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KR102001378B1 - Vehicle set capable of interlocking with seat back and recliner - Google Patents

Vehicle set capable of interlocking with seat back and recliner Download PDF

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Publication number
KR102001378B1
KR102001378B1 KR1020170066309A KR20170066309A KR102001378B1 KR 102001378 B1 KR102001378 B1 KR 102001378B1 KR 1020170066309 A KR1020170066309 A KR 1020170066309A KR 20170066309 A KR20170066309 A KR 20170066309A KR 102001378 B1 KR102001378 B1 KR 102001378B1
Authority
KR
South Korea
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seatback
recliner
shaft
seat cushion
seat back
Prior art date
Application number
KR1020170066309A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20180103651A (en
Inventor
문상인
박정희
강훈효
Original Assignee
대일공업 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
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Abstract

본 발명은 차량 시트에 관한 것이다. 시트백은 하측 부위가 시트쿠션의 후측 부위에 좌우방향 수평축을 중심으로 회동 가능하게 힌지 결합되는 시트백 로워(seatback lower)와, 하측 부위가 시트백 로워의 상측 부위에 좌우방향 수평축을 중심으로 회동 가능하게 힌지 결합되는 시트백 어퍼(seatback upper)를 구비한다. 리클라이너는 시트백 로워를 시트쿠션에 대해 회동시킨다. 시트백 어퍼용 구동기구는 시트백 어퍼를 시트백 로워에 대해 회동시킨다. 제어부는 시트백 표준자세 설정에 따라 리클라이너와 시트백 어퍼용 구동기구를 연동 제어하여, 시트백 로워를 시트쿠션에 대해 제1 각도로 회동시킴과 아울러 시트백 어퍼를 시트백 로워에 대해 전방으로 제2 각도로 회동시킨다.The present invention relates to a vehicle seat. The seat back includes a seatback lower portion that is hingedly coupled to a rear portion of the seat cushion so as to be rotatable about a horizontal axis in the left and right direction and a lower portion that is hinged to an upper portion of the seatback lower portion, And has a seatback upper coupled thereto. The recliner rotates the seatback lower against the seat cushion. The drive mechanism for the seatback upper rotates the seatback upper against the seatback lower. The control unit interlocks and controls the recliner and the driving mechanism for the seatback according to the seatback standard attitude setting to rotate the seatback lower at a first angle relative to the seat cushion and at the same time rotates the seatback upper frontward at a second angle relative to the seatback lower .

Description

시트백과 리클라이너의 연동이 가능한 차량 시트{Vehicle set capable of interlocking with seat back and recliner}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle seat capable of interlocking a seat back and a recliner,

본 발명은 차량 시트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 시트백을 시트쿠션에 대해 각도 조절할 수 있는 기능을 갖춘 차량 시트에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle seat, and more particularly, to a vehicle seat having a function of adjusting the angle of a seat back relative to a seat cushion.

일반적으로, 차량의 실내 앞쪽과 뒤쪽에 시트가 설치된다. 시트는 탑승자의 등을 지지하는 시트백과, 탑승자의 엉덩이와 허벅지를 지지하는 시트쿠션으로 구성된다. 시트는 탑승객에게 편리함을 제공하도록 여러 가지 편의 기능을 갖추게 된다.Generally, seats are installed in front and rear of the vehicle interior. The seat comprises a seat back supporting the back of the passenger, and a seat cushion for supporting the hips and the thigh of the occupant. The seat will be equipped with several conveniences to provide convenience to passengers.

이러한 편의 기능으로서, 탑승객의 체형에 따라 시트쿠션을 앞뒤로 밀고 당겨 조절할 수 있는 슬라이딩(sliding) 기능이나, 시트백을 시트쿠션에 대해 각도 조절할 수 있는 리클라이닝(reclining) 기능 등이 있다. 리클라이닝 기능은 시트쿠션과 시트백의 힌지 결합 부위에 장착된 리클라이너에 의해 제공된다.Such convenience functions include a sliding function that allows the seat cushion to be pushed back and forth according to the body shape of a passenger, and a reclining function that can adjust the angle of the seat back with respect to the seat cushion. The reclining function is provided by a recliner mounted on the hinge-joining portion of the seat cushion and the seat back.

한편, 운전자용 시트는 운전자가 가장 편안한 자세로 운전할 수 있도록 구성될 필요가 있다. 그런데, 대부분의 운전자용 시트는 시트백이 리클라이너에 의해 시트쿠션과의 힌지 결합 부위를 중심으로 회동하여 각도 조절 가능하게 구성되고 있으므로, 운전자의 편의성 및 안락성을 향상시키는데 한계가 있다.On the other hand, the driver's seat needs to be configured so that the driver can operate in the most comfortable posture. However, most of the driver's seats have a limitation in improving the convenience and comfort for the driver because the seatback is configured to be adjustable in angle by rotating about the hinge-joining portion with the seat cushion by the recliner.

등록특허공보 제10-1385432호(2014.04.14. 공고)Patent Registration No. 10-1385432 (Announcement of Apr. 14, 2014)

본 발명의 과제는 시트백이 리클라이너와 연동되어 최적 자세로 자동 설정됨에 따라 탑승자의 편의성 및 안락성을 향상시킬 수 있는 차량 시트를 제공함에 있다.An object of the present invention is to provide a vehicle seat capable of improving the convenience and comfort of the occupant as the seat back is automatically set to the optimum attitude in cooperation with the recliner.

상기의 과제를 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량 시트는 시트쿠션과, 시트백과, 리클라이너와, 시트백 어퍼용 구동기구, 및 제어부를 포함한다. 시트백은 하측 부위가 시트쿠션의 후측 부위에 좌우방향 수평축을 중심으로 회동 가능하게 힌지 결합되는 시트백 로워(seatback lower)와, 하측 부위가 시트백 로워의 상측 부위에 좌우방향 수평축을 중심으로 회동 가능하게 힌지 결합되는 시트백 어퍼(seatback upper)를 구비한다. 리클라이너는 시트백 로워를 시트쿠션에 대해 회동시킨다. 시트백 어퍼용 구동기구는 시트백 어퍼를 시트백 로워에 대해 회동시킨다. 제어부는 시트백 표준자세 설정에 따라 리클라이너와 시트백 어퍼용 구동기구를 연동 제어하여, 시트백 로워를 시트쿠션에 대해 제1 각도로 회동시킴과 아울러 시트백 어퍼를 시트백 로워에 대해 전방으로 제2 각도로 회동시킨다.In order to achieve the above object, a vehicle seat according to the present invention includes a seat cushion, a seat back, a recliner, a drive mechanism for a seatback upper portion, and a control portion. The seat back includes a seatback lower portion that is hingedly coupled to a rear portion of the seat cushion so as to be rotatable about a horizontal axis in the left and right direction and a lower portion that is hinged to an upper portion of the seatback lower portion, And has a seatback upper coupled thereto. The recliner rotates the seatback lower against the seat cushion. The drive mechanism for the seatback upper rotates the seatback upper against the seatback lower. The control unit interlocks and controls the recliner and the driving mechanism for the seatback according to the seatback standard attitude setting to rotate the seatback lower at a first angle relative to the seat cushion and at the same time rotates the seatback upper frontward at a second angle relative to the seatback lower .

본 발명에 따르면, 차량 시동시 또는 조작부에 의한 시트백 표준자세 설정에 따라 시트백은 표준자세로 자동 조절되므로, 운전자는 가장 편안한 자세로 운전할 수 있다. 또한, 운전자는 시트백이 표준자세로 자동 조절된 상태에서, 자신의 체형에 맞게 시트백 로워의 각도 및/또는 시트백 어퍼의 각도를 추가 조절해서 사용할 수 있다. 따라서, 운전자의 편의성 및 안락성이 향상될 수 있다.According to the present invention, since the seatback is automatically adjusted to the standard posture according to the standard posture setting of the seatback when the vehicle is started or by the operating portion, the driver can operate in the most comfortable posture. Further, the driver can further adjust the angle of the seat back lower and / or the angle of the seat back upper according to his / her body shape while the seat back is automatically adjusted to the standard posture. Therefore, the convenience and comfort of the driver can be improved.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 시트에 대한 구성도이다.
도 2는 도 1에 있어서, 시트백에 대한 사시도이다.
도 3은 도 2에 대한 분해 사시도이다.
도 4는 도 2에 있어서, 시트백 어퍼용 구동기구를 발췌하여 도시한 사시도이다.
도 5 내지 도 7은 도 1에 도시된 차량 시트의 작용 예를 설명하기 위한 도면이다.1 is a configuration diagram of a vehicle seat according to an embodiment of the present invention.
Fig. 2 is a perspective view of the seat back in Fig. 1; Fig.
FIG. 3 is an exploded perspective view of FIG. 2. FIG.
Fig. 4 is a perspective view showing the driving mechanism for a seatback upper in Fig. 2; Fig.
Figs. 5 to 7 are views for explaining working examples of the vehicle seat shown in Fig. 1. Fig.

본 발명에 대해 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 여기서, 동일한 구성에 대해서는 동일부호를 사용하며, 반복되는 설명, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다. 본 발명의 실시형태는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위해서 제공되는 것이다. 따라서, 도면에서의 요소들의 형상 및 크기 등은 보다 명확한 설명을 위해 과장될 수 있다.The present invention will now be described in detail with reference to the accompanying drawings. Here, the same reference numerals are used for the same components, and a detailed description of known functions and configurations that may unnecessarily obscure the gist of the present invention will be omitted. Embodiments of the present invention are provided to more fully describe the present invention to those skilled in the art. Accordingly, the shapes and sizes of the elements in the drawings and the like can be exaggerated for clarity.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 시트에 대한 구성도이다. 도 2는 도 1에 있어서, 시트백에 대한 사시도이다. 도 3은 도 2에 대한 분해 사시도이다. 도 4는 도 2에 있어서, 시트백 어퍼용 구동기구를 발췌하여 도시한 사시도이다. 도 5 내지 도 7은 도 1에 도시된 차량 시트의 작용 예를 설명하기 위한 도면이다.1 is a configuration diagram of a vehicle seat according to an embodiment of the present invention. Fig. 2 is a perspective view of the seat back in Fig. 1; Fig. FIG. 3 is an exploded perspective view of FIG. 2. FIG. Fig. 4 is a perspective view showing the driving mechanism for a seatback upper in Fig. 2; Fig. Figs. 5 to 7 are views for explaining working examples of the vehicle seat shown in Fig. 1. Fig.

도 1 내지 도 7을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 시트(100)는 시트쿠션(110)과, 시트백(120)과, 리클라이너(130)와, 시트백 어퍼용 구동기구(140), 및 제어부(150)를 포함한다.1 to 7, a vehicle seat 100 according to an embodiment of the present invention includes a seat cushion 110, a seatback 120, a recliner 130, a driving mechanism 140 for a seatback upper ), And a control unit 150. [

시트쿠션(110)은 시트(100)에서 탑승자의 엉덩이와 허벅지를 지지하는 부분이다. 시트쿠션(110)은 시트쿠션 프레임에 패드 부재가 감싸진 형태로 구성될 수 있다.The seat cushion 110 is a portion of the seat 100 that supports the hips and thighs of the occupant. The seat cushion 110 may be configured such that a pad member is wrapped around the seat cushion frame.

시트백(120)은 시트(100)에서 탑승자의 등을 지지하는 부분이다. 시트백(120)은 시트백 로워(121)와, 시트백 어퍼(122)를 구비한다. 시트백 로워(121)와 시트백 어퍼(122)는 패드 부재에 의해 각각 감싸질 수 있다.The seat back 120 is a portion of the seat 100 that supports the back of the passenger. The seatback 120 has a seatback lower 121 and a seatback upper 122. The seatback lower 121 and the seatback upper 122 may be respectively wrapped by a pad member.

시트백 로워(121)는 하측 부위가 시트쿠션(110)의 후측 부위에 좌우방향 수평축을 중심으로 회동 가능하게 힌지 결합된다. 시트백 로워(121)는 하측 힌지 부시(lower hinge bush, 123)에 의해 시트쿠션(110)에 힌지 결합될 수 있다. 하측 힌지 부시(123)는 시트쿠션(110)에 고정되고, 시트백 로워(121)에 회전 가능하게 지지될 수 있다.The lower portion of the seat back lower portion 121 is hinged to a rear portion of the seat cushion 110 so as to be rotatable about a horizontal axis in the lateral direction. The seatback lower 121 can be hinged to the seat cushion 110 by a lower hinge bush 123. [ The lower hinge bush 123 is fixed to the seat cushion 110 and can be rotatably supported by the seatback lower 121.

시트백 어퍼(122)는 하측 부위가 시트백 로워(121)의 상측 부위에 좌우방향 수평축을 중심으로 회동 가능하게 힌지 결합된다. 시트백 어퍼(122)는 상측 힌지 부시(124)에 의해 시트백 로워(121)에 힌지 결합될 수 있다. 상측 힌지 부시(124)는 시트백 어퍼(122)에 고정되고, 시트백 로워(121)에 회전 가능하게 지지될 수 있다.The lower portion of the seatback upper 122 is hinged to an upper portion of the seatback lower portion 121 so as to be rotatable about a horizontal axis in the lateral direction. The seatback upper 122 can be hinged to the seat back lower 121 by the upper hinge bush 124. [ The upper hinge bush 124 is fixed to the seatback upper 122 and can be rotatably supported by the seatback lower 121.

시트백 어퍼(122)의 상하 길이는 시트백(120)의 전체 상하 길이의 50%를 초과하지 않되, 평균적인 성인의 어깨 뒷부분을 충분히 지지할 수 있는 길이로 길게 설정될 수 있다. 즉, 시트쿠션(110)과 시트백 로워(121)의 힌지 결합 위치를 P1이라 하고, 시트백 로워(121)와 시트백 어퍼(122)의 힌지 결합 위치를 P2라 하며, 시트백 어퍼(122)의 상단 위치를 P3이라 하면, P1으로부터 P2까지 거리는 P1으로부터 P3까지 거리의 50%를 초과하지 않는다. 아울러, P2는 평균적인 성인의 어깨 뒷부분보다 낮게 설정될 수 있다.The vertical length of the seatback upper 122 does not exceed 50% of the total vertical length of the seatback 120, but can be set long enough to sufficiently support the rear portion of the average adult. That is, the hinge joining position of the seat cushion 110 and the seat back lower side 121 is P1, the hinge joining position of the seat back lower side 121 and the seat back upper side 122 is P2, Is P3, the distance from P1 to P2 does not exceed 50% of the distance from P1 to P3. In addition, P2 may be set lower than the average back of the adult shoulder.

리클라이너(130)는 시트백 로워(121)를 시트쿠션(110)에 대해 회동시킨다. 즉, 리클라이너(130)는 시트백 로워(121)를 시트쿠션(110)에 대해 전후 방향으로 각도 조절할 수 있게 한다. 예컨대, 리클라이너(130)는 리클라이너용 샤프트(131)와, 리클라이너용 회전 모터(132), 및 리클라이너용 동력전달기(133)를 포함할 수 있다.The recliner 130 rotates the seatback lower 121 against the seat cushion 110. [ In other words, the recliner 130 allows the seatback lower 121 to be angularly adjusted in the front-rear direction with respect to the seat cushion 110. For example, the recliner 130 may include a shaft 131 for a recliner, a rotary motor 132 for a recliner, and a power converter 133 for a recliner.

리클라이너용 샤프트(131)는 좌우방향으로 길게 배치된 상태로 양단이 시트쿠션(110)과 시트백 로워(121)의 힌지 결합 중심을 각각 관통하여 시트쿠션(110)에 고정된다. 리클라이너용 샤프트(131)는 하측 힌지 부시(123)와 동축으로 결합된다. 리클라이너용 샤프트(131)에는 스플라인이 형성될 수 있다. 스플라인은 리클라이너용 샤프트(131)의 표면에 홈을 절삭하는 가공에 의해 형성된다. 하측 힌지 부시(123)에는 리클라이너용 샤프트(131)의 스플라인과 끼움 결합하는 끼움 홈이 형성된다. 따라서, 리클라이너용 샤프트(131)는 하측 힌지 부시(123)를 통해 시트쿠션(110)에 고정될 수 있다.The recliner shaft 131 is fixed to the seat cushion 110 through the hinge coupling centers of the seat cushion 110 and the seatback lower portion 121, respectively, with both ends thereof being long in the left-right direction. The recliner shaft 131 is coupled coaxially with the lower hinge bush 123. A spline may be formed on the shaft 131 for the recliner. The spline is formed by machining grooves on the surface of the shaft 131 for recliner. The lower hinge bush 123 is formed with a fitting groove to be fitted with the spline of the recliner shaft 131. Accordingly, the shaft 131 for the recliner can be fixed to the seat cushion 110 through the lower hinge bush 123.

리클라이너용 회전 모터(132)는 시트백 로워에 모터 몸체가 고정되며 모터 축을 통해 회전력을 출력한다. 리클라이너용 회전 모터(132)는 모터 축이 상하로 배치된 상태에서 모터 몸체가 시트백 로워(121)에 고정될 수 있다.The rotary motor 132 for the recliner is fixed to the seat back and the motor body and outputs a rotational force through the motor shaft. The motor body for the recliner rotating motor 132 can be fixed to the seatback 121 in a state in which the motor shaft is vertically disposed.

리클라이너용 동력전달기(133)는 리클라이너용 회전 모터(132)의 모터 축으로부터 출력되는 회전력을 리클라이너용 샤프트(131)로 전달한다. 리클라이너용 동력전달기(133)는 리클라이너용 회전 모터(132)의 모터 축과 리클라이너용 샤프트(131) 사이에 배치된다.The recliner power transmission 133 transfers the rotational force output from the motor shaft of the rotating motor 132 for recliner to the shaft 131 for recliner. The recliner power feeder 133 is disposed between the motor shaft of the rotary motor 132 for recliner and the shaft 131 for recliner.

리클라이너용 회전 모터(132)의 모터 축과 리클라이너용 샤프트(131)가 서로 90°로 배치되는 경우, 리클라이너용 동력전달기(133)는 웜과 웜 휠을 포함하여 구성됨으로써, 리클라이너용 회전 모터(132)의 모터 축으로부터 리클라이너용 샤프트(131)로 회전력을 전달할 수 있다. 이때, 리클라이너용 동력전달기(133)는 리클라이너용 회전 모터(132)의 회전속도를 감속시켜 리클라이너용 샤프트(131)로 전달할 수 있다.When the motor shaft of the rotary motor 132 for recliner and the shaft 131 for recliner are disposed at 90 degrees to each other, the recliner power feeder 133 includes the worm and the worm wheel, It is possible to transmit the rotational force from the motor shaft of the rotary motor 132 to the recliner shaft 131. At this time, the recliner power transmitting unit 133 can transmit the rotation speed of the recliner rotating motor 132 to the reclining shaft 131 at a reduced speed.

리클라이너용 샤프트(131)가 시트쿠션(110)에 고정된 상태에서, 리클라이너용 회전 모터(132)의 모터 축으로부터 리클라이너용 샤프트(131)로 회전력이 입력되면, 리클라이너용 회전 모터(132)의 모터 몸체가 리클라이너용 샤프트(131)를 중심으로 회동하게 된다. 이때, 리클라이너용 회전 모터(132)의 모터 몸체는 시트백 로워(121)에 고정되어 있으므로, 시트백 로워(121)가 시트쿠션(110)에 대해 하측 힌지 부시(123)를 중심으로 회동할 수 있게 된다.When a rotational force is input from the motor shaft of the recliner rotating motor 132 to the recliner shaft 131 in a state where the recliner shaft 131 is fixed to the seat cushion 110, 132 rotate about the reclining shaft 131 as a center. At this time, since the motor body of the rotary motor 132 for the recliner is fixed to the seat back lower portion 121, the seat back lower portion 121 can be rotated about the lower hinge bush 123 with respect to the seat cushion 110 do.

시트쿠션(110)에 대한 시트백 로워(121)의 회동 각도는 리클라이너용 각도 센서에 의해 감지되어 제어부(150)로 제공될 수 있다. 제어부(150)는 리클라이너용 각도 센서로부터 제공된 각도 정보를 기초로 시트백 로워(121)의 회동 각도를 제어할 수 있다. 리클라이너용 각도 센서는 엔코더 등으로 이루어져 리클라이너용 동력전달기(133)에 내장될 수 있다.The rotation angle of the seatback lower 121 with respect to the seat cushion 110 may be sensed by the recliner angle sensor and provided to the control unit 150. [ The control unit 150 can control the rotation angle of the seat back lower 121 based on the angle information provided from the angle sensor for recliner. The angle sensor for the recliner is composed of an encoder or the like and can be incorporated in the recliner power feeder 133.

시트백 어퍼용 구동기구(140)는 시트백 어퍼(122)를 시트백 로워(121)에 대해 회동시킨다. 시트백 어퍼용 구동기구(140)는 시트백 어퍼(122)를 시트백 로워(121)에 대해 전후 방향으로 각도 조절할 수 있게 한다. 예컨대, 시트백 어퍼용 구동기구(140)는 시트백 어퍼용 샤프트(141)와, 시트백 어퍼용 회전 모터(142), 및 시트백 어퍼용 동력전달기(143)를 포함할 수 있다.The driving mechanism 140 for the seatback upper rotates the seatback upper 122 against the seatback 121. [ The driving mechanism 140 for the seatback upper allows the seatback upper 122 to be angularly adjusted in the front-rear direction with respect to the seatback 121. For example, the driving mechanism 140 for a seatback upper may include a shaft 141 for a seatback upper, a rotation motor 142 for a seatback upper, and a power feeder 143 for a seatback upper.

시트백 어퍼용 샤프트(141)는 좌우방향으로 길게 배치된 상태로 양단이 시트백 로워(121)와 시트백 어퍼(122)의 힌지 결합 중심을 각각 관통하여 시트백 어퍼(122)에 고정된다. 시트백 어퍼용 샤프트(141)는 상측 힌지 부시(124)와 동축으로 결합된다. 시트백 어퍼용 샤프트(141)에는 스플라인이 형성될 수 있다. 상측 힌지 부시(124)에는 시트백 어퍼용 샤프트(141)의 스플라인과 끼움 결합하는 끼움 홈이 형성된다. 따라서, 시트백 어퍼용 샤프트(141)는 상측 힌지 부시(124)를 통해 시트백 어퍼(122)에 고정될 수 있다.The seat back upper shaft 141 is fixed to the seat back upper 122 through both ends of the seat back upper and lower ends of the seat back upper and lower portions 121 and 122, And the shaft 141 for the seatback upper is coaxially engaged with the upper hinge bush 124. [ A spline may be formed on the shaft 141 for the seatback upper. The upper hinge bush 124 is formed with a fitting groove into which the spline of the shaft 141 for the seatback upper is fitted. Accordingly, the shaft 141 for the seatback upper can be fixed to the seatback upper 122 through the upper hinge bush 124. [

시트팩 어퍼용 회전 모터(142)는 시트백 로워(121)에 모터 몸체가 고정되며 모터 축을 통해 회전력을 출력한다. 시트백 어퍼용 회전 모터(142)는 모터 축이 상하로 배치된 상태에서 모터 몸체가 시트백 로워(121)에 고정될 수 있다.The rotation motor 142 for the seat-pack upper fixes the motor body to the seatback lower 121 and outputs a rotational force through the motor shaft. The motor for rotating the seatback upper motor 142 can be fixed to the seatback 121 in a state in which the motor shaft is vertically disposed.

시트팩 어퍼용 동력전달기(143)는 시트팩 어퍼용 회전 모터(142)의 모터 축으로부터 출력되는 회전력을 시트팩 어퍼용 샤프트(141)로 전달한다. 시트팩 어퍼용 동력전달기(143)는 시트백 어퍼용 회전 모터(142)의 모터 축과 시트팩 어퍼용 샤프트(141) 사이에 배치된다.The power feeder 143 for the seat pack upper transfers the rotational force output from the motor shaft of the rotation motor 142 for the seat pack upper to the shaft 141 for the seat pack upper. The power feeder 143 for the seat pack upper is disposed between the motor shaft of the rotary motor 142 for the seat back upper and the shaft 141 for the seat pack upper.

시트팩 어퍼용 회전 모터(142)의 모터 축과 시트백 어퍼용 샤프트(141)가 서로 90°로 배치되는 경우, 시트팩 어퍼용 동력전달기(143)는 웜과 웜 휠을 포함하여 구성됨으로써, 시트팩 어퍼용 회전 모터(142)의 모터 축으로부터 시트백 어퍼용 샤프트(141)로 회전력을 전달할 수 있다. 이때, 시트백 어퍼용 동력전달기(143)는 시트백 어퍼용 회전 모터(142)의 회전속도를 감속시켜 시트백 어퍼용 샤프트(141)로 전달할 수 있다.When the motor shaft of the rotation motor 142 for the seat pack upper and the shaft 141 for the seat back upper are disposed at 90 degrees to each other, the power feeder 143 for the seat pack upper includes the worm and the worm wheel, It is possible to transmit the rotational force from the motor shaft of the rotation motor 142 for the seat pack upper to the shaft 141 for the seatback upper. At this time, the power transmitting unit 143 for the seatback upper can decelerate the rotation speed of the rotation motor 142 for the seatback upper and transmit the rotation to the shaft 141 for the seatback upper.

시트백 어퍼용 회전 모터(142)의 모터 몸체가 시트백 로워(121)에 고정된 상태에서, 시트백 어퍼용 회전 모터(142)의 모터 축으로부터 시트백 어퍼용 샤프트(141)로 회전력이 입력되면, 시트백 어퍼용 샤프트(141)가 회동한다. 이때, 시트백 어퍼용 샤프트(141)가 시트백 어퍼(122)에 고정되어 있으므로, 시트백 어퍼(122)가 시트백 로워(121)에 대해 상측 힌지 부시(124)를 중심으로 회동할 수 있게 된다.When a rotational force is inputted from the motor shaft of the rotation motor 142 for the seatback upper to the shaft 141 for the seatback upper while the motor body of the seatback upper rotation motor 142 is fixed to the seatback lower 121, The shaft 141 for use is rotated. At this time, since the shaft 141 for the seatback upper is fixed to the seatback upper 122, the seatback upper 122 can be rotated about the upper hinge bush 124 with respect to the seatback lower 121.

시트백 로워(121)에 대한 시트백 어퍼(122)의 회동 각도는 시트백 어퍼용 각도 센서에 의해 감지되어 제어부(150)로 제공될 수 있다. 제어부(150)는 시트백 어퍼용 각도 센서로부터 제공된 각도 정보를 기초로 시트백 어퍼(122)의 회동 각도를 제어할 수 있다. 시트백 어퍼용 각도 센서는 엔코더 등으로 이루어져 시트백 어퍼용 동력전달기(143)에 내장될 수 있다.The rotation angle of the seat back upper 122 with respect to the seat back lower portion 121 may be sensed by the angle sensor for the seat back upper and provided to the control portion 150. [ The control unit 150 can control the rotation angle of the seatback upper 122 based on the angle information provided from the angle sensor for the seatback upper. The angle sensor for the seat back upper is composed of an encoder or the like and can be incorporated in the power feeder 143 for the seat back upper.

시트백 어퍼용 구동기구(140)는 가이드 핀(144)과, 가이드 슬롯(145)을 더 포함할 수 있다. 가이드 핀(144)은 시트백 로워(121)로부터 시트백 어퍼(122) 쪽으로 돌출된다. 가이드 핀(144)은 시트백 로워(121)에 이탈 방지되게 끼움 결합될 수 있다. 가이드 핀(144)은 원형 단면을 갖는 형태로 이루어질 수 있다.The driving mechanism 140 for the seatback upper may further include a guide pin 144 and a guide slot 145. The guide pin 144 protrudes from the seatback lower side 121 toward the seatback upper 122 side. The guide pin 144 can be engaged with the seatback lower portion 121 in a releasable manner. The guide pin 144 may have a circular cross section.

가이드 슬롯(145)은 가이드 핀(144)을 끼운 상태로 가이드 핀(144)의 이동을 안내하여 시트백 어퍼(122)의 회동을 안내하되 가이드 핀(144)의 이동범위를 제한하여 시트백 어퍼(122)의 회동범위를 제한하도록 시트백 어퍼(122)에 형성된다. 시트백 어퍼(122)의 회동범위가 15°로 설정되는 경우, 가이드 슬롯(145)은 가이드 핀(144)이 15°로 회동하도록 형성될 수 있다.The guide slot 145 guides the movement of the guide pin 144 with the guide pin 144 inserted therebetween to guide the rotation of the seatback upper 122 and restrict the range of movement of the guide pin 144, In the seatback upper 122 so as to limit the range of rotation of the seat back. When the rotation range of the seat back upper 122 is set to 15 degrees, the guide slot 145 may be formed such that the guide pin 144 rotates by 15 degrees.

가이드 슬롯(145)의 전방 부위는 시트백 어퍼(122)의 후방 한계위치에서 가이드 핀(144)과 맞닿고, 가이드 슬롯(145)의 후방 부위는 시트백 어퍼(122)의 전방 한계위치에서 가이드 핀(144)과 맞닿을 수 있다. 가이드 슬롯(145)은 가이드 핀(144)과 헐거운 끼워맞춤(movable fit)되도록 형성될 수 있다. 헐거운 끼워맞춤은 가이드 핀(144)이 가이드 슬롯(145) 내에서 움직일 수 있는 정도의 끼워맞춤이다.The front portion of the guide slot 145 abuts against the guide pin 144 at the rear limit position of the seatback upper 122 and the rear portion of the guide slot 145 abuts against the guide pin 144 at the forward limit position of the seatback upper 122 144). The guide slot 145 may be formed to be loose fit with the guide pin 144. The loose fit is a degree of fit that the guide pin 144 can move within the guide slot 145.

도 5에 도시된 바와 같이, 제어부(150)는 시트백 표준자세 설정에 따라 리클라이너(130)와 시트백 어퍼용 구동기구(140)를 연동 제어하여, 시트백 로워(122)를 시트쿠션(110)에 대해 제1 각도(θ1)로 회동시킴과 아울러 시트백 어퍼(122)를 시트백 로워(121)에 대해 전방으로 제2 각도(θ2)로 회동시킨다. 시트백 표준자세는 탑승자, 특히 운전자가 가장 편한 자세로 운전할 수 있게 하는 시트백(120)의 자세에 해당한다. 예컨대, 제1 각도(θ1)는 110°로 설정되며, 제2 각도(θ2)는 5°로 설정될 수 있다.5, the controller 150 interlockingly controls the recliner 130 and the driving mechanism 140 for the seatback upper according to the seatback standard posture setting, so that the seatback 122 is moved to the seat cushion 110 And the seatback upper 122 is rotated forward at the second angle? 2 with respect to the seatback lower portion 121. The seat back 122 is rotated at a first angle? The seatback standard posture corresponds to the posture of the seatback 120, which allows the occupant, in particular, the driver, to operate in the most comfortable posture. For example, the first angle [theta] 1 may be set to 110 [deg.], And the second angle [theta] 2 may be set to 5 [deg.].

제어부(150)는 차량 시동시 출력되는 신호에 따라 시트백 표준자세 설정을 인식하거나, 운전자가 조작부(160)의 시트백 표준자세 설정 버튼을 조작할 때 입력되는 조작 명령에 따라 시트백 표준자세 설정을 인식할 수 있다. 시트백(120)이 표준자세로부터 벗어나 있는 상태에서, 제어부(150)는 시트백 표준자세 설정을 인식하면, 리클라이너(130)와 시트백 어퍼용 구동기구(140)를 연동 제어하여 시트백(120)을 표준자세로 조절할 수 있다.The control unit 150 recognizes the seatback standard attitude setting according to the signal outputted at the start of the vehicle or recognizes the seatback standard attitude setting according to the operation command inputted when the driver operates the seatback standard attitude setting button of the operation unit 160 . The control unit 150 controls the reclining mechanism 130 and the driving mechanism 140 for the seatback upper body to interlock the seatback 120 to the standard position, It can be adjusted to the posture.

제어부(150)는 리클라이너(130)를 제어하여 시트백 로워(122)를 시트쿠션(110)에 대해 제1 각도(θ1)로 회동시키는 동작과, 시트백 어퍼용 구동기구(140)를 제어하여 시트백 어퍼(122)를 시트백 로워(121)에 대해 전방으로 제2 각도(θ2)로 회동시키는 동작을 동시에 제어하거나, 순차적으로 제어할 수 있다.The control unit 150 controls the recliner 130 to rotate the seatback lower 122 to the seat cushion 110 at the first angle 1 and to control the driving mechanism 140 for the seatback upper, The operation of rotating the upper 122 forward at the second angle? 2 with respect to the seatback lower 121 can be controlled simultaneously or sequentially.

도 6에 도시된 바와 같이, 제어부(150)는 시트백 어퍼(122)가 제2 각도(θ2) 위치로 회동된 상태에서, 조작부(160)의 조작에 따라 시트백 어퍼용 구동기구(140)를 제어하여, 시트백 어퍼(122)를 시트백 로워(121)에 대해 제2 각도(θ2) 위치로부터 전방으로 설정 각도 범위(θ3), 예컨대 10° 범위 내의 각도로 회동시킬 수 있다.6, the control unit 150 controls the driving mechanism 140 for the seatback upper according to the operation of the operating unit 160 in a state in which the seatback upper 122 is rotated to the second angle? 2 position The seat back upper 122 can be rotated from the second angle? 2 position toward the seatback lower side 121 forward at an angle within the set angle range? 3, for example, within a range of 10 degrees.

조작부(160)는 시트백 어퍼용 각도 조절 버튼을 포함할 수 있다. 운전자가 시트백 어퍼용 각도 조절 버튼을 조작하여 시트백 어퍼(122)의 각도를 증감시키는 조작 명령을 제어부(150)로 입력하면, 제어부(150)는 조작 명령에 따라 시트백 어퍼용 구동기구(140)를 제어하여 시트백 로워(121)에 대한 시트백 어퍼(122)의 각도를 증감시킬 수 있다.The operating portion 160 may include an angle adjusting button for the seat back upper. When the driver inputs an operation command to the control unit 150 to increase or decrease the angle of the seat back upper 122 by operating the angle adjusting button for the seat back upper, the control unit 150 controls the seat back upper driving mechanism 140 The angle of the seat back upper 122 relative to the seat back lower portion 121 can be increased or decreased.

이에 따라, 시트백 어퍼(122)의 각도가 전방으로 5°로 조절된 상태에서, 운전자는 10° 범위 내의 희망 각도로 시트백 어퍼(122)의 각도를 전방으로 추가 조절할 수 있다. 물론, 시트백 어퍼(122)가 전방으로 5°로 조절된 상태에서, 운전자는 시트백 어퍼용 각도 조절 버튼을 조작하여 시트백 어퍼(122)의 각도를 후방으로 5° 범위 내의 희망 각도로 조절할 수도 있다.Thus, in a state in which the angle of the seatback upper 122 is adjusted to 5 degrees forward, the driver can further adjust the angle of the seatback upper 122 forward by a desired angle within the range of 10 degrees. Of course, in a state in which the seatback upper 122 is adjusted to 5 degrees forward, the driver may operate the angle adjusting button for the seatback upper to adjust the angle of the seatback upper 122 to a desired angle in the range of 5 degrees backward.

즉, 운전자는 시트백 어퍼용 각도 조절 버튼을 조작하여 시트백 어퍼(122)의 각도를 총 15° 범위 내의 희망 각도로 조절할 수 있다. 따라서, 운전자는 자신의 체형에 맞게 시트백 어퍼(122)의 각도를 조절한 상태로 시트백(120)에 지지할 수 있다.That is, the driver can adjust the angle of the seatback upper 122 to a desired angle within a total range of 15 degrees by operating the angle adjusting button for the seatback upper. Therefore, the driver can support the seat back 120 in a state in which the angle of the seat back upper 122 is adjusted in accordance with the body shape of the driver.

도 7에 도시된 바와 같이, 제어부(150)는 시트백 로워(121)가 제1 각도(θ1) 위치로 회동된 상태에서, 조작부의 조작에 따라 리클라이너(130)를 제어하여, 시트백 로워(121)를 시트쿠션(110)에 대해 제1 각도(θ1) 위치로부터 후방으로 설정 각도 범위(θ4), 예컨대 35° 범위 내의 각도로 회동시킬 수 있다.7, the control unit 150 controls the recliner 130 according to the operation of the operation unit in a state in which the seatback unit 121 is rotated to the first angle (? 1) Can be rotated backward from the first angle? 1 position with respect to the seat cushion 110 at an angle within a set angle range? 4, for example, within a range of 35 degrees.

조작부(160)는 리클라이너용 각도 조절 버튼을 포함할 수 있다. 운전자가 리클라이너용 각도 조절 버튼을 조작하여 시트백 로워(121)의 각도를 증감시키는 조작 명령을 제어부(150)로 입력하면, 제어부(150)는 조작 명령에 따라 리클라이너(130)를 제어하여 시트쿠션(110)에 대한 시트백 로워(121)의 각도를 증감시킬 수 있다. 따라서, 운전자는 시트백 로워(121)의 각도가 110°로 조절된 상태에서, 35° 범위 내의 희망 각도로 시트백 로워(121)의 각도를 후방으로 추가 조절함으로써, 자신의 체형에 맞게 시트백 로워(121)의 각도를 조절한 상태로 시트백(120)에 지지할 수 있다.The operation portion 160 may include an angle adjusting button for the recliner. When the driver inputs an operation command to the control unit 150 to increase or decrease the angle of the seatback lower 121 by operating the recliner angle adjustment button, the control unit 150 controls the recliner 130 in accordance with the operation command, The angle of the seat back lower 121 relative to the cushion 110 can be increased or decreased. Therefore, the driver further adjusts the angle of the seat back lower portion 121 to the desired angle within the range of 35 degrees with the angle of the seat back lower portion 121 being adjusted to 110 degrees, so that the seat back lower portion 121 Can be supported on the seatback 120 in a state in which the angle of the seat back 120 is adjusted.

전술한 차량 시트(100)에 의하면, 차량 시동시 또는 조작부(160)에 의한 시트백 표준자세 설정에 따라 시트백(120)은 표준자세로 자동 조절되므로, 운전자는 가장 편안한 자세로 운전할 수 있다. 또한, 운전자는 시트백(120)이 표준자세로 자동 조절된 상태에서, 자신의 체형에 맞게 시트백 로워(121)의 각도 및/또는 시트백 어퍼(122)의 각도를 추가 조절해서 사용할 수 있다. 따라서, 운전자의 편의성 및 안락성이 향상될 수 있다.According to the vehicle seat 100 described above, the seatback 120 is automatically adjusted to the standard posture in accordance with the standard posture setting of the seatback when the vehicle is started or the operation unit 160, so that the driver can operate in the most comfortable posture. Further, the driver can further adjust the angle of the seat back lower 121 and / or the angle of the seat back upper 122 in accordance with his / her body shape, with the seat back 120 being automatically adjusted to the standard posture. Therefore, the convenience and comfort of the driver can be improved.

본 발명은 첨부된 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 수 있을 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 보호 범위는 첨부된 청구 범위에 의해서만 정해져야 할 것이다. While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is clearly understood that the same is by way of illustration and example only and is not to be taken by way of limitation and that those skilled in the art will recognize that various modifications and equivalent arrangements may be made therein. It will be possible. Accordingly, the true scope of protection of the present invention should be determined only by the appended claims.

110..시트쿠션 120..시트백
130..리클라이너 131..리클라이너용 샤프트
132..리클라이너용 회전 모터 133..리클라이너용 동력전달기
140..시트백 어퍼용 구동기구 141..시트백 어퍼용 샤프트
142..시트백 어퍼용 회전 모터 143..시트백 어퍼용 동력전달기
150..제어부 160..조작부110 .. Seat Cushion 120 .. Seatback
130 .. Recliner 131 .. Shaft for Recliner
132 .. Rotary Motor for Recliner 133 .. Power Train for Recliner
140 .. Drive Mechanism for Seatback Upper 141 .. Shaft for Seatback Upper
142 .. Motor for Seatback Upper Motor 143 .. Power Train for Seatback Upper
150. Control unit 160. Control unit

Claims (5)

시트쿠션;
하측 부위가 상기 시트쿠션의 후측 부위에 좌우방향 수평축을 중심으로 회동 가능하게 하측 힌지 부시들에 의해 힌지 결합되는 시트백 로워와, 하측 부위가 상기 시트백 로워의 상측 부위에 좌우방향 수평축을 중심으로 회동 가능하게 상측 힌지 부시들에 의해 힌지 결합되는 시트백 어퍼를 구비하는 시트백;
상기 시트백 로워를 상기 시트쿠션에 대해 회동시키는 리클라이너;
상기 시트백 어퍼를 상기 시트백 로워에 대해 회동시키는 시트백 어퍼용 구동기구; 및
상기 리클라이너와 시트백 어퍼용 구동기구를 연동 제어하는 제어부;를 포함하며,
상기 하측 힌지 부시들은 상기 시트쿠션에 고정되되 상기 시트백 로워에 회전 가능하게 지지되며,
상기 상측 힌지 부시들은 상기 시트백 어퍼에 고정되되 상기 시트백 로워에 회전 가능하게 지지되며,
상기 시트백 어퍼용 구동기구는,
좌우방향으로 길게 배치된 상태로 양단이 상기 시트백 로워와 시트백 어퍼의 힌지 결합 중심을 각각 관통하여 상기 시트백 어퍼에 고정되도록 상기 상측 힌지 부시들과 동축으로 결합되는 시트백 어퍼용 샤프트와,
모터 축이 상기 시트백 어퍼용 샤프트와 90°로 배치된 상태로 상기 시트백 로워에 모터 몸체가 고정되며 모터 축을 통해 회전력을 출력하는 시트백 어퍼용 회전 모터와,
상기 시트백 어퍼용 회전 모터의 모터 축으로부터 출력되는 회전력을 웜과 웜 휠에 의해 상기 시트백 어퍼용 샤프트로 전달하는 시트백 어퍼용 동력전달기와,
상기 시트백 로워로부터 상기 시트백 어퍼 쪽으로 돌출된 가이드 핀, 및
상기 가이드 핀을 끼운 상태로 상기 가이드 핀의 이동을 안내하여 상기 시트백 어퍼의 회동을 안내하되 상기 가이드 핀의 이동범위를 제한하여 상기 시트백 어퍼의 회동범위를 15°범위로 제한하도록 상기 시트백 어퍼에 형성되는 가이드 슬롯을 구비하며;
상기 리클라이너는,
좌우방향으로 길게 배치된 상태로 양단이 상기 시트쿠션과 시트백 로워의 힌지 결합 중심을 각각 관통하여 상기 시트쿠션에 고정되도록 상기 하측 힌지 부시들과 동축으로 결합되는 리클라이너용 샤프트와,
모터 축이 상기 리클라이너용 샤프트와 90°로 배치된 상태로 상기 시트백 로워에 모터 몸체가 고정되며 모터 축을 통해 회전력을 출력하는 리클라이너용 회전 모터, 및
상기 리클라이너용 회전 모터의 모터 축으로부터 출력되는 회전력을 웜과 웜 휠에 의해 상기 리클라이너용 샤프트로 전달하는 리클라이너용 동력전달기를 구비하며;
상기 시트백 어퍼용 샤프트와 상측 힌지 부시가 동축으로 결합되도록 상기 시트백 어퍼용 샤프트에 스플라인이 형성되고 상기 상측 힌지 부시에 상기 시트백 어퍼용 샤프트의 스플라인과 끼움 결합하는 끼움 홈이 형성되며,
상기 리클라이너용 샤프트와 하측 힌지 부시가 동축으로 결합되도록 상기 리클라이너용 샤프트에 스플라인이 형성되고 상기 하측 힌지 부시에 상기 리클라이너용 샤프트의 스플라인과 끼움 결합하는 끼움 홈이 형성되며,
상기 제어부는,
차량 시동시 출력되는 신호에 따라 시트백 표준자세 설정을 인식하거나 운전자가 조작부의 시트백 표준자세 설정 버튼을 조작할 때 입력되는 조작 명령에 따라 시트백 표준자세 설정을 인식해서 시트백 표준자세 설정에 따라 리클라이너와 시트백 어퍼용 구동기구를 연동 제어하여, 상기 시트백 로워를 상기 리클라이너에 의해 상기 시트쿠션에 대해 110°로 회동시킴과 아울러 상기 시트백 어퍼를 시트백 어퍼용 구동기구에 의해 상기 시트백 로워에 대해 전방으로 5°로 회동시키며,
상기 시트백 어퍼가 전방으로 5° 위치로 회동된 상태에서, 조작부의 조작에 따라 상기 시트백 어퍼용 구동기구를 제어하여, 상기 시트백 어퍼를 상기 시트백 로워에 대해 5°위치로부터 전방으로 10°범위 내의 각도로 회동시키거나 후방으로 5°범위 내의 각도로 회동시키며,
상기 시트백 로워가 110° 위치로 회동된 상태에서, 조작부의 조작에 따라 상기 리클라이너를 제어하여, 상기 시트백 로워를 상기 시트쿠션에 대해 110° 위치로부터 후방으로 35°범위 내의 각도로 회동시키는 것을 특징으로 하는 시트백과 리클라이너의 연동이 가능한 차량 시트.Seat cushion;
A lower portion of the seat cushion is hinged to a rear portion of the seat cushion by a lower hinge bush so as to be pivotable about a horizontal axis in the left and right direction and a lower portion is pivotable about a horizontal axis in the left- A seat back having a seatback upper which is hinged by the upper hinge bushes;
A recliner for rotating the seatback lower against the seat cushion;
A drive mechanism for a seatback upper which rotates the seatback upper with respect to the seatback lower; And
And a control unit for interlockingly controlling the driving mechanism for the recliner and the seatback upper,
Wherein the lower hinge bushes are fixed to the seat cushion and are rotatably supported by the seatback lower,
Wherein the upper hinge bushes are fixed to the seatback upper and are rotatably supported by the seatback lower,
The driving mechanism for the seatback upper,
A shaft for a seatback upper which is coaxially coupled to the upper hinge bushes so that both ends of the seatback upper and lower ends of the seatback upper and lower ends are fixed to the seatback upper through holes respectively hinge-
A rotation motor for a seatback upper which is fixed to the seatback lower side with the motor shaft disposed at 90 ° with the shaft for the seatback upper and outputs a rotational force through the motor shaft,
A power transmission unit for a seat back upper which transmits the rotational force output from the motor shaft of the rotational motor for the seat back upper to the shaft for the seat back upper by the worm and the worm wheel,
A guide pin protruding from the seatback lower toward the seatback upper side,
The guide pin is guided to guide the movement of the guide pin so as to guide the rotation of the seatback upper part and restrict the range of movement of the guide pin so that the rotation range of the seatback upper part is limited to a range of 15 ° And a guide slot formed in the guide slot;
Wherein the recliner comprises:
A shaft for a recliner which is coaxially coupled to the lower hinge bushes so that both ends of the shaft are disposed in a longitudinal direction and are fixed to the seat cushion through the hinge coupling centers of the seat cushion and the seatback lower,
A rotary motor for a recliner in which a motor body is fixed to the seatback lower portion in a state that the motor shaft is disposed at an angle of 90 DEG with respect to the recliner shaft and a rotary force is output through the motor shaft,
And a recliner power transmission unit for transmitting the rotational force output from the motor shaft of the rotary motor for recliner to the recliner shaft by the worm and the worm wheel;
A spline is formed on the shaft for the seatback upper so that the shaft for the seatback upper and the upper hinge bush are coaxially coupled to each other, and a fitting groove is formed in the upper hinge bush for fitting the spline of the shaft for the seatback upper,
A spline is formed on the shaft for reclining so that the shaft for recliner and the lower hinge bush are coaxially engaged with each other, and a fitting groove is formed on the lower hinge bush for fitting the spline of the recliner shaft,
Wherein,
Recognizing the seatback standard attitude setting according to the signal outputted at the start of the vehicle or recognizing the seatback standard attitude setting according to the operation command inputted when the driver operates the seatback standard attitude setting button of the control panel, The seatback upper is rotated by 110 DEG with respect to the seat cushion by the reclining, and the seatback upper is moved forwardly to the seatback by the drive mechanism for the seatback upper ≪ / RTI >
Wherein the control unit controls the drive mechanism for the seatback in accordance with the operation of the operating unit in a state in which the seatback upper is rotated forward to a position of 5 degrees so that the seatback is positioned at an angle Or rotated backward at an angle within a range of 5 degrees,
The reclining control unit controls the recliner according to the operation of the operating unit to rotate the seatback lower at an angle within a range of 35 DEG from the position of 110 DEG to the seat cushion rearwardly in a state in which the seatback is rotated to the position of 110 DEG. The seat back and the recliner can be interlocked with each other. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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