KR102085568B1

KR102085568B1 - 도어 트림용 패스너 조립구조

Info

Publication number: KR102085568B1
Application number: KR1020180123516A
Authority: KR
Inventors: 나형현
Original assignee: 주식회사 서연이화
Priority date: 2018-10-17
Filing date: 2018-10-17
Publication date: 2020-03-06
Anticipated expiration: 2038-10-17

Abstract

본 발명은 도어 트림용 패스너 조립구조에 관한 것으로, 도어 트림의 조립부에 패스너를 조립하는 조립구조를 이루며, 상기 조립부는 내부공간이 마련되는 함체 형태를 이루어 상기 도어 트림의 일측에 돌출형성되는 적어도 하나의 바디; 및 상기 내부공간과 연통되도록 상기 바디의 상부에 관통형성되는 구멍형태의 조립홀;을 포함하고, 상기 패스너는 센터돌기; 상기 센터돌기의 일단에 돌출형성되고, 상기 조립홀이 이루는 직경의 크기보다 큰 직경의 크기를 이루며, 상기 조립홀을 통해 상기 내부공간에 배치되는 제1돌기; 상기 제1돌기로부터 일정간격을 두고 배치된 상태로, 상기 센터돌기의 일측에 돌출형성되고, 상기 제1돌기가 상기 내부공간에 배치된 상태에서, 상기 바디의 상부면에 걸리는 제2돌기; 및 상기 센터돌기의 타단에 돌출형성되고, 도어 패널에 결합되는 제3돌기;를 포함하여 구성된다. 본 발명에 의하면, 상기 제1돌기가 상기 조립홀에 억지끼움으로 삽입되어 상기 내부공간에 배치시됨에 따라 상기 패스너가 상기 조립부에 착탈가능하게 조립될 수 있다.

Description

도어 트림용 패스너 조립구조{ASSEMBLING STRUCTURE OF FASTENER FOR DOOR TRIM}

본 발명은 도어 트림용 패스너 조립구조에 관한 것으로, 더욱 자세하게는 도어 트림에 패스너를 착탈가능하게 장착시킬 수 있는 도어 트림용 패스너 조립구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 업계에서는 차량의 다양한 내, 외장 부품 등을 결합 또는 장착하거나 각각의 부품을 연결하고 분리하는 작업을 손쉽게 하기 위하여 패스너를 사용한다. 특히, 앞서 설명한 차량의 다양한 내, 외장 부품 중 도어 트림은 차량 도어의 실내측 면에 부착되는 것으로, 충격으로부터 탑승자를 보호하고, 실내 마감을 향상시킬 수 있으며, 사용자의 편의를 위해 다양한 부품을 장착할 수 있도록 형성된다. 이와 같은, 도어 트림은 도어 패널에 결합되기 위한 결합구조로, 패스너에 의한 조립구조가 널리 사용되고 있다.

이러한, 도어 트림의 조립구조와 관련된 종래의 선행기술로 등록특허공보 제10-1287188호(2013.07.11) "패스너 이탈방지 구조를 갖는 도어 트림 어셈블리"가 개시되어 있다. 선행기술에 따른 어셀블리 구조는 도 1에 도시된 바와 같이 차량의 도어 패널 측을 향하는 일측면에 패스너 결합부가 돌출 형성되는 도어 트림, 도어 패널과 도어 트림을 연결하는 패스너 및 결합 바디를 따를 굴곡지게 형성된 패스너 삽입홈으로 구성되고, 도어 트림으로부터 패스너가 용이하게 이탈되지 않도록 할 수 있는 것을 특징으로 한다.

이와 같은, 종래의 도어 트림 조립구조는 도 1에 도시된 바와 같이 패스너 결합부(3)의 일측에 개방된 패스너 삽입홈(3a)으로 패스너(2)가 끼워져 결합되는 구조를 이루는데, 이때 끼워진 패스너(2)의 이탈을 방지하기 위하여, 패스너 삽입홈(3a)의 좌우측에 돌기(3b)를 형성하거나, 패스너 삽입홈(3a)의 형태를 상이한 형태로 성형하는 등 다양한 구조를 통해 패스너(2)의 이탈을 방지한다.

그러나, 종래의 도어 트림 조립구조는 전술한 바와 같이 다양한 구조를 통해 패스너의 이탈을 방지하도록 하고 있더라도, 충격이나 다른 외력이 발생하게 될 경우, 결국에는 패스너 결합부(3)의 일측에 개방된 삽입홈(3a)을 통해 패스너(2)가 분리되는 문제점이 있었다. 즉, 패스너 결합부(3)의 삽입홈(3a)을 폐쇄하지 않는 이상 앞서 설명한 패스너(2)의 이탈현상이 지속적으로 발생되는 문제점이 있었다.

또한, 종래의 도어 트림 조립구조는 앞서 설명한 패스너(2)의 이탈현상을 방지하기 위해 별도의 부재를 이용하여 패스너 결합부(3)의 삽입홈(3a)을 폐쇄할 경우, 별도의 부재를 이용한 결합구조가 더욱더 복잡해지고, 이에 따른 원가상승의 문제가 있으며, 추후 도어 트림의 유지 보수시 패스너 결합부(3)에 끼워진 패스너(2)를 분리시키는 과정이 매우 복잡하고 어려운 문제점이 있었다.

한국등록특허 제10-1287188호(2013.07.11) "패스너 이탈방지 구조를 갖는 도어 트림 어셈블리"

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 패스너를 도어 트림에 착탈가능하게 조립할 수 있는 도어 트림용 패스너 조립구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

특히, 억지끼움 방식을 통해 패스너를 도어 트림에 조립하되, 조립된 패스너의 이탈이 방지될 수 있는 도어 트림용 패스너 조립구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

또한, 도어 트림에 조립된 패스너를 분리시키고자 할 경우, 단순한 레버 조작을 통해 패스너를 도어 트림으로부터 분리시킬 수 있는 도어 트림용 패스너 조립구조를 제공하는데 다른 목적이 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 도어 트림용 패스너 조립구조는 도어 트림의 조립부에 패스너를 조립하는 조립구조로, 상기 조립부 및 상기 패스너를 포함하여 달성될 수 있다.

전술한, 상기 조립부는 내부공간이 마련되는 함체 형태를 이루어 상기 도어 트림의 일측에 돌출형성되는 적어도 하나의 바디; 및 상기 내부공간과 연통되도록 상기 바디의 상부에 관통형성되는 구멍형태의 조립홀;을 포함한다.

전술한, 상기 패스너는 센터돌기; 상기 센터돌기의 일단에 돌출형성되고, 상기 조립홀이 이루는 직경의 크기보다 큰 직경의 크기를 이루며, 상기 조립홀을 통해 상기 내부공간에 배치되는 제1돌기; 상기 제1돌기로부터 일정간격을 두고 배치된 상태로, 상기 센터돌기의 일측에 돌출형성되고, 상기 제1돌기가 상기 내부공간에 배치된 상태에서, 상기 바디의 상부면에 걸리는 제2돌기; 및 상기 센터돌기의 타단에 돌출형성되고, 도어 패널에 결합되는 제3돌기;를 포함한다.

이와 같이, 전술한 구성을 포함하는 본 발명에 따른 도어 트림용 패스너 조립구조는 상기 제1돌기가 상기 조립홀에 억지끼움으로 삽입되어 상기 내부공간에 배치시됨에 따라 상기 패스너가 상기 조립부에 착탈가능하게 조립될 수 있다.

그리고, 상기 패스너는 상기 센터돌기의 내측에 길이방향을 따라 함몰형성되는 구멍 형태의 제1홈;을 더 포함할 수 있다.

전술한, 상기 제1홈은 상기 제1돌기가 상기 조립홀에 억지끼움되는 상태에서, 발생되는 외압에 의해 상기 제1돌기가 탄성변형됨에 따라 직경이 점차적으로 축소되고, 상기 제1돌기가 상기 내부공간에 배치된 상태에서, 상기 제1돌기에 가해지던 외압이 사라져 상기 제1돌기가 탄성변형됨에 따라 직경이 점차적으로 원상태로 복원되는 제1가변공간;을 이룰 수 있다.

그리고, 상기 패스너는 상기 제1돌기의 일부분이 절개되어 상기 제1홈으로부터 외측으로 개방된 적어도 하나의 제2홈;을 더 포함할 수 있다.

전술한, 상기 제2홈은 상기 제1돌기가 상기 조립홀에 억지끼움되는 상태에서, 발생되는 외압에 의해 상기 제1돌기가 탄성변형됨에 따라 폭이 점차적으로 축소되고, 상기 제1돌기가 상기 내부공간에 배치된 상태에서, 상기 제1돌기에 가해지던 외압이 사라져 상기 제1돌기가 탄성변형됨에 따라 폭이 점차적으로 원상태로 복원되는 제2가변공간;을 이룰 수 있다.

그리고, 상기 조립부는 상기 바디의 상기 내부공간으로부터 돌출형성되되, 끝단이 상기 바디의 일측에 마련되는 개구를 통해 노출되는 바 형태를 이루고, 상기 내부공간으로 배치된 상기 제1돌기를 탄력적으로 지지하는 레버;를 더 포함할 수 있다.

여기서, 상기 레버가 상기 내부공간에 배치되는 상기 제1돌기를 탄력적으로 지지하는 상태로, 상기 제1돌기의 일측 표면을 상기 바디의 내측면에 밀착시켜 상기 제1돌기와 상기 바디 사이에 접촉면적을 이룸에 따라 상기 제1바디의 유동이 방지되고, 상기 레버가 가압력에 의해 휨 변형됨에 따라 상기 제1돌기의 유동이 가능하도록 상기 제1돌기와 상기 바디 사이에 유동공간;이 마련될 수 있다.

그리고, 상기 조립부는 상기 레버의 일측에 돌출형성되고, 상기 내부공간으로 배치되는 상기 패스너의 상기 제1홈에 관통상태로 삽입되어 상기 제1홈이 이루는 직경의 크기를 유지시키거나 확장시키는 삽입돌기;를 더 포함할 수 있다.

예컨대, 상기 삽입돌기는 상기 제1홈이 이루는 직경의 크기보다 큰 직경을 이루고, 상기 제1홈에 관통상태로 삽입되어 상기 제1홈이 이루는 직경의 크기를 확장시킬 수 있다.

여기서, 상기 삽입돌기에 의해 상기 제1홈이 이루는 직경의 크기가 확장됨과 동시에 상기 제1돌기가 제각기 상기 센터돌기의 외측방향을 향해 서로 일정간격을 두고 벌어지는 상태를 이룸에 따라 상기 제1돌기의 상부면과 상기 바디의 내측면 사이의 밀착면적이 확장될 수 있다.

예컨대, 상기 삽입돌기는 상기 제1홈이 이루는 직경의 크기보다 작은 직경을 이루고, 상기 제1홈에 관통상태로 삽입되어 상기 제1홈이 이루는 직경의 크기를 유지시킬 수 있다.

본 발명에 따른 도어 트림용 패스너 조립구조에 의하면, 제1돌기를 조립홀에 억지끼움으로 삽입시켜 바디의 내부공간에 배치시킴에 따라 패스너가 조립부에 착탈가능하게 조립될 수 있다.

전술한, 제1돌기는 조립홀에 억지끼움으로 삽입됨에 따라 이때 발생되는 외압에 의해 탄성변형되면서 조립홀을 용이하게 통과하여 내부공간에 될 수 있다.

그리고, 제1돌기가 내부공간에 배치된 후, 제1돌기에 가해지던 외압이 제거되면서 제1돌기가 원상태로 탄성복원된 상태를 이룸에 따라 제1돌기의 상부면이 바디의 내측면에 걸리는 걸림구조를 이룸에 따라 제1돌기가 바디의 내부공간으로부터 이탈되는 것이 방지될 수 있다.

한편, 패스너에 마련되는 제1홈 및 제2홈에 의해 제1돌기의 탄성병형이 더욱더 용이하게 이루어짐에 따라 제1돌기가 더욱더 용이하게 조립홀을 통과하여 바디의 내부공간에 배치될 수 있다. 즉, 패스너를 조립부에 용이하게 조립시킬 수 있다.

그리고, 레버를 통해 바디의 내부공간에 배치되는 제1돌기를 탄력적으로 지지하는 상태로 가고정시킴에 따라 제1돌기가 바디의 내부공간으로부터 이탈되는 것이 더욱더 방지될 수 있다.

또한, 삽입돌기를 통해 제1홈이 이루는 직경의 크기를 유지시키거나 확장시킴에 따라 제1돌기가 바디의 내부공간으로부터 이탈되는 것이 더욱더 방지될 수 있다.

아울러, 레버에 가압력을 제공하여 휨 변형시킴에 따라 제1돌기를 지지하는 지지력이 제거되어 제1돌기가 탄성변형 가능한 상태를 이루는 것은 물론, 유격공간이 제공되어 제1돌기가 바디의 내부공간으로부터 이탈가능한 상태를 이룰 수 있다. 즉, 패스너를 조립부로부터 용이하게 이탈시킬 수 있다.

도 1은 종래의 도어 트림 어셈블리 구조를 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 도어 트림용 패스너 조립구조의 조립상태를 나타낸 도면이다.
도 3은 도 2의 분해상태를 나타낸 도면이다.
도 4는 도어 트림용 패스너 조립구조의 사용상태를 나타낸 도면이다.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.

특별한 정의가 없는 한 본 명세서의 모든 용어는 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 기술자가 이해하는 당해 용어의 일반적 의미와 동일하고, 만약 본 명세서에 사용된 용어가 당해 용어의 일반적 의미와 충돌하는 경우에는 본 명세서에 사용된 정의에 따른다.

한편, 이하에 기술될 장치의 구성이나 시스템은 본 발명의 실시예를 설명하기 위한 것일 뿐 본 발명의 권리범위를 한정하기 위함은 아니며, 명세서 전반에 걸쳐서 동일하게 사용된 참조번호들은 동일한 구성소요들을 나타낸다.

본 발명에 따른 도어 트림용 패스너 조립구조(100)는 도 2에 도시된 바와 같이 조립부(110) 및 패스너(130)를 포함한다.

조립부(110)는 후술할 패스너(130)가 결합되는 구성으로, 전술한 도어 트림의 일측에 다수개 마련될 수 있고, 도 3에 도시된 바와 같이 바디(111) 및 조립홀(113)을 포함한다.

바디(111)는 후술할 패스너(130)를 도어 트림에 연결하는 구성으로, 도어 트림의 일측에 돌출형성될 수 있다. 자세하게는, 바디(111)는 내부공간(S)이 마련되는 함체 형태를 이룰 수 있다.

한편, 바디(111)는 일측이 개방된 개구(112)가 마련될 수 있다.

개구(112)는 후술할 레버(115)의 동작공간을 제공하는 구성으로, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 바디(111)의 일측을 통해 내부공간(S)과 연통되는 통로를 제공하여 레버(115)의 일부분이 바디(111)의 외측으로 노출되도록 할 수 있고, 도 4의 (c)에 도시된 바와 같이 외력에 의해 휨 변형되는 레버(115)의 동작을 위한 소정범위의 동작공간을 제공할 수도 있다.

조립홀(113)은 후술할 패스너(130)의 제1돌기(133)가 전술한 바디(111)의 내부공간(S)에 출입되는 통로를 제공하는 구성으로, 내부공간(S)과 연통되도록, 바디(111)의 상부에 관통형성되는 구멍 형태를 이룰 수 있다. 이러한, 조립홀(113)은 원형으로 소정의 직경을 이룰 수 있는데, 후술할 패스너(130)의 센터돌기(131)가 이루는 직경과 동일한 직경을 이루거나 큰 직경을 이루되, 패스너(130)의 제1돌기(133)가 이루는 직경보다 작은 직경을 이루는 것이 바람직하다. 이는, 조립홀(113)을 통과하여 바디(111)의 내부공간(S)에 배치되는 후술할 제1돌기(133)가 바디(111)의 내부공간(S)으로부터 이탈되는 것이 방지되도록 하기 위함으로, 후술할 패스너(130)의 조립구조 및 분리구조를 통해 자세히 설명한다.

그리고, 조립부(110)는 레버(115)를 더 포함할 수 있다.

레버(115)는 조립부(110)에 연결되는 패스너(130)를 착탈가능하게 고정하는 구성으로, 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이 전술한 바디(111)의 내부공간(S)을 이루는 일측면으로부터 돌출형성되되, 돌출된 끝단이 바디(111)의 개구(112)를 지나 외부로 노출되는 바 형태를 이룰 수 있다. 이러한, 레버(115)는 작업자에 의한 가압력이 제공되면 휨 변형되되, 제공되던 가압력이 제거되면서 휨 변형된 부분이 원상태로 복원되는 탄성복원력을 가질 수 있다.

여기서, 레버(115)는 전술한 조립홀(113)의 하부에 배치된 상태에서, 후술할 제1돌기(133)가 조립홀(113)을 통과하여 내부공간(S)에 배치될 경우, 도 4의 (b) 또는 (d)에 도시된 바와 같이 제1돌기(133)의 하부면을 탄력적으로 지지하는 상태로, 제1돌기(133)의 일측 표면 즉, 상부면을 바디(111)의 내측면에 밀착시킬 수 있다. 이때, 제1돌기(133)의 상부면과 바디(111)의 내측면 사이에는 접촉면적이 이루어짐에 따라 마찰력이 발생되고, 이로 인해 제1돌기(133)의 유동이 방지될 수 있다. 즉, 레버(115)는 전술한 지지력과 마찰력에 의해 바디(111)의 내부공간(S)으로 배치된 제1돌기(133)를 가고정시킬 수 있다.

또한, 레버(115)는 전술한 바와 같이 제1돌기(133)를 탄력적으로 지지하는 상태에서, 바디(111)의 외부로 노출된 끝단에 작업자에 의한 가압력이 제공되는 경우, 도 4의 (c)에 도시된 바와 같이 휨 변형될 수 있다. 이 경우, 바디(111)의 내측면과 레버(115)의 상부면 사이에는 제1돌기(133)가 유동가능한 유동공간이 마련될 수 있다. 즉, 레버(115)는 작업자에 의한 가압력이 제공됨에 따라 휨 변형되면서 제1돌기(133)가 바디(111)의 내부공간(S)으로부터 이탈가능한 상태를 이루도록 할 수 있다.

그리고, 조립부(110)는 삽입돌기(117)를 더 포함할 수 있다.

삽입돌기(117)는 후술할 센터돌기(131)에 형성되는 제1홈(138)이 이루는 직경의 크기를 유지시키거나 확장시키는 구성으로, 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이 전술한 레버(115)의 일측에 돌출형성될 수 있다. 이러한, 삽입돌기(117)는 소정의 길이를 갖는 원뿔 형태로 돌출형성될 수 있는데, 자세하게는 원뿔을 이루는 꼭짓점으로부터 소정의 높이에 이르기까지(이하, '제1부분'이라 함) 후술할 패스너(130)의 제1홈(138)이 이루는 직경의 크기보다 작은 직경의 크기를 이루고, 소정의 높이로부터 원뿔의 밑면에 이르기까지(이하, '제2부분'이라 함) 후술할 패스너(130)의 제1홈(138)이 이루는 직경의 크기와 동일하거나 큰 직경의 크기를 이룰 수 있다. 이에 따라, 삽입돌기(117)는 제1부분이 이루는 직경의 크기가 제1홈(138)이 이루는 직경의 크기보다 작기 때문에 제1홈(138)에 관통상태로 용이하게 삽입될 수 있다.

여기서, 삽입돌기(117)는 전술한 바와 같이 제1홈(138)에 관통상태로 삽입되는데, 제2부분이 이루는 직경의 크기가 제1홈(138)이 이루는 직경의 크기와 동일한 경우, 도 4의 (d)에 도시된 바와 같이 제1홈(138)의 내측 둘레가 이루는 형태와 직경의 크기를 그대로 유지시킬 수 있고, 제2부분이 이루는 직경의 크기가 제1홈(138)이 이루는 직경의 크기보다 큰 경우, 도 4의 (b)에 도시된 바와 같이 제1홈(138)의 내측 둘레가 이루는 형태를 제2부분에 대응하는 형태로 변형시키면서 제1홈(138)이 이루는 직경의 크기를 확장시킬 수 있다.

패스너(130)는 도어 트림과 도어 패널을 연결하기 위한 구성으로, 도 3에 도시된 바와 같이 센터돌기(131), 제1돌기(133), 제2돌기(135) 및 제3돌기(137)를 포함한다. 예컨대, 패스너(130)는 일부구성 또는 전체구성이 탄성복원력을 갖는 고무나 플라스틱과 같은 합성수지 등의 재질로 성형될 수 있다..

센터돌기(131)는 후술할 제1돌기(133) 내지 제3돌기(137)가 지지되는 구성으로, 길이를 갖는 원통 형태를 이룰 수 있다. 이러한, 센터돌기(131)는 소정의 직경을 이룰 수 있는데, 전술한 조립홀(113)이 이루는 직경과 동일한 직경을 이루거나 작은 직경을 이루는 것이 바람직하다. 이는, 조립홀(113)에 삽입되는 센터돌기(131)가 용이하게 출입되도록 하기 위함이다.

제1돌기(133)는 패스너(130)를 바디(111)에 연결하는 구성으로, 전술한 센터돌기(131)의 일단에 외주면을 따라 돌출형성되는 원반 형태를 이룰 수 있다. 이러한, 제1돌기(133)는 소정 크기의 직경을 이룰 수 있는데, 전술한 조립홀(113)이 이루는 직경의 크기보다 큰 직경의 크기를 이루는 것이 바람직하다. 이는, 전술한 조립홀(113)을 통과하여 바디(111)의 내부공간(S)에 배치되는 제1돌기(133)가 바디(111)의 내측면에 걸려 내부공간(S)으로부터 이탈되는 것이 방지되도록 하기 위함이다.

여기서, 제1돌기(133)는 전술한 바와 같이 조립홀(113)을 통과할 수 있다고 설명하였는데, 전술한 바와 같이 탄성복원력을 갖는 상태에서, 도 4의 (b)에 도시된 바와 같이 조립홀(113)에 억지끼움으로 통과할 수 있다. 좀더 자세하게는, 제1돌기(133)는 억지끼움되는 과정에서 발생되는 외력에 의해 형태가 변형되면서 조립홀(113)이 이루는 직경의 크기와 동일하거나 작은 직경의 크기로 축소됨에 따라 조립홀(113)을 용이하게 통과할 수 있다.

그리고, 제1돌기(133)는 조립홀(113)을 통과하여 바디(111)의 내부공간(S)에 배치된 상태를 이룰 경우, 가해지던 외력이 사라짐에 따라 탄성복원력에 의해 축소된 직경의 크기는 물론 형태가 원상태로 복원될 수 있다.

제2돌기(135)는 바디(111)의 조립홀(113)을 통해 삽입되는 패스너(130)의 삽입깊이를 조절하는 구성으로, 전술한 제1돌기(133)로부터 일정간을 두고 배치된 상태로, 센터돌기(131)의 일측에 외주면을 따라 돌출형성되는 원반 형태를 이룰 수 있다. 이러한, 제2돌기(135)는 소정 크기의 직경을 이룰 수 있는데, 전술한 조립홀(113)이 이루는 직경의 크기보다 큰 직경의 크기를 이루는 것이 바람직하다. 이는, 제1돌기(133)가 조립홀(113)을 통해 바디(111)의 내부공간(S)으로 삽입되는 중간에 제2돌기(135)가 바디(111)의 상부면에 걸리도록 하여 패스너(130)의 삽입을 저지하기 위함이다.

제3돌기(137)는 도어 패널에 연결되는 구성으로, 전술한 센터돌기(131)의 타단에 길이방향을 따라 돌출형성되는 돌기 형태를 이룰 수 있다. 이러한, 제3돌기(137)는 도어 패널과의 연결을 위하여 다양한 구조를 이룰 수 있는데, 이는 일반적인 것으로, 자세한 설명은 생략한다.

그리고, 패스너(130)는 제1홈(138)을 더 포함할 수 있다.

제1홈(138)은 전술한 삽입돌기(117)가 관통상태로 삽입되는 구성으로, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 전술한 센터돌기(131)의 내측에 길이방향을 따라 소정의 깊이로 함몰형성되는 구멍 형태를 이룰 수 있다. 이러한, 제1홈(138)은 소정 크기의 직경을 이루나, 다음과 같은 경우에 따라 직경의 크기가 가변되는 제1가변공간을 이룰 수 있다.

여기서, 제1홈(138)을 이루는 직경의 크기는 제1돌기(133)가 조립홀(113)에 억지끼움으로 삽입되됨에 따라 발생되는 외력에 의해 탄성변형되면서 축소될 수 있고, 제1돌기(133)에 가해지던 외력이 사라짐과 동시에 탄성복원력에 의해 원상태로 복원될 수 있으며, 제1홈(138)이 이루는 직경의 크기와 동일한 직경의 제2부분을 갖는 삽입돌기(117)가 제1홈(138)에 삽입되어 원상태 그대로 유지되거나 제1홈(138)이 이루는 직경의 크기보다 큰 직경의 제2부분을 갖는 삽입돌기(117)가 제1홈(138)에 삽입됨에 따라 발생되는 외력에 의해 탄성변형되면서 확장될 수 있는데, 후술할 패스너(130)의 조립구조 및 분리구조를 통해 자세히 설명한다.

또한, 패스너(130)는 제2홈(139)을 더 포함할 수 있다.

제2홈(139)은 전술한 바와 같이 제1돌기(133)의 형태변형에 대응하여 간격이 조절되는 구성으로, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 제1돌기(133)의 일부분이 절개되어 제1홈(138)으로부터 외측으로 개방된 홈 형태를 이룰 수 있다. 이러한, 제2홈(139)은 소정 넓이의 간격을 이루나, 다음과 같은 경우에 따라 간격의 넓이가 가변되는 제2가변공간을 이룰 수 있다. 예컨대, 제2홈(139)이 이루는 간격의 넓이는 제1돌기(133)가 조립홀(113)에 억지끼움으로 삽입됨에 따라 발생되는 외력에 의해 탄성변형되면서 점차적으로 간격이 축소될 수 있고, 제1돌기(133)에 가해지던 외력이 사라짐과 동시에 탄성복원력에 의해 원상태로 복원될 수 있으며, 제1홈(138)이 이루는 직경의 크기와 동일한 직경의 제2부분을 갖는 삽입돌기(117)가 제1홈(138)에 삽입되어 원상태 그대로 유지되거나 제1홈(138)이 이루는 직경의 크기보다 큰 직경의 제2부분을 갖는 삽입돌기(117)가 제1홈(138)에 삽입됨에 따라 발생되는 외력에 의해 탄성변형되면서 확장될 수 있다. 이에 따라, 제2홈(139)은 탄성변형되는 제1돌기(133)의 형태변형에 대응하여 간격이 용이하게 조절될 수 있다.

여기서, 제2홈(139)은 제1돌기(133)를 다수개로 나누어 제각기 분리된 상태를 이루도록 하기 때문에 전술한 바와 같이 축소되거나 확장되는 형태의 탄성변형이 용이하게 이루어지도록 하고, 탄성변형되더라도 서로 간의 간섭이 발생되는 것을 방지하며, 탄성변형에 따른 응력 집중현상이 발생되는 것을 방지할 수 있다. 즉, 제2홈(139)은 제1돌기(133)의 탄성변형에 따른 피로도의 축적현상이나 응력집중현상에 따른 파손이 방지되도록 할 수 있다.

이와 같이, 전술한 구성을 포함하는 조립부(110)와 패스너(130)를 마련할 수 있으며, 이를 바탕으로 조립부(110)에 패스너(130)를 착탈가능하게 조립하기 위한 패스너(130)의 조립구조 및 분리구조를 도 4를 참조하여 설명하면 다음과 같다.

먼저, 도 4의 (a)에 도시된 바와 같이 조립부(110)의 상부에 패스너(130)를 배치한 상태에서, 패스너(130)의 제1돌기(133)를 조립부(110)의 조립홀(113)에 삽입시킨다.

여기서, 제1돌기(133)는 전술한 바와 같이 조립홀(113)이 이루는 직경의 크기보다 큰 직경의 크기를 이루나, 억지끼움으로 조립홀(113)을 통과하여 도 4의 (b)에 도시된 바와 같이 바디(111)의 수용공간 내부에 배치될 수 있다. 자세하게는, 제1돌기(133)는 억지끼움으로 조립홀(113)을 통과하는 과정에서, 발생되는 외력에 의해 탄성변형되면서 직경의 크기가 축소될 수 있다. 이에 더하여, 제1돌기(133)는 제1홈(138) 및 제2홈(139)에 의해 더욱더 용이하게 탄성변형될 수 있으며, 이로 인해 직경의 크기 역시 더욱더 용이하게 축소될 수 있다. 이에 따라, 제1돌기(133)는 조립홀(113)을 용이하게 통과하여 바디(111)의 내부공간(S)에 배치될 수 있다.

그리고, 조립홀(113)을 통과한 제1돌기(133)는 가해지던 외력이 제거됨과 동시에 탄성복원력에 의해 형태 및 직경의 크기가 원상태로 복원될 수 있다. 이에 따라, 제1돌기(133)는 도 4의 (b) 또는 (d)에 도시된 바와 같이 바디(111)의 내부공간(S)에 배치된 상태로, 일부분이 바디(111)의 내측면에 걸리는 상태를 이룰 수 있다.

이와 같이, 본 발명에 따른 도어 트림용 패스너 조립구조(100)는 도 4의 (b)에 도시된 바와 같이 패스너(130)의 제1돌기(133)가 억지끼움으로 바디(111)의 조립홀(113)을 통과하여 내부공간(S)에 배치될 경우, 제1돌기(133)의 상부면이 바디(111)의 내측면에 걸림 상태를 이루기 때문에 패스너(130)가 바디(111)로부터 이탈되는 것이 방지될 수 있다.

따라서, 본 발명에 따른 도어 트림용 패스너 조립구조(100)는 패스너(130)의 조립을 위하여 오직 구멍 형태의 조립홀(113)만을 제공하고, 기존과 같이 개방된 패스너(130) 삽입홈을 제공하지 않기 때문에 충격이나 다른 외력에 의해 패스너(130)가 결합부로부터 분리되는 기존의 문제점을 해결할 수 있다.

한편, 제1돌기(133)가 바디(111)의 내부공간(S)에 단순 배치된 상태에서, 제1돌기(133)의 탄성변형이 이루어 질 정도의 충격이나 다른 외력이 발생될 경우, 전술한 바와 같이 제1돌기(133)가 억지끼움으로 조립홀(113)을 통과한 것과 동일하게 조립홀(113)을 통해 바디(111)의 내부공간(S)으로부터 이탈될 수도 있으나, 아래 설명하는 조립구조에 의해 제1돌기(133)의 이탈이 용이하게 방지될 수 있다.

먼저, 도 4의 (b)에 도시된 바와 같이 제1돌기(133)는 바디(111)의 내부공간(S)에 배치됨과 동시에 레버(115)에 의해 탄력적으로 지지되면서 바디(111)의 내측면에 밀착된다.

여기서, 제1돌기(133)는 레버(115)의 지지력에 의해 가고정된 상태를 이룰 수 있고, 이에 더하여 제1돌기(133)의 상부면이 바디(111)의 내측면에 밀착되어 접촉면적을 이룸에 따라 발생되는 마찰력에 의해 유동이 방지될 수 있다.

한편, 레버(115)는 제1돌기(133)의 하부면을 수평상태로 지지하게 되는데, 이때 발생되는 지지력을 통해 제1돌기(133)가 삽입돌기(117)의 길이방향으로 탄성변형되는 것을 제한하고, 삽입돌기(117)의 외측방향으로 탄성변형되는 것만을 허용하게 된다.

다음, 제1돌기(133)가 바디(111)의 내부공간(S)에 배치된 상태로, 레버(115)에 의해 탄력적으로 지지되는 과정에서, 레버(115)에 돌출형성된 삽입돌기(117)가 패스너(130)의 제1홈(138)에 관통상태로 삽입된다.

여기서, 제1돌기(133)는 삽입돌기(117)의 제2부분이 이루는 직경의 크기가 제1홈(138)이 이루는 직경의 크기보다 큰 경우, 도 4의 (b)에 도시된 바와 같이 직경의 크기가 확장되는 것은 물론, 이에 연동되어 센터돌기(131)의 외측방향 즉, 수평방향으로 탄성변형될 수 있다. 자세하게는, 제1돌기(133)는 제1홈(138) 및 제2홈(139)에 의해 제각기 절개된 각각이 삽입돌기(117)에 의해 가이드되어 수평방향을 향해 서로 일정간격을 두고 벌어지는 상태를 이룰 수 있다. 이로 인해, 제1돌기(133)는 직경의 크기가 확장된 상태로 바디(111)의 내부공간(S)에 가고정될 수 있고, 이때 제1돌기(133)의 상부면과 바디(111)의 내측면 사이의 접촉면적이 확장됨에 따라 마찰력이 증가하게 됨으로써, 제1돌기(133)의 유동이 더욱더 용이하게 방지될 수 있다.

그리고, 제1돌기(133)는 삽입돌기(117)의 제2부분이 이루는 직경의 크기가 제1홈(138)이 이루는 직경의 크기와 동일한 경우, 도 4의 (d)에 도시된 바와 같이 직경의 크기를 유지하게 되는 것은 물론, 형태를 원상태로 유지할 수도 있다.

따라서, 제1돌기(133)는 충격이나 다른 외력이 발생되더라도, 레버(115)에 의해 발생되는 지지력과 마찰력에 의해 고정된 상태를 이루고, 삽입돌기(117)에 의해 직경의 크기가 유지되거나 확장됨에 따라 조립홀(113)을 통과할 수 없게되어 바디(111)의 내부공간(S)으로부터 이탈되는 것이 용이하게 방지될 수 있다.

한편, 레버(115)는 전술한 바와 같이 제1돌기(133)를 탄력적으로 지지하고 있기 때문에 작업자에 의한 가압력을 제공받을 경우, 도 4의 (c)에 도시된 바와 같이 탄성변형되면서 제1돌기(133)의 유동이 가능한 유격공간을 제공한다. 이에 따라, 레버(115)는 제1돌기(133)의 가고정 상태를 해제할 수 있다.

여기서, 제1돌기(133)는 레버(115)에 의한 가고정 상태가 해제됨에 따라 수직방향 또는 수평방향으로 탄성변형가능한 상태를 이루기 때문에 조립홀(113)을 통해 바디(111)의 내부공간(S)으로부터 이탈가능한 상태를 이룰 수 있다.

이와 같은, 본 발명에 따른 도어 트림용 패스너(130)의 조립구조는 전술한 패스너(130)의 조립구조 및 분리구조를 통해 패스너(130)를 조립부(110)에 착탈가능하게 고정시킬 수 있다.

100 : 도어 트림용 패스너 조립구조
110 : 조립부 111 : 바디
112 : 개구 113 : 조립홀
115 : 레버 117 : 삽입돌기
130 : 패스너 131 : 센터돌기
133 : 제1돌기 135 : 제2돌기
137 : 제3돌기 138 : 제1홈
139 : 제2홈

Claims

도어 트림의 조립부에 패스너를 조립하는 조립구조에 있어서,
상기 조립부는,
내부공간이 마련되는 함체 형태를 이루어 상기 도어 트림의 일측에 돌출형성되는 적어도 하나의 바디; 및
상기 내부공간과 연통되도록 상기 바디의 상부에 관통형성되는 구멍형태의 조립홀;을 포함하고,
상기 패스너는,
센터돌기;
상기 센터돌기의 일단에 돌출형성되고, 상기 조립홀이 이루는 직경의 크기보다 큰 직경의 크기를 이루며, 상기 조립홀을 통해 상기 내부공간에 배치되는 제1돌기;
상기 제1돌기로부터 일정간격을 두고 배치된 상태로, 상기 센터돌기의 일측에 돌출형성되고, 상기 제1돌기가 상기 내부공간에 배치된 상태에서, 상기 바디의 상부면에 걸리는 제2돌기; 및
상기 센터돌기의 타단에 돌출형성되고, 도어 패널에 결합되는 제3돌기;를 포함하며,
상기 제1돌기가 상기 조립홀에 억지끼움으로 삽입되어 상기 내부공간에 배치시됨에 따라 상기 패스너가 상기 조립부에 착탈가능하게 조립되는 것을 특징으로 하고,
상기 패스너는,
상기 센터돌기의 내측에 길이방향을 따라 함몰형성되는 구멍 형태의 제1홈;및
상기 제1돌기의 일부분이 절개되어 상기 제1홈으로부터 외측으로 개방된 적어도 하나의 제2홈;을 더 포함하는 도어 트림용 패스너 조립구조.
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제1항에 있어서, 상기 조립부는,
상기 바디의 상기 내부공간으로부터 돌출형성되되, 끝단이 상기 바디의 일측에 마련되는 개구를 통해 노출되는 바 형태를 이루고, 상기 내부공간으로 배치된 상기 제1돌기를 탄력적으로 지지하여 상기 제1돌기의 탄성변형을 제한하는 레버;를 더 포함하는 도어 트림용 패스너 조립구조.
제4항에 있어서, 상기 조립부는,
상기 레버의 일측에 돌출형성되고, 상기 내부공간으로 배치되는 상기 패스너의 상기 제1홈에 관통상태로 삽입되어 상기 제1홈이 이루는 직경의 크기를 유지시키거나 확장시키는 삽입돌기;를 더 포함하는 도어 트림용 패스너 조립구조.