KR101908488B1

KR101908488B1 - 차량용 압력 센서 영점 보정 장치 및 방법

Info

Publication number: KR101908488B1
Application number: KR1020120114672A
Authority: KR
Inventors: 최준호
Original assignee: 콘티넨탈 오토모티브 시스템 주식회사
Priority date: 2012-10-16
Filing date: 2012-10-16
Publication date: 2018-12-19
Anticipated expiration: 2032-10-16
Also published as: KR20140048565A

Abstract

본 발명은 차량용 압력 센서 영점 보정 장치 및 방법을 개시한다. 본 발명에 따르면, 엔진 시동 오프 후 오일 온도와 엔진 재 시동 후 오일 온도차를 토대로 오일 온도의 감소에 따라 감소되는 외기 온도가 압력 센서를 대기압으로 설정할 정도의 온도(판단 기준치) 이하로 감소되었는 지를 판단하고 판단 결과에 따라 압력 센서의 영점 보정 실행 여부를 단속함에 따라, 부정확한 압력 센서의 측정 정보가 제공되는 것을 방지하고 압력 센서의 안정된 측정 정보를 제공할 수 있으며, 압력 센서에 대한 측정치의 신뢰성을 더욱 향상할 수 있게 된다.

Description

차량용 압력 센서 영점 보정 장치 및 방법{METHOD AND APPARATUS FOR CONTROLLING PRESSURE SENSOR OF VEHICLE}

본 발명은 차량용 압력 센서 영점 보정 장치 및 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 엔진 시동(이그션키)이 오프된 후의 오일 온도와 엔진 재 시동 후(이그니션키가 켜진 후)의 오일 온도와의 오일 온도 차를 토대로 압력 센서에 대한 기준점(영점) 보정 실행 여부를 단속하여 압력 센서의 안정된 측정 정보를 제공할 수 있도록 한 장치 및 방법에 관한 것이다.

자동차에 대한 끊임없는 연비 향상의 요구와 각 나라의 배출가스 규제의 강화에 따라 자동차의 엔진 제어 및 변속 등에 있어서 각종 연료 공급 유량이나 공급 압력 등의 고정밀 및 고정확 제어가 요구되고, 이러한 고정밀 및 고정확 제어 요구에 대응하기 위해서, 다양한 형식의 압력 제어장치나 유량 제어장치 및 이것에 이용하는 압력센서가 개발되어 있다.

일반적인 압력 센서는 통상 대기압 상태로 노출되므로, 절대 압력인 대기압을 기준점(영점)으로 설정되어야 하고, 차량의 구동 전에 이러한 압력 센서가 절대 압력에 정확히 일치하는 지를 확인한 후 절대 압력이 아닌 경우 압력 센서를 기준점(영점)으로 보정하는 영점 보정 로직을 실행하여야 한다.

한편, 상기 유체 압력을 검출하는 압력센서는, 센서 주위의 환경조건 예컨대 가스 온도 등에 의해, 그 출력값이 변동하는 것으로 판명되어 있다. 즉, 동일한 유체 압력 내에 배치한 압력센서에서도, 유체온도가 변동하는 것에 의해 압력센서의 출력값이 변동한다.

따라서, 본 발명은, 엔진 시동 오프된 후 및 엔진 재 시동 후의 오일 온도 차를 토대로 압력 센서에 대한 영점 보정 실행 여부를 단속하여 정확한 압력 센서의 측정값을 기준점(영점)으로 설정한 후 유체 압력을 측정하고자 한다.

따라서, 본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위해 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 엔진 시동 오프 후 오일 온도와 엔진 재 시동 후 오일 온도의 오일 온도차를 토대로 오일 온도의 감소에 따라 감소되는 외기 온도가 압력 센서를 대기압으로 설정할 정도의 온도(판단 기준치) 이하로 감소되었는 지를 판단하고 판단 결과에 따라 압력 센서의 영점 보정 실행 여부를 단속함에 따라, 부정확한 압력 센서의 측정 정보가 제공되는 것을 방지하고 압력 센서의 안정된 측정 정보를 제공할 수 있으며 압력 센서의 측정값에 대한 신뢰성을 더욱 향상할 수 있는 차량용 압력 센서 영점 보정 장치 및 방법을 제공하고자 함에 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 압력 센서 영점 보정 방법은,

엔진 시동(이그니션키)이 오프된 후 외부로부터 공급되는 제1 오일 온도를 수신하는 제1 오일 온도 수신 단계와

상기 엔진 재 시동(이그니션 키가 온) 후 외부로부터 공급되는 제2 오일 온도를 수신하는 제2 오일 온도 수신 단계와,

상기 제1 오일 온도와 제2 오일 온도로부터 오일 온도차를 도출하고 도출된 오일 온도차를 기 설정된 판단 기준치와 비교하는 비교 단계와,

상기 비교 단계의 비교 결과 오일 온도차가 상기 판단 기준치 이하이면 압력 센서의 측정값이 영점인 지를 판단하고 판단 결과 압력 센서의 측정값이 기준점(영점)이 아닌 경우 압력 센서에 대한 영점 보정을 실행하는 영점 보정 실행 단속 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 판단 기준치는,

상기 오일 온도 대비 외기 온도와의 비례 관계식을 기반으로 도출되며, 도출된 도출된 외기 온도에 대응되는 켈리브레이션 데이터값으로 출력되는 것이 바람직하다 할 것이다.

여기서, 상기 영점 보정 실행 단속 단계는,

상기 압력 센서의 측정치가 영점인 경우 압력 센서의 측정치를 출력하는 단계를 포함하는 것이 바람직하다 할 것이다.

상기 영점 보정 실행 단속 단계는,

상기 오일 온도차가 상기 판단 기준치 이하가 아닌 경우 압력 센서에 대한 영점 보정을 금지하는 단계를 포함하는 것이 바람직하다 할 것이다.

본 발명의 다른 실시 예에 따른 차량의 압력 센서의 영점 보정 장치는,

엔진 시동이 오프된 후 외부로부터 공급되는 제1 오일 온도와 상기 엔진 재 시동 후 외부로부터 공급되는 제2 오일 온도를 수신하는 오일 온도 수신부와,

상기 제1 오일 온도와 제2 오일 온도로부터 오일 온도차를 도출하고 도출된 오일 온도차를 기 설정된 판단 기준치와 비교하는 비교부와,

상기 비교부의 비교 결과 오일 온도차가 상기 판단 기준치 이하이면 압력 센서의 측정값이 영점인 지를 판단하고 판단 결과 압력 센서의 측정값이 영점이 아닌 경우 압력 센서에 대한 영점 보정을 실행하는 영점 보정 실행 단속부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 판단 기준치는,

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명의 실시 예에 따른 차량의 압력 센서의 영점 보정 장치 및 방법은 엔진 시동 오프 후 오일 온도와 엔진 재 시동 후 오일 온도차를 토대로 오일 온도의 감소에 따라 감소되는 외기 온도가 압력 센서를 대기압으로 설정할 정도의 온도(판단 기준치) 이하로 감소되었는 지를 판단하고 판단 결과에 따라 압력 센서의 영점 보정 실행 여부를 단속함에 따라, 부정확한 압력 센서의 측정 정보가 제공되는 것을 방지하고 압력 센서의 안정된 측정 정보를 제공할 수 있으며, 압력 센서에 대한 측정치의 신뢰성을 더욱 향상할 수 있게 된다.

본 명세서에서 첨부되는 다음의 도면 들은 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하는 것이며, 후술하는 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 그러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어 해석되어서는 아니된다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 압력 센서의 영점 보정 장치의 구성을 보인 도이다.
도 2는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 차량용 압력 센서의 영점 보정 과정을 보인 흐름도이다.

본 발명과 본 발명의 동작상의 이점 및 본 발명의 실시에 의하여 달성되는 목적을 충분히 이해하기 위해서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시하는 첨부 도면 및 도면에 기재된 내용을 참조하여야 한다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조 부호는 동일한 부재를 나타낸다.

본 발명의 실시 예에 따른 차량의 압력 센서의 영점 보정 장치는, 엔진 시동(이그니션키) 오프 후 오일 온도와 엔진 재 시동 후 오일 온도와의 오일 온도차에 따라 압력 센서의 기준점을 보정하기 위한 압력 센서에 대한 영점 보정 실행 여부를 단속하도록 구비되며, 이러한 장치는, 오일 온도 수신부(10), 비교부(30), 및 영점 보정 실행 단속부(50)를 포함한다.

여기서, 상기 오일 온도 수신부(10)는, 엔진 시동이 오프된 후 외부로부터 공급되는 제1 오일 온도와 상기 엔진 재 시동 후 외부로부터 공급되는 제2 오일 온도를 수신하고 수시된 제1 오일 온도 및 제2 오일 온도는 비교부(30)로 제공된다.

상기 비교부(30)는 제1 오일 온도와 제2 오일 온도로부터 오일 온도차를 도출하고 도출된 오일 온도차를 기 설정된 판단 기준치와 비교하고, 비교 결과는 영점 보정 실행 단속부(50)로 제공된다.

여기서, 상기 판단 기준치는 상기 오일 온도 대비 외기 온도와의 비례 관계식을 기반으로 도출되며, 도출된 외기 온도에 대응되어 켈리브레이션 데이터값으로 저장되어 있다.

즉, 엔진 시동이 오프되면 엔진의 오일 온도가 서서히 감소하여 압력 센서의 주변 온도 즉 외기 온도가 압력 센서가 대기압 상태로 설정될 정도로 떨어지게 된다. 이때 시동이 꺼진 후로 충분한 시간이 경과하여 엔진 시동 오프 후의 제1 오일 온도와 제2 오일 온도의 온도차가 상기 판단 기준치 이하이면, 압력 센서의 주변 온도 즉 외기 온도가 대기압 상태로 설정될 정도로 떨어졌다고 판단하게 된다.

따라서, 이러한 판단 기준치는 오일 온도와 온기 온도와의 비례 관계식을 토대로 외기 온도를 도출하고 도출된 외기 온도가 압력 센서의 측정압이 대기압으로 떨어질 정도의 온도 인지를 판단하기 위한 기준치로 설정되며, 상기 판단 기준치는 켈리브레이션 데이터값으로 미리 저장되어 있다.

한편, 상기 영점 보정 실행 단속부(50)는 상기 비교부(30)의 비교 결과 오일 온도차가 기 설정된 판단 기준치 이하인 경우 압력 센서로부터 공급되는 측정값이 영점인 지를 판단하고 판단 결과 압력 센서의 측정값이 영점이 아닌 경우 압력 센서에 대한 영점 보정을 실행한다.

그러나, 영점 보정 실행 단속부(50)는 압력 센서의 측정값이 영점인 경우 상기 압력 센서의 측정값으로 출력한다.

또한, 상기 영점 보정 실행 단속부(50)는 상기 비교부(30)의 비교 결과 오일 온도가차 상기 판단 기준치 이하가 아닌 경우 압력 센서의 주변 온도가 압력 센서의 측정치를 대기압으로 설정할 정도가 아니라고 판단하여 영점 보정을 금지한다.

본 발명의 실시 예에 따르면, 엔진 시동 오프 후 오일 온도와 엔진 재 시동 후 오일 온도차를 토대로 오일 온도의 감소에 따라 감소되는 외기 온도가 압력 센서를 대기압으로 설정할 정도의 온도(판단 기준치) 이하로 감소되었는 지를 판단하고, 판단 결과 오일 온도차가 상기 판단 기준치 이하인 경우 압력 센서에 대한 영점 보정을 실행한다.

한편, 오일 온도차가 상기 판단 기준치 이하가 아닌 경우 압력 센서의 주변 온도가 대기압으로 설정될 정도의 온도로 낮추어지지 아니한 것으로 판단하여 압력 센서에 대한 영점 보정을 금지한다.

따라서, 엔진 시동 오프 후 오일 온도와 엔진 재 시동 후 오일 온도차를 토대로 오일 온도의 감소에 따라 감소되는 외기 온도가 압력 센서를 대기압으로 설정할 정도의 온도(판단 기준치) 이하로 감소되었는 지를 판단하고, 판단 결과에 따라 압력 센서의 영점 보정 실행 여부를 단속하여 부정확한 압력 센서의 측정 정보가 제공되는 것을 방지하고 압력 센서의 안정된 측정 정보를 제공할 수 있으며, 압력 센서에 대한 측정치의 신뢰성을 더욱 향상할 수 있게 된다.

상기한 기능 중 영점 보정을 실행하는 기능을 포함하는 본 발명에 따른 자동차에서 통상적인 동작은 종래의 자동차와 동일 내지 유사하게 실행되므로 이에 대한 구체적인 설명은 생략한다.

압력 센서에 대한 영점 보정은 엔진 시동 오프 후 오일 온도와 엔진 재 시동 후 오일 온도차에 따라 압력 센서의 영점 보정 실행 여부를 단속하는 일련의 과정을 도 2를 참조하여 설명한다.

도 2는 도 1에 도시된 차량의 압력 센서 영점 보정 장치의 동작 과정을 보인 흐름도로서, 도 1 및 도 2를 참조하여 본 발명의 다른 실시 예에 따른 차량의 압력 센서 영점 보정 과정을 설명한다.

우선, 오일 정보 수신부(10)는 단계(101)를 통해 엔진 시동(이그니션 키) 오프된 경우 제1 오일 온도를 수신하여 저장하고, 이어 단계(103)를 통해 엔진 시동 후 제2 오일 온도를 수신한다.

그리고, 상기 단계(101) 및 단계(103)를 통해 수신된 제1 오일 온도 및 제2 오일 온도는 비교부(30)에 제공된다.

상기 비교부(30)는 단계(105)를 통해 상기 제1 오일 온도와 제2 오일 온도의 오일 온도차를 도출하고 상기 도출된 오일 온도차를 기 설정된 판단 기준치와 비교하고 비교 결과는 영점 보정 실행 단속부(50)로 제공된다.

상기 영점 보정 실행 단속부(50)는 상기 단계(105)의 비교 결과, 상기 오일 온도차가 상기 판단 기준치 이하인 경우 압력 센서의 측정치를 수신하고 수신된 압력 센서의 측정치가 영점인 지를 판단한다(단계 109).

상기 단계(109)의 판단 결과 압력 센서의 측정치가 영점이 아닌 경우 상기 영점 보정 실행 단속부(50)는 단계(111)를 통해 압력 센서에 대한 영점 보정을 실행한다.

그러나, 상기 단계(109)의 판단 결과 압력 센서의 측정치가 영점인 경우 상기 영점 보정 실행 단속부(50)는 단계(113)를 통해 영점의 압력 센서의 측정치를 출력한다.

한편, 상기 단계(107)에서 오일 온도차가 상기 판단 기준치 이하가 아닌 경우 상기 영점 보정 실행 단속부(50)는 압력 센서의 주변 온도가 압력 센서의 측정치를 영점으로 설정하는 정도의 온도(판단 기준치) 이하가 아니라고 판단하여 압력 센서에 대한 영점 보정을 금지한다(단계 115).

본 발명의 실시 예에 따르면, 엔진 시동 오프 후 오일 온도와 엔진 재 시동 후 오일 온도차를 토대로 오일 온도의 감소에 따라 감소되는 외기 온도가 압력 센서를 대기압으로 설정할 정도의 온도(판단 기준치) 이하로 감소되었는 지를 판단하고 판단 결과에 따라 압력 센서의 영점 보정 실행 여부를 단속함에 따라, 부정확한 압력 센서의 측정 정보가 제공되는 것을 방지하고 압력 센서의 안정된 측정 정보를 제공할 수 있으며, 압력 센서에 대한 측정치의 신뢰성을 더욱 향상할 수 있게 된다.

지금까지 본 발명을 바람직한 실시 예를 참조하여 상세히 설명하였지만, 본 발명이 상기한 실시 예에 한정되는 것은 아니며, 이하의 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 또는 수정이 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 사상이 미친다 할 것이다.

엔진 시동 오프 후 오일 온도와 엔진 재 시동 후 오일 온도차를 토대로 오일 온도의 감소에 따라 감소되는 외기 온도가 압력 센서를 대기압으로 설정할 정도의 온도(판단 기준치) 이하로 감소되었는 지를 판단하고 판단 결과에 따라 압력 센서의 영점 보정 실행 여부를 단속함에 따라, 부정확한 압력 센서의 측정 정보가 제공되는 것을 방지하고 압력 센서의 안정된 측정 정보를 제공할 수 있으며, 압력 센서에 대한 측정치의 신뢰성을 더욱 향상할 수 있는 차량용 압력 센서 영점 보정 장치 및 방법에 대한 운용의 정확성 및 신뢰도 측면, 더 나아가 성능 효율 면에 매우 큰 진보를 가져올 수 있으며, 적용되는 차량의 시판 또는 영업의 가능성이 충분할 뿐만 아니라 현실적으로 명백하게 실시할 수 있는 정도이므로 산업상 이용가능성이 있는 발명이다.

Claims

엔진 시동(이그니션키)이 오프된 후 외부로부터 공급되는 제1 오일 온도를 수신하는 제1 오일 온도 수신 단계와
상기 엔진 재 시동(이그니션 키가 온) 후 외부로부터 공급되는 제2 오일 온도를 수신하는 제2 오일 온도 수신 단계와,
상기 제1 오일 온도와 제2 오일 온도로부터 오일 온도차를 도출하고 도출된 오일 온도차를 기 설정된 판단 기준치와 비교하는 비교 단계와,
상기 비교 단계의 비교 결과 오일 온도차가 상기 판단 기준치 이하이면 압력 센서의 측정값이 영점인 지를 판단하고 판단 결과 압력 센서의 측정값이 기준점(영점)이 아닌 경우 압력 센서에 대한 영점 보정을 실행하는 영점 보정 실행 단속 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 압력 센서 영점 보정 방법.
삭제
제1항에 있어서,
상기 영점 보정 실행 단속 단계는,
상기 압력 센서의 측정값이 영점인 경우 압력 센서의 측정값을 출력하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 압력 센서 영점 보정 방법.
제1항에 있어서,
상기 영점 보정 실행 단속 단계는,
상기 오일 온도차가 상기 판단 기준치 이하가 아닌 경우 압력 센서에 대한 영점 보정을 금지하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 압력 센서 영점 보정 방법.
엔진 시동이 오프된 후 외부로부터 공급되는 제1 오일 온도와 상기 엔진 재 시동 후 외부로부터 공급되는 제2 오일 온도를 수신하는 오일 온도 수신부와,
상기 제1 오일 온도와 제2 오일 온도로부터 오일 온도차를 도출하고 도출된 오일 온도차를 기 설정된 판단 기준치와 비교하는 비교부와,
상기 비교부의 비교 결과 오일 온도차가 상기 판단 기준치 이하이면 압력 센서의 측정값이 영점인 지를 판단하고 판단 결과 압력 센서의 측정값이 영점이 아닌 경우 압력 센서에 대한 영점 보정을 실행하는 영점 보정 실행 단속부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 압력 센서 영점 보정 장치.
삭제