KR101938242B1 - 레저용 트레일러 견인 장치의 바퀴 접이 구조 - Google Patents
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Abstract
개시되는 레저용 트레일러 견인 장치의 바퀴 접이 구조가 트레일러 연결 부재와, 바퀴 연결 부재와, 접이 유닛을 포함함에 따라, 지면에 대해 수직으로 세워진 상기 트레일러 연결 부재는 회전되지 아니하고 지면에 대해 수직으로 세워진 상태를 유지하면서도, 상기 접이 유닛에 의해 상기 바퀴 연결 부재만 펼쳐지거나 접혀질 수 있게 됨으로써, 바퀴를 접거나 펼치는 동작 시에 상기 바퀴를 접거나 펼칠 수 있는 구조체와 레저용 크레일러의 다른 부재들과의 간섭이 최소화될 수 있게 되는 장점이 있다.
Description
본 발명은 레저용 트레일러 견인 장치의 바퀴 접이 구조에 관한 것이다.
레저용 트레일러는 캠핑카, 보트 트레일러 등 동력없이 자동차 등 견인차에 연결하여 캠핑용 하우스, 캠핑용품, 보트 등을 실어나를 수 있는 것이고, 레저용 트레일러 견인 장치는 무동력의 레저용 트레일러가 견인차와 분리된 상태에서 요구되는 위치로 이동될 수 있도록 레저용 트레일러의 선단에 설치된 것이다.
이러한 레저용 트레일러 견인 장치의 예로 제시될 수 있는 것이 아래 제시된 특허문헌의 그 것이다.
종래의 레저용 트레일러 견인 장치는 바퀴가 연결되는 바퀴 연결체와, 상기 바퀴 연결체에서 상방으로 연장되고 고정 로드로 구성되는데, 레저용 트레일러 견인 장치가 레저용 트레일러를 끌어야 하는 경우에는 고정 로드와 바퀴 연결체가 지면에 대해 수직으로 세워져서 바퀴가 지면에 닿게 되고, 견인차가 레저용 트레일러를 끌어서 이동시켜야 해서 레저용 트레일러 견인 장치가 지면과 이격되어야 하는 경우에는 고정 로드와 바퀴 연결체가 함께 회전되어 지면에 대해 수평으로 눕혀지고 그에 따라 바퀴가 지면에서 이격된다.
그러나, 상기와 같은 종래 방식에 의하면, 고정 로드와 바퀴 연결체가 일체형으로 함께 90°로 회전되는 방식이어서, 일정 길이로 긴 고정 로드가 레저용 트레일러의 선단에 설치된 가스통 등 다른 부재들과 부딪히거나 간섭되는 등의 문제가 발생되었다.
본 발명은 바퀴를 접거나 펼치는 동작 시에 레저용 크레일러의 다른 부재들과의 간섭이 최소화될 수 있는 레저용 트레일러 견인 장치의 바퀴 접이 구조를 제공하는 것을 일 목적으로 한다.
본 발명의 일 측면에 따른 레저용 트레일러 견인 장치의 바퀴 접이 구조는 바퀴를 구비하고, 레저용 트레일러에 연결되어, 상기 레저용 트레일러를 견인할 수 있는 레저용 트레일러 견인 장치에 적용되는 것으로서,
상기 레저용 트레일러에 연결되고, 외력이 인가될 수 있는 트레일러 연결 부재; 상기 바퀴가 회전 가능하게 연결되는 바퀴 연결 부재; 및 상기 바퀴가 상기 트레일러 연결 부재에 대해 접히거나 펼쳐진 위치로 절환될 수 있도록, 상기 트레일러 연결 부재에 대해 상기 바퀴 연결 부재가 접히거나 펼쳐지도록 하는 접이 유닛;을 포함하고,
상기 접이 유닛은 상기 트레일러 연결 부재에 대해 상대적으로 승강될 수 있는 승강 부재와, 상기 승강 부재가 상기 트레일러 연결 부재에 대해 상대적으로 승강되도록 외력이 인가되는 외력 인가 부재와, 상기 바퀴 연결 부재와 하부가 연결되고 상기 승강 부재와 상부가 연결되어, 상기 승강 부재가 상승됨에 따라 상기 트레일러 연결 부재에 닿아 상기 바퀴가 상기 트레일러 연결 부재에 대해 접힌 위치로 절환되도록 하고, 상기 승강 부재가 하강됨에 따라 상기 바퀴의 자중에 의해 상기 바퀴가 상기 트레일러 연결 부재에 대해 펼쳐진 위치로 절환되도록 하는 절환 부재와, 상기 트레일러 연결 부재와 상기 절환 부재 사이에 개입되는 미끄럼 와셔를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 접이 유닛은 상기 트레일러 연결 부재에 대해 상대적으로 승강될 수 있는 승강 부재와, 상기 승강 부재가 상기 트레일러 연결 부재에 대해 상대적으로 승강되도록 외력이 인가되는 외력 인가 부재와, 상기 바퀴 연결 부재와 하부가 연결되고 상기 승강 부재와 상부가 연결되어, 상기 승강 부재가 상승됨에 따라 상기 트레일러 연결 부재에 닿아 상기 바퀴가 상기 트레일러 연결 부재에 대해 접힌 위치로 절환되도록 하고, 상기 승강 부재가 하강됨에 따라 상기 바퀴의 자중에 의해 상기 바퀴가 상기 트레일러 연결 부재에 대해 펼쳐진 위치로 절환되도록 하는 절환 부재와, 상기 트레일러 연결 부재와 상기 절환 부재 사이에 개입되는 미끄럼 와셔를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 일 측면에 따른 레저용 트레일러 견인 장치의 바퀴 접이 구조에 의하면, 레저용 트레일러 견인 장치의 바퀴 접이 구조가 트레일러 연결 부재와, 바퀴 연결 부재와, 접이 유닛을 포함함에 따라, 지면에 대해 수직으로 세워진 상기 트레일러 연결 부재는 회전되지 아니하고 지면에 대해 수직으로 세워진 상태를 유지하면서도, 상기 접이 유닛에 의해 상기 바퀴 연결 부재만 펼쳐지거나 접혀질 수 있게 됨으로써, 바퀴를 접거나 펼치는 동작 시에 상기 바퀴를 접거나 펼칠 수 있는 구조체와 레저용 크레일러의 다른 부재들과의 간섭이 최소화될 수 있게 되는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 레저용 트레일러 견인 장치의 바퀴 접이 구조가 펼쳐진 모습을 보이는 도면.
도 2는 도 1에 도시된 A부분에 대한 확대도.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 레저용 트레일러 견인 장치의 바퀴 접이 구조가 접혀진 모습을 보이는 도면.
도 4는 도 3에 도시된 B부분에 대한 확대도.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 레저용 트레일러 견인 장치의 바퀴 접이 구조를 구성하는 절환 부재를 보이는 사시도.
도 2는 도 1에 도시된 A부분에 대한 확대도.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 레저용 트레일러 견인 장치의 바퀴 접이 구조가 접혀진 모습을 보이는 도면.
도 4는 도 3에 도시된 B부분에 대한 확대도.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 레저용 트레일러 견인 장치의 바퀴 접이 구조를 구성하는 절환 부재를 보이는 사시도.
이하에서는 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 레저용 트레일러 견인 장치의 바퀴 접이 구조에 대하여 설명한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 레저용 트레일러 견인 장치의 바퀴 접이 구조가 펼쳐진 모습을 보이는 도면이고, 도 2는 도 1에 도시된 A부분에 대한 확대도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 레저용 트레일러 견인 장치의 바퀴 접이 구조가 접혀진 모습을 보이는 도면이고, 도 4는 도 3에 도시된 B부분에 대한 확대도이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 레저용 트레일러 견인 장치의 바퀴 접이 구조를 구성하는 절환 부재를 보이는 사시도이다.
도 1 내지 도 5를 함께 참조하면, 본 실시예에 따른 레저용 트레일러 견인 장치의 바퀴 접이 구조(100)는 레저용 트레일러 견인 장치에 적용되는 것으로서, 트레일러 연결 부재(110)와, 바퀴 연결 부재(140)와, 접이 유닛(120)을 포함한다.
상기 레저용 트레일러 견인 장치는 바퀴(150)를 구비하고, 레저용 트레일러에 연결되어, 자동차 등의 견인차 대신 상기 레저용 트레일러를 견인할 수 있는 것이다.
상기 트레일러 연결 부재(110)는 상기 레저용 트레일러에 연결되고, 외력이 인가될 수 있는 것이다.
상세히, 상기 트레일러 연결 부재(110)는 내부가 빈 관 형태로 형성되고, 일정 길이로 길게 형성되며, 상기 레저용 트레일러의 선단부, 즉 앞부분(일반적으로 상기 견인차에 연결될 수 있는 부분)에 수직으로 세워진다.
본 실시예에서는, 상기 트레일러 연결 부재(110)는 상기 레저용 트레일러의 선단부에 지면과 수직이 되도록 고정된 형태로 설치되고, 회전되지 아니한다.
상기 바퀴 연결 부재(140)는 상기 바퀴(150)가 회전 가능하게 연결되는 것이다.
상세히, 상기 바퀴 연결 부재(140)는 상기 접이 유닛(120)에 의해 상기 트레일러 연결 부재(110)와 연결되고, 상기 바퀴(150)가 회전축(145)에 의해 회전 가능하게 연결된 것이다.
상기 접이 유닛(120)은 상기 바퀴(150)가 상기 트레일러 연결 부재(110)에 대해 접히거나 펼쳐진 위치로 절환될 수 있도록, 상기 트레일러 연결 부재(110)에 대해 상기 바퀴 연결 부재(140)가 접히거나 펼쳐지도록 하는 것이다.
상세히, 상기 접이 유닛(120)은 승강 부재(121)와, 외력 인가 부재(123)와, 절환 부재(130)와, 미끄럼 와셔(124)를 포함한다.
상기 승강 부재(121)는 상기 트레일러 연결 부재(110)에 대해 상대적으로 승강될 수 있는 것으로, 상기 승강 부재(121)는 상기 트레일러 연결 부재(110)의 내부에 삽입되어 상기 트레일러 연결 부재(110)의 내부에서 승강되는 관 형태로 형성된다.
상기 승강 부재(121)의 하부에서는 그 외측으로 일정 길이 회동축(125)이 돌출된다. 상기 회동축(125)은 한 쌍으로 구성되되, 상기 승강 부재(121)의 중심축을 기준으로 서로 대칭되는 위치에 각각 하나씩 돌출된다.
상기 외력 인가 부재(123)는 상기 승강 부재(121)가 상기 트레일러 연결 부재(110)에 대해 상대적으로 승강되도록 외력이 인가되는 것이다.
예를 들어, 상기 외력 인가 부재(123)는 사용자가 손으로 잡고 외력을 인가하여 회전시켜 줄 수 있는 손잡이 형태로 형성되고, 상기 외력 인가 부재(123)의 하부 외면에는 나사산이 형성되며, 상기 승강 부재(121)의 상단면(122)에 관통 형성된 관통홀 내면에는 상기 외력 인가 부재(123)의 외면에 형성된 나사산과 맞물리는 나사산이 형성된다. 그러면, 상기 외력 인가 부재(123)가 사용자의 외력에 의해 회전되면, 각 나사산으로 맞물린 상기 승강 부재(121)가 승강될 수 있게 된다.
여기서, 상기 외력 인가 부재(123)는 사용자의 외력이 인가되는 수동 방식으로 제시되나, 이러한 방식 이외에도, 전기 모터 등에 의해 회전되는 자동 방식 등 다양한 방식으로 구동될 수 있다.
상기 미끄럼 와셔(124)는 상기 트레일러 연결 부재(110)와 상기 절환 부재(130) 사이에 개입되는 것으로, 중공이 형성된 와셔 형태로 형성되어, 그 상단은 상기 트레일러 연결 부재(110)에 닿을 수 있고, 그 하단은 상기 절환 부재(130)에 닿을 수 있는 것이다.
상기 절환 부재(130)는 상기 바퀴 연결 부재(140)와 그 하부가 고정 연결되고 상기 승강 부재(121)와 그 상부가 회동 가능하게 연결되어, 상기 승강 부재(121)가 상승됨에 따라 상기 트레일러 연결 부재(110)에 닿아 상기 바퀴(150)가 상기 트레일러 연결 부재(110)에 대해 접힌 위치로 절환되도록 하고, 상기 승강 부재(121)가 하강됨에 따라 상기 바퀴(150)의 자중에 의해 상기 바퀴(150)가 상기 트레일러 연결 부재(110)에 대해 펼쳐진 위치로 절환되도록 하는 것이다.
상세히, 상기 절환 부재(130)는 상기 승강 부재(121)의 일부와 대면되는 절환 몸체(131)와, 상기 절환 몸체(131)의 양 말단에서 연장되되 서로 평행하게 배치되는 한 쌍의 측면 플레이트(132)와, 상기 각 측면 플레이트(132)에 각각 관통 형성되되 상기 바퀴(150)가 상기 트레일러 연결 부재(110)에 대해 접혀지도록 절환된 위치일 때 상기 회동축(125)이 내삽되는 접혀짐 위치 축 홀(135)과, 상기 접혀짐 위치 축 홀(135)과 연통되고 상기 각 측면 플레이트(132)에 각각 관통 형성되되 상기 바퀴(150)가 상기 트레일러 연결 부재(110)에 대해 펼쳐지도록 절환된 위치일 때 상기 회동축(125)이 내삽되는 펼쳐짐 위치 축 홀(136)을 포함하고, 상기 절환 몸체(131)와 이격된 위치의 상기 각 측면 플레이트(132)의 각 상측 말단 모서리는 곡면으로 형성된다.
상기 절환 몸체(131)와 상기 각 측면 플레이트(132)는 각각 일정 면적의 평평한 플레이트로 형성되고, 상기 절환 몸체(131)의 양 말단에서 수직으로 상기 각 측면 플레이트(132)가 굽혀진 형태로 형성됨으로써, 상기 절환 몸체(131)와 상기 각 측면 플레이트(132)는 ㄷ자 형태로 형성되어, 상기 절환 몸체(131)와 마주보는 면(133)은 개방된 형태로 이루어진다.
상기 접혀짐 위치 축 홀(135)과 상기 펼쳐짐 위치 축 홀(136)은 각각 한 쌍으로 구성되되, 상기 각 측면 플레이트(132)에서 서로 대응되는 위치에 형성됨으로써, 상기 각 회동축(125)이 각각 삽입되어 회동될 수 있다.
상기 접혀짐 위치 축 홀(135)은 상기 펼쳐짐 위치 축 홀(136)에 비해 상기 절환 몸체(131)로부터 상대적으로 더 먼 위치에서 수직 방향으로 형성되고, 상기 펼쳐짐 위치 축 홀(136)은 상기 접혀짐 위치 축 홀(135)의 하단과 연통되되 그 하부로 갈수록 상기 절환 몸체(131)와 점진적으로 근접되는 방향으로 경사지게 형성되어, 상기 펼쳐짐 위치 축 홀(136)과 상기 접혀짐 위치 축 홀(135)은 서로 연통되되 일정 각도로 굽혀진 형태로 형성된다. 그러면, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 바퀴(150)가 상기 트레일러 연결 부재(110)에 대해 펼쳐지도록 절환된 위치일 때, 상기 절환 부재(130)는 지면에 대해 수직으로 세워진 형태가 되고, 상기 회동축(125)은 상기 펼쳐짐 위치 축 홀(136)의 최하단에 위치됨으로써, 상기 승강 부재(121)의 일부인 상기 승강 부재(121)의 하부는 상기 절환 몸체(131)의 내면에 접하게 된다. 반면, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 바퀴(150)가 상기 트레일러 연결 부재(110)에 대해 접혀지도록 절환된 위치일 때, 상기 절환 부재(130)는 지면에 대해 수평으로 접혀진 형태가 되고, 상기 회동축(125)은 상기 접혀짐 위치 축 홀(135)의 최상단에 위치됨으로써, 상기 미끄럼 와셔(124)의 저면은 상기 각 측면 플레이트(132)의 각 측면(상기 절환 몸체(131)에서 가장 먼 면)과 접하게 되고, 상기 미끄럼 와셔(124)의 상면은 상기 트레일러 연결 부재(110)의 저면과 접하게 된다.
이하에서는 도면을 참조하여 본 실시예에 따른 레저용 트레일러 견인 장치의 바퀴 접이 구조(100)의 작동에 대하여 설명한다.
먼저, 사용자가 상기 외력 인가 부재(123)를 손으로 잡고 일 방향으로 회전시키면, 상기 승강 부재(121)가 상기 트레일러 연결 부재(110)의 내부를 따라 점차 하강되고, 상기 회동축(125)이 점차 상기 접혀짐 위치 축 홀(135)로부터 상기 펼쳐짐 위치 축 홀(136)의 하단까지 이동되고, 상기 바퀴(150)는 자체 하중에 의해 점차 지면 쪽으로 펼쳐지게 된다.
이 때, 상기 미끄럼 와셔(124)의 상면은 상기 트레일러 연결 부재(110)의 저면과 닿은 상태이고, 상기 미끄럼 와셔(124)의 저면은 상기 각 측면 플레이트(132)의 각 측면, 상기 각 측면 플레이트(132)의 각 상측 말단 모서리의 곡면 및 상기 각 측면 플레이트(132)의 각 상면과 점차 이동 접촉된다.
이러한 과정이 종료되면, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 절환 부재(130)는 지면에 대해 수직으로 세워진 형태가 되고, 상기 회동축(125)은 상기 펼쳐짐 위치 축 홀(136)의 최하단에 위치됨으로써, 상기 승강 부재(121)의 일부인 상기 승강 부재(121)의 하부는 상기 절환 몸체(131)의 내면에 접하게 되고, 상기 바퀴(150)가 상기 트레일러 연결 부재(110)에 대해 펼쳐지도록 절환된 위치가 된다. 이러한 상태에서 상기 레저용 트레일러 견인 장치가 작동되어, 상기 레저용 트레일러가 이동될 수 있게 된다.
한편, 사용자가 상기 외력 인가 부재(123)를 손으로 잡고 타 방향으로 회전시키면, 상기 승강 부재(121)가 상기 트레일러 연결 부재(110)의 내부를 따라 점차 상승되고, 상기 회동축(125)이 점차 상기 펼쳐짐 위치 축 홀(136)로부터 상기 접혀짐 위치 축 홀(135)의 상단까지 이동되고, 상기 바퀴(150)는 점차 지면에서 이격된다.
이 때, 상기 미끄럼 와셔(124)의 상면은 상기 트레일러 연결 부재(110)의 저면과 닿은 상태이고, 상기 미끄럼 와셔(124)의 저면은 상기 각 측면 플레이트(132)의 각 상면, 상기 각 측면 플레이트(132)의 각 상측 말단 모서리의 곡면 및 상기 각 측면 플레이트(132)의 각 측면과 점차 이동 접촉된다.
이러한 과정이 종료되면, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 절환 부재(130)는 지면에 대해 수평으로 접혀진 형태가 되고, 상기 회동축(125)은 상기 접혀짐 위치 축 홀(135)의 최상단에 위치됨으로써, 상기 승강 부재(121)의 일부인 상기 승강 부재(121)의 하부는 상기 절환 몸체(131)의 내면에서 이격되고, 상기 바퀴(150)가 상기 트레일러 연결 부재(110)에 대해 접혀지도록 절환된 위치가 된다. 이러한 상태에서 상기 레저용 트레일러는 상기 견인차에 연결되어 이동될 수 있게 된다.
상기와 같이, 상기 레저용 트레일러 견인 장치의 바퀴 접이 구조(100)가 상기 트레일러 연결 부재(110)와, 상기 바퀴 연결 부재(140)와, 상기 접이 유닛(120)을 포함함에 따라, 지면에 대해 수직으로 세워진 상기 트레일러 연결 부재(110)는 회전되지 아니하고 지면에 대해 수직으로 세워진 상태를 유지하면서도, 상기 접이 유닛(120)에 의해 상기 바퀴 연결 부재(140)만 펼쳐지거나 접혀질 수 있게 됨으로써, 상기 바퀴(150)를 접거나 펼치는 동작 시에 상기 바퀴(150)를 접거나 펼칠 수 있는 구조체와 상기 레저용 크레일러의 다른 부재들과의 간섭이 최소화될 수 있게 된다.
상기에서 본 발명은 특정한 실시예에 관하여 도시되고 설명되었지만, 당업계에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역을 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 알 수 있을 것이다. 그렇지만 이러한 수정 및 변형 구조들은 모두 본 발명의 권리범위 내에 포함되는 것임을 분명하게 밝혀두고자 한다.
본 발명의 일 측면에 따른 레저용 트레일러 견인 장치의 바퀴 접이 구조에 의하면, 바퀴를 접거나 펼치는 동작 시에 레저용 크레일러의 다른 부재들과의 간섭이 최소화될 수 있으므로, 그 산업상 이용가능성이 높다고 하겠다.
100 : 레저용 트레일러 견인 장치의 바퀴 접이 구조
110 : 트레일러 연결 부재
120 : 접이 유닛
121 : 승강 부재
123 : 외력 인가 부재
124 : 미끄럼 와셔
130 : 절환 부재
131 : 절환 몸체
132 : 측면 플레이트
135 : 접혀짐 위치 축 홀
136 : 펼쳐짐 위치 축 홀
140 : 바퀴 연결 부재
110 : 트레일러 연결 부재
120 : 접이 유닛
121 : 승강 부재
123 : 외력 인가 부재
124 : 미끄럼 와셔
130 : 절환 부재
131 : 절환 몸체
132 : 측면 플레이트
135 : 접혀짐 위치 축 홀
136 : 펼쳐짐 위치 축 홀
140 : 바퀴 연결 부재
Claims (5)
- 바퀴를 구비하고, 레저용 트레일러에 연결되어, 상기 레저용 트레일러를 견인할 수 있는 레저용 트레일러 견인 장치에 적용되는 것으로서,
상기 레저용 트레일러에 연결되고, 외력이 인가될 수 있는 트레일러 연결 부재;
상기 바퀴가 회전 가능하게 연결되는 바퀴 연결 부재; 및
상기 바퀴가 상기 트레일러 연결 부재에 대해 접히거나 펼쳐진 위치로 절환될 수 있도록, 상기 트레일러 연결 부재에 대해 상기 바퀴 연결 부재가 접히거나 펼쳐지도록 하는 접이 유닛;을 포함하고,
상기 접이 유닛은
상기 트레일러 연결 부재에 대해 상대적으로 승강될 수 있는 승강 부재와,
상기 승강 부재가 상기 트레일러 연결 부재에 대해 상대적으로 승강되도록 외력이 인가되는 외력 인가 부재와,
상기 바퀴 연결 부재와 하부가 연결되고 상기 승강 부재와 상부가 연결되어, 상기 승강 부재가 상승됨에 따라 상기 트레일러 연결 부재에 닿아 상기 바퀴가 상기 트레일러 연결 부재에 대해 접힌 위치로 절환되도록 하고, 상기 승강 부재가 하강됨에 따라 상기 바퀴의 자중에 의해 상기 바퀴가 상기 트레일러 연결 부재에 대해 펼쳐진 위치로 절환되도록 하는 절환 부재와,
상기 트레일러 연결 부재와 상기 절환 부재 사이에 개입되는 미끄럼 와셔를 포함하는 것을 특징으로 하는 레저용 트레일러 견인 장치의 바퀴 접이 구조. - 삭제
- 제 1 항에 있어서,
상기 트레일러 연결 부재는 내부가 빈 관 형태로 형성되고,
상기 승강 부재는 상기 트레일러 연결 부재의 내부에 삽입되어 상기 트레일러 연결 부재의 내부에서 승강되는 관 형태로 형성되는 것을 특징으로 하는 레저용 트레일러 견인 장치의 바퀴 접이 구조. - 제 3 항에 있어서,
상기 접이 유닛은
상기 승강 부재의 하부에서 돌출되는 회동축을 포함하고,
상기 절환 부재는
상기 승강 부재의 일부와 대면되는 절환 몸체와,
상기 절환 몸체의 양 말단에서 연장되되 서로 평행하게 배치되는 한 쌍의 측면 플레이트와,
상기 각 측면 플레이트에 각각 관통 형성되되 상기 바퀴가 상기 트레일러 연결 부재에 대해 접혀지도록 절환된 위치일 때 상기 회동축이 내삽되는 접혀짐 위치 축 홀과,
상기 접혀짐 위치 축 홀과 연통되고 상기 각 측면 플레이트에 각각 관통 형성되되 상기 바퀴가 상기 트레일러 연결 부재에 대해 펼쳐지도록 절환된 위치일 때 상기 회동축이 내삽되는 펼쳐짐 위치 축 홀을 포함하고,
상기 각 측면 플레이트의 각 상측 말단 모서리는 곡면으로 형성되는 것을 특징으로 하는 레저용 트레일러 견인 장치의 바퀴 접이 구조. - 제 4 항에 있어서,
상기 펼쳐짐 위치 축 홀과 상기 접혀짐 위치 축 홀은 서로 연통되되 일정 각도로 굽혀진 형태로 형성됨으로써, 상기 바퀴가 상기 트레일러 연결 부재에 대해 펼쳐지도록 절환된 위치일 때 상기 승강 부재의 일부는 상기 절환 몸체의 내면에 접하고, 상기 바퀴가 상기 트레일러 연결 부재에 대해 접혀지도록 절환된 위치일 때 상기 미끄럼 와셔가 상기 각 측면 플레이트의 각 측면과 접하는 것을 특징으로 하는 레저용 트레일러 견인 장치의 바퀴 접이 구조.
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|---|---|---|---|
| KR1020170049267A KR101938242B1 (ko) | 2017-04-17 | 2017-04-17 | 레저용 트레일러 견인 장치의 바퀴 접이 구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| KR1020170049267A KR101938242B1 (ko) | 2017-04-17 | 2017-04-17 | 레저용 트레일러 견인 장치의 바퀴 접이 구조 |
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ID=64131819
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Citations (3)
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| US20070029756A1 (en) | 2005-05-25 | 2007-02-08 | Quargerg Craig D | Trailer hitch |
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-
2017
- 2017-04-17 KR KR1020170049267A patent/KR101938242B1/ko active Active
Patent Citations (3)
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|---|---|---|---|---|
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| US20070029756A1 (en) | 2005-05-25 | 2007-02-08 | Quargerg Craig D | Trailer hitch |
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