KR101839205B1

KR101839205B1 - 래들 가열장치

Info

Publication number: KR101839205B1
Application number: KR1020160046683A
Authority: KR
Inventors: 안병관; 김옥현; 유철종
Original assignee: 주식회사 포스코
Priority date: 2016-04-18
Filing date: 2016-04-18
Publication date: 2018-03-15
Anticipated expiration: 2036-04-18
Also published as: KR20170119046A

Abstract

래들 가열장치가 개시되어 있다. 개시된 래들 가열장치는, 래들에 제공되는 커버와, 상기 커버에 연계되며 공급되는 연료가스 및 공기를 연소시켜 상기 래들을 가열하는 건조 버너와, 상기 래들에 연계되며 상기 연소시 발생된 배기가스를 상기 건조 버너에 공급되는 연료가스 및 공기의 유량에 대응하는 유량으로 배출시키는 배기가스 배출부를 포함할 수 있다.

Description

래들 가열장치{HEATER OF LADDLE}

본 발명은 래들 가열장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 용강을 운반하는 래들을 가열할 때 외부로부터 공급되는 연료가스 및 공기의 유량에 대응하는 유량으로 배기가스가 배출되도록 함으로써 에너지 효율을 향상시켜 연료 소비를 줄이고 가열시간을 단축시키기 위한 래들 가열장치에 관한 것이다.

일반적으로 연속주조공정은 일정한 형상의 주형에 용강을 연속적으로 주입하고, 주형 내에서 반응고된 주편을 주형의 하측으로 연속적으로 인발하여 다양한 형상의 반제품을 제조하는 주조 방식을 말한다.

래들(laddle)은 철강 또는 비철금속을 생산하는 공정에서 용강을 담는 용기로, 연속주조 중 정련공정에서 처리된 용강은 래들에 받아져 다음 공정으로 운반되어 진다.

래들의 외부는 철피로 구성되고 고온의 용강과 접촉되는 래들의 내부는 정형 또는 부정형의 내화물이 시공된다. 래들에 내화물을 시공한 후에는 시공된 내화물을 완전히 건조시켜야 하며, 설비 가동 중에 전로에서 출강된 용강의 온도 하락을 최소화하기 위해서는 래들에 용강을 받기 전에 래들을 가열하여 적절한 온도(대략, 1000~1300℃)로 유지시켜야 한다.

내화물의 건조 및 래들의 가열은 화염에 의해 인위적으로 이루어지게 되며, 도 1에 도시된 바와 같이 건조 버너(20)가 설치된 커버(30)를 래들(10) 위에 덮고 건조 버너(20)를 이용하여 래들(10)을 1000~1300℃로 가열하는 방식으로 수행된다. 이때, 래들(10) 내의 압력 제어를 위하여 래들(10)과 커버(30) 사이가 약간 벌어지게 하여 가열시 발생된 배기가스가 래들(10)과 커버(30) 사이의 틈을 통해서 외부로 배출되도록 하고 있다.

그런데, 래들과 커버 사이의 틈을 통해서 배출되는 배기가스의 양 조절이 불가능하고, 래들과 커버 사이의 틈으로 배기가스와 함께 다량의 에너지가 상시 방출되기 때문에 에너지 효율이 저하되어 래들 가열시에 연료가 다량으로 소모되는 문제점이 있었다.

또한, 래들을 가열 완료한 후에 래들에 용강을 담을 때까지 대기하는 동안에도 래들과 커버 사이의 틈으로 지속적으로 에너지가 방출되므로, 래들과 커버 사이의 틈으로 방출되는 에너지를 보상하고 래들의 온도를 유지시키기 위해서는 추가적으로 연료를 소모해야 하므로 연료비가 대폭 상승하게 되는 문제점이 있었다.

게다가, 래들과 커버 사이의 틈으로 다량의 에너지가 방출됨에 따라서 연료를 필요 이상으로 소비하면서도 목표가열온도에 이르기까지 많은 시간이 소요되어 래들 가동율이 떨어지는 문제점이 있었다. 래들의 수요를 충당하기 위해서는 래들의 개수를 늘려야 하지만, 래들 추가 도입시 막대한 비용이 소요되므로 현실적인 대안이 되지 못하고 있는 실정이다.

등록특허공보 제10-1551288호

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로, 래들 가열시 외부로부터 공급되는 연료가스 및 공기의 유량에 대응하는 유량으로 배기가스가 배출되도록 함으로써 에너지 효율을 향상시켜 연료 소비를 줄이고 가열시간을 단축시키기 위한 래들 가열장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명의 일 견지에 따른 래들 가열장치는, 래들에 제공되는 커버; 상기 커버에 형성된 화염 유입구에 연계되며, 공급되는 연료가스 및 공기를 연소시켜 상기 래들을 가열하는 건조 버너; 상기 건조 버너에 연계되어 상기 건조 버너로 연료 가스가 유입될 수 있도록 유로를 제공하는 연료가스배관; 상기 연료가스배관 상에 설치된 연료가스 유량조절밸브; 상기 건조 버너에 연계되어 상기 건조 버너로 공기가 유입될 수 있도록 유로를 제공하는 공기배관; 상기 공기배관 상에 설치된 공기유량조절밸브; 상기 연료가스 유량조절밸브 및 상기 공기유량조절밸브와 전기적으로 연결되어 상기 래들의 온도가 기설정 승온 패턴에 따라서 가변되도록 상기 연료가스 유량조절밸브 및 상기 공기유량조절밸브의 개도율을 조절하는 연소 제어모듈; 상기 커버에 제공되는 배기구를 통해서 상기 래들에 연계되어 배기가스를 외부로 배출하기 위한 유로를 제공하는 배기관; 상기 배기관 상에 설치된 배기가스 유량조절밸브; 및 상기 배기가스가 상기 건조 버너에 공급되는 연료가스 및 공기의 유량과 동일한 유량으로 배출되도록 상기 배기가스 유량조절밸브의 개도율을 조절하는 배기 제어모듈;을 포함하며, 상기 연소 제어모듈은 상기 래들의 온도가 목표가열온도보다 낮은 예열온도까지 승온되도록 연료가스 및 공기 공급량을 제어하고, 상기 연소 제어모듈은 용강 투입 전까지 상기 래들의 온도가 상기 예열온도로 유지되도록 연료가스 및 공기 공급량을 제어할 수 있다.

삭제

상기 래들 가열장치는, 상기 커버의 상부면 상에 형성되며 상기 건조 버너에 연계된 제1 통로 및 상기 배기구에 연계된 제2 통로를 구비하는 연결부를 더 포함하며, 상기 공기배관은 상기 제1 통로를 통해서 상기 건조 버너에 연계되고, 상기 배기관은 상기 제2 통로를 통해서 상기 배기구에 연계될 수 있다.

본 발명에 따르면, 래들 가열시 공급되는 연료가스 및 공기의 유량에 대응하는 유량으로 배기가스가 배출되므로 래들과 커버 사이의 틈으로 배기가스와 함께 다량의 에너지가 상시 방출되는 종래 기술에 비해서 에너지 효율을 향상시켜 연료 소비를 줄일 수 있고 래들 가열 시간을 단축시킬 수 있다.

또한, 래들 가열 시간을 단축시키어 래들 가동율을 향상시킬 수 있고 래들 수급을 원활히 할 수 있으므로 래들 추가 도입 및 이에 따른 생산비 증가를 방지할 수 있다.

게다가, 래들 가열시 공급되는 연료가스 및 공기의 유량과 대응하는 유량으로 배기가스가 배출되도록 조절되므로 래들 가열시 발생된 배기가스를 신속하게 외부로 배출시킬 수 있게 되어 배기 불량으로 인한 래들 내부의 압력 증가 및 연소 불량을 미연에 방지하여 가열 효율을 극대화시킬 수 있다.

도 1은 종래의 래들 가열 과정을 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 래들 가열장치가 래들에 설치된 상태를 도시한 도면이다.
도 3 및 도 4는 본 발명에 따른 래들 가열장치의 주요부를 도시한 사시도이다.
도 5는 본 발명에 따른 래들 가열장치에서 승온 패턴을 나타낸 그래프이다.

상기와 같은 본 발명의 특징들에 대한 이해를 돕기 위하여, 이하 본 발명의 실시예와 관련된 래들 건조장치에 대하여 보다 상세하게 설명하도록 한다.

이하, 설명되는 실시예는 본 발명의 기술적인 특징을 이해시키기 위하여 가장 적합한 실시예를 기초로 하여 설명될 것이며, 설명되는 실시예에 의해 본 발명의 기술적 특징이 제한되는 것이 아니라 이하 설명되는 실시예와 같이 본 발명이 구현될 수 있다는 것을 예시하는 것이다. 따라서, 본 발명은 아래 설명된 실시예들을 통해 본 발명의 기술 범위 내에서 다양한 변형 실시가 가능하며, 이러한 변형 실시예는 본 발명의 기술 범위 내에 속한다 할 것이다.

도 2 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 시시예에 따른 래들 가열장치는 크게, 커버(100), 건조 버너(200), 연료가스 공급부(300), 공기 공급부(400), 연소 제어모듈(500) 및 배기가스 배출부(600)를 포함하여 구성된다.

여기서, 연소 제어모듈(500)은 건조 버너(200), 연료가스 공급부(300), 공기공급부(400)에 각각 전기적으로 연결되어, 건조 버너(200)의 가동과 함께 연료가스 공급부(300), 공기 공급부(400)를 통해서 건조 버너(200)로의 연료가스 및 공기의 공급 및 차단을 제어하는 역할을 하게 된다.

도시하지 않았지만, 커버(100)는 철골로 이루어진 스윙 구조물에 의해 지지되며 스윙 구조물의 구동실린더 작동에 따라서 회동되어 일정 각도 들어 올려진 상태에서 그 밑으로 크레인에 의해 래들(10)이 이동되면 다시 구동실린더 작동에 따라 회동되어 내려와 래들(10)의 상부를 덮게 된다.

건조 버너(200)는 화염을 점화하여 래들(10)을 가열시키기 위한 것으로, 외부로부터 인가되는 전원에 의하여 100,000V 내외의 고압 방전으로 점화하는 점화 플러그(미도시)를 구비하며 커버(100)에 형성된 화염 유입구(110)에 연계되어 점화된 화염을 화염 유입구(110)를 통해서 래들(10) 내부로 발사하여 래들(10)을 가열한다.

건조 버너(200)는 후술되는 연료가스 공급부(300)의 연료가스배관(310) 및 공기 공급부(400)의 공기배관(410)과 연계되며, 상기 점화 플러그에 의한 점화는 각 배관(310)(410)을 통해서 연료가스 및 연소 공기가 건조 버너(200)로 투입된 다음 점화플러그에 고전압이 인가되면서 이루어지게 된다. 그리고, 각 배관(310)(410)을 통해서 공급되는 연료가스 및 연소 공기는 건조 버너(200)에서 혼합되어 연소되고 연소에 의해 발생된 화염 및 배기가스는 커버(100)에 형성된 화염 유입구(110)를 통해서 래들(10) 내부로 흐르게 된다.

연료가스 공급부(300)는 건조 버너(200)로 연료 가스를 공급하는 역할을 하는 것으로, 연료가스배관(310), 연료가스 자동밸브(320) 및 연료가스 유량조절밸브(330)를 포함하여 구성된다.

연료가스배관(310)은 연료가스 저장탱크(G)와 건조 버너(200) 사이에 연계되어 연료가스 저장탱크(G)에 저장된 연료 가스가 건조 버너(200) 측으로 흐를 수 있도록 연료가스의 유로를 제공한다.

연료가스 자동밸브(320)는 연료가스배관(310) 상에 설치되며 연소 제어모듈(500)에 의해 개폐 조작되어 연료가스배관(310)의 유로를 차단시킨다. 연료가스 유량조절밸브(330)는 연료가스배관(310) 상에 설치되며 연소 제어모듈(500)에 의해 개도율이 조작되어 연료가스 저장탱크(G)로부터 건조 버너(200)로 시간대에 따라 가변적인 양의 연료가스가 공급되도록 하는 역할을 한다.

연료가스 유량조절밸브(330)와 건조 버너(200) 사이의 연료가스배관(310) 상에는 건조버너(200)로 공급되는 연료가스의 유량을 측정하는 유량계(340)가 설치되어 있다. 유량계(340)는 배기가스 배출부(600)의 배기 제어모듈(640)과 전기적으로 연결되어 측정한 연료가스 유량값을 배기 제어모듈(640)에 제공한다.

공기 공급부(400)는 건조 버너(200)로 공기를 공급하는 역할을 하는 것으로, 공기배관(410), 공기자동밸브(420) 및 공기유량조절밸브(430)를 포함하여 구성된다.

공기배관(410)은 송풍팬(F1)과 건조 버너(200) 사이에 연계되어 송풍팬(F1)을 통해서 외부로부터 유입되는 공기가 건조 버너(200)로 흐를 수 있도록 공기의 유로를 제공한다. 도 4에 도시된 바와 같이 커버(100)의 상부면 상에는 건조 버너(200)에 연결된 제1 통로(810)를 구비하는 연결부(800)가 형성될 수 있으며, 공기배관(410)은 연결부(800)의 제1 통로(810)를 통해서 건조 버너(200)에 연계될 수 있다.

공기자동밸브(420)는 공기배관(410) 상에 장착되며 연소 제어모듈(500)에 의해 개폐 조작되어 공기배관(410)의 유로를 차단시킨다. 공기유량조절밸브(430)는 공기배관(410) 상에 장착되며 연소 제어모듈(500)에 의해 개도율이 조작되어 송풍팬(F1)을 통해 외부로부터 유입된 공기가 시간대에 따라 가변적인 양으로 건조 버너(200)에 공급되도록 하는 역할을 하게 된다.

공기유량조절밸브(430)와 건조 버너(200) 사이의 공기배관(410) 상에는 건조 버너(200)에 공급되는 공기의 유량을 측정하는 유량계(440)가 설치되어 있다. 유량계(440)는 배기가스 배출부(600)의 배기 제어모듈(640)과 전기적으로 연결되어, 측정한 공기의 유량값을 배기 제어모듈(640)에 제공한다.

연소 제어모듈(500)은 건조 버너(200), 연료가스 자동밸브(320) 및 연료가스 유량조절밸브(330), 공기자동밸브(420) 및 공기유량조절밸브(430)에 각각 전기적으로 연결되며, 래들(10)에 설치된 온도계(700)에서 측정된 래들 온도가 기설정 승온 패턴에 따라 가변되도록 밸브들(320)(330)(420)(430)을 조작하여 연료가스배관(310) 및 공기배관(410)을 통해서 건조 버너(200)에 공급되는 연료가스 및 공기의 유량을 제어한다.

배기가스 배출부(600)는 건조 버너(200)에 의한 연료가스 및 공기의 연소시에 발생된 배기가스를 래들(10) 외부로 배출시키는 역할을 하는 것으로, 배기관(610), 배기가스 유량조절밸브(620), 유량계(630) 및 배기 제어모듈(640)을 포함한다.

배기관(610)은 커버(100)에 마련된 배기구(120)와 배기팬(F2) 사이에 연계되어 래들(10) 내부의 배기가스가 외부로 배출될 수 있도록 배기가스의 유로를 제공한다. 연결부(800)에는 커버(100)에 마련된 배기구(120)와 연결된 제2 통로(820)가 구비될 수 있으며, 배기관(610)은 연결부(800)의 제2 통로(820)를 통해서 배기구(120)에 연계될 수 있다.

배기가스 유량조절밸브(620)는 배기관(610) 상에 장착되며 배기 제어모듈(640)에 의해 개도율이 조작되어 배기관(610)을 통해 외부로 배출되는 배기가스의 양이 가변되도록 하는 역할을 하게 된다.

유량계(630)는 배기가스 유량조절밸브(620)와 커버(200) 사이의 배기관(610) 상에 설치되어 래들(10)로부터 배출되는 배기가스의 유량을 측정한다. 유량계(630)는 배기 제어모듈(640)에 전기적으로 연결되어 측정한 배기가스 유량값을 배기 제어모듈(640)에 제공한다.

배기 제어모듈(640)은 연료가스배관(310) 및 공기배관(410) 상에 설치된 유량계(340)(440)로부터 입력되는 연료가스 유량값 및 공기 유량값을 합산하고, 배기가스 배출부(600)를 통해서 외부로 배출되는 배기가스의 유량, 즉 유량계(630)에서 측정된 배기가스 유량값이 상기 합산한 유량값에 대응하는 값, 예컨대 유량계(630)에서 측정된 배기가스 유량값이 상기 합산한 유량값과 동일해지도록 배기가스 유량조절밸브(620)의 개도율을 조작한다.

이하, 본 발명에 따른 래들 가열장치의 작용에 의한 래들 가열방법을 설명하면 다음과 같다.

크레인에 의해 래들(10)이 이동되어 커버(100) 하부의 안착대에 안착되면 스윙 구조물의 구동실린더가 작동하여 커버(100)로 래들(10) 상부를 덮어 래들(10)의 입구를 닫는다. 이때, 커버(100)와 래들(10) 사이에 틈이 생기지 않도록 커버(100)를 래들(10)에 최대한 밀착시킨다.

커버(100)가 닫히면 연소 제어모듈(500)은 송풍팬(F1)에 신호를 보내서 송풍팬(F1)을 가동하면서 공기자동밸브(420) 및 공기유량조절밸브(430)를 개방하여 건조 버너(200)에 공기를 공급하고, 연료가스 자동밸브(320) 및 연료가스 유량조절밸브(330)를 개방하여 건조 버너(200)에 연료가스를 공급한 다음, 건조 버너(200)의 점화 플러그에 신호를 보내서 화염을 점화한다.

화염이 점화되면 건조 버너(200)에 공급되는 연료가스 및 공기가 혼합되어 연소되게 되며, 연소에 의해 발생된 화염 및 배기가스는 커버(100)에 형성된 화염 유입구(110)를 통해서 래들(10)의 내부로 흐르게 된다.

연소 제어모듈(500)은 온도계(700)에서 측정된 래들(10)의 온도가 도 5의 그래프에 도시된 바와 같은 기설정 승온 패턴에 따라서 가변되도록 연료가스 유량조절밸브(330) 및 공기유량조절밸브(430)의 개도율을 조절하여 연료가스 및 공기가 가변적인 양으로 건조 버너(200)에 공급되도록 제어한다. 이때, 연소 제어모듈(500)은 온도계(700)에서 측정된 온도가 승온 패턴에 의해 제시된 온도보다 높게 되면 연료가스 유량조절밸브(330)를 닫아 건조 버너(200)로의 연료가스 공급을 차단하고, 온도계(700)에서 측정된 온도가 승온 패턴에 의해 제시된 온도보다 낮으면 연료가스 유량조절밸브(330)의 개도율을 증가시키어 건조 버너(200)에 공급되는 연료가스의 양을 증가시킨다.

연소 제어모듈(500)은 래들(10)의 온도가 목표가열온도(1000~1300℃)보다 낮은 예열온도(800℃)까지 승온되도록 연료가스 및 공기 공급량을 제어하고, 래들(10)의 내부 온도가 예열온도에 도달하면 승온 작업을 멈추고 보온 작업으로 전환한다.

그리고, 연소 제어모듈(500)은 용강 투입 일정 시간(대략 40분) 전까지 래들(10)의 온도가 예열온도로 유지되도록 연료가스 및 공기 공급량을 제어하고, 용강 투입 일정 시간 전부터는 보온 작업을 멈추고 승온 작업으로 전환한다.

이후, 승온 작업에 의해 래들(10)의 온도가 목표가열온도에 도달되면 연소 제어모듈(500)은 승온 작업을 멈추고, 용강 투입을 위한 준비작업으로서 연료가스 유량조절밸브(330), 공기유량조절밸브(430) 및 배기가스 유량조절밸브(620)의 개도율을 '0'으로 설정하고, 스윙 구조물의 구동실린더에 신호를 보내서 커버(100)를 들어올려 래들(10)이 이동될 수 있도록 한다. 이와 같이, 래들(10)의 예열온도를 목표가열온도보다 낮은 온도로 제어하게 되면 용강 투입시까지 래들(10)이 대기하는 동안에 래들(10)의 온도를 유지하기 위해 소비되는 연료의 양을 줄일 수 있다.

이와 같은 래들(10) 가열시 연료가스배관(310) 및 공기배관(410) 상에 설치된 유량계들(340)(440) 각각은 건조 버너(200)에 공급되는 연료가스 및 공기의 유량값을 측정하고 측정한 결과를 배기 제어모듈(640)로 출력한다. 배기 제어모듈(640)은 유량계들(340)(440)로부터 입력되는 연료가스 유량값 및 공기 유량값을 합산하고, 배기관(610) 상에 설치된 유량계(630)에서 측정되는 배기가스 유량값이 상기 합산한 유량값과 동일하게 되도록 배기가스 유량조절밸브(620)의 개도율을 조절한다. 예컨대, 연료가스 공급부(300) 및 공기 공급부(400)를 통해 건조 버너(200)에 공급되는 연료가스 및 공기의 합산 유량값이 시간당 2000Nm³이라면, 배기가스도 시간당 2000Nm³의 유량으로 배출되도록 배기가스 유량조절밸브(620)의 개도율을 조절한다.

전술한 본 발명에 따르면, 래들 가열시 공급되는 연료가스 및 공기의 유량과 동일한 유량으로 배기가스가 배출되므로 래들과 커버 사이의 틈으로 배기가스와 함께 다량의 에너지가 상시 방출되는 종래 기술에 비해서 에너지 효율을 향상시켜 연료 소비를 줄일 수 있고 래들 가열 시간을 단축시킬 수 있다.

게다가, 래들 가열시 공급되는 연료가스 및 공기의 유량과 동일한 유량으로 배기가스가 배출되도록 조절되므로 래들 가열시 발생된 배기가스를 신속하게 외부로 배출시킬 수 있게 되어 배기 불량으로 인한 래들 내부의 압력 증가 및 연소 불량을 미연에 방지하여 가열 효율을 극대화시킬 수 있다.

앞서 설명한 본 발명의 상세한 설명에서는 본 발명의 실시예들을 참조하여 설명하였지만, 해당 기술분야의 숙련된 당업자 또는 해당 기술분야에 통상의 지식을 갖는 자라면 후술 될 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 기술 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

10: 래들
100: 커버
110: 화염 유입구
120: 배기구
200: 건조 버너
300: 연료가스 공급부
310: 연료가스배관
320: 연료가스 자동밸브
330: 연료가스 유량조절밸브
400: 공기 공급부
410: 공기배관
420: 공기자동밸브
500: 연소 제어모듈
600: 배기가스 배출부
610: 배기관
620: 배기가스유량조절밸브
640: 배기 제어모듈
340,440,630: 유량계
700: 온도계
G: 연료가스 저장탱크
F1: 송풍팬
F2: 배기팬

Claims

삭제
삭제
래들에 제공되는 커버;
상기 커버에 형성된 화염 유입구에 연계되며, 공급되는 연료가스 및 공기를 연소시켜 상기 래들을 가열하는 건조 버너;
상기 건조 버너에 연계되어 상기 건조 버너로 연료 가스가 유입될 수 있도록 유로를 제공하는 연료가스배관;
상기 연료가스배관 상에 설치된 연료가스 유량조절밸브;
상기 건조 버너에 연계되어 상기 건조 버너로 공기가 유입될 수 있도록 유로를 제공하는 공기배관;
상기 공기배관 상에 설치된 공기유량조절밸브;
상기 연료가스 유량조절밸브 및 상기 공기유량조절밸브와 전기적으로 연결되어 상기 래들의 온도가 기설정 승온 패턴에 따라서 가변되도록 상기 연료가스 유량조절밸브 및 상기 공기유량조절밸브의 개도율을 조절하는 연소 제어모듈;
상기 커버에 제공되는 배기구를 통해서 상기 래들에 연계되어 배기가스를 외부로 배출하기 위한 유로를 제공하는 배기관;
상기 배기관 상에 설치된 배기가스 유량조절밸브; 및
상기 배기가스가 상기 건조 버너에 공급되는 연료가스 및 공기의 유량과 동일한 유량으로 배출되도록 상기 배기가스 유량조절밸브의 개도율을 조절하는 배기 제어모듈;
을 포함하며,
상기 연소 제어모듈은 상기 래들의 온도가 목표가열온도보다 낮은 예열온도까지 승온되도록 연료가스 및 공기 공급량을 제어하고,
상기 연소 제어모듈은 용강 투입 전까지 상기 래들의 온도가 상기 예열온도로 유지되도록 연료가스 및 공기 공급량을 제어하는 래들 가열장치.
삭제
제3 항에 있어서,
상기 커버의 상부면 상에 형성되며 상기 건조 버너에 연계된 제1 통로 및 상기 배기구에 연계된 제2 통로를 구비하는 연결부를 더 포함하며,
상기 공기배관은 상기 제1 통로를 통해서 상기 건조 버너에 연계되고,
상기 배기관은 상기 제2 통로를 통해서 상기 배기구에 연계되는 래들 가열장치.