KR101869720B1

KR101869720B1 - 가스절연차단기

Info

Publication number: KR101869720B1
Application number: KR1020140132600A
Authority: KR
Inventors: 류서강
Original assignee: 엘에스산전 주식회사
Priority date: 2014-10-01
Filing date: 2014-10-01
Publication date: 2018-06-21
Anticipated expiration: 2034-10-01
Also published as: KR20160039469A

Abstract

본 발명의 일 실시예는, 접지가동자를 가동시키기 위해, 동력을 상기 접지가동자로 전달하는 동력전달부; 상기 동력전달부에 힌지로 연결되고, 상기 동력전달부의 회동에 의해 압축되어 상기 동력을 탄성에너지의 형태로 저장하고, 기결정된 시간 후에 신장되어 동력 전달을 지연시키는 스프링; 상기 동력전달부 및 상기 스프링을 구비하는 외함; 및 상기 스프링의 압축상태를 기결정된 시간 동안 유지하여서, 상기 동력 전달의 지연을 제어하는 제어장치;를 포함하는 접지개폐기를 구비한 가스절연차단기를 개시한다.
본 발명은, 가스절연차단기용 접지개폐기의 개폐동작을 요구하는 시점에 접지개폐기를 동작시킬 수 있으며, 정확한 투입 시점을 요구하는 경우에 다른 조작 장치와 연계되어 작동이 가능하여, 성능을 높힐 수 있는 효과가 있다.

Description

가스절연차단기{GAS INSULATED SWITCHGEAR}

본 발명은 가스절연차단기에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 접지개폐기를 구비한 가스절연차단기에 관한 것이다.

일반적으로 차단기는 송·변전 계통이나 전기회로에 있어서 부하를 개폐하거

나 접지 및 단락 등의 사고가 발생할 경우에 전류를 차단시키는 기기를 일컫는다.

특히, 가스 절연 차단기는 우수한 절연특성을 갖는 무미, 무취, 무독의 불활성 절연가스인 SF6 절연가스가 충진된 탱크(Tank)형 케이스 내에 차단부가 배치된 형태를 갖는다. 이러한 가스 절연 차단기는 통상 사용상태의 전로를 수동으로 개폐하거나 케이스 외부에 설치되는 조작기 등에 의하여 원거리에서 개폐할 수 있으며, 정상 사용 조건에서의 부하전류 개폐를 가능하게 하며, 과부하 및 단락시 자동적으로 전류를 차단하여 전류계통과 부하기기를 보호한다.

상술한 바와 같이 전로를 차단하기 위한 가스 절연 차단기는 차단부에 고정접촉자와 가동접촉자를 설치하여 평상시에는 상기 고정접촉자와 가동접촉자를 접촉되게 하여 전류를 흐르게 하고, 선로의 고장으로 대전류가 흐르는 경우에는 빠른 속도로 가동부를 고정부와 분리시켜 전류를 차단시킨다.

상기 조작기는 유압, 공압 또는 모터에 의해 차징(charging)되는 전동 스프링 등에서 발생되는 조작력에 의해 실린더에 연결된 실린더 로드를 차단 위치로 이동시키고, 실린더 로드의 이동으로 압축실내 절연 소호가스가 압축되면 압축된 고압의 소호가스를 아크에 분사하여 사고전류를 냉각 소호시켜 전류를 차단하게 된다.

사고전류가 통전되는 시간을 최대한 단축하기 위해서는 가동접촉자가 매우 빠른 속도로 고정접촉자로부터 분리되어야만 한다. 따라서, 신속한 차단 동작을 행할 수 있도록 할 필요가 있는데, 그에 대한 일 예가 미국 등록특허 US7,528,336호에 개시된 바 있다.

또한, 종래에는 압축된 전동스프링이 사점(dead point) 위치를 넘어 바로 팽창되어 조작기의 개폐동작의 타이밍 제어는 거의 불가능하였다. 특히, ES Marking시험 등 개폐동작 시점 제어를 요구하는 경우 또는 타 동작구조와 연계되어 작동해야 하는 경우에 제어하기 어려운 문제점이 있었다.

본 발명은 스프링이 사점을 넘어 바로 팽창되지 못하도록 억제된 상태를 유지시킨 상태에서 접지개폐기의 개폐동작 요구하는 시점에 접지개폐기를 동작시키는 것을 목적으로 한다.

본 발명의 일 실시예에 의하면, 접지가동자를 가동시키기 위해, 동력을 상기 접지가동자로 전달하는 동력전달부; 상기 동력전달부에 힌지로 연결되고, 상기 동력전달부의 회동에 의해 압축되어 상기 동력을 탄성에너지의 형태로 저장하고, 기결정된 시간 후에 신장되어 동력 전달을 지연시키는 스프링; 상기 동력전달부 및 상기 스프링을 구비하는 외함; 및 상기 스프링의 압축상태를 기결정된 시간 동안 유지하여서, 상기 동력 전달의 지연을 제어하는 제어장치;를 포함하는 접지개폐기를 구비한 가스절연차단기가 제공될 수 있다.

상기 제어장치는, 상기 외함에 힌지로서 연결되고, 기결정된 시간 동안 상기 스프링의 압축상태를 유지하여 상기 접지가동자로의 동력전달을 지연시키기 위해 상기 동력전달부와 접촉하는 래치; 및 상기 래치를 가압하여 상기 래치의 힌지를 축으로 회동시키도록 상기 동력전달부와 상기 래치와의 접촉을 해제시키는 가압부;를 포함하는 가스절연차단기가 제공될 수 있다.

한편, 본 발명의 다른 실시예로서, 상기 제어장치는, 상기 동력전달부와 상기 래치가 접촉하는 제1 위치에 위치하는 기결정된 시간; 및 상기 가압부가 상기 래치를 가압하여 상기 동력전달부와 상기 래치의 접촉을 해제시키는 제2 위치에 위치하는 기결정된 시간;을 제어하는 제어부를 더 포함하는 가스절연차단기가 제공될 수 있다.

상기 스프링의 압축상태는, 상기 스프링과 상기 외함을 연결하는 힌지축과 상기 스프링과 상기 동력전달부를 연결하는 힌지축 사이의 거리가 최소가 될 때 상기 스프링이 압축된 상태인 것을 의미하는 가스절연차단기가 제공될 수 있다.

상기 가압부는 상기 래치를 상기 제2 위치에 위치하는 시간 동안 가압하는 가압핀을 구비하는 솔레노이드 밸브인 것을 특징으로 한다.

상기 제어장치는, 상기 외함에 고정 가능한 고정부를 더 포함하여 조립체로 구성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 또 다른 실시예에 따르면, 상기 동력전달부는, 복수의 레버부를 포함할 수 있으며, 상기 복수의 레버부는, 상기 스프링과 힌지로서 연결되고, 모터에 의해 전달된 동력에 의해 회동함에 따라 상기 스프링을 압축시키고, 상기 스프링이 신장함에 따라 동력을 전달하는 제1 레버부; 상기 제1 레버부와 동축으로 함께 회동하고 상기 제1 레버부에 결합되어 동력을 전달하는 제2 레버부; 상기 제2 레버부와 타축으로 결합되어서, 상기 제2 레버부가 회전할 때 상기 타축을 중심으로 회동하여 상기 가동접촉자를 가동시키는 제3 레버부를 포함할 수 있다.

이때, 제1 레버부와 상기 제2 레버부는 기결정된 깊이로 형성된 단을 통해 결합되는 것을 특징으로 한다.

또한, 제1 레버부와 상기 제2 레버부는 일 부품인 레버부인 것을 특징으로 한다.

이때, 제2 레버부는 연결핀을 구비하고, 상기 제3 레버부는 상기 연결핀이 이동가능한 슬롯 홀(slot hole)을 구비하여, 상기 슬롯 홀 내부에 상기 연결핀이 위치하여, 제2 및 제3 레버부가 슬라이딩 힌지로서 결합되는 것을 특징으로 한다.

또한, 제1 레버부는, 상기 래치와 기결정된 시간 동안 접촉하여 상기 동력전달부의 회동을 기결정된 시간 동안 정지시키는 접촉부를 더 포함한다.

이때, 접촉부는 제1 레버부의 회전에 따라 상기 래치와 접촉했을 때 상측으로 경사지게 형성되며, 상기 접촉부 중 상기 래치와의 접촉부위는 라운드지게 형성되는 것을 특징으로 한다.

다른 실시예에 의하면, 상기 래치는, 상기 래치가 회동하는 동안 상기 접촉부와 접촉하여 구름으로써, 상기 래치의 회동을 원활하게하는, 롤러부를 더 포함한다.

이때, 롤러부는 상기 래치의 상기 접촉부와 접촉하는 일측에 결합되는 것을 특징으로 한다.

가스절연차단기용 접지개폐기의 개폐동작을 요구하는 시점에 접지개폐기를 동작시킬 수 있으며, 정확한 투입 시점을 요구하는 경우에 다른 조작 장치와 연계되어 작동이 가능하여, 성능을 높힐 수 있다.

래치 및 가압부를 포함하는 제어장치를 모듈화하여 외함과 간편하게 탈부착이 가능하여, 필요에 따라 유지 보수 등을 위해 상기 모듈로서 탈착 및 부착이 가능한 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 가스절연장치의 접지개폐기의 사시도.
도 2는 도 1의 실시예의 스프링이 압축되기 시작하는 상태를 나타낸 접지개폐기의 평면도.
도 3은 도 2 에서 스프링이 압축되는 상태를 나타낸 접지개폐기의 평면도.
도 4는 도 3 에서 스프링이 신장되는 상태를 나타낸 접지개폐기의 평면도.
도 5는 도 3 에서의 제어장치를 나타낸 접지개폐기의 평면도.
도 6은 도 4 에서의 제어장치를 나타낸 접지개폐기의 평면도.
도 7은 접지가동자가 동작하는 과정을 나타내는 사시도이다.

상술한 본 발명의 목적과 이를 달성하는 본 발명의 구성 및 그의 작용효과는 첨부한 도 1 내지 도 7을 참조한 본 발명의 실시예들에 대한 이하의 설명에 의해서 좀 더 명확히 이해될 수 있을 것이다.

본 발명은 가스절연차단기의 동작시, 가동접촉자의 동작하는 시점을 제어하기 위한 것이다. 모터 등의 구동부에서 발생한 동력은, 동력전달부에 전달되고, 스프링(200)의 압축, 신장을 통하여 스프링(200)에 저장된 탄성에너지를 회전 동력으로 변환시켜서 동력전달부(300)의 가동접촉자로 전달된다. 이때, 스프링(200)이 압축된 후, 신장되기 전에 제어장치(500)에 구비된 래치(520)가 동력전달부(300)의 회동을 막아서, 스프링(200)을 기결정된 시간 후에 신장하게 한다.

이는, 상술한 구성에 의해 가동 접촉자의 작동시간이 지연되므로 시점제어가 가능하다. 시간을 조절하기 위한 제어장치(500)가 더 구비될 수도 있다.

이하, 도면을 참조하여, 본 발명에 대하여 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예인 가스절연차단기용 접지 개폐기를 도시한다.

상기 접지 개폐기는 외함(100), 스프링(200), 동력전달부(300) 및 제어장치(500)를 포함한다. 외함은 접지개폐기를 수용하며, 바닥면 및 하나 이상의 측벽을 구비할 수 있으며, 상기 스프링(200), 동력전달부 및 제어장치(500)를 직접 고정시킬 수 있다. 스프링(200)의 일단은 외함(100)에 힌지(101)로서 연결되고, 상기 스프링(200)의 타단은 동력전달부(300)에 힌지(312)로서 연결된다.

구동부는 모터 등에서 회전동력을 발생시키고, 구비된 회전요소(400)를 통하여 동력전달부(300)에 발생된 동력을 전달한다. 회전요소(400)는 웜휠 또는 투입 크랭크 등이 될 수 있다. 출력축에 연결된 접지가동자의 동작은 도 7에서 도시되며 후술한다.

도 2 내지 도 4에는, 동력전달부(300)를 통하여 가동접촉자로 동력이 전달되고, 스프링(200)의 압축 및 신장 상태, 제어장치(500)의 동작으로 인한 시점제어가 도시된다.

도 2는 구동부에서 발생한 동력에 의해, 동력전달부(300)가 회동하여 스프링(200)이 압축되기 시작하는 상태를 나타낸다. 즉, 회로에 단락 등의 이상 전류가 흐르게 되는 경우에, 구동부가 동작하게 되고, 동력전달부(300)는 화살표의 방향으로 회동을 시작하게 된다.

상기 동력전달부(300)는 제1 레버부(310), 제2 레버부(320) 및 제3 레버부(330)를 포함하는 복수의 레버부를 포함할 수 있다.

제1 레버부(310)는 원통형의 부재 또는 외경이 상이한 이들의 결합 형태일 수 있고, 일축을 중심으로 회전 가능하다.
상기 제1 레버부(310)는 외측으로 방사상으로 형성된 결합부(311) 및 접촉부(313)를 포함한다.
상기 결합부(311)는 스프링(200)과 힌지(312)로서 연결되고, 접촉부(313)는 스프링(200)의 압축상태에서 상기 래치(520)와 접촉된다.
이때, 상기 접촉부(313)는 상기 제1 레버부(310)의 회전에 따라 상기 래치(520)와 접촉했을 때 상측으로 경사지게 형성되며, 상기 접촉부(313) 중 상기 래치(520)와의 접촉부위는 라운드지게 형성된다.
결합부(311)와 돌출부(313) 사이의 각은 둔각을 형성하여, 상기 스프링(200) 및 래치(520)에 의한 응력을 효과적으로 분산시킬 수 있다. 상기 제1 레버부(310)는 구동부의 회전요소(400)와 결합되어 있다. 상기 회전요소(400)에 단이 형성될 수 있으며, 제1 레버부(310)의 일부가 단에 결합될 수 있다. 이에 따라 제1 레버부(310)는 전달된 동력에 의해 회전요소(400)와 함께 동축으로 회동이 가능하다.

도 3은 구동부에서 발생된 동력이 동력전달부(300) 특히, 제1 레버부(310)에 전달되어, 제1 레버부(310)가 약 90도 가량 회동한 상태를 나타낸다. 제1 레버부(310)의 회동 과정에서, 스프링(200)은 압축이 시작되고, 상기 스프링(200)의 양 힌지(101, 312) 사이의 거리가 가장 가깝게 되는 위치까지 압축되는 상태가 된다. 이 상태를 본 발명에서 스프링(200)의 압축상태라고 정의한다. 제1 레버부(310)의 접촉부(313)는 회동하여 래치(520)의 일단과 접촉하게 된다. 래치(520)는 제1 레버부(310)와 접촉한 후에도 힌지(521)를 중심으로 회동하지 않으며, 원래의 상태를 그대로 유지한다. 구동부에서 발생한 회전 동력은 스프링(200)이 압축되면서 탄성에너지의 형태로 저장된다. 상기 스프링(200)의 압축상태를 유지하기 위해, 상기 래치(520)에 큰 응력이 가해질 수 있다. 상기 스프링(200)의 압축 및 래치(520)와의 접촉으로 제2 및 제3 레버부(320, 330)는 회동하지 않으며, 가동접촉자의 동력전달을 지연시킨다.

도 4는 본 발명의 일예로서, 스프링(200)의 압축상태 후, 기결정된 시간 후에 솔레노이드 밸브(510)가 작동한 상태를 나타낸다.

상기 가압부(511)에 의해 상기 래치(520)가 회동하여 제1 레버부(310)의 접촉부(313)와의 접촉이 해제되면, 압축된 스프링(200)이 저장된 탄성에너지에 의해 신장하여, 제1 및 제2 레버부(310, 320)가 화살표의 방향으로 회동하게 된다.

제1 및 제2 레버부(310, 320)는 기결정된 깊이의 단을 형성하여 결합하기 때문에, 동축으로 동일 각속도로 회동한다. 제1, 제2 레버부(320) 및 구동부의 회전요소(400)는 회전 중심축을 감싸서 동축으로 회동하고, 이들을 회동하도록 회전 중심축은 제1 레버부(310) 등의 내측에 배치될 수 있다. 상기 회전 중심축은 외함 또는 외함 내부의 타 구성요소에 고정될 수 있다.

상기 제1 및 제2 레버부(310, 320)는 일 부품인 레버부로서 형성될 수도 있다. 이 경우에, 일 부품인 레버부는 상술한 제1 및 제2 레버부(310, 320)의 기능을 모두 수행한다.

한편, 제2 레버부(320)는 연결핀을 구비하고, 제3 레버부(330)는 슬롯 홀(slot hole)을 구비하여, 이 둘은, 슬라이딩 힌지로 결합된다.

상기 제1 및 제2 레버부(310, 320)의 회동으로 제3 레버부(330)의 슬롯 홀 내에서 연결핀은 이동하고, 슬롯 홀 내에서 힘을 받아서 제3 레버부(330)는 다른 축을 중심으로 화살표 방향으로 회동한다. 제2 및 제3 레버부(320, 330)는 슬라이딩 힌지로 결합되어 있어서 제2 레버부(320)가 회동하는 동안에, 제2 레버부(320)의 연결핀이 제3 레버부(330)의 슬롯 홀(slot hole)의 내에서 일측에서 타측으로 이동하여 제3 레버부(330)에 힘을 가한다. 가해진 힘은 제3 레버부(330)를 타축을 중심으로 하여 회동하게 하며, 상기 타축이 동력전달부(300)의 출력부 역할을 하여, 회전력에 의해 가동접촉자는 동작하여 차단기가 동작한다.

도 5 및 도 6을 참조하여, 롤러부(522)가 구비된 제어장치(500)의 작동에 대하여 이하 설명한다.

도 5에서 도시되는 스프링(200)의 압축상태에서, 롤러부(522)는 상기 접촉부(313)와 접촉되게 된다. 개폐 직전의 상태까지 접촉된 상태를 유지하다가 개폐동작이 요구되는 시점에, 가압부(511)가 래치(520)의 타단을 가압하게 된다. 이때 롤러부(522)가 접촉부(313)에 대향하여 구름작용을 하면서 래치(520)의 힌지(521)를 축으로 래치(520)가 상기 접촉이 해제되는 방향으로 회전한다.

도 5에서, 래치(520)의 일단은 동력전달부(300)와 접촉하고 있는데, 이로 인하여 스프링(200)은 압축된 상태를 유지할 수 있고, 갑작스런 신장으로 인한 동력전달부(300)의 회전을 방지한다.

도 6은 가압부(511)가 래치(520)를 가압한 상태를 도시한다. 이에 따라 스프링(200)은 신장하고, 스프링(200)에 저장되었던 탄성에너지는 제3 레버부(330)로 회전 동력을 전달하게 된다. 따라서 제3 레버부(330)에 연결된 접지가동자의 동작에 의하여 차단기가 동작할 수 있다.

도 7은 접지가동자가 동작하는 과정을 나타내는 사시도이다.

도 7을 참조하면, 제3 레버부(300)는 구동로드(710)와 연결되어 있는데, 구동로드(710)와 구동레버(720)를 통해 링크축(미도시)에게 전달되어 같은 축에 있는 링크레버(730)가 회전하게 되어서 링크케이스 내부의 링크를 통해 접지가동자(740)는 직선 운동하게 된다. 접지가동자(740)가 접지고정자(750) 안에 삽입되면 접지 부스바(busbar)를 통해 선로가 대지와(Earth) 연결되어 접지되게 된다.

상기 제어장치(500)는 래치(520)와 가압부(511)를 포함할 수 있다.

래치(520)는 일례로 둔각의 'L'-형상의 부재이다. 꺾어지는 부분에서 고정부(530) 또는 외함에 힌지(521)로서 연결된다. 압축된 스프링(200)의 순간적인 신장을 방지하도록 제1 레버부(310)의 접촉부(313)와 접촉해야 하고, 래치(520)에는 큰 응력이 가해질 수 있다. 따라서 상기 래치(520)는 적절한 강도 및 내구성이 요구되고, 필요한 경우 Q.T 등의 열처리될 수 있다. 상기 래치(520)는 외함에 힌지로서 연결될 수 있으며, 제어장치(500)가 하나의 어셈블리인 경우는, 어셈블리는 고정부(530)를 포함하고, 고정부(530)에 힌지로서 연결된 래치(520)와 가압부(511)가 결합될 수 있다.

래치(520)는 상기 접촉부(313)와 접촉하는 일측에, 접촉부(313)와 맞닿아 회동하는 롤러부(522)를 더 포함할 수 있다. 롤러부(522)는 래치(520)의 일측에서 회전가능한 요소로서, 파손시 교체가능한 구성요소이다. 롤러부(522)는 내압, 내마모의 성질을 구비해야 한다

상기 가압부(511)는 솔레노이드 밸브(510), 릴레이 등이 가능하다. 상기 가압부(511)가 솔레노이드 밸브(510)인 경우, 코일 및 코일 내부에 가압핀이 구비될 수 있으며 코일에 전류가 인가되면 상기 가압핀은 하방향의 힘을 받아, 래치(520)의 타단을 가압하여 래치(520)를 회동시킨다.

상기 제어장치(500)는 제어부(미도시)를 더 포함할 수 있다. 상기 제어부는, 상기 동력전달부(300)와 상기 래치(520)가 접촉하는 제1 위치에 위치하는 시간 및 상기 가압부(511)가 상기 래치(520)를 최대로 가압하여 상기 접촉이 해제되는 제2 위치에 위치하는 시간을 제어할 수 있다. 또한, 코일의 굵기나, 핀에 코일을 감는 횟수를 조절하여, 더 큰 힘을 핀에 가하여 핀을 빠르게 이동시켜 가압부(511)가 래치(520)의 타단을 가압하는 속도를 증가시킬 수도 있다.

제어장치(500)는 어셈블리가 될 수도 있는데, 래치(520) 및 가압부(511)를 포함하여 어셈블리가 될 수 있고, 래치(520), 가압부(511) 및 제어부를 포함하여 어셈블리가 될 수 있다.

상기 어셈블리의 일예는, 고정부(530)에 래치(520)가 힌지(521)로서 연결되고, 상기 고정부(530)에 가압부(511), 제어부가 고정될 수 있다. 고정부(530)는 외함에 볼트 등의 조립으로 고정된다. 제어장치(500)가 일부품이 될 수도 있으며, 제어장치(500)를 한번에 탈, 부착이 가능하여 교체나 유지보수를 편하게 할 수 있다.

상기 제1 레버부(310)는 접지개폐기의 개폐동작을 요구하는 시점에 접지개폐기를 동작시키기 위하여, 제어장치(500)의 래치(520)의 일단과 접촉할 수 있으며, 접촉부(313)를 더 포함할 수 있다. 이로 인해, 스프링(200)이 압축된 상태를 유지하도록 할 수 있다.

100 : 외함 200 : 스프링 300 : 동력전달부 310 : 제1 레버부
313 : 접촉부 320 : 제2 레버부 330 : 제3 레버부 400 : 회전요소
500 : 제어장치 510 : 솔레노이드 밸브 520 : 래치
522 : 롤러부 530 : 고정부

Claims

접지가동자를 가동시키기 위해, 동력을 상기 접지가동자로 전달하는 동력전달부;
상기 동력전달부에 힌지로 연결되고, 상기 동력전달부의 회동에 의해 압축되어 상기 동력을 탄성에너지의 형태로 저장하고, 기결정된 시간 후에 신장되어 동력 전달을 지연시키는 스프링;
상기 동력전달부 및 상기 스프링을 구비하는 외함; 및
상기 스프링의 압축상태를 기결정된 시간 동안 유지하여서, 상기 동력 전달의 지연을 제어하는 제어장치;를 포함하는 접지개폐기를 구비하되,
상기 제어장치는,
상기 외함에 힌지로서 연결되고, 기결정된 시간 동안 상기 스프링의 압축상태를 유지하여 상기 접지가동자로의 동력전달을 지연시키기 위해 상기 동력전달부와 접촉하는 래치; 및
상기 래치가 힌지를 축으로 회동하도록 상기 래치를 가압하여 상기 동력전달부와 상기 래치와의 접촉을 해제시키는 가압부;를 포함하고,
상기 동력전달부는, 복수의 레버부를 포함하며,
상기 복수의 레버부는,
상기 스프링과 힌지로서 연결되고, 모터에 의해 전달된 동력에 의해 회동함에 따라 상기 스프링을 압축시키고, 상기 스프링이 신장함에 따라 동력을 전달하는 제1 레버부;
상기 제1 레버부와 동축으로 함께 회동하고 상기 제1 레버부에 결합되어 동력을 전달하는 제2 레버부;
상기 제2 레버부와 타축으로 결합되어서, 상기 제2 레버부가 회전할 때 상기 타축을 중심으로 회동하여 가동접촉자를 가동시키는 제3 레버부를 포함하며,
상기 제1 레버부는, 상기 래치와 기결정된 시간 동안 접촉하여 상기 동력전달부의 회동을 기결정된 시간 동안 정지시키는 접촉부를 더 포함하고,
상기 접촉부는 제1 레버부의 회전에 따라 상기 래치와 접촉했을 때 상측으로 경사지게 형성되며,
상기 접촉부 중 상기 래치와의 접촉부위는 라운드지게 형성되는 것을 특징으로 하는 가스절연차단기.
삭제
제 1항에 있어서,
상기 스프링의 압축상태는,
상기 스프링과 상기 외함을 연결하는 힌지축과
상기 스프링과 상기 동력전달부를 연결하는 힌지축 사이의 거리가 최소가 될 때 상기 스프링이 압축된 상태인 것을 의미하는 가스절연차단기.
제 1항에 있어서,
상기 가압부는 상기 래치를 회동시키도록 가압하여, 상기 래치와 접촉부의 접촉을 해제시키는 가압핀을 구비하는 솔레노이드 밸브인 것을 특징으로 하는 가스절연차단기.
제 1항 또는 제 4항에 있어서,
상기 제어장치는, 상기 외함에 탈착 및 부착이 가능하고, 상기 래치가 힌지로서 연결되고 상기 가압부가 고정되는 고정부를 더 포함하여 조립체로 구성되는 것을 특징으로 하는 가스절연차단기.
삭제
삭제
제 1항에 있어서,
상기 제1 레버부와 상기 제2 레버부는 기결정된 깊이로 형성된 단을 통해 결합되는 것을 특징으로 하는 가스절연차단기.
제 1항에 있어서,
상기 제1 레버부와 상기 제2 레버부는 일 부품인 것을 특징으로 하는 가스절연차단기.
제 1항에 있어서,
상기 제2 레버부는 연결핀을 구비하고, 상기 제3 레버부는 상기 연결핀이 이동가능한 슬롯 홀(slot hole)을 구비하여, 상기 슬롯 홀 내부에 상기 연결핀이 위치하여, 제2 및 제3 레버부가 슬라이딩 힌지로서 결합되는 것을 특징으로 하는 가스절연차단기.
삭제
삭제
제 1항에 있어서,
상기 래치는,
상기 래치가 회동하는 동안 상기 접촉부와 접촉하여 구름으로써, 상기 래치의 회동을 원활하게 하는, 롤러부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 가스절연차단기.