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KR101923679B1 - 전기자동차 배터리 테스트 장치 - Google Patents

전기자동차 배터리 테스트 장치 Download PDF

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KR101923679B1
KR101923679B1 KR1020170083236A KR20170083236A KR101923679B1 KR 101923679 B1 KR101923679 B1 KR 101923679B1 KR 1020170083236 A KR1020170083236 A KR 1020170083236A KR 20170083236 A KR20170083236 A KR 20170083236A KR 101923679 B1 KR101923679 B1 KR 101923679B1
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battery
stage
negative pole
electrode contact
leakage current
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Inventor
최홍준
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주식회사 제이디
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    • G—PHYSICS
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  • Testing Of Short-Circuits, Discontinuities, Leakage, Or Incorrect Line Connections (AREA)

Abstract

본 발명에 따른 전기자동차 배터리 테스트 장치는,
프레임;
상기 프레임에 설치되며, 배터리가 놓여지는 스테이지;
상기 스테이지 위에 놓인 배터리를 움직이지 않게 눌러주는 누름부;
상기 스테이지 위에 놓인 배터리의 -극 또는 +극과 선택적으로 접촉되는 전극접촉부; 및
상기 스테이지 위에 놓인 배터리의 몸체를 터치하는 몸체터치부;를 포함하며,
상기 전극접촉부의 위치가 상기 스테이지 위에 놓인 배터리의 -극에 위치된 상태에서 상기 몸체터치부가 상기 스테이지 위에 놓인 배터리의 몸체를 터치하면 절연저항측정방식으로 배터리의 누설전류가 측정되고,
상기 전극접촉부의 위치가 상기 스테이지 위에 놓인 배터리의 +극에 위치된 상태에서 상기 몸체터치부가 상기 스테이지 위에 놓인 배터리의 몸체를 터치하면 절연전압측정방식으로 배터리의 누설전류가 측정되어,
상기 배터리의 누설전류여부를 상기 절연저항측정방식 또는 상기 절연전압측정방식 또는 두 가지 방법 모두로 확인해 볼 수 있는 것을 특징으로 한다.

Description

전기자동차 배터리 테스트 장치{APPARATUS FOR TESTING ELECTRIC VEHICLE BATTERY}
본 발명은 전기자동차 배터리 테스트 장치에 관한 것이다.
전기자동차는 전기를 동력으로 하여 움직인다.
전기자동차는 모터에 고출력 전기를 공급하기 위해, 통상 300V 내지 700V 정도의 고전압 배터리를 사용한다.
고전압 배터리를 사용함으로 인해 발생할 수 있는 폭발 사고로부터 운전자 및 탑승자 등을 보호하기 위해, 고전압 배터리에 누설전류가 있는지 여부를 차량 탑재 전 반드시 확인해야 한다.
누설전류를 확인하는 방법으로는, 절연저항측정방식과 절연전압측정방식이 있다.
절연저항측정방식은 배터리의 -극에 누설전류검출기의 제1프로부(probe)를 접촉시킨 상태에서 배터리의 몸체를 누설전류검출기의 제2프로브로 터치하여 절연저항을 측정하는 방법이다. 만약 배터리에 누설전류가 있다면, 절연저항값이 기준치에서 벗어나게 된다.
절연전압측정방식은 배터리의 +극에 누설전류검출기의 제1프로부를 접촉시킨 상태에서 배터리의 몸체를 누설전류검출기의 제2프로브로 터치하여 절연전압을 측정하는 방법이다. 만약 배터리에 누설전류가 있다면, 절연전압값이 기준치에서 벗어나게 된다.
한국등록특허(10-1619420)
본 발명의 목적은, 하나의 테스트 장치로, 전기자동차에 탑재되는 고전압 배터리의 누설전류여부를, 절연저항측정방식 또는 절연전압측정방식 또는 두 가지 방식 모두로 확인할 수 있는, 전기자동차 배터리 테스트 장치를 제공하는 데 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 전기자동차 배터리 테스트 장치는,
프레임;
상기 프레임에 설치되며, 배터리가 놓여지는 스테이지;
상기 스테이지 위에 놓인 배터리를 움직이지 않게 눌러주는 누름부;
상기 스테이지 위에 놓인 배터리의 -극 또는 +극과 선택적으로 접촉되는 전극접촉부; 및
상기 스테이지 위에 놓인 배터리의 몸체를 터치하는 몸체터치부;를 포함하며,
상기 전극접촉부의 위치가 상기 스테이지 위에 놓인 배터리의 -극에 위치된 상태에서 상기 몸체터치부가 상기 스테이지 위에 놓인 배터리의 몸체를 터치하면 절연저항측정방식으로 배터리의 누설전류가 측정되고,
상기 전극접촉부의 위치가 상기 스테이지 위에 놓인 배터리의 +극에 위치된 상태에서 상기 몸체터치부가 상기 스테이지 위에 놓인 배터리의 몸체를 터치하면 절연전압측정방식으로 배터리의 누설전류가 측정되어,
상기 배터리의 누설전류여부를 상기 절연저항측정방식 또는 상기 절연전압측정방식 또는 두 가지 방법 모두로 확인해 볼 수 있는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 전극접촉부의 위치를 스테이지 위에 놓인 배터리의 -극에 위치시킨 상태에서 몸체터치부를 스테이지 위에 놓인 배터리의 몸체에 터치시켜 절연저항측정방식으로 배터리의 누설전류를 측정할 수 있다. 또는, 전극접촉부의 위치를 스테이지 위에 놓인 배터리의 +극에 위치시킨 상태에서 몸체터치부를 스테이지 위에 놓인 배터리의 몸체에 터치시켜 절연전압측정방식으로 배터리의 누설전류를 측정할 수 있다.
따라서, 본 발명을 사용하면, 배터리의 누설전류여부를 절연저항측정방식 또는 절연전압측정방식 또는 두 가지 방식 모두로 확인해 볼 수 있어, 배터리의 안전성을 2중으로 확인할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기자동차 배터리 테스트 장치를 나타낸 도면이다.
도 2는 도 1에 도시된 제1이동수단이 전극접촉유닛을 제1LM가이드 상에서 움직여, 스테이지에 놓인 배터리의 -극 위치로 이동시킨 상태를 나타낸 도면이다.
도 3은 도 2에 도시된 스테이지에 놓인 배터리를 누름판으로 누르고, 전극접촉부의 상판이 내려가고 하판이 상승하여, 배터리의 -극이 하판에 놓여지고, 배터리의 -극에 상판에 설치된 제1프로부가 접촉된 상태를 나타낸 도면이다.
도 4는 도 3에 도시된 배터리의 -극에 제1프로부가 접촉된 상태에서 몸체터치부의 제2프로부가 배터리의 몸체를 터치하는 상태를 나타낸 도면이다.
도 5는 도 1에 도시된 제1이동수단이 전극접촉유닛을 제1LM가이드 상에서 움직여, 스테이지에 놓인 배터리의 +극 위치로 이동시킨 상태를 나타낸 도면이다.
도 6은 도 5에 도시된 스테이지에 놓인 배터리를 누름판으로 누르고, 전극접촉부의 상판이 내려가고 하판이 상승하여, 배터리의 +극이 하판에 놓여지고, 배터리의 +극에 상판에 설치된 제1프로부가 접촉된 상태를 나타낸 도면이다.
도 7은 도 6에 도시된 배터리의 +극에 제1프로부가 접촉된 상태에서 몸체터치부의 제2프로부가 배터리의 몸체를 터치하는 상태를 나타낸 도면이다.
이하, 본 발명의 일 실시예에 따른 전기자동차 배터리 테스트 장치를 자세히 설명한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 전기자동차 배터리 테스트 장치(1)는, 전기자동차에 탑재되는 고전압 배터리의 누설전류여부를, 절연저항측정방식 또는 절연전압측정방식으로 확인하여, 배터리의 안전성을 2중으로 테스트 해 볼 수 있는 장치이다.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 전기자동차 배터리 테스트 장치(1)는, 프레임(2), 스테이지(3), 누름부(10), 전극접촉부(20), 몸체터치부(30)로 구성된다.
본 실시예에서, 스테이지(3), 누름부(10), 전극접촉부(20), 몸체터치부(30)는, 배터리(B) 2개를 동시에 테스트하기 위해, 좌우로 2개씩 나란히 배치된다. 이로 인해, 다수개의 배터리(B)를 빠르게 테스트할 수 있다.
프레임(2)은 테스트 장치(1)의 외관을 형성한다. 프레임(2)은, 로드, 판, 리브 등이 조립되어 형성된다.
스테이지(3)는 프레임(2)에 설치된다. 스테이지(3) 위에는 배터리(B)가 놓인다.
누름부(10)는 스테이지(3) 위에 놓인 배터리(B)가 움직이지 않게 눌러준다.
누름부(10)는 누름판(11), 제1실린더(12)로 구성된다.
제1실린더(12)는 누름판(11)을 아래위로 이동시켜, 누름판(11)이 배터리(B)를 누르거나 누르지 않게 해준다.
전극접촉부(20)는 스테이지(3) 위에 놓인 배터리(B)의 -극 또는 +극과 선택적으로 접촉된다.
전극접촉부(20)는 상판(21), 하판(22), 제2실린더(23), 제1LM가이드(24), 제2이동수단(25)으로 구성된다.
상판(21)에는 누설전류검출기의 제1프로부(P1)가 설치된다.
제2실린더(23)는 하판(22)을 위로 상승시켜, 하판(22) 위에 배터리(B)의 -극 또는 +극이 놓이게 한다. 동시에, 제2실린더(23)는 상판(21)을 아래로 내려, 제1프로부(P1)를 배터리(B)의 -극 또는 +극에 접촉시킨다.
상판(21), 하판(22), 실린더(23)는 하나의 유닛(이하, 전극접촉유닛으로 칭한다)으로 묶여, 제1LM가이드(24) 상에서 함께 움직인다.
제1LM가이드(24)는 전극접촉유닛을 배터리(B)의 -극 또는 +극 방향으로 가이드한다.
제1이동수단(25)은 제1LM가이드(24) 상에서 전극접촉유닛을 움직여, 전극접촉유닛을 배터리(B)의 -극 또는 +극으로 이동시킨다. 전극접촉유닛이 배터리(B)의 -극에 위치되면 절연전항을 측정할 수 있고, 전극접촉유닛이 배터리(B)의 +극에 위치되면 절연전압을 측정할 수 있다.
제1이동수단(25)은 리니어모터로 구성된다. 물론, 제1이동수단(25)은 모터와 볼스크류, 실린더등으로 다양하게 구성될 수 있다.
몸체터치부(30)는 제3실린더(33), 제2LM가이드(34), 제2이동수단(35)으로 구성된다.
몸체터치부(30)는 배터리(B)의 몸체 2군데를 동시에 터치하기 위해, 전극접촉부(20)를 가운데 두고 좌우로 1개씩 구비된다. 이로 인해, 배터리(B)의 몸체 두 군데를 동시에 터치하여 절연저항 또는 절연전압을 측정할 수 있어, 배터리(B)의 누설전류측정결과에 대한 신뢰성을 높일 수 있다.
제3실린더(33)에는 누설전류검출기의 제2프로부(P2)가 설치된다.
제3실린더(33)는 제2프로부(P2)를 전진시켜, 배터리(B)의 몸체를 터치하게 한다.
제2프로부(P2), 제3실린더(33)는 하나의 유닛(이하, 몸체터치유닛으로 칭한다)으로 묶여 제2LM가이드(34) 상에서 함께 움직인다.
제2LM가이드(34)는 몸체터치유닛을 배터리(B)의 임의의 위치로 가이드 한다.
제2이동수단(35)은 몸체터치유닛을 제2LM가이드(34) 상에서 움직여, 제2프로부(P2)가 배터리(B)의 몸체를 다른 위치에서 터치할 수 있게 해준다. 이로 인해, 절연저항 또는 절연전압을 다양한 위치에서 측정할 수 있어, 배터리(B)의 누설전류측정결과에 대한 신뢰성을 높일 수 있다.
제2이동수단(35)은 리니어모터로 구성된다. 물론, 제2이동수단(35)은 모터와 볼스크류, 실린더등으로 다양하게 구성될 수 있다.
이하, 본 발명의 일 실시예에 따른 전기자동차 배터리 테스트 장치로, 배터리의 누설전류여부를 확인하는 방법을 설명한다. 도 1은 기본적으로 참조한다.
먼저, 배터리의 누설전류여부를 절연저항측정방식으로 확인하는 방법을 설명한다.
로딩/언로딩부(미도시)가 배터리(B)를 스테이지(3)에 올려놓는다.
도 2에 도시된 바와 같이, 제1이동수단(25)이 전극접촉유닛을 제1LM가이드(24) 상에서 움직여, 배터리(B)의 -극 위치로 전극접촉유닛을 이동시킨다.
도 3에 도시된 바와 같이, 제2실린더(23)가 하판(22)을 위로 움직여, 하판(22) 위에 배터리(B)의 -극이 놓이게 하고, 상판(21)을 아래로 내려 제1프로부(P1)가 배터리(B)의 -극과 접촉되게 한다.
제1실린더(12)는 누름판(11)을 아래로 이동시킨다.
누름판(11)은 스테이지(3) 위에 놓인 배터리(B)를 움직이지 않게 눌러준다.
도 4에 도시된 바와 같이, 제3실린더(33)가 제2프로부(31)를 전진시켜, 배터리(B)의 몸체를 터치하게 만든다. 한편, 제2이동수단(35)이 몸체터치유닛을 제2LM가이드(34) 상에서 움직여, 제2프로부(31)가 배터리(B) 몸체의 다른 위치를 터치하게 할 수도 있다.
누설전류검출기에서 배터리의 누설전류여부가 절연저항측정방식으로 측정된다.
다음으로, 배터리의 누설전류여부를 절연전압측정방식으로 확인하는 방법을 설명한다.
도 5에 도시된 바와 같이, 제1이동수단(25)이 전극접촉유닛을 제1LM가이드(24) 상에서 움직여, 배터리(B)의 +극 위치로 전극접촉유닛을 이동시킨다.
도 6에 도시된 바와 같이, 제2실린더(23)가 하판(22)을 위로 움직여, 하판(22) 위에 배터리(B)의 +극이 놓이게 하고, 상판(21)을 아래로 내려 제1프로부(P1)가 배터리(B)의 +극과 접촉되게 한다.
제1실린더(12)는 누름판(11)을 아래로 이동시킨다.
누름판(11)은 스테이지(3) 위에 놓인 배터리(B)를 움직이지 않게 눌러준다.
도 7에 도시된 바와 같이, 제3실린더(33)가 제2프로부(31)를 전진시켜, 배터리(B)의 몸체를 터치하게 만든다. 한편, 제2이동수단(35)이 몸체터치유닛을 제2LM가이드(34) 상에서 움직여, 제2프로부(31)가 배터리(B) 몸체의 다른 위치를 터치하게 할 수도 있다.
누설전류검출기에서 배터리의 누설전류여부가 절연전압측정방식으로 측정된다.
1: 전기자동차 배터리 테스트 장치 2: 프레임
3: 스테이지 10: 누름부
20: 전극접촉부 30: 몸체터치부

Claims (5)

  1. 프레임과, 상기 프레임에 설치되며, 배터리가 놓여지는 스테이지와, 상기 스테이지 위에 놓인 배터리를 움직이지 않게 눌러주는 누름부와, 상기 스테이지 위에 놓인 배터리의 -극 또는 +극과 선택적으로 접촉되는 전극접촉부와, 상기 스테이지 위에 놓인 배터리의 몸체를 터치하는 몸체터치부를 포함하며, 상기 전극접촉부의 위치가 상기 스테이지 위에 놓인 배터리의 -극에 위치된 상태에서 상기 몸체터치부가 상기 스테이지 위에 놓인 배터리의 몸체를 터치하면 절연저항측정방식으로 배터리의 누설전류가 측정되고, 상기 전극접촉부의 위치가 상기 스테이지 위에 놓인 배터리의 +극에 위치된 상태에서 상기 몸체터치부가 상기 스테이지 위에 놓인 배터리의 몸체를 터치하면 절연전압측정방식으로 배터리의 누설전류가 측정되어, 상기 배터리의 누설전류여부를 상기 절연저항측정방식 또는 상기 절연전압측정방식 또는 두 가지 방법 모두로 확인해 볼 수 있는 전기자동차 배터리 테스트 장치에 있어서,
    상기 전극접촉부는,
    상기 스테이지 위에 놓인 배터리의 -극 또는 +극과 접촉되는 누설전류검출기의 제1프로부가 설치된 상판과, 상기 배터리의 -극 또는 +극이 놓여지는 하판과, 상기 상판을 아래로 이동시키고 동시에 상기 하판을 위로 이동시키는 제2실린더와, 상기 상판과 하판과 제2실린더가 하나로 묶인 전극접촉유닛이 가이드 되는 제1LM가이드와, 상기 전극접촉유닛을 상기 스테이지 위에 놓인 배터리의 -극 또는 +극으로 이동시키는 제1이동수단으로 구성되며,
    상기 몸체터치부는,
    상기 스테이지 위에 놓인 배터리의 몸체를 터치하는 누설전류검출기의 제2프로부가 설치되며 상기 제2프로부를 상기 배터리의 몸체로 이동시켜 상기 배터리의 몸체에 접촉시키는 제3실린더와, 상기 제2프로부와 상기 제3실린더가 하나로 묶인 몸체터치유닛이 가이드 되는 제2LM가이드와, 상기 몸체터치유닛을 상기 스테이지 위에 놓인 배터리의 임의의 위치로 이동시켜, 상기 제2프로부가 상기 배터리의 몸체를 다른 위치에서 터치하여 절연저항 또는 절연전압을 다양한 위치에서 측정할 수 있게 해주는 제2이동수단으로 구성되며,
    상기 몸체터치부는, 상기 제2프로부가 상기 배터리의 몸체 2군데를 동시에 터치할 수 있게, 상기 전극접촉부를 가운데 두고, 좌우에 한 개씩 구비되는 것을 특징으로 하는 전기자동차 배터리 테스트 장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 스테이지와 상기 누름부와 상기 전극접촉부와 상기 몸체터치부는, 전기자동차 배터리 2개를 동시에 테스트하기 위해, 좌우로 나란히 2개씩 배치된 것을 특징으로 하는 전기자동차 배터리 테스트 장치.
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