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KR101738275B1 - 홀로그램 광학 소자를 이용한 차량용 룸미러, 사이드미러 및 그 제조 방법 - Google Patents

홀로그램 광학 소자를 이용한 차량용 룸미러, 사이드미러 및 그 제조 방법 Download PDF

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KR101738275B1
KR101738275B1 KR1020150178296A KR20150178296A KR101738275B1 KR 101738275 B1 KR101738275 B1 KR 101738275B1 KR 1020150178296 A KR1020150178296 A KR 1020150178296A KR 20150178296 A KR20150178296 A KR 20150178296A KR 101738275 B1 KR101738275 B1 KR 101738275B1
Authority
KR
South Korea
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optical element
hologram optical
interference pattern
vehicle
light
Prior art date
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Active
Application number
KR1020150178296A
Other languages
English (en)
Inventor
임영태
김남
권기철
Original Assignee
충북대학교 산학협력단
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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  • General Physics & Mathematics (AREA)
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Abstract

본 발명은 홀로그램 광학 소자를 사용하는 차량용 룸미러, 사이드미러 및 그 제조 방법에 대하여 개시한다. 본 발명의 일면에 따른 차량용 룸미러 모듈은, 그 표면에 입사되는 후방 헤드라이트(Head Light)로부터의 빛 중에서 일 파장 대역의 빛을 차량 천장 방향으로 반사시키는 간섭 패턴이 기록된 홀로그램 광학 소자; 및 그 적어도 일부에 상기 홀로그램 광학 소자가 부착된 룸미러를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

홀로그램 광학 소자를 이용한 차량용 룸미러, 사이드미러 및 그 제조 방법{Vehicular Room Mirror, Side Mirror and the Mamufacturing Method thereof which uses holographic Optical element}
본 발명은 차량용 룸미러 또는 사이드미러에 관한 것으로서, 더 구체적으로는 야간에 운전자의 눈부심을 방지할 수 있는 차량용 룸미러, 사이드미러 및 그 제조 방법에 관한 것이다.
일반적으로, 운전자는 밀폐된 자동차 공간에서 고속 주행하므로, 운전 시야를 확보하는 일이 매우 중요하다. 이에, 자동차는 운전자의 시야를 넓히는 수단으로 사이드미러와 룸미러를 필수적으로 구비하고 있다.
그런데 이러한 사이드미러와 룸미러는 야간에 후방 헤드라이트의 빛을 운전자에게 반사하여 운전 시야를 방해하기도 한다.
이러한 문제를 방지하고자, 자동차에는 후방 헤드라이트 빛이 거울에 조사될 때 거울의 반사율을 조절하여 운전자의 눈부심을 방지하는 ECM 미러가 장착되어 있다.
그런데 ECM 미러는 눈부심 방지를 위해 반사율이 낮아져 야간에 후방 차량의 형상을 제대로 비추지 못하는 문제가 있었다.
본 발명은 전술한 바와 같은 기술적 배경에서 안출된 것으로서, 특정 파장 대역의 후방 헤드라이트로부터의 빛을 반사시킬 수 있는 차량용 룸미러, 사이드미러 및 그 제조 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명의 목적은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
본 발명의 일면에 따른 차량용 룸미러 모듈은, 그 표면에 입사되는 후방 헤드라이트(Head Light)로부터의 빛 중에서 일 파장 대역의 빛을 차량 천장 방향으로 반사시키는 간섭 패턴이 기록된 홀로그램 광학 소자; 및 그 적어도 일부에 상기 홀로그램 광학 소자가 부착된 룸미러를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 다른 면에 따른 차량용 사이드미러 모듈은, 그 표면에 입사되는 후방 헤드라이트(Head Light)로부터의 빛 중에서 일 파장 대역의 빛을 차량에서 멀어지는 방향으로 반사시키는 간섭 패턴이 기록된 홀로그램 광학 소자; 및 그 적어도 일부에 상기 홀로그램 광학 소자가 부착된 사이드미러를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 또 다른 면에 따른 차량용 미러 제조 방법은, 적용될 사이드미러 또는 룸미러에 부착될 크기로 홀로그램 광학 소자를 제작하는 단계; 상기 홀로그램 광학 소자의 양면에 후방 헤드라이트로부터의 빛 중에서 일 파장 대역의 빛을 기설정된 각도로 운전자의 눈에서 벗어난 방향으로 반사시키는 반사형 간섭 패턴을 형성하는 단계; 및 상기 반사형 간섭 패턴이 형성된 홀로그램 광학 소자를 상기 적용될 사이드미러 또는 룸미러에 부착하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 후방 헤드라이트로부터 사이드미러 또는 룸미러를 통해 운전자의 눈에 입사되는 빛의 강도를 저감시켜 운전자의 눈부심을 방지할 수 있다.
도 1 내지 3은 가간섭 또는 결맞음(Coherent) 광원을 이용하여 홀로그램 필름에 그 정보를 기록하고 재생하는 과정을 도시한 도면.
도 4a는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 룸미러 모듈을 도시한 구성도.
도 4b는 후방 헤드라이트로부터의 빛이 운전자의 시야에 방해되는 현상을 설명하기 위한 도면.
도 4c 및 도 4d는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 룸미러 모듈의 반사 각도를 설명하기 위한 도면.
도 5a는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 사이드미러 모듈을 도시한 구성도.
도 5b는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 사이드미러 모듈의 반사 각도를 도시한 도면.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 사이드미러 또는 룸미러 모듈의 제조 방법을 도시한 흐름도.
본 발명의 전술한 목적 및 그 이외의 목적과 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 한편, 본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성소자, 단계, 동작 및/또는 소자는 하나 이상의 다른 구성소자, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.
이하, 본 발명의 구체적 실시예를 설명하기에 앞서 홀로그램 광학 소자에 대하여 설명한다.
홀로그램이란 사진 투영 기법에 의해 만들어진 3차원 이미지로서 일반적인 3D 영상 재생 방식과 달리 홀로그램 광학 소자 평면이나 공간상에 직접 표시되는 이미지이며 빛이 비치는 환경에서 별도의 장치를 이용하지 않더라도 재생될 수 있다.
그 원리를 설명하면, 홀로그램 필름은 레이저 빛에 노광되면, 빛 에너지가 화학에너지로 변해 그 화학반응에 의해 필름 감광유제에 있는 은염(Silver-Halide)입자가 발생한다.
이 과정에서, 홀로그램 필름에는 홀로그램 간섭 패턴이 기록되고, 이후 홀로그램 간섭 패턴에 재생빔이 비춰지면, 간섭 패턴을 통과하는 빛의 회절현상에 의해 홀로그램 상이 재생될 수 있다.
이하, 도 1 내지 3을 참조하여 전술한 특징을 갖는 Off-axis 방식의 홀로그램 기록 및 재생 과정을 설명한다.
도 1 내지 3은 가간섭 또는 결맞음(Coherent) 광원을 이용하여 홀로그램 필름에 그 정보를 기록하고 재생하는 과정을 도시한 도면이다.
도 1과 같이, Off-axis 방식에서 물체 광(Object Beam)과 기준 광(Reference Beam)을 홀로그램 필름에 비추면(S110), 격자가 기록되고(S120), 이후 재생빔을 홀로그램 필름에 입사시키면 홀로그램 이미지를 재생할 수 있다(S130). 이때, 물체 광 대신에 기준 광을 그 입사각도만 다르게 하여 입사시켜도 동일한 홀로그램 이미지를 기록할 수 있다.
먼저, 투과형 방식의 홀로그램 기록 및 재생에 대해 살펴본다.
도 2와 같이, 홀로그램 필름의 동일면에 두 개의 기록빔(입사광 1 및 2; Incident Beam 1, 2)이 입사되면, 격자무늬의 투과형 간섭 패턴이 기록된다(S210).
이후, 간섭 패턴이 기록된 홀로그램 필름에 입사광 2(Incident Beam 2)의 각도로 광이 입사되면, 해당 입사 광은 입사광 1의 진행방향으로 투과각도가 변한다(회절광 1, Diffracted beam1)(S220).
마찬가지로, 간섭 패턴이 기록된 홀로그램 필름에 입사광 1의 각도로 입사되면, 해당 입사 광은 입사광 2의 진행방향으로 투과각도가 변한다(회절광 2, Diffracted beam2)(S230).
다음으로, 반사형 방식의 홀로그램 기록 및 재생에 대해 살펴본다.
도 3과 같이, 홀로그램 필름의 양면에 입사광 1 및 2가 각기 입사되면, 격자무늬의 반사형 간섭 패턴이 기록된다(S310).
이후, 반사형 간섭 패턴이 기록된 홀로그램 필름에 입사광 1과 동일한 방향의 빛을 조사하면, 조사된 빛은 입사광 2의 방향으로 편향되어 반사된다(반사광 1)(S320).
마찬가지로, 입사광 2와 동일한 방향의 빛을 조사하면, 조사된 빛은 입사광 1과 같은 방향으로 편향되어 반사된다(반사광 2)(S330).
이와 같이, 홀로그램 필름은 복수의 레이저 광에 의해 기록된 간섭 패턴에 따라 입사된 광을 특정 각도로 회절시키거나 반사시키는 특징을 갖는다.
이하, 도 4a 내지 4c를 참조하여 전술한 특징을 갖는 홀로그램 광학 소자를 사용하는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 룸미러 모듈에 대하여 설명하기로 한다.
도 4a는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 룸미러 모듈을 도시한 구성도이고, 도 4b는 후방 헤드라이트로부터의 빛이 운전자의 시야에 방해되는 현상을 설명하기 위한 도면이고, 도 4c 및 4d는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 룸미러 모듈의 반사 각도를 설명하기 위한 도면이다.
도 4a에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 룸미러 모듈(40)은 홀로그램 광학 소자(41), 룸미러(42) 및 하우징(43)을 포함한다.
홀로그램 광학 소자(41)는 그 표면에 입사되는 후방 헤드라이트로부터의 빛 중에서 일 파장 대역의 빛(W1)을 차량 천장 방향으로 반사시키는 반사형 간섭 패턴이 기록된다. 여기서, 홀로그램 광학 소자(41)는 포토폴리머(Photopolymer) 타입, 포토 레지스트(Photo resist) 타입의 홀로그램 필름일 수 있다.
여기서, 일 파장 대역은 RGB 파장 중에서 사람의 눈에 상대적으로 많은 영향을 주는 파란색 계열의 파장대일 수 있다. 구체적으로, 470~480nm 중에서 적어도 일부일 수 있다. 또는, 일 파장 대역은 붉은색 계열의 파장대에서 적어도 일부일 수도 있다.
이때, 반사형 간섭 패턴은 일 파장 대역인 두 빔이 홀로그램 광학 소자의 양면에 동시에 입사되되, 홀로그램 광학 소자(41)가 룸미러(42)에 부착된 경우 룸미러(42)의 앞면 방향에 대응하는 제1면에 조사되는 제1 빔과 룸미러(42)의 뒷면 방향에 대응하는 제2면에 조사되는 제2 빔이 이루는 각도(180-반사각)가 135도 미만이 되도록 입사됨에 따라 기록된 것일 수 있다.
도 4b를 참조하면, 차량 후방 헤드라이트의 빛(White Source) 중에서 종래의 룸미러(42)에 의해 반사되어 운전자의 눈으로 영향을 주는 빛(시야 방해 광)은 룸미러(42)의 각도와 운전자의 키에 따라 다소 다를 수는 있다. 하지만, 시야 방해 광의 입사 각도는 소정 범위 내에 있을 수 있다.
이에, 도 4c와 같이, 일 기록 빔인 제1 빔과 홀로그램 광학 소자(41)의 제1면(41a)이 이루는 제1각도(α)는 차량 헤드라이트의 빛이 룸미러(42)로 입사되어 운전자의 눈에 영향을 주는 빛의 소정 범위 내에 있는 각도 중 하나일 수 있으며, 이는 실험에 의해 결정될 수 있다.
또한, 타 기록 빔인 제2 빔과 홀로그램 광학 소자(41)의 제2면(41b)이 이루는 제2각도(β)는 제1각도(α)에 따라 달라질 수 있으나, 다만 후방 헤드라이트로부터의 빛이 운전 시야를 방해하는 것을 방지하기 위해서 제1각도(α)와 제2각도(β)의 합이 135도 미만이 되도록 설정될 수 있다.
도 4d와 같이, 홀로그램 광학 소자(41)가 적용된 룸미러(42)는 차량 후방 헤드라이트로부터의 빛 중에서 일 파장 대역의 빛을 적어도 45도 만큼 차량 천장을 향해 반사할 수 있다(R_W1; Reflected Specific Wavelength).
한편, 홀로그램 광학 소자(41)는 반사형 간섭 패턴 형성 시에 사용된 제1 빔의 각도에서 소정 오차를 갖는 각도(예컨대, 제1 빔의 입사각도 ±3 내지 6도)의 입사 광을 반사할 수 있다. 따라서, 본 발명에서는 차량 후방 헤드라이트의 빛 중에서 운전자의 눈에 영향을 줄 수 있는 빛이 운전자의 시야에서 벗어나도록 빛의 반사 각도(θ)를 조절할 수 있다.
룸미러(42)에는 그 앞면의 적어도 일부에 홀로그램 광학 소자(41)가 부착된다. 여기서, 홀로그램 광학 소자(41)는 룸미러(42)의 앞면의 전체 영역에 부착될 수도 있고, 룸미러(42)에서 후방 헤드라이트가 가장 많이 비취는 앞면 적어도 일부 영역에 부착될 수도 있다.
일 예로서, 홀로그램 광학 소자(41)가 룸미러(42)의 앞면 적어도 일부 영역에 부착되는 경우, 그 부착 영역은 룸미러(42) 앞면 중심의 일부 영역 또는 룸미러(42) 앞면 하단의 일부 영역일 수 있다.
하우징(43)은 홀로그램 광학 소자(41)가 부착된 룸미러(42)의 앞면, 측면, 평면 및 뒷면의 적어도 일부를 감싸는 형태로 구성되어, 룸미러(42)를 차량의 천장과 앞유리에 가까운 차량 천장에 고정한다.
이와 같이, 본 발명의 실시예는 홀로그램 필름에 의해 차량의 후방 헤드라이트로부터의 빛을 운전자의 시야를 벗어나는 방향으로 반사시킬 수 있어, 종래의 ECM처럼 별도의 전기적 제어를 하지 않고도 운전자의 눈부심을 방지할 수 있다.
더욱이, 본 발명은 운전자의 눈에 가장 큰 눈부심을 초래하는 파란색 파장 대역(또는, 붉은색 파장 대역) 빛의 반사 각도(θ)를 조절하여 운전자의 눈부심을 방지하기 때문에, 반사율과 같은 거울의 성능에 거의 영향을 주지 않아, 야간에 룸미러에 투영되는 자동차의 형상을 식별하기 어려운 문제점을 개선할 수 있다.
이하, 도 5a 및 도 5b를 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 차량용 사이드미러 모듈에 대하여 설명한다. 도 5a는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 사이드미러 모듈을 도시한 구성도이고, 도 5b는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 사이드미러 모듈의 반사 각도를 도시한 도면이다.
도 5a에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 사이드미러 모듈(50)은 홀로그램 광학 소자(51), 사이드미러(52) 및 하우징(53)을 포함할 수 있다.
홀로그램 광학 소자(51)는 그 표면에 입사되는 후방 헤드라이트(Head Light)로부터의 빛 중에서 일 파장 대역의 빛을 차량에서 멀어지는 방향으로 반사시키는 반사형 간섭 패턴이 기록된다.
이때, 일 파장 대역은 RGB 파장 중에서 사람의 눈에 상대적으로 많은 에너지를 주는 파란색 계열의 파장대인 470~480nm 대역일 수 있다. 또는, 일 파장 대역은 붉은색 계열의 파장대의 적어도 일부일 수도 있다.
여기서, 반사형 간섭 패턴은 홀로그램 광학 소자(51)의 양면에서 일 파장 대역의 두 빔(Reference beam)을 각각 입사시키되, 두 빔이 이루는 각도가 150 미만이 되도록 입사시킴에 따라 형성될 수 있다.
이때, 반사형 간섭 패턴은 일 파장 대역인 두 빔을 홀로그램 광학 소자의 양면에 동시에 입사하되, 홀로그램 광학 소자(51)가 사이드미러(52)에 적용될 때 사이드미러(52)의 앞면에 대응하는 제3면에 조사되는 제3 빔과 사이드미러(52)의 뒷면에 대응하는 제4면에 조사되는 제4 빔이 이루는 각도(180-반사각)가 150도 미만이 되도록 입사됨에 따라 기록된 것일 수 있다.
이때, 홀로그램 광학 소자(51)는 차량용 룸미러 모듈의 홀로그램 광학 소자(41)와 동일한 반사각을 갖도록 구성되어, 그 부착 방향을 달리 적용함에 따라 차량용 룸미러 모듈(40)과 차량용 사이드미러 모듈(50)에 공통으로 적용될 수도 있다.
예를 들면, 동일한 간섭패턴이 기록된 홀로그램 광학 소자를 차량용 룸미러 모듈(40)과 차량용 사이드미러 모듈(50)에 적용될 크기로 각기 재단한 다음, 재단된 홀로그램 광학 소자를 그 반사광이 각기 차량 천장과 차량 측면 외부를 향하도록 차량용 룸미러 모듈(40)과 차량용 사이드미러 모듈(50)에 부착하여 운전자의 눈에 영향을 주지 않는 홀로그램 광학소자를 구성할 수 있다.
사이드미러(52)에는 그 앞면의 적어도 일부에 홀로그램 광학 소자(51)가 부착된다. 이때, 홀로그램 광학 소자(51)는 사이드미러(52)의 앞면 전체 영역에 부착될 수도 있고, 후방 헤드라이트가 가장 많이 비취는 앞면의 적어도 일부의 영역에 부착될 수도 있다.
예를 들어, 홀로그램 광학 소자(51)가 사이드미러(52) 앞면의 적어도 일부에 부착되는 경우, 그 영역은 사이드미러(52)의 앞면 중심의 일부 영역 또는 사이드미러(52)의 차량의 측면에 근접한 일부 영역일 수 있다.
여기서, 차량용 사이드미러 모듈은 차량 양측에 둘 다 구비되지만, 운전 시야를 방해하는 사이드미러는 운전석에 가까운 하나의 사이드미러이다. 따라서, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 사이드미러 모듈(50)은 차량의 운전석에 근접한 일 측에 하나만 구비될 수도 있다.
이와 같이, 본 발명의 실시예는 홀로그램 광학 소자에 의해 차량의 후방 헤드라이트로부터 사이드미러에 입사되는 빛을 운전 시야를 방해하지 않는 방향으로 반사시킬 수 있어, 종래의 ECM처럼 별도의 전기적 제어를 하지 않고도 운전자의 눈부심을 방지할 수 있다.
더욱이, 본 발명은 운전자의 눈에 가장 큰 눈부심을 초래하는 파란색 파장 대역 빛의 반사 각도를 조절하여 운전자의 눈부심을 방지하기 때문에, 반사율과 같은 거울의 성능에 거의 영향을 주지 않아, 야간에 사이드미러에 투영되는 자동차의 형상을 식별하기 어려운 문제점을 개선할 수 있다.
이하, 도 6을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 차량용 사이드미러 및 룸미러 모듈 중 적어도 하나의 제조 방법에 대하여 설명한다. 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 사이드미러 또는 룸미러 모듈의 제조 방법을 도시한 흐름도이다.
도 6을 참조하면, 적용될 사이드미러 또는 룸미러에 부착될 크기로 홀로그램 광학 소자(41, 51)를 제작한다(S610).
이어서, 제작된 홀로그램 광학 소자(41, 51)의 양면에 후방 헤드라이트를 반사시킬 각도에 대응하도록 일 파장 대역의 두 빔을 조사하여 적용될 사이드미러 또는 룸미러의 반사 각도(θ)에 대응하는 반사형 간섭 패턴을 기록한다(S620). 이때, 홀로그램 광학 소자(41, 51)는 두 빔의 입사 각이 고정용 지그에 고정된 상태에서 반사형 간섭 패턴이 기록될 수 있다.
홀로그램 광학 소자(41, 51)를 적용될 사이드미러 또는 룸미러의 소정 위치에 부착한 다음, 하우징(43, 53)에 장착하여 차량용 사이드미러 또는 룸미러 모듈을 제조한다(S630).
한편, 전술한 실시예에서는 홀로그램 광학 소자(41, 51)를 소정 크기로 제작한 후에 반사형 간섭 패턴을 기록하는 경우를 예로 들어 설명하였다. 하지만, 이와 달리, 복수의 홀로그램 광학 소자를 제조 가능한 홀로그램 필름에 반사형 간섭 패턴을 기록한 다음에 소정 크기로 자르는 공정을 통해서 홀로그램 광학 소자를 구성할 수도 있다.
이상, 본 발명의 구성에 대하여 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하였으나, 이는 예시에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술분야에 통상의 지식을 가진자라면 본 발명의 기술적 사상의 범위 내에서 다양한 변형과 변경이 가능함은 물론이다.
전술한 명세서에서는 홀로그램 광학 소자가 차량용 룸미러와 사이드미러에 적용되는 경우를 예로 들어 설명하였다. 하지만, 이와 달리, 홀로그램 광학 소자는 자동차 전방 유리 또는 창문에 적용되거나, 투명 선바이저로 구성되어, 낮 동안에 운전자의 시야를 방해하는 것을 방지하는 수단으로 사용될 수도 있다.
따라서 본 발명의 보호 범위는 전술한 실시예에 국한되어서는 아니되며 이하의 특허청구범위의 기재에 의하여 정해져야 할 것이다.
40: 차량용 룸미러 모듈, 50: 차량용 사이드미러 모듈
41, 51: 홀로그램 광학 소자, 43, 53: 하우징
42: 룸미러, 52: 사이드미러

Claims (11)

  1. 그 표면에 입사되는 후방 헤드라이트(Head Light)로부터의 빛 중에서 일 파장 대역의 빛을 차량 천장 방향으로 반사시키는 간섭 패턴이 기록된 홀로그램 광학 소자; 및
    그 적어도 일부에 상기 홀로그램 광학 소자가 부착된 룸미러를 포함하되,
    상기 간섭 패턴은 상기 일 파장 대역의 빛을 차량 천장 방향으로 적어도 45도의 반사각으로 반사시키고,
    일 파장 대역의 두 빔이 상기 홀로그램 광학 소자의 양면에 동시에 입사되되, 상기 홀로그램 광학 소자의 앞면에 입사되는 제1 빔과, 상기 홀로그램 광학 소자의 뒷면에 입사되는 제2 빔이 이루는 각도가 135도 미만이 되도록, 상기 간섭 패턴이 형성된 것임을 특징으로 하는 차량용 룸미러 모듈.
  2. 제1항에서, 상기 일 파장 대역은,
    붉은색 계열의 파장대 또는 파란색 계열의 파장대인 차량용 룸미러 모듈.
  3. 제2항에서, 상기 파란색 계열의 파장대는,
    470~480nm 대역에서 적어도 일부인 차량용 룸미러 모듈.
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 그 표면에 입사되는 후방 헤드라이트(Head Light)로부터의 빛 중에서 일 파장 대역의 빛을 차량에서 멀어지는 방향으로 반사시키는 간섭 패턴이 기록된 홀로그램 광학 소자; 및
    그 적어도 일부에 상기 홀로그램 광학 소자가 부착된 사이드미러를 포함하되,
    일 파장 대역의 두 빔이 상기 홀로그램 광학 소자의 양면에 동시에 입사되되, 상기 홀로그램 광학 소자의 앞면에 입사되는 제3 빔과, 상기 홀로그램 광학 소자의 뒷면에 입사되는 제4 빔이 이루는 각도가 150도 미만이 되도록, 상기 간섭 패턴이 형성된 것임을 특징으로 하는 차량용 사이드미러 모듈.
  7. 삭제
  8. 제6항에서, 상기 일 파장 대역은,
    붉은색 계열의 파장대 또는 파란색 계열의 파장대인 차량용 사이드미러 모듈.
  9. 제8항에서, 상기 파란색 계열의 파장대는,
    470~480nm 대역에서 적어도 일부인 차량용 사이드미러 모듈.
  10. 적용될 사이드미러 또는 룸미러에 부착될 크기로 홀로그램 광학 소자를 제작하는 단계;
    상기 홀로그램 광학 소자의 양면에 후방 헤드라이트로부터의 빛 중에서 일 파장 대역의 빛을 기설정된 각도(θ)로 운전자의 눈에서 벗어난 방향으로 반사시키는 반사형 간섭 패턴을 형성하는 단계; 및
    상기 반사형 간섭 패턴이 형성된 홀로그램 광학 소자를 상기 적용될 사이드미러 또는 룸미러에 부착하는 단계를 포함하되,
    룸미러의 경우, 일 파장 대역의 두 빔이 상기 홀로그램 광학 소자의 양면에 동시에 입사되되, 상기 홀로그램 광학 소자의 앞면에 입사되는 제1 빔과, 상기 홀로그램 광학 소자의 뒷면에 입사되는 제2 빔이 이루는 각도가 135도 미만이 되도록, 상기 간섭 패턴이 형성되고,
    사이드미러의 경우, 일 파장 대역의 두 빔이 상기 홀로그램 광학 소자의 양면에 동시에 입사되되, 상기 홀로그램 광학 소자의 앞면에 입사되는 제3 빔과, 상기 홀로그램 광학 소자의 뒷면에 입사되는 제4 빔이 이루는 각도가 150도 미만이 되도록, 상기 간섭 패턴이 형성된 것임을 특징으로 하는 차량용 미러 제조 방법.
  11. 제10항에서, 상기 일 파장 대역은,
    붉은색 계열의 파장대 또는 파란색 계열의 파장대 중 적어도 일부인 차량용 미러 제조 방법.
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JP2003002116A (ja) * 2001-06-19 2003-01-08 Dainippon Printing Co Ltd 車両用ホログラム付きミラー

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