KR101795239B1

KR101795239B1 - 부시 조립체

Info

Publication number: KR101795239B1
Application number: KR1020160045700A
Authority: KR
Inventors: 장대원
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2016-04-14
Filing date: 2016-04-14
Publication date: 2017-11-08
Anticipated expiration: 2036-04-14
Also published as: KR20170118292A

Abstract

공간부가 내측에 형성되고 외주면은 구형상으로 형성된 필로우볼과 상기 필로우볼의 양측으로 연장된 연장부가 형성된 내측파이프; 상기 필로우볼을 외측에서 감싸는 형상이고, 상기 내측파이프가 상대회전 가능하도록 마련된 베어링부; 상기 베어링부를 외측에서 감싸 고정하고, 중심측에는 외주면을 따라 내측으로 만입된 안착부가 형성된 케이스; 상기 케이스를 외측에서 감싸 고정하고, 내측에는 상기 안착부에 대응되는 위치에 돌기부가 돌출형성되어 돌기부가 상기 안착부에 삽입됨으로써 상기 케이스와 밀착결합되는 외측파이프; 및 일측에는 완충부재가 마련되고, 상기 연장부의 외측에 관통삽입됨으로써, 상기 외측파이프의 단부와 체결되어 상기 외측파이프를 밀폐하도록 마련된 복수의 실링부재;를 포함하는 부시 조립체가 소개된다.

Description

부시 조립체 {Bush Assembly}

본 발명은 본 발명은 필로우볼 형상을 갖는 부시 조립체에 관한 것으로, 보다 상세하게는 외부로부터의 지속적으로 가해지는 외력에 의한 피로 강성 저하를 방지하면서도 실링 성능을 증대시킬 수 있는 부시 조립체에 관한 것이다.

일반적으로, 필로우볼 부시(pillow ball bush)란 현가장치 또는 스티어링(steering)을 구성하고 있는 암(arm) 및 링크의 일측에 설치되어 자동차의 서브프레임(sub frame)을 연결하는 조인트(joint)이다.

자동차의 현가장치는 차축과 차체 사이에 배치되어 주행할 때 노면에서 받는 진동이나 충격이 차체에 직접 전달되지 않도록 함으로써 차체의 손상을 방지하고 승차감을 좋게 하는 장치이다. 또한, 자동차의 현가장치는 크게 프론트 현가장치(front suspension)과 리어 현가장치(rear suspension)로 분류된다.

또한, 상기 현가장치의 구성요소와 차체의 서브프레임 간의 체결부위에는 통상적으로 부시(bush)가 이용됨으로써, 주행 중 축 방향 변위를 흡수하면서 전후 방향의 충격을 절연하여 승차감은 물론 조정성도 향상시킨다.

이러한 기능을 위해 다양한 구조의 부시가 사용되는데, 이중 필로우볼 부시는 반경방향의 유격이 형성되지 않아 횡 강성이 크고 조향 성능을 향상시키는 반면 축 방향의 유격이 없으므로 축 방향 충격하중에 의해 승차감이 악화되고 소음이 발생될 수 있다.

한편, 도 1에 도시한 것처럼, 종래기술에 따른 필로우볼 부시(30)는 로어암(10)에 결합된다. 상기 필로우볼 부시(30)는 회전축으로써 중공의 이너 파이프가 구비되고, 이너 파이프에는 외주면에는 볼스터드가 형성된다. 또한, 베어링은 이너 파이프의 외주면 및 볼스터드를 감싸며 구비되고, 베어링의 외주면을 감싸는 베어링케이스가 구비된다. 나아가, 상기 이너 파이프, 상기 베어링 및 상기 베어링케이스는 중공의 아우터 파이프 내부에 배치되고, 베어링케이스와 아우터 파이프의 사이에는 완충부재가 배치될 수 있다.

상기 베어링과 상기 이너 파이프 사이로 이물질이 침투되는 것을 방지하기 위해서 실링부재가 장착되는데, 이러한 실링부재는 이너파이프와 베어링 사이에 슬라이딩이 발생될 때 일부 파손될 수 있는 구조로, 그 내구성, 작동성능 및 조립성이 떨어질 수 있다.

또한, 종래기술에 따른 필로우볼 부시는 대부분이 스틸로 이루어져 중량 및원가가 높아 부시까지 혼합하여 적용하는데 한계가 있었다.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.

KR

10-0998508

B1

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 종래의 필로우볼과 같은 기능을 갖으면서도 구조를 단순화할 수 있고, 강성을 증대시킬 수 있으면서도 실링 성능을 확보할 수 있는 부시 조립체를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 부시 조립체는 공간부가 내측에 형성되고 외주면은 구형상으로 형성된 필로우볼과 상기 필로우볼의 양측으로 연장된 연장부가 형성된 내측파이프; 상기 필로우볼을 외측에서 감싸는 형상이고, 상기 내측파이프가 상대회전 가능하도록 마련된 베어링부; 상기 베어링부를 외측에서 감싸 고정하고, 중심측에는 외주면을 따라 내측으로 만입된 안착부가 형성된 케이스; 상기 케이스를 외측에서 감싸 고정하고, 내측에는 상기 안착부에 대응되는 위치에 돌기부가 돌출형성되어 돌기부가 상기 안착부에 삽입됨으로써 상기 케이스와 밀착결합되는 외측파이프; 및 일측에는 완충부재가 마련되고, 상기 연장부의 외측에 관통삽입됨으로써, 상기 외측파이프의 단부와 체결되어 상기 외측파이프를 밀폐하도록 마련된 복수의 실링부재;를 포함한다.

상기 베어링부는 복수의 조각으로 형성되어, 상기 내측파이프의 양측에서 각각 하나의 조각씩 삽입되어 서로 체결될 수 있다.

상기 베어링부의 내주면은 상기 필로우볼의 곡면에 대응되도록 형성되어 상기 필로우볼에 밀착될 수 있다.

상기 베어링부의 내주면에는 복수의 윤활홈이 소정의 간격으로 만입형성될 수 있다.

상기 베어링부의 외주면에는 외주면을 따라 복수의 체결홈이 소정의 간격으로 형성되고, 상기 케이스에는 상기 체결홈에 대응되는 위치에 복수의 체결돌기가 소정의 간격으로 돌출형성되어, 상기 베어링부와 케이스의 결합시 상기 체결돌기가 상기 체결홈에 걸리도록 형성될 수 있다.

상기 케이스는 상기 베어링부보다 길이방향으로 더 길게 형성되어 상기 케이스가 상기 베어링부를 커버할 수 있다.

상기 케이스의 양측 단부의 내측에는 단차부가 형성됨으로써, 상기 케이스와 상기 실링부재 사이에 삽입공간 형성되어, 상기 삽입공간에 상기 완충부재가 삽입될 수 있다.

상기 외측파이프는 상기 케이스보다 길이방향으로 더 길게 형성되어 상기 외측파이프가 상기 케이스를 커버할 수 있다.

상기 실링부재는 상기 외측파이프에 삽입되는 파이프 형상의 삽입부와 상기 연장부와 삽입부를 연결하여 커버하는 커버부로 구성될 수 있다.

상기 삽입부는 상기 외측파이프의 내측으로 삽입되는 일단부와, 반경방향으로 연장된 플랜지부가 형성된 타단부로 구성되되, 상기 외측파이프에 상기 삽입부의 결합시 상기 플랜지부가 상기 외측파이프의 단부에 걸리도록 형성될 수 있다.

상기 커버부의 일단은 상기 연장부와 결합되고, 타단은 상기 플랜지부와 결합되되, 상기 커버부의 타단이 상기 플랜지부를 감싸는 형태로 상기 외측파이프와 결합될 수 있다.

상기 연장부에는 외주면을 따라 외측으로 돌출된 복수의 걸림돌기가 형성되되, 상기 걸림돌기 사이에 상기 커버부의 일단이 결합되고, 상기 커버부의 외측에는 고정부재가 체결될 수 있다.

상기 삽입부는 스틸재질로 성형되고, 상기 삽입부에는 상기 완충부재가 일체로 사출성형될 수 있다.

상기 실링부재는 상기 완충부재가 상기 외측파이프에 가압된 상태가 유지되도록 상기 외측파이프에 압입될 수 있다.

상술한 바와 같은 구조로 이루어진 부시 조립체에 따르면 따라서, 상기와 같은 본 발명의 부시 조립체는 종래의 필로우볼과 같은 기능을 갖으면서도 구조를 단순화할 수 있고, 실링 성능을 확보할 수 있는 장점이 있다. 또한, 가공이 용이하며, 성능이 증대되고, 중량 및 원가는 절감할 수 있는 효과가 또한 발생하게 된다.

더구나, 실링부재는 외측파이프에 강제로 압입되므로, 결합 후에는 분리(Pull-Out)방지되는 효과가 있으며, 실링부재의 플랜지부에 의해 외측파이프의 양단부에 강성이 보강되어 베어링부와 내측파이프에 걸리는 하중이 고르게 분포되는 장점이 있다.

도 1은 종래의 부시 조립체가 로어암에 장착되는 모습을 도시한 도면.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 부시 조립체를 도시한 도면.
도 3은 도 1의 A-A선 도 2의 단면도.
도 4는 도 2의 내측파이프의 상세도.
도 5는 도 2의 베어링부의 상세도.
도 6은 도 2의 케이스의 상세도.
도 7은 도 2의 외측파이프의 상세도.
도 8은 도 2의 실링부재의 상세도.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 부시 조립체에 대하여 살펴본다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 부시 조립체를 도시한 도면이고, 도 3은 도 1의 A-A선 도 2의 단면도이다. 또한, 도 4 내지 도 8은 각 부의 상세도로서, 순서대로 내측파이프(100), 베어링부(200), 케이스(300), 외측파이프(400), 및 실링부재(600)를 각각 상세하게 도시한 도면이다.

본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 부시 조립체는 공간부(111)가 내측에 형성되고 외주면은 구형상으로 형성된 필로우볼(110)과 상기 필로우볼(110)의 양측으로 연장된 연장부(130)가 형성된 내측파이프(100); 상기 필로우볼(110)을 외측에서 감싸는 형상이고, 상기 내측파이프(100)가 상대회전 가능하도록 마련된 베어링부(200); 상기 베어링부(200)를 외측에서 감싸 고정하고, 중심측에는 외주면을 따라 내측으로 만입된 안착부(310)가 형성된 케이스(300); 상기 케이스(300)를 외측에서 감싸 고정하고, 내측에는 상기 안착부(310)에 대응되는 위치에 돌기부(410)가 돌출형성되어 돌기부(410)가 상기 안착부(310)에 삽입됨으로써 상기 케이스(300)와 밀착결합되는 외측파이프(400); 및 일측에는 완충부재(500)가 마련되고, 상기 연장부(130)의 외측에 관통삽입됨으로써, 상기 외측파이프(400)의 단부와 체결되어 상기 외측파이프(400)를 밀폐하도록 마련된 복수의 실링부재(600);를 포함한다.

도 4는 상기 내측파이프(100)를 도시한 도면으로서, 상기 내측파이프(100)는 차량의 로어암(10)과 체결될 수 있는 축(미도시)이 삽입되는 공간부(111)가 내측에 형성되고, 외주면은 구형상인 필로우볼(110)과, 상기 필로우볼(110)의 양측으로 연장된 연장부(130)가 형성된다. 상기 연장부(130)에도 역시 내측에는 공간부(111)가 형성되어 축이 삽입될 수 있다. 상기 연장부(130)에는 외주면을 따라 돌출된 복수의 걸림돌기(131)가 마련된다. 상기 내측파이프(100)는 철(Steel) 등의 재질로 형성되는 것이 바람직할 것이다.

도 5는 상기 베어링부(200)를 도시한 도면으로서, 상기 베어링부(200)는 상기 필로우볼(110)을 외측에서 감싸는 형상으로 형성되되, 내주면은 상기 필로우볼(110)의 곡면을 따라 형성되어 상기 베어링부(200)가 상기 필로우볼(110)에 밀착되도록 형성된다. 상기 베어링부(200)의 내주면은 상기 내측파이프(100)가 상기 베어링부(200)에 의해 회전 가능하도록 마련되는 베어링시트 구조이다. 따라서, 상기 내측파이프(100)의 필로우볼(110)과 상기 베어링부(200)는 최소한의 마찰력으로 회전 및 코니컬(Conical) 거동이 가능해지는 것이다. 상기 베어링부(200)는 플라스틱 등의 재질로 사출성형될 수 있다.

상기 베어링부(200)는 복수의 조각으로 형성되는데, 상기 필로우볼(110)에 밀착되어 상기 필로우볼(110)을 감싸기 위해서는, 특히 두개의 조각으로 형성되되, 상기 내측파이프(100)의 필로우볼(110)을 중심으로 양측에서 하나의 조각씩 삽입되어 서로 체결되는 구조로 형성되는 것이 바람직할 것이다. 또한, 상기 베어링부(200)의 내주면에는 복수의 윤활홈(210)이 소정의 간격으로 형성되고, 상기 윤활홈(210)에는 오일 등의 윤활제가 충진되어 상기 베어링부(200)가 상기 필로우볼(110)에 밀착되면서도 상기 필로우볼(110)이 최소한의 마찰력으로 회전 및 코니컬 거동 가능하게 되는 것이다. 또한, 상기 베어링부(200)의 외주면에는 외주면을 따라 복수의 체결홈(230)이 소정의 간격으로 형성된다.

도 6은 상기 케이스(300)를 도시한 도면으로서, 상기 케이스(300)는 상기 베어링부(200)를 외측에서 감싸 고정하는 형상이다. 특히, 상기 케이스(300)는 상기 베어링부(200)보다 길이방향으로 더 길게 형성되어 상기 케이스(300)가 상기 베어링부(200)를 완전하게 커버하도록 형성된다. 상기 케이스(300)의 중심측에는 외주면을 따라 내측으로 만입된 안착부(310)가 형성된다. 상기 케이스(300)는 플라스틱 등의 재질로 사출 성형될 수 있다.

또한, 상기 케이스(300)는 상기 베어링부(200)의 체결홈(230)에 대응되는 위치에 소정의 간격으로 도출형성된 톱니형상의 복수의 체결돌기(330)가 마련되어 상기 베어링부(200)와 상기 케이스(300)의 결합시 상기 체결돌기(330)가 상기 체결홈(230)에 걸리도록 함으로써, 상기 베어링부(200)와 케이스(300)의 체결력을 증대시키고, 결합력을 공고히하여 상기 내측파이프(100)의 회전시 상기 케이스(300)가 상기 베어링부(200)에 대해 상대회전되지 않도록 하는 효과가 있는 것이다. 또한, 상기 케이스(300)의 양측 단부에는 내측으로 단차부(350)가 형성된다.

도 7은 상기 외측파이프(400)를 도시한 도면으로서, 상기 외측파이프(400)는 상기 케이스(300)를 외측에서 감싸 고정하되, 상기 외측파이프(400)는 상기 케이스(300)보다 길이방향으로 더 길게 형성되어 상기 외측파이프(400)가 상기 케이스(300)를 완전하게 커버하도록 형성된다. 상기 외측파이프(400)의 내측에는 상기 케이스(300)의 안착부(310)에 대응되는 위치에, 내주면을 따라 돌기부(410)가 돌출형성되어 상기 돌기부(410)가 상기 안착부(310)에 삽입됨으로써, 상기 케이스(300)와 상기 외측파이프(400)가 밀착결합되게 된다. 상기 외측파이프(400)는 철(Steel) 등의 재질로 형성되는 것이 바람직할 것이다.

도 8은 상기 실링부재(600)를 도시한 도면으로서, 상기 실링부재(600)는 상기 내측파이프(100)의 연장부(130)의 외측에 관통삽입되고, 상기 외측파이프(400)의 양측 단부와 체결되어 상기 외측파이프(400)를 밀폐한다. 즉, 상기 베어링부(200), 케이스(300) 및 외측파이프(400) 중에서 상기 외측파이프(400)가 길이방향으로 가장 길게 형성되므로, 상기 베어링부(200) 및 케이스(300)는 상기 외측파이프(400)에 수납되는 형태이다. 따라서, 상기 외측파이프(400)를 밀폐하는 것은 상기 베어링부(200) 및 케이스(300)까지 모두 수납하는 것이다.

상기 실링부재(600)는 복수개가 마련되어 상기 내측파이프(100)의 양측에서 각각 결합된다. 상기 실링부재(600)는 상기 외측파이프(400)에 삽입되는 파이프 형상의 삽입부(610)와, 상기 연장부(130)와 삽입부(610)를 연결하여 커버하는 커버부(630)로 구성된다. 상기 삽입부(610)는 철(Steel) 등의 재질로 형성되고, 상기 커버부(630)는 고무 등의 연질의 재질로 형성되는 것이 바람직할 것이다.

상기 삽입부(610)는 상기 외측파이프(400)의 내측으로 삽입되는 일단부와, 반경방향으로 연장된 플랜지부(611)가 형성된 타단부로 구성된다. 여기서, 상기 삽입부(610)의 일단부의 외경은 상기 외측파이프(400)의 내경보다 작게 형성되고, 상기 플랜지부(611)의 외경은 상기 외측파이프(400)의 외경과 동일하게 형성되는 것이 바람직할 것이다. 따라서, 상기 실링부재(600)와 상기 외측파이프(400)의 결합시, 상기 삽입부(610)의 일단부는 상기 외측파이프(400)의 내측으로 삽입되고, 상기 삽입부(610)의 타단부인 상기 플랜지부(611)는 상기 외측파이프(400)의 단부에 걸리도록 결합되어 상기 외측파이프(400)를 밀폐할 수 있게 되는 것이다.

또한, 상기 커버부(630)의 일단은 상기 연장부(130)와 결합되고, 타단은 상기 플랜지부(611)와 결합되되, 상기 커버부(630)의 타단이 상기 플랜지부(611)를 감싸도록 형성되어, 상기 실링부재(600)의 상기 외측파이프(400)에의 결합시, 상기 커버부(630)의 타단이 상기 플랜지부(611)를 감싸는 형태로 상기 외측파이프(400)와 결합되어 상기 커버부(630)가 상기 삽입부(610)에 공고하게 결합됨과 동시에 상기 실링부재(600)의 밀폐력이 증대되는 것이다.

특히, 상기 내측파이프(100)의 연장부(130)에는 외주면을 따라 외측으로 돌출된 복수의 걸림돌기(131)가 형성된다. 상기 걸림돌기(131)는 두개가 마련되되 소정의 간격으로 이격되어 위치된다. 상기 걸림돌기(131)와 걸림돌기(131)의 사이에 상기 커버부(630)의 일단이 결합되고, 상기 커버부(630)의 외측에는 탄성력을 갖는 고정부재(631)가 체결되어 상기 커버부(630)가 상기 내측파이프(100)로부터 이탈되는 것을 방지한다. 상기 고정부재(631)는 스프링일 수 있다. 또한, 상기 커버부(630)와 상기 연장부(130)가 맞닿는 부분에는 상기 커버부(630)에 나사산형상의 밀착돌기(633)가 형성되어 실링시 압축되어 밀폐력을 증대시킬 수 있다.

도 3에 도시한 것처럼, 상기 커버부(630)는 상기 걸림돌기(131) 중 상기 필로우볼(110)로부터 더 외측에 위치한 상기 걸림돌기(131)와 일정 길이만큼 겹치도록 결합됨으로써, 외부의 먼지나 수분 등의 이물질이 상기 실링부재(600)의 내측으로 유입되는 것을 방지하는 더스트 커버(Dust Cover) 역할을 하는 것이 바람직할 것이다.

스틸재질의 상기 삽입부(610)의 일측에는, 고무 등의 재질로 형성되는 완충부재(500)가 상기 삽입부(610)에 일체로 사출성형된다. 상기 케이스(300)의 양측 단부의 내측에 형성된 상기 단차부(350)와 상기 케이스(300)와 상기 실링부재(600)의 삽입부(610) 단부 사이에는 삽입공간(370) 형성된다. 따라서, 상기 삽입부(610)에 일체로 형성된 상기 완충부재(500)는 상기 삽입공간(370)에 삽입되게 되는데, 상기 실링부재(600)는 상기 완충부재(500)가 상기 외측파이프(400)에 가압된 상태가 유지되도록 상기 외측파이프(400)에 압입된다.

상기한 설명에서, 부품조각의 개수와 재질 등을 한정하여 설명하였으나, 이러한 한정은 이해를 용이하게 하기 위함이지, 특별히 그 개수와 재질에 한정하는 것은 아니며, 그 의도가 벗어나지 않는 범위 내에서 통상의 기술자에 의해 얼마든지 변형하여 적용가능할 것이다.

따라서, 상기와 같은 본 발명의 부시 조립체는 종래의 필로우볼(110)과 같은 기능을 갖으면서도 구조를 단순화할 수 있고, 실링 성능을 확보할 수 있는 장점이 있다. 또한, 가공이 용이하며, 성능이 증대되고, 중량 및 원가는 절감할 수 있는 효과가 또한 발생하게 된다.

더구나, 상기 실링부재(600)는 상기 외측파이프(400)에 강제로 압입되므로, 결합 후에는 분리(Pull-Out)방지되는 효과가 있으며, 상기 실링부재(600)의 플랜지부(611)에 의해 상기 외측파이프(400)의 양단부에 강성이 보강되어 상기 베어링부(200)와 상기 내측파이프(100)에 걸리는 하중이 고르게 분포되는 장점이 있다.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.

100 : 내측파이프
110 : 필로우볼
111 : 공간부
130 : 연장부
131 : 걸림돌기
200 : 베어링부
210 : 윤활홈
230 : 체결홈
300 : 케이스
310 : 안착부
330 : 체결돌기
350 : 단차부
370 : 삽입공간
400 : 외측파이프
410 : 돌기부
500 : 완충부재
600 : 실링부재
610 : 삽입부
611 : 플랜지부
630 : 커버부
631 : 고정부재
633 : 밀착돌기

Claims

공간부가 내측에 형성되고 외주면은 구형상으로 형성된 필로우볼과 상기 필로우볼의 양측으로 연장된 연장부가 형성된 내측파이프;
상기 필로우볼을 외측에서 감싸는 형상이고, 상기 내측파이프가 상대회전 가능하도록 마련된 베어링부;
상기 베어링부를 외측에서 감싸 고정하고, 중심측에는 외주면을 따라 내측으로 만입된 안착부가 형성된 케이스;
상기 케이스를 외측에서 감싸 고정하고, 내측에는 상기 안착부에 대응되는 위치에 돌기부가 돌출형성되어 돌기부가 상기 안착부에 삽입됨으로써 상기 케이스와 밀착결합되는 외측파이프; 및
일측에는 완충부재가 마련되고, 상기 연장부의 외측에 관통삽입됨으로써, 상기 외측파이프의 단부와 체결되어 상기 외측파이프를 밀폐하도록 마련된 복수의 실링부재;를 포함하고,
상기 케이스와 실링부재 사이에는 삽입공간이 형성되며, 상기 삽입공간에 상기 완충부재가 삽입되는 것을 특징으로 하는 부시 조립체.
청구항 1에 있어서,
상기 베어링부는 복수의 조각으로 형성되어, 상기 내측파이프의 양측에서 각각 하나의 조각씩 삽입되어 서로 체결되는 것을 특징으로 하는 부시 조립체.
청구항 1에 있어서,
상기 베어링부의 내주면은 상기 필로우볼의 곡면에 대응되도록 형성되는 것을 특징으로 하는 부시 조립체.
청구항 1에 있어서,
상기 베어링부의 내주면에는 복수의 윤활홈이 소정의 간격으로 만입형성된 것을 특징으로 하는 부시 조립체.
청구항 1에 있어서,
상기 베어링부의 외주면에는 외주면을 따라 복수의 체결홈이 소정의 간격으로 형성되고, 상기 케이스에는 상기 체결홈에 대응되는 위치에 복수의 체결돌기가 소정의 간격으로 돌출형성되어, 상기 베어링부와 케이스의 결합시 상기 체결돌기가 상기 체결홈에 걸리도록 형성된 것을 특징으로 하는 부시 조립체.
청구항 1에 있어서,
상기 케이스는 상기 베어링부보다 길이방향으로 더 길게 형성되어 상기 케이스가 상기 베어링부를 커버하는 것을 특징으로 하는 부시 조립체.
청구항 1에 있어서,
상기 케이스의 양측 단부의 내측에는 단차부가 형성되고, 상기 삽입공간은 상기 단차부와 상기 실링부재 사이에 형성되며, 상기 삽입공간에 상기 완충부재가 삽입되는 것을 특징으로 하는 부시 조립체.
청구항 1에 있어서,
상기 외측파이프는 상기 케이스보다 길이방향으로 더 길게 형성되어 상기 외측파이프가 상기 케이스를 커버하는 것을 특징으로 하는 부시 조립체.
청구항 1에 있어서,
상기 실링부재는 상기 외측파이프에 삽입되는 파이프 형상의 삽입부와 상기 연장부와 삽입부를 연결하여 커버하는 커버부로 구성되는 것을 특징으로 하는 부시 조립체.
청구항 9에 있어서,
상기 삽입부는 상기 외측파이프의 내측으로 삽입되는 일단부와, 반경방향으로 연장된 플랜지부가 형성된 타단부로 구성되되, 상기 외측파이프에 상기 삽입부의 결합시 상기 플랜지부가 상기 외측파이프의 단부에 걸리도록 형성된 것을 특징으로 하는 부시 조립체.
청구항 10에 있어서,
상기 커버부의 일단은 상기 연장부와 결합되고, 타단은 상기 플랜지부와 결합되되, 상기 커버부의 타단이 상기 플랜지부를 감싸는 형태로 상기 외측파이프와 결합되는 것을 특징으로 하는 부시 조립체.
청구항 9에 있어서,
상기 연장부에는 외주면을 따라 외측으로 돌출된 복수의 걸림돌기가 형성되되, 상기 걸림돌기 사이에 상기 커버부의 일단이 결합되고, 상기 커버부의 외측에는 고정부재가 체결되는 것을 특징으로 하는 부시 조립체.
청구항 9에 있어서,
상기 삽입부는 스틸재질로 성형되고, 상기 삽입부에는 상기 완충부재가 일체로 사출성형되는 것을 특징으로 하는 부시 조립체.
청구항 1에 있어서,
상기 실링부재는 상기 완충부재가 상기 외측파이프에 가압된 상태가 유지되도록 상기 외측파이프에 압입되는 것을 특징으로 하는 부시 조립체.