KR101933858B1

KR101933858B1 - 컨테이너

Info

Publication number: KR101933858B1
Application number: KR1020137029617A
Authority: KR
Inventors: 라우라 랑-라게로프
Original assignee: 랑그 그룹 오와이 에이비
Priority date: 2011-04-07
Filing date: 2012-04-04
Publication date: 2018-12-31
Anticipated expiration: 2032-04-04
Also published as: FI125055B; US9376236B2; PL2694405T3; EP2694405B1; CN103459270A; EP2694405A1; WO2012136706A1; CA2831470C; FI20115334A0; FI20115334A7; KR20140021657A; CA2831470A1; US20140027321A1; CN103459270B; JP2014509996A

Abstract

본 발명은 릴들을 지지하기 위한 슈트(1)를 포함하는 컨테이너에 관한 것이며, 상기 슈트는 바닥(13), 하부 경사진 벽 구역(11) 및 상부 경사진 벽 구역(12), 그리고 슈트를 지지하기 위한 지지 프레임(29)을 포함한다. 릴들뿐만 아니라 다양한 종류들의 다른 화물이 운송될 수 있게 하기 위한 다양한 목적들에 적합하도록 컨테이너를 만들기 위해서, 컨테이너는 슈트(1)의 양 측면들 상에 수평 지지 평면(9)을 포함하며, 상부 경사진 벽 구역(12)은 지지 평면(9) 상에 위치되는 웨지형 지지 부재의 제 1 지지 표면(14)에 의해 형성되며, 지지 부재(10)의 제 2 지지 표면(15)은 지지 부재가 제 1 위치에 있을 때 지지 표면(9)에 대해 놓이며, 피봇 기구(28)는 균일한 적재 평면을 형성하고 상기 지지 부재가 제 2 사용 위치에 놓이게 하기 위해서 상기 지지 부재의 제 1 지지 표면(14)이 상기 슈트(1)의 하부 경사진 벽 구역(11)에 대해 세팅되고 상기 지지 부재의 제 2 지지 표면(15)이 지지 평면(9,9')과 동일한 높이 레벨에서 세팅되도록 슈트의 지지 프레임(29,29')에 관하여 상기 지지 부재(10,10')가 피봇 기구(28)에 의해 선회될 수 있게 하며, 상기 피봇 기구(28)는 두 개의 피봇(22,23)들을 포함하며, 상기 피봇들 중의 제 1 피봇(23)은 지지 부재(10) 내에 있고 제 2 피봇(22)은 지지 플랫폼으로부터의 거리(B)에 지지 평면(9,9') 아래에 있으며, 피봇 암(24)이 제 1 피봇(23)을 제 2 피봇(22)에 연결한다.

Description

컨테이너 {CONTAINER}

본 발명은 릴들 및 튜브들과 같은 원통형 물체들을 지지하기 위한 슈트, 및 슈트를 지지하기 위한 지지 프레임을 포함하는 컨테이너에 관한 것이며, 여기서 슈트는 바닥, 및 그의 양 측면들 상에서 슈트의 바닥으로부터 상방향 및 외측으로 연장하고 상기 슈트의 양 측면들 상에서 둘로 나눠지는 벽 구조물을 포함하며, 상기 벽 구조물은 하부 경사진 벽 구역 및 상기 하부 경사진 벽 구역의 연장부로서의 상부 경사진 벽 구역을 포함한다.

이런 형태의 컨테이너는 공보 WO 2009/118459 A1호로부터 공지되어 있다. 이러한 종래 기술의 컨테이너가 갖는 문제점은 원통형 화물 품목들 이외의 것을 운반하는데 적합하지 않다는 점이다. 지점(A)으로부터 지점(B)으로 원통형 품목을 운반하는데 사용될 때, 원통형 품목은 지점(B)에 적재되지 않으며, 컨테이너는 다른 원통형 물체들이 지점(B)으로부터 운반되지 않는 한, 계속된 운송에 유용하지 않다. 결과적으로, 지점(B)으로부터 복귀하는 컨테이너는 통상적으로, 원통형 화물 품목들로 지점(A)(또는 몇몇 다른 지점)에서 다시 적재될 때까지 텅 비게 된다.

본 발명의 목적은 원통형 화물 품목들 또는 이와는 달리, 원칙적으로 임의의 다른 화물을 운반하기 위해 적응되도록 쉽게 수정될 수 있는 신규한 컨테이너를 제공하고자 하는 것이다. 컨테이너는 원통형 화물 품목이 그의 목적지로 그리고 원칙적으로 임의의 화물을 귀로로(on the way back)- 또는 반대로 -운반될 수 있게 한다. 컨테이너는 심지어, 원통형 화물 품목 및 다른 화물 모두가 동시에 운반되게 할 수 있다.

본 발명의 컨테이너는 첨부된 청구항 1에 공개된 것을 특징으로 한다.

바람직하게, 웨지형 지지 부재의 선단부에는 제 1 피봇이 그리고 하부 경사진 벽 구역의 표면 아래의, 하부 경사진 벽 구역의 최상부 에지에 가깝게 제 2 피봇이 있다. 이런 형태의 배열은 지지 부재가 제 1 사용 위치에 있고 슈트의 상부 경사진 벽 구역으로서 역할을 할 때 넓은 간섭성 전이 또는 불연속성이 없이, 하부 경사진 벽 구역과 상부 경사진 벽 구역 사이의 거리, 즉 전이 구역이 작게 만들어지고 슈트가 가능한 한 균일하게 만들 수 있는 방식으로 지지 부재가 치수화될 수 있게 한다.

지지 부재의 각각의 단부들에 있는 양 측면들에는 바람직하게, 피봇 기구가 제공되는데, 이는 이러한 형태의 피봇팅이 구조물의 견고성을 증대하기 때문이다.

지지 부재는 바람직하게, 지지 부재가 제 2 사용 위치에 있을 때 슈트의 바닥에 놓이도록 배열되는 제 3 지지 표면을 포함한다. 슈트 바닥에 대해 지지 부재를 놓는 것은 슈트의 바닥을 구조적으로 강하게 만드는 것이 쉽기 때문에 강력히 추천된다.

컨테이너는 바람직하게, 단편(piece)의 양 단부들에 피봇 기구들을 갖춘, 서로로부터 거리를 두고 있는 다수의 지지 부재들을 포함하며, 지지 부재들의 단부들은 또한, 원통형 물체들이 슈트의 길이방향으로 미끄럼하는 것을 방지하기 위한 스톱핑 수단으로 바람직하게 형성된다. 다수의 지지 부재들 때문에, 컨테이너는 폭넓은 다양한 수정 옵션들을 제공하며, 지지 부재들의 중량이 비교적 낮게 유지되어 지지 부재들이 수동으로 선회하는 것을 쉽게 만든다. 릴들 및 롤들이 슈트 내에서 미끄럼하는 것을 방지하는 것이 추천되는데, 이는 미끄럼이 구조물들에 대한 높은 충격 하중들을 유발하기 때문이다. 지지 부재가 아래로 선회될 때, 지지 부재의 측면은 릴 또는 롤을 정지시키는 수단으로서의 역할을 한다. 릴들의 미끄럼 및 이동의 위험은 컨테이너가 운송 중에 높은 가속력들 하에 놓일 때 유발된다.

본 발명에 따른 컨테이너의 바람직한 실시예들은 종속항들에 공개된다.

본 발명의 컨테이너의 주요 장점들은 다양한 용도들에 그의 적합성이 있으며 필요에 따라 수정이 극히 용이하다는 점이며, 이는 둥근 화물 품목들뿐만 아니라 다른 형태들의 적재물을 운반하는데 적합하다. 게다가, 육중한 릴들이 운송될 때, 무게 중심은 아래에 있다. 두 개의 피봇들 및 이들을 연결하는 피봇 암을 갖춘 피봇 기구는 균일한 슈트가 형성될 수 있게 하며, 그 슈트 내에서 피봇 기구는 슈트로부터 돌출하지 않는다. 그와 같은 돌출은 적재 또는 운송하는 도중에 발생할 것이며, 따라서 손상되기 쉽다. 또한, 컨테이너가 원통형 물체들 이외의 것을 운송하는데 사용될 때 및 지지 부재들 및 수평 지지 평면이 균일한 적재 평면을 함께 형성하는 위치로 지지 부재들이 선회될 때 피봇 기구에 대한 높은 하중들을 유발하는 마찰-증가 재료 없이, 운반될 원통형 물체들에 대한 마찰을 개선하고 화물에 대한 손상을 피할 목적으로 피봇 기구는 슈트에 마찰-증가 재료가 제공될 수 있게 한다.

본 발명은 이제, 두 개의 실시예들에 의해서 그리고 첨부 도면을 참조하여 더욱 상세히 설명될 것이다.
도 1은 한 단부로부터 컨테이너를 예시하며,
도 2는 도 1의 절단선 Ⅱ-Ⅱ에 따른 도 1의 컨테이너를 예시하며,
도 3 내지 도 6은 제 1 사용 위치에 있는 컨테이너의 중앙 작동 기구를 도시하며,
도 7 내지 도 10은 제 2 사용 위치에 있는 컨테이너의 중앙 작동 기구를 도시하며,
도 11 내지 도 18은 상이한 사용 위치(도 3 내지 도 6 및 도 7 내지 도 9의 사용 위치 참조)에 있는 컨테이너의 중앙 작동 기구의 세팅을 도시하며,
도 19는 컨테이너의 중앙 작동 기구 및 그의 구조를 더욱 상세히 예시할 목적의 도 13의 확대도이며,
도 20은 도 1 내지 도 19의 해법과 유사한 작동 기구를 포함하는 본 발명의 제 2 실시예를 예시한다.

도 1은 본 발명의 컨테이너를 예시하는 사시 단부도이며 도 2는 도 1의 절단선 Ⅱ-Ⅱ에 따른 도 1의 컨테이너를 예시하는 측면도이다. 컨테이너의 치수들은 20 피트의 표준 컨테이너의 치수들에 대응한다. 따라서 컨테이너의 폭은 8 피트이며 컨테이너의 높이는 대략 8.5 피트이다.

컨테이너는 그의 길이방향으로 슈트(1)를 포함하며, 그 슈트 내에는 3 개의 릴(2)들이 적재된다. 릴들은 스틸 릴들이나, 이들은 페이퍼 릴들 또는 튜브들과 같은 다른 원통형 물체들일 수 있다. 컨테이너의 한 단부에는 평판형 적재물(3)(도 2 참조)이 있다. 컨테이너 내에 포함된 작동 기구는 슈트(1)에 대해 바람직한 길이가 선택되게 허용한다. 도 2에서, 슈트(1)의 길이는 약 3 개의 릴들과 동등하게 세팅되었으며, 슈트는 작동 기구에 속한 웨지형 지지 부재(10)들에 의해 그의 한 단부에 가깝게 충전된다. 지지 단편(piece)들의 구조 및 작동이 아래에서 설명된다. 지지 부재(10)는 지지 부재의 각각의 측면들을 형성하는 3 개의 주 표면들과 2 개의 단부들을 포함하는 것으로 고려될 수 있다.

컨테이너는 그의 단부 또는 단부들에 제공된 짐칸 도어(stowage door)(4)들을 통해 또는 컨테이너의 지붕 구조물(5)을 통해 적재될 수 있다. 따라서, 컨테이너 지붕 구조물(5)은 개방될 수 있다. 지붕 구조물은 컨테이너의 최상부 평면을 형성한다.

컨테이너 바닥(6)의 모든 코너들에는 기차, 선박 또는 트럭(도시 않음)과 같은 운송 차량에 컨테이너를 체결하기 위한 체결 수단(7)이 제공된다. 차량의 플랫폼 또는 바닥에 이들을 체결하기 위해 컨테이너들 내에 통상적으로 사용되는 수단이 체결 수단(7)으로서의 사용을 위해 추천된다. 지붕 구조물(5)의 코너들에는 대응하는 체결 장치(8)들이 제공된다. 유사하게, 컨테이너들이 다른 것의 상부에 있는 것에 적재되게 허용하는 종래 기술의 컨테이너 체결 장치들이 체결 장치(8)들로서의 사용을 위해 추천된다.

도 2에서 평판형 적재물(3)은 컨테이너의 적재 평면의 최상부에 쌓인다.

도 1은 슈트(1)가 바닥(13), 및 하부 경사진 벽 구역(11) 그리고 상기 바닥으로부터 및 그의 양 측면들 상에서 상방향으로 연장하는 상부 경사진 벽 구역(12)으로 형성되는 것을 도시한다. 상부 경사진 벽 구역(12)들은 하부 경사진 벽 구역(11)의 연장부를 형성한다. 상부 경사진 벽 구역(12)들은 웨지형 지지 부재(10)들의 지지 표면(14)들로 형성된다. 지지 부재(10)들의 하부 표면(15)들은 슈트(1)의 양 측면들 상에 수평 지지 평면(9)에 의해 지지된다. 릴(2)은 하부 경사진 벽 구역(11)의 상부 구역에 대해 놓인다. 그러나, 상부 경사진 벽 구역(12)들은 컨테이너의 지지 평면(9)으로의 운송 중에 릴이 드리프팅하는 것을 방지할 필요가 있으며, 이러한 드리프팅은 릴이 컨테이너의 측벽을 관통하거나 철도 차량과 같은 차량과 컨테이너가 그의 측면 상에서 그 하부로 떨어지는 것을 쉽게 유발할 수 있다. 도면들에 도시하지는 않았지만, 릴(2)이 상부 경사진 벽 구역(12)에 대해 놓일 수 있다는 것을 생각할 수 있다. 후자는 커다란 릴들이 운송될 때의 경우일 수 있다.

도 2는 각각의 릴(2)이 한 측면에 두 개의 지지 부재(10)들에 의해서 지지되며, 따라서 각각의 릴이 총 4 개의 지지 부재들에 의해 지지되는 것을 도시한다. 지지 부재(10)들은 파선에 의해 그려져 있다. 평판형 적재물(3) 하의 지지 부재(10)(전체 합해서 이들의 3 + 3 = 6개)들은 이들이 적재 평면 상에 평판형 적재물(3)(또는 몇몇 다른 적재물)이 놓일 수 있게 허용하는 위치로 선회되었다. 지지 부재들의 선회는 도 2에서 참조 번호 28에 의해 총칭되어 있는 피봇 기구에 의해 가능해 진다.

도 3 내지 도 6은 릴(2)이 어떻게 슈트 내에 지지 되는가를 도시한다. 간략화할 목적을 위해, 도 3 내지 도 6은 컨테이너 슈트(1)의 길이의 단지 일부분만을 도시한다. 도 3에 따른 릴(2)과 작동 기구의, 도 4는 정면도이고, 도 5는 측면도이며, 도 6은 평면도이다. 도 3 내지 도 6에서 지지 부재(10)들은 지지 부재들의 지지 표면(14)이 슈트의 상부 경사진 벽 구역(12)을 형성하는 제 1 사용 위치에 있다. 도 3 및 도 4는 지지 부재(10)의 지지 표면(14)의 하부 에지(16)가 슈트의 하부 경사진 벽 구역(11)의 최상부 에지(17)에 가깝게 세팅되며 지지 평면(9)의 높이 위치가 최상부 에지(17) 및 하부 에지(16)에 세팅되는 것을 도시한다. 하부 에지(16) 및 상부 에지(17) 사이에 넓고 깊은 불연속성이 없기 때문에, 슈트(1)로부터 릴(2)로의 지지는 예를 들어, 해상 운송 중에 잠깐 릴이 슈트(1) 내에서 상방향으로 변위되는 경우에조차도 균일하다. 도 3 내지 도 6에서, 지지 평면(9)은 실제 적재 평면으로서가 아닌 지지 평면으로서의 역할을 하며, 그 지지 평면에 대해 지지 부재(10)들의 지지 표면(15)들이 놓인다.

도 7 내지 도 10은 지지 부재(10)들이 어떻게 슈트에 충전되고 슈트를 덮는지를 도시한다. 도 7 내지 도 10에서, 지지 부재(10)들은 아래로 선회되었으며, 이들의 제 1 지지 표면(14)은 슈트의 하부 경사진 벽 구역(11)에 대해 놓이며 지지 부재(10)들의 비교적 짧은 지지 표면(18)은 슈트 바닥(13)에 대해 놓인다. 지지 부재가 그의 지지 표면(18) 또는 지지 표면(14) 상에서만 슈트에 대해 놓이게 하는 것이 가능하나, 슈트의 하부 경사진 벽 구역 및 슈트 바닥(13)에 의해 형성된 커다란 지지 표면을 지지 부재에 제공하는 것이 추천된다.

지지 부재(10)들은 슈트의 지지 프레임(29)에 대해 지지 부재(10)들과 결합하는 피봇 기구(28) 때문에, 도 7 내지 도 10에 도시된 위치에 설치되는 것이 용이하다. 지지 부재(10)들의 피봇 기구는 도 19를 참조하여 아래에서 더 상세히 설명될 것이다. 지지 프레임(29)의 구조는 도면들에 상세히 도시되지 않는데, 이는 당업자들이 달성하는데 특별한 노력을 필요로 하지 않기 때문이다. 당연히, 지지 프레임(29)은 슈트와 그 내부에 놓여진 화물을 지지할 수 있기에 충분히 강해야 한다. 지지 프레임(29)은 바람직하게, 육중한 릴들 또는 다른 화물로 가득찬 컨테이너가 크레인에 의해 리프트되는 것을 허용하기에 충분히 강하게 만들어진다.

지지 부재(10)들이 도 7 및 도 8에 도시된 위치로 선회될 때 이들의 지지 표면(15)들은 지지 평면(9)과 동일한 높이 레벨로 세팅된다. 따라서 지지 부재(10)들 및 지지 평면(9)은 균일한 적재 평면을 형성하며, 그 위에 다양한 종류들의 화물, 즉 컨테이너들 내에서 보통 운송되는 화물이 적재될 수 있다. 도 7 및 도 10에 도시된 바와 같이, 인접한 지지 부재들 사이에는 거의 어떠한 갭도 없으며 지지 표면(15)들은 슈트의 길이 방향으로 계속되어서 연속적인 지지 표면을 형성한다.

도 11 내지 도 16은 작동 기구에 속하는 지지 부재(10)가 어떻게 도 3 내지 도 6에 도시된 제 1 사용 위치로부터 도 7 내지 도 10에 도시된 제 2 사용 위치로 선회되는가를 예시한다.

도 11 및 도 12에서 하나의 지지 부재(10)는 그의 지지 표면(15)이 지지 평면(9)에 대해 약 35도의 각도에 있도록 상방향으로 리프팅된다. 도 13 및 도 14에서 상기 각도는 약 120도이며 도 15 내지 도 17에서의 각도는 180도이며, 지지 표면(15)은 지지 평면(9)과 동일한 레벨에 있다. 상부 위치에서 도 15 내지 도 17의 모든 지지 부재들이 아래로 선회될 때, 도 7 내지 도 10에 도시된 상황에 도달된다.

지지 부재(10)들은 수동으로 선회된다. 선회를 촉진시키기 위해서, 지지 부재(10)들의 지지 표면(15,14)들 모두- 또는 단지 이들의 몇몇 -에는 개구(21)들이 제공될 수 있으며(도 14, 도 16 및 도 17 참조), 개구(도시 않음)들은 또한 지지 부재 표면(20)들(도 15의 표면(20) 참조)에 제공되는 것이 가능하다. 개구(21)들은 지지 부재(10)들의 리프팅을 위한 쥐기를 가능하게 한다.

도 19에서 슈트(1)와 연관된 작동 기구가 위에서 보다 더 상세히 도시된다. 지지 부재(10)들의 단부들의 양 측면들은 두 개의 피봇(22,23)들을 포함하는 피봇 기구(28)에 의해 지지 프레임에 대해 관절 운동된다. 피봇(22,23)들은 서로로부터 거리(S1)에 있으며 피봇 암(24)에 의해 연결된다. 피봇(22,23)들 사이의 거리(S1)는 하부 경사진 벽 구역(11)의 최상부 에지(17)로부터의 제 2 피봇(22)의 거리를 초과한다. 거리(S1)는 바람직하게 10 내지 20 mm이다. 피봇(22)은 슈트의 지지 프레임(29)에 링크되며, 피봇(23)은 지지 부재(10)의 선단부(25)에 위치되거나(그 지지 부재 선단부는 하부 경사진 벽 구역(11)의 최상부 에지(17)에 더 가까움) 그에 아주 가깝다. 피봇(22)은 지지 평면(9)의 아래에, 지지 평면으로부터의 거리(B)에 있다. 피봇(22)은 바람직하게, 컨테이너의 길이방향으로 연장하는 바(도 17의 참조 번호 31 참조)이며, 피봇 암(24)에는 바(31)의 베어링으로서의 역할을 하기 위한 개구가 제공된다(도 17 참조). 거리(B)는 바람직하게, 5 내지 10 mm이다. 피봇(23)은 바람직하게, 지지 부재(10)의 한 단부로부터 그의 다른 단부로 연장하는 바(도 17의 참조 번호 32 참조)이다. 바(32)(도 17 참조)는 지지 부재의 단부들에서 피봇 암(24)에 용접되며, 지지 부재의 선단부(25)에는 바(32)의 베어링으로서의 역할을 하기 위한 개구들이 그의 단부들에 제공된다. 피봇 암(24)들에 용접되고 이들을 연결하는 이러한 형태의 바(32)는 피봇 기구(28)를 안정화하고 바람직한 사용 위치로 지지 부재(10)의 선회를 현저히 촉진시킨다. 지지 부재들의 지지 표면(15)은 40 내지 50 ㎝, 바람직하게 약 45 ㎝인 길이(L1)를 가진다. 슈트는 30 내지 40 도, 바람직하게 약 35도인 각도(α)를 가진다. 더 넓은 기간들에서의 상기 각도는 25 내지 45 도일 수 있다. 이러한 범위 외측에서는 슈트가 릴들을 잘 지지하지 못할 가능성이 있다. 지지 표면(9)은 약 40 내지 50 ㎝, 바람직하게 약 45 ㎝인 높이(H), 즉 바닥(6)으로부터의 거리를 가진다. 더 넓은 기간들에서 상기 바닥(6)으로부터의 거리(H)는 25 내지 50 ㎝일 수 있다. 지지 부재(10)의 표면(20)의 높이(L2)는 슈트의 하부 경사진 벽 구역의 높이(L3)에 대응하며 15 내지 30 ㎝이다. 단부로부터 보면, 지지 부재(10)는 직각 삼각형의 형상을 가지며, 여기서 가장 작은 각은 슈트의 경사에 대응한다(즉, 약 35도). 주어진 치수들 및 값들은 8 피트, 즉 약 2.4 m의 컨테이너 폭에 기초한다.

작동 기구의 상이한 부분들에 대한 공개된 치수화 및 배열은 지지 부재가 그의 제 1 사용 위치에 있을 때, 슈트의 일부분을 형성하고 지지 부재의 선단부(25)에 더 가까운, 지지 부재(10)의 지지 표면(14)의 하부 에지(16)가 하부 경사진 벽 구역(11)의 최상부 에지(17)에 더 가깝게 세팅될 수 있게 허용함으로써, 최상부 에지(17)와 하부 에지(16) 사이의 지점(P1)에서 해로운 불연속성을 남기기 않게 된다.

공개된 배열은 또한, 지지 부재(10)의 선단부(25)가 하부 경사진 벽 구역(11)의 최상부 에지(17) 위로 선회되고 지점(P1)에서 벽 구역(11)의 최상부 에지(17)를 선단부(25)가 터치함이 없이 이들 지나가는 것을 허용함으로써, 선단부(25)가 최상부 에지를 지나서 선회되는 것을 방지할 것이다.

공개된 배열로 인해서 아래로 선회된 두 개의 대향 지지 부재(10)들의 지지 표면(15)들 사이에 해로운 갭이 남지 않는다(해로움이 없는 극히 작은 캡이 그려진 도 8의 화살표 19 참조). 실제로 대향 지지 표면(15)들이 균일한 적재 표면 또는 적재 표면적을 형성한다고 말할 수 있다.

공개된 배열로 인해서 아래로 선회된 지지 부재(10)와 하부 경사진 벽 구역(11)의 최상부 에지(17) 사이의 지점(P2)에 해로운 불연속성이 남아 있지 않다(도 8의 화살표 26 참조).

공개된 피봇 기구 및 배열로 인해서 피봇 기구의 구성요소[피봇(22,23) 또는 피봇들을 연결하는 피봇 아암(24)]는 적재 평면의 일부를 형성하는(도 8 참조), 지지 부재(10)가 제 2 사용 위치에 있을 때 적재 평면의 표면 위에 도달하지 않는다. 게다가, 공개된 피봇 기구 및 배열로 인해서 피봇 기구의 구성요소[피봇(22,23) 또는 피봇들을 연결하는 피봇 아암(24)]는 슈트의 일부를 형성하는(도 4 참조), 지지 부재(10)가 제 1 사용 위치에 있을 때 슈트의 경사진 벽 구역(11,12)들에 의해 형성되는 지지 표면들 위에 도달하지 않는다.

슈트(1) 및 컨테이너의 지지 부재(10)들은 스틸로 만들어진다. 스틸로 만들어지는 릴(2)은 스틸에 대해 낮은 마찰을 가진다. 전술한 것으로 인해서, 탄성중합체 층(예를 들어 고무 층 또는 고무 코팅)을 슈트의 하부 또는 상부 경사진 벽 구역(11 또는 12)의 최상부에- 또는 하부 및 상부 경사진 벽 구역 모두의 최상부에 -배열하는 것이 추천된다. 간략화의 목적으로, 탄성 중합체 층들은 단지 도 12에서 조금 더 큰 디테일로 도시되었으며, 여기서 참조 번호 33은 하부 경사진 벽 구역(11)의 최상부에 놓여진 탄성중합체 층을 나타내며 참조 번호 34는 상부 경사진 벽 구역(12)의 최상부에 놓여진 탄성중합체 층, 즉 지지 부재(10)의 지지 표면(14)을 나타낸다. 탄성 중합체 층(33,34)들은 운반될 화물에 대한 슈트(1)의 마찰을 증가시키며, 이는 화물이 운송 중에 슈트의 길이방향으로 미끄럼하는 경향을 감소시킨다. 탄성중합체 층들의 추가의 장점은 이들이 슈트(1) 상에 놓여진 적재물에 의해 유발 가능성이 있는 충격들을 약화시킨다. 피봇(22,23)들 및 이들을 상호연결하는 피봇 아암(24)들은 지지 부재(10)들의 지지 표면(14)들 및 벽 구역(11)들의 최상부에 놓이는 탄성중합체 층(33,34)들이, 지지 표면(15)들 상에 화물의 적재 중에 피봇(22,23)들이 높은 비틀림 하중들 하에 놓임이 없이 (지지 부재(10)들이 벽 구역들에 대해 선회된)도 8에 도시된 위치로 서로에 대해 평행하게 위치되는 것을 허용한다.

도 20은 본 발명의 제 2 실시예를 예시한다. 컨테이너는 컨테이너의 길이방향에 대해 횡단 위치에 있는 3 개의 슈트들을 포함한다. 도 2와 유사하게 컨테이너는 표준 치수들의 컨테이너이며 그의 코너들에 체결 배열체들을 포함함으로써 컨테이너가 플랫폼에 체결될 수 있게 하며 다른 컨테이너가 그의 최상부에 수용될 수 있게 한다. 도 20의 컨테이너는 4 개의 릴(2')들, 즉 슈트(1a') 내에 잇달아 있는 2 개의 릴들 및 슈트(1b') 내에 잇달아 있는 2 개의 릴들을 가진다. 컨테이너의 좌측편 단부에는 적재 평면 상에 적재되는 평판형 적재물(3') 및 평판형 적재물의 최상부에 적재되는 다른 적재물(30')이 있다. 도 20의 컨테이너의 지지 부재(10')들은 도 2의 지지 부재(10)들과 기능적으로 그리고 구조적으로 유사하다. 도 20의 컨테이너는 컨테이너의 길이방향 벽에 제공된 짐칸 도어들(도시 않음)을 포함한다.

본 발명은 단지 두 개의 예들에 의해서만 전술되었다. 본 발명의 세부 사항들은 첨부된 특허청구범위의 범주 내에서 다양한 방식들로 실시될 수 있다는 것을 주목해야 한다. 따라서 예를 들어, 지지 부재(10,10')들의 수는 변경될 수 있다. 컨테이너의 슈트과 연관된 작동 기구의 공개된 치수들은 많지는 않지만 약간의 범위에서 변경될 수 있는데, 이는 변경되지 않는다면 모든 공개된 장점들이 얻어지지 않기 때문이다. 공개된 구체적인 치수화는 위에서 확인된 장점들이 얻어질 수 있게 하며, 이는 왜 공개된 치수화가 중요한가의 이유이다. 컨테이너는 공개된 대로의 20 피트의 표준 컨테이너일 필요는 없으며, 예를 들어 40 또는 45 피트의 표준 컨테이너일 수 있다. 컨테이너는 8 피트의 폭일 필요는 없으며, 그의 폭은 8 피트보다 조금 더 크고 약 2.5 내지 2.6 미터인, 팰릿-와이드(pallet-wide) 컨테이너로서 공지된 컨테이너의 폭에 대응할 수 있다. 컨테이너는 8.5 피트 높이일 필요는 없으며 9.5 피트 또는 약 2.9 미터의 높이를 갖는 하이 큐브(high cube) 컨테이너로서 공지된 컨테이너도 가능하다. 이들 표준 컨테이너들의 모두는 본 발명의 장점들이 달성될 수 있게 한다. 수정 가능성들에 관해서, 컨테이너의 지붕이 분리가능할 필요는 없지만, 이는 컨테이너의 적재의 관점에서 강력히 추천된다는 점이 언급되어야 한다. 컨테이너는 릴들뿐만 아니라, 페이퍼 롤들, 튜브들 또는 둥근 바들과 같은 다른 형태들의 원통형 적재물들을 또한 운송하는데에도 당연히 적합하다.

Claims

컨테이너로서,
릴(reel; 2,2')들 및 튜브들과 같은 원통형 물체들 지지하기 위한 슈트(chute; 1, 1a',1b') 와, 상기 슈트를 지지하기 위한 지지 프레임(29,29'), 그리고 상기 슈트(1)의 양 측면들 상에 있는 수평 지지 평면(9,9')을 포함하며,
상기 슈트는 바닥(13) 및 그의 양 측면들 상에서 슈트의 바닥(13)으로부터 상방향 및 외측으로 연장하고 상기 슈트의 양 측면들 상에서 둘로 구성된 벽 구조물을 포함하며, 상기 벽 구조물은 하부 경사진 벽 구역(11) 및 상기 하부 경사진 벽 구역의 연장부로서의 상부 경사진 벽 구역(12)을 포함하며, 상기 수평 지지 평면의 높이 위치는 컨테이너 내부에서, 상기 하부 경사진 벽 구역(11)의 최상부 에지(17)에 그리고 상기 상부 경사진 벽 구역(12)의 하부 에지(16)에 세팅되며, 각각의 상부 경사진 벽 구역(12)은 상기 지지 평면(9,9') 상에 위치되는 웨지형 지지 부재(10,10')의 제 1 지지 표면(14), 및 상기 지지 부재가 제 1 사용 위치에 있을 때 지지 평면(9,9')에 대해 놓이는 지지 부재(10,10')의 제 2 지지 표면(15)으로 형성되며, 균일한 적재 평면을 형성하고 상기 지지 부재가 제 2 사용 위치에 놓이게 하기 위해서, 상기 지지 부재의 제 1 지지 표면(14)이 상기 슈트(1)의 하부 경사진 벽 구역(11)에 대해 세팅되고 상기 지지 부재의 제 2 지지 표면(15)이 지지 평면(9,9')과 동일한 높이 레벨에서 세팅되도록, 슈트의 지지 프레임(29,29')에 관하여 상기 지지 부재(10,10')가 피봇 기구(28)에 의해 선회될 수 있으며,
상기 피봇 기구(28)는 상기 지지 부재(10,10') 내에 있는 제 1 피봇(23,23'), 상기 지지 평면으로부터 일정 거리(B)에 있는 상기 하부 경사진 벽 구역(11)의 최상부 에지(17) 아래 및 상기 지지 평면(9,9') 아래에 있는 제 2 피봇(22), 및 제 1 피봇(23)을 제 2 피봇(22)에 연결하는 피봇 암(24)을 포함하며,
상기 제 1 피봇(23,23') 및 상기 제 2 피봇(22)은 서로로부터 거리를 두어 배치되고, 상기 거리는 상기 하부 경사진 벽 구역(11)의 최상부 에지(17)로부터 상기 제 2 피봇(22)까지의 거리를 초과하는,
컨테이너.
제 1 항에 있어서,
상기 제 1 피봇(23)은 지지 부재(10,10')의 선단부(25)에 있으며, 제 2 피봇(22)은 하부 경사진 벽 구역(11)에 의해 형성된 지지 표면 아래의, 하부 경사진 벽 구역(11)의 최상부 에지(17)에 가까운,
컨테이너.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
상기 피봇 기구(28)는 지지 부재(10,10')의 양 단부들에 배열되는,
컨테이너.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
상기 지지 부재(10,10')는 지지 부재가 제 2 사용 위치에 있을 때 컨테이너(1)의 바닥(13)에 의해 지지되도록 배열되는 제 3 지지 표면(18)을 포함하는,
컨테이너.
제 1 항에 있어서,
상기 슈트의 벽 구조물은 수평에 대해 30 내지 40도의 각도(α)에 있는,
컨테이너.
제 1 항에 있어서,
상기 슈트(1)는 컨테이너의 길이방향으로 배치되고 하나의 컨테이너 단부로부터 다른 컨테이너의 단부로 연장하며, 상기 컨테이너는 컨테이너의 단부에 짐칸 도어(stowage door; 4)를 포함하는,
컨테이너.
제 1 항에 있어서,
상기 컨테이너는 그의 양 단부들에 피봇 기구(28)를 갖춘, 서로로부터 거리를 둔 다수의 지지 부재(10,10')들을 포함하는,
컨테이너.
제 7 항에 있어서,
상기 지지 부재(10,10')의 단부들은 원통형 물체들이 슈트의 길이방향으로 미끄럼하는 것을 방지하도록 스톱 수단으로서 형성되는,
컨테이너.
제 7 항에 있어서,
적재 플랫폼은 지지 부재(10,10')가 제 2 사용 위치로 아래로 선회되어졌을 때 컨테이너의 전체 바닥 표면에 걸쳐 연장하는,
컨테이너.
제 1 항에 있어서,
적재 플랫폼은 지지 부재(10,10')가 제 2 사용 위치로 선회되어졌을 때 컨테이너의 전체 바닥 표면에 걸쳐 연장하는,
컨테이너.
제 10 항에 있어서,
상기 지지 부재(10,10')의 단부들은 원통형 물체들이 슈트의 길이방향으로 미끄럼하는 것을 방지하기 위한 스톱핑 수단으로서 형성되는,
컨테이너.
제 1 항에 있어서,
상기 컨테이너의 치수화는 표준 컨테이너의 치수화에 대응하며, 컨테이너의 바닥(6)은 컨테이너를 운송 차량에 체결하기 위해서 그의 코너들에 체결 수단(7)을 포함하며 컨테이너의 최상부 평면은 다른 컨테이너를 수용하기 위해서 그의 코너들에 체결 장치(8)들을 포함하며, 체결 장치들은 컨테이너가 크레인(crane)에 의해서 리프트될 수 있도록 치수화되는,
컨테이너.
제 1 항에 있어서,
상기 컨테이너의 최상부 평면은 분리가능한 지붕 구조물(5)로 형성되는,
컨테이너.
제 1 항에 있어서,
상기 컨테이너의 길이방향에 대해 횡단 위치에 복수의 슈트들을 포함하는,
컨테이너.
제 1 항에 있어서,
상기 지지 부재(10)의 하부 경사진 벽 구역(11) 또는 제 1 지지 표면(14)은 탄성중합체 층(33,34)을 포함하는,
컨테이너.