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KR102062574B1 - Spring sheet and Suspension for vehicle including the same - Google Patents

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KR102062574B1 KR1020130076091A KR20130076091A KR102062574B1 KR 102062574 B1 KR102062574 B1 KR 102062574B1 KR 1020130076091 A KR1020130076091 A KR 1020130076091A KR 20130076091 A KR20130076091 A KR 20130076091A KR 102062574 B1 KR102062574 B1 KR 102062574B1
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Abstract

본 발명은 쇽옵소버의 둘레에 배치되는 스프링을 아래에서 지지하는 스프링시트로서, 상기 스프링의 피치에 대응하여 안착면이 형성되며, 굽어 형성되는 단부를 포함하는 패드부와, 상기 패드부의 단부에 삽입되어 탄성 영역을 형성하는 탄성플레이트부를 포함하는 스프링시트를 제공하여, 장기간 사용에도 스프링과 스프링시트 사이에서 갭이 발생하지 않도록 복원력을 제공하여 스프링이 손상되는 것을 방지하는 유리한 효과를 제공한다.The present invention is a spring sheet for supporting the spring disposed around the shock absorber from below, the seating surface is formed corresponding to the pitch of the spring, the pad portion including the end formed by bending, and inserted into the end of the pad portion; By providing a spring sheet comprising an elastic plate portion to form an elastic region, it provides an advantageous effect of preventing the spring from being damaged by providing a restoring force so that a gap does not occur between the spring and the spring sheet even in long-term use.

Description

스프링시트 및 이를 포함하는 차량용 현가장치{Spring sheet and Suspension for vehicle including the same}Spring seat and suspension for vehicle including same {Spring sheet and Suspension for vehicle including the same}

본 발명은 스프링시트 및 이를 포함하는 차량용 현가장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 차량의 현가장치에 적용되는 스프링시트 및 이를 포함하는 차량용 현가장치에 관한 것이다. The present invention relates to a spring seat and a vehicle suspension including the same, and more particularly, to a spring seat applied to the suspension of the vehicle and a vehicle suspension including the same.

스프링시트란, 차량의 현가장치에 설치되는 스프링의 상단 또는 하단을 지지하는 장치를 의미한다. 여기서, 현가장치는 차축과 차체를 연결하여 주행 중 발생하는 충격이나 진동을 감쇠시켜 차체의 손상과 탑승자의 승차감을 향상시키는 장치이다. The spring seat refers to a device that supports the top or bottom of the spring installed on the suspension of the vehicle. Here, the suspension device is connected to the axle and the vehicle body to attenuate the shock or vibration generated during driving to improve the damage of the vehicle body and the ride comfort of the occupant.

도 1은 종래의 스프링과 스프링시트를 도시한 도면이다.1 is a view showing a conventional spring and the spring sheet.

도 1을 참조하면, 쇽옵소버(1)를 스프링(2)이 둘러싸서 형성되며, 스프링(2)의 하단은 스프링시트(10)에 의해 지지된다. 스프링시트(10)는 스프링(2)의 피치에 대응하여 나선형태의 안착면을 형성하고 이 안착면 중 일부는 단면적이 둥근 스프링(2)의 형상에 대응하여 주행 중 스프링(2)과 스프링시트(10) 간의 갭이 발생하지 않도록 설계된다. 이러한 스프링시트(10)는 고무 소재로 형성될 수 있다.Referring to FIG. 1, the shock absorber 1 is formed by surrounding the spring 2, and the lower end of the spring 2 is supported by the spring sheet 10. The spring seat 10 forms a spiral seating surface corresponding to the pitch of the spring 2, and some of the seating surfaces correspond to the shape of the spring 2 having a round cross-section, so that the spring 2 and the spring seat are in operation. It is designed so that a gap between (10) does not occur. The spring sheet 10 may be formed of a rubber material.

그러나 이러한 스프링시트(10)는 스프링(2)에 하중이 반복됨에 따라 스프링(2)이 변형되고, 사용이 누적됨에 따라 스프링시트(10)의 탄성이 떨어져 스프링시트(10)의 두께 및 눌리는 정도가 변경되는 경우, 스프링시트(10)와 스프링(2) 사이에 갭이 발생할 수 있다.However, the spring seat 10 is the spring 2 is deformed as the load is repeated on the spring (2), and as the use of the cumulative spring sheet 10 is reduced in elasticity of the spring seat 10 and the degree of pressing When is changed, a gap may occur between the spring seat 10 and the spring (2).

스프링시트(10)와 스프링(2)에 갭이 발생하면, 주행 시 작은 돌 또는 흙과 같은 이물질이 튀어 스프링시트(10)와 스프링(2) 사이의 갭에 끼일 수 있다. 스프링시트(10)와 스프링(2) 사이의 갭에 이물질이 끼는 경우, 스프링(2)의 도장을 손상시킬 수 있으며, 스프링(2)의 도장이 손상되는 경우, 스프링(2)에 부식이 발생되어 치명적일 수 있다.If a gap occurs in the spring seat 10 and the spring 2, foreign matters such as small stones or soil may spring up during the driving and may be caught in the gap between the spring seat 10 and the spring 2. If foreign matter is caught in the gap between the spring seat 10 and the spring 2, the coating of the spring 2 may be damaged, and if the coating of the spring 2 is damaged, corrosion occurs in the spring 2. Can be fatal.

이에, 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 스프링과 스프링시트 사이의 갭이 지속적으로 발생하지 않도록 하는 스프링시트 및 이를 포함하는 차량용 현가장치를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a spring seat and a vehicle suspension device including the same so that the gap between the spring and the spring seat does not continuously occur.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 쇽옵소버의 둘레에 배치되는 스프링을 아래에서 지지하는 스프링시트로서, 상기 스프링의 피치에 대응하여 안착면이 형성되며, 굽어 형성되는 단부를 포함하는 패드부와, 상기 패드부의 단부에 삽입되어 탄성 영역을 형성하는 탄성플레이트부를 포함하는 스프링시트를 제공할 수 있다.The present invention for achieving the above object is a spring sheet for supporting the spring disposed around the shock absorber from below, the seating surface is formed corresponding to the pitch of the spring, the pad portion including an end formed by bending; It may provide a spring sheet including an elastic plate portion is inserted into the end of the pad portion to form an elastic region.

바람직하게는, 상기 단부가 상기 안착면의 반대 방향으로 절곡되어 형성될 수 있다.Preferably, the end portion may be formed by bending in a direction opposite to the seating surface.

바람직하게는, 상기 단부가 고리 형상으로 형성될 수 있다.Preferably, the end portion may be formed in a ring shape.

바람직하게는, 상기 탄성 영역이 상기 스프링의 압축 방향으로 복원력을 제공할 수 있다.Preferably, the elastic region may provide a restoring force in the compression direction of the spring.

바람직하게는, 상기 탄성플레이트부는, 상기 안착면의 형상에 대응하여 형성되는 몸체부와 상기 몸체부에서 연장되어 상기 단부의 형상에 대응하여 형성되는 절곡부를 포함할 수 있다.Preferably, the elastic plate portion may include a body portion formed corresponding to the shape of the seating surface and a bent portion extending from the body portion to correspond to the shape of the end portion.

바람직하게는, 상기 탄성플레이트부가 강철로 형성될 수 있다.Preferably, the elastic plate portion may be formed of steel.

바람직하게는, 상기 패드부가 고무로 성형될 수 있다.Preferably, the pad portion may be molded in rubber.

바람직하게는, 상기 패드부는 상기 탄성플레이트부가 삽입되어 가류성형될 수 있다.
Preferably, the pad portion may be vulcanized by inserting the elastic plate portion.

상기 목적을 달성하기 위한 다른 발명으로서, 위와 같은 스프링시트를 포함하는 차량용 현가장치를 제공할 수 있다.As another invention for achieving the above object, it is possible to provide a vehicle suspension comprising the spring seat as described above.

본 발명에 따른 스프링시트에 따르면, 굽어 형성되는 단부를 포함하는 패드부와 이 단부에 삽입되어 탄성 영역을 형성하는 탄성플레이트부를 포함함으로써, 장기간 사용에도 스프링과 스프링시트 사이에서 갭이 발생하지 않도록 복원력을 제공하여 스프링이 손상되는 것을 방지하는 유리한 효과를 제공한다.According to the spring sheet according to the present invention, by including a pad portion including a bent end portion and an elastic plate portion inserted into the end portion to form an elastic region, restoring force so that a gap does not occur between the spring and the spring sheet even in long-term use. It provides an advantageous effect of preventing the spring from being damaged.

도 1은 종래의 스프링과 스프링시트를 도시한 도면,
도 2는 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 스프링시트를 도시한 도면,
도 3은 패드부에 삽입된 탄성플레이트부를 도시한 도면,
도 4는 스프링시트와 스프링 사이에서 갭이 발생하지 않도록 복원력을 제공하는 스프링시트를 도시한 도면이다.1 is a view showing a conventional spring and a spring sheet,
2 is a view showing a spring sheet according to an embodiment of the present invention,
3 is a view showing an elastic plate inserted into the pad portion,
4 is a view showing a spring sheet providing a restoring force so that a gap does not occur between the spring sheet and the spring.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성 요소들에 참조 부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 이하에서 본 발명의 바람직한 실시예를 설명할 것이나, 본 발명의 기술적 사상은 이에 한정하거나 제한되지 않고 당업자에 의해 변형되어 다양하게 실시될 수 있음은 물론이다.
Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. First of all, in adding reference numerals to the components of each drawing, it should be noted that the same reference numerals have the same reference numerals as much as possible even if displayed on different drawings. In addition, the following will describe a preferred embodiment of the present invention, but the technical idea of the present invention is not limited thereto and may be variously modified and modified by those skilled in the art.

도 2는 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 스프링시트를 도시한 도면이다. 이러한, 도 2는 본 발명을 개념적으로 명확히 이해하기 위하여, 주요 특징 부분만을 명확히 도시한 것이며, 그 결과 도해의 다양한 변형이 예상되며, 도면에 도시된 특정 형상에 의해 본 발명의 범위가 제한될 필요는 없다.
2 is a view showing a spring sheet according to an embodiment of the present invention. As such, FIG. 2 clearly illustrates only the main features in order to conceptually clearly understand the present invention, and as a result, various modifications of the drawings are expected, and the scope of the present invention needs to be limited by the specific shapes shown in the drawings. There is no.

도 2를 참조하면, 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 스프링시트(100)는 패드부(110)와, 패드부(110)에 삽입되는 탄성플레이트부(120)를 포함할 수 있다.
Referring to FIG. 2, the spring sheet 100 according to the exemplary embodiment of the present invention may include a pad part 110 and an elastic plate part 120 inserted into the pad part 110.

패드부(110)는 전체적으로 양 단부가 이격되어 떨어진 링 형태로 형성될 수 있으며, 상면에 스프링(2)의 하단이 안착되는 안착면(111)이 형성되고, 단부(112)가 굽어 형성된다. The pad part 110 may be formed in a ring shape in which both ends are spaced apart from each other, and a seating surface 111 on which a lower end of the spring 2 is seated is formed on an upper surface thereof, and an end 112 is bent.

여기서, 안착면(111)은 스프링(2)의 하단에 밀착되도록 스프링(2)의 피치에 대응하여 형성된다. Here, the seating surface 111 is formed corresponding to the pitch of the spring 2 to be in close contact with the bottom of the spring (2).

패드부(110)의 단부는 굽어 형성될 수 있다. 구체적으로, 패드부(110)는 단부가 안착면(111)의 반대 방향으로 절곡되어 고리 형태와 비슷하게 “⊃” 형태로 형성될 수 있다. 이러한 패드부(110)의 단부에는 탄성플레이트부(120)가 삽입되어 탄성 영역을 형성할 수 있다. 여기서 탄성 영역은 스프링(2)의 압축 방향으로 복원력을 제공하게 된다.An end portion of the pad part 110 may be bent. Specifically, the pad portion 110 may be bent in the opposite direction of the seating surface 111 is formed in a "⊃" shape similar to the ring shape. An elastic plate part 120 may be inserted into an end portion of the pad part 110 to form an elastic region. The elastic region here provides a restoring force in the compression direction of the spring 2.

한편, 패드부(110)는 고무소재로 이루어질 수 있다.
On the other hand, the pad unit 110 may be made of a rubber material.

탄성플레이트부(120)는 스틸로 이루어진 평판 형태로 형성되는 몸체부(121)와 절곡부(122)를 포함할 수 있다. 몸체부(121)는 패드부(110) 내부에 삽입되기 때문에 안착면(111)의 형상에 대응하여 형성되는 것이 좋다. The elastic plate portion 120 may include a body portion 121 and the bent portion 122 is formed in the form of a flat plate made of steel. Since the body part 121 is inserted into the pad part 110, the body part 121 may be formed to correspond to the shape of the seating surface 111.

절곡부(122)는 몸체부(121)의 단부에 절곡되어 형성될 수 있다. 패드부(110)의 단부와 동일하게 고리 형태와 비슷하게 “⊃” 형태로 형성될 수 있다. The bent portion 122 may be formed at the end of the body portion 121. Similar to the end of the pad portion 110 may be formed in a "⊃" shape similar to the ring shape.

이러한 절곡부(122)는 패드부(110)의 단부에 삽입되어 탄성 영역을 형성한다. 절곡부(122)는 패드부(110)의 굽어진 단부가 스프링(2)의 하면을 가압하는 복원력을 제공할 있도록 적절하게 굽어 형성될 수 있다.
The bent portion 122 is inserted into the end of the pad portion 110 to form an elastic region. The bent portion 122 may be appropriately bent so that the bent end of the pad portion 110 provides a restoring force for pressing the bottom surface of the spring 2.

도 3은 패드부에 삽입된 탄성플레이트부를 도시한 도면이다.3 is a view showing an elastic plate inserted into the pad portion.

도 3에서 도시한 바와 같이, 스프링시트(100)는 패드부(110)의 가류 성형시 탄성플레이트부(120)가 삽입되어 형성될 수 있다.
As shown in FIG. 3, the spring sheet 100 may be formed by inserting the elastic plate part 120 when the pad part 110 is subjected to vulcanization.

도 4는 스프링시트와 스프링 사이에서 갭이 발생하지 않도록 복원력을 제공하는 스프링시트를 도시한 도면이다.4 is a view illustrating a spring sheet providing a restoring force so that a gap does not occur between the spring sheet and the spring.

스프링(2)에 하중이 반복됨에 따라 스프링(2)이 변형되고, 사용이 누적됨에 따라 스프링시트(10)의 탄성이 떨어져 스프링시트(10)의 두께 및 눌리는 정도가 변경되더라도, 도 4에서 도시한 바와 같이, 패드부(110)의 굽어진 단부(112)에서 스프링(2)의 압축 방향(도 4의 화살표 방향)으로 복원력을 제공하기 때문에. 장시간 사용에도 스프링(2)과 스프링 시트(10) 사이에 갭이 발생하는 것을 방지할 수 있다.
Although the spring 2 is deformed as the load is repeated on the spring 2, and the elasticity of the spring sheet 10 is reduced as the use is accumulated, the thickness and the degree of pressing of the spring sheet 10 are changed, as shown in FIG. 4. As one can, since it provides the restoring force in the compression direction (the arrow direction in Fig. 4) of the spring 2 at the bent end 112 of the pad portion 110. Even when used for a long time, a gap can be prevented from occurring between the spring 2 and the spring sheet 10.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 수정, 변경 및 치환이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예 및 첨부된 도면들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예 및 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다. The above description is merely illustrative of the technical idea of the present invention, and various modifications, changes, and substitutions may be made by those skilled in the art without departing from the essential characteristics of the present invention. will be. Accordingly, the embodiments disclosed in the present invention and the accompanying drawings are not intended to limit the technical spirit of the present invention but to describe the present invention, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by the embodiments and the accompanying drawings. . The protection scope of the present invention should be interpreted by the following claims, and all technical ideas within the scope equivalent thereto should be construed as being included in the scope of the present invention.

110 : 패드부
111 : 안착면
112 : 단부
120 : 탄성플레이트부
121 : 몸체부
122 : 절곡부110: pad portion
111: seating surface
112: end
120: elastic plate portion
121: body
122: bend

Claims (9)

쇽옵소버의 둘레에 배치되는 스프링을 아래에서 지지하는 스프링시트로서,
상기 스프링의 피치에 대응하여 안착면이 형성되며, 굽어 형성되는 단부를 포함하는 패드부;
상기 패드부의 단부에 삽입되어 탄성 영역을 형성하는 탄성플레이트부
를 포함하고,
상기 단부가 상기 안착면의 반대 방향으로 절곡되어 형성되고,
상기 단부가 고리 형상으로 형성되며,
상기 단부는 상기 안착면의 반대 방향으로 절곡된 “⊃” 형태로 형성되고,
상기 패드부는 양 단부가 이격되어 떨어진 링 형태로 형성되는 스프링시트.Spring seat that supports the spring arranged around the shock absorber from below,
A pad portion having a seating surface formed corresponding to the pitch of the spring and including an end portion bent;
An elastic plate portion inserted into an end portion of the pad portion to form an elastic region
Including,
The end portion is formed bent in a direction opposite to the seating surface,
The end is formed in a ring shape,
The end portion is formed in a "⊃" shape bent in the opposite direction of the seating surface,
The pad portion is a spring sheet formed in a ring shape spaced apart from both ends. 삭제delete 삭제delete 제1 항에 있어서,
상기 탄성 영역은 상기 스프링의 압축 방향으로 복원력을 제공하는 스프링시트.The method of claim 1,
And the elastic region provides restoring force in the compression direction of the spring. 제1 항에 있어서,
상기 탄성플레이트부는, 상기 안착면의 형상에 대응하여 형성되는 몸체부와 상기 몸체부에서 연장되어 상기 단부의 형상에 대응하여 형성되는 절곡부를 포함하는 스프링시트.The method of claim 1,
The elastic plate portion, the spring sheet including a body portion formed corresponding to the shape of the seating surface and a bent portion extending from the body portion corresponding to the shape of the end portion. 제5 항에 있어서,
상기 탄성플레이트부가 강철로 형성되는 스프링시트.The method of claim 5,
The spring sheet is formed of the elastic plate portion steel. 제1 항에 있어서,
상기 패드부가 고무로 성형되는 스프링시트.According to claim 1,
The spring seat is molded in the pad portion rubber. 제6 항에 있어서,
상기 패드부는 상기 탄성플레이트부가 삽입되어 가류성형되는 스프링시트.The method of claim 6,
The pad portion is a spring sheet is vulcanized by the elastic plate portion is inserted. 제1 항, 제4 항 내지 제7 항 중 어느 한 항의 스프링시트를 포함하는 차량용 현가장치.A vehicle suspension comprising the spring seat of any one of claims 1 and 4.
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