KR101696158B1 - 낚싯줄 가이드, 낚싯줄 가이드를 구비하는 낚싯대 및 낚싯줄 가이드용 블랭크 - Google Patents

Abstract

본 발명은 낚싯대에 부착되어 낚싯줄을 안내하는 낚싯줄 가이드를 제공한다. 낚싯줄 가이드는, 낚싯줄이 통과하는 가이드 링과, 상단에서 가이드 링과 연결되는 지지 다리와, 지지 다리의 하단으로부터 연장하고 낚싯대에 부착되는 부착 발을 포함한다. 부착 발은 지지 다리의 하단에 인접하는 기단과 기단과 대향하는 선단을 가진다. 부착 발은 슬릿부와 한 쌍의 볼록부를 구비한다. 슬릿부는 기단으로부터 선단을 향해 부착 발의 중심축을 따라 부착 발에 뚫려 있다. 한 쌍의 볼록부는 슬릿부에 위치하며 중심축을 향해 각각 돌출한다.

Description

낚싯줄 가이드, 낚싯줄 가이드를 구비하는 낚싯대 및 낚싯줄 가이드용 블랭크{FISHING LINE GUIDE, FISHING ROD INCLUDING FISHING LINE GUIDE, AND BLANK FOR FISHING LINE GUIDE}

본 발명은 낚싯대에 부착되어 낚싯줄을 안내하는 낚싯줄 가이드 및 이를 구비하는 낚싯대에 관한 것이다. 또한, 본 발명은 낚싯줄 가이드를 제조하기 위한 블랭크에 관한 것이다.

낚시구를 캐스팅 할 때에 낚시구에 연결되는 낚싯줄이 릴로부터 풀린다. 물고기를 낚아올릴 때에 낚싯줄은 릴에 감아진다. 낚시구를 캐스팅 할 때에 또는 물고기를 낚아올릴 때에 낚싯줄을 안내하기 위해, 낚싯줄 가이드가 낚싯대에 부착된다.

낚시구를 캐스팅하는 일 예로서, 사용자의 어깨의 바로 위와 바로 옆 사이의 중간의 각도에서 낚시구를 캐스팅 하는, 소위 쓰리쿼터 캐스팅(three quarter casting)이 있다. 쓰리쿼터 캐스팅 시에는, 낚싯줄을 통해 낚싯줄 가이드에 횡방향으로 부하가 작용한다. 따라서, 낚싯줄 가이드의 낚싯대에의 부착을 위한 부착 발에 비틀림이 발생한다. 또, 좌우로 빠르게 움직이는 물고기를 낚아올릴 때, 사용자는 물고기의 빠른 이동에 신속하게 반응하지 못해, 낚시줄 가이드에 낚싯줄에 의해 상기 횡방향으로 부하가 작용한다. 따라서, 낚싯줄 가이드의 부착 발에 비틀림이 발생한다.

따라서, 낚시구를 캐스팅 하거나 물고기를 낚아올릴 때에, 낚싯줄을 통해 과도한 부하가 낚싯줄 가이드에 작용하여, 낚싯줄 가이드의 낚싯대에 대한 부착위치가 이동(낚싯줄 가이드가 낚싯대에 부착된 위치로부터 의도하지 않게 이탈하는 것)될 수 있다.

낚싯줄 가이드의 일 예로서, 일본 의장등록공보 제1495270호는 2개의 부착 발을 가지는 낚싯줄 가이드를 개시한다. 일본 의장등록공보 제1495270호에 의하면, 가이드 링의 측방으로부터 한 쌍의 측방 지지 다리가 연장한다. 상기 한 쌍의 측방 지지 다리는 하단에서 서로 근접하며, 제1 부착 발이 측방 지지 다리의 하단에 형성되어 있다. 또한, 상기 가이드 링의 하방으로부터 한 개의 중앙 지지 다리가 연장하며, 제2 부착 발이 중앙 지지 다리의 하단에 형성되어 있다.

일본 의장등록공보 제1495270호가 개시하는 낚싯줄 가이드에 있어서, 상기 제1 부착 발이 주로 비틀림에 견디며, 상기 제2 부착 발은 상기 제1 부착 발의 강도를 보조하는 역할을 한다. 낚싯줄에 의해 낚싯줄 가이드에 작용하는 부하는 상기 가이드 링의 측방에 가해져, 상기 측방 지지 다리를 통해 비틀림으로써 상기 제1 부착 발에 전달된다. 제1 부착 발이 부착되는 낚싯대의 직경을 고려하여, 일본 의장등록공보 제1495270호는, 상기 측방 지지 다리의 하단으로부터 제1 부착 발의 선단 부근까지 분할되어 있지만, 분할된 부분 전부가 폐쇄되는 제1 부착 발을 개시한다. 또한, 일본 의장등록공보 제1495270호가 개시하는 제1 부착 발은 그 전부에 가공경화가 행해진다.

두개의 부착 발을 가지는 낚싯줄 가이드의 또 하나의 예로서, 일본 의장등록공보 제1398325호는, 제1 부착 발이 완전히 분할되어 있고 분할된 각 부분이 큰 폭을 가지는 낚싯줄 가이드를 개시한다.

한편, 릴을 고정하는 릴 시트도 부착 발에 의해 낚싯대에 부착되며, 릴에 횡방향으로 작용하는 부하에 의해 릴 시트의 부착 발에 비틀림이 발생한다. 릴 시트의 부착 발의 비틀림 및 그로 인한 릴 시트의 흔들림에 대처하기 위해, 릴 시트의 부착 발보다 넓은 폭을 가지고 부착 발과는 별개로 되는 와이드 베이스를 릴 시트의 부착 발에 부착하는 것이 당해 기술분야에 알려져 있다. 그러나, 이러한 와이드 베이스는 릴 시트의 중량을 증가시키고 부착 발과 일체로 만들기 위한 공정을 필요로 하므로, 낚싯줄 가이드에는 채용되어 있지 않다.

일본 의장등록공보 제1495270호 일본 의장등록공보 제1398325호

일본 의장등록공보 제1495270호와 일본 의장등록공보 제1398325호가 개시하는 낚싯줄 가이드를 제조하기 위해서는, 금속 시트로부터 프레스 가공(펀칭, 블랭킹)에 의해 제조된 평판의 블랭크(blank)가 사용될 수 있다. 이러한 블랭크는 낚싯줄 가이드를 평면으로 전개시킨 형상을 가진다. 도 1은 일본 의장등록공보 제1495270호가 개시하는 낚싯줄 가이드로 제조될 수 있는 블랭크를 도시한다.

도 1에 도시하는 블랭크(900)에 있어서, 링부(910)의 측방에서 한 쌍의 제1 지지 다리부(920L, 920R)가 연장하고, 제1 지지 다리부(920L, 920R)의 자유단에 전술한 제1 부착 발로 되는 U자형의 제1 부착 발부(930)가 형성되어 있다. 또한, 링부(910)로부터 1개의 제2 지지 다리부(940)가 연장하고, 제2 지지 다리부(940)의 자유단에 전술한 제2 부착 발로 되는 제2 부착 발부(950)가 형성되어 있다. 제2 부착 발부(950)는 U자형의 제1 부착 발부(930)에 형성된 슬릿부(932)와 형상에서 맞추어져 있다. 슬릿부(932)를 가지는 제1 부착 발부(930)를 프레스 가공(벤딩, 드로잉)하여, 전술한 제1 부착 발을 형성한다.

도 2a 및 도 2b는 도 1에 도시하는 블랭크(900)로부터 일본 의장등록공보 제1495270호가 개시하는 전술한 제1 부착 발을 형성하는 예를 도시한다. 도 2a에 도시하는 바와 같이, 프레스 가공에 의해 제2 부착 발부(950)가 U자형의 제1 부착 발부(930)의 슬릿부(932)로부터 분리된다. 다음으로, 제1 부착 발부(930)의 전부를 프레스 가공하여, 도 2b에 도시하는 제1 부착 발(930')이 형성된다. 제1 부착 발(930')에서는, 슬릿부(932)가 폐쇄되어 있고, 그 전체 영역(FA)이 가공경화되어 있다. 도 2b에 도시하는 제1 부착 발(930')을 형성하기 위해서는, 슬릿부(932)를 폐쇄하도록 제1 부착 발(930')의 전부에 가공경화를 일으키는 프레스 가공이 수행되어야 한다. 그러나, 금속 재료의 스프링 백(spring back) 현상으로 인해, 전술한 제1 부착 발은 도 2b에 도시하는 의도된 형상으로 형성되지 못하고, 여러 결함을 가진다.

도 3a 및 도 3b는 도 1에 도시하는 블랭크(900)로부터 슬릿부(932)의 전부를 폐쇄하여 형성되는 부착 발에 발생하는 결함의 예를 도시한다. 도 3a에 도시하는 바와 같이, 금속 재료의 스프링 백 현상으로 인해, 제1 부착 발(930')의 가장자리에 불규칙한 커브 라인이 생성되고, 이로 인하여 의도하지 않은 불규칙한 간극(G)이 형성될 수 있다. 제1 부착 발이 도 3a에 도시하는 결함을 가지면, 제1 부착 발(930')은 일정하지 않은 폭을 가지게 되어 낚싯줄 가이드의 미관을 해친다. 또한, 낚싯줄 가이드를 낚싯대에 고착하기 위해 낚싯대와 제1 부착 발(930')에 감기는 감기실이 조밀하고 안정적으로 감겨질 수 없고, 그에 따라 낚싯대의 장식성을 손상시킨다. 프레스 가공 시에 압력이 부족하면, 도 3b에 도시하는 바와 같이, 스프링 백 현상으로 인해 제1 부착 발부의 슬릿부(932)가 의도한대로 폐쇄되지 못하고 길이 방향으로 긴 간극(G)이 제1 부착 발(930')에 생긴다. 또한, 프레스 가공 시의 압력 부족으로 인해, 제1 부착 발(930')의 전부가 요구되는 수준으로 가공경화되지 않는다. 따라서, 제1 부착 발(930')은 그에 작용하는 비틀림에 의해 뒤틀릴 수 있다.

일본 의장등록공보 제1398325호는 완전히 분할되어 있고 큰 폭을 가지는 제1 부착 발을 개시한다. 그러나, 큰 폭의 제1 부착 발은 낚싯대의 외면과 용이하게 맞추어지지 않아, 제1 부착발과 낚싯대와의 사이에 다분히 간극을 발생시킨다. 이러한 간극은 낚싯대의 장식성을 손상시킨다. 또한, 다양한 직경의 낚싯대에 적용되기 위해서는, 낚싯대의 직경별로 적합한 폭을 가지는 제1 부착 발을 가지는 다수의 낚싯줄 가이드가 필요하며, 이는 제조 비용을 상승시킨다.

본 발명은 전술한 종래기술의 결함에 착안하여 이를 해결하기 위해 창안된 것이다. 본 발명은, 낚싯줄이 가하는 부하에 의해 부착 발에 생기는 비틀림으로 인해 낚싯대에 대한 부착위치가 이동되지 않는 낚싯줄 가이드를 제공한다. 또한, 본 발명은 상기한 비틀림에 대해 향상된 내비틀림 강도를 가지는 낚싯줄 가이드를 제공한다. 또한, 본 발명은 향상된 내비틀림 강도를 가지며 경량인 낚싯줄 가이드를 제공한다. 또한, 본 발명은 전술한 낚싯줄 가이드를 제조하기 위한 블랭크와 전술한 낚싯줄 가이드를 구비하는 낚싯대를 제공한다.

본 발명의 일 측면에 의하면, 낚싯대에 부착되어 낚싯줄을 안내하는 낚싯줄 가이드가 제공된다. 대표적 실시예에 따른 낚싯줄 가이드는, 낚싯줄이 통과하는 가이드 링과, 상단에서 상기 가이드 링과 연결되는 지지 다리와, 상기 지지 다리의 하단으로부터 연장하고 낚싯대에 부착되는 부착 발을 포함한다. 상기 부착 발은 상기 지지 다리의 하단에 인접하는 기단과 상기 기단과 대향하는 선단을 가진다. 상기 부착 발은 슬릿부와 한 쌍의 볼록부를 포함한다. 상기 슬릿부는 상기 기단으로부터 상기 선단을 향해 상기 부착 발의 중심축을 따라 상기 부착 발에 뚫려 있다. 상기 한 쌍의 볼록부는 상기 슬릿부에 위치하며, 상기 중심축을 향해 각각 돌출한다.

일 실시예에 있어서, 상기 한 쌍의 볼록부의 각각의 적어도 일부는 상기 부착 발과 상기 지지 다리의 하단 간의 연결부의 최외측의 양단을 잇는 선분과 상기 선단의 사이에 위치한다.

일 실시예에 있어서, 상기 슬릿부는 상기 부착 발의 중심축을 따라 상기 선단과 상기 한 쌍의 볼록부의 사이에 위치하는 제1 슬릿을 가진다. 상기 부착 발의 최대폭은, 상기 제1 슬릿의 최대폭을 지나고 상기 중심축에 수직한 선이 상기 제1 슬릿의 가장자리와 상기 부착 발의 가장자리와 각각 만나는 두 점 간의 거리의 3배 이상 4배 이하이다.

일 실시예에 있어서, 상기 슬릿부는 상기 부착 발의 중심축을 따라 상기 선단과 상기 기단의 사이에 위치하는 제1 슬릿과 제2 슬릿을 가진다. 상기 제2 슬릿은 상기 제1 슬릿의 폭보다 작은 폭을 가진다.

일 실시예에 있어서, 상기 슬릿부는 상기 기단으로부터 상기 선단까지 연장하여, 상기 슬릿부에 의해 상기 부착 발이 분할된다.

일 실시예에 있어서, 상기 한 쌍의 볼록부는 상기 부착 발의 중심축을 따라 적어도 부분적으로 서로 접촉한다.

일 실시예에 있어서, 상기 지지 다리는 상기 가이드 링으로부터 각각 연장하는 한 쌍의 제1 지지 다리와 상기 가이드 링으로부터 연장하는 하나의 제2 지지 다리를 포함한다. 상기 부착 발은 상기 한 쌍의 제1 지지 다리의 하단으로부터 연장한다. 상기 낚싯줄 가이드는 상기 제2 지지 다리의 하단으로부터 연장하고 낚싯대에 부착되는 또 하나의 부착 발을 포함한다. 상기 또 하나의 부착 발은 상기 한 쌍의 볼록부의 윤곽 형상의 일부와 맞추어지는 윤곽 형상을 갖는 한 쌍의 오목부를 구비한다.

일 실시예에 있어서, 상기 한 쌍의 볼록부는 소성변형에 의해 생성되는 가공경화부를 포함한다. 그러나, 상기 한 쌍의 볼록부를 제외한 상기 슬릿부에 인접하는 상기 부착 발의 부분은 가공경화부를 포함하지 않는다.

본 발명의 또 하나의 측면은 전술한 실시예의 낚싯줄 가이드를 제조하기 위한 블랭크를 제공한다. 대표적 실시예에 따른 낚싯줄 가이드용 블랭크는, 링부와, 상기 링부로부터 연장하는 한 쌍의 제1 지지 다리부와, 상기 한 쌍의 제1 지지 다리부의 각각의 자유단으로부터 연장하는 제1 부착 발부를 포함한다. 상기 제1 부착 발부는 상기 한 쌍의 제1 지지 다리부의 각각의 자유단에 인접하는 기단과 상기 기단과 대향하는 선단을 갖는다. 상기 제1 부착 발부는 슬릿부와 한 쌍의 볼록부를 포함한다. 상기 슬릿부는 상기 기단으로부터 상기 선단을 향해 상기 제1 부착 발부의 중심축을 따라 상기 제1 부착 발부에 뚫려 있다. 상기 한 쌍의 볼록부는 상기 슬릿부에 위치하며 상기 중심축을 향해 각각 돌출한다.

일 실시예에 있어서, 상기 블랭크는 상기 제1 지지 다리부의 사이에서 상기 링부로부터 연장하는 하나의 제2 지지 다리부와, 상기 제2 지지 다리부의 자유단으로부터 연장하는 제2 부착 발부를 더 포함한다. 상기 제2 부착 발부는 상기 슬릿부 및 상기 한 쌍의 볼록부와 형상에서 맞추어지는 형상을 가진다.

일 실시예에 있어서, 상기 슬릿부는 상기 기단으로부터 상기 선단까지 연장하여, 상기 제1 부착 발부가 상기 슬릿부에 의해 분할된다.

본 발명의 또 다른 측면은 전술한 실시예의 낚싯줄 가이드 또는 전술한 실시예의 블랭크로부터 제조되는 낚싯줄 가이드를 구비하는 낚싯대를 제공한다.

실시예의 낚싯줄 가이드는, 중심축을 따라 뚫린 슬릿부와 슬릿부에 위치하고 중심축에 수직한 방향으로 돌출하는 한 쌍의 볼록부를 가지는 부착 발을 구비한다. 한 쌍의 볼록부와 슬릿부를 가지는 부착 발은 이들을 구비하지 않는 부착 발에 비해 넓은 폭을 가진다. 부착 발의 슬릿부는 부착 발을 낚싯대에 고착하기 위한 감기실에 도포되는 접착제를 수용한다. 슬릿부에 수용된 접착제는 경화된 후 앵커로서 작용하여, 외력에 의해 낚싯줄 가이드가 부착위치로부터 이탈되는 것을 방지한다. 따라서, 낚시구를 캐스팅 할 때에 또는 물고기를 낚아올릴 때에 낚싯줄이 가하는 부하에 의해 부착 발에 발생하는 비틀림에 대해, 비틀림에 견디는 부착 발 부분의 내비틀림 강도가 향상될 수 있다.

또, 실시예의 낚시줄 가이드의 부착 발은, 한 쌍의 볼록부에 소성변형에 의한 가공경화부를 포함한다. 한 쌍의 볼록부가 가공경화부를 포함하고 슬릿부가 부착 발에 형성되어 있으므로, 실시예의 낚싯줄 가이드의 부착 발은 슬릿부의 전부를 폐쇄하도록 부착 발의 전부에 가공경화를 일으키는 종래의 프레스 가공을 배제시킨다. 즉, 실시예의 낚싯줄 가이드는 적은 압력을 사용하고 적은 변형을 수반하는 프레스 가공에 의해 형성될 수 있다. 따라서, 프레스 가공에 사용되는 금형의 수명이 향상될 수 있고, 낚싯줄 가이드의 생산성이 향성될 수 있으며, 낚싯줄 가이드는 저감된 제조 원가로 제조될 수 있다.

또, 실시예의 낚시줄 가이드는 전술한 내비틀림 강도 향상을 중량의 증가 없이 달성할 수 있다.

도 1은 종래기술의 낚싯줄 가이드를 제조하기 위한 블랭크를 도시한다.
도 2a는 도 1에 도시하는 블랭크의 제1 부착 발부를 도시한다.
도 2b는 도 1에 도시하는 블랭크의 제1 부착 발부로부터 형성되는 제1 부착 발을 도시한다.
도 3a는 종래기술의 낚싯줄 가이드의 부착 발에서 발생하는 결함의 일 예를 도시한다.
도 3b는 종래기술의 낚싯줄 가이드의 부착 발에서 발생하는 결함의 또 하나의 예를 도시한다.
도 4는 일 실시예에 따른 낚싯줄 가이드를 구비하는 일 실시예에 따른 낚싯대를 도시하는 측면도이다.
도 5는 제1 실시예에 따른 낚싯줄 가이드가 낚싯대에 부착되어 있는 것을 도시하는 사시도이다.
도 6은 제1 실시예에 따른 낚싯줄 가이드가 낚싯대에 부착되어 있는 것을 도시하는 평면도이다.
도 7은 도 6의 VII-VII 선을 따라 취한 단면도이다.
도 8은 제1 실시예에 따른 낚싯줄 가이드를 도시하는 사시도이다.
도 9는 도 8에 도시하는 낚싯줄 가이드의 측면도이다.
도 10은 도 8에 도시하는 낚싯줄 가이드의 정면도이다.
도 11은 도 8에 도시하는 낚싯줄 가이드의 배면도이다.
도 12는 도 8에 도시하는 낚싯줄 가이드의 평면도이다.
도 13은 제1 실시예에 따른 낚싯줄 가이드의 부착 발을 도시하는 평면도이다.
도 14는 도 13에 도시하는 부착 발의 슬릿부와 볼록부를 도시하는 평면도이다.
도 15는 도 13과 유사한 도로서, 부착 발의 폭과 슬릿의 폭을 예시한다.
도 16은 볼록부의 또 하나의 예를 도시하는 평면도이다.
도 17은 볼록부의 또 다른 예를 도시하는 평면도이다.
도 18은 볼록부의 또 다른 예를 도시하는 평면도이다.
도 19는 볼록부의 또 다른 예를 도시하는 평면도이다.
도 20은 제2 실시예에 따른 낚싯줄 가이드를 도시하는 사시도이다.
도 21은 도 20에 도시하는 낚싯줄 가이드의 평면도이다.
도 22a는 하나의 부착 발을 가지는 제3 실시예에 따른 낚싯줄 가이드를 도시하는 사시도이다.
도 22b는 하나의 부착 발을 가지는 제3 실시예에 따른 낚싯줄 가이드를 도시하는 사시도이다.
도 23a는 하나의 부착 발을 가지는 제4 실시예에 따른 낚시줄 가이드를 도시하는 사시도이다.
도 23b는 하나의 부착 발을 가지는 제4 실시예에 따른 낚싯줄 가이드를 도시하는 사시도이다.
도 24는 제1 실시예에 따른 낚싯줄 가이드를 제조하기 위한 블랭크의 일 예를 도시한다.
도25a는 도 24에 도시하는 블랭크의 제1 부착 발부와 제2 부착 발부를 도시한다.
도25b는 제2 부착 발부가 제1 부착 발의 슬릿부로부터 분리되어 있는 것을 도시한다.
도25c는 프레스 가공에 의해 제1 부착 발부의 슬릿부가 좁혀지는 것을 도시한다.
도 25d는 도 24에 도시하는 블랭크로부터 형성된 실시예의 낚싯줄 가이드의 부착 발을 도시한다.
도 26은 도 25d의 XXVI-XXVI 선을 따라 취한 단면도이다.
도 27은 제2 실시예에 따른 낚싯줄 가이드를 제조하기 위한 블랭크의 일 예를 도시한다.
도 28은 도 27에 도시하는 블랭크의 제1 부착 발부를 도시한다.
도 29는 제3 실시예에 따른 낚싯줄 가이드를 제조하기 위한 블랭크의 일 예를 도시한다.

첨부된 도면을 참조하여 낚싯줄 가이드, 낚싯줄 가이드를 제조하기 위한 블랭크, 및 낚싯대의 실시예를 설명한다. 첨부된 도면에서 동일한 참조부호는 같은 또는 대응하는 요소 또는 부품을 지시한다. 본 명세서에서 사용된 '상방', '상' 등의 방향지시어는 가이드 링이 부착 발에 대해 위치하는 방향을 기준으로 하고, '하방', '하' 등의 방향지시어는 그 반대방향을 의미한다.

도 4는 일 실시예에 따른 낚싯대(10)를 도시한다. 도 4에서, 화살표(T)는 낚싯대의 선단을 향하는 방향을 나타내고, 화살표(B)는 낚싯대의 후단을 향하는 방향을 나타낸다. 낚싯대(10)는 하나의 대, 또는 복수의 부분 대로 이루어질 수 있다. 낚싯대(10)는 그 후단 부근에 릴을 부착하기 위한 릴 시트(14)를 가진다. 또한, 낚싯대(10)는 낚싯대 일부(11)에 부착되어 낚싯줄을 안내하는 낚싯줄 가이드를 구비한다. 낚싯대(10)는 그 낚싯줄 가이드로서 이하에서 기술하는 실시예의 낚싯줄 가이드 중 적어도 하나를 구비한다.

도 5 내지 도 23b는 낚싯줄 가이드의 여러 실시예를 도시한다. 낚싯줄 가이드는 낚싯대에의 부착을 위한 하나 이상의 부착 발을 구비한다.

도 8과 도 20에 도시하는 실시예에 따른 낚싯줄 가이드(100, 200)는 두개의 부착 발(제1 부착 발(130, 230)과 제2 부착 발(150))을 구비한다. 이 실시예의 낚싯줄 가이드는 당해 기술분야에 있어서 '더블풋(double-foot) 낚싯줄 가이드'로 참조될 수 있다. 이 실시예의 낚싯줄 가이드는 제1 부착 발(130, 230)과 결합되는 한 쌍의 제1 지지 다리(120L, 120R))와, 제2 부착 발(150)과 결합되는 하나의 제2 지지 다리(140)를 구비한다.

도 22a 내지 도 23b에 도시하는 실시예에 따른 낚싯줄 가이드(300A, 300B, 400A, 400B)는 하나의 부착 발(330A, 330B, 430A, 430B)을 구비한다. 이러한 실시예의 낚싯줄 가이드는 당해 기술분야에 있어서 '싱글풋(single-foot) 낚싯줄 가이드'로 참조될 수 있다. 이 실시예의 낚싯줄 가이드는 상기 하나의 부착 발과 결합되는 한 쌍의 지지 다리(120L, 120R, 420L, 420R)를 구비한다.

도 5 내지 도 23b에 도시하는 낚싯줄 가이드의 제1 부착 발(130, 230) 및 부착 발(330A, 330B, 430A, 430B)은 이하에 설명하는 슬릿부(132, 232)와 한 쌍의 볼록부(135)를 구비한다.

도 5 내지 도 7에 도시하는 바와 같이, 낚싯줄 가이드의 부착 발은 감기실(12)에 의해 낚싯대에 고착될 수 있다. 즉, 부착 발을 낚싯대 일부(11)의 외면에 접촉시키고, 감기실(12)이 상기 부착 발과 상기 부착 발이 위치하는 낚싯대 일부(11)에 조밀하게 감아져 상기 부착 발을 낚싯대 일부(11)에 고착한다. 감기실(12)이 감겨진 후, 감아진 감기실(12)에 접착제가 도포된다. 접착제가 경화되면, 감아진 감기실(12)에 걸쳐 접착제 코팅(13)이 형성된다. 접착제 코팅(13)은 감기실(12)의 풀림을 방지하고, 이웃하는 감기실(12) 간의 틈을 메우며, 낚싯대에 장식성을 부여한다.

<제1 실시예>

도 5 내지 도 19는 두개의 부착 발을 가지는 제1 실시예에 따른 낚싯줄 가이드(100)를 도시한다.

도 8을 참조하면, 제1 실시예의 낚싯줄 가이드(100)는, 낚싯줄이 통과하는 가이드 링(110)과, 가이드 링(110)으로부터 연장하는 한 쌍의 제1 지지 다리(120L, 120R) 및 제2 지지 다리(140)와, 제1 지지 다리(120L, 120R) 및 제2 지지 다리(140)로부터 각각 연장하는 제1 부착 발(130) 및 제2 부착 발(150)을 구비한다. 낚싯줄 가이드(100)는 금속 시트의 프레스 가공(펀칭, 블랭킹 등)에 의해 얻어진 블랭크로부터 프레스 가공(벤딩, 드로잉 등)을 통해 제조될 수 있다.

도 8 내지 도 12를 참조하면, 가이드 링(110)은 그 안에 낚싯줄이 통과하는 원형 또는 타원형의 개구(111)를 가진다. 이 실시예에서, 가이드 링(110)은 경질 링(112)과 경질 링(112)을 유지하는 유지 링(113)을 가진다. 경질 링(112)은 낚싯줄과 접촉하며, 그 안에 원형의 개구(111)를 가진다. 경질 링(112)은 내마모성이 우수한 경질재료로 이루어진다. 유지 링(113)은 대략 원형이며, 유지 링(113)의 내주면에 경질 링(112)이 끼워져, 유지 링(113)이 경질 링(112)을 유지한다. 다른 예로서, 경질 링(112)은 타원형으로 될 있으며, 경질 링(112)의 타원형에 맞추어 유지 링(113)은 타원형이 될 수 있다 다른 실시예에 있어서, 가이드 링(110)은 원하는 강도, 경도, 내마모성 등이 충족되면 하나의 링형상의 부품으로 이루어질 수 있다.

한 쌍의 제1 지지 다리(120L, 120R)는 상단에서 가이드 링(110)에 연결되어 있다. 한 쌍의 제1 지지 다리(120L, 120R)는 하단 부근에서 서로 근접하여 제1 부착 발(130)과 연결된다. 제1 부착 발(130)은 각 지지 다리(120L, 120R)의 하단(121L, 121R)으로부터 연장한다. 제1 부착 발(130)은 낚싯대 일부(11)의 외면과 접촉하는 하면(131LS)과, 수직방향(VD)(또는 제1 부착 발(130)의 두께방향)에서 하면(131LS)과 대향하는 상면(131US)을 가진다. 제1 부착 발(130)의 하면(131LS)은 도 11에 도시하는 바와 같이 둥글게 오목한 면을 포함한다.

제2 지지 다리(140)는 상단에서 가이드 링(110)에 연결되어 있고, 하단에서 제2 부착 발(150)에 연결된다. 제2 부착 발(150)은 제2 지지 다리(140)의 하단으로부터 연장한다. 제2 부착 발(150)은 낚싯대 일부(11)의 외면과 접촉하는 하면(151)을 가진다. 도 10에 도시하는 바와 같이, 제2 부착 발(150)의 하면(151)은 둥글게 오목한 면을 포함한다. 도 9 및 도 12에 도시하는 바와 같이, 제2 부착 발(150)은 제2 지지 다리(140)의 하단에 인접하는 한 쌍의 오목부(152)를 구비한다. 도 12를 참조하면, 제2 부착 발(150)의 한 쌍의 오목부(152)는 제1 부착 발(130)의 한 쌍의 볼록부(135)의 윤곽 형상의 일부와 맞추어지는 윤곽 형상을 가진다.

낚시구를 캐스팅 할 때에 또는 물고기를 낚아올릴 때에 낚싯줄이 가이드 링(110)에 가하는 부하로 인해, 제1 부착 발(130)에 비틀림이 발생할 수 있다.

도 8 및 도 12 내지 도 15를 참조하면, 제1 부착 발(130)은 제1 지지 다리의 하단(121L, 121R)에 인접하는 기단(131B)과, 제1 부착 발(130)의 중심축(CA2)을 따라 기단(131B)과 대향하는 선단(131L)을 가진다. 또한, 제1 부착 발(130)은, 기단(131B)에 접하고 제1 지지 다리의 하단(121L, 121R)과 제1 부착 발(130) 간의 경계로 되는 연결부(131J)와, 제1 부착 발(130)의 측방에 위치하는 측단(131S)을 가진다. 도 12에 도시하는 바와 같이, 낚싯줄 가이드(100)를 상방에서 볼 때, 측단(131S)은 대략 U자 형상을 가진다.

도 8을 참조하면, 제1 부착 발(130)은 슬릿부(132)를 구비하며, 슬릿부(132)에 의해 제1 부착 발(130)의 길이방향(LD)에서의 일부가 분할된다. 슬릿부(132)는 제1 부착 발(130)의 두께방향(즉, 제1 부착 발(130)의 하면과 상면을 관통하는 수직방향(VD))으로 중심축(CA2)을 따라 기단(131B)으로부터 선단(131L)을 향해 제1 부착 발(130)에 뚫려 있다. 제1 부착 발(130)은 제1 지지 다리(120L, 120R)의 하단(121L, 121R)으로부터 각각 연장하는 좌측 반부(130L)와 우측 반부(130R)를 가지며, 낚싯줄 가이드(100)를 상방에서 볼 때(도 12 참조), 좌측 반부(130L)와 우측 반부(130R)는 중심축(CA2)에 대하여 대칭이다.

도 8 및 도 12 내지 도 15를 참조하면, 제1 부착 발(130)은 슬릿부(132)에 위치하고 중심축(CA2)을 향해 각각 돌출하는 한 쌍의 볼록부(135)를 구비한다. 각 볼록부(135)가 슬릿부(132)의 각 측방에 위치한다. 각 볼록부(135)는 기단(131B)에 인접하는 기단면(135B)과, 중심축(CA2)을 따라 기단면(135B)과 대향하는 선단면(135L)과, 기단면(135B)과 선단면(135L)의 사이에 위치하는 중간면(135M)을 가진다. 각 볼록부(135)의 기단면(135B)은 제1 부착 발(130)의 기단(131B)을 형성한다. 즉, 한 쌍의 볼록부(135)는 제1 부착 발(130)의 기단(131B)으로부터 선단(131L)을 향해 연장하고 중심축(CA2)에 수직하게 중심축(CA2)을 향해 돌출한다. 기단면(135B)과 중간면(135M)은 직각을 이룬다. 중간면(135M)은 평면을 포함한다. 또는, 중간면(135M)은 곡면을 포함할 수 있다. 중간면(135M)과 선단면(135L)은 둥글게 만곡한 면을 통해 서로 연결된다. 선단면(135L)은 중심축(CA2)에 대해 예각으로 기울어져 있다. 또는, 선단면(135L)은 중심축(CA2)에 대해 수직으로 위치할 수도 있다. 선단면(135L) 및 중간면(135M)에서의 각 볼록부(135)의 윤곽 형상이 제2 부착 발(150)의 오목부(152)의 윤곽 형상과 맞추어진다.

슬릿부(132)는, 한 쌍의 볼록부(135)로 인해, 중심축(CA2)을 따라 선단(131L)과 기단(131B)의 사이에 위치하고 서로 다른 폭을 가지는 제1 슬릿(133)과 제2 슬릿(134)을 포함한다. 제1 슬릿(133)은 슬릿부(132)에서 중심축(CA2)을 따라 선단(131L)과 한 쌍의 볼록부(135)의 사이에 위치하는 공간이다. 또한, 제1 슬릿(133)은 슬릿부(132)에서 제2 슬릿(134)을 제외한 공간이 될 수 있다. 제2 슬릿(134)은 제1 슬릿(133)과 연결되며 제1 슬릿(133)의 폭보다 작은 폭을 가진다. 제2 슬릿(134)은 슬릿부(132)에서 각 볼록부(135)의 중간면(135M) 사이에 위치하는 공간이다. 제1 슬릿(133)과 제2 슬릿(134)의 사이에는, 선단(131L) 쪽으로 폭이 커지는 천이부(133T)가 형성되어 있다. 각 볼록부(135)의 선단면(135L)이 중심축(CA2)에 수직하면, 슬릿부(132)는 천이부(133T)를 갖지 않을 수 있다. 제2 슬릿(134)은 기단(131B)으로부터 선단(131L)을 향해 연장하고, 제1 슬릿(133)은 천이부(133T)로부터 선단(131L)을 향해 연장한다. 도 15를 참조하면, 제1 슬릿(133)은 제2 슬릿(134)의 폭(W5)보다 큰 폭(W4)을 가진다. 여기서, 각 슬릿의 폭은 중심축(CA2)에 수직하는 방향에서 각 슬릿의 가장자리의 두 점 간의 최단 거리를 의미한다. 한 쌍의 볼록부(135)는 제2 슬릿(134)의 폭(W5)만큼 이격되어 있다.

도 13 및 도 14에 도시하는 바와 같이, 낚싯줄 가이드(100)를 상방에서 볼 때, 슬릿부(132)는 천이부(133T)에서 S자 형상의 가장자리를 가지며, 제2 슬릿(134)으로부터 멀리 있는 제1 슬릿(133)의 끝 영역에서 U자 형상의 가장자리를 가진다. 또한, 각각의 볼록부(135)가 기단(131B)에 인접해 슬릿부(132)에 위치하므로, 슬릿부(132)의 가장자리는 각 볼록부(135)의 가장자리의 일부를 포함한다.

도 13 내지 도 15에 도시하는 바와 같이, 낚싯줄 가이드(100)를 상방에서 볼 때, 각 볼록부(135)의 일부는 선분(L1)과 제1 부착 발(130)의 선단(131L)의 사이에 위치한다(여기서, 선분(L1)은 연결부(131J)의 최외측 양단(P1)을 잇는 선분이다). 즉, 각 볼록부(135)의 선단면(135L)의 일부 또는 전부, 또는 선단면(135L)의 전부와 중간면(135M)의 일부는 선분(L1)과 선단(131L)의 사이에 위치한다. 따라서, 감기실(12)을 제1 부착 발(130)에 감을 때, 감기실(12)은 각 볼록부(135)의 상기한 일부 상에 감아질 수 있다. 제1 부착 발(130)의 기단(131B)은 연결부(131J)의 최내측의 양단(P2)을 지나는 선(L2)에 위치한다.

도 14 및 도 15에 도시하는 바와 같이, 제1 슬릿(133)의 폭(W4)은 제2 슬릿(134)의 폭(W5)보다 크다. 제1 슬릿(133)의 폭(W4)은 선단(131L)으로 갈수록 좁아진다. 제1 슬릿(133)의 최대폭(W3)은 볼록부(135)의 선단면(135L)에(예컨대, 천이부(133T))에 인접해 있다. 제1 슬릿(133)의 최대폭(W3)의 위치는, 제1 부착발을 형성하기 위한 프레스 가공에 있어서의 압력에 의해 변경될 수 있다. 다른 예로서, 제1 슬릿(133)의 폭(W4)은 선단(131L)으로 갈수록 넓어질 수 있고, 제1 슬릿(133)의 최대폭(W3)은 제1 슬릿(133)의 선단에 인접할 수 있다.

제1 부착 발(130)과 낚싯대 일부(11)에 감겨져 낚싯줄 가이드(100)를 낚싯대에 고착하는 감기실(12)에 접착제를 도포하면, 접착제는 제1 슬릿(133)으로 유입하며, 제1 슬릿(133)이 접착제를 수용한다. 제1 슬릿(133)에 수용된 접착제는 제1 슬릿(133) 내에서 경화되어, 제1 부착 발(130)과 감기실(12)을 모두 덮으면서 경화되는 접착제와 함께 경질의 구조물을 형성한다. 제1 슬릿(133)이 제1 부착 발(130)에 두께방향으로 뚫려 있으므로, 제1 슬릿(133)에 수용되어 경화된 접착제는 제1 부착 발(130)을 고정시키는 앵커로서 작용한다.

도 12, 도 13 및 도 15에 도시하는 바와 같이, 제1 부착 발(130)의 폭(낚싯줄 가이드(100)를 상방에서 볼 때, 중심축(CA2)에 수직한 방향에서의 양 측단(131S)간의 길이)은 선단(131L) 쪽으로 점차 감소한다. 이 실시예에 있어서, 제1 부착 발(130)의 최대폭(W1)은 연결부(131J)의 최외측 양단(P1)을 잇는 선분(L1) 상에 위치한다. 제1 부착 발(130)의 최대폭(W1)은, 중심축(CA2)에 수직하고 제1 슬릿(133)의 최대폭(W3)을 지나는 선(L3)이 제1 슬릿(133)의 가장자리와 만나는 점(P3)과 제1 부착 발(130)의 가장자리와 만나는 점(P4) 간의 거리(W2)(즉, 선(L3)에서의 좌측 반부(130L) 또는 우측 반부(130R)의 폭)의 3배 이상 4배 이하의 범위에서 정해질 수 있다. 제1 부착 발(130)의 최대폭(W1)이 거리(W2)의 4배를 초과하는 경우, 제2 부착 발(150)이 상대적으로 큰 폭을 가지게 되어, 낚싯줄 가이드(100)의 중량을 증가시킨다. 또한, 제1 부착 발(130)의 최대폭(W1)이 낚싯대의 평균 직경보다 커질 수 있어, 감기실(12)이 제1 부착 발(130)에 용이하게 감길 수 없고, 낚싯대의 미관을 손상시킨다. 제1 부착 발(130)의 최대폭(W1)이 거리(W2)의 3배 미만인 경우, 제1 슬릿(133)의 폭이 좁아지고 감기실(12)에 도포되는 접착제가 제1 슬릿(133)에 원활하게 유입하지 못하여, 전술한 앵커 작용이 충분히 나타나지 않는다. 또한, 한 쌍의 볼록부(135)의 크기가 작아지므로, 프레스 가공 시의 압력의 크기에 따라서 프레스 가공에 의해 한 쌍의 볼록부(135)가 무너질 수 있고, 슬릿부(132)가 형성되지 못할 수 있다. 또한, 제1 슬릿(133)의 최대폭(W3)은 선(L3) 상의 점(P3)과 점(P4) 간의 거리(W2)와 같거나 거리(W2)의 2배 이하일 수 있다. 다른 실시예로서, 제1 부착 발(130)은 선분(L1)과 제1 슬릿(133)의 사이에서 최대폭을 가질 수 있다.

도 16은 한 쌍의 볼록부의 또 하나의 예를 도시한다. 한 쌍의 볼록부(135)는 제1 부착 발의 기단(131B)으로부터 이격되어 있다. 따라서, 각 볼록부(135)의 기단면(135B)과 제1 부착 발(130)의 기단(131B) 사이에는 단차부(131P)가 형성되며, 단차부(131P)에 의해 슬릿부(132)는 제2 슬릿(134)과 기단(131B)의 사이에 추가의 슬릿(134A)을 가진다. 또한, 슬릿부(132)의 가장자리는 각 볼록부(135)의 모든 가장자리를 포함한다.

도 17은 한 쌍의 볼록부의 또 다른 예를 도시한다. 각 볼록부(135)의 기단면(135B)과 중간면(135M)은 만곡한 면을 통해 연결되어 있다.

도 18은 한 쌍의 볼록부의 또 하나의 예를 도시한다. 한 쌍의 볼록부(135)의 전부가 연결부(131J)의 최외측의 양단(P1)을 잇는 선분(L1)과 선단(131L)의 사이에 위치한다. 도 18에 도시하는 예에 의하면, 낚싯줄 가이드(100)를 낚싯대 일부(11)에 고착하기 위해 감기실(12)을 제1 부착 발(130)에 감을 때, 감기실(12)은 한 쌍의 볼록부(135)의 전부에 감아질 수 있다.

도 19는 한 쌍의 볼록부의 또 다른 예를 도시한다. 한 쌍의 볼록부(135)는 중심축(CA2)을 따라 적어도 부분적으로 서로 접촉할 수 있다. 즉, 한 쌍의 볼록부(135)는 각각의 중간면(135M)의 일부 또는 전부에서 서로 접촉할 수 있다. 이러한 예에 있어서, 슬릿부(132)는 한 쌍의 볼록부(135)의 중간면(135M) 사이에 형성되는 제2 슬릿(134)을 갖지 않을 수 있다.

일 실시예의 낚싯줄 가이드(100)에 따르면, 제1 부착 발(130)은 한 쌍의 볼록부(135)와 슬릿부(132)가 중심축(CA2)을 따라 위치하므로, 전술한 볼록부와 슬릿부를 구비하지 않는 부착 발의 폭보다 큰 폭을 가진다. 따라서, 제1 부착 발(130)은 향상된 비틀림 내력을 가진다.

각 볼록부(135)의 적어도 일부는 연결부(131J)의 최외측의 양단(P1)을 잇는 선분(L1)과 선단(131L)의 사이에 위치한다. 따라서, 낚싯줄 가이드(100)를 낚싯대(10)에 고착하기 위한 감기실(12)이 제1 부착 발(130)과 낚싯대 일부(11)에 감길 때, 도 6에 도시하는 바와 같이, 감기실(12)은 각 볼록부(135)의 적어도 일부와 낚싯대 일부(11)에 감겨질 수 있다. 감기실(12)은 연결부(131J)의 최외측 양단과 한 쌍의 볼록부(135)를 지나면서, 즉 제1 부착 발(130)의 최대폭(W1)을 지나면서 제1 부착 발(130)과 낚싯대 일부(11)에 감겨질 수 있다. 따라서, 제1 부착 발(130)의 최대폭을 지나는 감기실(12)에 의해, 낚싯줄 가이드(100)에 강한 비틀림 내력이 제공된다. 또한, 감기실(12)이 낚싯대 일부(11)와 제1 부착 발(130)에 감겨진 후, 감긴 감기실(12)에 접착제가 도포되면, 접착제는 제1 부착 발(130)의 제1 슬릿(133)에 들어가 제1 슬릿(133)을 채우며, 제1 슬릿(133)은 접착제를 수용한다. 제1 슬릿(133)을 채운 접착제가 경화하면, 도 7에 도시하는 바와 같이, 제1 슬릿(133) 내의 접착제는 접착제 코팅(13)과 일체로 될 수 있고 낚싯대 일부(11)에 고착되는 접착제 앵커(13A)를 형성한다. 따라서, 제1 슬릿(133) 내의 접착제 앵커(13A)가, 낚싯줄 가이드(100)에 가해지는 외력에 의해 낚싯줄 가이드(100)가 도 7에 도시하는 화살표의 방향으로 부착위치로부터 이탈하는 것을 방지한다.

<제조 공정>

도 24는 전술한 제1 실시예의 낚싯줄 가이드(100)를 제조하기 위한 블랭크의 일 예를 도시한다. 도 25a 내지 도 25d는 도 24에 도시하는 블랭크로부터 낚싯줄 가이드(100)의 제1 부착 발(130)을 제조하는 일 예를 도시한다.

도 24에 도시하는 블랭크(500)는 금속 시트를 프레스 가공(예컨대, 펀칭, 블랭킹 등)하여 얻어진다. 블랭크(500)는 링부(510), 한 쌍의 제1 지지 다리부(520L, 520R), 제1 부착 발부(530), 하나의 제2 지지 다리부(540) 및 제2 부착 발부(550)를 구비한다. 한 쌍의 제1 지지 다리부(520L, 520R)는 링부(510)의 측방 가장장자리로부터 각각 연장한다. 제2 지지 다리부(540)는 한 쌍의 지지 다리부(520L, 520R)의 사이에서 링부(510)로부터 연장한다. 제1 부착 발부(530)는 한 쌍의 제1 지지 다리부(520L, 520R)의 각각의 자유단으로부터 연장하고, 제2 부착 발부(550)는 제2 지지 다리부(530)의 자유단으로부터 연장한다. 링부(510), 제1 지지 다리부(520L, 520R), 제1 부착 발부(530), 제2 지지 다리부(540) 및 제2 부착 발부(550)가 프레스 가공(벤딩, 드로잉 등)을 통해, 전술한 유지링(113), 제1 지지 다리(120L, 120R), 제1 부착 발(130), 제2 지지 다리(140) 및 제2 부착 발(150)로 각각 형성된다.

도 24, 도 25a 및 도 25b를 참조하면, 제1 부착 발부(530)는 대략 U자형상을 가진다. 제1 부착 발부(530)는 제1 지지 다리부(520L, 520R)의 각각의 자유단에 인접하는 기단(531B)과, 링부(510)의 중심(CR)을 지나는 제1 부착 발부(530)의 중심축(CA3)을 따라 기단(531B)과 대향하는 선단(531L)을 갖는다. 제1 부착 발부(530)는 슬릿부(532)와 슬릿부(532)에 위치하는 한 쌍의 볼록부(535)를 구비한다.

슬릿부(532)는 중심축(CA3)을 따라 제1 부착 발부(530)에 두께방향(제1 부착 발부(530)의 전면과 후면을 관통하는 방향)으로 기단(531B)으로부터 선단(531L)을 향해 뚫려 있다. 각 볼록부(535)는 기단(531B)에 인접해 슬릿부(532)에 위치한다. 각 볼록부(535)는 중심축(CA3)을 향해 돌출하며, 슬릿부(532)의 일부에 의해 중심축(CA3)에 수직한 방향에서 서로 이격되어 있다. 각 볼록부(535)는 기단(531B)에 위치하는 기단면(535B)과, 기단면(535B)과 중심축(CA3)을 따라 대향하는 선단면(535L)과, 기단면(535B)과 선단면(535L) 사이에 위치하는 중간면(535M)을 가진다.

이 실시예에서, 한 쌍의 볼록부(535)가 슬릿부(532)에 위치하므로, 슬릿부(532)는 중심축(CA3)을 따라 선단(531L)과 기단(531B)의 사이에 위치하고 폭이 다른 제1 슬릿(533)과 제2 슬릿(534)을 포함한다. 제1 슬릿(533)은 슬릿부(532)에서 중심축(CA3)을 따라 한 쌍의 볼록부(535)와 선단(531L)의 사이에 위치하는 공간이다. 제2 슬릿(234)은 기단(531B)에 인접하며 제1 슬릿(233)의 폭보다 작은 폭을 가진다. 제2 슬릿(234)은 슬릿부(132)에서 각 볼록부(235)의 중간면(235M)의 사이에 위치하는 공간이다. 제1 슬릿(533)과 제2 슬릿(534)의 사이에는, 선단(531L) 쪽으로 폭이 커지는 천이부(533T)가 형성되어 있다. 제2 슬릿(534)은 기단(531B)으로부터 선단(531L)을 향해 연장하고, 제1 슬릿(533)은 천이부(533T)로부터 선단(531L)을 향해 연장하며 제2 슬릿(534)의 폭보다 큰 폭을 가진다. 제1 슬릿(533)이 전술한 제1 슬릿(133)으로 형성되고, 제2 슬릿(534)이 전술한 제2 슬릿(134)으로 형성된다. 다른 실시예로서, 한 쌍의 볼록부(535)는 기단(531B)으로부터 선단(531L) 쪽으로 이격될 수 있다. 이러한 예에서는, 각 볼록부(535)의 사이에는 제2 슬릿(534)과 연결되는 추가의 슬릿이 형성된다.

제2 부착 발부(550)는 제1 부착 발부(530)의 슬릿부(532) 및 한 쌍의 볼록부(535)와 형상에서 맞추어지는 형상을 가진다. 제2 부착 발부(550)는 그 가장자리에 한 쌍의 오목부(552)를 가진다. 각 오목부(552)는, 중간면(535M) 및 선단면(535L)에서의 각 볼록부(535)의 윤곽 형상과 맞추어지는 윤곽 형상을 가진다. 따라서, 도 24 및 도 25a에 도시하는 바와 같이, 제2 부착 발(550)은 오목부(552)가 볼록부(535)와 형상적으로 맞추어진 채로 슬릿부(532)에 위치한다.

도 24에 도시하는 블랭크(500)는, 블랭크(500)와 동일한 사이즈의 도 1에 도시하는 블랭크(900)와 비교하면, 동일한 중량을 가진다. 따라서, 블랭크(500)로부터 제조되는 낚싯줄 가이드(100)는, 중량 증가 없이 내비틀림 강도가 향상된 제1 부착 발(130)을 가진다.

도 25a 및 도 25b에 도시하는 바와 같이, 벤딩에 의해 제2 부착 발부(550)를 제1 부착 발부(530)의 슬릿부(532)로부터 분리시킨다. 다음으로, 도 25b 및 도 25c에 도시하는 바와 같이, 프레스 가공에 의해 도 25c에 도시하는 화살표의 방향으로 슬릿부(532)를 좁힌다. 그러면, 한 쌍의 볼록부(535)가 각각의 중간면(535M)에서 서로 접촉한다. 상기 프레스 가공은 블랭크(500)를 구성하는 금속 재료가 소성변형하고 가공경화를 일으킬 때까지 행해진다. 따라서, 도 25c에서 가공경화 영역(WH)으로 도시하는 바와 같이, 제1 부착 발(130)에서 비틀림의 기점이 되는 지지 다리의 하단과 이에 인접한 한 쌍의 볼록부는 소성변형에 의해 생성되는 가공경화부를 포함한다. 즉, 가공경화 영역(WH)에 속하는, 한 쌍의 볼록부(535), 이에 인접한 제1 부착 발부(530)의 부분, 제1 부착 발부(530)와 제1 지지 다리부(520L, 520R)의 연결부(531J) 및 연결부(531J)에 인접하는 제1 지지 다리부(520L, 520R)의 부분은, 상기 프레스 가공에 의해 소성변형되고 가공경화된다. 가공경화 영역(WH)에 속하는 전술한 부분은, 가공경화가 일어나지 않거나 가공경화 영역(WH)보다 상대적으로 가공경화가 덜 일어나는 제1 부착 발부(530)의 부분(예컨대, 슬릿부(532)의 제1 슬릿(533)에 인접하는 제1 부착 발부(530)의 부분)보다 높은 항복응력(yield stress) 또는 내력(proof stress)을 가진다. 블랭크(500)의 제1 부착 발부(530)로부터 형성되는 제1 부착 발(130)은, 상기의 프레스 가공에 의해 형성되는 가공경화를 통해, 비틀림이 가해지는 부분에 향상된 내비틀림 강도를 가진다. 상기의 프레스 가공 시에, 슬릿부(532)의 제1 슬릿(533)은 약간만 좁혀져, 제1 부착 발(130)의 제1 슬릿(133)을 형성한다. 또한, 가공경화 영역(WH) 이외의 제1 부착 발부(530)의 나머지 영역은 가공경화되지 않거나 가공경화 영역(WH)보다 가공경화가 덜 일어난다. 또한, 제1 부착 발부(530)의 선단부 영역(LA)에서의 변형량은 도 1에 도시하는 블랭크(900)의 선단부 영역에서의 변형량보다 적다.

도 25d는 전술한 프레스 가공에 의해 형성되는 제1 부착 발(130)을 도시하며, 도 26은 제1 부착 발에 형성된 가공경화부를 도시한다. 프레스 가공 후에 발생하는 스프링 백 현상으로 인해, 한 쌍의 볼록부(135) 사이에는 슬릿부(132)의 제2 슬릿(134)이 형성되어, 한 쌍의 볼록부(135)는 제2 슬릿(134)을 통해 이격된다. 도 25d에 도시하는 가공경화 영역(WH)과 도 26에 도시하는 가공경화부를 참조하면, 제1 지지 다리(120L, 120R)와 제1 부착 발(130) 간의 연결부(131J), 이에 인접하는 부분 및 한 쌍의 볼록부(135)는 전술한 프레스 가공을 통해 소성변형에 의해 생성되는 가공경화부(136)를 포함한다. 그러나, 제1 지지 다리(120L, 120R)와 제1 부착 발(130) 간의 연결부(131J), 이에 인접하는 부분 및 한 쌍의 볼록부(135)를 제외하고, 슬릿부(132)에 인접하는 제1 부착 발(130)의 부분은 가공경화부(136)를 포함하지 않거나, 가공경화부(136)보다 덜 가공경화된 부분을 포함한다.

실시예에 따른 낚싯줄 가이드의 부착 발은 전술한 제조 공정으로 제조할 수 있으나, 이에 한정되지는 않는다. 전술한 제조 공정으로 제조하는 경우, 제1 부착 발(130)은, 슬릿부(132)와 한 쌍의 볼록부(135)로 인해, 전술한 슬릿부와 볼록부를 구비하지 않는 부착 발에 비하여 넓은 폭을 가진다. 따라서, 제1 부착 발(130)은 비틀림의 기점이 되는 지지 다리의 하단에서 향상된 내비틀림 강도를 가짐과 아울러, 슬릿부와 볼록부를 구비하지 않는 부착 발에 비하여 중량의 증가도 없게 된다. 또한, 제1 부착 발(130)은, 지지 다리와 부착 발 간의 연결부, 연결부에 인접한 부분 및 한 쌍의 볼록부에 가공경화부를 포함하므로, 낚싯줄이 가이드링(110)에 가하는 부하에 의해 발생하는 비틀림에 저항하는 부분에 강한 내비틀림 강도를 가진다. 또한, 슬릿부를 형성함이 없이 전체적으로 가공경화되는 종래기술의 부착 발과 비교해, 부착 발의 선단부 영역에서의 변형량이 감소한다. 따라서, 제1 부착 발(130)을 형성하기 위한 프레스 가공은 슬릿부의 전부를 폐쇄하는 종래의 프레스 가공의 압력 보다 작은 압력을 사용하여 수행될 수 있다. 이와 같이 작은 압력을 사용하는 프레스 가공에 의해, 금형의 수명이 증대될 수 있고, 낚싯줄 가이드의 생산성이 향상될 수 있으며, 저감된 제조 비용으로 낚싯줄 가이드가 제조될 수 있다.

<제2 실시예>

도 20 및 도 21 은 두개의 부착 발을 가지는 제2 실시예에 따른 낚싯줄 가이드(200)를 도시한다. 낚싯줄 가이드(200)의 제1 부착 발(230)의 슬릿부(232)는 제1 부착 발(230)의 전체 길이에 걸쳐 형성되어 있다. 따라서, 슬릿부(232)의 제1 슬릿(233)은 제2 슬릿(134)으로부터 제1 부착 발(230)의 선단(231L)까지 연장한다. 즉, 슬릿부(232)는 기단(131B)으로부터 선단(231L)까지 연장하여, 슬릿부(232)에 의해 제1 부착 발(230)은 전체 길이에 걸쳐 분할되어 있다. 따라서, 낚싯줄 가이드(200)는 낚싯줄 가이드(100)보다 경량이다. 낚싯줄 가이드(200)의 제1 부착 발(230)은, 제1 슬릿(233)이 제1 부착 발(230)의 선단(231L)까지 연장하는 것을 제외하고는, 제1 실시예의 낚싯줄 가이드(100)의 제1 부착 발(130)과 동일하거나 유사한 구성을 가진다.

도 27 및 도 28은 낚싯줄 가이드(200)를 제조하기 위한 블랭크의 일 예를 도시한다. 도 27에 도시하는 블랭크(600)는, 슬릿부의 제1 슬릿을 제외하고는 도 24에 도시하는 블랭크(500)와 동일한 구성을 가진다. 블랭크(600)의 제1 부착 발부(630)는, 제1 지지 다리부(520L, 520R)의 자유단에 접하는 기단(531B)과, 링부(510)의 중심(CR)을 지나는 중심축(CA3)을 따라 기단(531B)과 대향하는 한 쌍의 선단(631L)을 갖는다. 제1 부착 발부(630)는 그 안에 전술한 슬릿부(232)로 형성되는 슬릿부(632)와 전술한 한 쌍의 볼록부(135)로 형성되는 한 쌍의 볼록부(535)를 구비한다. 슬릿부(632)는 제1 부착 발부(630)에 두께방향으로 뚫려 있다.

슬릿부(632)는 기단(531B)으로부터 선단(631L)까지 연장한다. 슬릿부(632)는 선단(631L)과 한 쌍의 볼록부(535)의 사이에 위치하는 제1 슬릿(633)과, 각 볼록부(535)의 중간면(535M) 사이에 위치하고 제1 슬릿(633)의 폭보다 작은 폭을 갖는 제2 슬릿(534)을 포함한다. 제1 슬릿(633)과 제2 슬릿(534)은 천이부(533T)에 의해 연결되어 있다. 제2 슬릿(534)은 기단(531B)에 인접하고, 제1 슬릿(633)은 천이부(533T)로부터 선단(631L)까지 연장하며 제2 슬릿(534)의 폭보다 큰 폭을 가진다. 따라서, 제1 부착 발부(630)는 슬릿부(632)에 의해 분할되며, 제1 부착 발부(630)는 연결되지 않는 동형의 두개의 반부를 가진다. 제1 슬릿(633)이 전술한 제1 슬릿(233)으로 형성된다.

제1 부착 발부(630)로부터 제2 부착 발부(550)를 분리시킨 후, 도 25c와 도 25d를 참조하여 설명한 상기의 프레스 가공을 통해, 제1 부착 발부(630)와 제1 지지 다리부(520L, 520R) 간의 연결부, 이에 인접한 부분 및 한 쌍의 볼록부(535)에 소성변형에 의해 가공경화를 발생시킨다. 따라서, 제2 실시예의 낚싯줄 가이드(200)는 비틀림의 기점이 되는 지지 다리의 하단에서 향상된 내비틀림 강도를 가진다.

<제3 실시예>

도 22a 및 도 22b는 하나의 부착 발을 가지는 제3 실시예에 따른 낚싯줄 가이드(300A, 300B)를 도시한다. 낚싯줄 가이드(300A, 300B)는 하나의 부착 발과 한 쌍의 지지 다리를 구비한다. 낚싯줄 가이드(300A, 300B)는, 제2 지지 다리와 제2 부착 발을 구비하지 않는 것을 제외하고는, 전술한 실시예의 낚싯줄 가이드(100, 200)와 각각 동일한 구성을 가진다. 낚싯줄 가이드(300A)의 부착 발(330A)은 전술한 낚싯줄 가이드(100)의 제1 부착 발(130)이다. 낚싯줄 가이드(300B)의 부착 발(330B)은 전술한 낚싯줄 가이드(200)의 제1 부착 발(230)이다. 이 실시예의 낚싯줄 가이드(300A, 300B)는 전술한 실시예의 낚싯줄 가이드(100)를 제조하기 위한 금형을 사용해 제조될 수 있어, 제조비용을 저감할 수 있다.

도 29는 낚싯줄 가이드(300A)를 제조하기 위한 블랭크의 일 예를 도시한다. 도 29에 도시하는 블랭크(700)는, 제2 지지 다리부와 제2 부착 발부를 구비하지 않는 것을 제외하고는, 도 24에 도시하는 블랭크(500)와 동일한 구성을 가진다. 블랭크(700)로부터 제1 부착 발(130)을 형성할 때, 블랭크(500)로부터 제1 부착 발(130)을 형성하기 위해 사용되는 금형이 사용될 수 있다. 따라서, 저감된 제조 비용으로, 낚싯줄 가이드(300A)가 제조될 수 있다. 도 25c와 도 25d를 참조하여 설명한 상기의 프레스 가공을 통해, 제1 부착 발부(530)와 제1 지지 다리부(520L, 520R) 간의 연결부, 이에 인접한 부분 및 한 쌍의 볼록부(535)에 가공경화를 발생시킨다. 따라서, 낚싯줄 가이드(300A)는 지지 다리의 하단에서 향상된 내비틀림 강도를 가진다.

<제4 실시예>

도 23a 및 도 23b는 하나의 부착 발을 가지는 제4 실시예에 따른 낚싯줄 가이드(400A, 400B)를 도시한다. 도 23a 및 도 23b에 각각 도시하는 낚싯줄 가이드(400A, 400B)는, 가이드 링(110)의 하측 가장자리로부터 연장하는 한 쌍의 지지 다리(420L, 420R)와 각 지지 다리(420L, 420R)의 하단으로부터 연장하고 각 지지 다리(420L, 420R)로부터 절곡되어 있는 하나의 부착 발을 구비한다. 도 23a에 도시하는 낚싯줄 가이드(400A)의 부착 발(430A)은 전술한 낚싯줄 가이드(100)의 제1 부착 발(130)이다. 도 23b에 도시하는 낚싯줄 가이드(400B)의 부착 발(430B)은 전술한 낚싯줄 가이드(200)의 제1 부착 발(230)이다. 한 쌍의 지지 다리(420L, 420R)는 그들 사이에 간극(421)을 가진다. 간극(421)은 부착 발(430A, 430B)의 제2 슬릿(134)과 통해 있다. 다른 예로서, 도 19에 도시하는 바와 같이 한 쌍의 볼록부가 부분적으로 접촉하는 경우, 한 쌍의 지지 다리(420L, 420R)는 일부의 구간에서 접촉하여 간극(421)의 일부가 존재하지 않을 수 있다. 한 쌍의 지지 다리(420L, 420R)가 인접해 있으므로, 낚싯줄 가이드(400A, 400B)는 더욱 강한 비틀림 내력을 가진다.

또 다른 실시예의 낚싯줄 가이드는, 한 쌍의 지지 다리(예컨대, 도 23a 및 도 23b에 도시하는 지지 다리(420L, 420R))가 일체로 된 하나의 지지 다리와, 이러한 지지 다리의 하단으로부터 연장하는 전술한 제1 부착 발(130) 또는 제1 부착 발(230)을 구비할 수 있다. 이러한 지지 다리는 그 폭방향에서 절곡될 수 있고, 제1 부착 발의 제2 슬릿(134)에 통하는 간극을 가질 수 있다.

이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 도시하는 예에 의해 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 기술사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지의 치환, 변형 및 변경이 가능하다는 것이 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 명백할 것이다.

10 낚싯대, 12 감기실, 13 접착제 코팅, 13A 접착제 앵커, 100 낚싯줄 가이드, 110 가이드 링, 120L·120R 제1 지지 다리, 130 제1 부착 발, 132 슬릿부, 133 제1 슬릿, 134 제2 슬릿, 135 볼록부, 136 가공경화부, 140 제2 지지 다리, 150 제2 부착 발, 200 낚싯줄 가이드, 230 제1 부착 발, 232 슬릿부, 233 제1 슬릿, 300A 낚싯줄 가이드, 330A 부착 발, 300B 낚싯줄 가이드, 330B 부착 발, 400A 낚싯줄 가이드, 420L·420R 지지 다리, 430A 부착 발, 400B 낚싯줄 가이드, 430B 부착 발, 500 블랭크, 510 가이드 링부, 520L·520R 제1 지지 다리부, 530 제1 부착 발부, 532 슬릿부, 533 제1 슬릿, 534 제2 슬릿, 535 볼록부, 540 제2 지지 다리부, 550 제2 부착 발부, 552 오목부, 600 블랭크, 630 제1 부착 발부, 632 슬릿부, 633 제1 슬릿, 700 블랭크

Claims (12)

1. 낚싯줄이 통과하는 가이드 링과,
   상단에서 상기 가이드 링과 연결되는 지지 다리와,
   상기 지지 다리의 하단으로부터 연장하고 낚싯대에 부착되며, 상기 지지 다리의 하단에 인접하는 기단과 상기 기단과 대향하는 선단을 가지는 부착 발을 포함하고,
   상기 부착 발은 상기 기단으로부터 상기 선단을 향해 상기 부착 발의 중심축을 따라 상기 부착 발에 뚫려 있는 슬릿부와, 상기 슬릿부에 위치하고 상기 중심축을 향해 각각 돌출하는 한 쌍의 볼록부를 포함하는
   낚싯줄 가이드.
2. 제1항에 있어서,
   상기 한 쌍의 볼록부의 각각의 적어도 일부는 상기 부착 발과 상기 지지 다리의 하단 간의 연결부의 최외측의 양단을 잇는 선분과 상기 선단의 사이에 위치하는
   낚싯줄 가이드.
3. 제1항에 있어서,
   상기 슬릿부는 상기 부착 발의 중심축을 따라 상기 선단과 상기 한 쌍의 볼록부와의 사이에 위치하는 제1 슬릿을 갖고,
   상기 부착 발의 최대폭은, 상기 제1 슬릿의 최대폭을 지나고 상기 중심축에 수직한 선이 상기 제1 슬릿의 가장자리와 상기 부착 발의 가장자리와 각각 만나는 두 점 간의 거리의 3배 이상 4배 이하인
   낚싯줄 가이드.
4. 제1항에 있어서,
   상기 슬릿부는 상기 부착 발의 중심축을 따라 상기 선단과 상기 기단의 사이에 위치하는 제1 슬릿과 제2 슬릿을 갖고,
   상기 제2 슬릿은 상기 제1 슬릿의 폭보다 작은 폭을 가지는
   낚싯줄 가이드.
5. 제1항에 있어서,
   상기 슬릿부는 상기 기단으로부터 상기 선단까지 연장하여, 상기 슬릿부에 의해 상기 부착 발이 분할되는
   낚싯줄 가이드.
6. 제1항에 있어서,
   상기 한 쌍의 볼록부는 상기 부착 발의 중심축을 따라 적어도 부분적으로 서로 접촉하는
   낚싯줄 가이드.
7. 제1항에 있어서,
   상기 지지 다리는 상기 가이드 링으로부터 각각 연장하는 한 쌍의 제1 지지 다리와 상기 가이드 링으로부터 연장하는 하나의 제2 지지 다리를 포함하고,
   상기 부착 발은 상기 한 쌍의 제1 지지 다리의 하단으로부터 연장하고,
   상기 낚싯줄 가이드는 상기 제2 지지 다리의 하단으로부터 연장하고 낚싯대에 부착되는 또 하나의 부착 발을 포함하고,
   상기 또 하나의 부착 발은 상기 한 쌍의 볼록부의 윤곽 형상의 일부와 맞추어지는 윤곽 형상을 갖는 한 쌍의 오목부를 구비하는
   낚싯줄 가이드.
8. 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항의 낚싯줄 가이드를 구비하는 낚싯대.
9. 링부와, 상기 링부로부터 연장하는 한 쌍의 제1 지지 다리부와, 상기 한 쌍의 제1 지지 다리부의 각각의 자유단으로부터 연장하며 상기 한 쌍의 제1 지지 다리부의 각각의 자유단에 인접하는 기단과 상기 기단과 대향하는 선단을 갖는 제1 부착 발부를 포함하는 낚싯줄 가이드용 블랭크이며,
   상기 제1 부착 발부는, 상기 기단으로부터 상기 선단을 향해 상기 제1 부착발부의 중심축을 따라 상기 제1 부착 발부에 뚫려 있는 슬릿부와, 상기 슬릿부에 위치하고 상기 중심축을 향해 각각 돌출하는 한 쌍의 볼록부를 포함하는
   낚싯줄 가이드용 블랭크.
10. 제9항에 있어서,
    상기 제1 지지 다리부의 사이에서 상기 링부로부터 연장하는 하나의 제2 지지 다리부와, 상기 제2 지지 다리부의 자유단으로부터 연장하는 제2 부착 발부를 더 포함하고,
    상기 제2 부착 발부는 상기 슬릿부 및 상기 한 쌍의 볼록부와 형상에서 맞추어지는 형상을 가지는
    낚싯줄 가이드용 블랭크.
11. 제9항에 있어서,
    상기 슬릿부는 상기 기단으로부터 상기 선단까지 연장하여, 상기 제1 부착 발부가 상기 슬릿부에 의해 분할되는
    낚싯줄 가이드용 블랭크.
12. 제9항 내지 제11항 중 어느 한 항의 낚싯줄 가이드용 블랭크로부터 제조되는 낚싯줄 가이드.

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