KR101800941B1

KR101800941B1 - 틸팅식 방향전환 킥스쿠터

Info

Publication number: KR101800941B1
Application number: KR1020150172006A
Authority: KR
Inventors: 김정태
Original assignee: 주식회사 엠스키
Priority date: 2015-12-04
Filing date: 2015-12-04
Publication date: 2017-11-23
Anticipated expiration: 2035-12-04
Also published as: KR20170065798A

Abstract

본 발명은 틸팅(tilting, 기울임)에 의하여 방향전환(steering, 조향)을 달성하는 킥스쿠터와 관련한다. 이러한 킥스쿠터는 보통 전륜부, 보드부 및 후륜부로 구성되며, 킥보드라고도 불리운다.
사용자는 상기 전륜부의 상단에 구비된 조향 핸들을 파지해서 방향조정 및 균형을 유지하고, 한 쪽 발을 상기 보드부에 얹고 다른 쪽 발로 지면을 박치고 구르면서 진행한다.
상기 킥스쿠터는 아동들에게 이동수단은 물론, 운동 및 놀이기구로 이용되고 있는 실정이다.

Description

틸팅식 방향전환 킥스쿠터{SCOOTER WITH STEERING MEANS }

본 발명은 킥보드 즉, 킥스쿠터(Kickscooter)와 관련한다. 일반적으로, 상기 킥스쿠터는 전륜부, 보드부 및 후륜부를 포함하여 이루어진다.

사용자는 상기 전륜부의 상단에 구비된 조향 핸들을 손으로 파지한 채로 방향조정 및 균형을 유지하고, 한 쪽 발을 상기 보드부에 얹고 다른 쪽 발로 지면을 구르면서 앞으로 나아가는 추진력을 얻는다.

상기 킥스쿠터는 아동들에게 운동 및 놀이기구로 이용되고 있으며, 근거리를 이동하는 수단으로도 활용되고 있다.

일반적으로 킥스쿠터는, 전륜부; 보드부; 및 후륜부;로 이루어져 제공되고 있다.

그런데 중심유지의 용이성을 높이기 위하여, 상기 후륜부에 있어서, 후륜이 2개의 복륜으로 구비되어 각각 상기 보드부의 좌,우측에 거리를 두고 이격되어 병렬 배치되는 구성이 제공되고 있다. 이는, 사용자가 어린 아동이거나 초보자들인 경우에 유용한 구조이다.

하지만, 복수로 배치된 좌우 후륜이 상당한 거리를 두고 이격되어 있어서, 추진력을 얻기 위해 발로 지면을 박차기 위한 동작을 수행시에, 상기 후륜 등에 발이 걸려 안전사고를 일으킬 우려가 있다.

또한, 상기 종래 킥스쿠터의 구조는 킥스쿠터를 좌우로 기울이는 동작 즉, 틸팅 동작을 수행하기에 용이하지 않다.

한편, 이와 같은 문제점을 개선하고자 도 1 내지 도 4에 예시된 조향수단을 구비하는 킥스쿠터가 또한 제공되고 있는 실정이다.

본 발명의 킥스쿠터는,

사용자가 킥스쿠터의 추진력을 얻기 위하여 발로 지면을 박차는 동작시에 발이 후륜과 접촉할 가능성을 없애고,

중심 유지가 용이하도록 전륜을 좌,우 복륜 구조로 채택하면서도 좌우로 킥스쿠터를 기울이는 틸팅 동작이 가능하도록 하여서 코너를 회전하여 주행할 때 발생하는 원심력을 이겨낼 수 있도록 하고,

동시에, 좌,우로 방향을 전환하는 조향 동작시에, 틸팅으로 조향 작용을 유도하여 틸팅과 방향전환 사이에 유기적인 함수관계를 만들고, 이를 이용하여 사용자의 균형감각을 고도로 향상시키고자 한다.

전술된 과제를 달성하기 위하여 본 발명의 킥스쿠터는,

전륜부; 보드부; 후륜부;를 포함하고,

상기 전륜부는, 구름운동을 하는 전륜; 상기 전륜의 방향을 제어하는 조향수단을 포함하고,

상기 보드부는, 사용자가 발을 얹는 발판; 상기 발판의 전방에 상기 전륜부가 구성되는 전방지그; 상기 발판의 후방에 상기 후륜부가 구성되는 후방지그를 포함하고,

상기 후륜부는 구름운동을 하는 후륜을 포함하되,

상기 전륜은, 한 쌍이 상기 보드부의 전방에 좌우로 거리를 두고 이격되어 배치되는 제1 전륜 및 제2 전륜으로 이루어지고,

상기 후륜은, 제1 후륜 및 제2 후륜을 포함하여 이루어진다.

본 발명의 구성에 따르면,

킥스쿠터를 진행시키기 위하여 사용자가 발로 지면을 박차는 동작시에, 발이 후륜과 접촉할 가능성을 최소화 할 수 있고,

전륜을 복륜 구조로 채택하여서 중심 유지가 용이하도록 하면서도, 좌우로 킥스쿠터를 기울이는 틸팅이 자유로워서 코너를 회전할 때의 원심력에 대항할 수 있고 이때, 상기 틸팅을 이용하여 좌,우 방향으로 조향을 취하므로 사용자의 균형감각을 향상시킬 수 있다.

또한, 발로 밟아 가압하여 제동(braking)을 실시하는 풋브레이크에 있어서, 종래의 것보다 확실한 제동력을 발휘할 수 있어서 위험한 상황에 재빠르게 제동하여 대처할 수 있다.

도 1은 전체를 보인 사시도.
도 2는 틸팅 조작으로 전륜의 방향전환을 정면에서 보인 예시도.
도 3은 방향전환을 위한 조향 동작을 부분을 예시하여 평면에서 보인 것으로서, A 조향 전의 예시도; B 조향 동작을 보인 예시도; 이다.
도 4는 A 어느 부분을 측면에서 보인 예시도; B 틸팅 및 조향의 동작을 표현하기 위하여, 선 및 원호를 이용하여 간단하게 보인 간략도.
이하, 본 발명 킥스쿠터의 실시례를 도시한 것이다.
도 5는 분해 사시도.
도 6는 조립된 상기 도 14와 체결되는 구성의 분해 사시도.
도 7은 조립된 상기 도 15와 체결되는 구성의 분해 사시도.
도 8은 저면에서 보인 사시도.
도 9의 도 18 A는 평면도; 도 18 B는 저면도;
도 10의 도 19 A는 작동을 저면에서 보인 예시도; 도 19 B는 설명도;
도 11은 스프링을 예시한 것으로서, 도 20 A는 사시도; 도 20 B는 평면도; 도 20 C는 측면도;

일반적으로 전륜부를 좌우로 틸팅하여 조향하는 킥스쿠터는, 도 1 및 도 2에 도시된 예시와 같이, 전륜부(100), 보드부(200) 및 후륜부(300)를 포함하여 구성된다.

상기 전륜부(100)는 구름운동을 하는 전륜(wf : wf1, wf2) 및 상기 전륜의 방향을 제어하는 조향수단을 포함하고,

상기 보드부(200)는 발판(220)을 중심으로 그 전방에 전방지그(210), 그 후방에 후방지그(230)를 포함한다. 상기 발판(220)에 사용자가 발을 얹고, 상기 전방지그(210)에는 상기 전륜부(100)가 구성되며,

상기 후륜부(300)는 구름운동을 하는 후륜(wr)을 포함하며 상기 후방지그(230)에 구성된다. 이때, 상기 후방지그(230)에는 상기 후륜(wr)을 제동(braking) 시키기 위한 풋브레이크(231)가 장착될 수 있다. 본 발명은 이와 같은 킥스쿠터의 구성을 그 바탕으로 한다.

한편 전술된 킥스쿠터의 구성은 다음과 같이 더욱 구체화 될 수 있는 바,

상기 전륜(wf)은, 한 쌍이 상기 보드부(200)의 전방에 좌우로 거리를 두고 이격되어 배치되는 제1 전륜(wf1) 및 제2 전륜(wf2)으로 이루어진다.

상기 전륜(wf)의 방향을 전환하는 수단으로, 스케이트보드의 트럭(truck) 구조와 같이 기울임 틸팅(tilting)이 되는 곳으로 방향이 전환되는 캐스터(caster) 수단 및 자동차의 전륜을 조향(방향전환, steering)하기 위한 4절 링케이지(linkage)의 수단을 조합하여 이용한다.

이를 효과적으로 조합하고 조작하기 위하여, 도 1 및 도 2에 도시된 바처럼, 보드부(200)의 전방 상부에 핸들스트럿(120)의 하단을 고정하여 핸들스트럿(120)을 입설하고(세워서 설치하고), 상기 핸들스트럿(120)의 상단에 핸들(110)을 부착하여, 도 2의 예시처럼, 사용자가 상기 핸들스트럿(120)을 좌우 어느 한 쪽으로 기울여서 보드부(200)를 옆으로 틸팅(b1)시킬 수 있도록 한다.

전술된 구성을 취하는 킥스쿠터는 상기 틸팅(b1)을 유기적으로 전륜에 전달하여 조향하는 것이며. 전통적인 킥스쿠터나 자전거처럼 핸들(110)을 좌우로 돌려서 핸들스트럿(120)을 회전시켜 조향하는 것이 아닌 것이다. 도 2 내지 도 4의 예시와 함께 그 조향원리를 살펴보면,

도 4 B의 예시는, 전륜부(100) 각 구성요소간의 상호작용을 나타내기 위하여 구성요소를 간략한 기호화로 표시하여 보인 것이며 특히, 정면에서 도시한 도 2의 예시에 비하여, 조향캐스터경사각(a1)을 나타내기 위하여 살짝 옆으로 비껴서 보인 모습을 표현한 것이다.

도 2, 도 3 B 및 도 4 B의 예시에서, 사용자가 핸들(110)을 파지하고 핸들스트럿(120)을 옆으로 기울여 킥스쿠터에 틸팅(b1) 동작을 가하면, 조향지지프레임(211a, 211b)이 옆으로 기울고, 이를 따라 상기 조향캐스터경사각(a1)이 주어져 형성된 조향지지축(212)도 함께 기울게 된다. 이때, 전륜(wf)과 지면(ground) 사이의 거리는 불변이므로, 상기 조향지지축(212)에 힌지결합(hinge)된 조향축부(131)가 상기 힌지결합(hinge)을 회전축으로 일정 각도 회전(spin)하게 된다. 상기 회전(spin)에 의하여 좌,우 양 전륜(wf1, wf2)은 방향을 전환하여 조향(b2) 작용을 수행하게 된다. 이러한 것은 캐스터 작용의 일종인 것이다.

상기 힌지결합(hinge)의 예시를 도 3 B에 나타내었는 바, 회전축(shaft)을 중심으로 베어링(bearing)을 상기 조향지지축(212)과 상기 조향축부(131) 사이에 개재하여서 수직방향의 하중을 버티고 회전할 수 있도록 한 것이다. 이때, 상기 좌,우 전륜(wf1, wf2)은 4곳의 힌지결합(hinge)으로 상호 구속되어 있으므로, 상기 좌우 전륜(wf1, wf2)이 서로 동기화되어 조향동작을 취하는 것이다.

그리고 상기 조향동작시에, 도 3 B처럼, 조향레버(130)가 옆으로 이동(c2)하는데 이에 따라, 상기 조향축부(131)가 방향 전환(c1)을 하게 되어 프런트휠의 조향동작이 이루어진다.

도 3 및 도 4 A의 예시처럼 상기 조향레버(130) 후방으로는 틸팅복원스프링(spring)이 연결되어 있으므로, 도 4 B 및 도 3 B의 상태가 된 후에, 상기 틸팅복원스프링(spring)이 상기 조향레버(130)에 탄성 복원력을 가하여서 다시, 도 4 A의 상태로 탄성 복귀시킬 수 있는 것이다.

다음은 도 5 이하에 첨부된 도면과 함께 본 발명 킥스쿠터의 실시례를 상세하게 설명하기로 한다.

본 발명 실시례의 킥스쿠터는, 도 5 및 도 9에 도시된 바에서, 구름운동을 하는 좌우 전륜(wf : wfa, wfb)의 방향을 제어하는 조향수단(300) 및 상기 조향수단에 결합하는 전륜부(100)와; 전단에 상기 전륜부(100) 및 상기 조향수단(300)을 결합시키도록 조향수단고정홈(220h)이 형성된 보드부(200)와; 복륜 또는 하나의 외륜으로 구비되는 후륜부를; 포함하여 구성된다. 전술한 바에서 도시가 생략된 부분은 도 1 이하의 다른 도면의 도시를 참조한다.

도 7에서, 상기 조향수단(300)의 상단에는 핸들스트럿고정축(310)이 수직방향으로 세워져 배치되고, 상기 핸들스트럿고정축(310)은 상기 전륜부(100)의 핸들스트럿(120) 하단에 끼움 고정된다.

상기 조향수단(300)은 완전하게 독립된 하나의 유니트로 구성되어 제공된다. 이에 따라, 도 6에서와 같이, 상기 보드부(200)에 단 한번의 끼움 작업으로 삽입, 결합될 수 있다. 따라서, 작업현장에서 대량생산에 유리하고, 사용 중에 부품의 수리 교환이 신속하고 능률적으로 이루어질 수 있는 것이다.

이를 위하여, 상기 보드부(200)의 전단 가운데에 상기 보드부(200)의 길이방향으로 조향수단고정홈(220h)을 형성한 후, 상기 조향수단(300)의 조향수단고정축(320)을 삽입하여 고정 결합한다. 이때, 상기 조향수단고정홈(220h)의 내주변은 상기 조향수단고정축(320)의 외주변에 대응하도록 형성하여야 할 것이다. 도면의 예시에서 상기 조향수단고정축(320)은 횡단면이 원형인 파이프 또는 봉 형상을 취하고 있다. 상기 끼움 후에는 통상적인 방법의 나사 조임 등으로 고정할 수 있다.

그리고 상기 보드부(200)의 전단 형상은, 상기 조향수단(300)의 분기축(330 : 330a, 330b)의 갈매기 형상에 대응하며, 스프링(360 : 360a, 360b)의 인장, 수축 작용을 방해하지 않도록 전단 좌우측에 모따기가 가하여져서, 평면에서 보아 전체적으로, V 또는 W 형상을 취한다. 상기 형상의 가운데 오목한 곳으로부터 수평으로 상기 조향수단고정홈(220h)을 형성하기 위한 구멍이 뚫리는 것이다. 더하여, 상기 보드부(200) 전단의 좌우측 하단에는 좌우 스프링(360 : 360a, 360b)의 각 스프링후단(362)을 걸어서 고정하기 위한 스프링후단걸이축(h3)이 각각 구비된다. 이와 관련하여 도 7 및 도 8을 함께 참조한다.

상기 조향수단은, 도 5 이하의 예시처럼, 수직으로 세워진 핸들스트럿고정축(310)의 하단에 Y 형태를 취하는 Y 형상 구조물이 수평방향으로 형성, 결합된 형태를 취한다.

더욱 구체적으로, 상기 핸들스트럿고정축(310) 하단으로부터 전방 좌우측으로 연장되는 갈매기, V 형상 분기축(330 : 330a, 330b)이 배치되고, 상기 핸들스트럿고정축(310)의 하단으로부터 후방으로 1 형상으로 연장되는 조향수단고정축(320)이 배치되어서, 상기 분기축(330 : 330a, 330b)과 함께 전체적으로 Y 형상 구조물의 형태를 구성한다.

상기 분기축(330 : 330a, 330b)의 좌우측 전단에는 각각 조향프레임지지축(331 : 331a, 331b)이 수직방향으로 형성된다. 여기에서, 상기 수직방향이라 함은 설명 편의상 표현된 것이며, 정확히는 조향캐스터경사각(a1)을 주어 앞으로 경사지게 기운 방향을 의미하는 것이다. 이는, 본 발명 전체적인 설명 걸쳐서 동일하게 표현, 의미된다. 또한, 본 발명의 전체적인 기재에 있어서, 상기 구성과 관련을 갖는 구성 중에서 수평방향이라 함은, 상기 수직방향에 직각이 되는 의미로서, 상기 조향캐스터경사각(a1)을 반영한 것이다.

더하여, 상기 조향캐스터경사각과 킥스쿠터를 좌우로 기울일 때에 발생하는 조향작용과의 관계는 전술된 설명 및 도 2 내지 도 4의 도면을 참조한다.

이와 같은 구성의 제작상 잇점에 있어서는, 도 5 이하의 실시에서, 상기 핸들스트럿고정축(310)에 좌우측 분기축(330 : 330a, 330b)의 각 후단 및 조향수단고정축(320)의 전단을 용접하여 간단히 제공할 수 있어서 제작 방법이 단순화 될 수 있다.

좌우측의 상기 조향프레임지지축(331 : 331a, 331b)에는 각각 좌우측 조향프레임(340 : 340a, 340b)이 수평방향으로 회전(굴절) 가능하게 힌지결합이 된다.

상기 조향프레임(340 : 340a, 340b)은 정면에서 보아 ㄷ 형상을 취하고, 측면에서 보아 장방형상을 취하고, 평면에서 보아 한 변이 짧은 대략 사각형상을 취한다. 상기 조향프레임(340 : 340a, 340b)은 측평면(f1), 상평면(f2) 및 하평면(f3)을 포함하고, 상기 측평면(f1)에는 전륜(wf)이 나란하게 평행으로 배치되고, 상기 전륜(wf)을 축받이 할 전륜축(sh)이 구성된다.

상기 상평면(f2) 및 상기 하평면(f3)에는, 동일 수직선상에서, 일시에 수직방향으로 천공된 구멍이 형성된다. 상기 구멍은, 상기 상평면(f3) 및 상기 하평면(f3)에 있어서, 그 전방과 후방에 거리를 두고 이격되어 2개가 형성된다. 상기 구멍을 각각 조향프레임전방축공(341)과 조향프레임후방축공(342)이라고 하기로 한다. 한편, 상기 전륜축(sh)은 상기 조향프레임전방축공(341)보다 뒷 쪽 후방에 배치된다.

상기 조향프레임지지축(331 : 331a, 331b)에는 수직방향으로 천공된 구멍이 뚫리고, 상기 조향프레임지지축(331 : 331a, 331b)의 수직방향 구멍이 상기 조향프레임전방축공(341)에 맞추어 대응되게 하면서, 상기 상평면(f3) 및 상기 하평면(f3) 사이에 상기 조향프레임지지축(331 : 331a, 331b)을 끼워서 배치시킨다. 그리고 전방힌지축(h1)이 상기 조향프레임지지축(331 : 331a, 331b) 수직방향 구멍과 상기 조향프레임전방축공(341)을 일시에 꿰어서 체결하는 방법으로 힌지결합을 구성한다.

상기 분기축(330 : 330a, 330b)의 후방 아래에는 좌우로 평행하게 조향레버(350)가 이격 배치된다. 즉, 상기 조향레버(350)는 상기 핸들스트럿고정축(310)의 아래에 이격되어서 자리하게 되는 것이다.

그리고 상기 조향레버(350)의 좌우 양 단부에는 각각 수직방향으로 천공된 조향레버축공(351 : 351a, 351b)이 형성되어서, 상기 조향레버축공(351 : 351a, 351b)과 상기 조향프레임후방축공(342)이 수평방향으로 회전되는 힌지결합을 한다. 상기 힌지결합은 후방힌지축(h2)이 상기 조향프레임후방축공(342)과 상기 조향레버축공(351 : 351a, 351b)을 수직방향으로 동시에 꿰어서 이루어진다. 여기에서, 도 8의 예시와 같이, 상기 조향레버(350)의 좌우 양 단부는 상기 조향프레임(340 : 340a, 340b)의 하평면(f3)의 저부에 위치하는 것을 유의할 필요가 있다.

도 10 A 및 도 10 B에는 작동원리가 예시되어 있다. 킥스쿠터를 좌우 어느 한쪽으로 기울여 틸팅을 시키게 되면, 전륜(wf)이 틸팅이 되는 쪽으로 방향을 틀게 되는데 이때, 조향레버(350)는 반대방향으로 위치이동(move)을 한다. 이에 따라, 조향프레임에 체결된 후방힌지축(h2)과 스프링후단걸이축(h3)의 거리가 좌우 어느 한 쪽이 매우 멀어지게 되고, 이와 동시에. 스프링(360)도 매우 인장(x1 -> x21)된다. 한편, 다른 쪽의 스프링(360)은 압축이 되는 데 그 정도는 매우 조금 압축이 되는 수준이다.

도 6 내지 도 11에 도시된 바에서, 상기 스프링(360)은 인장력을 발휘할 수 있는 합성수지, 고무, 고무줄, 코일스프링 등이 부재로 제공되며, 다른 요소에 걸어 고정할 수 있도록 링이나 걸고리 형태를 취하는 스프링전단(361) 및 스프링후단(362)을 포함한다. 상기 스프링전단(361)은 후방힌지축(h2)에 끼워져 체결, 고정되고, 상기 스프링후단(362)은 스프링후단걸이축(h3)에 끼워져 체결, 고정된다.

금속제의 인장 코일스프링 형태로 제공되는 경우에는, 도 11의 예시와 같은 형태를 취할 수 있다.

평면에서 보인 도 11 B에서, 상기 스프링전단(361)은 링 형태를 취하고 있고, 상기 스프링후단(362)은 V 형의 후크(걸고리) 형태를 취하고 있는 바, 제작 및 조립 작업시에 먼저, 상기 링 형태의 스프링전단(361)을 조향프레임(340 : 340a, 340b)의 상평면(f3)과 하평면 사이에 배치하고, 후방힌지축(h2)으로 조향프레임후방축공(342)과 상기 스프링전단(361)을 일시에 꿰어서 체결시킨다. 그 후에, 금속제의 코일스프링으로 제공되는 상기 스프링(360)을 조금 잡아당겨 스프링후단(362)을 상기 스프링후단걸이축(h3)에 끼워 체결시킨다. 여기에서, 상기 스프링후단(362)이 V 형태이므로 상기 스프링후단걸이축(h3)의 외주변 원주 크기에 따라 상기 V 형 쐐기형태에 끼워지는 고정위치(m1, m2)를 달리 할 수 있어서 상기 스프링(360)의 초기 텐션을 조절할 수 있다.

그리고 측면에서 보인 도 11 C의 예시처럼, 스프링전단(361)을 바닥으로부터 높임(hi)을 형성하면 조향프레임(340 : 340a, 340b)의 하평면(f3)으로부터 이격시킬 수 있다. 이에 따라 상기 스프링(360)이 상기 하평면(f3)에 접촉하여 발생하는 간섭, 마찰의 정도를 줄일 수 있다,

100 : 전륜부 110 : 핸들 120 : 핸들스트럿 130 : 조향레버
200 : 보드부 210 : 전방지그 220 : 발판 230 : 후방지그
300 : 후륜부 310 : 후방지그

Claims

킥스쿠터에 있어서,
전륜부; 보드부; 후륜부;를 포함하고,
상기 전륜부는, 구름운동을 하는 전륜; 상기 전륜의 방향을 제어하는 조향수단을 포함하고,
상기 보드부는, 사용자가 발을 얹는 발판; 상기 발판의 전방에 상기 전륜부가 구성되는 전방지그; 상기 발판의 후방에 상기 후륜부가 구성되는 후방지그를 포함하고,
상기 후륜부는 구름운동을 하는 후륜을 포함하고,
상기 전륜은, 한 쌍이 상기 보드부의 전방에 좌우로 거리를 두고 이격되어 배치되는 제1 전륜 및 제2 전륜으로 이루어지되,
독립된 유니트로 제공되어 상기 보드부(200)에 한번의 끼움 작업으로 결합되도록 상기 조향수단은,
핸들스트럿고정축(310)의 하단으로부터 전방 좌우측으로 연장되는 V 형상 분기축(330 : 330a, 330b)이 조향캐스터경사각(a1)을 반영하여 배치되고, 상기 핸들스트럿고정축(310)의 하단으로부터 후방으로 1 형상으로 연장되는 조향수단고정축(320)이 배치되어서, 전체가 Y 형상을 취하고,
상기 분기축(330 : 330a, 330b)의 좌우측 전단에는 각각 조향프레임지지축(331 : 331a, 331b)이 형성되고,
좌우측의 상기 조향프레임지지축(331 : 331a, 331b)에는 각각 좌우측 조향프레임(340 : 340a, 340b)이 수평방향으로 회전 가능하게 힌지결합 되고,
상기 조향프레임(340 : 340a, 340b)은
정면에서 보아 ㄷ 형상을 취하여 측평면(f1), 상평면(f2) 및 하평면(f3)을 포함하고, 상기 측평면(f1)에는 전륜(wf)이 나란하게 평행으로 배치되고 상기 전륜(wf)을 축받이 할 전륜축(sh)이 구성되고,
상기 상평면(f2) 및 상기 하평면(f3)에 수직으로 일시에 구멍이 천공되되, 전방과 후방에 거리를 두고 이격된 2개가 형성되어 각각 조향프레임전방축공(341)과 조향프레임후방축공(342)으로 제공되고, 상기 전륜축(sh)은 상기 조향프레임전방축공(341)보다 뒷 쪽 후방에 배치되고,
상기 조향프레임지지축(331 : 331a, 331b)에는 수직방향으로 구멍이 천공되고, 상기 조향프레임지지축(331 : 331a, 331b)의 구멍과 상기 조향프레임전방축공(341)이 대응되도록, 상기 상평면(f3) 및 상기 하평면(f3) 사이에 상기 조향프레임지지축(331 : 331a, 331b)을 끼워 배치시키고,
전방힌지축(h1)이 상기 조향프레임지지축(331 : 331a, 331b)의 구멍과 상기 조향프레임전방축공(341)을 일시에 꿰어서 체결하는 방법으로 힌지결합을 구성하고,
상기 분기축(330 : 330a, 330b)의 후방 아래에는 좌우로 평행하게 조향레버(350)가 이격 배치되어, 상기 조향레버(350)의 좌우 양 단부는 상기 조향프레임(340 : 340a, 340b)의 하평면(f3)의 저부에 위치하고,
상기 조향레버(350)의 좌우 양 단부에는 각각 수직방향으로 천공된 조향레버축공(351 : 351a, 351b)이 형성되어서, 상기 조향레버축공(351 : 351a, 351b)과 상기 조향프레임후방축공(342)이 수평방향으로 회전되는 힌지결합을 하되, 상기 힌지결합은 후방힌지축(h2)이 상기 조향프레임후방축공(342)과 상기 조향레버축공(351 : 351a, 351b)을 수직방향으로 동시에 꿰어서 이루어지고, 좌우 스프링(360 : 360a, 360b)의 각 스프링전단(361)은 상기 후방힌지축(h2)에 끼워져 체결되고,
상기 보드부(200)에 상기 전륜부(100) 및 상기 조향수단(300)이 결합되도록,
상기 보드부(200)의 전단 가운데에 상기 보드부(200)의 길이방향으로 조향수단고정홈(220h)이 형성되되, 상기 조향수단고정홈(220h)의 내주변은 상기 조향수단고정축(320)의 외주변에 대응되게 하여, 상기 조향수단고정홈(220h)에 상기 조향수단고정축(320)을 삽입하여 고정시키고,
상기 보드부(200)의 전단 형상은,
상기 분기축(330 : 330a, 330b)의 V 형상에 대응하며, 좌우 각 스프링(360 : 360a, 360b)의 인장 및 수축 작용을 방해하지 않도록 전단 좌우측에 모따기가 가해져서, 평면에서 보아 W 형상을 취해서, 상기 형상의 가운데 오목한 곳에 상기 조향수단고정홈(220h)을 형성하기 위한 구멍이 뚫리고, 상기 보드부(200) 전단의 좌우측 하단에는 상기 좌우 스프링(360 : 360a, 360b)의 각 스프링후단(362)을 걸어서 고정하기 위한 스프링후단걸이축(h3)이 각각 구비되는,
것을 특징으로 하는 틸팅식 방향전환 킥스쿠터.
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