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KR101936700B1 - 차폐 보강 장치 - Google Patents

차폐 보강 장치 Download PDF

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KR101936700B1
KR101936700B1 KR1020130046138A KR20130046138A KR101936700B1 KR 101936700 B1 KR101936700 B1 KR 101936700B1 KR 1020130046138 A KR1020130046138 A KR 1020130046138A KR 20130046138 A KR20130046138 A KR 20130046138A KR 101936700 B1 KR101936700 B1 KR 101936700B1
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Abstract

본 발명은 차폐 보강 장치에 관한 것으로서, 전자 기기에 구비되는 인쇄 회로 기판과, 상기 인쇄 회로 기판을 덮는 차폐 부재 및 상기 인쇄 회로 기판에 구비됨과 아울러 상기 차폐 부재와 접촉되어 눌려지는 적어도 하나 이상의 차폐 보강부를 개시한다.

Description

차폐 보강 장치{SHIELDING REINFORCEMENT DEVICE}
본 발명은 차폐 보강 장치에 관한 것으로서, 특히, 들뜸 현상을 방지할 수 있도록 구성한 차폐 보강 장치에 관한 것이다.
통상적으로, 전자파는 무선 통신이나 레이더와 같이 유용하게 쓰이는 측면이 있는 반면에 전자 기기의 동작에 악영향을 미칠 수 도 있는데, 이러한 현상을 전자파 장해(Electro-Magnetic Interference: EMI )현상이라 하며, 이러한 상기 전자파 장해 현상은 전자 기기의 노이즈를 발생시킴은 물론 인체에도 유해한 요소로 작용한다.
따라서, 최근에는 전자 기기의 내부에 구비되는 인쇄 회로 기판상에 설치되는 전자 부품들을 소정의 차폐 부재(Shield Part 및 Shield can)으로 덮어 상기 전자 부품들로부터 발생되는 전자파 장해 현상을 차단함으로써, 전자 기기는 물론 타 전자 기기의 작동에 영향을 미치지 못하도록 하고 있으며, 이러한 차폐 부재는 전자 부품을 덮을 수 있도록 하단이 개방된 박스 형상으로 이루어진다.
또한, 상기 차폐 부재는 인쇄 회로 기판상에 위치되어 있는 상태에서 차폐 부재의 측벽을 결합함과 동시에 고정시킬 수 있도록 마련된 클립, 가스켓(접착제) 및 프레임에 의해 인쇄 회로 기판상에 고정 설치된다.
여기서, 도 1과 같이, 종래의 차폐 고정 클립(1)을 살펴보면, 먼저, 전자 부품(2a)이 구비된 인쇄 회로 기판(2)과, 상기 인쇄 회로 기판(2)상에 구비되는 다수의 고정 클립(1)과, 상기 고정 클립(1)들에 체결됨과 동시에 고정되는 차폐 부재(4)로 구성된다.
그러나, 종래의 차폐 고정 클립은 도 2와 같이, 차폐 부재(4)가 상기 고정 클립(1)에 체결시 상기 차폐 부재(4)의 측벽 접촉면(4a) 일단이 상기 고정 클립(1)의 바닥면으로부터 소정의 높이로 들뜸 형상 즉, 들뜸 공간(A1)이 발생되고, 이로 인해 상기 차폐 부재(4)의 차폐력을 저하시키는 특징이 있었다.
이러한, 상기 고정 클립은 상기 차폐 부재의 측벽 접촉면과 밀착되지 못하고, 들뜸 현상으로 인해 차폐 부재의 체결 편차가 발생됨은 물론, 차폐 부재의 조립성을 저하시키는 특징이 있었다.
따라서, 차폐 부재와 고정 클립의 체결시 발생되는 들뜸 현상을 방지함과 동시에 차폐력을 향상시킬 뿐만 아니라, 차폐 부재의 체결 편차를 발생을 방지하여 제품의 조립성을 향상시킬 수 있도록 하는 장치가 요구되고 있다.
이러한 차폐 부재를 고정시키는 쉴드캔 고정용 클립은 대한민국 특허 등록 번호 제 10-0886591호 (등록일자 2009. 02. 25)에 관련 구성이 이미 개시되어 있다.
본 발명은 전자 기기의 인쇄 회로 기판에 차폐 부재와 접촉되어 눌려지는 적어도 하나 이상의 차폐 보강부를 구성함으로써, 기존의 차폐 부재(예컨대, 고정 클립, 가스켓 및 프레임 등)에서 발생되던 들뜸 현상을 방지함은 물론, 차폐 부재의 차폐력을 더욱 향상 및 강화시킬 수 있도록 한 차폐 보강 장치를 제공하는데 있다.
또한, 본 발명은 전자 기기의 인쇄 회로 기판에 차폐 부재의 접촉면과 부분 또는 전면 접촉되어 눌려지도록 적어도 하나 이상의 차폐 보강부를 구성함으로써, 기존의 차폐 부재에서 발생되던 들뜸 현상을 더욱 방지하고, 이로 인해 차폐 부재의 차폐력을 더욱 향상 및 강화시킬 수 있을 뿐만 아니라, 차폐 부재와의 체결 편차 발생을 방지하여 제품의 조립성을 향상시킬 수 있도록 한 차폐 보강 장치를 제공하는데 있다.
본 발명의 차폐 보강 장치는
인쇄 회로 기판;
상기 인쇄 회로 기판을 덮는 차폐 부재; 및
상기 인쇄 회로 기판에 구비됨과 아울러 상기 차폐 부재와 접촉되어 눌려지는 적어도 하나 이상의 차폐 보강부를 개시한다.
본 발명의 제 1 실시예에 따른차폐 보강 장치는
인쇄 회로 기판;
상기 인쇄 회로 기판을 덮는 차폐 부재; 및
상기 인쇄 회로 기판에 구비되는 적어도 하나 이상의 차폐 보강부를 포함하고,
상기 차폐 보강부들은 상기 차폐 부재의 접촉면과 부분 접촉되어 눌려짐과 아울러 상기 차폐 부재의 지지면과 접촉됨을 개시한다.
본 발명의 제 2 실시예에 따른 차폐 보강 장치는
인쇄 회로 기판;
상기 인쇄 회로 기판을 덮는 차폐 부재; 및
상기 인쇄 회로 기판에 구비되는 적어도 하나 이상의 차폐 보강부를 포함하고,
상기 차폐 보강부들은 상기 차폐 부재의 접촉면과 전면 접촉됨과 아울러 눌려짐을 개시한다.
본 발명의 제 3 실시예에 따른 차폐 보강 장치는
인쇄 회로 기판;
상기 인쇄 회로 기판을 덮는 차폐 부재; 및
상기 인쇄 회로 기판에 구비되는 적어도 하나 이상의 차폐 보강부를 포함하고,
상기 차폐 보강부들은 상기 차폐 부재의 접촉면과 전면 접촉되어 눌려짐과 아울러 상기 차폐 부재의 지지면과 접촉됨을 개시한다.
상술한 다양한 실시예에 따르면, 전자 기기의 인쇄 회로 기판에 차폐 부재와 접촉되어 눌려지는 적어도 하나 이상의 차폐 보강부를 구성하여 기존의 차폐 부재(예컨대, 고정 클립, 가스켓 및 프레임 등)에서 발생되던 들뜸 현상을 방지하고, 이로 인해 차폐 부재의 차폐력을 향상 및 강화시킬 뿐만 아니라, 제품의 차폐력을 더욱 보강시키는 효과가 있다.
또한, 차폐 부재의 접촉면과 부분 또는 전면 접촉되어 눌려지도록 적어도 하나 이상의 차폐 보강부를 구성하여 차폐 부재와의 체결 편차를 발생을 방지하여 차폐 부재의 차폐력 및 조립성을 더욱 향상시킴은 물론, 앞서 언급한 기존의 차폐 부재에서 발생되던 들뜸 현상을 더욱 방지하여 차폐 부재의 차폐력을 향상 및 강화시킬 수 있는 특징이 있다.
도 1은 종래의 차폐 부재의 구성을 나타낸 분해 사시도.
도 2는 종래의 차폐 부재의 작동 상태를 나타낸 측면도.
도 3은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 차폐 보강 장치의 구성을 나타낸 분해 사시도.
도 4는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 차폐 보강 장치의 결합 상태를 나타낸 사시도.
도 5는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 차폐 보강 장치의 결합 상태를 나타낸 확대 사시도.
도 6은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 차폐 보강 장치의 작동 상태를 나타낸 사시도.
도 7은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 차폐 보강 장치의 구성을 나타낸 분해 사시도.
도 8은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 차폐 보강 장치의 결합 상태를 나타낸 사시도.
도 9는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 차폐 보강 장치의 결합 상태를 나타낸 확대 사시도.
도 10은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 차폐 보강 장치의 작동 상태를 나타낸 사시도.
도 11은 본 발명의 제 3 실시예에 따른 차폐 보강 장치의 구성을 나타낸 분해 사시도.
도 12는 본 발명의 제 3 실시예에 따른 차폐 보강 장치의 결합 상태를 나타낸 사시도.
도 13은 본 발명의 제 3 실시예에 따른 차폐 보강 장치의 결합 상태를 나타낸 확대 사시도.
도 14는 본 발명의 제 3 실시예에 따른 차폐 보강 장치의 작동 상태를 나타낸 사시도.
도 15는 본 발명의 제 1, 2, 3 실시예에 따른 차폐 보강 장치의 노이즈 차폐 효과를 나타낸 그래프.
이하에서는 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 실시예들을 상세히 설명하기로 한다. 본 발명을 설명함에 있어, 구성에 대한 구체적인 설명은 본 발명의 요지를 모호하지 않게 하기 위하여 생략한다.
[제 1 실시예]
도 3 및 도 4는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 차폐 보강 장치의 구성을 나타낸 도면들이다.
도 3 및 도 4를 참조하여, 본 발명의 제 1 실시예에 따른 상기 차폐 보강 장치의 구성을 설명하기로 한다. 상기 차폐 보강 장치(10)는 전자 기기(미도시 됨)에 구비된 인쇄 회로 기판(10a)과, 상기 인쇄 회로 기판(10a)을 덮는 차폐 부재(11) 및 적어도 하나 이상의 차폐 보강부(12)를 포함한다. 상기 인쇄 회로 기판(10a)의 표면에 후술하는 상기 차폐 보강부(12)를 구비할 수 있도록 되어 있다. 상기 차폐 부재(11)는 상기 인쇄 회로 기판(10a)에 구비된 전자 부품들로부터 발생되는 전자파 장해 현상(EMI)을 차단하도록 상기 인쇄 회로 기판(10a)의 상면에 덮어 구비된다. 상기 차폐 보강부(12)들은 상기 차폐 부재(11)에 구비된 측벽 접촉면(11a)과 부분 접촉되어 눌려짐과 동시에 상기 차폐 부재(11)의 지지면(11b)과 접촉되도록 상기 인쇄 회로 기판(10a)의 표면에 구비된다.
여기서, 상기 차폐 부재(11)는 쉴드캔(Shieldcan) 또는 브라켓으로 이루어질 수 있다.
또한, 상기 차폐 보강부(12)는 인쇄 회로 기판(10a)의 표면에 실장하는 타입(Surface Mounted Device; SMD Type)으로 구성될 수 있다. 즉, 상기 차폐 보강부(12)는 차폐가 필요한 부분에 에스엠디 타입 (SMD Type)으로 실장될 수 있다.
그러나, 상기 차폐 보강부(12)의 실장은 상기 에스엠디 타입(SMD Type)으로 한정되는 것은 아니며, 인쇄 회로 기판(10a)의 표면에 실장될 수 있도록 하는 구성이라면 그 실장 형태는 얼마든지 변형될 수 있다. 예를 들어, 상기 차폐 보강부가 사출 성형에 의해 인쇄회로기판에 일체로 실장될 수 있다.
특히, 본 실시예에서 상기 차폐 보강부(12)는 상기 인쇄 회로 기판(10a)의 표면에 실장됨과 동시에 상기 차폐 부재(11) 측벽의 접촉면(11a)과 부분 접촉되어 눌려지도록 구성함으로써, 기존의 차폐 부재에서 발생되던 들뜸 현상을 방지함은 물론, 차폐 부재의 차폐력을 더욱 향상시킬 수 있다.
더불어, 기존의 고정 클립과 차폐 부재(12)의 체결시 발생되던 들뜸 공간에 상기 차폐 보강부(12)를 구비함으로써, 앞서 언급한 들뜸 현상을 방지하고, 이로 인해 차폐 부재(11)와의 체결 편차 발생을 방지하여 차폐 부재(11)와 인쇄 회로 기판(10a)의 조립성을 향상시킬 수 있다.
더 구체적으로는 상기 차폐 부재(11)의 접촉면(11a)은 상기 차폐 보강부(12)와 부분 접촉되도록 접촉홈으로 이루어지고, 상기 차폐 부재(11)의 지지면(11b)은 후술하는 차폐 보강부(12)의 지지부(12b)가 삽입되도록 지지홈으로 이루어질 수 있다.
도 5와 같이, 본 실시예를 좀 더 구체적으로 살펴보면, 상기 차폐 보강부(12)는 한쌍의 접촉부(12a)와, 지지부(12b) 및 적어도 하나 이상의 강화 부재(12c)를 포함한다. 상기 접촉부(12a)들은 상기 차폐 부재(11)의 접촉면(11a)과 부분 접촉되도록 되어 있다. 물론, 상기 지지부(12b)는 상기 차폐 부재(11)의 지지면(11b)과 접촉되도록 상기 접촉부(12a)들의 사이에 구비된다. 상기 강화 부재(12c)들은 상기 접촉부(12a)들을 지지함과 동시에 상기 차폐 부재(11)의 차폐력을 강화시킬 수 있도록 상기 접촉부(12a)들의 양측면에 구비될 수 있다.
특히, 상기 접촉부(12a)들은 곡선의 판 스프링으로 이루어질 수 있다. 상기 접촉부(12a)들은 곡선의 판 스프링 뿐만 아니라 와이어 스프링과 같은 다른 종류의 스프링이 적용될 수 있다.
여기서, 상기 차폐 보강부(12)의 적용예로 전자 기기 또는 휴대 단말기에 적용 될 수 있다.
이러한 본 발명의 실시 예에 따른 전자 기기의 예시로는, 다양한 통신 시스템들에 대응되는 통신 프로토콜들에 의거하여 동작하는 모든 이동통신 단말기(mobile communication terminal)를 비롯하여, PMP(Portable Multimedia Player), MP3 플레이어, 네비게이션, 게임기, 노트북, 광고판, 티브이(TV), 디지털방송 플레이어, PDA(Personal Digital Assistant) 및 스마트 폰(Smart Phone) 등 모든 정보통신기기와 멀티미디어 기기 및 그에 대한 응용기기를 포함할 수 있다. 한편, 상기 인쇄 회로 기판(10a)에 실장되는 상기 차폐 보강부(12)의 실장 배치를 좀 더 구체적으로 설명하면, 먼저, 앞서 언급한 도 3과 같이, 상기 인쇄 회로 기판(10a)은 상기 차폐 부재(11)의 한쪽 접촉면(11a)과 접촉될 수 있게 상기 차폐 보강부(12)을 구비하고, 나머지 상기 차폐 부재(11)의 다른쪽 접촉면(11a)과 접촉될 수 있게 다수의 고정 클립(미도시 됨)을 구비한다. 물론, 상기 고정 클립(미도시 됨)뿐만 아니라 다른 고정수단도 적용될 수 있다. 즉, 상기 차폐 부재(11)는 사각형상으로 이루어지고, 이 상태에서 사각형상의 상기 차폐 부재(11)의 한쪽 측벽 접촉면(11a)과 대응되는 인쇄 회로 기판(10a)의 부분에 상기 차폐 보강부(12)를 구비하고, 나머지 상기 차폐 부재(11)의 다른 측벽 접촉면(11a)과 대응되는 인쇄 회로 기판(10a)의 부분에는 고정 클립들을 구비할 수 있다.
또한, 상기 인쇄 회로 기판(10a)에 실장되는 상기 차폐 보강부(12)의 실장 배치의 다른 실시예를 좀 더 구체적으로 설명하면, 먼저, 상기 인쇄 회로 기판(10a)은 사각형상의 상기 차폐 부재(11)의 전체 측벽 접촉면(11a)과 접촉될 수 있게 상기 차폐 보강부(12)를 구비한다. 즉, 상기 인쇄 회로 기판(10a)은 사각형상의 상기 차폐 부재(11)의 전체 측벽 접촉면(11a)과 대응되는 부분에 상기 차폐 보강부(12)들을 사각형상으로 구비한다. 특히, 상기 차폐 보강부(12)들은 상기 사각형상의 차폐 부재(11)와 대응되도록 인쇄 회로 기판(10a)에 사각형상으로 실장 배치될 수 있다.
여기서, 본 실시예의 상기 차폐 보강부(12)의 조립 과정을 좀 더 구체적으로 설명하면, 다음과 같다.
도 5는 본 발명에 따른 차폐 보강 장치의 결합 상태를 나타낸 확대 사시도 이고, 도 6은 본 발명에 따른 차폐 보강 장치의 작동 상태를 나타낸 사시도 이다.
먼저, 앞서 언급한 도 3 및 도 4와 같이, 상기 차폐 보강부(12)들은 상기 인쇄 회로 기판(10a)의 표면에 차폐가 필요한 부분에 에스엠디 타입(SMD Type)으로 실장된다. 즉, 상기 차폐 보강부(12)들은 상기 인쇄 회로 기판(10a)에 구비된 전자 부품들의 외측 둘레 또는 일부분에 구비될 수 있다.
이 상태에서, 도 5와 같이, 상기 차폐 보강부(12)들의 상부에 상기 차폐 부재(11)를 결합한다. 이때, 상기 차폐 부재(11)의 측벽 접촉면(11a)이 상기 차폐 보강부(12)들의 접촉부(12a)와 부분 접촉됨과 동시에 상기 차폐 부재(11)의 지지면(11b)이 상기 차폐 보강부(12)들의 지지부(12b)에 삽입될 수 있다.
도 6과 같이, 상기 차폐 부재(11)를 누르면, 상기 차폐 보강부(12)들의 접촉부(12a)는 탄성력에 의해 눌려지고, 상기 차폐 보강부(12)들의 지지부(12b)는 상기 차폐 부재(11)의 지지면(11b)에 삽입됨과 동시에 접촉된다. 즉, 상기 차폐 보강부(12)들의 접촉부(12a)는 눌려짐과 동시에 상기 차폐 부재(11)의 접촉면(11a)과 부분 접촉되어 상기 차폐 부재(11)가 상기 인쇄 회로 기판(10a)을 차폐시킬 수 있다.
여기서, 도 15는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 차폐 보강 장치(10)의 노이즈 차폐 효과를 나타낸 그래프 이다.
본 발명의 차폐 보강 장치(10)를 적용한 그래프와 차폐 부재(11)가 0.1mm 들 떠 있는 그래프와의 차이를 보면, 본 발명이 최대 20dB 정도의 차폐력 향상을 보여주고 있다.
또한, 본 발명의 차폐 보강부(12)를 적용 했을때와 미적용 했을때의 차이도 최대 20dB 이상의 차폐력 향상을 보여주고 있다.
특히, 본 발명의 차폐 보강 장치(10)를 적용한 테스트의 결과를 살펴본 바와 같이, 상기 본 발명의 차폐 보강부(12)를 인쇄 회로 기판(10a)에 적용할 경우, 차폐 부재(11)가 0.1mm 들 떠 있는 상태 또는 본 발명이 미적용된 상태 보다 최대 20dB 이상의 차폐력 향상을 나타내고 있다.
따라서, 본 발명의 제 1 실시예에는 기존의 차폐 부재(11)에서 발생되던 들뜸 현상을 방지함은 물론, 차폐 부재(11)와의 체결 편차 발생을 방지할 수 있다.
[제 2 실시예]
이하에서는, 도 7 및 도 8을 참조하여, 본 발명의 제 2 실시예에 따른 상기 차폐 보강 장치에 대해서 설명하기로 한다.
도 7 및 도 8은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 차폐 보강 장치의 구성을 나타낸 도면들이다.
도 7 및 도 8을 참조하면, 상기 차폐 보강 장치(20)는 전자 기기(미도시 됨)에 구비된 인쇄 회로 기판(20a)과, 상기 인쇄 회로 기판(20a)을 덮는 차폐 부재(21) 및 적어도 하나 이상의 차폐 보강부(22)를 포함할 수 있다. 상기 차폐 보강부(22)들은 상기 차폐 부재(21)에 구비된 측벽 접촉면(21a)과 전면 접촉되어 눌려지도록 상기 인쇄 회로 기판(20a)의 표면에 구비될 수 있다.
여기서, 상기 차폐 부재(21)의 구체적인 설명은 앞서 본 발명의 제 1 실시예에서 이미 설명하여 생략하기로 한다.
본 발명의 제 2 실시예의 상기 차폐 보강부(22)는 상기 인쇄 회로 기판(20a)의 표면에 에스엠디 타입(SMD Type)으로 실장됨은 물론, 상기 차폐 부재(21) 측벽의 접촉면(21a)과 전체 전면 접촉되어 눌려지도록 구성됨으로써, 기존의 차폐 부재에서 발생되던 들뜸 현상을 방지할 뿐만 아니라, 차폐 부재(21)의 차폐력 및 보강을 더욱 향상시킬 수 있다.
물론, 기존의 고정 클립과 차폐 부재(21)의 체결시 발생되던 들뜸 공간에 상기 차폐 보강부(22)를 구비함으로써, 앞서 언급한 들뜸 현상을 방지하고, 차폐 부재(21)와의 체결 편차 발생을 방지하여 차폐 부재(21)와 인쇄 회로 기판(20a)의 조립성을 향상시킬 수 있다.
그리고, 상기 차폐 부재(21)의 접촉면(21a)은 상기 차폐 보강부(22)와 전면 접촉되도록 접촉홈으로 이루어질 수 있다.
도 9과 같이, 상기 차폐 보강부(22)는 한쌍의 접촉부(22a)와, 지지면(22b) 및 적어도 하나 이상의 강화 부재(22c)를 포함한다. 상기 접촉부(22a)들은 상기 차폐 부재(21)의 접촉면(21a)과 전면 접촉되도록 되어 있다. 물론, 상기 지지면(22b)는 상기 차폐 부재(21)의 접촉면(21a)과 접촉되도록 상기 접촉부(22a)들의 사이에 구비될 수 있다. 상기 강화 부재(22c)들은 상기 접촉부(22a)들을 지지함과 동시에 상기 차폐 부재(21)의 차폐력을 강화시킬 수 있도록 상기 접촉부(22a)들의 양측면에 구비될 수 있다.
여기서, 상기 접촉부(22a)들의 상부(201)는 상기 차폐 부재(21)의 접촉면(21a)과 전면 접촉가능하도록 판상의 플레이트로 이루어지고, 상기 접촉부(22a)들의 하부(202)는 상기 차폐 부재(21)의 접촉면(21a)과 상기 차폐 보강부(22)가 전면 체결시 탄성에 의해 눌려질 수 있도록 상기 판상의 플레이트와 연결되는 굴곡의 플레이트로 이루어질 수 있다. 그리고, 상기 접촉부(22a)들은 굴곡진 판 스프링으로 이루어질 수 있다. 물론, 상기 접촉부(22a)들은 굴곡진 판 스프링 뿐만 아니라 와이어 스프링등과 같은 다른 종류의 스프링이 적용될 수 있다.
여기서, 상기 차폐 보강부(22)의 적용 및 실장예는 앞선 본 발명의 제 1 실시예에서 설명하여 생략하기로 한다. 여기서, 상기 차폐 보강부(22)의 조립 과정을 좀 더 구체적으로 설명하면, 다음과 같다.
도 9는 본 발명에 따른 차폐 보강 장치의 결합 상태를 나타낸 확대 사시도 이고, 도 10은 본 발명에 따른 차폐 보강 장치의 작동 상태를 나타낸 사시도 이다.
먼저, 앞서 언급한 도 7 및 도 8과 같이, 상기 차폐 보강부(22)들은 상기 인쇄 회로 기판(20a)의 표면에 차폐가 필요한 부분에 에스엠디 타입(SMD Type)으로 실장된다. 즉, 상기 차폐 보강부(22)들은 상기 인쇄 회로 기판(20a)에 구비된 전자 부품들의 외측 둘레 전체 또는 일부분에 구비될 수 있다.
이 상태에서, 도 9와 같이, 상기 차폐 보강부(22)들의 상부에 상기 차폐 부재(21)를 결합한다. 이때, 상기 차폐 부재(21)의 측벽 접촉면(21a)이 상기 차폐 보강부(22)들의 접촉부(22a)와 전면 접촉됨은 물론, 상기 차폐 부재(21)의 접촉면(21a)이 상기 차폐 보강부(22)들의 지지면(22b)에 대응될 수 있다.
도 10를 참조 하면, 상기 차폐 부재(21)를 누르면, 상기 차폐 보강부(22)들의 접촉부(22a)는 탄성력에 의해 눌려지고, 상기 차폐 보강부(22)들의 지지면(22b)은 상기 차폐 부재(21)의 접촉면(21a)에 접촉될 수 있다. 즉, 상기 차폐 보강부(22)들의 접촉부(22a)는 눌려짐과 동시에 상기 차폐 부재(21)의 접촉면(21a)과 전면 접촉되어 상기 차폐 부재(21)가 상기 인쇄 회로 기판(20a)을 차폐시킬 수 있다.
따라서, 상기 차폐 보강부(22)들의 접촉부(22a)가 상기 차폐 부재(21)의 접촉면(21a)과 전면 접촉됨과 동시에 눌려 상기 차폐 부재(21)를 차폐시킬 수 있다.
상기 차폐 보강부(22)들이 상기 차폐 부재(21)를 차폐시킴은 물론 이로인해 발생되는 그 특징은 이미 본 발명의 제 1 실시예에서 설명하여 생략한다.
한편, 상기 언급한 도 15는 본 발명에 따른 제 2 실시예의 차폐 효과를 그래프로 나타내고 있다. 도 15와 같이, 본 발명의 차폐 보강 장치(20)를 적용한 그래프와 차폐 부재(21)가 0.1mm 들뜸이 있는 그래프와의 차이를 보면, 본 발명이 최대 20dB 정도의 차폐력 향상을 보여주고 있다.
물론, 본 발명의 제 2 실시예의 상기 차폐 보강부(22)를 적용 했을때와 미적용 했을때의 차이도 최대 20dB 이상의 차폐력 향상을 보여주고 있다.
이러한, 본 발명의 차폐 보강 장치(20)를 적용한 테스트 결과를 그래프로 살펴본 바와 같이, 상기 본 발명의 차폐 보강부(22)를 인쇄 회로 기판(20a)에 적용할 경우, 차폐 부재(21)가 0.1mm 들 떠 있는 상태 또는 본 발명의 미적용된 상태 보다 최대 20dB 이상의 차폐력 향상을 보여주고 있다.
[제 3 실시예]
도 11 및 도 12는 본 발명의 제 3 실시예에 따른 차폐 보강 장치의 구성을 나타낸 도면들이다.
도 11 및 도 12을 참조하여, 본 발명의 제 3 실시예의 상기 차폐 보강 장치의 구성을 설명하기로 한다. 상기 차폐 보강 장치(30)는 전자 기기(미도시 됨)에 구비된 인쇄 회로 기판(30a)과, 상기 인쇄 회로 기판(30a)을 덮는 차폐 부재(31) 및 적어도 하나 이상의 차폐 보강부(32)를 포함할 수 있다. 상기 차폐 보강부(32)들은 상기 차폐 부재(31)에 구비된 측벽 접촉면(31a)과 전면 접촉되어 눌려짐과 아울러 상기 차폐 부재(31)의 지지면(31b)과 접촉되도록 상기 인쇄 회로 기판(30a)의 표면에 구비된다.
여기서, 상기 차폐 부재(31)의 구체적인 설명은 마찬가지로 앞서 본 발명의 제 1 실시예에서 이미 설명하여 생략하기로 한다.
이와 같이, 상기 차폐 보강부(32)는 상기 인쇄 회로 기판(30a)의 표면에 에스엠디 타입(SMD Type)으로 실장되고, 상기 차폐 부재(31) 측벽의 접촉면(31a)과 전면 접촉되어 눌려짐과 동시에 상기 차폐 부재(31)의 지지면(31b)과 접촉되도록 구성함으로써, 기존의 차폐 부재에서 발생되던 들뜸 현상 및 차폐 부재(31)와의 체결 편차 발생을 방지하여 차폐 부재의 차폐력을 더욱 보강시킬 수 있다. 그리고, 차폐 부재(31)와 인쇄 회로 기판(30a)의 조립성을 향상시킬 수 있다.
또한, 상기 차폐 부재(31)의 접촉면(31a)은 상기 차폐 보강부(32)와 전면 접촉되도록 접촉홈으로 이루어지고, 상기 차폐 부재(31)의 지지면(31b)은 후술하는 차폐 보강부(32)의 지지부(32b)가 접촉되도록 접촉 돌기부로 이루어질 수 있다. 본 실시예에서 상기 접촉면는 접촉홈을 예를 들어 설명하고, 상기 지지면는 접촉 돌기부를 예로들어 설명하나 이에 한정되는 것은 아니다. 즉, 상기 차폐 보강부와 전면 또는 차폐 보강부의 지지부가 접촉되도록 하는 다른 구성이라면, 다양한 변형실시예로 적용될 수 있다.
도 13과 같이, 상기 차폐 보강부(32)는 한쌍의 접촉부(32a)와, 지지부(32b) 및 적어도 하나 이상의 강화 부재(32c)를 포함한다. 상기 접촉부(32a)들은 상기 차폐 부재(31)의 접촉면(31a)과 전면 접촉되도록 되어 있다. 상기 지지부(32b)는 상기 차폐 부재(31)의 지지면(31b)과 접촉되도록 상기 접촉부(32a)들의 사이에 구비된다. 상기 강화 부재(32c)들은 상기 접촉부(32a)들을 지지함과 동시에 상기 차폐 부재(31)의 차폐력을 강화시킬 수 있도록 상기 접촉부(32a)들의 양측면에 구비될 수 있다.
또한, 상기 접촉부(32a)들은 곡선의 판 스프링으로 이루어짐은 물론, 와이어 스프링과 같은 다른 종류의 스프링이 적용될 수 있다.
여기서, 상기 차폐 보강부(32)의 적용 및 실장예는 마찬가지로 앞선 본 발명의 제 1 실시예에서 설명하여 생략하기로 한다
이하에서는, 상기 차폐 보강부(32)의 조립 과정을 좀 더 구체적으로 설명하면, 다음과 같다.
도 13은 본 발명에 따른 차폐 보강 장치의 결합 상태를 나타낸 확대 사시도 이고, 도 14는 본 발명에 따른 차폐 보강 장치의 작동 상태를 나타낸 사시도 이다.
먼저, 앞서 언급한 도 11 및 도 12와 같이, 상기 차폐 보강부(32)들은 상기 인쇄 회로 기판(30a)의 표면에 차폐가 필요한 부분에 에스엠디 타입(SMD Type)으로 실장된다. 즉, 상기 차폐 보강부(32)들은 상기 인쇄 회로 기판(30a)에 구비된 전자 부품들의 외측 둘레 또는 일부분에 구비될 수 있다.
이 상태에서, 도 13을 참조 하면, 상기 차폐 보강부(32)들의 상부에 상기 차폐 부재(31)를 결합한다. 이때, 상기 차폐 부재(31)의 측벽 접촉면(31a)이 상기 차폐 보강부(32)들의 접촉부(32a)와 전면 접촉됨과 동시에 상기 차폐 부재(31)의 지지면(31b)이 상기 차폐 보강부(32)들의 지지부(32b)에 대응된다.
특히, 도 14에 도시된 바와 같이, 상기 차폐 부재(31)를 누르면, 상기 차폐 보강부(32)들의 접촉부(32a)는 탄성력에 의해 눌려지고, 상기 차폐 보강부(32)들의 지지부(32b)는 상기 차폐 부재(31)의 지지면(31b)에 접촉될 수 있다.
즉, 상기 차폐 보강부(32)들의 접촉부(32a)는 눌려짐과 동시에 상기 차폐 부재(31)의 접촉면(31a)과 전면 접촉되어 상기 차폐 부재(31)가 상기 인쇄 회로 기판(30a)을 차폐시킨다.
이때, 상기 차폐 부재(31)의 지지면(31b)은 접촉 돌기부로 이루어져 있으므로, 상기 차폐 부강부(32)들의 접촉부(32a)가 상기 차폐 부재(31)의 접촉면(31a)과 전면 접촉됨과 동시에 상기 접촉 돌기부는 상기 차폐 보강부(32)의 지지부(32b)에 접촉된다.
이와 같이, 본 발명의 차폐 보강부(32)들은 인쇄 회로 기판(30a)에 실장되어 상기 차폐 부재(31)와 체결시 상기 차폐 부재(31)의 접촉면(31a)과 전면 접촉됨과 동시에 눌려지고, 이때, 상기 차폐 부재(31)의 접촉 돌기부는 상기 차폐 보강부(32)의 지지부(32b)에 접촉됨으로써, 앞서 언급한 들뜸 현상 및 차폐 부재(31)와의 체결 편차 발생을 방지하여 제품의 차폐력 및 조립성을 더욱 향상시킬 수 있다.
한편, 앞서 언급한 도 15는 본 발명의 제 3 실시예에 따른 차폐 보강 장치의 노이즈 차폐 효과를 나타낸 그래프 이다.
즉, 도 15와 같이, 본 발명의 차폐 보강 장치(30)를 적용한 그래프와 차폐 부재(31)가 0.1mm 들뜸이 있는 그래프와의 차이를 보면, 본 발명이 최대 20dB 정도의 차폐력 향상을 보여주고 있다.
물론, 본 발명의 차폐 보강부(32)를 적용 했을때와 미적용 했을때의 차이도 최대 20dB 이상의 차폐력 향상을 보여주고 있다.
본 발명의 차폐 보강 장치(30)를 적용한 테스트 결과를 그래프로 살펴본 바와 같이, 상기 본 발명의 차폐 보강부(32)를 인쇄 회로 기판(30a)에 적용할 경우, 차폐 부재(31)가 0.1mm 들 떠 있는 상태 또는 본 발명이 미적용된 상태 보다 최대 20dB 이상의 차폐력 향상을 나타내고 있다.
이와 같이, 기존의 차폐 부재(4; 도 1에 도시됨)는 기존 고정 클립의 바닥면으로부터 소정의 높이로 앞서 언급한 들뜸 형상(A1; 도 2에 도시됨)이 발생됨으로 인해 상기 차폐 부재(4)의 차폐력을 저하시킬 뿐만 아니라, 상기 차폐 부재와 상기 고정클립이 밀착되지 못하여 체결 편차가 발생되었다.
따라서, 본 발명의 제 1, 2, 3 실시예에서는 이러한 기존의 들뜸 현상 및 체결 편차를 방지할 뿐만 아니라, 차폐 부재의 차폐력을 향상 및 강화시킬 있도록 차폐 보강부(12)(22)(32)들을 구성한다.
이상에서 설명한 본 발명의 차폐 보강 장치는 전술한 실시 예 및 도면에 의해 한정되는 것은 아니고, 본 발명의 기술적 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 명백할 것이다.
인쇄 회로 기판 : 10a, 20a, 30a 차폐 부재 : 11, 21, 31
차폐 보강부 : 12, 22, 32 접촉면 : 11a, 21a, 31a
지지면 : 11b, 22b, 31b 접촉부 : 12a, 22a, 32a
지지부 : 12b, 32b 강화 부재 : 12c, 22c, 32c

Claims (17)

  1. 차폐 보강 장치에 있어서,
    인쇄 회로 기판;
    상기 인쇄 회로 기판을 덮는 차폐 부재; 및
    상기 인쇄 회로 기판에 구비됨과 아울러 상기 차폐 부재와 접촉되어 눌려지는 적어도 하나 이상의 차폐 보강부를 포함하고,
    상기 차폐 보강부는, 상기 차폐 부재의 접촉면과 부분 접촉되는 한쌍의 접촉부;
    상기 접촉부들의 사이에 구비되어 상기 차폐 부재의 지지면과 접촉되는 지지부; 및
    상기 접촉부들의 양측면에 구비되어 상기 접촉부들을 지지함과 아울러 상기 차폐 부재의 차폐력을 강화시키는 적어도 하나 이상의 강화 부재를 포함함을 특징으로 하는 차폐 보강 장치.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 차폐 보강부는 한쌍의 판스프링으로 이루어짐을 특징으로 하는 차폐 보강 장치.
  3. 차폐 보강 장치에 있어서,
    인쇄 회로 기판;
    상기 인쇄 회로 기판을 덮는 차폐 부재; 및
    상기 인쇄 회로 기판에 구비되는 적어도 하나 이상의 차폐 보강부를 포함하고,
    상기 차폐 보강부들은 상기 차폐 부재의 접촉면과 부분 접촉되어 눌려짐과 아울러 상기 차폐 부재의 지지면과 접촉되며,
    상기 차폐 보강부는, 상기 차폐 부재의 접촉면과 부분 접촉되는 한쌍의 접촉부;
    상기 접촉부들의 사이에 구비되어 상기 차폐 부재의 지지면과 접촉되는 지지부; 및
    상기 접촉부들의 양측면에 구비되어 상기 접촉부들을 지지함과 아울러 상기 차폐 부재의 차폐력을 강화시키는 적어도 하나 이상의 강화 부재를 포함함을 특징으로 하는 차폐 보강 장치.
  4. 제 3 항에 있어서, 상기 차폐 부재의 접촉면은 상기 차폐 보강부와 접촉되도록 접촉홈으로 이루어지고, 상기 차폐 부재의 지지면은 지지홈으로 이루어짐을 특징으로 하는 차폐 보강 장치.
  5. 삭제
  6. 제 3 항에 있어서, 상기 접촉부들은 곡선의 판스프링으로 이루어짐을 특징으로 하는 차폐 보강 장치.
  7. 제 3 항에 있어서, 상기 차폐 보강부는 전자 기기 또는 휴대 단말기에 구비됨을 특징으로 하는 차폐 보강 장치.
  8. 제 3 항에 있어서, 상기 인쇄 회로 기판은 상기 차폐 부재의 한쪽 접촉면과 접촉될 수 있게 상기 차폐 보강부를 구비하고, 나머지 차폐 부재의 다른쪽 접촉면과 접촉될 수 있게 다수의 고정 클립을 구비함을 특징으로 하는 차폐 보강 장치.
  9. 제 3 항에 있어서, 상기 인쇄 회로 기판은 상기 차폐 부재의 전체 접촉면과 접촉될 수 있게 상기 차폐 보강부를 구비함을 특징으로 하는 차폐 보강 장치.
  10. 차폐 보강 장치에 있어서,
    인쇄 회로 기판;
    상기 인쇄 회로 기판을 덮는 차폐 부재; 및
    상기 인쇄 회로 기판에 구비되는 적어도 하나 이상의 차폐 보강부를 포함하고,
    상기 차폐 보강부들은 상기 차폐 부재의 접촉면과 전면 접촉됨과 아울러 눌려지며,
    상기 차폐 보강부는, 상기 차폐 부재의 접촉면과 전면 접촉되는 한쌍의 접촉부;
    상기 접촉부들의 사이에 구비되는 지지면; 및
    상기 접촉부들의 양측면에 구비되어 상기 접촉부들을 지지함과 아울러 상기 차폐 부재의 차폐력 강화시키는 적어도 하나 이상의 강화 부재를 포함함을 특징으로 하는 차폐 보강 장치.
  11. 제 10 항에 있어서, 상기 차폐 부재의 접촉면은 상기 차폐 보강부와 전면 접촉되도록 접촉홈으로 이루어짐을 특징으로 하는 차폐 보강 장치.
  12. 삭제
  13. 제 10 항에 있어서, 상기 접촉부들의 상부는 판상의 플레이트로 이루어지고, 상기 접촉부들의 하부는 상기 판상의 플레이트와 연결됨과 아울러 눌려질 수 있게 굴곡의 플레이트로 이루어짐을 특징으로 하는 차폐 보강 장치.
  14. 제 10 항에 있어서, 상기 접촉부들은 굴곡진 판스프링으로 이루어짐을 특징으로 하는 차폐 보강 장치.
  15. 차폐 보강 장치에 있어서,
    인쇄 회로 기판;
    상기 인쇄 회로 기판을 덮는 차폐 부재; 및
    상기 인쇄 회로 기판에 구비되는 적어도 하나 이상의 차폐 보강부를 포함하고,
    상기 차폐 보강부들은 상기 차폐 부재의 접촉면과 전면 접촉되어 눌려짐과 아울러 상기 차폐 부재의 지지면과 접촉되며,
    상기 차폐 보강부는, 상기 차폐 부재의 접촉면과 전면 접촉되는 한쌍의 접촉부;
    상기 접촉부들의 사이에 구비되어 상기 차폐 부재의 지지면과 접촉되는 지지부; 및
    상기 접촉부들의 양측면에 구비되어 상기 접촉부들을 지지함과 아울러 상기 차폐 부재의 차폐력 강화시키는 적어도 하나 이상의 강화 부재를 포함함을 특징으로 하는 차폐 보강 장치.
  16. 제 15 항에 있어서, 상기 차폐 부재의 접촉면은 상기 차폐 보강부와 접촉되도록 접촉홈으로 이루어지고, 상기 차폐 부재의 지지면은 돌출 형성되는 접촉 돌기부로 이루어짐을 특징으로 하는 차폐 보강 장치.
  17. 삭제
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