KR102114298B1 - Pulse Width Modulation Dead Time Control Method for High Efficient Inverter of Energy Storage System - Google Patents
Pulse Width Modulation Dead Time Control Method for High Efficient Inverter of Energy Storage System Download PDFInfo
- Publication number
- KR102114298B1 KR102114298B1 KR1020180069639A KR20180069639A KR102114298B1 KR 102114298 B1 KR102114298 B1 KR 102114298B1 KR 1020180069639 A KR1020180069639 A KR 1020180069639A KR 20180069639 A KR20180069639 A KR 20180069639A KR 102114298 B1 KR102114298 B1 KR 102114298B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- dead time
- power unit
- inverter
- gate driver
- ess
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 24
- 238000004146 energy storage Methods 0.000 title claims abstract description 15
- 230000003071 parasitic effect Effects 0.000 claims abstract description 35
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 claims abstract description 33
- WHXSMMKQMYFTQS-UHFFFAOYSA-N Lithium Chemical compound [Li] WHXSMMKQMYFTQS-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 4
- 230000006698 induction Effects 0.000 claims abstract description 4
- 230000001939 inductive effect Effects 0.000 claims abstract description 4
- 229910052744 lithium Inorganic materials 0.000 claims abstract description 4
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 3
- 230000003111 delayed effect Effects 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 2
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 238000011160 research Methods 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02M—APPARATUS FOR CONVERSION BETWEEN AC AND AC, BETWEEN AC AND DC, OR BETWEEN DC AND DC, AND FOR USE WITH MAINS OR SIMILAR POWER SUPPLY SYSTEMS; CONVERSION OF DC OR AC INPUT POWER INTO SURGE OUTPUT POWER; CONTROL OR REGULATION THEREOF
- H02M7/00—Conversion of AC power input into DC power output; Conversion of DC power input into AC power output
- H02M7/42—Conversion of DC power input into AC power output without possibility of reversal
- H02M7/44—Conversion of DC power input into AC power output without possibility of reversal by static converters
- H02M7/48—Conversion of DC power input into AC power output without possibility of reversal by static converters using discharge tubes with control electrode or semiconductor devices with control electrode
- H02M7/53—Conversion of DC power input into AC power output without possibility of reversal by static converters using discharge tubes with control electrode or semiconductor devices with control electrode using devices of a triode or transistor type requiring continuous application of a control signal
- H02M7/537—Conversion of DC power input into AC power output without possibility of reversal by static converters using discharge tubes with control electrode or semiconductor devices with control electrode using devices of a triode or transistor type requiring continuous application of a control signal using semiconductor devices only, e.g. single switched pulse inverters
- H02M7/539—Conversion of DC power input into AC power output without possibility of reversal by static converters using discharge tubes with control electrode or semiconductor devices with control electrode using devices of a triode or transistor type requiring continuous application of a control signal using semiconductor devices only, e.g. single switched pulse inverters with automatic control of output wave form or frequency
- H02M7/5395—Conversion of DC power input into AC power output without possibility of reversal by static converters using discharge tubes with control electrode or semiconductor devices with control electrode using devices of a triode or transistor type requiring continuous application of a control signal using semiconductor devices only, e.g. single switched pulse inverters with automatic control of output wave form or frequency by pulse-width modulation
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units
- B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
- B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
- B60K6/28—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the electric energy storing means, e.g. batteries or capacitors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
- B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
- B60L50/52—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells characterised by DC-motors
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02M—APPARATUS FOR CONVERSION BETWEEN AC AND AC, BETWEEN AC AND DC, OR BETWEEN DC AND DC, AND FOR USE WITH MAINS OR SIMILAR POWER SUPPLY SYSTEMS; CONVERSION OF DC OR AC INPUT POWER INTO SURGE OUTPUT POWER; CONTROL OR REGULATION THEREOF
- H02M1/00—Details of apparatus for conversion
- H02M1/08—Circuits specially adapted for the generation of control voltages for semiconductor devices incorporated in static converters
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
- B60Y2200/00—Type of vehicle
- B60Y2200/90—Vehicles comprising electric prime movers
- B60Y2200/91—Electric vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
- B60Y2200/00—Type of vehicle
- B60Y2200/90—Vehicles comprising electric prime movers
- B60Y2200/92—Hybrid vehicles
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Inverter Devices (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
본 발명은 ESS용 고효율 인버터 구현을 위한 PWM 데드타임 제어방법에 관한 것으로서, 디지털신호처리기에서 출력되는 PWM신호를 전달받는 게이트드라이버와 이에 연결되는 파워부를 포함하고 상기 게이트드라이버와 파워부에 스위칭소자인 MOSFET가 사용되는 인버터; 상기 인버터로부터 전송되는 직류(DC) 전력을 리튬배터리 등의 배터리에 충전하는 에너지저장시스템(ESS)을 포함하는 전기차량(EV)이나 하이브리드 전기차량(HEV)에 사용되는 ESS(에너지저장시스템)용 배터리 충전시스템에서 상기 인버터 운전을 위해 디지털신호처리기로부터 게이트드라이버 및 파워부로 전달되는 PWM신호의 데드타임을 제어하기 위한 PWM 데드타임 제어방법에 있어서, (A) 상기 디지털신호처리기로부터 출력되는 PWM신호가 게이트드라이버로 전달되어 파워부에 사용된 스위칭소자인 MOSFET로 전달하는 스위치 온오프 지연시간을 계산하는 단계; (B) 상기 게이트드라이버와 파워부 측 스위치의 특성에 따른 온오프 전류를 계산하는 단계; (C) 상기 파워부 측 스위치 기생 커패시터성분인 Cgs의 온도 변화에 따른 데드타임 수식을 유도 및 이를 이용하여 PWM신호의 데드타임을 가변 제어하는 단계; (D) 상기 게이트드라이버와 파워부 측 스위치 특성에 따른 온오프 지연시간과 온오프 전류 및 데드타임 유도식을 합하여 PWM신호의 최종 데드타임을 선정하는 단계; (E) 상기 파워부가 갖는 스위치의 기생 커패시터성분인 Cgs에 대해 온도 변화에 따른 온도값 보상을 수행하는 단계; (F) 상기 파워부가 갖는 스위치의 기생 커패시터성분인 Cgs의 온도 변화에 따른 온도값 보상을 적용한 전체 데드타임 수식을 유도하여 PWM신호의 데드타임을 제어하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 전기차량(EV)이나 하이브리드 전기차량(HEV)의 ESS용 인버터의 효율을 높일 수 있으므로 ESS용 배터리 충전시스템의 전체적인 효율을 증가시킬 수 있고, 전기차량(EV)이나 하이브리드 전기차량(HEV)의 ESS용 인버터에 사용된 스위칭소자의 특성에 따른 데드타임 수식을 유도하여 가변 제어하므로 기존에 비해 보다 정확한 제어를 수행할 수 있으며, 인버터의 고효율 운전을 수행할 수 있다.The present invention relates to a PWM dead time control method for realizing a high-efficiency inverter for ESS, which includes a gate driver receiving a PWM signal output from a digital signal processor and a power unit connected thereto, and is a switching element for the gate driver and power unit. An inverter in which a MOSFET is used; For an ESS (energy storage system) used in an electric vehicle (EV) or a hybrid electric vehicle (HEV), including an energy storage system (ESS) that charges direct current (DC) power transmitted from the inverter into a battery such as a lithium battery. In the PWM dead time control method for controlling the dead time of the PWM signal transmitted from the digital signal processor to the gate driver and the power unit for the operation of the inverter in the battery charging system, (A) the PWM signal output from the digital signal processor Calculating a switch on / off delay time transferred to a gate driver and transferred to a MOSFET, which is a switching element used in the power unit; (B) calculating the on-off current according to the characteristics of the switch on the side of the gate driver and the power unit; (C) deriving a dead time formula according to a temperature change of the switch parasitic capacitor component Cgs of the power unit and using the variable variable control of the dead time of the PWM signal; (D) selecting the final dead time of the PWM signal by combining the on-off delay time, the on-off current, and the dead time induction formula according to the switch characteristics of the gate driver and the power unit; (E) performing a temperature value compensation according to the temperature change for the parasitic capacitor component Cgs of the switch having the power unit; And (F) controlling the dead time of the PWM signal by inducing a total dead time equation to which temperature value compensation is applied according to the temperature change of the parasitic capacitor component Cgs of the switch having the power unit.
According to the present invention, since the efficiency of the ESS inverter of the electric vehicle (EV) or the hybrid electric vehicle (HEV) can be increased, the overall efficiency of the battery charging system for the ESS can be increased, and the electric vehicle (EV) or hybrid electric vehicle It is possible to perform more accurate control compared to the existing ones and to perform high-efficiency operation of the inverter because the variable control is derived by deriving the dead time formula according to the characteristics of the switching element used in the inverter for ESS of (HEV).
Description
본 발명은 전기차량(EV)이나 하이브리드 전기차량(HEV)에 사용되는 ESS(에너지저장시스템)용 배터리 충전시스템에 관한 기술로서, 더욱 상세하게는 ESS용 인버터에 사용된 스위칭소자(MOSFET 등)의 온도에 따른 기생커패시터 성분의 변화를 고려한 최적의 데드타임 기법을 적용하여 인버터를 고효율로 운전할 수 있도록 하며 ESS용 배터리 충전시스템의 전체적인 효율을 증가시킬 수 있도록 한 ESS용 고효율 인버터 제어를 위한 PWM 데드타임 제어방법에 관한 것이다.The present invention relates to a battery charging system for an ESS (energy storage system) used in an electric vehicle (EV) or a hybrid electric vehicle (HEV), and more specifically, of a switching element (MOSFET, etc.) used in an ESS inverter. PWM dead time for high-efficiency inverter control for ESS that enables the inverter to operate with high efficiency by applying the optimal dead time method considering the change of parasitic capacitor component according to temperature and increases the overall efficiency of the battery charging system for ESS. It relates to a control method.
전기차량(EV)이나 하이브리드 전기차량(HEV)에 사용되는 ESS(Energy Storage System; 에너지저장시스템)는 피크부하 저감과 정전관리의 역할을 하며 배터리와 계통간의 전력변환을 위해 인버터를 필요로 한다. An ESS (Energy Storage System) used in an electric vehicle (EV) or a hybrid electric vehicle (HEV) serves to reduce peak loads and manage power outages, and requires an inverter to convert power between the battery and the system.
이러한 역할을 위한 ESS용 인버터는 높은 전력밀도와 전력변환 효율에서 ESS를 충전할 수 있도록 제어되어야 하며 계통과 연계되어 운전되어야한다.The inverter for ESS for this role must be controlled to charge the ESS at high power density and power conversion efficiency and must be operated in connection with the system.
이와 같은 ESS용 인버터는 종래 계통 연계운전에선 인버터 측 입력단 전압을 제어하며 ESS의 배터리나 신재생에너지 같은 대체 전원에서 생산하기 위한 전원을 공급하거나 계통 측에 공급하기 위해 동일한 듀티(Duty)의 스위칭제어를 하여 충전한다.This inverter for ESS controls the input voltage of the inverter side in the conventional grid-connected operation, and switches the same duty to supply power to produce from alternative power sources such as ESS batteries or renewable energy, or to the grid side. And charge.
이때, 데드타임 설정은 게이트 드라이버에서도 지연되지만 이에 연결되는 파워부의 스위칭소자인 MOSFET의 기생성분에 따라서도 지연되는데, 종래에는 온도에 따른 MOSFET의 기생 커패시터성분의 변화를 고려하지 않고 고정값의 커패시터성분으로 데드타임을 고정하는 형태로 사용하고 있다.At this time, the dead time setting is also delayed in the gate driver, but it is also delayed according to the parasitic component of the MOSFET, which is the switching element of the power unit connected thereto. It is used to fix the dead time.
하지만, 이러한 종래 방식에 의하면, 온도에 따라 기생 커패시터성분(Cgs) 값이 변화함에 의해 암쇼트 또는 긴 데드타임으로 손실 또는 인버터의 파손이 발생되는 문제점이 있었으며, 이로 인해 ESS용 인버터 측 효율이 떨어지는 문제점이 있었다.However, according to such a conventional method, there is a problem in that a loss or damage to the inverter occurs due to a dark short or a long dead time due to a change in the parasitic capacitor component (Cgs) value according to the temperature, thereby reducing the efficiency of the inverter for the ESS. There was a problem.
또한, 전기차량(EV)이나 하이브리드 전기차량(HEV)에 사용되는 ESS(에너지저장시스템)용 배터리 충전시스템에서는 제어방법과 시스템 구성에 따라 효율 차이가 크기 때문에 시스템의 운전제어 및 인버터의 효율 향상에 관한 연구가 요구되는 실정에 있다.In addition, in the battery charging system for ESS (energy storage system) used in electric vehicles (EV) or hybrid electric vehicles (HEV), there is a large difference in efficiency depending on the control method and system configuration. Research on the situation is in demand.
본 발명은 상술한 문제점 등을 개선 및 이를 감안하여 안출된 것으로서, 전기차량(EV)이나 하이브리드 전기차량(HEV)의 ESS(에너지저장시스템)용 인버터에 사용된 스위칭소자(MOSFET 등)의 온도에 따른 기생커패시터 성분의 변화를 고려한 최적의 데드타임 기법을 적용하여 배터리 충전시스템의 전체적인 효율을 증가시킬 수 있도록 한 ESS용 고효율 인버터 제어를 위한 PWM 데드타임 제어방법을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been devised in consideration of the above-mentioned problems and improvement, and the temperature of a switching element (MOSFET, etc.) used in an inverter for an ESS (energy storage system) of an electric vehicle (EV) or a hybrid electric vehicle (HEV). The purpose of the present invention is to provide a PWM dead time control method for high-efficiency inverter control for ESS that can increase the overall efficiency of the battery charging system by applying the optimal dead time technique considering the change in parasitic capacitor components.
본 발명은 ESS용 인버터에 사용된 스위칭소자의 온도변화에 따른 데드타임을 가변 제어하되, 온도에 따른 기생커패시터의 온도값을 보상하여주는 방식으로 ESS용 인버터의 효율을 높일 수 있도록 한 ESS용 고효율 인버터 제어를 위한 PWM 데드타임 제어방법을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention is to control the dead time according to the temperature change of the switching element used in the inverter for ESS, but compensate for the temperature value of the parasitic capacitor according to the temperature. The purpose is to provide a PWM dead time control method for inverter control.
본 발명은 ESS용 인버터에 사용된 스위칭소자의 특성에 따른 데드타임 수식을 유도하여 기존에 비해 보다 정확한 제어를 수행할 수 있도록 하며, 인버터의 고효율 운전을 가능하게 하는 ESS용 고효율 인버터 제어를 위한 PWM 데드타임 제어방법을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention induces a dead time formula according to the characteristics of the switching element used in the inverter for the ESS, so that more accurate control can be performed than in the prior art, and PWM for high-efficiency inverter control for the ESS that enables high-efficiency operation of the inverter. The purpose is to provide a dead time control method.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 ESS용 고효율 인버터 제어를 위한 PWM 데드타임 제어방법은, 디지털신호처리기에서 출력되는 PWM신호를 전달받는 게이트드라이버와 이에 연결되는 파워부를 포함하고 상기 게이트드라이버와 파워부에 스위칭소자인 MOSFET가 사용되는 인버터; 상기 인버터로부터 전송되는 직류(DC) 전력을 리튬배터리 등의 배터리에 충전하는 에너지저장시스템(ESS)을 포함하는 전기차량(EV)이나 하이브리드 전기차량(HEV)에 사용되는 ESS(에너지저장시스템)용 배터리 충전시스템에서 상기 인버터 운전을 위해 디지털신호처리기로부터 게이트드라이버 및 파워부로 전달되는 PWM신호의 데드타임을 제어하기 위한 PWM 데드타임 제어방법에 있어서, (A) 상기 디지털신호처리기로부터 출력되는 PWM신호가 게이트드라이버로 전달되어 파워부에 사용된 스위칭소자인 MOSFET로 전달하는 스위치 온오프 지연시간을 계산하는 단계; (B) 상기 게이트드라이버와 파워부 측 스위치의 특성에 따른 온오프 전류를 계산하는 단계; (C) 상기 파워부 측 스위치 기생 커패시터성분인 Cgs의 온도 변화에 따른 데드타임 수식을 유도 및 이를 이용하여 PWM신호의 데드타임을 가변 제어하는 단계; (D) 상기 게이트드라이버와 파워부 측 스위치 특성에 따른 온오프 지연시간과 온오프 전류 및 데드타임 유도식을 합하여 PWM신호의 최종 데드타임을 선정하는 단계; (E) 상기 파워부가 갖는 스위치의 기생 커패시터성분인 Cgs에 대해 온도 변화에 따른 온도값 보상을 수행하는 단계; (F) 상기 파워부가 갖는 스위치의 기생 커패시터성분인 Cgs의 온도 변화에 따른 온도값 보상을 적용한 전체 데드타임 수식을 유도하여 PWM신호의 데드타임을 제어하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.The PWM dead time control method for controlling the high-efficiency inverter for ESS according to the present invention for achieving the above object includes a gate driver receiving a PWM signal output from a digital signal processor and a power unit connected thereto, and the gate driver and An inverter in which a MOSFET as a switching element is used in the power unit; For an ESS (energy storage system) used in an electric vehicle (EV) or a hybrid electric vehicle (HEV), including an energy storage system (ESS) that charges direct current (DC) power transmitted from the inverter into a battery such as a lithium battery. In the PWM dead time control method for controlling the dead time of the PWM signal transmitted from the digital signal processor to the gate driver and the power unit for the operation of the inverter in the battery charging system, (A) the PWM signal output from the digital signal processor Calculating a switch on / off delay time transferred to a gate driver and transferred to a MOSFET which is a switching element used in the power unit; (B) calculating an on-off current according to the characteristics of the switch on the side of the gate driver and the power unit; (C) deriving a dead time formula according to a temperature change of the switch part parasitic capacitor component Cgs temperature and using the variable variable control of the dead time of the PWM signal; (D) selecting the final dead time of the PWM signal by combining the on-off delay time, the on-off current, and the dead time induction formula according to the switch characteristics of the gate driver and the power unit; (E) performing a temperature value compensation according to the temperature change for the parasitic capacitor component Cgs of the switch having the power unit; And (F) controlling the dead time of the PWM signal by inducing a total dead time equation applying temperature value compensation according to a temperature change of the parasitic capacitor component Cgs of the switch having the power unit.
여기에서, 상기 (A)단계에서는, 상기 게이트드라이버와 파워부 측 스위치의 온오프 지연시간은 아래 수식 1을 이용하여 계산하며, 게이트드라이버와 파워부가 형성하는 회로 상의 RC 시정수를 통하여 게이트드라이버와 파워부 측 스위치의 온오프 지연시간을 구하고 파워부가 갖는 스위치의 기생 커패시터성분인 Cgs 값의 충방전되는 시간을 보상하는 것을 특징으로 한다.Here, in the step (A), the on-off delay time of the switch on the side of the gate driver and the power unit is calculated using Equation 1 below, and the gate driver and the gate driver through RC time constants on the circuit formed by the gate driver and the power unit. It is characterized in that the on-off delay time of the switch on the power side is obtained and the charging and discharging time of the Cgs value, which is a parasitic capacitor component of the switch having the power portion, is compensated.
(수식 1)(Equation 1)
여기에서, 상기 (B)단계에서는, 상기 게이트드라이버와 파워부 측 스위치의 특성에 따른 온오프 전류를 아래 수식 2를 이용하여 계산하고; 상기 (C)단계에서는, 상기 파워부 측 스위치 기생 커패시터성분인 Cgs의 온도 변화에 따른 데드타임 수식을 아래 수식 3의 형태로 유도하며; 상기 (D)단계에서는, 아래 수식 4의 형태로 PWM신호의 최종 데드타임 식을 유도하는 것을 특징으로 한다.Here, in step (B), the on-off current according to the characteristics of the switch on the side of the gate driver and the power unit is calculated using Equation 2 below; In the step (C), the dead time equation according to the temperature change of the switch part parasitic capacitor component Cgs temperature is derived in the form of Equation 3 below; In step (D), the final dead time equation of the PWM signal is derived in the form of Equation 4 below.
(수식 2)(Equation 2)
(수식 3)(Equation 3)
(수식 4)(Equation 4)
여기에서, 상기 (E)단계에서는, 아래 수식 5를 이용하여 기생 커패시터성분인 Cgs의 온도 변화에 따른 온도값을 보상하여주는 것을 특징으로 한다.Here, in the step (E), it is characterized in that the temperature value according to the temperature change of the parasitic capacitor component Cgs is compensated using
(수식 5)(Equation 5)
여기에서, 상기 (F)단계에서는, 상기 파워부 측 기생성분인 커패시터(Cgs)의 온도에 따른 변화를 대입하여 유도하되, 아래 수식 6의 형태로 전체 데드타임 수식을 유도 및 PWM신호의 데드타임을 제어하는 것을 특징으로 한다.Here, in step (F), the power unit side parasitic component is derived by substituting a change according to the temperature of the capacitor (Cgs), but deriving the entire dead time formula in the form of Equation 6 below and the dead time of the PWM signal. Characterized in that to control.
(수식 6)(Equation 6)
본 발명에 따르면, 전기차량(EV)이나 하이브리드 전기차량(HEV)의 ESS용 인버터에 사용된 스위칭소자(MOSFET 등)의 온도에 따른 기생커패시터 성분의 변화를 고려한 최적의 데드타임 기법을 적용함으로써 ESS용 배터리 충전시스템의 전체적인 효율을 증가시킬 수 있으며, ESS용 인버터에 사용된 스위칭소자의 온도변화에 따른 데드타임을 가변 제어하되 온도에 따른 기생커패시터의 온도값을 보상하여주는 방식으로 ESS용 인버터의 효율을 높일 수 있는 유용한 효과를 달성할 수 있다.According to the present invention, ESS is applied by applying an optimal dead time technique in consideration of changes in parasitic capacitor components according to the temperature of a switching element (such as a MOSFET) used in an ESS inverter for an electric vehicle (EV) or a hybrid electric vehicle (HEV). It is possible to increase the overall efficiency of the battery charging system for the battery, and to control the dead time according to the temperature change of the switching element used in the inverter for ESS, but compensate the temperature value of the parasitic capacitor according to the temperature. A useful effect can be achieved to increase efficiency.
본 발명은 전기차량(EV)이나 하이브리드 전기차량(HEV)의 ESS용 인버터에 사용된 스위칭소자의 특성에 따른 데드타임 수식을 유도하여 가변 제어하므로 기존에 비해 보다 정확한 제어를 수행할 수 있으며, 인버터의 고효율 운전을 수행할 수 있는 유용한 효과를 달성할 수 있다.The present invention is a variable control by deriving the dead time formula according to the characteristics of the switching element used in the ESS inverter of the electric vehicle (EV) or hybrid electric vehicle (HEV), so it can perform more accurate control than the conventional, inverter It is possible to achieve a useful effect to perform a high-efficiency operation of.
본 발명은 전기차량(EV)이나 하이브리드 전기차량(HEV)의 급속충전기, ESS용 충전기 등에 적용 가능할 뿐만 아니라 비상전력시스템(UPS) 등 2차 전지를 사용하는 분야에 적용할 수 있다.The present invention is applicable not only to a rapid charger of an electric vehicle (EV) or a hybrid electric vehicle (HEV), a charger for an ESS, but also to a field using secondary batteries such as an emergency power system (UPS).
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 ESS용 고효율 인버터 구현을 위한 PWM 데드타임 제어방법을 설명하기 위해 나타낸 ESS 시스템을 나타낸 구성도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 ESS용 고효율 인버터 구현을 위한 PWM 데드타임 제어방법을 설명하기 위해 나타낸 것으로서, 인버터에 사용된 스위칭소자(MOSFET)의 기생성분을 나타낸 구성도이다.
도 3은 본 발명에 따른 ESS용 고효율 인버터 구현을 위한 PWM 데드타임 제어방법을 설명하기 위해 나타낸 것으로서, PWM 데드타임 제어를 위한 시퀀스 순서도이다.1 is a block diagram showing an ESS system shown to describe a PWM dead time control method for implementing a high efficiency inverter for ESS according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a view illustrating a PWM dead time control method for implementing a high-efficiency inverter for ESS according to an embodiment of the present invention, and is a configuration diagram showing parasitic components of a switching device (MOSFET) used in an inverter.
3 is a flowchart illustrating a PWM dead time control method for implementing a high-efficiency inverter for ESS according to the present invention, and is a sequence flow chart for PWM dead time control.
본 발명에 대해 첨부한 도면을 참조하여 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같으며, 이와 같은 상세한 설명을 통해서 본 발명의 목적과 구성 및 그에 따른 특징들을 보다 잘 이해할 수 있게 될 것이다.When describing a preferred embodiment with reference to the accompanying drawings for the present invention is as follows, through the detailed description will be able to better understand the object and configuration of the present invention and features accordingly.
본 발명의 실시예에 따른 ESS용 고효율 인버터 구현을 위한 PWM 데드타임 제어방법은 도 1에 나타낸 바와 같이, 전력계통이나 AC 그리드 등으로부터 교류(AC) 전력을 공급받아 직류(DC) 전력으로 변환하는 전력변환장치인 인버터(100)와, 상기 인버터(100)로부터 전송되는 직류(DC) 전력을 리튬배터리 등의 배터리에 충전하는 에너지저장시스템(ESS)(200)을 포함하는 에너지저장시스템(ESS)용 배터리 충전시스템이 요구된다.PWM dead time control method for implementing a high-efficiency inverter for ESS according to an embodiment of the present invention, as shown in FIG. 1, receives AC (AC) power from a power system or an AC grid, and converts it into DC (DC) power An energy storage system (ESS) including an
이때, 상기 인버터(100)는 도 2에 나타낸 바와 같이, 스위칭소자인 MOSFET가 사용된 게이트드라이버(120)와 파워부(130)가 연결된 회로를 포함하며, 전압기 및 전류기 등 외부 센서디바이스로부터 입력받은 전류 및 전압에 대해 아날로그신호를 디지털신호 처리하여 ADC 레벨에 맞는 전압으로 분배한 후에 Fault 처리 및 PI제어기(비례적분제어기)를 경유하여 PWM(펄스폭변조)으로 출력하는 디지털신호처리기(110)를 포함한다.At this time, the
상기 인버터(100)는 상기 디지털신호처리기(110)를 통해 인버터 측 입력단 전압을 제어하는데, 상기 디지털신호처리기(110)로부터 PWM신호를 전달받고 상기 게이트드라이버(120)와 파워부(130)를 통해 스위칭 제어를 수행하여 에너지저장시스템(200)의 배터리에 충전한다.The
상기 게이트드라이버(120)와 파워부(130)를 통해서는 ESS의 배터리나 신재생에너지 같은 대체 전원에서 생산하기 위한 전원을 공급하거나 계통 측에 공급하기 위한 동일한 듀티(Duty)의 스위칭 제어를 수행한다.Through the
이러한 인버터(100)의 기본적 구성에 대해 본 발명에서는 상기 디지털신호처리기(110)로부터 전달되는 PWM신호의 데드타임을 제어함으로써 인버터(100)를 고효율로 운전할 수 있도록 한다.With respect to the basic configuration of the
즉, 본 발명에서는 인버터(100) 측 파워부(130)를 구성하는 스위칭소자인 MOSFET의 온도에 따라 달라지는 기생 커패시터성분(Cgs)의 변화를 고려하여 MOSFET의 온도 변화에 따른 데드타임을 가변 제어하도록 설정함으로써 인버터(100)의 고효율 운전을 가능하게 한다.That is, in the present invention, the dead time according to the temperature change of the MOSFET is variably controlled by taking into account the change in the parasitic capacitor component (Cgs) that varies depending on the temperature of the MOSFET, which is the switching element constituting the
이에, 본 발명은 파워부(130) 측 스위칭소자로 사용된 MOSFET의 온도에 따른 기생 커패시터성분(Cgs)의 온도값을 보상하는 방식을 적용하며, 이를 위해 MOSFET의 온도에 따라 달라지는 기생 커패시터성분(Cgs)을 고려한 데드타임 수식을 유도하여 데드타임을 가변 제어함으로써 인버터(100) 측 안정성과 효율을 증대시킬 수 있도록 하고 고효율의 시스템 운전을 수행할 수 있도록 한다.Accordingly, the present invention applies a method of compensating the temperature value of the parasitic capacitor component (Cgs) according to the temperature of the MOSFET used as the switching element on the
상세하게, 본 발명에서는 상기 인버터(100)를 구성하는 게이트드라이버(120)와 파워부(130) 측 지연시간을 분석하고 온도에 따른 기생 커패시터성분(Cgs)의 변화를 고려하여 스위치의 특성에 따른 데드타임 수식을 유도하여 데드타임을 선정하고 온도에 따라 변화하는 기생 커패시터성분(Cgs)의 이득값을 보상하여 데드타임을 제어할 수 있도록 한다.In detail, the present invention analyzes the delay time on the side of the
이에 기반하여, 본 발명의 실시예에 따른 ESS용 고효율 인버터 구현을 위한 PWM 데드타임 제어방법에 대해 도 2 및 도 3을 참조하여 더욱 구체적으로 설명하면 다음과 같다.Based on this, the PWM dead time control method for implementing a high efficiency inverter for ESS according to an embodiment of the present invention will be described in more detail with reference to FIGS. 2 and 3.
디지털신호처리기(110)로부터 게이트드라이버(120) 및 파워부(130)로 전달되는 PWM신호의 데드타임을 제어하기 위한 것으로서, PWM신호가 게이트드라이버(120)로 전달되어 파워부(130)에 사용된 스위칭소자인 MOSFET로 전달하는 스위치 온오프 지연시간을 계산한다(S10).For controlling the dead time of the PWM signal transmitted from the
이때, 게이트드라이버(120)와 파워부(130)가 형성하는 회로 상의 RC 시정수를 통하여 게이트드라이버(120)와 파워부(130) 측 스위치의 온오프 지연시간을 구한다.At this time, the on-off delay time of the switch on the side of the
여기에서, 상기 게이트드라이버(120)와 파워부(130) 측 스위치의 온오프 지연시간(Ton, Toff)은 아래 수식 1을 유도하여 계산할 수 있다.Here, the on-off delay time (Ton, Toff) of the switch on the side of the
(수식 1)(Equation 1)
여기에서, 게이트드라이버(120)와 파워부(130) 측 스위치의 온오프 지연시간을 구하며, 이를 통해 파워부(130)가 갖는 스위치의 기생 커패시터성분인 Cgs 값의 충방전되는 시간을 보상한다.Here, the on-off delay time of the switch on the side of the
여기에서, PWM신호의 데드타임을 제어할 수 있는 값은 디지털신호처리기(110)에서 보내는 값만 제어할 수 있으므로 파워부(130) 측 스위치 기생 커패시터성분인 Cgs의 충방전되는 시간을 고려하여 보상을 수행함이 바람직하다.Here, since the value that can control the dead time of the PWM signal can only control the value sent by the
상기와 같이, 수식 1을 유도하여 RC 시정수를 이용한 게이트드라이버(120)와 파워부(130) 측 스위치의 온오프 지연시간을 구한 후에는 아래 수식 2를 통해 스위치의 특성에 따른 온오프 전류를 계산한다(S20).As described above, after deriving the on-off delay time of the switch on the side of the
(수식 2)(Equation 2)
상기와 같이, 수식 2를 통해 게이트드라이버(120)와 파워부(130) 측 스위치의 특성에 따른 온오프 전류를 계산한 후에는 파워부(130) 측 스위치 기생 커패시터성분인 Cgs의 온도 변화에 따른 데드타임 수식을 아래 수식 3과 같이 유도 및 이를 이용하여 PWM신호의 데드타임을 가변 제어한다(S30).As described above, after calculating the on-off current according to the characteristics of the switch of the
(수식 3)(Equation 3)
이어, 상기와 같이 게이트드라이버(120)와 파워부(130) 측 스위치 특성에 따른 온오프 지연시간의 수식 1과 온오프 전류의 수식 2 및 데드타임 유도 수식 3을 합하여 PWM신호의 최종 데드타임을 선정한다(S40).Subsequently, as described above, the final dead time of the PWM signal is added by adding Equation 1 of the on-off delay time and Equation 2 of the on-off current and Equation 3 of the dead time induction according to the switch characteristics of the
즉, 아래 수식 4와 같이 PWM신호의 최종 데드타임 수식을 유도할 수 있다.That is, the final dead time equation of the PWM signal can be derived as shown in Equation 4 below.
(수식 4)(Equation 4)
그리고, 파워부(130)가 갖는 스위치의 기생 커패시터성분인 Cgs에 대해 온도 변화에 따른 보상을 수행한다(S50).Then, the
이때, 기생 커패시터성분인 Cgs의 온도 변화에 따른 온도값을 보상하여주며, 아래 수식 5를 이용할 수 있다.At this time, the temperature value according to the temperature change of the parasitic capacitor component Cgs is compensated, and
(수식 5)(Equation 5)
마지막으로, 파워부(130)가 갖는 스위치의 기생 커패시터성분인 Cgs가 갖는 온도 변화에 따른 온도값 보상을 적용한 전체 데드타임 수식을 유도하여 PWM신호의 데드타임을 제어한다(S60).Lastly, the dead time of the PWM signal is controlled by inducing a total dead time formula to which temperature compensation is applied according to the temperature change of the parasitic capacitor component Cgs of the switch of the power unit 130 (S60).
이때, 상기 전체 데드타임 수식은 파워부(130) 측 기생성분인 커패시터(Cgs)의 온도에 따른 변화를 대입하여 유도한 것으로서, 아래 수식 6으로 나타낼 수 있다.In this case, the entire dead time formula is derived by substituting a change according to the temperature of the capacitor Cgs, which is a parasitic component on the
(수식 6)(Equation 6)
또한, 상기 수식 1 내지 수식 6에 사용된 부호에 대해 정의하면 아래와 같다.In addition, the codes used in Equations 1 to 6 are defined as follows.
이에 따라, 본 발명에 따른 ESS용 고효율 인버터 구현을 위한 PWM 데드타임 제어방법을 통해서는 인버터에 사용되는 스위칭소자인 MOSFET의 기생 커패시터성분의 온도특성을 고려하여 상술한 시퀀스로 동작토록 제어함으로써 종래 데드타임 고정방식에 비해 더욱 정확하게 데드타임을 적용할 수 있으며, 상술한 시퀀스 동작에 의한 최적의 데드타임 제어를 통해 ESS용 인버터를 고효율로 운전할 수 있게 되므로 전기차량(EV)이나 하이브리드 전기차량(HEV)에 사용되는 ESS(에너지저장시스템)용 배터리 충전시스템에 대한 전체적인 효율을 증대시킬 수 있는 장점을 제공할 수 있다.Accordingly, through the PWM dead time control method for implementing the high-efficiency inverter for ESS according to the present invention, the conventional dead is controlled by operating in the above-described sequence in consideration of the temperature characteristics of the parasitic capacitor component of the switching element used in the inverter. Dead time can be applied more accurately than the time fixing method, and the inverter for ESS can be operated with high efficiency through optimal dead time control by the above-described sequence operation, so an electric vehicle (EV) or a hybrid electric vehicle (HEV) It can provide an advantage to increase the overall efficiency of the battery charging system for the ESS (energy storage system) used in.
이상에서 설명한 실시예는 본 발명의 바람직한 실시예를 설명한 것에 불과하고, 이러한 실시예에 극히 한정되지 않는다 할 것이며, 본 발명의 기술적 사상과 청구범위 내에서 이 기술분야의 당업자에 의하여 이루어지는 다양한 수정과 변형 또는 단계의 치환 등은 본 발명의 기술적 범주 내에 해당한다 할 것이다.The embodiments described above are merely for explaining preferred embodiments of the present invention, and will not be extremely limited to these embodiments, and various modifications made by those skilled in the art within the technical spirit and claims of the present invention. Modifications or substitution of steps will fall within the technical scope of the present invention.
100: 인버터 110: 디지지털신호처리기
120: 게이트드라이버 130: 파워부
200: ESS100: inverter 110: digital signal processor
120: gate driver 130: power unit
200: ESS
Claims (5)
(A) 상기 디지털신호처리기로부터 출력되는 PWM신호가 게이트드라이버로 전달되어 파워부에 사용된 스위칭소자인 MOSFET로 전달하는 스위치 온오프 지연시간을 계산하는 단계;
(B) 상기 게이트드라이버와 파워부 측 스위치의 특성에 따른 온오프 전류를 계산하는 단계;
(C) 상기 파워부 측 스위치 기생 커패시터성분인 Cgs의 온도 변화에 따른 데드타임 수식을 유도 및 이를 이용하여 PWM신호의 데드타임을 가변 제어하는 단계;
(D) 상기 게이트드라이버와 파워부 측 스위치 특성에 따른 온오프 지연시간과 온오프 전류 및 데드타임 유도식을 합하여 PWM신호의 최종 데드타임을 선정하는 단계;
(E) 상기 파워부가 갖는 스위치의 기생 커패시터성분인 Cgs에 대해 온도 변화에 따른 온도값 보상을 수행하는 단계;
(F) 상기 파워부가 갖는 스위치의 기생 커패시터성분인 Cgs의 온도 변화에 따른 온도값 보상을 적용한 전체 데드타임 수식을 유도하여 PWM신호의 데드타임을 제어하는 단계; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 ESS용 고효율 인버터 구현을 위한 PWM 데드타임 제어방법.An inverter including a gate driver receiving the PWM signal output from the digital signal processor and a power unit connected to the gate driver, and a MOSFET as a switching element in the gate driver and power unit; For an ESS (energy storage system) used in an electric vehicle (EV) or a hybrid electric vehicle (HEV), including an energy storage system (ESS) that charges direct current (DC) power transmitted from the inverter into a battery such as a lithium battery. In the PWM charging time control method for controlling the dead time of the PWM signal transmitted from the digital signal processor to the gate driver and the power unit for the operation of the inverter in the battery charging system,
(A) calculating a switch on / off delay time that the PWM signal output from the digital signal processor is transferred to a gate driver and transferred to a MOSFET, which is a switching element used in the power unit;
(B) calculating the on-off current according to the characteristics of the switch on the side of the gate driver and the power unit;
(C) deriving a dead time formula according to a temperature change of the switch parasitic capacitor component Cgs of the power unit and using the variable variable control of the dead time of the PWM signal;
(D) selecting the final dead time of the PWM signal by combining the on-off delay time, the on-off current, and the dead time induction formula according to the switch characteristics of the gate driver and the power unit;
(E) performing a temperature value compensation according to the temperature change for the parasitic capacitor component Cgs of the switch having the power unit;
(F) controlling the dead time of the PWM signal by deriving a total dead time formula applying temperature value compensation according to a temperature change of the parasitic capacitor component Cgs of the switch having the power unit; PWM dead time control method for implementing a high-efficiency inverter for ESS, characterized in that it comprises a.
상기 (F)단계에서는,
상기 파워부 측 기생성분인 커패시터(Cgs)의 온도에 따른 변화를 대입하여 유도하되, 아래 수식 6의 형태로 전체 데드타임 수식을 유도 및 PWM신호의 데드타임을 제어하는 것을 특징으로 하는 ESS용 고효율 인버터 구현을 위한 PWM 데드타임 제어방법.
(수식 6)
In step (F),
High efficiency for ESS, characterized by controlling the dead time of the PWM signal and inducing the entire dead time formula in the form of Equation 6 below, by substituting the change according to the temperature of the capacitor (Cgs) which is the parasitic component on the power part. PWM dead time control method for inverter implementation.
(Equation 6)
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020180069639A KR102114298B1 (en) | 2018-06-18 | 2018-06-18 | Pulse Width Modulation Dead Time Control Method for High Efficient Inverter of Energy Storage System |
| KR1020200059052A KR102429295B1 (en) | 2018-06-18 | 2020-05-18 | Pulse Width Modulation Dead Time Control Method for High Efficient Inverter of Energy Storage System |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020180069639A KR102114298B1 (en) | 2018-06-18 | 2018-06-18 | Pulse Width Modulation Dead Time Control Method for High Efficient Inverter of Energy Storage System |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020200059052A Division KR102429295B1 (en) | 2018-06-18 | 2020-05-18 | Pulse Width Modulation Dead Time Control Method for High Efficient Inverter of Energy Storage System |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20190142552A KR20190142552A (en) | 2019-12-27 |
| KR102114298B1 true KR102114298B1 (en) | 2020-05-22 |
Family
ID=69062450
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020180069639A Active KR102114298B1 (en) | 2018-06-18 | 2018-06-18 | Pulse Width Modulation Dead Time Control Method for High Efficient Inverter of Energy Storage System |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR102114298B1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11942939B2 (en) | 2021-03-04 | 2024-03-26 | Hyundai Mobis Co., Ltd. | Apparatus and method for reducing temperature influence in measuring switching current |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010142074A (en) | 2008-12-15 | 2010-06-24 | Toyota Motor Corp | Power converter control unit |
| US20120105034A1 (en) | 2010-10-29 | 2012-05-03 | R2 Semiconductor, Inc. | Controlling a Dead Time of a Switching Voltage Regulator |
| JP2015216818A (en) | 2014-05-13 | 2015-12-03 | 株式会社デンソー | Switching element drive circuit |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101440197B1 (en) | 2012-11-27 | 2014-09-12 | 넥스콘 테크놀러지 주식회사 | Inverter Output Control System for Energy Storage System and Inverter Output Control Method for efficient management of Energy Storage System Using The Same |
| KR101745078B1 (en) | 2015-04-14 | 2017-06-08 | 현대자동차주식회사 | Apparatus for controlling pwm signal of inverter and method thereof |
-
2018
- 2018-06-18 KR KR1020180069639A patent/KR102114298B1/en active Active
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010142074A (en) | 2008-12-15 | 2010-06-24 | Toyota Motor Corp | Power converter control unit |
| US20120105034A1 (en) | 2010-10-29 | 2012-05-03 | R2 Semiconductor, Inc. | Controlling a Dead Time of a Switching Voltage Regulator |
| JP2015216818A (en) | 2014-05-13 | 2015-12-03 | 株式会社デンソー | Switching element drive circuit |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| 신민호 외. "동기식 부스트 컨버터의 온도특성을 고려한 Dead time 제어기법". 조명 전기설비학회 춘계학술대회 논문집. 2015. |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11942939B2 (en) | 2021-03-04 | 2024-03-26 | Hyundai Mobis Co., Ltd. | Apparatus and method for reducing temperature influence in measuring switching current |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR20190142552A (en) | 2019-12-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR101219119B1 (en) | Device, system and method for coupling multiple photovolatic arrays | |
| US9539910B2 (en) | Electric power system | |
| US8564261B2 (en) | Power converting apparatus, grid interconnection apparatus and grid interconnection system | |
| US10763754B2 (en) | Power supply device | |
| US8547716B2 (en) | Power converting apparatus, grid interconnection apparatus and grid interconnection system | |
| KR102657321B1 (en) | Charger | |
| WO2016125292A1 (en) | Dc-dc converter, electric power converter, electric power generation system and method for dc-dc conversion | |
| US9343986B2 (en) | Power converter with current feedback loop | |
| KR102336555B1 (en) | Vehicular on board charger charging systme and controlling method thereof | |
| KR102371846B1 (en) | Apparatus for preventing over-load at pre-charging of battery using power converter | |
| TW201919319A (en) | DC-DC converter and power conditioner | |
| US20130286698A1 (en) | Power converting apparatus, operating method thereof, and solar power generation system | |
| US20110261597A1 (en) | Inverter type engine generator | |
| JP5410551B2 (en) | Power converter | |
| KR102114298B1 (en) | Pulse Width Modulation Dead Time Control Method for High Efficient Inverter of Energy Storage System | |
| KR101060781B1 (en) | Power conversion device for charging electric vehicles with various power inputs | |
| US8902620B2 (en) | Power conditioner | |
| KR20200069023A (en) | Method of charging battery for on board charger and system performing the same | |
| US20150188438A1 (en) | Power conversion apparatus for vehicle and method for controlling the same | |
| KR20200056970A (en) | Pulse Width Modulation Dead Time Control Method for High Efficient Inverter of Energy Storage System | |
| KR101229650B1 (en) | Power converting apparatus using suspension of vehicle | |
| KR101813060B1 (en) | Switched-mode power supply | |
| KR101586827B1 (en) | Hybrid type battery charger and charging method using the same | |
| KR101240674B1 (en) | Power conversion system for thermoelectrics energy generator | |
| JP6378549B2 (en) | Charge / discharge device |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| PA0109 | Patent application |
Patent event code: PA01091R01D Comment text: Patent Application Patent event date: 20180618 |
|
| PA0201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| PE0902 | Notice of grounds for rejection |
Comment text: Notification of reason for refusal Patent event date: 20190814 Patent event code: PE09021S01D |
|
| PG1501 | Laying open of application | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| PE0701 | Decision of registration |
Patent event code: PE07011S01D Comment text: Decision to Grant Registration Patent event date: 20200302 |
|
| A107 | Divisional application of patent | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| PA0107 | Divisional application |
Comment text: Divisional Application of Patent Patent event date: 20200518 Patent event code: PA01071R01D |
|
| PR0701 | Registration of establishment |
Comment text: Registration of Establishment Patent event date: 20200518 Patent event code: PR07011E01D |
|
| PR1002 | Payment of registration fee |
Payment date: 20200518 End annual number: 3 Start annual number: 1 |
|
| PG1601 | Publication of registration | ||
| PR1001 | Payment of annual fee |
Payment date: 20230518 Start annual number: 4 End annual number: 4 |
|
| PR1001 | Payment of annual fee |
Payment date: 20240325 Start annual number: 5 End annual number: 5 |