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KR101721292B1 - A Reservoir float for brake master silinder - Google Patents

A Reservoir float for brake master silinder Download PDF

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KR101721292B1
KR101721292B1 KR1020130164222A KR20130164222A KR101721292B1 KR 101721292 B1 KR101721292 B1 KR 101721292B1 KR 1020130164222 A KR1020130164222 A KR 1020130164222A KR 20130164222 A KR20130164222 A KR 20130164222A KR 101721292 B1 KR101721292 B1 KR 101721292B1
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master cylinder
brake
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안민수
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주식회사 만도
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Abstract

본 발명은 브레이크 마스터 실린더의 리저버 플로트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량에 구비되는 브레이크 마스터 실린더의 리저버 플로트의 상부에 원뿐 형태의 돌기를 구비하여 오일 양에 의해 플로트가 왕복할 때 상기 플로트의 상부가 표면장력에 의하여 리저버의 내측면 상부에 부착되는 것을 방지하는 브레이크 마스터 실린더의 리저버 플로트 구조에 관한 것이다.
상기의 목적을 달성하기 위한 기술적 수단으로서의 본 발명은, 차량의 브레이크 오일 양을 측정하는 브레이크 마스터실린더의 리저버 플로트 구조에 있어서, 리저버탱크, 상기 리저버탱크의 내부에 상하방향으로 구비되는 가이드부, 상기 가이드부의 내측에 구비되어 오일의 양에 따라 상하방향으로 이동하는 플로트 및 상기 플로트의 하부에 구비되는 감지센서를 포함하고, 상기 플로트의 상부면에는 표면장력을 저감할 수 있는 돌출부가 형성되는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a reservoir float of a brake master cylinder, and more particularly, to a reservoir float of a brake master cylinder provided in a vehicle, To the reservoir float structure of the brake master cylinder, which prevents the lubricant from adhering to the upper portion of the inner surface of the reservoir due to the surface tension.
The present invention as a technical means for achieving the above object is a reservoir float structure of a brake master cylinder for measuring an amount of brake fluid in a vehicle, the reservoir tank having a reservoir tank, a guide portion provided in the reservoir tank in a vertical direction, A float provided inside the guide portion and moving in the vertical direction according to the amount of oil and a sensing sensor provided below the float, and a protrusion capable of reducing surface tension is formed on the upper surface of the float .

Description

브레이크 마스터 실린더의 리저버 플로트{A Reservoir float for brake master silinder}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a reservoir float for a brake master cylinder,

본 발명은 브레이크 마스터 실린더의 리저버 플로트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량에 구비되는 브레이크 마스터 실린더의 리저버 플로트의 상부에 돌기를 구비하여 오일 양에 의해 플로트가 왕복할 때 상기 플로트의 상부가 표면장력에 의하여 리저버의 내측면 상부에 부착되는 것을 방지하는 브레이크 마스터 실린더의 리저버 플로트 구조에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a reservoir float of a brake master cylinder, and more particularly to a reservoir float of a brake master cylinder provided in a vehicle, To the reservoir float structure of the brake master cylinder.

리저버탱크는 브레이크의 마스터 실린더에 사용되는 브레이크오일이 저장되어 있는 공간이다. 브레이크가 원활하게 작동하기 위해서는 충분한 양의 브레이크오일이 리저버탱크의 내부에 항상 존재하여야 하는데, 리저버탱크의 브레이크오일은 기기적인 결함에 따른 누수나 일정시간이 지나면서 자연스럽게 소모될 수 있기 때문에 항상 점검을 통하여 브레이크오일을 채워둘 필요가 있다.The reservoir tank is a space in which brake oil used for the master cylinder of the brake is stored. In order for the brakes to work smoothly, a sufficient amount of brake fluid must always be present inside the reservoir tank. Since the brake fluid in the reservoir tank may leak naturally due to mechanical defects or may be consumed naturally over time, It is necessary to fill the brake oil with the oil.

한편, 오늘날의 자동차는 리저버탱크에 브레이크오일이 일정 양 이하가 되면 운전석의 게기판을 통하여 알려주도록 만들어지는데, 이를 위하여 리저버탱크에는 감지센서와 감지센서의 상부면에 구비되는 플로트를 구비하는 것이 일반적이다.On the other hand, today's automobiles are made to inform the reservoir tank when the amount of brake oil becomes less than a predetermined amount through a guide plate of a driver's seat. To this end, a reservoir tank is provided with a sensing sensor and a float provided on the upper surface of the sensing sensor .

플로트는 브레이크오일에 뜨는 재질로 구성되어 브레이크오일의 양이 많아져서 수면이 올라가면 플로트 또한 리저버탱크의 내부에서 상부로 올라가게 되고, 브레이크오일이 줄어들면 함께 내려가도록 구성된다. 그리하여 브레이크오일의 양이 일정수준 이하가 되어 플로트가 특정의 위치까지 내려와서 자기장에 의해 감지센서가 작동하도록 구성되는 것이다.
The float is made up of brake oil, so that the amount of brake oil increases so that when the water level rises, the float also rises from the inside of the reservoir tank to the top, and decreases when the brake oil decreases. Thus, the amount of the brake fluid is reduced to a certain level and the float is lowered to a specific position, so that the sensing sensor is operated by the magnetic field.

도 1은 종래기술에 따른 브레이크 마스터 실린더의 리저버 플로트 구조의 일례를 나타내는 도면이다. 1 is a view showing an example of a reservoir float structure of a brake master cylinder according to the prior art.

도 1을 참조하면, 종래기술에 따른 브레이크 마스터 실린더의 리저버 플로트는 리저버탱크(10)의 내부에 플로트(30)가 구비되어 있고, 상기 플로트(30)의 주변에는 가이드벽(50)이 구비되어 있다. 그리하여 플로트(30)가 가이드벽(50)의 내측에서 상하방향으로 이동할 수 있는 구조로 이루어져 있다. 플로트(30)는 기름보다 밀도가 낮은 재질로 구성되기 때문에, 리저버탱크(10)의 내부에 저장되어 있는 브레이크오일(미도시)의 양에 따라 가이드벽(50)의 내측에서 상하방향으로 이동하게 된다. 이러한 구성의 리저버탱크(10) 및 플로트(30)는 공지의 기술로, 이에 대한 상세한 설명은 생략한다.1, a reservoir 30 of a reservoir tank 10 of a conventional brake master cylinder is provided with a guide wall 50 at the periphery of the float 30, have. Thus, the float 30 is structured so as to be movable in the vertical direction from the inside of the guide wall 50. Since the float 30 is made of a material having a density lower than that of oil, the float 30 moves in the vertical direction inside the guide wall 50 in accordance with the amount of brake oil (not shown) stored in the reservoir tank 10 do. The reservoir tank 10 and the float 30 having such a configuration are well known in the art, and a detailed description thereof will be omitted.

한편, 리저버탱크(10)의 내부에는 브레이크 오일이 저장되어 있기 때문에 플로트(30)는 항상 오일에 젖어있는 상태가 되기 쉽다. 그런데, 플로트(30)의 상부면이 오일에 젖어 있는 상태에서 리저버탱크(10)의 상부 내측에 밀착하게 되면 상기 플로트(30)가 표면장력에 의하여 리저버탱크(10)의 상부 내측 표면에 강하게 부착되기 쉽다. 그리하여 브레이크오일이 누유 등의 사유로 인하여 갑자기 줄어들더라도 플로트(30)가 오일의 표면위치에 따라 내려오지 못하고 리저버탱크(10)의 내부 천정에 그대로 붙어 있게 되어 센서(70)를 통하여 오일 양을 감지하는 기능을 전혀 발휘하지 못하게 되는 문제점이 있다.
On the other hand, since the brake oil is stored in the reservoir tank 10, the float 30 is liable to be always wet with oil. When the upper surface of the float 30 is brought into close contact with the inside of the upper portion of the reservoir tank 10 while the upper surface of the float 30 is wet with oil, the float 30 is strongly adhered to the inner surface of the upper portion of the reservoir tank 10 . Thus, even if the brake oil suddenly decreases due to leaking or the like, the float 30 can not descend according to the surface position of the oil and remains attached to the inner ceiling of the reservoir tank 10 to sense the amount of oil through the sensor 70 And the like.

종래에는 이러한 문제점을 방지하기 위하여 리저버탱크(10)의 내부 천정으로 플로트(30)가 닿는 부위에 다양한 형상의 돌출구조(90)를 두어 상기 플로트(30)가 리저버탱크(10)의 내부 천정에 부착하는 것을 방지하고자 하였다. 그러나 복잡하고 좁은 구조의 리저버탱크(10)의 내부에 돌출구조(90)를 형성하는 것은 제조원가를 증가시킬 뿐만 아니라 기존에 만들어져 있는 리저버탱크(10)에는 적용하기 어렵다는 한계가 있다. 즉, 기존의 리저버탱크(10) 중 이미 오래전에 만들어져서 돌출구조(90)가 없는 제품의 경우에는 플로트(30)가 리저버탱크(10)에 부착되는 것을 방지하기 위한 구조를 새로 만들어 넣기 어렵게 된다. 그리고 리저버탱크(10)를 제조하는 과정에서 플로트(30)의 상부에 형성되는 돌출구조(90)에 문제가 발생한 경우(예를 들어 돌출구조가 원하는 형상으로 만들어 지지 않은 경우 등)에 리저버탱크(10) 전체를 사용할 수 없게 되는 문제점이 있어서 불량률이 높아지게 되는 문제점이 있는 것이다. 따라서 리저버탱크(10)가 아니라 플로트(30)의 구조를 개선하여 제조원가를 절감함은 물론, 기존의 제품에서도 플로트(30)만 교체하면 적용이 가능하고, 제조과정에서도 기존의 플로트(30)에 약간의 변형만 가하면 되기 때문에 매우 유용할 것이다.In order to prevent such a problem, a protruding structure 90 of various shapes is provided at a portion where the float 30 touches the inner ceiling of the reservoir tank 10, so that the float 30 is attached to the inner ceiling of the reservoir tank 10 To prevent adhesion. However, forming the protruding structure 90 in the reservoir tank 10 having a complicated and narrow structure has a limitation in that it is not only difficult to apply to the existing reservoir tank 10 as well as to increase the manufacturing cost. That is, in the case of a product in which the existing reservoir tank 10 has been manufactured long ago and does not have the protruding structure 90, it is difficult to newly construct a structure for preventing the float 30 from adhering to the reservoir tank 10 . When a problem arises in the protruding structure 90 formed on the upper portion of the float 30 in the process of manufacturing the reservoir tank 10 (for example, when the protruding structure is not made into a desired shape) 10) can not be used as a whole, resulting in a high defect rate. Therefore, not only the reservoir tank 10 but also the structure of the float 30 can be improved to reduce the manufacturing cost, and it is possible to apply the existing float 30 even if the float 30 is replaced with the existing product. It will be very useful because only a few variations are required.

한국공개특허 제10-1998-0032260호(1998.07.25).Korean Patent Publication No. 10-1998-0032260 (July 25, 1998).

본 발명은 상기와 같은 문제를 해결하기 위한 것으로, 플로트의 상부면에 다양한 형상의 돌출부를 구비하여 플로트와 리저버탱크가 접촉하는 면적을 최소화함으로써 상기 플로트가 리저버탱크에 표면장력에 의하여 부착되는 것을 방지할 수 있는 브레이크 마스터 실린더의 리저버 플로트 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a float having protruding portions of various shapes on the upper surface thereof to minimize the contact area between the float and the reservoir tank, thereby preventing the float from adhering to the reservoir tank due to surface tension The present invention provides a reservoir float structure of a brake master cylinder that can be used as a reservoir.

상기의 목적을 달성하기 위한 기술적 수단으로서의 본 발명은, 차량의 브레이크 오일 양을 측정하는 브레이크 마스터실린더의 리저버 플로트 구조에 있어서, 리저버탱크, 상기 리저버탱크의 내부에 상하방향으로 구비되는 가이드부, 상기 가이드부의 내측에 구비되어 오일의 양에 따라 상하방향으로 이동하는 플로트 및 상기 플로트의 하부에 구비되는 감지센서를 포함하고, 상기 플로트의 표면장력을 저감할 수 있는 돌출부가 형성되는 것을 특징으로 한다.The present invention as a technical means for achieving the above object is a reservoir float structure of a brake master cylinder for measuring an amount of brake fluid in a vehicle, the reservoir tank having a reservoir tank, a guide portion provided in the reservoir tank in a vertical direction, A float disposed inside the guide and moving in the vertical direction according to the amount of the oil, and a sensing sensor provided in the lower part of the float, wherein a protrusion capable of reducing the surface tension of the float is formed.

본 발명의 바람직한 실시예로, 상기 돌출부는 끝단으로 갈수록 단면적이 좁아지는 원뿔 형상으로 구성되는 것을 특징으로 한다.In a preferred embodiment of the present invention, the protruding portion is formed in a conical shape having a smaller cross-sectional area toward the end.

본 발명의 바람직한 실시예로, 상기 돌출부는 끝단으로 갈수록 단면적이 좁아지는 다각형의 뿔 형상으로 구성되는 것을 특징으로 한다.In a preferred embodiment of the present invention, the projecting portion is formed as a polygonal horn shape having a smaller cross-sectional area toward the end.

본 발명의 바람직한 실시예로, 상기 돌출부는 끝단으로 갈수록 단면적이 일정한 원주 형상으로 구성되는 것을 특징으로 한다.According to a preferred embodiment of the present invention, the projecting portion is formed in a cylindrical shape having a constant cross-sectional area toward the end.

본 발명의 바람직한 실시예로, 상기 돌출부는 엠보 형상으로 구성되는 것을 특징으로 한다.In a preferred embodiment of the present invention, the protrusions are embossed.

본 발명의 바람직한 실시예로, 상기 돌출부는 최소한 하나 이상이 구비되는 것을 특징으로 한다.In a preferred embodiment of the present invention, at least one of the protrusions is provided.

본 발명의 바람직한 실시예로, 상기 돌출부는 내부가 비어있는 것을 특징으로 한다.In a preferred embodiment of the present invention, the protrusion is characterized by an empty interior.

본 발명에 따른 브레이크 마스터 실린더의 리저버 플로트 구조에 의하면 플로트의 상부면에 다양한 형상의 돌출부가 구비되어 상기 플로트의 상부로 갈수록 표면적이 좁아지도록 형성되게 되어 리저버탱크와의 접촉면적을 최소화함으로써 상기 플로트가 리저버탱크의 상부 내측면에 부착되는 것을 방지할 수 있는 이점이 있다. According to the reservoir float structure of the brake master cylinder according to the present invention, various shapes of protrusions are provided on the upper surface of the float to narrow the surface area toward the upper part of the float, thereby minimizing the contact area with the reservoir tank, There is an advantage that it can be prevented from adhering to the inner surface of the upper part of the reservoir tank.

또한, 기존의 리저버탱크에 구조적인 변화를 가하지 않고, 플로트의 형상만 조금 개량하면 되기 때문에 제조비용이 적게들 뿐만 아니라 기존에 만들어진 리저버탱크에도 모두 적용이 가능하다는 이점이 있다. 또한, 제조과정에서 문제가 발생하더라도 해당 플로트만 교체하면 되기 때문에 비용을 절감할 수 있는 효과가 있다.In addition, since only the shape of the float needs to be slightly improved without changing the structure of the existing reservoir tank, there is an advantage that it is possible to apply not only to the manufacturing cost but also to the existing reservoir tank. In addition, even if a problem occurs in the manufacturing process, only the corresponding float can be replaced, so that the cost can be reduced.

도 1은 종래기술에 따른 브레이크 마스터 실린더의 리저버 플로트 구조의 일례를 나타내는 도면.
도 2는 본 발명에 따른 브레이크 마스터 실린더의 리저버 플로트의 구조를 나타내는 도면.1 is a view showing an example of a reservoir float structure of a brake master cylinder according to the prior art;
2 is a view showing a structure of a reservoir float of a brake master cylinder according to the present invention;

본 발명의 실시를 위한 구체적인 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Reference will now be made in detail to embodiments of the present invention, examples of which are illustrated in the accompanying drawings. In this process, the thicknesses of the lines and the sizes of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation. In addition, the terms described below are terms defined in consideration of the functions of the present invention, which may vary depending on the intention or custom of the user, the operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.

도 2는 본 발명에 따른 브레이크 마스터 실린더의 리저버 플로트(130)의 구조를 나타내는 도면이다.2 is a view showing a structure of a reservoir float 130 of a brake master cylinder according to the present invention.

도 2를 참조하면, 본 발명에 따른 브레이크 마스터 실린더의 리저버 플로트(130)는 리저버탱크(100)와, 리저버탱크(100)의 내부에 상하방향으로 구비되는 가이드부(110)와, 가이드부(110)의 내측에 구비되어 오일의 양에 따라 상하방향으로 이동하는 플로트(130) 및 상기 플로트(130)의 하부에 구비되는 감지센서(150)를 포함하여 구성되어 차량의 브레이크오일 양을 측정하는 브레이크 마스터실린더의 리저버 플로트 구조에 있어서, 상기 플로트(130)의 상부면에는 표면장력을 저감할 수 있는 돌출부(170)가 구비될 수 있다.2, the reservoir float 130 of the brake master cylinder according to the present invention includes a reservoir tank 100, a guide portion 110 vertically disposed inside the reservoir tank 100, The float 130 is disposed inside the float 130 and moves up and down according to the amount of oil. The sensing sensor 150 is disposed below the float 130 to measure the amount of brake oil in the vehicle. In the reservoir float structure of the brake master cylinder, a protrusion 170 capable of reducing the surface tension may be provided on the upper surface of the float 130.

리저버탱크(100)는 브레이크의 마스터실린더에 사용되는 브레이크오일이 저장되는 공간이다. 차량용 브레이크 마스터실린더의 리저버탱크(100)는 공지의 구성으로 이에 대한 상세한 설명은 생략한다.The reservoir tank 100 is a space in which brake oil used in the master cylinder of the brake is stored. The reservoir tank 100 of the brake master cylinder for a vehicle has a well-known structure, and a detailed description thereof will be omitted.

가이드부(110)는 후술하여 설명할 플로트(130)가 구비되는 공간으로 전술하여 설명한 리저버탱크(100)의 내부에 상하방향으로 구비된다. 가이드부(110)는 리저버탱크(100)의 어느 한 부분에 상하방향으로 구비되어 플로트(130)가 상하방향을 따라 왕복운동을 할 수 있다면 다양한 형상으로 구성될 수 있다. 예를 들어, 플로트(130)가 소정의 두께를 가지는 원형으로 구성되는 경우에 가이드부(110)는 플로트(130)의 지름보다 다소 큰 중공부가 내부에 형성되는 원통형으로 구성될 수 있을 뿐만 아니라 필요에 따라서는 플로트(130)의 외주변의 몇몇 부분을 지지하는 기둥형상으로 구성될 수도 있는 등 공지의 다양한 형상으로 구성될 수 있다. 이때, 가이드부(110)의 내부로는 리저버탱크(100)에 저장되어 있는 브레이크오일이 자유롭게 드나들 수 있도록 구성되어 상기 가이드부(110)의 내부에 존재하는 브레이크오일의 수위는 리저버탱크(100)에 저장되어 있는 오일의 수위와 동일하게 유지된다. 본 발명의 바람직한 실시예로, 후술하여 설명할 플로트(130)는 기존의 리저버탱크(100) 또는 플로트(130) 등의 형상에 변형을 주지 않는 것이 바람직하므로, 리저버탱크(100)에 형성되어 있는 기존의 가이드부(110)의 형상과 동일한 형상으로 구성되도록 한다.The guide unit 110 is provided in the reservoir tank 100 described above in a vertical direction in a space provided with a float 130 to be described later. The guide unit 110 may be configured in various shapes as long as the float 130 is vertically provided on one part of the reservoir tank 100 and can reciprocate along the up and down direction. For example, when the float 130 is formed in a circular shape having a predetermined thickness, the guide portion 110 can be formed in a cylindrical shape having a hollow portion formed inside thereof, which is somewhat larger than the diameter of the float 130, Or may have a columnar shape supporting several portions of the outer periphery of the float 130 in accordance with the shape of the float 130, or the like. At this time, the brake oil stored in the reservoir tank 100 can be freely inserted into the guide part 110, so that the level of the brake oil existing in the guide part 110 can be controlled by the reservoir tank 100 The oil level is maintained at the same level as the oil level stored in the oil level sensor. In the preferred embodiment of the present invention, it is preferable that the float 130 to be described later is not deformed in the shape of the existing reservoir tank 100 or the float 130, It is configured to have the same shape as that of the conventional guide portion 110. [

플로트(130)는 리저버탱크(100)의 내부에 수용되는 브레이크오일보다 밀도가 낮아 상기 브레이크오일에 뜨는 재질로 구성된다. 플로트(130)는 도면에 도시된 바와 같이 원주형으로 구성되는 것이 일반적이나, 반드시 이러한 구성에 한정되어야 하는 것은 아니며 브레이크오일의 양에 따라 상하방향으로 이동할 수 있는 형상이라면 공지의 다양한 형상으로 구성될 수 있다. 플로트의 기본형태는 공지의 기술로 이에 대한 상세한 설명은 생략한다.The float 130 is made of a material floating on the brake oil because the density is lower than that of the brake oil accommodated in the reservoir tank 100. The float 130 is generally formed in a cylindrical shape as shown in the drawing, but it is not necessarily limited to such a configuration. The float 130 may have various known shapes as long as it can move in the up and down direction depending on the amount of brake oil . The basic form of the float is well known in the art and a detailed description thereof will be omitted.

본 발명에 따른 플로트(130)는 상부면에 돌출부(170)가 형성되어 있다. 돌출부(170)는 상부면에서 끝단으로 갈수록(도면을 기준으로 상부방향을 말함) 단면적이 좁아지는 형상으로 구성된다. 본 발명의 바람직한 예로, 플로트(130)는 상부면으로부터 끝단으로 갈수록 단면적이 좁아지는 원뿔 형상으로 구성될 수 있다. 또한, 다른 일 실시예로, 플로트(130)는 상부면으로부터 끝단으로 갈수록 단면적이 좁아지는 다각형의 뿔 형상으로 구성될 수 있다. 또한, 다른 일 실시예로, 플로트(130)는 상부면으로부터 끝단으로 단면적이 일정한 원주 형상으로 구성될 수 있다. 또한, 다른 일 실시예로, 플로트(130)는 상부면에 엠보 형상으로 돌출되어 구성될 수 있다. 이러한 돌출부(170)는 필요에 따라서는 내부가 비어 있도록 구성되어 플로트(130)의 부력을 더욱 향상시켜줄 수도 있다.The float 130 according to the present invention has a protrusion 170 formed on its upper surface. The protrusion 170 has a shape in which the cross-sectional area becomes narrower from the upper surface to the end (referring to the upper direction with reference to the drawing). In a preferred embodiment of the present invention, the float 130 may have a conical shape with a smaller cross-sectional area from the upper surface to the lower surface. Further, in another embodiment, the float 130 may be configured as a polygonal horn having a narrow cross-sectional area from the top surface to the end. Further, in another embodiment, the float 130 may have a cylindrical shape with a constant cross-sectional area from an upper surface to an end. Further, in another embodiment, the float 130 may be configured to protrude in an embossed shape on the upper surface. This protrusion 170 may be configured such that the inside is empty if necessary, thereby further improving the buoyancy of the float 130. [

한편, 돌출부(170)는 도면에 도시된 바와 같이 플로트(130)의 상부면에 하나가 구비될 수도 있고, 도면에 도시되지는 않았지만 다수개의 돌출부(170)가 형성되도록 할 수 있다. 그리하여 플로트(130)가 브레이크오일의 양에 따라 상부로 이동하여 리저버탱크(100)의 상부 내측에 닿더라도 접촉면적이 작아서 표면장력에 의하여 리저버탱크의 상부 내측벽에 부착되는 것을 방지할 수 있게 된다.Meanwhile, the protrusion 170 may be provided on the upper surface of the float 130 as shown in the figure, and a plurality of protrusions 170 may be formed, though not shown in the figure. Even if the float 130 moves upward according to the amount of brake oil and touches the inside of the upper portion of the reservoir tank 100, it is possible to prevent the float 130 from being attached to the inner wall of the upper portion of the reservoir tank due to the surface tension .

감지센서(150)는 플로트(130)가 구비되는 가이드부(110)의 하부에 구비되는 것으로, 플로트(130)가 감지센서(150)에 가까이 접근하는지 여부를 감지하여 오일의 양을 추측하는 데이터를 만든다. 감지센서(150)가 플로트(130)의 접근을 감지하는 방법은 공지의 다양한 방법이 적용될 수 있다. 예를 들어, 종래에 리저버탱크(100)의 내부에 구비되는 감지센서(150)는 플로트(130)가 접근하면 자기장에 의하여 이를 감지하게 된다. 감지센서(150)가 플로트(130)의 접근을 감지하는 방법은 공지의 기술로 이에 대한 상세한 설명은 생략한다.
The sensing sensor 150 is provided below the guide unit 110 where the float 130 is provided and detects whether the float 130 approaches the sensing sensor 150. Thus, . Various methods known in the art can be applied to the manner in which the detection sensor 150 detects the approach of the float 130. For example, when the float 130 approaches the sensing sensor 150, the sensing sensor 150 senses the presence of a magnetic field. A method of detecting the approach of the float 130 by the detection sensor 150 is well known in the art and a detailed description thereof will be omitted.

상기와 같은 구성에서, 리저버탱크(100)의 내부에 브레이크오일의 양이 많은 경우에는 플로트(130)는 브레이크오일보다 밀도가 작기 때문에 브레이크오일의 상부면에 떠서 위로 올라가게 된다. 즉, 플로트(130)가 감지센서(150)로부터 멀어지게 된다. 그러나 브레이크오일의 양이 줄어들어서 표면이 낮아지면 플로트(130) 또한 함께 아래로 내려가서 감지센서(150)에 가까워지게 된다. 이때, 플로트(130)와 감지센서(150)와의 거리가 일정수준 이하가 되면 감지센서(150)가 이를 감지하여 운전자에게 경고를 하게 되는 것이다.
When the amount of the brake oil is large in the reservoir tank 100, the float 130 floats on the upper surface of the brake oil because the density of the float 130 is smaller than that of the brake oil. That is, the float 130 is moved away from the detection sensor 150. However, when the amount of the brake fluid is reduced and the surface is lowered, the float 130 is also lowered to come close to the detection sensor 150. At this time, when the distance between the float 130 and the detection sensor 150 becomes less than a certain level, the detection sensor 150 senses it and alerts the driver.

상술한 바와 같이 본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, It is understandable. Accordingly, the true scope of the present invention should be determined by the following claims.

100: 리저버탱크
110: 가이드부
130: 플로트
150: 감지센서
170: 돌출부100: Reservoir tank
110: guide portion
130: Float
150: Sensing sensor
170:

Claims (7)

차량의 브레이크 오일 양을 측정하는 브레이크 마스터실린더의 리저버 플로트 구조에 있어서,
리저버탱크;
상기 리저버탱크의 내부에 상하방향으로 구비되는 가이드부;
상기 가이드부의 내측에 구비되어 오일의 양에 따라 상하방향으로 이동하는 플로트; 및
상기 플로트의 하부에 구비되는 감지센서;를 포함하고,
상기 플로트의 상부면에는 표면장력을 저감할 수 있으며 내부가 비어 있는 돌출부가 형성되고, 상기 돌출부는 끝단으로 갈수록 단면적이 좁아지는 원뿔 형상 또는 다각형의 뿔 형상으로 형성되며, 상기 리저버탱크의 상부면은 상기 돌출부와 대응되는 형상으로 구성되는 것을 특징으로 하는 브레이크 마스터 실린더의 리저버 플로트.
1. A reservoir float structure of a brake master cylinder for measuring an amount of brake fluid in a vehicle,
Reservoir tank;
A guide portion provided in the reservoir tank in a vertical direction;
A float disposed on the inner side of the guide portion and moving up and down according to the amount of oil; And
And a sensing sensor provided at a lower portion of the float,
The float has a conical or polygonal conical shape with a reduced cross-sectional area, and the upper surface of the reservoir tank is formed with a plurality of protrusions, And the protruding portion is formed in a shape corresponding to the protruding portion.
삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 돌출부는 최소한 하나 이상이 구비되는 것을 특징으로 하는 브레이크 마스터 실린더의 지저버 플로트.The method according to claim 1,
Wherein at least one of the protrusions is provided. 삭제delete
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