적으로 해결하고자 절연체를 통해 전원케이블의 접속단자를 버스바의 버스바터미널과 물리적으로 차단시키고자 안출된 것이다.
The connection terminal of the power cable connector inserted from the side of the housing and connected to the power terminal of the busbar is very dangerous to cause a short circuit by contacting another busbar terminal located directly below the power terminal or by contacting the bracket of the housing located directly above it. It was great. The connector of the motor and the motor including the motor according to an exemplary embodiment of the present invention are intended to physically cut off the connection terminal of the power cable through the insulator with the bus bar terminal of the bus bar to fundamentally solve this problem.

도 1은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 모터를 도시한 도면이고, 도 2는 버스바터미널과의 접촉을 차단하는 단자피복부를 도시한 도면이며, 도 3은 도 1에서 도시한 커텍터를 도시한 도면이다. 이러한, 도 1 내지 도 3은 본 발명을 개념적으로 명확히 이해하기 위하여, 주요 특징 부분만을 명확히 도시한 것이며, 그 결과 도해의 다양한 변형이 예상되며, 도면에 도시된 특정 형상에 의해 본 발명의 범위가 제한될 필요는 없다.1 is a view showing a motor according to a preferred embodiment of the present invention, FIG. 2 is a view showing a terminal covering portion for blocking contact with a bus bar terminal, and FIG. 3 is a view of the connector shown in FIG. 1. It is a drawing shown. 1 to 3, in order to conceptually and clearly understand the present invention, only the main feature parts are clearly shown, and as a result, various modifications of the illustration are expected, and the scope of the present invention is determined by specific shapes shown in the drawings. It need not be limited.

도 1 내지 도 3을 병행 참조하면, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 모터(10)의 하우징(11)에는 스테이터(200)가 고정되며, 스테이터(200)에는 회전 자계를 형성하는 코일(300)이 감길 수 있다. 스테이터(200) 위에는 버스바(400)가 배치될 수다. 버스바(400)에는 코일(300)과 전기적으로 연결되는 버스바터미널(410)과 상호 다른 극성의 전원이 공급되는 3개의 전원터미널(420)이 마련될 수 있다. 커넥터(100)는 하우징(11)에 삽입되어 전원케이블(12)과 전원터미널(420)을 전기적으로 연결할 수 있다.
1 to 3, the stator 200 is fixed to the housing 11 of the motor 10 according to a preferred embodiment of the present invention, and the coil 300 to form a rotating magnetic field in the stator 200 ) Can be wound. A bus bar 400 may be disposed on the stator 200. The bus bar 400 may be provided with three power terminals 420 to which power of different polarities is supplied from the bus bar terminal 410 electrically connected to the coil 300. The connector 100 is inserted into the housing 11 to electrically connect the power cable 12 and the power terminal 420.

커넥터(100)는 몸체(110)와, 단자피복부(120)를 포함할 수 있다. The connector 100 may include a body 110 and a terminal covering part 120.

이하, 설명하는 몸체(110)와 단자피복부(120)는 일체로 사출 성형될 수 있는 것이며, 그 형상 및 기능적 특성에 따라 구분되어 설명될 수 있을 뿐, 서로 연결된 하나의 수단임을 미리 언급하는 바이다.
Hereinafter, the body 110 to be described and the terminal covering part 120 may be integrally injection-molded, and may be separately described according to their shape and functional characteristics, and are referred to in advance as one means connected to each other. .

몸체(110)는 하우징(11)의 측면에서 삽입될 수 있다. 그리고 몸체(110)는 3개의 전원케이블(12)을 고정할 수 있다. 또한, 몸체(110)는 3개의 전원케이블(12)과 전기적으로 연결되는 3개의 접속단자(13)를 포함할 수 있다. 접속단자(13)는 버스바(400)의 전원터미널(420)에 연결되어 퓨징(fusing)될 수 있다.
The body 110 may be inserted from the side of the housing 11. And the body 110 can fix the three power cables (12). In addition, the body 110 may include three power cables 12 and three connection terminals 13 that are electrically connected. The connection terminal 13 may be connected to the power terminal 420 of the bus bar 400 and fused.

단자피복부(120)는 몸체(110) 밖으로 노출된 접속단자(13)의 일부영역을 둘러싸서, 접속단자(13)와 버스바터미널(410)과 접촉하는 것을 방지하는 역할을 한다. 일 실시예에 있어서, 단자피복부(120)는 접속단자(13)가 삽입될 수 있도록 내부에 접속단자(13)의 단면 형태의 중공이 형성될 수 있다. The terminal covering portion 120 surrounds a portion of the connection terminal 13 exposed outside the body 110, and serves to prevent contact with the connection terminal 13 and the bus bar terminal 410. In one embodiment, the terminal covering portion 120 may be formed with a hollow in the form of a cross-section of the connection terminal 13 so that the connection terminal 13 can be inserted.

이러한. 단자피복부(120)는 3개의 접속단자(13)에 대응하여 모두 3개가 마련될 수 있으며, 각각 몸체(110)의 선단부에서 연장되어 형성될 수 있다. 이때, 3개의 단자피복부(120:121,122,123)는 몸체(110)에 수평하게 형성될 수 있으며, 각각 상이한 방향으로 몸체(110)에서 연장 형성될 수 있다. 이는 상호 다른 극성을 갖는 전원이 연결되도록 원주상에서 이격 배치되는 3개의 전원터미널(420)을 향하는 접속단자(13)의 위치를 고려하기 위함이다.Such. Three terminal covering portions 120 may be provided in all three corresponding to the three connection terminals 13, and may be formed to extend from the front end portions of the body 110, respectively. At this time, the three terminal covering portions 120: 121, 122, and 123 may be formed horizontally on the body 110, and may be formed extending from the body 110 in different directions, respectively. This is to consider the positions of the connection terminals 13 facing the three power terminals 420 spaced apart on the circumference so that power sources having different polarities are connected.

또한, 버스바터미널(410)의 위치에 따라 단자피복부(120) 중 적어도 어느 하나는 절곡되어 이루어질 수 있다. 몸체(110)에서 가장 멀리 떨어진 전원터미널(410)에 연결되는 접속단자(13)를 감싸는 단자피복부(123)는 몸체(110)와 해당 전원터미널(410)의 상대적 위치를 고려하여 수회 절곡 형성될 수 있다.
In addition, at least one of the terminal covering portions 120 may be bent according to the location of the bus bar terminal 410. The terminal covering portion 123 surrounding the connection terminal 13 connected to the power terminal 410 furthest from the body 110 is bent several times in consideration of the relative positions of the body 110 and the corresponding power terminal 410 Can be.

이러한. 단자피복부(120)는 접속단자(13)가 에 연결될 때, 접속단자(13)의 바로 아래에 위치한 버스바터미널(410) 접촉하는 것을 물리적으로 차단하고, 접속단자(13)의 바로 위에 위치한 하우징의 브라켓에 접촉하는 것을 물리적으로 차단하여 쇼트가 발생하는 것을 방지할 수 있다.
Such. When the terminal covering portion 120 is connected to the connection terminal 13, physically blocks contact with the bus bar terminal 410 located immediately below the connection terminal 13, and is located directly above the connection terminal 13 Shorting can be prevented by physically blocking contact with the bracket of the housing.

앞서 설명한 몸체(110)와 단자피복부(120)는 일체로 사출 성형될 수 있으며, 고무와 같은 유연한 절연체로 형성될 수 있다.
The body 110 and the terminal cover 120 described above may be integrally injection-molded, and may be formed of a flexible insulator such as rubber.

상술한 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 모터의 커넥터 및 이를 포함하는 모터에 의하면 다음과 같은 효과를 가져 올 수 있다. As described above, according to the connector of the motor according to an embodiment of the present invention and a motor including the same, the following effects can be obtained.

첫째, 전원케이블 커넥터의 접속단자와 버스바의 버스바터미널과 접촉하여 쇼트가 발생하는 것을 방지할 수 있다.First, it is possible to prevent a short circuit from coming into contact with the connection terminal of the power cable connector and the bus bar terminal of the bus bar.

둘째, 전원케이블 커넥터의 접속단자와 하우징의 브라켓이 접촉하여 쇼트가 발생하는 것을 방지할 수 있다.Second, it is possible to prevent a short circuit from occurring due to contact between the connection terminal of the power cable connector and the bracket of the housing.

셋째, 커넥터의 제조 공정을 단순화하고, 손실을 줄일 수 있다.
Third, the manufacturing process of the connector can be simplified and loss can be reduced.

이상으로 본 발명의 바람직한 하나의 실시예에 따른 모터의 커넥터 및 이를 포함하는 모터에 관하여 첨부된 도면을 참조하여 구체적으로 살펴보았다.As described above, the connector of the motor according to one preferred embodiment of the present invention and the motor including the same have been described in detail with reference to the accompanying drawings.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 수정, 변경 및 치환이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예 및 첨부된 도면들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예 및 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다. The above description is merely illustrative of the technical idea of the present invention, and those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains may make various modifications, changes, and substitutions without departing from the essential characteristics of the present invention. will be. Therefore, the embodiments disclosed in the present invention and the accompanying drawings are not intended to limit the technical spirit of the present invention, but to explain the scope of the technical spirit of the present invention. . The scope of protection of the present invention should be interpreted by the following claims, and all technical spirits within the equivalent range should be interpreted as being included in the scope of the present invention.

10: 모터
11: 하우징
12: 전원케이블
13: 접속단자
100: 커넥터
110: 몸체
120: 단자피복부
200: 스테이터
300: 코일
400: 버스바
410: 버스바터미널
420: 전원터미널10: motor
11: housing
12: Power cable
13: connection terminal
100: connector
110: body
120: terminal coating
200: stator
300: coil
400: bus bar
410: Bus Bar Terminal
420: Power Terminal

Claims (8)

하우징;
상기 하우징 내에 배치되는 스테이터;
상기 스테이터에 배치되는 코일;
상기 스테이터 상에 배치되는 버스바; 및
상기 코일과 전기적으로 연결되는 커넥터를 포함하고,
상기 버스바는 상기 코일과 결합하는 복수개의 버스바 터미널과 상기 복수개의 버스바 터미널의 일단에서 연장되는 복수개의 전원 터미널을 포함하고,
상기 커넥터는 상기 하우징 상에 배치되는 몸체, 상기 몸체에서 돌출되어 상기 복수개의 전원 터미널과 결합하는 복수개의 접속단자 및 상기 복수개의 접속단자의 일부영역을 둘러싸는 복수개의 단자피복부를 포함하고,
상기 복수개의 접속단자 각각은 상기 몸체에서 상이한 방향으로 연장되어 배치되고,
상기 복수개의 단자피복부 각각은 상기 복수개의 접속단자 각각에 배치되고,
상기 복수개의 단자피복부 중 길이가 가장 긴 단자피복부는 상기 접속단자의 형상에 대응되어 절곡된 부분을 포함하고,
상기 복수개의 단자피복부 각각은 서로 이격 배치되는 모터.housing;
A stator disposed in the housing;
A coil disposed in the stator;
A bus bar disposed on the stator; And
It includes a connector electrically connected to the coil,
The bus bar includes a plurality of bus bar terminals coupled to the coil and a plurality of power terminals extending from one end of the plurality of bus bar terminals,
The connector includes a body disposed on the housing, a plurality of connection terminals protruding from the body and engaging the plurality of power terminals, and a plurality of terminal covering portions surrounding a partial area of the plurality of connection terminals,
Each of the plurality of connection terminals is disposed extending in a different direction from the body,
Each of the plurality of terminal covering portions is disposed on each of the plurality of connection terminals,
The terminal covering portion having the longest length among the plurality of terminal covering portions includes a bent portion corresponding to the shape of the connection terminal,
Each of the plurality of terminal covering parts are spaced apart from each other. 제1 항에 있어서,
상기 커넥터의 복수개의 단자피복부와 상기 몸체는 일체로 형성되는 모터.According to claim 1,
A motor in which a plurality of terminal covering portions of the connector and the body are integrally formed. 제2 항에 있어서,
상기 복수개의 단자피복부는 상기 몸체와 수평하게 상기 몸체의 일면에서 연장되어 형성되는 모터.According to claim 2,
The plurality of terminal covering parts are formed to extend from one surface of the body horizontally with the body. 제1 항에 있어서,
상기 몸체의 일 영역은 상기 하우징 상에 배치되고, 타 영역은 상기 하우징 외부에 배치되고,
상기 타 영역은 전원 케이블과 결합하는 모터.According to claim 1,
One region of the body is disposed on the housing, the other region is disposed outside the housing,
The other area is a motor coupled with a power cable. 삭제delete 제1 항에 있어서,
상기 복수개의 단자피복부 각각은 서로 길이가 서로 다른 모터.According to claim 1,
Each of the plurality of terminal covering parts is a motor having different lengths from each other. 삭제delete 삭제delete
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