KR101735153B1 - Safety vent on can of lithium secondary battery - Google Patents
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Abstract
본 발명은 리튬 이차전지 캔의 안전 벤트에 관한 것으로, 보다 상세하게는 상부가 개방되고 하부가 밀폐된 원통형 리튬 이차전지 캔의 하부 저면에 형성된 D자형 벤트(vent)를 포함하되, 상기 D자형 벤트의 경계면을 따라 노치(notch)가 형성되는 리튬 이차전지 캔의 안전 벤트 및 상기 안전 벤트를 포함하는 리튬 이차전지를 제공하며 본 발명에 따른 안전 벤트는 캔 내부가 파단 압력 도달 시, 노치 이외의 부분으로 파단이 전파되는 것을 방지하면서도 벤트 열림을 극대화할 수 있고, 상기 벤트를 포함하는 리튬 이차전지는 전지 안전성이 향상된다 .The present invention relates to a safety vent of a lithium rechargeable battery can, and more particularly, to a safety vent of a rechargeable lithium battery can comprising a D-shaped vent formed in a lower bottom of a cylindrical lithium rechargeable battery can with an open top and a closed bottom, A safety vent of a can of a lithium secondary battery in which a notch is formed along a boundary surface of the can, and a lithium secondary battery including the safety vent, wherein the safety vent according to the present invention, It is possible to maximize the opening of the vent while preventing the rupture from propagating to the battery, and the lithium secondary battery including the vent can improve battery safety.
Description
본 발명은 리튬 이차전지 캔의 안전 벤트에 관한 것이다. The present invention relates to a safety vent of a lithium secondary battery can.
리튬 이차전지는 내부 및 외부의 구조적 특징에 따라 원통형 전지, 각형 전지 및 파우치형 전지로 분류될 수 있고, 이러한 이차전지는 양극/분리막/음극 구조의 전극 조립체 구조에 따라 젤리-롤형(권취형)과 스택형(적층형)으로 구분된다.The lithium secondary battery can be classified into a cylindrical battery, a prismatic battery, and a pouch-shaped battery according to internal and external structural characteristics. The secondary battery can be classified into a jelly-roll type (winding type) And stacked type (stacked type).
이 중에서 흔히 사용되는 원통형 이차전지는 젤리-롤형 전극 조립체를 상부가 개방된 원통형 캔에 수납하고, 상기 원통형 캔 내에 전해액을 주입한 후에, 상기 전극 조립체에서 발생되는 전류를 외부 장치로 공급하도록 상단에 전극 단자가 형성되는 캡 조립체로 상기 원통형 캔의 상부를 밀봉 결합하여 제작한다. 상기 전극 조립체의 권심(젤리-롤의 중심부)에는, 금속 소재로 이루어진 원통형의 센터 핀이 삽입되어 소정의 강도를 부여하며, 상기 센터 핀은 상기 전극 조립체가 원통형 캔의 하부 중심 위치에 고정 및 지지되도록 용접시킨다. Among them, a cylindrical secondary battery is commonly used. The jelly-roll type electrode assembly is housed in a cylindrical can having an open upper part. After the electrolyte is injected into the cylindrical can, an electric current generated in the electrode assembly is supplied to an external device And the upper part of the cylindrical can is hermetically sealed with a cap assembly in which electrode terminals are formed. A cylindrical center pin made of a metal material is inserted into the core of the electrode assembly to provide a predetermined strength. The center pin is fixed to the lower center of the cylindrical can, .
이와 같은 이차전지는, 적용 분야와 제품들이 다양해짐에 따라 전지의 종류 또한 그에 해당하는 높은 출력과 고용량을 제공할 수 있도록 단위 전지들이 팩 형태로 사용되고 있는데, 특히 리튬 이온 전지는 과충전과 같은 내부 변화나 사용 환경에 따른 외부 충격이 발생하는 경우 양극과 음극의 전위차가 급격하게 좁혀지면서 열이 발생함과 더불어 전해액이 분해된다. 이에 따라 메탄 가스나 수소 가스 등이 다량 발생되어 내부 압력이 높아지면 폭발할 가능성이 있으므로, 이에 대비하여 충분한 안정성이 확보되어야 한다. As the application field and products are diversified, such secondary batteries have been used in pack form so as to provide a high output and a high capacity corresponding to the types of batteries. Particularly, the lithium ion battery has an internal variation such as overcharging If an external shock occurs due to the use environment, the potential difference between the anode and the cathode is rapidly narrowed, and heat is generated and the electrolyte is decomposed. Therefore, since a large amount of methane gas or hydrogen gas is generated and the internal pressure is increased, there is a possibility of explosion. Therefore, sufficient stability should be secured against this.
본 발명에서는 리튬 이차전지 캔의 하부 저면에 노치(notch)가 형성된 D자형 안전 벤트(safety vent)를 포함함으로써, 상기 리튬 이차전지 캔의 내부가 파단 압력에 도달하여 벤트가 열릴 때, 노치의 끝 단에서 발생할 수 있는 파단 전파를 차단하고, 상기 벤트가 열리는 열림 각도는 최대로 하여 리튬 이차전지의 안정성을 확보하고자 하였다. In the present invention, a D-shaped safety vent in which a notch is formed in a lower bottom of a can of a lithium secondary battery is included. When the inside of the can reaches the breaking pressure and the vent is opened, And to secure the stability of the lithium secondary battery by maximizing the opening angle at which the vent is opened.
본 발명은 상기의 목적을 달성하기 위한 일실시예에서, 상부가 개방되고 하부가 밀폐된 원통형 리튬 이차전지 캔의 하부 저면에 형성된 D자형 벤트를 포함하되, 상기 D자형 벤트의 경계면을 따라 노치(notch)가 형성되는 리튬 이차전지 캔의 안전 벤트를 제공한다. According to an embodiment of the present invention, there is provided a cylindrical lithium rechargeable battery can comprising a D-shaped vent formed in a lower bottom of a can having an open top and a closed bottom, notch is formed on the inner surface of the can.
한편, 본 발명의 또 다른 실시예에서, 상부는 개방되고 하부는 폐쇄된 리튬 이차전지 캔; 상기 캔의 상부와 밀봉 결합되는 캡 조립체; 상기 캔 내부에 포함되는 전극 조립체; 및 상기 캔의 하부 저면에 상기 안전 벤트를 포함하는 리튬 이차전지를 제공한다. On the other hand, in another embodiment of the present invention, a lithium secondary battery can has an upper portion opened and a lower portion closed; A cap assembly sealingly coupled to an upper portion of the can; An electrode assembly included in the can; And the safety vent in a lower bottom surface of the can.
본 발명의 리튬 이차전지 캔의 안전 벤트는, 벤트 열림 시 상기 벤트의 경계면을 따라 형성된 노치의 끝단에서 발생할 수 있는 파단 전파를 효과적으로 차단한다.The safety vent of the lithium rechargeable battery can of the present invention effectively breaks the rupture wave generated at the end of the notch formed along the interface of the vent when the vent is opened.
한편, 본 발명의 리튬 이차전지 캔의 안전 벤트는 벤트 열림 시 열림 각도가 최대화될 수 있으므로 전지의 폭발 가능성이 낮아져 전지의 안정성이 높아진다. Meanwhile, since the safety vent of the lithium secondary battery can of the present invention can maximize the opening angle when the vent is opened, the possibility of explosion of the battery is lowered and the stability of the battery is improved.
도 1은 종래의 기술에 따라 원통형 리튬 이차전지 캔 하부 저면에 형성된 안전 벤트를 도시한 것이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따라 원통형 리튬 이차전지 캔 하부 저면에 형성된 D자형 안전 벤트를 도시한 것이다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따라 원통형 리튬 이차전지 캔 하부 저면에 형성된 D자형 안전 벤트의 일부분을 측면에서 도시한 것이다. FIG. 1 illustrates a safety vent formed on the bottom surface of a can of a cylindrical lithium secondary battery according to a conventional technique.
FIG. 2 illustrates a D-shaped safety vent formed on the bottom surface of a can of a cylindrical lithium secondary battery according to an embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a side view of a portion of a D-shaped safety vent formed on a bottom surface of a can of a cylindrical lithium secondary battery according to an embodiment of the present invention.
이하, 본 발명을 도면과 함께 더욱 상세히 설명한다.
Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
리튬 이차전지는 과충전과 같은 내부적 변화 또는 사용 환경에 따른 외부 충격이 있는 경우 양극과 음극의 전위차가 급격하게 좁혀진다. 이 경우 열이 발생하고 전해액이 분해되며 상기 과정에서 메탄(CH4)가스나 수소(H2)가스 등이 다량 발생하므로 리튬 이차전지 캔의 내부 압력이 높아진다. In the lithium secondary battery, when there is an internal change such as overcharging or an external impact due to the use environment, the potential difference between the positive electrode and the negative electrode is sharply narrowed. In this case, heat is generated and the electrolytic solution is decomposed. In this process, a large amount of methane (CH 4 ) gas, hydrogen (H 2 ) gas, and the like are generated, so that the internal pressure of the lithium secondary battery can becomes high.
한편, 리튬 이차전지 캔 내부의 압력이 높아지면 전지 파열의 위험성이 증가하게 되는데, 전지가 파열되어 폭발하는 것을 미연에 방지하기 위하여, 캔의 상부 또는 하부 면에는 안전 벤트(safety vent)가 형성될 수 있다. 상기 안전 벤트는 캔 내부의 압력이 파단 압력에 도달 시 캔의 다른 부분보다 먼저 파단되어 내부의 가스를 배출함으로써 전지의 폭발을 방지한다.
On the other hand, when the pressure inside the lithium secondary battery can increases, the risk of battery rupture increases. In order to prevent the battery from rupturing and exploding, a safety vent is formed on the upper or lower surface of the can . The safety vent is broken prior to the other part of the can when the pressure inside the can reaches the breaking pressure, thereby discharging the gas inside, thereby preventing the explosion of the battery.
본 발명의 일실시예에서, 상부가 개방되고 하부가 밀폐된 원통형 리튬 이차전지 캔의 하부 저면에 형성된 D자형 벤트를 포함하되, 상기 D자형 벤트의 경계면을 따라 노치(notch)가 형성되는 리튬 이차전지 캔의 안전 벤트를 제공한다.
According to an embodiment of the present invention, there is provided a cylindrical lithium rechargeable battery can comprising a D-shaped vent formed in a lower bottom of a can having an open top and a closed bottom, wherein a notch is formed along the interface of the D- Provide a safety vent for the battery can.
본 발명의 일실시예에서, 상기 캔은 속이 빈 원통형이고 상부는 개방되며 하부는 밀폐된 형태로서, 개방된 상부면을 통하여 전극 조립체를 수납하는 한편, 상기 전극 조립체에서 발생되는 전류를 외부 장치로 공급할 수 있도록, 상단에 전극 단자가 형성되는 캡 조립체와 밀봉 결합될 수 있는 것일 수 있다.In one embodiment of the present invention, the can is cylindrical, the upper part is open and the lower part is in a closed form, and the electrode assembly is accommodated through the opened upper surface, The cap assembly may be sealed so as to be able to supply the cap terminal with the electrode terminal formed at the upper end thereof.
한편, 상기 캔의 재질은 당해 기술분야에서 일반적으로 사용되는 재질을 포함할 수 있다. 상기 캔은 예를 들어, 니켈(Ni), 철(Fe), 상기 니켈과 철의 합금 또는 니켈(Ni)이 도금된 철(Fe) 등으로부터 선택된 1 또는 2 이상 재질의 조합을 포함할 수 있다.
Meanwhile, the material of the can can include a material commonly used in the related art. The can may include a combination of one or more materials selected from, for example, nickel (Ni), iron (Fe), an alloy of nickel and iron or iron (Fe) .
한편, 상기 캔의 하부 저면에는 안전 벤트가 형성될 수 있는데, 종래에는 상기 벤트가 C자 형태를 가지는 것이 일반적이었다(도 1 참조).
Meanwhile, a safety vent may be formed on the bottom surface of the can, and conventionally, the vent generally has a C shape (see FIG. 1).
이와는 달리, 본 발명의 일실시예에서 벤트는 D자 형태를 가질 수 있으며, 상기 D자형 벤트는 직선부 및 상기 직선부의 일단과 타단을 곡선으로 연결하는 반원형의 곡선부를 포함할 수 있다(도 2 참조).
Alternatively, in one embodiment of the present invention, the vent may have a D shape, and the D-shaped vent may include a straight portion and a semicircular curved portion connecting the other end of the straight portion with a curved line Reference).
보다 상세히 설명하면, 종래의 캔의 하부 저면에 형성된 안전 벤트는 C자 형태가 일반적이었는데, 상기 C자 형태를 가지는 안전 벤트는 캔의 내부 압력 증가에 의한 파단 압력 도달 시, 상기 안전 벤트가 벌어져 열리는 각도(열림 각도)가 약 30° 안팎에 불과하였다. 이에 따라, 안전 벤트의 열림에도 불구하고 캔의 내부로부터 외부로 배출되는 단위 시간당 가스 배출량이 높지 않았으며, 이 때문에 전지가 폭발하거나 2차적인 화재로 이어지는 등의 문제점이 있었다(도 1 참조).
More specifically, the safety vent formed on the bottom surface of the conventional can is generally C-shaped, and the safety vent having the C-shape is opened when the breaking pressure is increased due to an increase in internal pressure of the can, The angle (opening angle) was only about 30 °. Accordingly, despite the opening of the safety vent, the amount of gas discharged per unit time from the inside of the can to the outside is not high, which causes the battery to explode or cause a secondary fire (see FIG. 1).
한편, 본 발명의 일실시예에 따른 D자형 안전 벤트는 직선부 및 상기 직선부의 일단과 타단을 곡선으로 연결하는 반원형의 곡선부를 포함하는 형태이다(도 2 참조). Meanwhile, the D-shaped safety vent according to an embodiment of the present invention includes a rectilinear portion and a semicircular curved portion connecting one end and the other end of the rectilinear portion with a curved line (see FIG. 2).
상기 안전 벤트가 D자 형태를 가지는 경우 캔의 압력이 파단 압력에 도달하면 안전 벤트가 열리되, 상기 벤트의 직선부 또는 캔의 하부 저면을 기준으로 50° 내지 180°의 열림 각도로 열릴 수 있게 된다. 따라서, 캔 내부에서 발생한 가스가 신속히 캔 외부로 배출될 수 있게 되므로 전지의 폭발 또는 2차적인 화재를 방지할 수 있게 되는 것이다.
When the safety vent has a D shape, when the pressure of the can reaches the breaking pressure, the safety vent is opened. The safety vent can be opened at an opening angle of 50 ° to 180 ° based on the straight portion of the vent or the bottom surface of the can. do. Therefore, the gas generated inside the can can be quickly discharged to the outside of the can, so that explosion or secondary fire of the battery can be prevented.
한편, 상기 D자형 안전 벤트는 상기 벤트의 경계를 따라 노치(notch)가 형성될 수 있다. 본 발명에서 상기 노치는 벤트의 경계 지점에서 다각형 또는 원형 등의 형태로 일정한 깊이의 홈을 내어 상기 노치 이외의 부분에 비하여 두께가 상대적으로 얇아지게 만든 부분이다. Meanwhile, the D-shaped safety vent may have a notch formed along the boundary of the vent. In the present invention, the notch is a portion having a predetermined depth in a polygonal or circular shape at the boundary of the vent to make the thickness relatively thinner than the portion other than the notch.
상기 노치는 캔의 하부 저면에 형성되는 하부 벤트 경계를 따라 일정한 홈을 형성하고, 이에 따라 상기 벤트의 경계 부분의 캔 두께는 캔 하부 저면의 캔 두께 또는 하부 벤트 부분의 캔 두께보다 상대적으로 얇아진다. 이에 따라, 캔 내부 압력이 파단 압력 이상으로 증가할 때, 상대적으로 강도가 약한 노치 부분부터 파단이 시작될 수 있게 하고, 이에 따라 벤트가 쉽게 열릴 수 있다.The notch forms a constant groove along the lower vent boundary formed in the lower bottom of the can so that the thickness of the can at the boundary of the vent is relatively thinner than the can thickness of the can bottom or the can of the lower vent . As a result, when the inner pressure of the can increases to more than the breaking pressure, breakage can be started from the notch portion having a relatively weak strength, so that the vent can be opened easily.
본 발명의 일실시예에서, 상기 노치는 벤트의 경계 전부 또는 일부에 형성될 수 있으며, 예를 들어 상기 D자형 벤트 경계 전부에 형성될 수 있다.
In one embodiment of the present invention, the notch may be formed on all or part of the boundary of the vent, for example, on all of the D-shaped vent boundaries.
한편, 본 발명의 D자형 안전 벤트의 두께는 캔의 하부 저면의 캔 두께(이하, t라고 함)와 동일하거나 그 이하의 두께 값을 가질 수 있다. 본 발명의 일실시예에서 상기 D자형 벤트의 두께는 캔 두께에 대한 상대적인 비로 나타낼 수 있으며, 캔 두께(t) 대 상기 벤트의 두께 비는 1 : 0.1 ~ 1 일 수 있다. 따라서 상기 벤트의 경계를 따라 형성되는 노치의 깊이는 적어도 0.1t 보다는 작아야 한다.
On the other hand, the thickness of the D-shaped safety vent of the present invention may have a thickness value equal to or less than the can thickness (hereinafter referred to as t) of the lower bottom surface of the can. In one embodiment of the present invention, the thickness of the D-shaped vent may be expressed as a ratio relative to the can thickness, and the thickness ratio of the can thickness t to the vent may be 1: 0.1 to 1. The depth of the notch formed along the boundary of the vent should therefore be less than at least 0.1 t.
본 발명의 일실시예에서, 상기 D자형 벤트는 상기 직선부의 양 끝단으로부터 각각 동일한 간격으로 이격된 곡선부 상의 임의의 두 점을 제 1 점 및 제 2 점이라고 할 때, 상기 직선부에서부터 상기 제 1 점과 제 2 점을 직선으로 연결한 지점으로 갈수록 벤트 두께가 일정 비율로 감소할 수 있다(도 3 참조). According to an embodiment of the present invention, the D-shaped vent may be formed such that when two arbitrary points on curved portions spaced at equal intervals from both ends of the straight portion are referred to as a first point and a second point, The vent thickness can be reduced at a certain rate toward the point where the first point and the second point are connected by a straight line (see FIG. 3).
즉, 본 발명의 일실시예에서, 상기 벤트의 하부는 편평하고, 상기 벤트의 상부는 상기 벤트의 직선부에서 상기 제 1 점과 제 2 점을 직선으로 연결한 지점으로 갈수록 아래로 경사진 테이퍼(taper) 구조일 수 있다. 이에 벤트의 두께는 상기 직선부로부터 상기 제 1 점과 제 2 점을 직선으로 연결한 지점으로 갈수록 작아질 수 있다(도 3 참조). That is, in one embodiment of the present invention, the bottom of the vent is flat, and the upper part of the vent is tapered down to a point where the first point and the second point are linearly connected at the straight part of the vent, taper < / RTI > structure. The thickness of the vent may be reduced from the straight portion to a point where the first point and the second point are linearly connected (refer to FIG. 3).
한편, 상기 벤트의 직선부에서 벤트 두께(이하, t1)는 0.1t 내지 1t 범위의 값을 가질 수 있으며, 상기 임의의 제 1 점과 제 2 점을 직선으로 연결한 지점들에서의 벤트 두께(이하, t2) 또한 0.1t 내지 1t 범위의 값을 가질 수 있다. 다만, 상기 벤트 직선부에서의 벤트 두께는 상기 제 1 점과 제 2 점을 연결한 지점들에서의 벤트 두께보다 커야 한다. 한편, 이때 상기 벤트의 경계에서 형성되는 노치의 깊이는 적어도 t2 보다 작아야 한다(도 3 참조).
The vent thickness (hereinafter referred to as t1) at the straight portion of the vent may have a value ranging from 0.1 t to 1 t, and the vent thickness at the points connecting the arbitrary first point and the second point in a straight line Hereinafter, t2) may also have a value in the range of 0.1 t to 1 t. However, the thickness of the vent in the straight section of the vent should be greater than the vent thickness at the points connecting the first point and the second point. Meanwhile, the depth of the notch formed at the boundary of the vent should be smaller than t2 (see FIG. 3).
한편, 상기와 같은 벤트 구조를 가짐에 따라, 캔 내부가 파단 압력 도달 시, 벤트 경계에서 형성된 노치로부터 파단이 시작되어 벤트가 열리되, 파단이 시작되는 지점은 상기 직선부의 양 끝단의 점일 수도 있고, 상기 제 1 점 또는 상기 제 2 점과 같은 곡선부 상의 임의의 지점에서부터 시작될 수도 있다. 한편, 상기 파단 시작점 또는 파단 전파 형태에 따라 벤트는 하나 이상의 방향에서 열릴 수도 있다.
On the other hand, when the inside of the can reaches the break pressure, the vent starts to break from the notch formed at the vent boundary and the vent is opened. The point where the break is started may be a point at both ends of the straight portion , And may start at any point on the curved portion such as the first point or the second point. Meanwhile, the vent may be opened in one or more directions depending on the break initiation point or breakage propagation type.
한편, 벤트가 상기 임의의 제 1 점 또는 제 2 점에서부터 파단이 시작되는 경우 파단되는 힘이 벤트 경계를 따라 형성된 노치를 따라 노치가 형성된 벤트의 직선부 혹은 곡선부를 따라 전파되게 되므로 벤트 이외의 부분으로 파단이 전파되는 것이 방지된다. 한편, 파단이 완료되면 벤트가 벤트의 직선부 또는 캔의 바닥 저면을 기준으로 50° 내지 180°의 열림 각도로 열린다.
On the other hand, when the vent starts to break at any of the first point or the second point, the force of breaking is propagated along the straight portion or the curved portion of the notch formed along the notch formed along the vent boundary, It is prevented that the rupture is propagated. On the other hand, when the breaking is completed, the vent is opened at an opening angle of 50 to 180 degrees with respect to the straight portion of the vent or the bottom surface of the can.
한편, 상기 직선부로부터 상기 제 1 점과 제 2 점을 직선으로 연결한 지점(선분)까지 수직으로 측정한 거리는 전지 크기에 따라 달라질 수 있으나, 예를 들어 1㎜ 내지 10㎜ 일 수 있다. 상기 범위 내에서 안전 벤트가 쉽게 열릴 뿐만 아니라, 파단 전파 힘이 벤트 경계를 따라 잘 분산될 수 있어 파단이 벤트 경계부 이외로 전파되는 것을 최소화할 수 있게 된다.
Meanwhile, the distance measured vertically to a point (line segment) connecting the first point and the second point from the straight line portion by a straight line may vary depending on the battery size, but may be, for example, 1 mm to 10 mm. Not only the safety vent can be easily opened within the above range, but also the breaking propagation force can be well dispersed along the vent boundary, so that propagation of the break to other than the vent boundary can be minimized.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명의 D자형 안전 벤트를 포함하는 원통형 리튬 이차전지는, 상기 캔의 내부 압력이 파단 압력에 도달 시 벤트 경계의 노치의 어느 한 점에서 발생하여 전파되는 파단 전파가 상기 벤트 경계 이외의 부분으로 전파되는 것을 효과적으로 차단할 수 있게 된다. 또한 벤트의 열림 각도를 최대로 늘릴 수 있게 되어 전지 내부로부터 전지 외부로 신속한 가스 배출을 가능하게 하므로 폭발, 2차적인 발화 등을 방지하므로 리튬 이차전지의 안전성을 확보하게 된다.
As described above, in the cylindrical lithium secondary battery including the D-shaped safety vent of the present invention, when the inner pressure of the can reaches the breaking pressure, a breaking wave propagating at a certain point of the notch of the vent boundary, It is possible to effectively prevent propagation to portions other than the boundary. In addition, since the angle of opening of the vent can be maximized, rapid release of gas from the inside of the battery to the outside of the battery can be prevented, thereby securing safety of the lithium secondary battery by preventing explosion and secondary ignition.
한편, 본 발명의 일실시예에서, 상기 안전 벤트를 포함하는 리튬 이차전지를 제공한다. 상기 리튬 이차전지는 원통형 리튬 이차전지일 수 있다. According to an embodiment of the present invention, there is provided a lithium secondary battery including the safety vent. The lithium secondary battery may be a cylindrical lithium secondary battery.
본 발명의 일실시예에서, 본 발명에 따른 원통형 리튬 이차전지는, 원통형 캔의 개방된 상부를 통하여 상기 캔 내부에 젤리-롤형 전극 조립체를 넣고, 상기 원통형 캔에 전해액을 주입한 다음, 전극 단자가 형성된 캡 조립체를 상기 캔의 상부와 밀봉 결합시켜 제조한 원통형 리튬 이차전지일 수 있다. In an embodiment of the present invention, a cylindrical lithium secondary battery according to the present invention is characterized in that a jelly-roll type electrode assembly is inserted into the can via an opened top of a cylindrical can, an electrolyte is injected into the cylindrical can, The cap assembly may be a cylindrical lithium secondary battery manufactured by sealingly coupling the cap assembly with the upper portion of the can.
A, B: 안전 벤트 직선부의 양 끝단의 점
C, D: 안전 벤트 곡선부에 존재하는 임의의 점
t1: 안전 벤트 직선부의 벤트 두께
t2: 안젠 벤트 곡선부의 임의의 두 점을 연결한 지점에서의 벤트 두께A, B: points at both ends of the straight line of the safety vent
C, D: Any point present in the safety vent curve
t1: Vent thickness of the straight portion of the safety vent
t2: Vent thickness at the point connecting arbitrary two points of the positive bent curve
Claims (11)
상기 D자형 벤트의 경계면을 따라 노치(notch)가 형성되고,
상기 D자형 벤트는 직선부 및 상기 직선부의 일단과 타단을 곡선으로 연결한 반원형의 곡선부를 포함하고,
상기 D자형 벤트의 두께는, 상기 벤트 직선부로부터 상기 직선부의 양 끝단으로부터 동일한 간격으로 각각 이격된 곡선부 상의 제 1 점과 제 2 점을 직선으로 연결한 부분으로 갈수록 감소하고,
상기 직선부로부터 상기 제 1 점과 제 2 점을 직선으로 연결한 지점까지의 수직 거리는 1mm 내지 10mm인 리튬 이차전지 캔의 안전 벤트.And a D-shaped vent formed in a lower bottom surface of the can of the cylindrical lithium secondary battery, the upper portion of which is open and the lower portion of which is closed,
A notch is formed along the interface of the D-shaped vent,
Wherein the D-shaped vent includes a straight portion and a semicircular curved portion formed by connecting one end and the other end of the straight portion with a curved line,
The thickness of the D-shaped vent decreases from a straight line portion of the bent line to a straight line connecting a first point and a second point on curved portions spaced at equal intervals from both ends of the straight line portion,
And a vertical distance from the linear portion to a point where the first point and the second point are linearly connected is 1 mm to 10 mm.
상기 D자형 벤트의 열림 각도는 상기 벤트의 직선부 또는 캔의 하부 저면을 기준으로 50° 내지 180° 인 리튬 이차전지 캔의 안전 벤트. The method according to claim 1,
Wherein the opening angle of the D-shaped vent is 50 to 180 degrees with respect to the straight portion of the vent or the bottom surface of the can.
상기 캔 두께 대 벤트 직선부의 벤트 두께 비는 1 : 0.1 내지 1인 리튬 이차전지 캔의 안전 벤트.The method according to claim 1,
Wherein the vent thickness ratio of the can thickness to the vent straight portion is 1: 0.1 to 1.
상기 캔 두께 대 상기 제 1 점과 제 2 점을 직선으로 연결한 부분의 벤트 두께 비는 1 : 0.1 내지 1인 리튬 이차전지 캔의 안전 벤트.The method according to claim 1,
Wherein the ratio of the vent thickness to the first point and the second point is in a range of 1: 0.1 to 1.
상기 벤트 직선부 두께는 상기 제 1 점과 제 2 점을 직선으로 연결한 부분의 벤트 두께보다 큰 리튬 이차전지 캔의 안전 벤트.The method according to claim 1,
Wherein the thickness of the bent straight portion is greater than the thickness of the bent portion of the first point and the second point in a straight line.
상기 노치의 깊이는 상기 제 1 점과 제 2 점을 직선으로 연결한 부분의 벤트 두께보다 작은 리튬 이차전지 캔의 안전 벤트.The method according to claim 1,
And the depth of the notch is smaller than the thickness of the vent at a portion where the first point and the second point are connected by a straight line.
상기 캔의 상부와 밀봉 결합되는 캡 조립체;
상기 캔 내부에 수납되는 전극 조립체; 및
상기 캔의 하부 저면에 형성되는 제 1 항에 따른 안전 벤트;를 포함하는 리튬 이차전지.A can of a lithium secondary battery having an open upper portion and a closed lower portion;
A cap assembly sealingly coupled to an upper portion of the can;
An electrode assembly housed in the can; And
The lithium secondary battery according to claim 1, wherein the safety vent is formed on a bottom surface of the can.
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