KR101737733B1 - 사륜구동차량용 동력전달장치의 제어방법 - Google Patents
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Abstract
Description
도 2는 도 1의 제어방법에 따른 사륜구동차량용 동력전달장치의 작동을 도시한 도표,
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 사륜구동차량용 동력전달장치의 제어방법을 도시한 순서도,
도 4는 도 3의 제어방법에 따른 사륜구동차량의 동력전달장치의 작동을 도시한 도표,
도 5는 도 3의 제어방법에서 예압 초기화 압력을 설정하는 기준을 도시한 도표,
도 6 내지 도 9는 각각 본 발명의 다른 실시예에 따른 사륜구동차량용 동력전달장치의 제어방법을 도시한 순서도이다.
114: 제2 플레이트 122: 실린더
124: 피스톤 126: 압력실
128: 실링부재
P: 필요 압력 P1: 제1 압력
P2: 제2 압력 P3: 제3 압력
S1: 필요 압력 계산 단계
S2: 예압 초기화 필요 여부 판단 단계
S3: 예압 초기화 실시 단계
S4: 제1 압력 조절 단계
S21: 요구 토크 판단 단계
S22: 연비 제어 모드 활성화 여부 판단 단계
S23: 정차 여부 판단 단계
S24: 예압 초기화 기 실시 여부 판단 단계
S25: 제1 예압 초기화 기록 단계
S31: 예압 초기화 압력 설정 단계
S32: 제2 압력 조절 단계
S33: 예압 초기화 완료 여부 판단 단계
S34: 제2 예압 초기화 기록 단계
Claims (13)
- 동력 전달을 위한 제1 플레이트(112)와 제2 플레이트(114)의 적층체인 플레이트 적층체(110)에 접촉 및 이격되어 상기 제1 플레이트(112)와 상기 제2 플레이트(114)를 접촉 및 이격시키는 피스톤(124) 및 상기 피스톤(124)이 왕복 운동되도록 그 피스톤(124)에 압력을 가하는 압력실(126)을 포함하고, 상기 압력실(126)의 압력을 조절하여 상기 제1 플레이트(112)와 상기 제2 플레이트(114) 사이 동력 전달을 실시 및 중단하는 사륜구동차량용 동력전달장치의 제어방법으로서,
동력 차단 상태에서는, 상기 피스톤(124)이 상기 플레이트 적층체(110)에 예압을 가하는 초기 위치에 위치되도록, 상기 압력실(126)에 사전에 결정된 제1 압력(P1)을 가하고,
동력 전달 상태에서는, 상기 피스톤(124)이 상기 초기 위치보다 상기 플레이트 적층체(110) 측으로 더 이동되어 동력 전달에 필요한 압력을 상기 플레이트 적층체(110)에 가하도록, 상기 압력실(126)에 상기 제1 압력(P1)보다 높은 제2 압력(P2)을 가하고,
동력 전달 후 동력 차단 상태로 복귀 시에는, 상기 피스톤(124)이 상기 초기 위치보다 상기 플레이트 적층체(110)의 반대측으로 더 이동된 다음 다시 상기 초기 위치에 위치되도록, 상기 압력실(126)에 상기 제1 압력(P1)보다 낮은 제3 압력(P3)을 가한 후 상기 제1 압력(P1)을 가하는 예압 초기화를 실시하는 것을 특징으로 하는 사륜구동차량용 동력전달장치의 제어방법. - 제1항에 있어서,
상기 제1 플레이트(112)는 제1 축에 연동되고,
상기 제2 플레이트(114)는 제2 축에 연동되고,
상기 제1 플레이트(112)와 상기 제2 플레이트(114)는 실린더(122)의 내부에서 왕복 운동되는 상기 피스톤(124)에 의해 서로 접촉 및 이격되고,
상기 압력실(126)은 상기 피스톤(124)을 기준으로 상기 플레이트 적층체(110)가 구비되는 플레이트 수용공간의 반대측에 형성되고,
상기 피스톤(124)과 상기 실린더(122) 사이에는 상기 압력실(126)과 상기 플레이트 수용공간을 서로 밀폐시키는 실링부재(128)가 형성되며,
상기 실링부재(128)는 상기 피스톤(124)이 왕복 운동될 때 비틀림이 발생되고,
상기 예압 초기화가 완료된 후 실링부재(128) 형상은 상기 동력 차단 상태에서의 실링부재(128) 형상과 동일한 것을 특징으로 하는 사륜구동차량용 동력전달장치의 제어방법. - 제1항에 있어서,
상기 제1 플레이트(112)와 상기 제2 플레이트(114)를 통해 전달되어야 하는 요구 토크량을 충족시키기 위해 상기 압력실(126)에 가해져야 하는 필요 압력(P)을 계산하는 필요 압력 계산 단계(S1);
상기 필요 압력 계산 단계(S1)가 완료된 후, 상기 예압 초기화가 필요한지 여부를 판단하는 예압 초기화 필요 여부 판단 단계(S2);
상기 예압 초기화 필요 여부 판단 단계(S2)에서 상기 예압 초기화가 불필요하다 판단 시, 상기 압력실(126)의 압력을 상기 필요 압력(P)으로 조절하는 제1 압력 조절 단계(S4); 및
상기 예압 초기화 필요 여부 판단 단계(S2)에서 상기 예압 초기화가 필요하다 판단 시 상기 예압 초기화를 실시하는 예압 초기화 실시 단계(S3);를 포함하는 사륜구동차량용 동력전달장치의 제어방법. - 제3항에 있어서,
상기 제1 압력 조절 단계(S4)가 완료되거나, 상기 예압 초기화 실시 단계(S3)가 완료된 경우, 상기 필요 압력 계산 단계(S1)로 복귀하는 것을 특징으로 하는 사륜구동차량용 동력전달장치의 제어방법. - 제4항에 있어서,
상기 예압 초기화 필요 여부 판단 단계(S2)는,
상기 요구 토크량이 사전에 결정된 값보다 작거나 같은지를 판단하는 요구 토크 판단 단계(S21);
상기 요구 토크 판단 단계(S21)에서 상기 요구 토크량이 사전에 결정된 값보다 작거나 같다고 판단 시, 차량의 운전 상태가 연비 제어 모드인지 판단하는 연비 제어 모드 활성화 여부 판단 단계(S22);
상기 연비 제어 모드 활성화 여부 판단 단계(S22)에서 차량의 운전 상태가 연비 제어 모드가 아니라고 판단 시, 차량이 정차 중인지 판단하는 정차 여부 판단 단계(S23);
상기 연비 제어 모드 활성화 여부 판단 단계(S22)에서 차량의 운전 상태가 연비 제어 모드라고 판단하거나, 상기 정차 여부 판단 단계(S23)에서 차량이 정차 중이라고 판단 시, 데이터 저장소에 저장되어 있는 예압 초기화 기 실시 여부 데이터로 상기 예압 초기화가 기 실시되었는지를 판단하는 예압 초기화 기 실시 여부 판단 단계(S24); 및
상기 요구 토크 판단 단계(S21)에서 상기 요구 토크량이 사전에 결정된 값보다 크다고 판단하거나, 상기 정차 여부 판단 단계(S23)에서 차량이 정차 중이 아니라고 판단하거나, 상기 예압 초기화 기 실시 여부 판단 단계(S24)에서 상기 예압 초기화가 기 실시되었다고 판단 시, 상기 데이터 저장소의 상기 예압 초기화 기 실시 여부 데이터를 미실시로 저장하는 제1 예압 초기화 기록 단계(S25);를 포함하는 사륜구동차량용 동력전달장치의 제어방법. - 제4항에 있어서,
상기 예압 초기화 필요 여부 판단 단계(S2)는,
상기 요구 토크량이 사전에 결정된 값보다 작거나 같은지를 판단하는 요구 토크 판단 단계(S21);
상기 요구 토크 판단 단계(S21)에서 상기 요구 토크량이 사전에 결정된 값보다 작거나 같다고 판단 시, 차량이 정차 중인지 판단하는 정차 여부 판단 단계(S23);
상기 정차 여부 판단 단계(S23)에서 차량이 정차 중이 아니라고 판단 시, 차량의 운전 상태가 연비 제어 모드인지 판단하는 연비 제어 모드 활성화 여부 판단 단계(S22);
상기 정차 여부 판단 단계(S23)에서 차량이 정차 중이라고 판단하거나, 상기 연비 제어 모드 활성화 여부 판단 단계(S22)에서 차량의 운전 상태가 연비 제어 모드라고 판단 시, 데이터 저장소에 저장되어 있는 예압 초기화 기 실시 여부 데이터로 상기 예압 초기화가 기 실시되었는지를 판단하는 예압 초기화 기 실시 여부 판단 단계(S24); 및
상기 요구 토크 판단 단계(S21)에서 상기 요구 토크량이 사전에 결정된 값보다 크다고 판단하거나, 상기 연비 제어 모드 활성화 여부 판단 단계(S22)에서 차량의 운전 상태가 연비 제어 모드가 아니라고 판단하거나, 상기 예압 초기화 기 실시 여부 판단 단계(S24)에서 상기 예압 초기화가 기 실시되었다고 판단 시, 상기 데이터 저장소의 상기 예압 초기화 기 실시 여부 데이터를 미실시로 저장하는 제1 예압 초기화 기록 단계(S25);를 포함하는 사륜구동차량용 동력전달장치의 제어방법. - 제4항에 있어서,
상기 예압 초기화 필요 여부 판단 단계(S2)는,
상기 요구 토크량이 사전에 결정된 값 이하인지를 판단하는 요구 토크 판단 단계(S21);
상기 요구 토크 판단 단계(S21)에서 상기 요구 토크량이 사전에 결정된 값보다 작거나 같다고 판단 시, 차량의 운전 상태가 연비 제어 모드인지 판단하는 연비 제어 모드 활성화 여부 판단 단계(S22);
상기 연비 제어 모드 활성화 여부 판단 단계(S22)에서 차량의 운전 상태가 연비 제어 모드라고 판단 시, 데이터 저장소에 저장되어 있는 예압 초기화 기 실시 여부 데이터로 상기 예압 초기화가 기 실시되었는지를 판단하는 예압 초기화 기 실시 여부 판단 단계(S24); 및
상기 요구 토크 판단 단계(S21)에서 상기 요구 토크량이 사전에 결정된 값보다 크다고 판단하거나, 상기 연비 제어 모드 활성화 여부 판단 단계(S22)에서 차량의 운전 상태가 연비 제어 모드가 아니라고 판단하거나, 상기 예압 초기화 기 실시 여부 판단 단계(S24)에서 상기 예압 초기화가 기 실시되었다고 판단 시, 상기 데이터 저장소의 상기 예압 초기화 기 실시 여부 데이터를 미실시로 저장하는 제1 예압 초기화 기록 단계(S25);를 포함하는 사륜구동차량용 동력전달장치의 제어방법. - 제4항에 있어서,
상기 예압 초기화 필요 여부 판단 단계(S2)는,
상기 요구 토크량이 사전에 결정된 값보다 작거나 같은지를 판단하는 요구 토크 판단 단계(S21);
상기 요구 토크 판단 단계(S21)에서 상기 요구 토크량이 사전에 결정된 값보다 작거나 같다고 판단 시, 차량이 정차 중인지 판단하는 정차 여부 판단 단계(S23);
상기 정차 여부 판단 단계(S23)에서 차량이 정차 중이라고 판단 시, 데이터 저장소에 저장되어 있는 예압 초기화 기 실시 여부 데이터로 상기 예압 초기화가 기 실시되었는지를 판단하는 예압 초기화 기 실시 여부 판단 단계(S24); 및
상기 요구 토크 판단 단계(S21)에서 상기 요구 토크량이 사전에 결정된 값보다 크다고 판단하거나, 상기 정차 여부 판단 단계(S23)에서 차량이 정차 중이 아니라고 판단하거나, 상기 예압 초기화 기 실시 여부 판단 단계(S24)에서 상기 예압 초기화가 기 실시되었다고 판단 시, 상기 데이터 저장소의 상기 예압 초기화 기 실시 여부 데이터를 미실시로 저장하는 제1 예압 초기화 기록 단계(S25);를 포함하는 사륜구동차량용 동력전달장치의 제어방법. - 제5항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 예압 초기화 기 실시 여부 판단 단계(S24)에서 상기 예압 초기화가 기존에 미실시 되었다고 판단 시, 상기 예압 초기화 실시 단계(S3)로 진행되고,
상기 제1 예압 초기화 기록 단계(S25)가 완료된 후에는, 상기 제1 압력 조절 단계(S4)로 진행되는 것을 특징으로 하는 사륜구동차량용 동력전달장치의 제어방법. - 제9항에 있어서,
상기 예압 초기화 실시 단계(S3)는,
상기 필요 압력(P)을 상기 제3 압력(P3)으로 변경하는 예압 초기화 압력 설정 단계(S31);
상기 예압 초기화 압력 설정 단계(S31)가 완료된 후, 상기 압력실(126)의 압력을 상기 제3 압력(P3)으로 조절하는 제2 압력 조절 단계(S32);
상기 압력실(126)의 압력을 계측하고, 계측된 압력이 상기 제3 압력(P3)보다 작거나 같은지 판단하는 예압 초기화 완료 여부 판단 단계(S33); 및
상기 예압 초기화 완료 여부 판단 단계(S33)에서 상기 계측된 압력이 상기 제3 압력(P3)보다 작거나 같은 경우, 상기 데이터 저장소의 상기 예압 초기화 기 실시 여부 데이터를 실시로 저장하는 제2 예압 초기화 기록 단계(S34);를 포함하는 사륜구동차량용 동력전달장치의 제어방법. - 제10항에 있어서,
상기 제2 예압 초기화 기록 단계(S34)가 완료된 후에는, 상기 필요 압력 계산 단계(S1)로 복귀하는 사륜구동차량용 동력전달장치의 제어방법. - 제11항에 있어서,
상기 예압 초기화 완료 여부 판단 단계(S33)에서 상기 계측된 압력이 상기 제3 압력(P3)보다 큰 경우, 상기 요구 토크 판단 단계(S21)로 복귀하는 것을 특징으로 하는 사륜구동차량용 동력전달장치의 제어방법. - 제11항에 있어서,
상기 예압 초기화 완료 여부 판단 단계(S33)에서 상기 계측된 압력이 상기 제3 압력(P3)보다 큰 경우, 상기 제2 압력 조절 단계(S32)로 복귀하는 것을 특징으로 하는 사륜구동차량용 동력전달장치의 제어방법.
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Legal Events
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