KR101777024B1 - Braking tester for automobile inspection with eccentric axial load measuring device - Google Patents
Braking tester for automobile inspection with eccentric axial load measuring device Download PDFInfo
- Publication number
- KR101777024B1 KR101777024B1 KR1020150179178A KR20150179178A KR101777024B1 KR 101777024 B1 KR101777024 B1 KR 101777024B1 KR 1020150179178 A KR1020150179178 A KR 1020150179178A KR 20150179178 A KR20150179178 A KR 20150179178A KR 101777024 B1 KR101777024 B1 KR 101777024B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- braking
- pair
- measuring device
- automobile
- braking force
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000007689 inspection Methods 0.000 title claims abstract description 20
- 238000012360 testing method Methods 0.000 claims abstract description 14
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 claims 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract description 6
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 abstract description 2
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 abstract 1
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 5
- 239000003638 chemical reducing agent Substances 0.000 description 2
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 2
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 2
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 230000008602 contraction Effects 0.000 description 1
- 238000011056 performance test Methods 0.000 description 1
- 238000005303 weighing Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01L—MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
- G01L5/00—Apparatus for, or methods of, measuring force, work, mechanical power, or torque, specially adapted for specific purposes
- G01L5/28—Apparatus for, or methods of, measuring force, work, mechanical power, or torque, specially adapted for specific purposes for testing brakes
- G01L5/282—Apparatus for, or methods of, measuring force, work, mechanical power, or torque, specially adapted for specific purposes for testing brakes the vehicle wheels cooperating with rotatable rolls
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01G—WEIGHING
- G01G19/00—Weighing apparatus or methods adapted for special purposes not provided for in the preceding groups
- G01G19/02—Weighing apparatus or methods adapted for special purposes not provided for in the preceding groups for weighing wheeled or rolling bodies, e.g. vehicles
- G01G19/021—Weighing apparatus or methods adapted for special purposes not provided for in the preceding groups for weighing wheeled or rolling bodies, e.g. vehicles having electrical weight-sensitive devices
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01G—WEIGHING
- G01G19/00—Weighing apparatus or methods adapted for special purposes not provided for in the preceding groups
- G01G19/52—Weighing apparatus combined with other objects, e.g. furniture
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01G—WEIGHING
- G01G3/00—Weighing apparatus characterised by the use of elastically-deformable members, e.g. spring balances
- G01G3/12—Weighing apparatus characterised by the use of elastically-deformable members, e.g. spring balances wherein the weighing element is in the form of a solid body stressed by pressure or tension during weighing
- G01G3/13—Weighing apparatus characterised by the use of elastically-deformable members, e.g. spring balances wherein the weighing element is in the form of a solid body stressed by pressure or tension during weighing having piezoelectric or piezoresistive properties
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Force Measurement Appropriate To Specific Purposes (AREA)
Abstract
본 발명은 제동시험기와 일체로 구성하여 자동차의 바퀴축에 부가되는 중량을 측정할 수 있도록 하는 축하중 측정장치를 가진 자동차검사용 제동시험기에 관한 것으로서 보다 구체적으로는 상,하 좌,우 대칭형으로 구성되는 프레임(1)의 좌측과 우측에 한 쌍의 로울러(2)(2a)가 각각 장치되어 자동차의 전륜 또는 후륜의 한쌍의 바퀴(5)가 거치되어 제동력을 검사하는 제동력검사장치(A)와 제동력검사장치(A)의 로울러((2)(2a))사이에 답판(34)이 장치되는 축하중 측정장치를 가진 자동차검사용 제동시험기의 한 쌍의 로울러(2)(2a) 사이에 한 쌍의 리프트용 실린더(3)(3a)를 일정간격을 띄워 축중계프레임(13)에 장치하고 실린더(3)(3a)의 로드(35)끝에 좌,우측의 실린더로드(35)를 연결하는 연결판(31)을 결합하며 연결판(31)의 양단 상면에 압전소자(32)(32a)를 장치하고 압전소자(32)(32a)의 상면에 간격유지판(33)(33a)을 개입시켜 답판(34)를 결합한 것을 특징으로 하여 압전소자를 리프트용 리프트용 실린더의 로드상부에 장치하므로서 자동차의 중량이 직접 압전소자에 전달되도록 하여 보다 정확한 측정값을 얻을 수 있도록 하고 축하중 측정장치의 리프트용 실린더의 로드상부에 장치하므로서 자동차의 바퀴(5)가 거치되는 답판을 탈착하면 압전소자를 비롯한 축하중 측정장치 구성이 노출되므로 유지보수가 편리하며 그 구성이 간단하게 하므로 제조시간 및 제조원가를 절감할 수 있는 이점이 있다.The present invention relates to a braking tester for an automobile inspection having an axial load measuring device which is integrally formed with a braking tester and is capable of measuring a weight added to a wheel axis of an automobile. More specifically, A braking force test apparatus A for testing a braking force by a pair of rollers 2 and 2a mounted on the left and right sides of a frame 1 constituted by a pair of wheels 5 mounted on a front wheel or a rear wheel of an automobile, Between a pair of rollers 2 and 2a of a braking tester for an automobile inspection having an axial load measuring device in which a thrust plate 34 is provided between the rollers 2 and 2a of the braking force testing device A A pair of lifting cylinders 3a and 3a are installed in the shaft relay frame 13 at predetermined intervals and the cylinder rod 35 on the left and right sides is connected to the end of the rod 35 of the cylinder 3 And the piezoelectric elements 32 and 32a are mounted on the upper surfaces of both ends of the connection plate 31 And a reaction plate 34 is coupled to the upper surfaces of the electric elements 32 and 32a through gap-holding plates 33 and 33a. By mounting the piezoelectric element on the rod of the lift cylinder for lift, Is transferred to the direct piezoelectric element so as to obtain a more accurate measured value and is mounted on the upper part of the rod of the lifting cylinder of the axle load measuring device so that when the tread plate on which the wheel 5 of the vehicle is mounted is detached, Since the measuring device configuration is exposed, the maintenance is easy and the configuration is simple, so that there is an advantage that manufacturing time and manufacturing cost can be saved.
Description
본 발명은 편심축하중 측정장치를 가진 자동차검사용 제동시험기에 관한 것으로서 보다 구체적으로는 제동시험기와 일체로 구성하여 자동차의 바퀴축에 부가되는 중량을 측정할 수 있도록 하는 편심축하중 측정장치를 가진 자동차검사용 제동시험기에 관한 것이다.The present invention relates to a braking tester for an automobile inspection having an eccentric axial load measuring device, and more particularly, to a braking tester having an eccentric axial load measuring device which is integrally formed with a braking tester, To a braking tester for an automobile inspection.
일반적으로 자동차는 다수의 항목에 거쳐 정기적으로 자동차의 성능검사를 실시하게 되며 본 발명은 자동차검사의 검사항목 중 자동차의 제동성능을 시험하는 축하중 측정장치를 가진 자동차검사용 제동시험기에 자동차의 무게를 측정하는 자동차의 차축에 부가되는 축하중을 측정할 수 있도록 하여 보다 정확한 자동차의 제동성능을 검사할 수 있도록 하고 있다.In general, a car performs a performance test of a car regularly through a plurality of items. The present invention relates to a braking tester for an automobile inspection having an axle load measuring device for testing a braking performance of a car, The braking performance of the vehicle can be checked more accurately by measuring the axial load added to the axle of the vehicle that measures the braking force.
자동차에는 필수적으로 제동장치 즉, 달리고 있는 자동차의 속도를 줄이거나 정지시키기 위한 제동장치가 장치되어 있다.The vehicle is essentially equipped with a braking device, ie, a braking device for reducing or stopping the running vehicle.
상기와 같은 자동차의 제동성능은 자동차의 중량에 비례하여 제동력이 결정된다.The braking performance of the vehicle as described above is determined in proportion to the weight of the vehicle.
즉 무게가 무거운 중량의 자동차는 무게가 무거울수록 제동력이 커져야 할 것이며 경량의 자동차는 작은 제동력으로도 충분히 자동차를 정차시킬 수 있으므로 자동차의 중량에 따라 허용되는 제동력은 각각 다르게 적용된다.In other words, a vehicle with a heavy weight is required to have a larger braking force, and a light vehicle with a small braking force can stop the vehicle sufficiently. Therefore, the braking force is different depending on the weight of the vehicle.
따라서 자동차의 제동력을 측정하기 위하여서는 먼저 자동차의 중량 즉 자동차의 차축에 부가되는 중량을 측정하여 자동차의 중량에 따른 자동차의 제동력을 측정하여야 하므로 자동차의 제동력을 측정하는 제동시험기는 자동차의 축하중을 측정하는 장치와 자동차의 바퀴를 회전구동하는 로울러 구동장치가 조합되어 사용된다.Therefore, in order to measure the braking force of the vehicle, it is necessary to first measure the weight of the vehicle, that is, the weight added to the axle of the vehicle, and measure the braking force of the vehicle according to the weight of the vehicle. A combination of a measuring device and a roller driving device for rotating the wheels of the automobile is used.
즉 종래의 자동차제동시험장치는 전후에 한 쌍의 로울러를 장치하여 바퀴가 전,후 로울러 사이에 안착되도록 하며 좌,우대칭형으로 형성함으로써 좌,우 양측의 자동차바퀴를 거치하여 전,후 로울러 사이에 거치하며 자동차의 브레이크를 가압하여 바퀴에 제동이 걸린 상태에서 로울러를 구동하여 바퀴를 회전시킴으로써 자동차의 제동력을 검사하게 된다.That is, in the conventional automotive braking test apparatus, a pair of rollers are mounted on the front and rear sides so that the wheels are seated between the front and rear rollers, and the left and right sides are symmetrically formed. The braking force of the vehicle is inspected by rotating the wheel by driving the rollers while the brakes are applied to the wheels by pressing the brakes of the vehicle.
한편 자동차의 무게를 측정하는 장치로서 종래에는 상기 자동차의 제동시험장치의 앞에 축하중 측정장치가 위치하여 자동차의 제동력을 시험하기 위하여 먼저 자동차를 전진하여 바퀴가 축중장치위에 위치하게하여 자동차의 차축에 부과되는 무게를 먼저 측정 후에 자동차를 전진하여 전,후 로울러 사이에 거치하며 자동차의 제동력을 측정하므로 피측정 자동차의 중량에 따른 적정한 제동력 발휘유무를 검사하게 된다.Conventionally, in order to test the braking force of the automobile, the axle load measuring device is placed in front of the braking test device of the automobile. In order to test the braking force of the automobile, the automobile is first advanced to place the wheel on the axle, After measuring the weight to be imposed first, the vehicle is advanced to measure the braking force of the vehicle by interposing it between the front and rear rollers, so that the proper braking force is checked according to the weight of the measured vehicle.
따라서 종래의 축하중 측정장치를 가진 자동차검사용 제동시험기는 자동차의 중량을 측정하는 장치와 제동력을 검사하는 장치가 별개로 구성되어 각각 설치되므로 검사장치의 설치공간의 증가를 초래하게 될 뿐만 아니라, 각각의 기체로 구성되어 제조비용 및 설치비용이 증가하게 되는 문제점이 있었다.Therefore, the conventional braking tester for an automobile inspection having an axial load measuring device is provided separately from a device for measuring the weight of an automobile and a device for checking a braking force, thereby increasing the installation space of the inspection device, And the manufacturing cost and the installation cost are increased.
한편 근래에는 상기와 같은 종래문제점을 개선하여 제동 시험기와 속도계 시험기로 구성되는 자동차용 검사장치를 일체로 구성한 것으로, 특히 제동 시험기 및 속도계 시험기와 중량측정장치를 동일 프레임에 일체로 형성하여 한 것이 실용신안등록 제0303142호에 제시되어 있다.In recent years, the above-mentioned conventional problems have been solved, and an automobile inspection apparatus constituted by a braking tester and a speed meter tester has been integrally constructed. Particularly, when a braking tester, a speedometer tester and a weight measuring apparatus are integrally formed in the same frame, It is proposed in the new registration No. 0303142.
상기 일체형으로 되는 자동차검사장치의 중량측정장치를 보면 프레임과 전단부를 갖는 가동프레임 및 보조프레임으로 프레임을 다수 형성하고 가동프레임의 내측에 받침돌기를 형성하고 보조프레임에 걸림돌기를 형성하여 유공압리프트를 설치하여 가동프레임의 전단 중간부분과 중심프레임의 중간부분에 걸쳐 브라켓을 일체로 형성하고, 상기 브라켓의 일측에는 가동편을 힌지결합하되, 상기 가동편의 종단측 브라켓의 상부에는 가압력을 측정하는 압전소자를 형성하며, 상기 가동편의 중간부에는 연결프레임(21)과 부착되는 연결편(76)을 힌지결합구성으로 되어 그 구조가 복잡하고 유공압 리프트상에 부가되는 자동차의 중량이 다단의 과정을 거쳐 압전소자에 전달되고 자동차의 하중이 가동프레임의 가압위치 즉, 자동차 바퀴의 위치에 따라 측정오차가 발생하게 되는 등의 문제점이 있었다.In the weighing apparatus of the integrated automobile inspection apparatus, a plurality of frames are formed of a movable frame having a frame and a front end, and a supporting frame is formed on an inner side of the movable frame and a locking projection is formed on the supporting frame, A bracket is integrally formed over a middle portion between a front end portion of the movable frame and a center frame, a movable piece is hinged to one side of the bracket, and a piezoelectric element for measuring the pressing force is formed on the upper portion of the bracket on the end side of the movable piece And a connecting piece (76) attached to the connecting frame (21) is hinge-coupled to the intermediate part of the movable piece, and the weight of the automobile added to the pneumatic pressure lift is transmitted to the piezoelectric device through a multi- And the load of the automobile is changed depending on the pressing position of the movable frame, that is, the position of the car wheel There is a problem such that the error has occurred.
본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해소하고자 안출한 것으로서 본 발명에 의한 편심축하중 측정장치를 가진 자동차검사용 제동시험기는 자동차의 바퀴가 자동차의 축하중을 측정하는 압전소자를 직접 가압할 수 있도록 하므로서 바퀴의 위치가 좌,우 치우침이 발생하여도 보다 항상 일정한 값으로 보다 정확한 측정값을 얻을 수 있도록 하는 편심축하중 측정장치를 가진 자동차검사용 제동시험기를 제안함에 그 목적이 있다.It is an object of the present invention to provide a braking tester for an automobile inspection having an eccentric axial load measuring device according to the present invention, in which the wheels of an automobile can directly press a piezoelectric element The present invention is directed to a braking tester for an automobile inspection having an eccentric axial load measuring device that can obtain a more accurate measurement value even when the position of the wheel is shifted to the right or left.
또한 구조가 간단하여 제조원가를 절감하고 축하중 측정장치가 기체의 상부로 노출될 수 있도록 하므로 유지보수가 편리한 축하중 측정장치를 가진 자동차검사용 제동시험기를 제안함에 그 목적이 있다.It is another object of the present invention to provide a braking tester for an automobile inspection having an easy-to-maintain axial load measuring device, because the structure is simple and the manufacturing cost is reduced and the axial load measuring device can be exposed to the upper portion of the gas.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 한 쌍의 제동로울러 사이에 장치되는 답판의 하부에 답판을 승,하강 작동하는 리프트용 실린더의 실린더로드와 답판의 하면사이에 장치되며 양측의 실린더로드를 연결하여 일체화하는 연결판과 연결판의 양단 즉 실린더로드의 상부위치의 연결판에 결합하는 압전소자, 압전소자의 일측상면에 장치되어 답판의 하면과 결합하는 간격유지용 플레이트로 형성된 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above-mentioned object, the present invention is characterized in that a cylinder block of a lift cylinder, which is installed between a pair of brake rollers, A piezoelectric element which is connected to both ends of the connecting plate, that is, the connecting plate at the upper position of the cylinder rod, and a gap holding plate which is provided on one upper surface of the piezoelectric element and which is engaged with the lower surface of the tester.
본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해소하고자 안출한 것으로서 압전소자를 리프트용 실린더의 로드상부의 연결판 양단에 장치함으로써 자동차의 바퀴가 일측으로 치우쳐지게 답판에 진입하여도 자동차의 중량이 직접 압전소자에 전달되도록 하여 보다 정확한 측정값을 얻을 수 있도록 하는 편심축하중 측정장치를 가진 자동차검사용 제동시험기를 제안함에 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned conventional problems, and it is an object of the present invention to provide a piezoelectric actuator for a lift cylinder, The present invention is directed to a braking tester for an automobile inspection having an eccentric axial load measuring device that allows a more accurate measurement value to be obtained by being transmitted to a device.
또한 축하중 측정장치의 리프트용 실린더의 로드상부의 연결판 양단에 장치함으로써 자동차의 바퀴가 거치되는 답판을 탈착하면 압전소자를 비롯한 축하중 측정장치 구성이 노출되므로 유지보수가 편리하며 그 구성이 간단하게 하므로서 제조시간 및 제조원가를 절감할 수 있는 이점이 있다.In addition, by attaching to both ends of the connecting plate on the upper part of the rod of the lifting cylinder of the axle load measuring device, it is possible to expose the configuration of the axle load measuring device including the piezoelectric element when the wheel- The manufacturing time and the manufacturing cost can be reduced.
도 1은 본 발명의 사시도
도 2는 본 발명의 주요부분 분해사시도
도 3은 본 발명의 단면도
도 4는 본 발명의 구성을 나타낸 평면도
도 5는 본 발명의 작동실시예로서 (가)는 중량측정실시예를 나타낸 예시도이고 (나)는 제동시험실시예를 나타낸 예시도이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG.
2 is a partial exploded perspective view of the present invention
Figure 3 is a cross-
4 is a plan view showing the configuration of the present invention.
Fig. 5 is an operational example of the present invention, in which (A) shows an example of weight measurement, and (B) shows an example of a braking test.
자동차의 제동력은 자동차의 무게에 대비하여 제동력이 다르게 적용되어야 한다.The braking force of the vehicle should be different from the braking force of the vehicle.
중량체의 자동차를 멈추기 위하여서는 보다 큰 제동력을 필요로 하게 되고 경량의 자동차는 작은 제동력으로도 쉽게 멈출 수 있으므로 자동차의 제동력은 자동차의 중량에 따라 다르게 적용되어야 하는 것이며 이를 위하여 자동차제동시험기는 제동력을 검사하는 제동검사장치와 자동차의 무게를 측정하는 축하중 측정장치가 함께 사용된다.The braking force of the vehicle must be applied differently according to the weight of the vehicle. Therefore, the vehicle braking tester is required to have a braking force The braking test device to be inspected is used together with the axial load measuring device which measures the weight of the vehicle.
이하 본 발명의 축하중 측정장치를 가진 자동차검사용 제동시험기를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a braking tester for an automobile inspection having an axial load measuring apparatus according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
먼저 도 1 및 도 4에 본 발명의 개략적 구성을 나타낸 평면도가 도시되어 있다.1 and 4 are plan views showing a schematic configuration of the present invention.
본 발명의 자동차검사용 제동시험기는 상,하 좌,우 대칭형으로 구성되는 프레임(1)의 좌측과 우측에 한 쌍의 로울러(2)(2a)가 각각 장치되어 자동차의 전륜 또는 후륜을 구성하는 한 쌍의 바퀴(5)가 거치되어 제동력을 검사하는 제동력검사장치(A)와. 제동력검사장치(A)의 로울러((2)(2a))사이에 답판(34)이 장치되며 답판(34)의 하측에 압전소자(32)(32a)를 장치한 연결판(31)과 연결판(31)의 양단 하측에 한 쌍의 리프트용 실린더(3)(3a)를 장치하여 구성되는 축중하중측정장치(B)로 구성된다.A braking tester for an automobile inspection according to the present invention is characterized in that a pair of rollers (2) and (2a) are mounted on left and right sides of a frame (1) A braking force testing device (A) for checking the braking force by mounting a pair of wheels (5); A
즉, 본 발명은 자동차의 제동력을 측정하는 제동력측정장치(A)와 자동차의 축하중을 측정하는 축중하중측정장치(B)가 하나의 프레임에 장착되는 것이다.That is, in the present invention, the braking force measuring device A for measuring the braking force of the automobile and the axial load measuring device B for measuring the axial load of the automobile are mounted on one frame.
본 발명의 프레임(1)은 가로로 길게 설치되는 한 쌍의 메인프레임(11)을 다수의 제동계프레임(12)과 축중계프레임(13)을 세로로 연결하여 상,하,좌,우 대칭형의 프레임(1)을 구성하며 프레임(1)의 좌,우측에는 구동계장치부(14)가 대칭형으로 마련된다.The frame 1 of the present invention includes a pair of
상기 프레임(1)에는 도 4에서와 같이 자동차의 전륜 또는 후륜의 바퀴 양측이 동시에 거치될 수 있도록 좌,우 대칭형으로 형성되며 일정간격을 띄워 한 쌍의 로울러(2)(2a)를 베어링(26)을 개입시켜 제동계프레임(12)에 횡설하여 장치하며 상기 한 쌍의 로울러(2)(2a) 중 어느 하나에 로울러(1)가 구동할 수 있도록 모터(21)와 밸트(23)로 연결된 감속기(22)와 로울러축(27)을 직결하여 연결하며 구동부설치 타측의 로울러축(27)(27a)에 체인기어(24)(24a)를 장치하여 체인(25)으로 연결하므로 모터(21)가 구동하면 한쌍의 로울러(2)(2a)가 동시에 구동하게 된다.As shown in FIG. 4, the frame 1 is formed symmetrically with respect to the left and right sides so that both front and rear wheels of the vehicle can be mounted at the same time, and a pair of
또한 상기 로울러(2)(2a)의 외주면에 다수의 요철홈(28)을 형성하여 바퀴(5)와의 슬립을 방지하게 구성된다.A plurality of
한편 상기 자동차의 제동력을 측정하는 한 쌍의 로울러(2)(2a)사이에 도 2 및 도 3에서와 같이 자동차의 축중하중을 측정하는 축중하중측정장치(B)가 설치된다. On the other hand, as shown in Figs. 2 and 3, an axle load measuring device B for measuring the axle load of the vehicle is provided between a pair of
상기 축중하중측정장치(B)는 상기 한 쌍의 로울러(2)(2a)사이에 위치하며 한 쌍의 리프트용 실린더(3)(3a)가 일정간격을 띄워 축중계프레임(13)에 장치된다.The axle load measuring device B is disposed between the pair of
상기 축중계프레임(13)은 후술하는 답판(34)이 승,하강 작동하므로서 메인프레임(11)에 제동계프레임(12)보다 낮게 설치된다.The
따라서 축중계프레임(13)에 장치되는 리프트용 실린더(3)(3a) 또한 한 쌍의 로울러(2)(2a)보다 낮게 설치됨은 당연하다.Therefore, it is a matter of course that the
상기 리프트용 실린더(3)(3a)의 로드(35)끝에 좌,우측의 실린더로드(35)를 연결하는 연결판(31)을 결합하고 연결판(31)의 양단 상면 즉 양측 리프트용 실린더로드(35)(35a)의 상부위치에 압전소자(32)(32a)를 장치한다.A
상기의 압전소자(32)(32a)는 고정부(321)와 측정부(322)로 구성되며 고정부(321)를 상기 연결판(31)에 결합하며 측정부(322)는 연결판(31)의 외측으로 돌출되게 하여 상면에 간격유지판(33)(33a)을 결합하고 양측 간격유지판(33)(33a)의 상면에 답판(34)의 하면이 결합된다.The
따라서 답판(34)은 실린더로드(35)(35a)의 신축작동에 의해 승,하강 작동하게 되며 압전소자(32)(32a)는 실린더로드(35)(35a)와 답판(34) 사이에 위치하므로 답판(34)에 가하여 지는 하중이 측정되게 되는 것이다.Therefore, the
한편 답판(34)은 상면 폭의 양측 가장자리에 길이방향으로 길게 답판돌부(341)가 장치된다.On the other hand, the
상기 답판돌부(341)는 바퀴(5)가 답판의 상면에 위치시에 답판돌부(341)를 넘도록 하므로 답판돌부의 돌출량에 따른 진동을 운전자가 인지하도록 하므로 바퀴(5)의 위치가 답판 위에 위치함을 인지하도록 한 것이다.When the
상기와 같이되는 본 발명의 작용 실시예가 도 5에 도시되어 있다.The operation embodiment of the present invention as described above is shown in Fig.
즉 본 발명의 축하중 측정장치를 가진 자동차검사용 제동시험기는 리프트용 실린더(3)(3a)의 실린더로드(35)(35a)를 승강시켜 양측 로울러(2)(2a)의 사이에서 답판(34)의 상면이 양측 로울러(2)(2a)의 원주면 상부높이와 일치하게 하고 자동차를 전진 또는 후진하여 측정하고자 하는 자동차의 축에 결합된 양측의 바퀴(5)가 답판(34)의 상면에 얹혀지게 하면 자동차의 축에 부하된 하중 즉 자동차의 무게를 측정하게 되며 리프트용 실린더(3)(3a)의 실린더로드(35)(35a)를 하강시키면 바퀴(5)가 한 쌍의 로울러(2)(2a)에 거치되고 답판(34)은 바퀴(5)로 부터 이격되므로 자동차의 브레이크를 작동하여 바퀴(5)를 제어한 상태에서 로울러(2)(2a)구동하여 바퀴(5)의 회전저항값 즉 자동차의 제동력을 측정하게 되는 것이다.That is, the braking tester for an automobile inspection having the axial load measuring apparatus of the present invention is a braking tester for an automobile inspection which lifts and raises the cylinder rod 35 (35a) of the lift cylinder 3 (3a) The
상기 제동력 및 축중하중측정 실시예를 보다 상세히 설명하면 먼저 리프트용 실린더(3)(3a)를 상승시켜 답판(34)의 상면을 로울러(2)(2a)의 외주상부면과 동일하게 위치시키고 자동차를 전진 또는 후진하여 측정하고자 하는 자동차의 축에 결합된 양측의 바퀴(5)가 답판의 상면에 얹쳐지게 한다.First, the lift cylinder 3 (3a) is elevated so that the upper surface of the
즉 도 5의 (가)에서와 같이 답판에 자동차의 바퀴(5)가 얹혀지므로 측정이 즉시 실시되지만 보다 바람직하게는 답판(34)은 자동차의 바퀴(5)가 진입시에 로울러(2)(2a)와 답판(34)과의 높이를 균일하게 하므로 높이 단차에 의한 자동차 및 자동차검사용 제동시험기에 가하여지는 충격을 제거하여 손상을 방지하도록 하며 (나)에서와 같이 리프트용 실린더(3)(3a)를 하강하여 답판(34)과 바퀴(5)가 이격되면 바퀴(5)는 하부의 외주면에 한 쌍의 로울러(2)(2a)에 밀착되어 지지되므로 양측 로울러의 사이 즉, 답판의 중심부에 정확하게 위치하게 되고 리프트용 실린더(3)(3a)를 승강시키면 답판(34)의 가운데에 바퀴(5)가 위치하여 자동차의 축중하중이 측정된다. That is, as shown in FIG. 5 (A), the
즉 답판(34)의 상부에 언쳐진 바퀴(5)에 의해 자동차의 축중에 부가되는 하중은 답판(34)을 통하여 간격유지판(33)(33a)에 전달되고 간격유지판(34)의 하단에 위치하는 압전소자(32)(32a)의 측정부(322)에 전달되므로 압전소자(32)(32a)는 고정부(321)와 측정부(322)가 휘어지며 자동차의 축중하중을 측정하게 되는 것이다.The load added to the axle of the vehicle by the
상기에서 본 발명의 압전소자(32)(32a)는 답판(34)의 양단 하부 즉 연결판(31)에 한쌍이 장치되어 양측 압전소자(32)(32a)에 부가되는 하중의 평균값으로 자동차의 축중하중을 측정하므로 자동차의 바퀴(5)가 좌 또는 우로 편향되게 진입하는 경우(답판의 좌,또는 우로 치우치게 진입하는 경우)에도 정확한 축중하중을 측정할 수 있게 된다.The
A : 제동측정장치 B : 축중하중측정장치
1 : 프레임 11 : 메인프레임
12 : 제동계프레임 13 : 축중계프레임
14: 구동계장치부 2.2a : 로울러
21 : 모터 22 : 감속기
23 : 밸트 24,24a : 체인기어
25 : 체인 26 : 베어링
27,27a : 로울러축 28 : 요철홈
3,3a : 실린더 31 : 연결판
32,32a : 압전소자 33,33a : 간격유지판
34 : 답판 341 : 답판돌부
35,35a : 실린더로드 5 : 바퀴A: Brake measurement device B: Axle load measuring device
1: Frame 11: Main frame
12: Brake frame 13: Axle relay frame
14: driveline unit part 2.2a: roller
21: motor 22: speed reducer
23:
25: chain 26: bearing
27, 27a: roller shaft 28: uneven groove
3,3a: cylinder 31: connecting plate
32, 32a:
34: press board 341:
35,35a: cylinder rod 5: wheel
Claims (4)
한 쌍의 로울러(2)(2a)사이에 한 쌍의 리프트용 실린더(3)(3a)를 일정간격을 띄워 축중계프레임(13)에 장치하고 실린더로드(35)(35a)의 끝에 좌,우측의 실린더로드(35)(35a)를 연결하는 연결판(31)을 결합하며 연결판(31)의 양단 상면에 압전소자(32)(32a)를 장치하고 압전소자(32)(32a)의 상면에 간격유지판(33)(33a)을 개입시켜 답판(34)을 결합한 것을 특징으로 하는 편심축하중 측정장치를 가진 자동차검사용 제동시험기.
A pair of rollers 2 and 2a are mounted on the left and right sides of the frame 1 which is configured in an upward, downward, left and right symmetrical manner so that a pair of wheels 5 of a front wheel or a rear wheel of an automobile are mounted, A braking tester for a motor vehicle inspection having an eccentric axial load measuring device in which a braking force testing device (A) for inspecting a braking force and a roller (2) (2a) of a braking force testing device (A)
A pair of lifting cylinders 3 and 3a are installed between the pair of rollers 2 and 2a at regular intervals to the shaft relay frame 13 and the left and right ends of the cylinder rods 35 and 35a, The piezoelectric elements 32 and 32a are mounted on the upper surfaces of both ends of the connecting plate 31 and the piezoelectric elements 32 and 32a are connected to the connecting plate 31 connecting the cylinder rods 35 and 35a on the right side, And a thrust plate (34) is coupled to the upper surface of the bosses via spacing plates (33) (33a).
압전소자(32)(32a)는 고정부(321)와 측정부(322)로 구성하여 측정부(322)의 휨에 의해 가압하중을 측정하는 것을 특징으로 하는 편심축하중 측정장치를 가진 자동차검사용 제동시험기.The method according to claim 1,
The piezoelectric elements 32 and 32a are constituted by a fixing portion 321 and a measuring portion 322 and measure the pressing load by the bending of the measuring portion 322. Braking tester.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020150179178A KR101777024B1 (en) | 2015-12-15 | 2015-12-15 | Braking tester for automobile inspection with eccentric axial load measuring device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020150179178A KR101777024B1 (en) | 2015-12-15 | 2015-12-15 | Braking tester for automobile inspection with eccentric axial load measuring device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20170071168A KR20170071168A (en) | 2017-06-23 |
| KR101777024B1 true KR101777024B1 (en) | 2017-09-19 |
Family
ID=59283292
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020150179178A Active KR101777024B1 (en) | 2015-12-15 | 2015-12-15 | Braking tester for automobile inspection with eccentric axial load measuring device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR101777024B1 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102095736B1 (en) | 2019-05-22 | 2020-04-01 | 방영석 | Car test machine for easy transportation and installation |
| KR20230120825A (en) | 2022-02-10 | 2023-08-17 | 한국교통안전공단 | Clamping torque arm unit for vehicle braking system of accuracy inspection |
| KR102570929B1 (en) | 2023-05-24 | 2023-08-25 | 큐로테크 (주) | Vehicle brake tester device including a vertical movement type slip bar |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000241299A (en) | 1999-02-25 | 2000-09-08 | Toyota Motor Corp | Test equipment for vehicle speed and braking force |
| KR200303142Y1 (en) * | 2002-11-16 | 2003-02-11 | 이순애 | A tester for a car |
| KR100916214B1 (en) * | 2009-03-09 | 2009-09-08 | 한국이야사까기기공업 주식회사 | Car inspection equipment |
-
2015
- 2015-12-15 KR KR1020150179178A patent/KR101777024B1/en active Active
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000241299A (en) | 1999-02-25 | 2000-09-08 | Toyota Motor Corp | Test equipment for vehicle speed and braking force |
| KR200303142Y1 (en) * | 2002-11-16 | 2003-02-11 | 이순애 | A tester for a car |
| KR100916214B1 (en) * | 2009-03-09 | 2009-09-08 | 한국이야사까기기공업 주식회사 | Car inspection equipment |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102095736B1 (en) | 2019-05-22 | 2020-04-01 | 방영석 | Car test machine for easy transportation and installation |
| KR20230120825A (en) | 2022-02-10 | 2023-08-17 | 한국교통안전공단 | Clamping torque arm unit for vehicle braking system of accuracy inspection |
| KR102570929B1 (en) | 2023-05-24 | 2023-08-25 | 큐로테크 (주) | Vehicle brake tester device including a vertical movement type slip bar |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR20170071168A (en) | 2017-06-23 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA2759431C (en) | Test method for bogies as well as a test stand and assembly stand | |
| US20200003539A1 (en) | On-line automatic detection device for wheel brake space | |
| KR101777024B1 (en) | Braking tester for automobile inspection with eccentric axial load measuring device | |
| CN108426671B (en) | Calibrating device for brake inspection platform | |
| RU2323841C1 (en) | Test bench for automobile brakes | |
| JP2005017269A (en) | Integrated vehicle testing system | |
| CN207396059U (en) | A kind of automobile brake experimental bench lifting device with speed measuring drum | |
| CN101710012B (en) | Motor vehicle axle load testing device integrated with brake platform | |
| KR100916214B1 (en) | Car inspection equipment | |
| CN111071292B (en) | Measuring device and measuring method for track-distance-variable wheel pair | |
| CN205049351U (en) | Take whole rack lifting devices's counter -force formula cylinder brake test platform | |
| CN107727413B (en) | A lifting device for automobile braking test bench with speed measuring roller | |
| CN111175059A (en) | A steering axle performance test bench | |
| JP5113942B2 (en) | Track testing equipment for track carriage | |
| EP4211437B1 (en) | Device for detecting and identifying play in vehicles | |
| CN103048080A (en) | Full-suspended type counter-force braking force measuring device | |
| CN211504520U (en) | Calibrating device for flat plate type brake inspection platform | |
| CN111024419A (en) | Mounting structure for detection, bearing and wheel detection equipment | |
| CN112013942A (en) | Dynamic calibration platform for vehicle load | |
| RU66726U1 (en) | STAND FOR DIAGNOSTIC OF BRAKES OF VEHICLES | |
| KR200303142Y1 (en) | A tester for a car | |
| CN212059370U (en) | Flat braking test platform calibrating installation | |
| EP2488823B1 (en) | Device for checking braked and unbraked wheels of vehicles | |
| CN110849641A (en) | Bogie load test method | |
| JPH11258118A (en) | Wheel alignment measuring device for front/rear wheel measurement |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| PA0109 | Patent application |
Patent event code: PA01091R01D Comment text: Patent Application Patent event date: 20151215 |
|
| PA0201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| PE0902 | Notice of grounds for rejection |
Comment text: Notification of reason for refusal Patent event date: 20170314 Patent event code: PE09021S01D |
|
| PG1501 | Laying open of application | ||
| PE0701 | Decision of registration |
Patent event code: PE07011S01D Comment text: Decision to Grant Registration Patent event date: 20170831 |
|
| GRNT | Written decision to grant | ||
| PR0701 | Registration of establishment |
Comment text: Registration of Establishment Patent event date: 20170904 Patent event code: PR07011E01D |
|
| PR1002 | Payment of registration fee |
Payment date: 20170904 End annual number: 3 Start annual number: 1 |
|
| PG1601 | Publication of registration | ||
| PR1001 | Payment of annual fee |
Payment date: 20210324 Start annual number: 4 End annual number: 4 |
|
| R401 | Registration of restoration | ||
| PR1001 | Payment of annual fee |
Payment date: 20210914 Start annual number: 5 End annual number: 5 |
|
| PR1001 | Payment of annual fee |
Payment date: 20230909 Start annual number: 7 End annual number: 7 |
|
| PR1001 | Payment of annual fee |
Payment date: 20240827 Start annual number: 8 End annual number: 8 |