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KR101795382B1 - 차량용 비상전화 시스템과 내비게이션 시스템 간의 정보 공유 시스템 - Google Patents

차량용 비상전화 시스템과 내비게이션 시스템 간의 정보 공유 시스템 Download PDF

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KR101795382B1
KR101795382B1 KR1020150141221A KR20150141221A KR101795382B1 KR 101795382 B1 KR101795382 B1 KR 101795382B1 KR 1020150141221 A KR1020150141221 A KR 1020150141221A KR 20150141221 A KR20150141221 A KR 20150141221A KR 101795382 B1 KR101795382 B1 KR 101795382B1
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Abstract

차량용 비상전화 시스템과 내비게이션 시스템 간의 정보 공유 시스템에 관한 것으로, 본 발명의 하나의 실시예에 따르면 정보 공유 시스템은 차량에 설치되어 있는 비상전화 시스템과 내비게이션 시스템을 포함하며, GNSS(Global Navigation satellite System) 위성으로부터 전송되는 GNSS 신호를 수신하는 신호 수신부, 그리고 수신된 GNSS 신호를 비상전화 시스템과 내비게이션 시스템으로 전송하는 신호 분배부를 포함한다.

Description

차량용 비상전화 시스템과 내비게이션 시스템 간의 정보 공유 시스템{INFORMATION SHARING SYSTEM BETWEEN ECALL SYSTEM AND NAVIGATION SYSTEM}
본 발명은 차량용 비상전화 시스템과 내비게이션 시스템 간의 정보 공유 시스템에 관한 것으로, 구체적으로 차량용 비상전화 시스템을 통해 수집한 차량정보를 내비게이션 시스템으로 전송하고 내비게이션 시스템을 통해 수집한 차량정보를 차량용 비상전화 시스템으로 전송하는 정보 공유 시스템에 관한 것이다.
최근 비상전화 시스템(이하, 'Ecall 시스템'이라 함)을 장착하는 경우 교통사고 발생시 인명 구조에 큰 도움이 되는 것으로 밝혀진 가운데 유럽연합(EU)을 중심으로 모든 종류의 승용차 및 경화물차의 Ecall 시스템 장착이 의무화되고 있다.
Ecall(Emergency Call) 시스템은 차량에 설치되며 교통사고 발생시 자동으로 구조를 요청할 수 있는 차량용 비상전화장치이다. 구체적으로 에어백 작동 등으로 교통사고가 감지되는 경우 자동으로 사고발생을 신고하고 차량에 장착되어 있는 SIM(Subscriber Identification Module) 카드를 통해 사고 발생 위치, 차량 유형, 운행방향, 연료 타입 등을 포함하는 교통사고정보를 구조센터로 전송한다.
Ecall 시스템은 GNSS(Global Navigation Satellite System) 안테나를 통해 위치정보를 수신하며 배터리를 통해 전력을 공급받는다. Ecall 시스템을 이용하는 경우 사고 발생 후 빠른 시간 내에 인명구조가 가능하다는 점에서 높은 신뢰도가 요구되나, GNSS 안테나가 고장나거나 파손되어 제대로 동작하지 않는 경우 또는 배터리가 방전된 경우에는 구조센터에 사고 발생 위치정보를 전송하기 어려울 수 있다.
본 발명의 하나의 실시예가 해결하려는 과제는 차량용 비상전화 시스템과 내비게이션 시스템이 서로 차량정보를 공유하는 시스템을 제공하는 것이다.
상기 과제 이외에도 구체적으로 언급되지 않은 다른 과제를 달성하는 데 본 발명에 따른 실시예가 사용될 수 있다.
상기 과제를 해결하기 위해 본 발명의 하나의 실시예는, 차량에 설치되어 있는 비상전화 시스템과 내비게이션 시스템을 포함하며, GNSS(Global Navigation satellite System) 위성으로부터 전송되는 GNSS 신호를 수신하는 신호 수신부, 그리고 수신된 GNSS 신호를 비상전화 시스템과 내비게이션 시스템으로 전송하는 신호 분배부를 포함하는 차량용 비상전화 시스템과 내비게이션 시스템 간의 정보 공유 시스템을 제안한다.
여기서, 비상전화 시스템과 내비게이션 시스템은 차량 네트워크를 통해 연결될 수 있다.
또한, 비상전화 시스템은, 신호 분배부로부터 전송되는 GNSS 신호를 수신하고 수신된 GNSS 신호에 기초하여 차량의 제1 위치정보를 생성하는 제1 위치정보 생성부, 그리고 생성된 제1 위치정보를 내비게이션 시스템으로 전송하는 제1 차량정보 송수신부를 포함할 수 있다.
또한, 비상전화 시스템은, 차량의 제1 사고정보를 수집하는 제1 사고정보 수집부, 수집된 제1 사고정보에 기초하여 사고 발생 여부를 판단하는 사고 발생 판단부, 제1 사고정보와 제1 위치정보를 사고처리 관련 기관으로 전송하는 구조 요청부, 그리고 비상전화 시스템에 전원을 공급하는 배터리부를 포함할 수 있다.
또한, 내비게이션 시스템은, 신호 분배부로부터 전송되는 GNSS 신호를 수신하고 수신된 GNSS 신호에 기초하여 차량의 제2 위치정보를 생성하는 제2 위치정보 생성부, 그리고 생성된 제2 위치정보를 비상전화 시스템으로 전송하는 제2 차량정보 송수신부를 포함할 수 있다.
또한, 내비게이션 시스템은, 차량의 제2 사고정보를 수집하는 제2 사고정보 수집부를 더 포함하며, 제2 차량정보 송수신부는 제2 위치정보와 제2 사고정보를 비상전화 시스템으로 전송할 수 있다.
본 발명의 하나의 실시예에 따르면 차량용 비상전화 시스템과 내비게이션 시스템이 차량의 위치정보를 공유할 수 있으며, 차량의 사고 발생시 사고정보를 공유할 수 있다.
도 1은 본 발명의 하나의 실시예에 따른 정보 공유 시스템의 구성을 나타낸다.
도 2는 도 1의 정보 공유 시스템의 안정성 확인 방법을 나타낸다.
아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대해 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며 명세서 전체에서 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 도면부호가 사용되었다. 또한, 널리 알려진 공지기술의 경우 그 구체적인 설명은 생략한다.
본 명세서에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다. 또한, 명세서에 기재된 "…부", "모듈" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어나 소프트웨어 또는 하드웨어 및 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다.
도 1은 본 발명의 하나의 실시예에 따른 정보 공유 시스템의 구성을 나타낸다.
도 1에서 정보 공유 시스템(100)은 GNSS(Global Navigation satellite System, 전세계 위성항법 시스템) 신호 수신부(110), GNSS 신호 분배부(120), 비상전화 시스템(130), 그리고 내비게이션 시스템(140)을 포함한다. 이때, 비상전화 시스템(130)과 내비게이션 시스템(140)은 차랑용 네트워크를 통해 연결된다. 본 발명의 실시예에 따르면 비상전화 시스템(130)과 내비게이션 시스템(140)은 CAN(Controller Area Network) 버스를 통해 연결되어 있으나, 본 발명이 이에 한정되는 것은 아니다.
GNSS 신호 수신부(110)는 안테나를 통해 GNSS 위성으로부터 전송되는 GNSS 신호를 수신한다.
GNSS 신호 분배부(120)는 GNSS 신호 수신부(110)에서 수신된 GNSS 신호를 비상전화 시스템(130)과 내비게이션 시스템(140)으로 전송한다.
비상전화 시스템(130)은 차량에 설치되어 있으며 사고가 발생한 것으로 감지되는 경우 사고처리 관련 기관에 사고 발생을 신고하고 사고정보를 전송한다. 이때, 사고처리 관련 기관은 경찰서, 소방서, 병원, 보험사, 또는 견인업체 등을 포함한다.
비상전화 시스템(130)은 제1 사고정보 수집부(131), 사고 발생 판단부(132), 제1 위치정보 생성부(133), 제1 차량정보 송수신부(134), 구조 요청부(135), 그리고 배터리부(136)를 포함한다.
제1 사고정보 수집부(131)는 하나 이상의 센서를 포함하며, 제1 사고정보를 수집한다. 이때, 제1 사고정보는 에어백 전개, 충격량, 충격음, 또는 급감속 중 하나 이상의 정보를 포함한다.
사고 발생 판단부(132)는 제1 사고정보 수집부(131)에서 생성된 제1 사고정보에 기초하여 사고 발생 여부를 판단한다. 구체적으로, 제1 사고정보에 포함되어 있는 측정값과 미리 설정되어 있는 임계값을 비교하고 제1 사고정보에 포함되는 측정값이 임계값 이상인 경우 사고가 발생한 것으로 판단한다. 본 발명의 실시예에 따르면 제1 차량정보 송수신부(134)를 통해 수신된 제2 사고정보에 기초하여 사고 발생 여부를 판단할 수 있다.
제1 위치정보 생성부(133)는 GNSS 신호 분배부(120)로부터 전송되는 GNSS 신호에 기초하여 차량의 제1 위치정보를 생성한다.
제1 차량정보 송수신부(134)는 제1 위치정보 생성부(133)에서 생성된 제1 위치정보와 제1 사고정보 수집부(131)에서 수집된 제1 사고정보를 내비게이션 시스템(140)으로 전송한다. 또한, 내비게이션 시스템(140)으로부터 전송되는 제2 위치정보와 제2 사고정보를 수신한다. 본 발명의 실시예에 따르면 제1 차량정보 송수신부(134)는 제1 위치정보와 제1 사고정보 각각에 대응하는 시간정보를 함께 전송한다. 또한, 수신된 제2 위치정보와 제2 사고정보에 포함되어 있는 시간정보에 기초하여 제2 위치정보와 제2 사고정보의 신뢰도를 판단할 수 있다.
구조 요청부(135)는 사고 발생 판단부(132)를 통해 사고가 발생한 것으로 판단되는 경우 이동통신망을 통해 사고처리 관련 기관으로 제1 위치정보와 제1 사고정보를 전송한다. 본 발명의 실시예에 따르면 제2 위치정보와 제2 사고정보를 전송할 수 있다.
배터리부(136)는 비상전화 시스템(130)에 전원을 공급한다.
내비게이션 시스템(140)은 차량에 설치되어 있으며 차량의 현재 위치정보와 운전자가 설정한 목적지정보에 기초하여 차량의 운행경로를 제공한다.
내비게이션 시스템(140)은 제2 위치정보 생성부(141), 제2 사고정보 수집부(l42), 제2 차량정보 송수신부(143), 그리고 운행경로 안내부(144)를 포함한다.
제2 위치정보 생성부(141)는 GNSS 신호 분배부(120)로부터 전송되는 GNSS 신호에 기초하여 차량의 제2 위치정보를 생성한다.
제2 사고정보 수집부(142)는 카메라를 포함하며 제2 사고정보를 수집한다. 또한, 차량 네트워크를 통해 연결되어 있는 텔레매틱스 장치, 사고기록 장치(EDR) 또는 하나 이상의 센서로부터 전송되는 제2 사고정보를 수집한다. 이때, 제2 사고정보는 에어백 전개, 충격량, 충격음, 급감속, 차속, 운행방향, 충격 영상 또는 차량 주변 영상 중 하나 이상의 정보를 포함한다.
제2 차량정보 송수신부(143)는 제2 위치정보 생성부(141)에서 생성된 제2 위치정보와 제2 사고정보 수집부(142)에서 수집된 제2 사고정보를 비상전화 시스템(130)으로 전송한다. 또한, 비상전화 시스템(130)으로부터 전송되는 제1 위치정보와 제1 사고정보를 수신한다. 본 발명의 실시예에 따르면 제2 차량정보 송수신부(143)는 제2 위치정보와 제2 사고정보 각각에 대응하는 시간정보를 함께 전송한다. 또한, 수신된 제1 위치정보와 제1 사고정보에 포함되어 있는 시간정보에 기초하여 제1 위치정보와 제1 사고정보의 신뢰도를 판단할 수 있다.
운행경로 안내부(144)는 차량 운전자로부터 입력되는 목적지 정보를 수신하고 제2 위치정보와 수신된 목적지정보에 대응하며 내비게이션 서버로부터 전송되는 운행경로를 수신하여 제2 위치정보와 함께 출력한다.
도 2는 도 1의 정보 공유 시스템의 안정성 확인 방법을 나타낸다.
본 발명의 실시예에 따르면, 도 2의 A, B, C 구간의 전류 및 전압을 측정하여 정보 공유 시스템(100)의 문제 발생 여부를 판단할 수 있다. 예를 들어, B 구간의 전류 및 전압 측정값이 미리 설정된 임계값의 오차범위를 벗어나는 경우 비상전화 시스템(130)이 정상적으로 동작하지 않는 것으로 판단할 수 있다. 또한, C 구간의 전류 및 전압 측정값이 미리 설정된 임계값의 오차범위를 벗어나는 경우 내비게이션 시스템(140)이 정상적으로 동작하지 않는 것으로 판단할 수 있다. 또한, A 구간 또는 B 구간과 C 구간의 전류 및 전압 측정값이 미리 설정된 임계값의 오차범위를 벗어나는 경우 비상전화 시스템(130)과 내비게이션 시스템(140)이 모두 정상적으로 동작하지 않는 것으로 판단할 수 있다. 이로 인해, 문제 발생 구간을 정확히 파악하고 문제를 해결함으로써 비상전화 시스템(130)과 내비게이션 시스템(140)의 장치 신뢰도를 향상시킬 수 있다.
본 발명의 실시예에 따르면 비상전화 시스템은 배터리부를 통해 공급되는 전원으로 구동하므로 차량 전원이 정상적으로 공급되지 않는 경우에도 정상적으로 제1 위치정보를 생성하고 내비게이션 시스템으로 전송할 수 있다. 또한, 비상전화 시스템에 포함되어 있는 센서를 통해 수집된 제1 사고정보와 내비게이션 시스템으로부터 수신되는 제2 사고정보를 사고처리 관련 기관에 전송함으로써 사고처리 관련 기관에 사고 발생 전후 상황에 대한 객관적인 정보를 제공할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따르면 내비게이션 시스템은 차량 전원이 정상적으로 공급되지 않거나 부팅이 지연되는 경우에도 비상전화 시스템으로부터 전송되는 제1 위치정보에 기초하여 운행경로와 현재 위치정보를 출력할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따르면 비상전화 시스템은 내비게이션 시스템과 GNSS 신호 수신부를 공유하며, 내비게이션 시스템으로부터 전송되는 제2 위치정보를 이용하여 사고 발생 신고 및 사고정보를 전송하므로 GNSS 신호 수신부(안테나) 및 제1 위치정보 생성부의 구성을 생략할 수 있다는 점에서 비상전화 시스템의 제조 원가를 절감할 수 있다.
이상에서 본 발명의 실시예에 대하여 상세하게 설명하였으나, 본 발명의 권리범위가 이에 한정되는 것은 아니며 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 여러 가지로 변형 및 개량한 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속한다.
100 : 정보 공유 시스템
110 : GNSS 신호 수신부
120 : GNSS 신호 분배부
130 : 비상전화 시스템
131 : 제1 사고정보 수집부
132 : 사고 발생 판단부
133 : 제1 위치정보 생성부
134 : 제1 차량정보 송수신부
135 : 구조 요청부
136 : 배터리부
140 : 내비게이션 시스템
141 : 제2 위치정보 생성부
142 : 제2 사고정보 수집부
143 : 제2 차량정보 송수신부
144 : 운행경로 안내부

Claims (6)

  1. 차량에 설치되어 있는 비상전화 시스템과 내비게이션 시스템을 포함하는 정보 공유 시스템에 있어서,
    GNSS(Global Navigation satellite System) 위성으로부터 전송되는 GNSS 신호를 수신하는 신호 수신부, 그리고
    상기 수신된 GNSS 신호를 상기 비상전화 시스템과 상기 내비게이션 시스템으로 전송하는 신호 분배부를 포함하며,
    상기 비상전화 시스템은 상기 신호 분배부로부터 전송되는 상기 GNSS 신호를 수신하고 수신된 GNSS 신호에 기초하여 상기 차량의 제1 위치정보를 생성하는 제1 위치정보 생성부를 포함하고,
    상기 내비게이션 시스템은 상기 신호 분배부로부터 전송되는 상기 GNSS 신호를 수신하고 수신된 GNSS 신호에 기초하여 상기 차량의 제2 위치정보를 생성하는 제2 위치정보 생성부를 포함하는 차량용 비상전화 시스템과 내비게이션 시스템 간의 정보 공유 시스템.
  2. 제1항에서,
    상기 비상전화 시스템과 상기 내비게이션 시스템은 차량 네트워크를 통해 연결되어 있는 차량용 비상전화 시스템과 내비게이션 시스템 간의 정보 공유 시스템.
  3. 제1항에서,
    상기 비상전화 시스템은,
    상기 생성된 제1 위치정보를 상기 내비게이션 시스템으로 전송하는 제1 차량정보 송수신부를 포함하는 차량용 비상전화 시스템과 내비게이션 시스템 간의 정보 공유 시스템.
  4. 제3항에서,
    상기 비상전화 시스템은,
    상기 차량의 제1 사고정보를 수집하는 제1 사고정보 수집부,
    상기 수집된 제1 사고정보에 기초하여 사고 발생 여부를 판단하는 사고 발생 판단부,
    상기 제1 사고정보와 상기 제1 위치정보를 사고처리 관련 기관으로 전송하는 구조 요청부, 그리고
    상기 비상전화 시스템에 전원을 공급하는 배터리부를 더 포함하는 차량용 비상전화 시스템과 내비게이션 시스템 간의 정보 공유 시스템.
  5. 제1항에서,
    상기 내비게이션 시스템은,
    상기 생성된 제2 위치정보를 상기 비상전화 시스템으로 전송하는 제2 차량정보 송수신부를 포함하는 차량용 비상전화 시스템과 내비게이션 시스템 간의 정보 공유 시스템.
  6. 제5항에서,
    상기 내비게이션 시스템은,
    상기 차량의 제2 사고정보를 수집하는 제2 사고정보 수집부를 더 포함하며,
    상기 제2 차량정보 송수신부는 상기 제2 위치정보와 상기 제2 사고정보를 상기 비상전화 시스템으로 전송하는 차량용 비상전화 시스템과 내비게이션 시스템 간의 정보 공유 시스템.
KR1020150141221A 2015-10-07 2015-10-07 차량용 비상전화 시스템과 내비게이션 시스템 간의 정보 공유 시스템 Active KR101795382B1 (ko)

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